Wieder ein sehr schöner Flug. Die Szenerie sieht echt klasse aus, da kommt deutlich mehr Atmosphäre auf als bei mir. Auch für diesen Flug ein paar Tipps: Nach dem Start solltest du schneller steigen. Dein Steigwinkel lag bei etwa 10°, er sollte aber eher bei 15-20° liegen. Nachdem die Phase mit dem starken Steigflug vorbei ist, solltest du die Triebwerke nicht mehr auf 100% laufen lassen. Zur Landung: Dort bist du etwas zu tief eingeflogen. In Hamburg fliegt man mit 3000ft ein. Schau dir mal die Anflugkarten für Hamburg an, dort siehst du dann, ab wo du sinken solltest etc. Ich habe dir meinen Kommentar vom letzten Video nochmal unten eingefügt, in dem ich etwas über die Landung geschrieben habe. Bei dieser Landung wäre es gut gewesen, sich wegen der schlechten Sicht nach den lila Punkten zu richten (siehe den letzten Spiegelstrich unten) . Weiterhin solltest den Schub bei 10m vor dem Aufsetzen rausnehmen. Ansonsten könnte es passieren, dass das Flugzeug nicht aufsetzt, sondern im Horizontalflug bleibt, weil es noch zu viel Geschwindigkeit hat. Du nimmst also bei 10m über dem Boden den Schub komplett raus und ziehst die Nase etwas hoch. Somit sinkst du, auch wenn die Flugzeugnase nach oben zeigt, denn du musst ja mit dem Hauptfahrwerk aufkommen. ----------------------------------------- Noch vom letzten Video: - Wie schon gesagt wurde, musst du nicht alle Waypoints einzeln eingeben. Auf kurzen Strecken geht das, aber wenn man interkontinental fliegt, würde man damit sehr viel Zeit verbringen. Wenn du also auf einer Luftstrasse bleibst, reicht es, den ersten Waypoint auf dieser und den letzten einzugeben. Der FMC berechnet die Route automatisch. - Wenn du unter 10.000ft bist, gilt eine maximale Geschwindigkeit von 250knt. Beim Start überschreitet man das eher selten, aber im Sinkflug kann es durchaus passieren, dass man durch das Sinken zu viel Geschwindigkeit aufnimmt, auch wenn die Triebwerke fast im Leerlauf laufen. - Du hast ja den FD im PFD am Anfang eingeschaltet (die zwei grünen orthogonalen Striche im Display). An dem kannst du dich nach dem Start und während des Steigfluges gut orientieren, um die richtige Steigrate und den Kurs beizubehalten. Der Autopilot hat sich z.B. auch danach gerichtet, als du ihn eingeschaltet hast. Das ist eine super Hilfe, wenn man manuell fliegt. - Zur Landung: Je nachdem, was du im FMC eingegeben hast, wird nach diesen Werten eine optimale Landegeschwindigkeit berechnet (abhängig vom Wetter, Gewicht usw.). Die kannst du im FMC nachschauen. Dabei sollten die vor dem Start eingegeben Werte realistisch sein :D Ein weiterer wichtiger Tipp, damit die Ladung perfekt wird: Du hattest zwei Hilfestellungen, die dir den richtigen Winkel zur Landebahn angezeigt haben. Zum einen im PFD, wonach sich auch der AP richtet. Du hast rechts und unterhalb des Kurslageanzeigers zwei Kreise in der Frabe Lila. Die rechte Skala ist für die Höhe zuständig, die untere für den Kurs. Sind beide lila Kreise auf dem Strich in der Mitte, steuerst du perfekt auf die Landebahn zu. Befindet sich der Kreis auf der rechten Seite über dem Strich, bist du zu hoch, d.h. , dass du sinken musst. Ist er zu niedrig, bist du zu niedrig. Du wirst sehen, dass dieser sich dann verändert. Gleiches gilt für den Kurs unten und ist der einfachste Weg, vor allem bei schlechtem Wetter und wenn du manuell landen willst. Die zweite Möglichkeit sind die PAPI-Lichter links neben der Landebahn. Sind zwei weiss und zwei rot, bist du im perfekten Winkel. Sind mehr weisse als rote zu sehen, bist du zu hoch, sind mehr rote zu sehen, dann bist du zu niedrig. Die helfen auf jeden Fall enorm beim Landeanflug. Wichtig ist auch, die Nase des Flugzeuges kurz vorm Touchdown hochzuziehen, um mit dem Hauptfahrwerk aufzusetzen sowie den Schub bei 10m komplett rauszunehmen. Wie auch schon erwähnt wurde, Landeklappen, Spoiler, Autobreaks und Umkehrschub verwenden. Ich freue mich schon auf den Flug nach Mallorca :-) Philipp
Hallo Heideltraut... ehm... Dennis :) Erst einmal muss ich sagen, dass das Video wirklich sehr gelungen ist. Mach bloß weiter so! Mir ist beim Video jedoch aufgefallen, dass scheinbar noch Unklarheiten in Bezug auf die Lichter des Airbuses und deren Verwendung bei dir herrschen. Daher möchte ich sie nun nochmal im Einzelnen für dich erläutern :) Navigation Lights: Zeigen der Bodencrew, dass das Flugzeug mit Strom versorgt wird -> immer eingeschaltet Beacon Light: Warnt die Bodencrew vor laufenden Triebwerken -> immer nur dann eingeschaltet, wenn der Start der Triebwerke kurz bevorsteht oder die Triebwerke schlicht und ergreifend laufen; werden ausgeschaltet, wenn die Triebwerke am Zielflughafen wieder ausgeschaltet wurden Wing Light: Dient zur besseren Erkennung von Eis auf den Tragflächen vom Cockpit aus -> immer nur dann eingeschaltet, wenn die Überprüfung vom Cockpit aus notwendig ist Strobe Lights: Sollen Flugzeuge in der Luft besser erkennbar machen und somit auch vor Kollisionen schützen -> werden dann eingeschaltet, wenn die Starterlaubnis erteilt wurde und man auf die Startbahn rollen darf; werden erst dann wieder ausgeschaltet, wenn man die Landebahn am Zielflughafen verlassen hat und wieder auf dem Weg zum Gate ist Runway Turn Off Lights: strahlen in der Regel eher seitlich und sorgen so dafür, dass benachbarte Taxiways (=Rollwege) sowie Kreuzungen für die Piloten besser und schneller erkannt werden können -> werden meist nur bei Nacht oder schlechten Sichtverhältnissen während des Rollens verwendet; nach Erhalten der Starterlaubnis werden sie jedoch trotzdem eingeschaltet und erst wieder beim Verlassen der Landebahn am Zielflughafen ggf. ausgeschaltet (je nachdem ob die Sichtverhältnisse nun schlecht sind oder nicht) Landing Lights: Sollen Flugzeuge in der Luft besser erkennbar machen und somit auch vor Kollisionen schützen -> werden dann eingeschaltet, wenn die Starterlaubnis erteilt wurde und man auf die Startbahn rollen darf; bei Erreichen von 10.000 Fuß werden sie wieder ausgeschaltet und beim später erfolgenden Landeanflug ab Erreichen von 10.000 Fuß wieder eingeschaltet; werden erst wieder beim Verlassen der Landebahn am Zielflughafen ausgeschaltet. Taxi Lights: Beleuchten in der Regel den vorderen Bereich des Flugzeuges aus und sorgen so für bessere Sicht auch bei Nacht und schlechten Sichtverhältnissen -> werden dann eingeschaltet (Schalter im Cockpit in die Stellung "TAXI"), wenn der Push-Back bereits erfolgt ist und man nun zur Startbahn rollen möchte; Schalter im Cockpit wird dann in die Stellung TO (=Take-Off) verschoben, wenn die Starterlaubnis erteilt wurde und man auf die Startbahn rollen darf; erst bei Erreichen von 10.000 Fuß werden sie ausgeschaltet und beim später erfolgenden Landeanflug ab Erreichen von 10.000 Fuß wieder eingeschaltet; endgültig ausgeschaltet werden sie dann kurz vor dem Erreichen des Gates am Zielflughafen. Ich hoffe, ich konnte dir durch diese kleine Übersicht ein wenig weiterhelfen! Wünsche dir weiterhin viel Spaß im Himmel des Microsoft Flight Simulator X :)
Gutes Video :) Du fliegst schon recht gut aber du solltest ein paar Dinge beachten: Die Landing Lights schaltet man erst ein, wenn man auf die Runway fährt. Außerdem solltest du, wenn du das nächste mal bei so einem Wetter fliegst, das Wing- und Engine Anti-Ice einschalten ;) Weiterhin solltest du vor dem Takeoff die Speedbrakes 'armen' (wird dir auch in der ECAM Memo angezeigt), damit im Falle eines Startabbruchs, die Speedbrakes automatisch aktiviert werden. Die NAV Lights solltest du den ganzen Flug über an lassen. Du hast die Approach Phase viel zu früh aktiviert. Dies solltest du erst ca. 30NM vor dem Flughafen machen :D Die Landung solltest du auf jeden Fall mit dem ILS durchführen, das vereinfacht die Sache ein bisschen ^^
hilgert100 Oh danke für Info. Muss ehrlich sagen, weiß selber nicht ganz genau wann man welches Anti-Ice an macht :D Ich mach es dann lieber einmal zu viel als einmal zu wenig an :D
Du musst es eigentlich nur anmachen wenn du durch Wolken fliegst oder am Boden wenn die Temperatur unter 0° liegt. :D Aber wenn du mal durch ne dünne Wolke fliegst ist es auch nicht unbedingt nötig wobei man es zur Sicherheit anmachen kann.
Ich kenn mich auch mit mehreren Maschinen aus (A319/320/331 und Boeing 737-800/900NG). Ich mach nach Ostern meinen Kanal auf RUclips (FlyMyAirlineLP). Da mach ich sowas bestimmt mal. Kannst ja mal vorbeischauen
Die Buttons sind bei den Airbus Maschinen ganz gut beschriftet eigentlich kann man anhand der Beschriftung schon sagen was welche Funktion hat. Wenn noch weitere Fragen sind kannst du ja die kommentier Funktion nutzen ^^
Danke für das Video Dennis! Dafür, dass du gerade erst angefangen bist mit dem Simulatorfliegen sieht das doch schon ganz gut aus. Selbst ich lerne nach über 8 Jahren Simulatorerfahrung und als angehender Privatpilot immer noch dazu :) Du solltest mal darüber nachdenken mit Checklisten zu arbeiten. Die werden nicht umsonst real verpflichtend genutzt. Du minimierst damit einfach die Wahrscheinlichkeit, Dinge zu vergessen. Du hast dich ja jetzt schon öfter gefragt, woher du die Geschwindigkeiten für Start und Landung bekommst. Diese kannst du in den Performance Charts deines Flugzeugmusters ablesen und sind abhängig von Klappenstellung und Gewicht. Es gibt aber viele Programme, die einem das Leben leichter machen und die gesamte Flugplanung inklusive die Berechnung der V-Speeds für dich übernehmen. Meistens kannst du das ganze noch in den FSX und dein MCDU importieren, sodass du vor dem Start gar nichts mehr eingeben musst. Beliebte Programme für die Flugplanung sind zum Beispiel PFPX, TOPCAT oder das kostenlose simbrief. Ich kenne den Airbus von Aerosoft jetzt nicht eventuell kann dir dein MCDU auch alle Speeds berechnen. Beim Start ist mir aufgefallen, dass sehr schnell deine Geschwindigkeit steigt. Nach dem Startlauf steigst du bis zur so genannten "Acceleration altitude" mit einer Geschwindigkeit von V2+10. Die acceleration altitude wird von den Airlines individuell festgelegt. Bei Lufthansa beträgt diese beispielsweise 1000ft. Das bedeutet, dass du so steil steigst, dass deine Geschwindigkeit konstant bei V2+10 bleibt. Beim Erreichen dieser Höhe wird der Schub auf den "climb thrust" reduziert und weiter beschleunigt, indem der Anstellwinkel verkleinert wird. Außerdem werden die Klappen schrittweise eingefahren. Real würde außerdem relativ schnell schnell der Autopilot eingeschaltet werden, da viele Airlines ihren Piloten das manuelle Fliegen mit Ausnahme bei Starts und Landungen untersagen. Zudem ist das Einschalten des Autopilotes zwischen FL290 und FL 410 zwingend vorgeschrieben. Fliegt ein Flieger in diesem Höhenband ohne Autopilot, muss ein doppelt so hoher vertikaler Sicherheitsabstand (2000ft) zu anderen Fliegern eingehalten werden, Wir müssen uns glaube ich nicht darüber streiten, dass der Landeanflug noch nicht so optimal war. Du hast schon sehr früh deine Geschwindigkeit auf die Landegeschwindigkeit reduziert. Das kann man im Simulator mal machen, real hättest du den ganzen Verkehr aufgehalten :) Außerdem warst du etwas ab vom Kurs. Grund dafür war soweit ich das erkennen kann die falsche Konfiguration des Autopilotes. Der ist nicht den Signalen des Instrumentenlandesystems (ILS) gefolgt sondern ist weiter der Strecke des MCDUs gefolgt. Eventuell hattest du die ILS-Frequenz nicht richtig eingestellt!? Als Folge warst du viel zu niedrig und auch zu weit rechts. Als Faustregel kannst du dir merken, dass man durchstarten sollte, wenn man bei 1000ft noch nicht stabilisiert ist. Und von einem stabilisierten Anflug war das noch weit entfernt :p Aber ansonsten ein schöner Flug! Ich freue mich auf weitere Folgen :)
Freut mich das du ein weiteres Video hochgeladen hast =) Hast dich schon etwas verbessert! Übung macht hier wirklich den Meister, also nicht verzagen :) Ein paar Sachen solltest du aber definitiv nochmal Üben: Der Start - Hier müssen die V1 VR und V2 Geschwindigkeiten beachtet werden. Bei VR zieht man den Sidestick langsam nach hinten um abzuheben. Nicht zu ruckartig, sondern mit Gefühl =) Die V1 und VR werden dir im PFD (PrimaryFlightDisplay) angezeigt (lila Dreieck bei der Geschwindkeitsanzeige) Der Anflug - Hier musst du die korrekte Bedienung des Autopiloten beachten. der LOC (localizer) darf ruhig bedient werden, sobald das ILS Signal da ist. =) Der Autopilot bringt dich dann auf den richtigen Landebahnkurs und zusätzlich mit dem Appr. Knopf geht er für dich auch noch in den korrekten Sinkflug. Die Landung - Deaktiviere den Autopiloten nicht zu früh. Als Anfänger erst ab 500ft, oder lass den Autopiloten gleich selbst landen. ;) Wie das alles funktioniert würde hier jetzt den Rahmen sprengen, daher empfehle ich dir nochmal, den Step by Step Flug mehrfach durchzuführen. Da lernst du den korrekten Umgang :) Hoffe du bleibst hier am Ball, man merkt dir den Spaß an =) Lieben Gruß ~Banshe
Sehr gutes Video :) Ich hätte dir aber noch ein paar Tipps. 1. Würde ich mir dringend ein Joystick holen, ohne kann man das Flugzeug nicht richtig fliegen ;) 2. Man fährt die Schubhebel meist nicht auf TOGA, sondern auf Flex, so werden die Triebwerke nur so hoch gefahren wie bei deinem Gewicht, Temperatur, Wind, Runwaylänge gebraucht wird. 3. Benutzung der Lichter: Nav-Lights kommen an sobald das Flugzeug "belebt" wurde. Beacon kommt an bevor die Triebwerke laufen. Nach dem pushback kommen die Taxilights an und die Turnofflights(falls nötig). Die strobelights kannst du auf Auto stellen :). Sobald du auf die Landebahn rollst kommen die Landinglights an. Landelichter dürfen erst über 10'000 fuss abgeschaltet werden! +noch ein guten Tipp: Aerosoft hat ein sehr gutes CoPilot system in den Airbus integriert. Auf dem Copilot fmc kannst du die checklisten einschalten und der copilot liest alle standard procedures vor. Du kannst es sogar dem Copilot vollständig überlassen, so das er die checklisten selbst abarbeitet. Wenn du sonst noch Tipps brauchst stehe ich dir gerne zur Verfügung. :) habe über 500h Airbus erfahrung.(Natürlich nur Simulatorerfahrungen) Grüsse Thierry
Hey MafuyuX , wenn die Kiste am Gate STEHT 1.mach die Navigationslichter an (auf dem Overhead mit NAV gekenz.) 2.mach die Becon Lichter aus (das rote Ding auf und unterm Flieger, diese sind als Becon gekennzeichnet ) , wenn du beim Pushback bist machst du es an, die Scheinwerfer bleiben aus , bis der Pushback vorbei ist ! Dann machst du nur noch das Taxi Light an ! Erst wenn du auf der Startbahn bist , lässt du das Ding Funkeln wie einen Weihnachtsbaum, d.h. alle lichter an , die Taxi Lichter aus. Unter 10.000 Fuß die Lichter an lassen und nicht schneller als 250 Knoten. Über 10.000 gib ihr Power und mach die Lichter alle aus , bis auf Becon also das rote blinkende Ding und bis auf die Blitzlichter die sind auf dem Overhead Panel mit Strobe gekennzeichnet! Am Gate: - Positionslichter an ( Overhead mit NAV) Pushback: - Beacon Lichter an ( Overhead mit BEACON oder BCN) Fertig mit Pushback: - Taxi Lichter an ( Overhead mit TAXI ) Rollen auf Startbahn: - Taxi aus -Blitzlichter an(Strobe auf Overhead ) - Landescheinwerfer an (Landing Lights -die großen Schalter auf dem Overhead) UNTER 10.000 Fuß : -max.250 Knoten Über 10.000 Fuß : - Gib Gas - Landing Lights aus , NAV Lights aus ! Edit : das sind Schalter :D Guten Flug
Wie immer sehr geil. Konstruktive Kritik darf man oder :-P Start war sehr gut. Du hast auf einmal das Gas rausgezogen im Steigflug. Schön stehen lassen, aber dafür mehr ziehen. Bis 10000ft maximal 250kt. Beim Rollen am Boden Taxi-Lights on, die Landing-Lights und die Strobes erst an wenns auf die Bahn geht. Du hast ja alles programmiert. Somit zeigt dir dein Flight Director (die grünen Balken) genau das an was du fliegen musst um alles einzuhalten. Geschwindigkeit, Kurs usw. Is nen Anzeige-Gerät: Balken nach oben/unten --> ziehen/drücken bzw. links/rechts. Anflug: Die Magenta Rauten und Dreiecke zeigen dir die Werte an die angesteuert werden müssen. Also beim Anflug Geschwindigkeit ca 145kt. Raute neben Höhenmesser zeigt dein vertikalen Weg an, da drauf halten genau wie unten. Und die Spoilers oder Speedbrakes armen. Dann gehn die bei Bodenkontakt automatisch raus und bremsen ebenfalls. Kurzer Tipp noch zum Autopilot: Wenn der an is und du drückst den Schalter APPR unter der Höhe, dann fliegt die Kiste perfekt auf der verlängerten Landebahn und optimale sinkrate. Brauchst nicht die Höhe nach unten drehen. Macht der alles selbst ;-) Ich hoffe das wird jetzt nich falsch aufgefasst, soll nur ne Hilfestellung sein. Ich werd im neuen Jahr mal ein, zwei Videos machen auf meinem Kanal zu dem Thema. Hat mich wie immer sehr gefreut dir zu zu schauen :-) Noch ne Frage im eigenen Interesse: Welcher Shader ist das ? Viele Grüße
Hey , Ansich ein sehr gutes Video doch ich habe noch ein paar Tipps für dich bezüglich des Fliegens: 1. Das Fahrwerk sollte man ausfahren wenn der Callout 2500 kommt und auf keinen Fall die Flaps auf Full und das Gear is noch nicht draußen! 2. Mach nächstes mal eine ILS Landung dann musst du nicht mit dem VS im Final sinken sondern du gehst perfekt runter! Die Höhe muss natürlich passen, das ist un HAM 3000 Fuss für den Glideslope intercept! Um den Localizer einzufangen den LOC Knopf drücken, wenn du etwa im 30 grad Winkel zur Landebahn bist oder halt wenn der VNAV dich schon ausgerichtet hat! Dann um den Glideslope zu intercepten auf APP , und für die CATIII a/b Landung zusätlich AP2! Die Minimums solltest du dann auch richtig setzen ! Diese findest du auf den Charts jeweils für CATI, CATII und CATIII ! Dann natürlich auf BARO und RADIO achten! Ansonsten aber ein sehr gelungenes Video! :-D Many happy landings!
Nur so als kleiner tipp: man darf das beacon oder drehfunkfeuer genannt, erst anschalten, wenn die triebwerke gestartet werden und laufen. Dann weiß das bodenpersonal bescheid, dass du abfliegen möchtest und kann sich darauf vorbereiten:)
Cilono R naja entweder er gibt geld aus für einen Joystick für seine Lets plays, oder aber für Nutten und Koks. Also ich würd mich da auch für die Nutten entscheiden ;)
Dennis, bevor du landest guck links von Runway da siehst du 4 Lichte: 4 rote Lichte heißt zu Tief, 4 weiße Lichte heißt zu Hoch, 2 rote und 2 weiße Lichte heißt: du bist auf der Perfekte Höhe :)
Hey Dennis, ich find deine FSX videos echt cool :D das einzige was mir aufgefallen ist, ist dass du die lichter etwas zu früh einschaltest ;) zum Beispiel als du beim Pushback das taxilight und landinglight angemacht hast.... etwas zu früh. das hat den pushback menschen möglicherweise geblendet ;) und noch eine kleinigkeit ist, dass man auf der Startbahn normalerweise nicht so lange rollt bevor man dann den vollen Schub reinhaut ^^ flieg doch mal mit checkliste :D damit kann man gut üben ;)
Ich bin früher öfters mal nach Alaska geflogen. Und über Grönland waren jedes mal richtig heftige Turbulenzen. Nicht so stark, dass die Gepäcköffungen aufgegangen sind, aber um Leute zum aufschreien zu bringen wars schon genug :D
hey 1. Wie machst du das, das du im ATC Fenster den Pushback und boarding usw. anfordern kannst? 2. In deinem 1 Video mit der Lufthansa hast du gesagt das es so ne website gibt wo man routen zusammen stelllen kann, wie heißt die ?
echt ein cooler part würd mich freuen wenn du mal größere flugzeuge nehmen würdest (bsp. antonov, a-380, 747) ansonsten gabs nichts zu meckern, echt geiler part :D
Hey Dennis, ich hab auch den FSX. Auf welchem Betriebssystem spielst du es? Bei mir ghet es auf Win 8 nämlich nicht! Hoffe auf eine Antwort :) LG Hendrik
hilgert100 Ich kann es ja Installieren, nur wenn ich es Aktiviere geht es nicht :/ Dann kann ich auch nur für 30 min die "Demo" spielen. Also an der Hardware liegt es nicht denk ich mal. Ich habe es ja auch schon oft gegooglet und ich bin nicht der einzige der dieses Problem hat.
Dann solltest du mal beim support anrufen oder ihn anschreiben. Dann bekommst du einen neuen Key oder deiner wird freigeschaltet. Hast du FSS noch woanders installiert? Wenn ja dann solltest du ihn da deinstallieren.
hilgert100 Ich habe schon einmal angerufen nur hat mir das auch nicht geholfen. Den Support hab ich noch nicht angeschrieben, werde ich dann gleich mal machen :) Wo anders hab ich den FSX nicht installiert. Danke für deine Hilfe :) Ich schreib nochmal was war wegen dem Support ;)
Ich find es cool das du FSX fliegst. Ich hab heute genau die gleiche Maschine/Airline geflogen von Hannover nach Innsbruck. Wobei Airberlin meine Lieblingsfluggesellschaft ist. Am Montag um 7 Uhr morgens fliegen wir nach Lanzarote von Düsseldorf Weeze aus. Ich fliege gerne. Es gibt einen FSX Multiplayer mit der IP: 98.193.4.8 ! Dort bin ich öfter. Vllt ergibt sich die möglichkeit zsm zu fliegen ;D Ich hätte mal Lust. Wir haben eine komplette Gruppe gebildet aus ca. 12 Leuten mit denen ich täglich fliege. Naja. Will nicht spamen. Freue mich auf mehr
Eine Reisefluggeschwindigkeit von 705 kt ist mit diesem Flugzeug unmöglich Dennis ;) Deine Geschwindigkeit in Knoten ist der linke Strahl auf dem PFD. Über FL100 sind das meistens im FSX 300 bis 330 kt.
Hey denis, ich weiß das video ist schon fast 2 Jahre alt aber ich finde es cool das du so welche Spiele auch let's playst würde mich voll freuen wen du mehr fsx content bringen würdest bist der beste bleib wie du bist! ✌👍❤
Dennis wenn du bemerkst du bist zu weit rechts, zu tief oder der Wind drückt dich weg dann solltest du einen Go Around machen und dann versuchen im 2 Approach sicher zu landen.
Im Aproach solltest du das nächste mal das Fahrwerk bei 2500 Fuß ausfahren das ist eine Standartprozedur. Die Approchspeed kann mit dem FMC ausgerechnet werden bzw. wird es immer, insgesamt würde ich dir raten noch mehr mit dem FMC zu arbeiten, Dort sind wertvolle Informationen rauszuholen.
Und noch was du solltest beim Landeanflug ab so 700ft (Fuss) immer noch 140kts drauf haben und dann vor dem "Flairen" die schubhebel auf 0% zurücksetzten damit du dann bei etwa 130-135kts (Knoten) aufsetzt. Grüsse, dein Fluglehrer Alan :)
Eine Sache wollte ich anmerken MafuyuX, Airberlin fliegt von Köln nur ab Terminal 2. Nur die Flugesellschaften der Lufthansa Group fliegen ab Terminal 1.
ich habe noch eine ziemlich alte version von diesen spiel gefunden die mein vater gehört auf CD wen ich mir es jetzt nochmal kaufe ändert sich da was an der grafick ? wegen der neuheit oder so
Geiles Video. Ich hätte ne Idee, und zwar könnte man bei längeren Flügen ja ein live strem machen. Wer mal so eine Idee. Bitte liken damit MafuyuLP es sieht. :)
Also heftige Turbolenzen hatte ich schon ein paar mal, aber am schlimmsten war es als ich nach London geflogen bin. Da sind wir durch ein Gewitter geflogen und auf einmal ist das Flugzeug gut 10 Sekunden lang abgesackt. Der Mann neben mir hat auf einmal nach meiner Hand gegriffen und war total entsetzt, ich musste den erstmal beruigen. Das war schon echt krass.
Hi. Tolles Video. Aber: Wie zum Teufel funktioniert dein Autopilot?? :D Die Höhe hast du beim aktivieren des AP nicht bestätigt und die Taste LOC (zum lokaliesieren) hast du auch nicht gedrückt. Wie ist dein Flugzeug dann die Route abgeflogen? :o
Von sich an ein super Video aber einige Sachen müssen wir definitiv üben. Besonders das landen mach beim nächsten mal die Taste appr + loc beim landen an 👍🏻
Meine Flüge mit CroatiaAirlines,AirBerlin,Lufthansa und Germanwings waren alle sehr friedlich und ohne griße Turbulenzen verlaufen.Bloß die Landung in Croatien war etwas holprig,denn beim Aufsetzen haben die Räder des A320 so dermaßen gequietscht,was aber auf die kurze Landebahn zurückzuführen ist da der Pilot natürlich "voll bremsen" musste um auf dieser kurzen Landebahn rechtzeitig seine Maschine so zu verlangsamen damit man die Bahn ohne Probleme verlassen konnteTrotzdem hätte man mal die Bremsen besser ölen sollen.Was mir bei Germanwings negativ auffiel,ist,dass man, damit man was zu Essen bekommt,bezahlen muss,dachte das wäre immer kostenlos,aber naja.Lange Rede,kurzer Sinn:Meine Flüge nach Croatien(Split)in die Schweiz(Zürich) und 2x England(London) waren sehr schön und ich hatte einen schönen Urlaub dort :D PS: Der Hinflug mit Germanwings nach London-Heathrow war auch geil.Beim Start in Berlin Tegel tanden wir ca. 5 Minuten an der Runway.Dann plötzlich gibt der Pilot volle Leistung...
Fabian W Aber "fast". Erst werden die Schubhebel auf 50% Schub eingestellt, und sobald der erreicht ist, wird auf volle Leistung erhöht. Da ist das Flugzeug aber gerade erst angefahren ;)
Phil Papcke Dadurch entstehen auch immer die Rauchwolken hinter den Reifen. Die Reifen werden ja von 0 auf 200-300 km/h in Nullkommanix beschleunigt :D
der Start war ja langweilig für die Passagiere :D du musst: stehen bleiben, Parkbremse rein, Turbinen voll aufdrehen und dann Parkbremse lösen => BÄÄM :D so macht das Starten am meisten Spaß ^^
Hey Dennis; den enginestart macht man normalerweise vor dem pushback und der Trennung der GPU (groundpowerunit) welche die Maschiene mit Strom versorgt wenn die Triebwerke noch nicht Laufen. Das weiss ich weil mein Vater unteranderem den A319 der SWISS International fliegt Und mein Pate Fluginstrukteur bei der gleichen Firma ist! ;) Grüsse dein Fluglehrer Alan
Respekt! Wenn ich das Game Spiele dann bekomme ich den Vogel mit sehr viel Glück in die Luft aber du jo dann mach ich das mal an und Check das mal also echt Nice!
Ich bin mal mit einer Boeing 757 von Leipzig nach Bulgarien geflogen. Wie die Stadt hieß weiß ich leider nicht mehr. Jedenfalls mussten wir in Bulgarien durch ein Gewittersturm fliegen und auch dort landen wo der Sturm gewütet hat! Es war eine Crosswindlandung vom feinsten! Manche haben geschrien und die Landung war sehr hart! Der Urlaub war aber schön! :)
hi dennis könntest du mir tipps beim landen geben wenn ich landen möchte kriege ich es nie hin weil ich immer in panik gerate und dadurch entweder ich stürtz ab oder wie mich meine freunde beim landen nenen bruchpilot den wenn ich es mal geschafft hbe dnn immer auf der gass fläche oder ich drift erst mal ein bischen durch die gegend brauch dringend hilfe
Und noch ne frage hast du dieses schöne dunkle aussehen mit nem enb oder eher mit vegas gemacht weil ich finde dass es in deinem Video echt genial aussieht
Ich habe mir auch vor ein paar Minuten den Microsoft Flight Simulator X Steam Edition gekauft. Jedoch sieht alles bei mir anders aus. Mir ist klar das dort viele Mods ec. verwendet wurde. Aber ist was man bei ihm sieht wirklich alles nur durch mods möglich ? Also auch das Boarding ec. ?
Also ich bin seit einem Jahr Berufspiloten bei der Lufthansa und muss sagen das du das ganz gut machst. Es ist zwar nicht vergleichbar ist halt aber auch nur ein Spiel. Die Ladung war naja! Und übrigens Turbulenzen sind bei dem deutschen Wetter nichts besonderes zumindest wenn man täglich damit arbeiten muss!
interessanter wäre es zu sehn, wie du deinen flug planst und was für einstellungen du machst beim start bis zur landung. das wäre doch mal was. so zuzusehn ist glaub für die meisten interessierten hier nicht so das wahre.
Ich überlege momentan mir das Spiel zu kaufen, allerdings kenne ich mich überhaupt nicht mit Flugtheorie und all den Bordmechaniken aus. Lohnt sich der Kauf trotzdem? Gibt es in dem Spiel Tutorials die einen langsam einführen?
Ich finde du solltest (wenn du mal längere Flüge fliegst) mal über aktuelle Themen reden oder so oder zu Sachen deine Meinung sagen (einfach als nebenunterhaltung während des Fluges. Natürlich nur wenn du willst) :)
Interessanter Flug. Richtig interessant wäre es, wenn Du mit "richtigem" ATC fliegen würdest. Dieses künsliche ATC gequatsche vom FSX ist nicht annähernd realistisch. ATC ist auch gar nicht so kompliziert. Im Prinzip sind es nur ein paar Phrasen die man kennen muss.
Da ich auch selber fsx Pilot bin und finde dass das kein normales game zum letsplayen ist weil mann das nicht einfach anmache ne 15 Stunde zocket und dann ist vorbei,habe ich ne frage ob du dich auch so für die Fliegerei interessierst oder du es rein aus youtube machst ?
+L3XtR0N Gaming Ist das bei dir lagfrei? und welche Addons und was für einen Pc hast du? Habe nämlich vor mir auch einen besseren Pc zu holen weil es bei mir schon ohne Addons laggt.
+Steffen Schneider ja ist relativ lagfrei zmdst aber auch nicht überall an ein paar Flughäfen (Freeware) gehen dir frames runter bei Payware eigentlich gar nicht und in der Luft sowieso nicht. Und ich flieg 777;737; Airbus a319-21; und momentan lerne ich die Dash. Probleme gibt's bspweise bei Frankfurt Eddf v8 (freeware) warte auf die Payware von aerogay abee das dauert noch. Pc hab ich: Nvd. gtx 970 strix Intel Core I5 4460 16 GB RAM und ne SSD für das Spiel alleine also nichts anderes drauf.
Wieder ein sehr schöner Flug. Die Szenerie sieht echt klasse aus, da kommt deutlich mehr Atmosphäre auf als bei mir. Auch für diesen Flug ein paar Tipps:
Nach dem Start solltest du schneller steigen. Dein Steigwinkel lag bei etwa 10°, er sollte aber eher bei 15-20° liegen. Nachdem die Phase mit dem starken Steigflug vorbei ist, solltest du die Triebwerke nicht mehr auf 100% laufen lassen.
Zur Landung: Dort bist du etwas zu tief eingeflogen. In Hamburg fliegt man mit 3000ft ein. Schau dir mal die Anflugkarten für Hamburg an, dort siehst du dann, ab wo du sinken solltest etc. Ich habe dir meinen Kommentar vom letzten Video nochmal unten eingefügt, in dem ich etwas über die Landung geschrieben habe. Bei dieser Landung wäre es gut gewesen, sich wegen der schlechten Sicht nach den lila Punkten zu richten (siehe den letzten Spiegelstrich unten) . Weiterhin solltest den Schub bei 10m vor dem Aufsetzen rausnehmen. Ansonsten könnte es passieren, dass das Flugzeug nicht aufsetzt, sondern im Horizontalflug bleibt, weil es noch zu viel Geschwindigkeit hat. Du nimmst also bei 10m über dem Boden den Schub komplett raus und ziehst die Nase etwas hoch. Somit sinkst du, auch wenn die Flugzeugnase nach oben zeigt, denn du musst ja mit dem Hauptfahrwerk aufkommen.
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Noch vom letzten Video:
- Wie schon gesagt wurde, musst du nicht alle Waypoints einzeln eingeben. Auf kurzen Strecken geht das, aber wenn man interkontinental fliegt, würde man damit sehr viel Zeit verbringen. Wenn du also auf einer Luftstrasse bleibst, reicht es, den ersten Waypoint auf dieser und den letzten einzugeben. Der FMC berechnet die Route automatisch.
- Wenn du unter 10.000ft bist, gilt eine maximale Geschwindigkeit von 250knt. Beim Start überschreitet man das eher selten, aber im Sinkflug kann es durchaus passieren, dass man durch das Sinken zu viel Geschwindigkeit aufnimmt, auch wenn die Triebwerke fast im Leerlauf laufen.
- Du hast ja den FD im PFD am Anfang eingeschaltet (die zwei grünen orthogonalen Striche im Display). An dem kannst du dich nach dem Start und während des Steigfluges gut orientieren, um die richtige Steigrate und den Kurs beizubehalten. Der Autopilot hat sich z.B. auch danach gerichtet, als du ihn eingeschaltet hast. Das ist eine super Hilfe, wenn man manuell fliegt.
- Zur Landung: Je nachdem, was du im FMC eingegeben hast, wird nach diesen Werten eine optimale Landegeschwindigkeit berechnet (abhängig vom Wetter, Gewicht usw.). Die kannst du im FMC nachschauen. Dabei sollten die vor dem Start eingegeben Werte realistisch sein :D Ein weiterer wichtiger Tipp, damit die Ladung perfekt wird: Du hattest zwei Hilfestellungen, die dir den richtigen Winkel zur Landebahn angezeigt haben. Zum einen im PFD, wonach sich auch der AP richtet. Du hast rechts und unterhalb des Kurslageanzeigers zwei Kreise in der Frabe Lila. Die rechte Skala ist für die Höhe zuständig, die untere für den Kurs. Sind beide lila Kreise auf dem Strich in der Mitte, steuerst du perfekt auf die Landebahn zu. Befindet sich der Kreis auf der rechten Seite über dem Strich, bist du zu hoch, d.h. , dass du sinken musst. Ist er zu niedrig, bist du zu niedrig. Du wirst sehen, dass dieser sich dann verändert. Gleiches gilt für den Kurs unten und ist der einfachste Weg, vor allem bei schlechtem Wetter und wenn du manuell landen willst. Die zweite Möglichkeit sind die PAPI-Lichter links neben der Landebahn. Sind zwei weiss und zwei rot, bist du im perfekten Winkel. Sind mehr weisse als rote zu sehen, bist du zu hoch, sind mehr rote zu sehen, dann bist du zu niedrig. Die helfen auf jeden Fall enorm beim Landeanflug. Wichtig ist auch, die Nase des Flugzeuges kurz vorm Touchdown hochzuziehen, um mit dem Hauptfahrwerk aufzusetzen sowie den Schub bei 10m komplett rauszunehmen. Wie auch schon erwähnt wurde, Landeklappen, Spoiler, Autobreaks und Umkehrschub verwenden.
Ich freue mich schon auf den Flug nach Mallorca :-)
Philipp
Hätte ich deine Antwort früher gesehen, hätte ich mir ein paar Punkte sparen können :D
Ich habe deinen Kommentar leider gar nicht gesehen.
***** Dazu musst du glaube ich die Raute Taste drücken. Entweder nur Raute oder auch die Umstelltaste. Probier's mal aus
Hallo Heideltraut... ehm... Dennis :)
Erst einmal muss ich sagen, dass das Video wirklich sehr gelungen ist. Mach bloß weiter so!
Mir ist beim Video jedoch aufgefallen, dass scheinbar noch Unklarheiten in Bezug auf die Lichter des Airbuses und deren Verwendung bei dir herrschen. Daher möchte ich sie nun nochmal im Einzelnen für dich erläutern :)
Navigation Lights: Zeigen der Bodencrew, dass das Flugzeug mit Strom versorgt wird -> immer eingeschaltet
Beacon Light: Warnt die Bodencrew vor laufenden Triebwerken -> immer nur dann eingeschaltet, wenn der Start der Triebwerke kurz bevorsteht oder die Triebwerke schlicht und ergreifend laufen; werden ausgeschaltet, wenn die Triebwerke am Zielflughafen wieder ausgeschaltet wurden
Wing Light: Dient zur besseren Erkennung von Eis auf den Tragflächen vom Cockpit aus -> immer nur dann eingeschaltet, wenn die Überprüfung vom Cockpit aus notwendig ist
Strobe Lights: Sollen Flugzeuge in der Luft besser erkennbar machen und somit auch vor Kollisionen schützen -> werden dann eingeschaltet, wenn die Starterlaubnis erteilt wurde und man auf die Startbahn rollen darf; werden erst dann wieder ausgeschaltet, wenn man die Landebahn am Zielflughafen verlassen hat und wieder auf dem Weg zum Gate ist
Runway Turn Off Lights: strahlen in der Regel eher seitlich und sorgen so dafür, dass benachbarte Taxiways (=Rollwege) sowie Kreuzungen für die Piloten besser und schneller erkannt werden können -> werden meist nur bei Nacht oder schlechten Sichtverhältnissen während des Rollens verwendet; nach Erhalten der Starterlaubnis werden sie jedoch trotzdem eingeschaltet und erst wieder beim Verlassen der Landebahn am Zielflughafen ggf. ausgeschaltet (je nachdem ob die Sichtverhältnisse nun schlecht sind oder nicht)
Landing Lights: Sollen Flugzeuge in der Luft besser erkennbar machen und somit auch vor Kollisionen schützen -> werden dann eingeschaltet, wenn die Starterlaubnis erteilt wurde und man auf die Startbahn rollen darf; bei Erreichen von 10.000 Fuß werden sie wieder ausgeschaltet und beim später erfolgenden Landeanflug ab Erreichen von 10.000 Fuß wieder eingeschaltet; werden erst wieder beim Verlassen der Landebahn am Zielflughafen ausgeschaltet.
Taxi Lights: Beleuchten in der Regel den vorderen Bereich des Flugzeuges aus und sorgen so für bessere Sicht auch bei Nacht und schlechten Sichtverhältnissen -> werden dann eingeschaltet (Schalter im Cockpit in die Stellung "TAXI"), wenn der Push-Back bereits erfolgt ist und man nun zur Startbahn rollen möchte; Schalter im Cockpit wird dann in die Stellung TO (=Take-Off) verschoben, wenn die Starterlaubnis erteilt wurde und man auf die Startbahn rollen darf; erst bei Erreichen von 10.000 Fuß werden sie ausgeschaltet und beim später erfolgenden Landeanflug ab Erreichen von 10.000 Fuß wieder eingeschaltet; endgültig ausgeschaltet werden sie dann kurz vor dem Erreichen des Gates am Zielflughafen.
Ich hoffe, ich konnte dir durch diese kleine Übersicht ein wenig weiterhelfen!
Wünsche dir weiterhin viel Spaß im Himmel des Microsoft Flight Simulator X :)
Gutes Video :) Du fliegst schon recht gut aber du solltest ein paar Dinge beachten: Die Landing Lights schaltet man erst ein, wenn man auf die Runway fährt. Außerdem solltest du, wenn du das nächste mal bei so einem Wetter fliegst, das Wing- und Engine Anti-Ice einschalten ;) Weiterhin solltest du vor dem Takeoff die Speedbrakes 'armen' (wird dir auch in der ECAM Memo angezeigt), damit im Falle eines Startabbruchs, die Speedbrakes automatisch aktiviert werden. Die NAV Lights solltest du den ganzen Flug über an lassen. Du hast die Approach Phase viel zu früh aktiviert. Dies solltest du erst ca. 30NM vor dem Flughafen machen :D Die Landung solltest du auf jeden Fall mit dem ILS durchführen, das vereinfacht die Sache ein bisschen ^^
Endlich mal ein (für Dennis) hilfreicher Kommentar, bei dem man merkt, dass der Schreiber Ahnung davon hat :)
Gut gesagt. :) !
Wing Anti Ice muss nicht unbedingt sein :Kenne einen Piloten der in seiner ganzen Laufbahn nur 2 mal Wing Anti Ice an hatte.
hilgert100 Oh danke für Info. Muss ehrlich sagen, weiß selber nicht ganz genau wann man welches Anti-Ice an macht :D Ich mach es dann lieber einmal zu viel als einmal zu wenig an :D
Du musst es eigentlich nur anmachen wenn du durch Wolken fliegst oder am Boden wenn die Temperatur unter 0° liegt. :D Aber wenn du mal durch ne dünne Wolke fliegst ist es auch nicht unbedingt nötig wobei man es zur Sicherheit anmachen kann.
dennis bitte erklär ein bisschen was über die funktionen einzelner schalter etc :D
Ich kenn mich auch mit mehreren Maschinen aus (A319/320/331 und Boeing 737-800/900NG). Ich mach nach Ostern meinen Kanal auf RUclips (FlyMyAirlineLP). Da mach ich sowas bestimmt mal. Kannst ja mal vorbeischauen
Benjamin Vogel ich würde dir raten, das LP wegzulassen. Kommt nicht grade gut, weil inzwischen jeder zweite Minecraft-LetsPlayer so heißt...
Mittlerweile nicht mehr, aber trotzdem bitte das "LP" wegmachen! :D
Die Buttons sind bei den Airbus Maschinen ganz gut beschriftet eigentlich kann man anhand der Beschriftung schon sagen was welche Funktion hat. Wenn noch weitere Fragen sind kannst du ja die kommentier Funktion nutzen ^^
Wäre ich auch stark dafür
Danke für das Video Dennis! Dafür, dass du gerade erst angefangen bist mit dem Simulatorfliegen sieht das doch schon ganz gut aus. Selbst ich lerne nach über 8 Jahren Simulatorerfahrung und als angehender Privatpilot immer noch dazu :) Du solltest mal darüber nachdenken mit Checklisten zu arbeiten. Die werden nicht umsonst real verpflichtend genutzt. Du minimierst damit einfach die Wahrscheinlichkeit, Dinge zu vergessen.
Du hast dich ja jetzt schon öfter gefragt, woher du die Geschwindigkeiten für Start und Landung bekommst. Diese kannst du in den Performance Charts deines Flugzeugmusters ablesen und sind abhängig von Klappenstellung und Gewicht. Es gibt aber viele Programme, die einem das Leben leichter machen und die gesamte Flugplanung inklusive die Berechnung der V-Speeds für dich übernehmen. Meistens kannst du das ganze noch in den FSX und dein MCDU importieren, sodass du vor dem Start gar nichts mehr eingeben musst. Beliebte Programme für die Flugplanung sind zum Beispiel PFPX, TOPCAT oder das kostenlose simbrief. Ich kenne den Airbus von Aerosoft jetzt nicht eventuell kann dir dein MCDU auch alle Speeds berechnen.
Beim Start ist mir aufgefallen, dass sehr schnell deine Geschwindigkeit steigt. Nach dem Startlauf steigst du bis zur so genannten "Acceleration altitude" mit einer Geschwindigkeit von V2+10. Die acceleration altitude wird von den Airlines individuell festgelegt. Bei Lufthansa beträgt diese beispielsweise 1000ft. Das bedeutet, dass du so steil steigst, dass deine Geschwindigkeit konstant bei V2+10 bleibt. Beim Erreichen dieser Höhe wird der Schub auf den "climb thrust" reduziert und weiter beschleunigt, indem der Anstellwinkel verkleinert wird. Außerdem werden die Klappen schrittweise eingefahren.
Real würde außerdem relativ schnell schnell der Autopilot eingeschaltet werden, da viele Airlines ihren Piloten das manuelle Fliegen mit Ausnahme bei Starts und Landungen untersagen. Zudem ist das Einschalten des Autopilotes zwischen FL290 und FL 410 zwingend vorgeschrieben. Fliegt ein Flieger in diesem Höhenband ohne Autopilot, muss ein doppelt so hoher vertikaler Sicherheitsabstand (2000ft) zu anderen Fliegern eingehalten werden,
Wir müssen uns glaube ich nicht darüber streiten, dass der Landeanflug noch nicht so optimal war. Du hast schon sehr früh deine Geschwindigkeit auf die Landegeschwindigkeit reduziert. Das kann man im Simulator mal machen, real hättest du den ganzen Verkehr aufgehalten :) Außerdem warst du etwas ab vom Kurs. Grund dafür war soweit ich das erkennen kann die falsche Konfiguration des Autopilotes. Der ist nicht den Signalen des Instrumentenlandesystems (ILS) gefolgt sondern ist weiter der Strecke des MCDUs gefolgt. Eventuell hattest du die ILS-Frequenz nicht richtig eingestellt!? Als Folge warst du viel zu niedrig und auch zu weit rechts. Als Faustregel kannst du dir merken, dass man durchstarten sollte, wenn man bei 1000ft noch nicht stabilisiert ist. Und von einem stabilisierten Anflug war das noch weit entfernt :p Aber ansonsten ein schöner Flug! Ich freue mich auf weitere Folgen :)
die zeit verging ja wie im Flug...
haahaha
+Fly747X moin :D da trifft man sich wieder :D
+𝓙𝒆𝔁𝓻𝓣𝓥 Dacht ich mir auch grad so :D
+DUSspotting lol haha
?
Freut mich das du ein weiteres Video hochgeladen hast =)
Hast dich schon etwas verbessert! Übung macht hier wirklich den Meister, also nicht verzagen :)
Ein paar Sachen solltest du aber definitiv nochmal Üben:
Der Start - Hier müssen die V1 VR und V2 Geschwindigkeiten beachtet werden. Bei VR zieht man den Sidestick langsam nach hinten um abzuheben. Nicht zu ruckartig, sondern mit Gefühl =) Die V1 und VR werden dir im PFD (PrimaryFlightDisplay) angezeigt (lila Dreieck bei der Geschwindkeitsanzeige)
Der Anflug - Hier musst du die korrekte Bedienung des Autopiloten beachten. der LOC (localizer) darf ruhig bedient werden, sobald das ILS Signal da ist. =) Der Autopilot bringt dich dann auf den richtigen Landebahnkurs und zusätzlich mit dem Appr. Knopf geht er für dich auch noch in den korrekten Sinkflug.
Die Landung - Deaktiviere den Autopiloten nicht zu früh. Als Anfänger erst ab 500ft, oder lass den Autopiloten gleich selbst landen. ;)
Wie das alles funktioniert würde hier jetzt den Rahmen sprengen, daher empfehle ich dir nochmal, den Step by Step Flug mehrfach durchzuführen. Da lernst du den korrekten Umgang :)
Hoffe du bleibst hier am Ball, man merkt dir den Spaß an =)
Lieben Gruß
~Banshe
Sehr gutes Video :)
Ich hätte dir aber noch ein paar Tipps.
1. Würde ich mir dringend ein Joystick holen, ohne kann man das Flugzeug nicht richtig fliegen ;)
2. Man fährt die Schubhebel meist nicht auf TOGA, sondern auf Flex, so werden die Triebwerke nur so hoch gefahren wie bei deinem Gewicht, Temperatur, Wind, Runwaylänge gebraucht wird.
3. Benutzung der Lichter: Nav-Lights kommen an sobald das Flugzeug "belebt" wurde. Beacon kommt an bevor die Triebwerke laufen. Nach dem pushback kommen die Taxilights an und die Turnofflights(falls nötig). Die strobelights kannst du auf Auto stellen :). Sobald du auf die Landebahn rollst kommen die Landinglights an. Landelichter dürfen erst über 10'000 fuss abgeschaltet werden!
+noch ein guten Tipp: Aerosoft hat ein sehr gutes CoPilot system in den Airbus integriert. Auf dem Copilot fmc kannst du die checklisten einschalten und der copilot liest alle standard procedures vor. Du kannst es sogar dem Copilot vollständig überlassen, so das er die checklisten selbst abarbeitet.
Wenn du sonst noch Tipps brauchst stehe ich dir gerne zur Verfügung. :) habe über 500h Airbus erfahrung.(Natürlich nur Simulatorerfahrungen)
Grüsse Thierry
Hey MafuyuX , wenn die Kiste am Gate STEHT 1.mach die Navigationslichter an (auf dem Overhead mit NAV gekenz.) 2.mach die Becon Lichter aus (das rote Ding auf und unterm Flieger, diese sind als Becon gekennzeichnet ) , wenn du beim Pushback bist machst du es an, die Scheinwerfer bleiben aus , bis der Pushback vorbei ist !
Dann machst du nur noch das Taxi Light an !
Erst wenn du auf der Startbahn bist , lässt du das Ding Funkeln wie einen Weihnachtsbaum, d.h. alle lichter an , die Taxi Lichter aus.
Unter 10.000 Fuß die Lichter an lassen und nicht schneller als 250 Knoten. Über 10.000 gib ihr Power und mach die Lichter alle aus , bis auf Becon also das rote blinkende Ding und bis auf die Blitzlichter die sind auf dem Overhead Panel mit Strobe gekennzeichnet!
Am Gate:
- Positionslichter an ( Overhead mit NAV)
Pushback:
- Beacon Lichter an ( Overhead mit BEACON oder BCN)
Fertig mit Pushback:
- Taxi Lichter an ( Overhead mit TAXI )
Rollen auf Startbahn:
- Taxi aus
-Blitzlichter an(Strobe auf Overhead )
- Landescheinwerfer an (Landing Lights -die großen Schalter auf dem Overhead)
UNTER 10.000 Fuß :
-max.250 Knoten
Über 10.000 Fuß :
- Gib Gas
- Landing Lights aus , NAV Lights aus !
Edit : das sind Schalter :D
Guten Flug
Wie immer sehr geil. Konstruktive Kritik darf man oder :-P Start war sehr gut. Du hast auf einmal das Gas rausgezogen im Steigflug. Schön stehen lassen, aber dafür mehr ziehen. Bis 10000ft maximal 250kt. Beim Rollen am Boden Taxi-Lights on, die Landing-Lights und die Strobes erst an wenns auf die Bahn geht. Du hast ja alles programmiert. Somit zeigt dir dein Flight Director (die grünen Balken) genau das an was du fliegen musst um alles einzuhalten. Geschwindigkeit, Kurs usw.
Is nen Anzeige-Gerät: Balken nach oben/unten --> ziehen/drücken bzw. links/rechts.
Anflug: Die Magenta Rauten und Dreiecke zeigen dir die Werte an die angesteuert werden müssen. Also beim Anflug Geschwindigkeit ca 145kt. Raute neben Höhenmesser zeigt dein vertikalen Weg an, da drauf halten genau wie unten. Und die Spoilers oder Speedbrakes armen. Dann gehn die bei Bodenkontakt automatisch raus und bremsen ebenfalls.
Kurzer Tipp noch zum Autopilot: Wenn der an is und du drückst den Schalter APPR unter der Höhe, dann fliegt die Kiste perfekt auf der verlängerten Landebahn und optimale sinkrate. Brauchst nicht die Höhe nach unten drehen. Macht der alles selbst ;-)
Ich hoffe das wird jetzt nich falsch aufgefasst, soll nur ne Hilfestellung sein. Ich werd im neuen Jahr mal ein, zwei Videos machen auf meinem Kanal zu dem Thema. Hat mich wie immer sehr gefreut dir zu zu schauen :-) Noch ne Frage im eigenen Interesse: Welcher Shader ist das ? Viele Grüße
Ich warte immer darauf, dass er "Tobi Lenzen" statt "Turbolenzen" sagt xD Gute Arbeit, Dennis! :)
Hey ,
Ansich ein sehr gutes Video doch ich habe noch ein paar Tipps für dich bezüglich des Fliegens:
1. Das Fahrwerk sollte man ausfahren wenn der Callout 2500 kommt und auf keinen Fall die Flaps auf Full und das Gear is noch nicht draußen!
2. Mach nächstes mal eine ILS Landung dann musst du nicht mit dem VS im Final sinken sondern du gehst perfekt runter!
Die Höhe muss natürlich passen, das ist un HAM 3000 Fuss für den Glideslope intercept! Um den Localizer einzufangen den LOC Knopf drücken, wenn du etwa im 30 grad Winkel zur Landebahn bist oder halt wenn der VNAV dich schon ausgerichtet hat! Dann um den Glideslope zu intercepten auf APP , und für die CATIII a/b Landung zusätlich AP2!
Die Minimums solltest du dann auch richtig setzen ! Diese findest du auf den Charts jeweils für CATI, CATII und CATIII ! Dann natürlich auf BARO und RADIO achten! Ansonsten aber ein sehr gelungenes Video! :-D
Many happy landings!
Nur so als kleiner tipp: man darf das beacon oder drehfunkfeuer genannt, erst anschalten, wenn die triebwerke gestartet werden und laufen. Dann weiß das bodenpersonal bescheid, dass
du abfliegen möchtest und kann sich darauf vorbereiten:)
Dennis , spielst du mit Maus und Tastatur , Gamepad oder mit Joystick ? Also nur den Flugsimulator mein ich mit meiner Frage :)
In der letzten Folge hat er gesagt, er habe keinen Joystick, weil zu teuer (gibt's aber schon günstig xD).
Cilono R
naja entweder er gibt geld aus für einen Joystick für seine Lets plays, oder aber für Nutten und Koks. Also ich würd mich da auch für die Nutten entscheiden ;)
Könntest du am Ende jedes Fluges die Sofortwiederholung laufen lassen,ich glaub das könnte den einen oder anderen hier interessieren?? :D
Dennis, bevor du landest guck links von Runway da siehst du 4 Lichte: 4 rote Lichte heißt zu Tief, 4 weiße Lichte heißt zu Hoch, 2 rote und 2 weiße Lichte heißt: du bist auf der Perfekte Höhe :)
1a simulator, vielen dank fürs vorstellen und letsplayen. bist ja ein profi hobby pilot :-D
Hey Dennis, ich find deine FSX videos echt cool :D das einzige was mir aufgefallen ist, ist dass du die lichter etwas zu früh einschaltest ;) zum Beispiel als du beim Pushback das taxilight und landinglight angemacht hast.... etwas zu früh. das hat den pushback menschen möglicherweise geblendet ;) und noch eine kleinigkeit ist, dass man auf der Startbahn normalerweise nicht so lange rollt bevor man dann den vollen Schub reinhaut ^^ flieg doch mal mit checkliste :D damit kann man gut üben ;)
Ich bin früher öfters mal nach Alaska geflogen. Und über Grönland waren jedes mal richtig heftige Turbulenzen. Nicht so stark, dass die Gepäcköffungen aufgegangen sind, aber um Leute zum aufschreien zu bringen wars schon genug :D
braucht man für den flight Simulator so Hebel und Knöpfe oder geht es so mit der Maus
hey 1. Wie machst du das, das du im ATC Fenster den Pushback und boarding usw. anfordern kannst? 2. In deinem 1 Video mit der Lufthansa hast du gesagt das es so ne website gibt wo man routen zusammen stelllen kann, wie heißt die ?
mit welchem tastatur befehl kann man denn die passagiere begrüßen??
wie passt er die sitzhöhe an
Wo waren die callouts für 100kts, V1 und Rotate? Schub auf Climb Thrust viel zu spät reduziert.
Wie lange musstest du dir einprägen, wann und was drücken, um zu starten, fliegen etc.?
echt ein cooler part
würd mich freuen wenn du mal größere flugzeuge nehmen würdest (bsp. antonov, a-380, 747)
ansonsten gabs nichts zu meckern, echt geiler part :D
Hey Dennis,
ich hab auch den FSX. Auf welchem Betriebssystem spielst du es?
Bei mir ghet es auf Win 8 nämlich nicht!
Hoffe auf eine Antwort :)
LG Hendrik
Also ich hab es auf XP,Vista,7 und 8 schon gespielt. Funktioniert alles. Welche Hardware hast du denn.Vielleicht ist was nicht kompatibel.
hilgert100 Ich kann es ja Installieren, nur wenn ich es Aktiviere geht es nicht :/
Dann kann ich auch nur für 30 min die "Demo" spielen. Also an der Hardware liegt es nicht denk ich mal. Ich habe es ja auch schon oft gegooglet und ich bin nicht der einzige der dieses Problem hat.
Dann solltest du mal beim support anrufen oder ihn anschreiben. Dann bekommst du einen neuen Key oder deiner wird freigeschaltet. Hast du FSS noch woanders installiert? Wenn ja dann solltest du ihn da deinstallieren.
hilgert100 Ich habe schon einmal angerufen nur hat mir das auch nicht geholfen. Den Support hab ich noch nicht angeschrieben, werde ich dann gleich mal machen :)
Wo anders hab ich den FSX nicht installiert.
Danke für deine Hilfe :) Ich schreib nochmal was war wegen dem Support ;)
Ja mach das. Und kein ding :)
Schönes Video. Welches Traffic Addon verwendest du?
Ich find es cool das du FSX fliegst. Ich hab heute genau die gleiche Maschine/Airline geflogen von Hannover nach Innsbruck. Wobei Airberlin meine Lieblingsfluggesellschaft ist. Am Montag um 7 Uhr morgens fliegen wir nach Lanzarote von Düsseldorf Weeze aus. Ich fliege gerne. Es gibt einen FSX Multiplayer mit der IP: 98.193.4.8 ! Dort bin ich öfter. Vllt ergibt sich die möglichkeit zsm zu fliegen ;D Ich hätte mal Lust. Wir haben eine komplette Gruppe gebildet aus ca. 12 Leuten mit denen ich täglich fliege. Naja. Will nicht spamen. Freue mich auf mehr
Eine Reisefluggeschwindigkeit von 705 kt ist mit diesem Flugzeug unmöglich Dennis ;) Deine Geschwindigkeit in Knoten ist der linke Strahl auf dem PFD. Über FL100 sind das meistens im FSX 300 bis 330 kt.
Hey denis, ich weiß das video ist schon fast 2 Jahre alt aber ich finde es cool das du so welche Spiele auch let's playst würde mich voll freuen wen du mehr fsx content bringen würdest bist der beste bleib wie du bist! ✌👍❤
Anscheinend kommt bald was??##
Dennis wenn du bemerkst du bist zu weit rechts, zu tief oder der Wind drückt dich weg dann solltest du einen Go Around machen und dann versuchen im 2 Approach sicher zu landen.
Benutzt du einen Joystick zum Fliegen???
Danke mafuyu Danke ich habs mir so gewünscht
Ich auch :D
Jo du solltest unbediengt weiter machen ich bin ein riesen fan von flugzeug simulatorn
Wie kommt man in diese Cockpit ansicht?
Im Aproach solltest du das nächste mal das Fahrwerk bei 2500 Fuß ausfahren das ist eine Standartprozedur. Die Approchspeed kann mit dem FMC ausgerechnet werden bzw. wird es immer, insgesamt würde ich dir raten noch mehr mit dem FMC zu arbeiten, Dort sind wertvolle Informationen rauszuholen.
wie machst du dass das du im cotpit umschauen kannst? bei steht das
kann man das Flugzeug auch automatisch startklar machen lassen?
Und noch was du solltest beim Landeanflug ab so 700ft (Fuss) immer noch 140kts drauf haben und dann vor dem "Flairen" die schubhebel auf 0% zurücksetzten damit du dann bei etwa 130-135kts (Knoten) aufsetzt.
Grüsse, dein Fluglehrer Alan :)
Eine Sache wollte ich anmerken MafuyuX, Airberlin fliegt von Köln nur ab Terminal 2. Nur die Flugesellschaften der Lufthansa Group fliegen ab Terminal 1.
Wann fliegst du denn endlich nach Palma?
ich habe noch eine ziemlich alte version von diesen spiel gefunden die mein vater gehört auf CD wen ich mir es jetzt nochmal kaufe ändert sich da was an der grafick ? wegen der neuheit oder so
Was für ein ENB-Series benutzt du? :)
Geiles Video.
Ich hätte ne Idee, und zwar könnte man bei längeren Flügen ja ein live strem machen.
Wer mal so eine Idee.
Bitte liken damit MafuyuLP es sieht.
:)
Spielst du mit Tastatur oder Flugstick
Daumen hoch!
Super realistisch
Eine Frage habe ich: Wie spielt man den Simulator mit Tastatur oder mit Controller?
Das mit dem Autopiloten und mit der Landung mit ILS musst du noch üben, aber trotzdem guter Flug! :'D Bene
Also heftige Turbolenzen hatte ich schon ein paar mal, aber am schlimmsten war es als ich nach London geflogen bin. Da sind wir durch ein Gewitter geflogen und auf einmal ist das Flugzeug gut 10 Sekunden lang abgesackt. Der Mann neben mir hat auf einmal nach meiner Hand gegriffen und war total entsetzt, ich musste den erstmal beruigen. Das war schon echt krass.
Mach mal bitte mehr Videos vom Flight Simulator da ich mich immer sehr gefreut habe wenn eine neue Folge rauskam
Hi.
Tolles Video.
Aber: Wie zum Teufel funktioniert dein Autopilot?? :D Die Höhe hast du beim aktivieren des AP nicht bestätigt und die Taste LOC (zum lokaliesieren) hast du auch nicht gedrückt. Wie ist dein Flugzeug dann die Route abgeflogen? :o
Hallo guten Tag woher bekommt man die ganzen flugzeugbeschriftungen wie Turkish Airlines oder Lufthansa ? Und die aktuellen Flughafen ?
Von sich an ein super Video aber einige Sachen müssen wir definitiv üben. Besonders das landen mach beim nächsten mal die Taste appr + loc beim landen an 👍🏻
Kannst du nach der Landung die sofortwiederholung zeigen
Kleine Frage, wie steuert man das Flugzeug?
Meine Flüge mit CroatiaAirlines,AirBerlin,Lufthansa und Germanwings waren alle sehr friedlich und ohne griße Turbulenzen verlaufen.Bloß die Landung in Croatien war etwas holprig,denn beim Aufsetzen haben die Räder des A320 so dermaßen gequietscht,was aber auf die kurze Landebahn zurückzuführen ist da der Pilot natürlich "voll bremsen" musste um auf dieser kurzen Landebahn rechtzeitig seine Maschine so zu verlangsamen damit man die Bahn ohne Probleme verlassen konnteTrotzdem hätte man mal die Bremsen besser ölen sollen.Was mir bei Germanwings negativ auffiel,ist,dass man, damit man was zu Essen bekommt,bezahlen muss,dachte das wäre immer kostenlos,aber naja.Lange Rede,kurzer Sinn:Meine Flüge nach Croatien(Split)in die Schweiz(Zürich) und 2x England(London) waren sehr schön und ich hatte einen schönen Urlaub dort :D
PS: Der Hinflug mit Germanwings nach London-Heathrow war auch geil.Beim Start in Berlin Tegel tanden wir ca. 5 Minuten an der Runway.Dann plötzlich gibt der Pilot volle Leistung...
JuJu XY ich glaube das quietschen liegt nicht an den bremsen sondern an den reifen den effekt hat man z.b. auch beim driften im auto
Naja... Volle Leistung wird er nicht aus dem Stand heraus gegeben haben.
Fabian W Aber "fast". Erst werden die Schubhebel auf 50% Schub eingestellt, und sobald der erreicht ist, wird auf volle Leistung erhöht. Da ist das Flugzeug aber gerade erst angefahren ;)
Das kommt daher das die Räder erst beschleunigen müssen
Phil Papcke Dadurch entstehen auch immer die Rauchwolken hinter den Reifen. Die Reifen werden ja von 0 auf 200-300 km/h in Nullkommanix beschleunigt :D
Warum fliegst du Visual.und nicht über des ILS?
spielst du mit gampad oder mit tastatur
Dennis Bitte Überrede Benni,Tommy Und Sarazar das sie wieder day-z mit dir spielen vermisse das voll :( .wer dafür ist Daumen hoch
fliegst du mit joystick und schubregler oder mit tastertur?
Er fliegt mit Joystick und Throttle
omg ich hätte keine ahnung welche knöpfe ich alle drücken müsste :D
Geiles Video ist das die steam Edition?
der Start war ja langweilig für die Passagiere :D
du musst: stehen bleiben, Parkbremse rein, Turbinen voll aufdrehen und dann Parkbremse lösen => BÄÄM :D
so macht das Starten am meisten Spaß ^^
Hey Dennis; den enginestart macht man normalerweise vor dem pushback und der Trennung der GPU (groundpowerunit) welche die Maschiene mit Strom versorgt wenn die Triebwerke noch nicht Laufen. Das weiss ich weil mein Vater unteranderem den A319 der SWISS International fliegt Und mein Pate Fluginstrukteur bei der gleichen Firma ist! ;)
Grüsse dein Fluglehrer Alan
könntest du nochmal irgendetwas mit einem Flugsimulator machen ?
Wie 90% der Leute nur den Start und die Landung angucken:D
ist das die steamversion?
Respekt! Wenn ich das Game Spiele dann bekomme ich den Vogel mit sehr viel Glück in die Luft aber du jo dann mach ich das mal an und Check das mal also echt Nice!
Welches Add On benötige ich für den Air Berlin Look?
+RUclips Kritiker Aerosoft A320/321 X und im Aerosoft Forum gibt es die Lackierung.
Ich bin mal mit einer Boeing 757 von Leipzig nach Bulgarien geflogen. Wie die Stadt hieß weiß ich leider nicht mehr.
Jedenfalls mussten wir in Bulgarien durch ein Gewittersturm fliegen und auch dort landen wo der Sturm gewütet hat!
Es war eine Crosswindlandung vom feinsten! Manche haben geschrien und die Landung war sehr hart! Der Urlaub war aber schön! :)
Sehr gutes und realistisches Video!
Schade aber das es die Airberlin nicht mehr gibt...
benutzt du einen enb mod und wenn ja welchen ? :)
Flieg mal ein paar Düsenjäger-Missionen (Wenn du das Accelleration-Pack hast, wenn nicht, Kaufzwang! ;) Da sind ein paar nette Jet-Missionen dabei.
hi dennis könntest du mir tipps beim landen geben wenn ich landen möchte kriege ich es nie hin weil ich immer in panik gerate und dadurch entweder ich stürtz ab oder wie mich meine freunde beim landen nenen bruchpilot den wenn ich es mal geschafft hbe dnn immer auf der gass fläche oder ich drift erst mal ein bischen durch die gegend brauch dringend hilfe
Und noch ne frage hast du dieses schöne dunkle aussehen mit nem enb oder eher mit vegas gemacht weil ich finde dass es in deinem Video echt genial aussieht
Mafuyu Wie hast du die Texturen gemacht? Muss man das runterladen?
Ich habe mir auch vor ein paar Minuten den Microsoft Flight Simulator X Steam Edition gekauft. Jedoch sieht alles bei mir anders aus. Mir ist klar das dort viele Mods ec. verwendet wurde. Aber ist was man bei ihm sieht wirklich alles nur durch mods möglich ? Also auch das Boarding ec. ?
wo her kommst du???
Die Stelle,wo man den Landeanflug einleitet heißt TOD=Top of Descent :D
Also ich bin seit einem Jahr Berufspiloten bei der Lufthansa und muss sagen das du das ganz gut machst. Es ist zwar nicht vergleichbar ist halt aber auch nur ein Spiel. Die Ladung war naja! Und übrigens Turbulenzen sind bei dem deutschen Wetter nichts besonderes zumindest wenn man täglich damit arbeiten muss!
interessanter wäre es zu sehn, wie du deinen flug planst und was für einstellungen du machst beim start bis zur landung. das wäre doch mal was. so zuzusehn ist glaub für die meisten interessierten hier nicht so das wahre.
Ich habe noch ne Frage das Spiel heißt: Flight Simulator X.
Heißt es so?
spielst du mit joystick
Das was du als Wetter Radar bezeichnest ist das Terrain. Hat nix mit dem Wetter zu tun ;)
Gibt irgendwelche Tourbulenzen in dem Spiel ?
Lol
Jo
für welches Windows ist der fsx????
Ich glaube Windows 7. Hole dir lieber Prepar3D , dazu gibt es auch Videos auf meinem Kanal :)
Ich danke dir vielmals.Ich hab bei dir ein Abo da gelassen.
Gaming with me 1 gerne geschehen. Danke!
+Ryan Tyler geht es auch für ein 10
+Ryan Tyler Windows 10
Hey ... Was hast für ne CPU sowie ne Grafikkarte allgemein deine Hardware ? Grüße
Ich habe eine Frage wie kann man einstellen ,mit welcher Fluggesellschaft fliegen will (ich habe steam Edition )
Addon, ReColors...
Ich weiß nicht wie es bei der steam Edition ist aber bei der Microsoft Edition muss man sich welche runterladen
Hi super video was hälst du von xplane10?
Du weis aber schon, dass das das bodenradar ist? Das Wetterradar Panel ist unter dem Radio Panel
flug war gut aber glaube du hast vergessen die landescheinwerfer bei der landung einzuschalten
Ich überlege momentan mir das Spiel zu kaufen, allerdings kenne ich mich überhaupt nicht mit Flugtheorie und all den Bordmechaniken aus. Lohnt sich der Kauf trotzdem? Gibt es in dem Spiel Tutorials die einen langsam einführen?
auf jeden fall.
ja, gibt es. besser sind aber internettutorials, und davon gibt es reichlich :)
fliegen müssen wir nochmal üben !!!!!!!!
vielleicht auch noch ein zweites Mal :D
Rob E nicht nur einmal :o Die arme Maschine :o
evilbreak ja gut :'D
kann mir jemand sagen wie man die Graphik so gut machen kann also welche addons mann braucht
Ich finde du solltest (wenn du mal längere Flüge fliegst) mal über aktuelle Themen reden oder so oder zu Sachen deine Meinung sagen (einfach als nebenunterhaltung während des Fluges. Natürlich nur wenn du willst) :)
Interessanter Flug. Richtig interessant wäre es, wenn Du mit "richtigem" ATC fliegen würdest. Dieses künsliche ATC gequatsche vom FSX ist nicht annähernd realistisch.
ATC ist auch gar nicht so kompliziert. Im Prinzip sind es nur ein paar Phrasen die man kennen muss.
Wie enderst du deine sitzhöhe?
Sitzkissen
????
Also Sitzkissenhöhe
Genau! Sonst kannst du ja nicht über das Lenkrad schauen!
Da ich auch selber fsx Pilot bin und finde dass das kein normales game zum letsplayen ist weil mann das nicht einfach anmache ne 15 Stunde zocket und dann ist vorbei,habe ich ne frage ob du dich auch so für die Fliegerei interessierst oder du es rein aus youtube machst ?
wie kriegt man es hin das die Passagiere boarden und das gepäck eingeladen wird undsoweiter? :D
Such mal nach AES,Ist ein Addon für den Fsx
sind das alle deine mods? Wie machst du diese Regeneffekte?
Addons
+Steffen Schneider jo danke hab mittlerweile 20 addons oder so die Flughäfen außen vor
+L3XtR0N Gaming Ist das bei dir lagfrei? und welche Addons und was für einen Pc hast du? Habe nämlich vor mir auch einen besseren Pc zu holen weil es bei mir schon ohne Addons laggt.
+Steffen Schneider ja ist relativ lagfrei zmdst aber auch nicht überall an ein paar Flughäfen (Freeware) gehen dir frames runter bei Payware eigentlich gar nicht und in der Luft sowieso nicht. Und ich flieg 777;737; Airbus a319-21; und momentan lerne ich die Dash. Probleme gibt's bspweise bei Frankfurt Eddf v8 (freeware) warte auf die Payware von aerogay abee das dauert noch.
Pc hab ich:
Nvd. gtx 970 strix
Intel Core I5 4460
16 GB RAM
und ne SSD für das Spiel alleine also nichts anderes drauf.