S Plaid nie kosztuje 650 tyś zł, tylko 520 tyś zł i jest w pełni wyposażony. Możliwe dopłaty to dopłata za większe felgi jeśli ma się ochotę (24 tyś) + opłata ewentualnie za inny kolor wnętrza niż czarny (12 tyś). W standardzie jest zwykła kierownica, yoke kosztuje +5000 zł. To wszystkie możliwe opcje dla Modelu S. Cała reszta jest już na pokładzie. Najtańszy Taycan kosztuje owszem 450 tysi, ale to golas z mocą 330 KM, Taycan o mocy 625 KM to już 850 tyś i też golas. E-tron GT startuje od 636 tyś, też golas.
Patryk, mamy w VCentrum Plaida z normalną kierownicą, ceramiką i zawieszeniem od Unplugged Performance (robią rzeczy z Koenigseggiem i Hennesy). Daj znać jeśli chcesz sprawdzić.
Ciekawa jest historia nazwy Plaid (wymowa: plad), pochodzi z filmu Spaceballs/Kosmiczne jaja (1987). W jednej ze scen pościgu za Barf'em i Lone Starr, Dark Helmet rozpędza statek do ogromnej prędkości. Kiedy Rick Moranis wyprzedza protagonistów - Barf mówi - "they've gone to plaid". Animacja pokazana w filmie jest jednocześnie 'logo' na tylnej klapie oraz wyświetlana jest na głównym ekranie przy procedurze startu. Scena: ruclips.net/video/mk7VWcuVOf0/видео.htmlsi=8tKNQrctUTF2Z57W
What always twisted my nut...jak to mówią w US to właśnie wymowa. Nie 'plejd' zgodnie z pisownią PLAID tylko plad. Bez sensu... A z tym klaksonem to nie wiem co było w Monte Carlo ale jest to La Cucaracha czyli słynna już, Meksykańska piosenka o karaluchu😝
Mnie to w Tesli najbardziej podoba się wywrócenie stolika serwisu. Kiedy wszyscy producenci zmuszają cie żeby nawet z wymiana wycieraczek jechać do serwisu tesla mówi "a nie zawracaj mi d... masz manuala i se ogarnij" ;-)
Drive by wire nie był jeszcze gotowy jak Model S wyszedł z wolantem. Nie jestem pewien na ile miała wpływ tutaj instalacja niskiego napięcia 12V, ale liczę na to, że Tesla niedługo zmieni układ kierowniczy w Model S na drive by wire, może jeszcze w 2024 roku.
@@zdrowyrozsadek. Musisz chyba konkretniej sprecyzować bo masz wysokie napięcie i niskie napięcie w takim samochodzie. I awaria jednego lub drugiego nie wpływa na krytycznie na taki system. A żeby utracić i wysokie i niskie napięcie w trakcie jazdy to musiałoby dojść do naprawdę przedziwnej i wyjątkowej sytuacji
@@darekmistrz4364 ale powiedzmy, że pada jedno i drugie i leżysz, nie pokierujesz. Jestem fanem Tesli, ale nie wiem czy w przypadku kierownicy to jednak o krok za wiele. Poza tym po co? Skoro mechaniczną źle się nie kieruje.
@@zdrowyrozsadek. To samo można powiedzieć o samolocie bo tam też jest "steer-by-wire". Dodatkowo "steer-by-wire" nie jest nowością przypadającą Tesli, a tak naprawdę Japończycy zaczęli od Inifinity Q50 prawie 10 lat temu. A na Europejskiej ziemii od roku jest testowany Lexus RZ450e. A też z tego co mi się wydaje to chyba też Rolls Royce Spectre ma taki system również. Mercedes i Peugeot pracują obecnie nad nowymi modelami, które też taki system będą miały zainstalowany.
Z tą jakością to hipokryzja. Szkoda Patryku ze nie pokazałeś jak Wszystko trzeszczy w Mercedesie GT czy innych nowych wozach wszystko sie rusza ugina, zrobione z plastiku co kubki jogurtów, trzeszczy i ugina się jakby sklejone na ślinę.
Bo o tamtych autach nikt nie mówi że są tandetne, a można by o tym książkę napisać. Lambo to porażka jeśli chodzi o jakość wykonania, mogliby się uczyć od Tesli, ferrari to jedna wielka kpina z klienta.
@@v7he18 hipercary gdzie każdy gram ma znaczenie jeszcze rozumiem ale auta GT "na codzień" gdzie wszystko trzeszczy i się ugina jak zabawka z bazaru to kpina.
@@20adam20 fakt. Dlatego dobrze że Tesla nie trzeszczy. Na kanale ZacharOFF masz szarpanie za plastiki. Tesla z sporym przebiegiem. zatrzesczala w jednym miejscu, nad kolumna kierownicza. Audi, BMW, VW, skoda.. trzeszczą jak szalone :)
@@20adam20 to nie jest kwestia wagi. To cięcie kosztów. Dlatego VW audi czy BMW trzeszczą. Bo chcą więcej zarobić. Dlatego są tak awaryjne. Bo serwis ma zarabiać. Tesla daje ci instrukcje i mówi np: "chłopie nie zawracaj nam dupy, nie potrafisz sam wycieraczek zmienić?" . Elon nie ma ciśnienia , już stać go na wszystko, ma.. TYSIACE MILIONÓW? NIE.. jeden tylko miliard to już tysiąc milionów.. on ma ich około 200.. prezesi pracują na swoje miesięczne wypłaty.. to ogromne korporacje nudzące utrzymać zarządy, masę pasożytów którzy nic nie robią.. w Tesli to wygląda trochę inaczej. Elona stać. On może sobie pozwolić na wywalenie wszystkich którzy szkodzą firmie co zrobił w Twitterze. A ty.. cóż.. łykaj bajki siane przez konkurencję. 😂
Zresztą o czym my gadamy, nie stać Cię na Tesle czy hipercara więc nie martw się czy trzeszczy czy nie, auto za 600tys jest poza twoim zasięgiem. Mogę ci nagrać że nic nie trzeszczy, a ty nagraj mi swoje, ok? Ewentualnie możemy się zgadać na mieście, sobie podotykasz, zobaczysz że nie ma żadnych mitycznych nierównych panelGaps o których bredzą ludzie.. no i hej.. może się po drodze nie zapali skoro jeszcze się nie spaliła 😉
Mialo być czy to premium czy nie, a było o wszystkim innym. Przejechac sie autostradą 140, postawić obok pracującego starego jelcza i porównac do innych samochodów klasy premium jak z szumami, odcięciem od hałasów z zewnątrz. Porównac wygodę foteli, wygodę poróżowania. Tego oczekiwałem po tytule filmu.
Powinno się ładować do 80%. 1. Bateria nie lubi być ładowana do 100% bo ją to obciąża. Podobnie jak nie powinno się rozładować jej do 0%. Optymalny jest przedział 20-80%. To zapewnia żywotność jak również znacznie skraca czas ładowania. 2. Czas ładowania od 20-80% jest równoważy z 80-100%. Czyli około 20 minut na każdy z wymienionych interwałów. 3. Do 100% lądujesz tylko w wyjątkowych sytuacjach, czyli gdy naprawdę musisz, bo jesteś na pustkowiu bez ładowarek. 4. Idealnym rozwiązaniem jest posiadanie ładowarki w garażu. Ładowanie jest o wiele wolniejsze, ale auto masz gotowe do jazdy każdego dnia. Tesla jest szczególnie komfortowa zimą. Gdy zmierzasz w jej kierunku z telefonu możesz włączyć ogrzewanie wnętrza (wraz z siedzeniami i kierownicą) co jest błogim doświadczeniem gdy jesteś przemarznięty.
takie ciekawe auto a ten łeb mi psuje całą prezentacje, nie wiem czemu ale wyjatkowo drażni mnie Mikiciuk i jego styl bycia, "yyy nie wiem czy to jest dobre czy złe jakby uważam, że to nie jest najlepsze rozwiązanie..." nie da sie tego typa słuchać, nie wytrzymałem do końca
Mi tu w filmie brakowało jeszcze pokazania opcji wyłączenia TC podziału napędu, przód, tył. A takie opcje Tesle też mają. I nikt nie mówi o tym że z tesli możemy sobie płynnie ustawić przeniesienie napędu, a nawet wyłączyć przód i mieć drift furę :). To jest najlepsza opcja w tym samochodzie, i to tym bym się jarał najbardziej na miejscu Pana Patryka :).
Absolutnie absolutna granica używania słowa absolutny została przekroczona w tym filmie. Osoba z takim zapleczem wiedzy i doświadczeniem motoryzacyjnym, robi to ewidentnie świadomie by potęgować treści . Brzmi to fatalnie i reprezentuje niski lot narracji, a żeby kilka synonimów wrzucić do obiegu to podrzucam kilka przykładów: bezwarunkowy,całą gębą,całkowity,co się zowie,czysty,definitywny,gruntowny,kompletny,najwyższej próby,niekwestionowany,nieograniczony,pełny,pierwszej klasy,pierwszej wody,skończony,stuprocentowy,ścisły,totalny,urodzony,w całym tego słowa znaczeniu,w pełnym tego słowa znaczeniu,zawołany,beznadziejny,niebywały,niemożliwy,nieopisany,niepojęty,nieprawdopodobny,niesamowity,niesłychany,niespotykany,niewiarygodny,niezwykły,niżej wszelkiej krytyki,okropny,piekielny,poniżej wszelkiej krytyki,straszny,szalony,wyjątkowy,zupełny,absolutystyczny,autokratyczny,autorytarny,autorytatywny,despotyczny,dyktatorski,dyskryminacyjny,hegemoniczny,hegemonistyczny,imperialistyczny,imperialny,jedynowładczy,mocarstwowy,samowładny,sobiepański,totalitarny,wielkomocarstwowy,niedemokratyczny,niepodzielny,wszechmocny,wszechpotężny,wszechwładny,apodyktyczny,arbitralny,bezwzględny,prześladowczy,tyrański,władczy,antydemokratyczny,własnowolny,bezdyskusyjny,bezsprzeczny,nieodwołalny,niepodważalny,pewny,pozadyskusyjny,prawdziwy,rzetelny,stanowczy,bezwyjątkowy,kategoryczny,katoński,restrykcyjny,rygorystyczny,zasadniczy,ciemięski,woluntarystyczny,samowładczy,bezsporny,niewątpliwy,niezaprzeczalny,bezapelacyjny,druzgocący,miażdżący,ogromny,potworny,przeraźliwy,przerażający,przytłaczający,straszliwy,nie dopuszczający wyjątków,niezależny,niezmienny,obiektywny,podstawowy,aksjomatyczny,niesporny,niewzruszony,niezbity,jednoznaczny,nieodparty,rozumiejący się sam przez się,diametralny,dokumentny,doszczętny,globalny,radykalny,oczywisty,rzeczywisty,cały,kulminacyjny,maksymalny,pełen,wyczerpujący,autogeniczny,autogenny,autonomiczny,indywidualny,oddzielny,odrębny,osobny,rozłączny,sam przez się,samoistny,samorzutny,wyodrębniony,idealny,niezmącony,przywódczy,wodzowski,zwierzchni,surowy,kolosalny,niebotyczny,olbrzymi,piramidalny,potężny,przepotężny,przygniatający,wielki,nieskrępowany,bezgraniczny,duży,głęboki,istotny,niebagatelny,niebłahy,niemały,niewąski,niezmierny,pokaźny,silny,spory,znaczny,bez reszty,niezawisły,samodzielny,wyłączny,kamienny,mocny,skompletowany,wszystek,autokrytyczny,bez wyjąków,
Panie Patryku, cenie Pana ale tyle Ile nieprawd mnożonych prze niemiecki marketing i stronniczość ile Pan powiedział po prostu niegodna dziennikarza a funkcjknariusza aut spalinowych niemieckich. Auto jest obecnir na stoku od 460-480 tys pln - w pełni wyposażone, z wyposaženiem O którym inni mogą pomarzyć. O technologii nie wspomnę. Dodatkowo tesla nie wydała dolara na marketing i reklamę, a celebryci czekaja w kolejce jak wszyscy inni.
Patryk, nie ładuje się na superchargerze na ponad 80% baterii. po przekroczeniu 80% łądowanie spowalnia. Jest to zabezpieczenie mające na celu ochronę baterii przed uszkodzeniem. Baterie litowo-jonowe, takie jak te używane w Tesli, są bardziej wrażliwe na uszkodzenia przy wyższych poziomach naładowania, dlatego ważne jest, aby proces ładowania zwolnił, aby zachować ich żywotność.
W Tesli są obecnie 4 różne rodzaje baterii, więc "Baterie litowo-jonowe, takie jak te używane w Tesli" jest niepoprawnym stwierdzeniem. Po drugie można ładować powyżej 80% czy nawet do 100% kiedy się tylko chce. Jedyna kwestia jest taka, żeby nie pozostawiać aut z bateriami opartymi na NMC naładowanych na 100% na dłużej.
@@darekmistrz4364 Wydaje mi się, że źle przeczytałeś komentarz wyżej. Adam nie powiedział że powyżej 80% ładowanie się zatrzymuje, a jedynie że spowalnia co (jak pewnie sam dobrze wiesz) jest prawdą.
@@darekmistrz4364 Nie. Ty w swoim komentarzu mówisz o możliwości ładowania "Po drugie można ładować powyżej 80% czy nawet do 100% kiedy się tylko chce" a koleś któremu odpowiadasz mówi o mocy z jaką ładowanie zachodzi po przekroczeniu określonego poziomu naładowania "dlatego ważne jest, aby proces ładowania zwolnił". Dodatkowo Tesla rozwija różne technologie akumulatorów (tak, to akumulatory, a nie baterie :)) ale w produkcji masowej wykorzystuje tylko dwa typy oparte na praktycznie tej samej chemii.
Kierownica jest absurdalna - ten aktywny układ kierowniczy to byłoby dobre rozwiązanie. Włączanie i wyłącznie kierunkowskazów też przerost formy nad treścią:/
Brat nabył droga kupna samochód elektryczny marki Jaguar. Ograniczenia tego auta sprawiły że brat postanowił zmienić auto. Po 18-tu miesiącach użytkowania utrata wartości wynosi blisko 60% wartosci autka. Stracil peawie 40 tysięcy funtów.
19:12 - taka ładowarka indukcyjna, gdzie widzisz telefon jest chociażby w BMW G30. Jeden wprawdzie i leży bokiem ale widzisz ekran. Tu jest wygodniej bo na 2 sztuki i w normalnej orientacji ale co do zasady to już było.
Ale czy naprawdę myślicie że najlepsi producenci renomowanych marek nie potrafili by zrobić czegoś lepszego ? Poza tym pamiętajcie że tesla przejęła trochę ludzi z innych koncernów więc trudno mówić że zaczynali od "0" W latach 70 i 80 wiele firm w tym mercedes bmw audi vw itp prowadziły badania i konstruowały pojazdy elektryczne, ale to się nie opłacało i nie opłaca ekonomicznie nadal , tyle że ktoś to z pewnych powodów dotuje i wprowadza przepisy aby to przepchnąć. Jak zobaczę pojazdy militarne na baterie to uwierzę - mam na myśli czołgi, ciężarówki itp, nie drony. Ale jak najbardziej jestem za elektrykami, tylko nie 3 tonowy SUWy ale raczej autko miejskie, lub super sport nastawiony na osiągi. A surowców na baterie/magnesy w europie nie mamy, tylko Chiny Rosja czy Australia, więc uzależnienie od surowców pozostaje, a kwestie niskiej emisji są raczej dyskusyjne.
Pytanie tylko czy przyjemność z jazdy daje nam przyspieszenie, Vmax czy coś zgoła innego typu dziwięk silnika, mieszanie biegami etc. Ja wiem że dla większości samochód to tylko środek do przemieszczania się i myślę że tego typu auta są dla nich, natomiast jest też sporo osób dla których samochód to coś więcej i nawet podczas jazdy do pracy czerpią satysfakcje z tego że jadą autem mniej lub bardziej wymarzonym. Natomiast trzeba też przyznać że chyba kazdy jest w stanie zachłysnąć się tymi osiągami i przynajmniej na początku dobrze się bawić w takiej Tesli oczywiście do puki się nie znudzi i nie zatęskni za prawdziwym samochodem z duszą.
na moje oko nikt lub prawie nikt nie będzie za chwile tęsknił za dusza bo nic takiego nie istnieje, to jest wytwór Twojej i w sumie mojej głowy tez. Pewnie jak samochody zastępowały furmanki to był ten sam tekst, ta beznadziejna mechanika, brak obcowania z prawdziwym "napędem". Zmiana biegów jest tak ekscytująca dla większości kierowców, ze w tej chwili już nawet w europejskich markach premium nie ma (z drobnymi wyjątkami) mozliwosci zakupu skrzyń manualnych. Dźwięk silnika, pewnie odejdzie tak samo do historii jak dźwięk parskania konia przed furmanka, następne pokolenia będą go traktowały jako ciekawostkę do której nie chce się wracac. Lubimy wierzyc w to, ze to co dla nas jest ważne będzie równie ważne dla przyszłych pokoleń, ale najczęściej tak nie jest :)
Jak stał na mrozie nie ładowany przez noc to trzeba podgrzać. Jak odpinasz od SC to jest od razu gotowy. Spalinowe 1000km też raczej na zimnym bym nie sprawdzał 0-100 😅
@@mariuszwerla a ja sprawdzałem. Musi mieć optymalna temperaturę. Nie pamiętam ile dokładnie coś w okolicy 40'C . Wystarczy trochę pojeździć i się sama zagrzeje :)
Minimalnie. Ogrzewanie to pewnie koło 1 kilowata. Przy początkowej pełnej mocy 220 kilowatów, to wychodzi mniej niż pół procenta na ogrzewanie. Przy końcu jak moc spadła do 40 kilku to nadal nie dużo. Ten kilowat na ogrzewanie to oczywiście "na oko". Ale np. czytalem test bmw na wyskokimnapieciu i w trasie podczas -32*C średnio na ogrzewanie potrzebował 2 kilowatogodziny.
@@JTEW95BP2V Ale ta moc w żaden sposób nie wpływa na ładowanie. Bo moc ładowania ogranicza akumulator. I jeżeli ładujesz go z mocą 200 kW to ładowarka poda 201 kW (200 na akumulator, 1 na ogrzewanie). Jedyne na co wpływa ogrzewanie się w trakcie ładowania to na samą pompę ciepła, która ma ograniczoną wydajność i jest wykorzystywana jednocześnie do podgrzewania akumulatora jak i kabiny więc w początkowej fazie ładowania kiedy akumulator jest dogrzewany to ogrzewanie w kabinie może być słabsze, natomiast w późniejszej fazie ładowania akumulator jest chłodzony więc nadmiarowe ciepło jest wtedy przepompowywane do kabiny.
@@darekmistrz4364 dzieki za informacje. Nie bylem swiadomy ze Tesla moze wykorzystac prąd prosto z ladowarki. Myslalem ze wszystko musi przejsc przez baterie.
3:46 jak można powiedzieć, że Tesla nie ma niezwykłych inżynierów. Dla mnie subiektywnie mają najlepszych inżynierów w branży motoryzacyjnej bo robią coś, czego żaden inny producent nie robi na wielu płaszczyznach. Dodatkowo to nie są ludzie z łapanki czy prosto ze studiów. Wielu z tych inżynierów pracowało dla innych koncernów ale dopiero w Tesli mogli pokazać jak się robi prawdziwą inżynierię.
No i cóż tego że Tesla jest taka fajna, jest jak mikrofalówka, technologiczne zaawansowana, bardzo szybka i właściwie technicznie to magia, lecz na koniec dnia steka i tak wybiorę z grila 😉😎
Takie czasy. Ja mam iphona i nie działa mi coś mikrofon. I co? I nawet tego nie naprawiam bo nie lubię gadać przez telefon, a to świetna wymówka. Nie działa i piszcie do mnie jak ktoś coś chce. Telefon służy mi zupełnie tylko do konsumowania treści i internetowych.
"Tak samo jeżdżą" .... Tak, bo bez smrodu przynajmniej pod naszymi nosami . Ad rem tej prezentacji :trochę nieścisłości ale przynajmniej bez dużej złośliwości ;-) Ps było coś o zawieszeniu pneumatycznym ale nie niewiele i ma np. geo pamięć
Patryk. Nie rób z siebie kaleki. Ja w 5 minut zatrybiłem tą kierownicę. Trzeba tam wsadzić palca i nim kręcić. To proste. Miałem tą Tesle wypożyczona i po pół godziny jazdy. Jeździłem na jak swoją starą Tesla P85D
Jak chodzi o osiągi to wow 😮, ale brak dźwięku silnika to już lipa 🤮. Dzięki takim osobom jak Ty Patryku którzy ratują klasyki to moim zdaniem motoryzacja spalinowa nie umrze jeszcze długo. Chociaż z drugiej strony wszyscy mówili że gaz jest do kuchenek, a jakoś większość ludu jeździ na gazie, miejmy nadzieję że za X lat nie stanie się tak z elektrykami.
Dźwięk to nie problem, tak jak auto może brzmieć w NeedForSpeedzie czy Forzie, tak może i tu. Nie chce się reklamować, ale mamy instalacje takiego pakietu w ofercie, jak zainteresowany zapraszam do Katowic
pierdzielisz jak kolejny potluczony, to sobie passata kup do dzwieku dizelka, kupilem Tesle M3P, tez myslalem ze bez dzwieku bedzie lipa, ale po paru dniach jak robie dzisiatki startow 3.2s do setki i rozwalam wiekszosc aut na drodze przy wyprzedzaniu to mam gdzies dzwiek jak mnie w fotel wciska po raz 50ty i mi leci muza z glosnikow przy tym. Ale ty pewnie 1000km robisz i dzwieku silnika tylko sluchasz bo to takie fajne prawda? dzizas
Passata nie chcę bo brzydkie 😂 ale tak się składa że jeżdżę dieslem I może nie mam 3..s do setki tylko 7s, ale za to zasięgiem biję wszystkie elektryki. A Tesla ani ładna ani ekologiczna 🤣
@@davidanderson5411 jakie 1000 byku, jak paliwo po 6zl.. dopóki było ponizej 4.20 lałem, ale już się trzeba było zastanowić, a jak 5zl przekroczyło to siemano, to się nie opłaca, nawet prywaciakowi a co dopiero jak masz flotę.. a oni po 8zl czasem tankują.. i do sklepu z buta albo autobusem.. albo na czym innym oszczędzają, a ty jeździsz wkolko i frajda za darmo, codziennie 600km darmowej zabawy.. znaczy zabawy.. się toczą Tera tymi autobahnamiza tirami 90kmh I wyprzedzają 5min bo ich nie stać żeby gazu dodać, a ty jedziesz za takim i się zastanawiasz czy nie zasnął.. i zamiast se pocisnac to się modlisz zeby odbił, a wtedy.. wolna mamy przestrzeń nareszcie, 1000 biura może się wykazać.. oczywiście do 140kmh!! 😂
Tesla jaka jest kazdy widzi na ulicach, cena jest bardzo atrakcyjna to prawda , ale jednak wyglad auta , oczywiscie o gustach sie nie dyskutuje ale wyrazic subiektywne zdanie mozna :) Zawsze patrze na auta nie tyle jesli chodzi o osiagi ale o design wiec : - wnetrze - jest bardzo przyjemne dla oka i minimalistyczne ale czy przytulne i premium ? mysle ze nie, blizej mu do wystroju ikea niz do wnetrza wypelnionego materialami premium - zewnetrze - jest tak nijakie, że ciezko je oceniac i wiele o nim napisac, ten samochod jest jak ford mondeo ... po prostu jest schludny jesli chodzi o design.
S PLAID nowa ze stocka na stronie Teslj dostepna za 479k i można jeszcze zgarnąć dotacje jesli ktos ma KDR wiec za 447k uwzględniając jeszcze system poleceń xd
Lexus sobie lepiej poradził z wolantem. Wiele rozwiązań w tym modelu to porażka jak np brak manetek kierunkowskazów. Kiedyś był wyścig na miniaturyzację telefonów po czym znów zaczęli robić duże smartfony tak w samochodach wiele funkcji nie da się zrobić na nowo bo zwyczajnie nie przyjmą się na rynku. Sama filozofia marki Tesla jest super.
Jechałem jako pasażer - wrażenia z przyspieszenia absolutnie nieziemskie. Jeśli chodzi o stosunek cena/osiągi/funkcjonalność, S Plaid nie ma sobie równych
Bardzo ciekawe auto i fajny test. Mam jedną uwagę techniczną. Słuchając dźwięku na słuchawkach bardzo przeszkadzało mi skrzypienie Twojej skórzanej kurtki :)
MI sie iphone tylko 2 razy zawiesil 4S i 12 a tak to bez zwiech :) i tak nieporownywalnie mniej niz android ktorego mialem dzisiaj do mnie dzwonilo mubi i juz nie ma tych 150zl zwrotu podobno
Złożoność i wkład finansowy w takie High Performance EV jest co najmniej 2-3x mniejsza niż sportowa spalinówka . Czas aut spalinowych pomału się kończy , za 10 lat będziemy się śmiali z tych uprzedzeń do elektryków . Obecne Tesle do zdecydowanie Nie auta premium .
Skoro do telefonu może się ktoś wkraść to już nawet nie chce myślec co by sie stalo gdyby ktoś przejął kontrole na teslą. Samochód elektryczny nigdy nie przekona mnie do siebie wolę rower już.
2.1 do paczki a jak to się ma do wciskania nam kitu o COdwa. Z drugiej strony, komu na co te 2.1 w normalnym życiu. Cena z czego wynia? Z głupoty tych co kupują ten cud a nie z rzeczywistych kosztów. Źle widzę, nie tyle gdzie idzie motoryzacja a ludzkość jako taka. Pełny prymitywizm, skończymy marnie.
Najlepsze jest to że oprócz technologi uważam że ta fura jest w top5 najładniejszych sedanów na tej planecie wygląda zarazem elegancko i sportowo wszystko jest idealnie wyważone
Jak komuś nie odpowiada sterowanie wszystkim z ekranu to jest bardzo dużo możliwości dołożenia akcesoryjnych przycisków. Przyciski są bezprzewodowe, można je przykleić absolutnie wszędzie gdzie się chce i zaprogramować dobre ponad 100 funkcji według swojego uznania. Może to być zmiana trybu jazdy czy właśnie otwieranie schowka.
Jeśli są bezprzewodowe, to wymagają ładowania. W jaki sposób? Mam je odklejać i zanieść do domu żeby naładować? Poza tym, nie wszyscy chcą, kupując auto, od razu je modować. Dla mnie, osobiście, podstawowe funkcje, takie jak, ustawienia foteli/lusterek, radio (wyłączenie/ściszenie/zgłośnienie) oraz sterowanie klimatyzacją/ogrzewaniem i ogrzewaniem przedniej/tylnej szyby, musi być dostępne, w taki sposób abym mógł to zrobić bez odrywania wzroku od drogi. Poza tym nie wiem czy zauważyłeś, ten soft ma dziwne ścinki. Czasami trzeba kliknąć coś dwa razy, czasami nie trafiasz. Horror. Samochód kompletnie nie dla mnie, moja frustracja osiągnęłaby zenit, w listopadowy poniedziałek, z dzieckiem z tyłu na foteliku i spóźnieniem bo mały musiał zrobić siku jak już się ubraliśmy w kombinezon a ja szukam gdzie wyłączyć radio bo leci wkurzająca mnie piosenka albo reklama. Albo muszę zdjąć rękawiczki żeby włączyć cofanie i ustawić lusterka bo żona mi je przestawiła. U siebie robię to w 3 sekundy. 2 sekundy lusterka i sekunda na wyłączenie radia. Tablet jest spoko, ale tam mogą być tylko rzeczy które nie są żadnymi z powyższych o których pisałem. Osobiście często jeżdżę z wyłączonym centralnym ekranem, bo mi przeszkadza. Ta Tesla to fajny gadżet ale słabe auto użytkowe.
@@kgacuta co za brednie piszesz... Ale tak to jest jak się słucha "specjalistów" jak Mikiciuk :) Co do tych przycisków to baterie w nich trzymają po 2-3 lata. Nawet w swoim smarthome takie mam. I nie musisz tutaj nic "ustawiać po żonie" bo wszystko zapisujesz w swoim profilu sparowanym z telefonem i jak tylko podejdziesz do samochodu od strony kierowcy to zanim usiądziesz już wszystko w samochodzie jest ustawione...
Wejdź sobie na stronę elektromobilni -> narzędzia -> mapa stacji ładowania. Na podkarpaciu są normalnie ładowarki. Nie musi być koniecznie Supercharger. Może być Greenway, Shell, Orlen czy Go+. Ewentualnie strona EIPA od UDT też ma mapę ładowarek i tak na oko widzę 101 ładowarek na podkarpaciu
Lucid air sapphire jest autem premium i ma jeszcze lepsze osiągi niż Tesla s plaid. Cena Lucida oczywiście jest znacznie wyższa. Tutaj test Douga Demuro: ruclips.net/video/3GV3aJVXdfA/видео.html&pp=ygUSbHVjaWQgYWlyIHNhcHBoaXJl
Patryk mając iPhone’a powinieneś mieć cały backup w chmurze chyba że go nieskonfigurowales. Więc chyba nie jest do końca tak że dane wywaliło w kosmos ;) kupujesz nowego iPhone’a i masz wszystko ponownie dostępne 😊
Mam YLR, megaaaa auto :) W końcu odzyskałem przyjemność z jeżdżenia, po kilku spalinowych. Miałem szybkie Infiniti G35 , Nissana Maxime, Merca CLS (tego jeszcze mam). Tesla to fun, jazda za darmo jak masz PV, super przyśpieszenie, CISZA!!!!!!!!!!!, infotainment itd............... Marudzenie na zasięg to bzdura! Spokojnie robisz 250-300 km w przedziale 90-10 % . Ładowanie 20-30 min i śmigasz dalej. Ta Tesla S Plaid zrobi 380-400 km i to na luzie nie schodząc poniżej 15-20% baterii. Najwiecej hejterów to ludzie którzy nigdy nie jechali żadnym EV nie mówiąc o Tesli.
w zimę też? a to przyspieszenie na maxa ile razy zrobisz? efektywność baterii spada po jakim czasie? jak jest z ogrzewaniem, klimatyzacją? Jeśli wybiorę się zimą w trasę, 600km z włączonym ogrzewaniem i będę chciał jechać dynamicznie to jaki będzie zasięg? Będę musiał rozegrać to taktycznie i decydować co mogę a co powinienem ograniczyć?
@@dmcneomcflyprzy trasie 600km to postój na ładowanie murowany. No i po przyjeździe na miejsce, tez pewnie warto byłoby się nieco doładować. Niemniej jednak, to nie jest tragedia przecież. Przy takiej trasie, tak czy owak gdzieś staniesz. Akurat Tesla ma przewagę nad innymi, bo ma w miarę solidne zasięgi i superchargery.
@@dmcneomcflyjeżeli będziesz chciał ruszyć w trasę sportowym samochodem spalinowym i jechać dynamicznie też ci spadnie zasięg. Rozplanowujesz trasę i robisz pauzę na jedzenie albo film, co zrobisz tak to wygląda. Ile razy w roku ktoś jeździ w długie trasy ? A jeżeli ktoś potrzebuje samochodu na długie dystanse to nie kupi po prostu elektryka 🤷
@@dmcneomcfly już się nie popłacz. Jakby Polacy całe życie spędzali w samochodach i jeździli w długie trasy. Od tego są samoloty... Druga rzecz wiadomo technologia jest nowa i potrzebuje dopracowania. Gdzie wy jaskiniowcy się chowacie? Podejrzewam, że jesteście tacy jak mówi przedmówca. Przemawia przez was zazdrość i zawiść, bo was nie stać. Nie wierzę, że tak nie jest. Żyjemy w czasach wszelkiego konsumpcjonizmu i widzę to na codzień. To przykre. Zwykłe auto nie budziło by kontrowersji, no ale jest ELEKTRYCZNE i już Januszom zapalają się kurwiki w oczach i piana leci z pyska.
@@bsd6427 mnie chodzi o praktykę, stąd moje normalne pytania przecież robią testy tych aut właśnie pod kątem zasięgu, efektywności baterii, itp. Oczywiście, że mnie stać, ale jak już to zazdrościłbym zdecydowanie innych modeli aut, na pewno nie plastikowej Tesli za pół bańki......😁
Elektryfikacja samochodów to tak naprawdę najmniejszy problem, bo tak jak Patryk zauważył, Tesla to bardziej urządzenie niż samochód sam w sobie, niestety ma to głębsze podłoże, bo co powiecie, by za jakiś czas przepisy były skonstruowane w taki sposób by żadne z tych aut nie należało do nas? Mało tego zostanie zabrana nam nawet przyjemność z prowadzenia takiego pojazdu, autonomiczna maszynka zawiezie cię z roboty do domu, by za chwilę pędzić z twoją sąsiadką do Lidla... szkoda że nikt nie ma na tyle odwagi by o tym głośno powiedzieć, Musk zbawcą? naiwniaki darujcie sobie.
@@advertisementadvertiseme-vo1dd Nie zgadzam się z Tobą. Bardzo lubię Patryka,niektóre jego testy ogląda się z wypiekami na twarzy. Mając do dyspozycji tak ciekawy pojazd jak S Plaid, spodziewałem się dużo ciekawszego materiału od niego.
Jest juz opcja ładowania bezprzewodowego? I nie mowie tutaj o ładowaniu telefonów. Idzie nowe, kiedyś auta z silnikami parowymi czy spalinowymi tez były postrzegane jako wytwór demonów.
Z tą kierownicą to jak wypominanie Anglikom, że mają kierownicę po niewłaściwej stronie. "bo ja jestem przyzwyczajony"... Niestosowne. Opanuj to po prostu i ciesz się wolnym widokiem na przedni ekran.
90% aut obecnie produkowanych jest bez duszy, wszędzie patrzą tylko na to żeby jak najmniej wydać na produkcję a zarobić jak najwięcej, a to czy ona ma duszę to samochód gadżet dla osób które lubią nowe technologie
Jest szybka, jest pionierska (nie zawsze w pozytywnym sensie) ... ale NIE jest premium! Ta "kierownica" to największa porażka 🤦, tyle że jak pokazał internet ma fajną opcję odpadania, więc można wyrzucić przez okno 😂. Mam normalny V8 i korzystam z Mubi 😎.
W elektryku pierwsze miejsce to zasięg i szybkość ładowania. Niektóre państwa mają dosyć aut na baterie np Norwegia. Z ekologią też nie ma nic wspólnego setki stojących na placach popsutych uszkodzonych elektryków . Naprawa jest kosztowna nie opłacalna . Przyszłość to wodór.
Bardzo dobrze zrobiles ten program Wielu szpecow neegdy ci nie dorownaja. Umnie w Glowie Tesla is not for me Ferrari Purosange what I love only at this time Thank you for your professionalism and quality.
Tragedia te mizianie palcem po ekranie przód D , tył R. Nawet tobie nie bardzo do przodu przesunięcie poszło płynnie. Już ten zapasowy panel na dole lepszy. Przestawianie lusterek słabe , trzeba wchodzić w menu kilka kliknięć żeby dojść do ustawienia. Ja w starym BMW robię to szybciej kiedy potrzebuję. Kierownica też kiepska sprawa. Tesla czyta wszystkie samochody, światła, pieszych, no szok to tak jak ja. xD Prędkość, przyspieszenie to petarda. Ale tankowanie/ładowanie to wciąż słaby element.
S Plaid nie kosztuje 650 tyś zł, tylko 520 tyś zł i jest w pełni wyposażony. Możliwe dopłaty to dopłata za większe felgi jeśli ma się ochotę (24 tyś) + opłata ewentualnie za inny kolor wnętrza niż czarny (12 tyś). W standardzie jest zwykła kierownica, yoke kosztuje +5000 zł. To wszystkie możliwe opcje dla Modelu S. Cała reszta jest już na pokładzie. Najtańszy Taycan kosztuje owszem 450 tysi, ale to golas z mocą 330 KM, Taycan o mocy 625 KM to już 850 tyś i też golas. E-tron GT startuje od 636 tyś, też golas.
To samo chciałem sprostować 😅 Szkoda, że Mikiciuk tak beztrosko i nieprofesjonalnie podchodzi do recenzji tak nieszablonowego samochodu...
Tak na 30% jak pewna @Motobieda ;)
Co za roznica tylko idioci placa za zelazka na kolach
Nie skraca się tysiąca do tyś. Tylko tys.
WOWWW potrafisz wyszukać coś w internecie ! Pod wrażeniem jestem
Patryk, mamy w VCentrum Plaida z normalną kierownicą, ceramiką i zawieszeniem od Unplugged Performance (robią rzeczy z Koenigseggiem i Hennesy). Daj znać jeśli chcesz sprawdzić.
A coś interesującego macie?
Chętnie sprawdzę, bo juz każdą TESLĘ objeździłem, zwykłą. A tu czytam coś wyjątkowego :)
Plaid kosztował 650k ;) teraz jest za 520k, a to jednak znacząco ogranicza konkurencje :)
Ciekawa jest historia nazwy Plaid (wymowa: plad), pochodzi z filmu Spaceballs/Kosmiczne jaja (1987). W jednej ze scen pościgu za Barf'em i Lone Starr, Dark Helmet rozpędza statek do ogromnej prędkości. Kiedy Rick Moranis wyprzedza protagonistów - Barf mówi - "they've gone to plaid". Animacja pokazana w filmie jest jednocześnie 'logo' na tylnej klapie oraz wyświetlana jest na głównym ekranie przy procedurze startu. Scena: ruclips.net/video/mk7VWcuVOf0/видео.htmlsi=8tKNQrctUTF2Z57W
What always twisted my nut...jak to mówią w US to właśnie wymowa. Nie 'plejd' zgodnie z pisownią PLAID tylko plad. Bez sensu...
A z tym klaksonem to nie wiem co było w Monte Carlo ale jest to La Cucaracha czyli słynna już, Meksykańska piosenka o karaluchu😝
wymowa PLAID to nie plad, ale PLED
@@pawelpetasz6671nie masz pojęcia o czym piszesz
Mnie to w Tesli najbardziej podoba się wywrócenie stolika serwisu. Kiedy wszyscy producenci zmuszają cie żeby nawet z wymiana wycieraczek jechać do serwisu tesla mówi "a nie zawracaj mi d... masz manuala i se ogarnij" ;-)
Ale to Tesla wprowadziła na rynek patologię w postaci płacenia subskrypcji za opcje auta...
Jak wszędzie są plusy dodatnie i ujemne 🤔ciekawe swoją drogą kiedy zaczną hakować te subskrypcje 😄
To dopiero początek, za jakiś czas na wszystko co mamy będzie subskrypcja@@empe811
Najbardziej w testowanych autach interesuje mnie ile lat jest na rynku i kiedy minie 10 lat, żeby w ogóle móc myśleć o sprzedaży nerki...
Ja też, ale za 10 lat to już posiadacze tego "premium" czegoś klepanego na sztukę będę szykowali się na zakup trzeciego egzemplarza😆@@Alex-ko3dy
Jedziesz a przed Tobą Felicja na czarnych tablicach 🤘
Aż się prosi, aby system kierowniczy był rozwiązany tak jak w Tesli Cybertruck (drive by wire). Wtedy zastosowanie wolantu ma jakikolwiek sens.
Drive by wire nie był jeszcze gotowy jak Model S wyszedł z wolantem. Nie jestem pewien na ile miała wpływ tutaj instalacja niskiego napięcia 12V, ale liczę na to, że Tesla niedługo zmieni układ kierowniczy w Model S na drive by wire, może jeszcze w 2024 roku.
A co jak całe zasilanie pada?
@@zdrowyrozsadek. Musisz chyba konkretniej sprecyzować bo masz wysokie napięcie i niskie napięcie w takim samochodzie. I awaria jednego lub drugiego nie wpływa na krytycznie na taki system. A żeby utracić i wysokie i niskie napięcie w trakcie jazdy to musiałoby dojść do naprawdę przedziwnej i wyjątkowej sytuacji
@@darekmistrz4364 ale powiedzmy, że pada jedno i drugie i leżysz, nie pokierujesz. Jestem fanem Tesli, ale nie wiem czy w przypadku kierownicy to jednak o krok za wiele. Poza tym po co? Skoro mechaniczną źle się nie kieruje.
@@zdrowyrozsadek. To samo można powiedzieć o samolocie bo tam też jest "steer-by-wire". Dodatkowo "steer-by-wire" nie jest nowością przypadającą Tesli, a tak naprawdę Japończycy zaczęli od Inifinity Q50 prawie 10 lat temu. A na Europejskiej ziemii od roku jest testowany Lexus RZ450e. A też z tego co mi się wydaje to chyba też Rolls Royce Spectre ma taki system również. Mercedes i Peugeot pracują obecnie nad nowymi modelami, które też taki system będą miały zainstalowany.
Z tą jakością to hipokryzja. Szkoda Patryku ze nie pokazałeś jak Wszystko trzeszczy w Mercedesie GT czy innych nowych wozach wszystko sie rusza ugina, zrobione z plastiku co kubki jogurtów, trzeszczy i ugina się jakby sklejone na ślinę.
Bo o tamtych autach nikt nie mówi że są tandetne, a można by o tym książkę napisać. Lambo to porażka jeśli chodzi o jakość wykonania, mogliby się uczyć od Tesli, ferrari to jedna wielka kpina z klienta.
@@v7he18 hipercary gdzie każdy gram ma znaczenie jeszcze rozumiem ale auta GT "na codzień" gdzie wszystko trzeszczy i się ugina jak zabawka z bazaru to kpina.
@@20adam20 fakt. Dlatego dobrze że Tesla nie trzeszczy. Na kanale ZacharOFF masz szarpanie za plastiki. Tesla z sporym przebiegiem. zatrzesczala w jednym miejscu, nad kolumna kierownicza. Audi, BMW, VW, skoda.. trzeszczą jak szalone :)
@@20adam20 to nie jest kwestia wagi. To cięcie kosztów. Dlatego VW audi czy BMW trzeszczą. Bo chcą więcej zarobić. Dlatego są tak awaryjne. Bo serwis ma zarabiać. Tesla daje ci instrukcje i mówi np: "chłopie nie zawracaj nam dupy, nie potrafisz sam wycieraczek zmienić?" . Elon nie ma ciśnienia , już stać go na wszystko, ma.. TYSIACE MILIONÓW? NIE.. jeden tylko miliard to już tysiąc milionów.. on ma ich około 200.. prezesi pracują na swoje miesięczne wypłaty.. to ogromne korporacje nudzące utrzymać zarządy, masę pasożytów którzy nic nie robią.. w Tesli to wygląda trochę inaczej. Elona stać. On może sobie pozwolić na wywalenie wszystkich którzy szkodzą firmie co zrobił w Twitterze. A ty.. cóż.. łykaj bajki siane przez konkurencję. 😂
Zresztą o czym my gadamy, nie stać Cię na Tesle czy hipercara więc nie martw się czy trzeszczy czy nie, auto za 600tys jest poza twoim zasięgiem. Mogę ci nagrać że nic nie trzeszczy, a ty nagraj mi swoje, ok? Ewentualnie możemy się zgadać na mieście, sobie podotykasz, zobaczysz że nie ma żadnych mitycznych nierównych panelGaps o których bredzą ludzie.. no i hej.. może się po drodze nie zapali skoro jeszcze się nie spaliła 😉
Mialo być czy to premium czy nie, a było o wszystkim innym. Przejechac sie autostradą 140, postawić obok pracującego starego jelcza i porównac do innych samochodów klasy premium jak z szumami, odcięciem od hałasów z zewnątrz. Porównac wygodę foteli, wygodę poróżowania. Tego oczekiwałem po tytule filmu.
Gdzieś ty widział jelcza na drodze..
Powinno się ładować do 80%.
1. Bateria nie lubi być ładowana do 100% bo ją to obciąża. Podobnie jak nie powinno się rozładować jej do 0%. Optymalny jest przedział 20-80%. To zapewnia żywotność jak również znacznie skraca czas ładowania.
2. Czas ładowania od 20-80% jest równoważy z 80-100%. Czyli około 20 minut na każdy z wymienionych interwałów.
3. Do 100% lądujesz tylko w wyjątkowych sytuacjach, czyli gdy naprawdę musisz, bo jesteś na pustkowiu bez ładowarek.
4. Idealnym rozwiązaniem jest posiadanie ładowarki w garażu. Ładowanie jest o wiele wolniejsze, ale auto masz gotowe do jazdy każdego dnia.
Tesla jest szczególnie komfortowa zimą. Gdy zmierzasz w jej kierunku z telefonu możesz włączyć ogrzewanie wnętrza (wraz z siedzeniami i kierownicą) co jest błogim doświadczeniem gdy jesteś przemarznięty.
Ale na tym kanale miała płynąć benzyna we krwi a nie prąd😂😂 czołówka do zmiany😢
takie ciekawe auto a ten łeb mi psuje całą prezentacje, nie wiem czemu ale wyjatkowo drażni mnie Mikiciuk i jego styl bycia, "yyy nie wiem czy to jest dobre czy złe jakby uważam, że to nie jest najlepsze rozwiązanie..." nie da sie tego typa słuchać, nie wytrzymałem do końca
Mi tu w filmie brakowało jeszcze pokazania opcji wyłączenia TC podziału napędu, przód, tył. A takie opcje Tesle też mają. I nikt nie mówi o tym że z tesli możemy sobie płynnie ustawić przeniesienie napędu, a nawet wyłączyć przód i mieć drift furę :).
To jest najlepsza opcja w tym samochodzie, i to tym bym się jarał najbardziej na miejscu Pana Patryka :).
Absolutnie absolutna granica używania słowa absolutny została przekroczona w tym filmie. Osoba z takim zapleczem wiedzy i doświadczeniem motoryzacyjnym, robi to ewidentnie świadomie by potęgować treści . Brzmi to fatalnie i reprezentuje niski lot narracji, a żeby kilka synonimów wrzucić do obiegu to podrzucam kilka przykładów:
bezwarunkowy,całą gębą,całkowity,co się zowie,czysty,definitywny,gruntowny,kompletny,najwyższej próby,niekwestionowany,nieograniczony,pełny,pierwszej klasy,pierwszej wody,skończony,stuprocentowy,ścisły,totalny,urodzony,w całym tego słowa znaczeniu,w pełnym tego słowa znaczeniu,zawołany,beznadziejny,niebywały,niemożliwy,nieopisany,niepojęty,nieprawdopodobny,niesamowity,niesłychany,niespotykany,niewiarygodny,niezwykły,niżej wszelkiej krytyki,okropny,piekielny,poniżej wszelkiej krytyki,straszny,szalony,wyjątkowy,zupełny,absolutystyczny,autokratyczny,autorytarny,autorytatywny,despotyczny,dyktatorski,dyskryminacyjny,hegemoniczny,hegemonistyczny,imperialistyczny,imperialny,jedynowładczy,mocarstwowy,samowładny,sobiepański,totalitarny,wielkomocarstwowy,niedemokratyczny,niepodzielny,wszechmocny,wszechpotężny,wszechwładny,apodyktyczny,arbitralny,bezwzględny,prześladowczy,tyrański,władczy,antydemokratyczny,własnowolny,bezdyskusyjny,bezsprzeczny,nieodwołalny,niepodważalny,pewny,pozadyskusyjny,prawdziwy,rzetelny,stanowczy,bezwyjątkowy,kategoryczny,katoński,restrykcyjny,rygorystyczny,zasadniczy,ciemięski,woluntarystyczny,samowładczy,bezsporny,niewątpliwy,niezaprzeczalny,bezapelacyjny,druzgocący,miażdżący,ogromny,potworny,przeraźliwy,przerażający,przytłaczający,straszliwy,nie dopuszczający wyjątków,niezależny,niezmienny,obiektywny,podstawowy,aksjomatyczny,niesporny,niewzruszony,niezbity,jednoznaczny,nieodparty,rozumiejący się sam przez się,diametralny,dokumentny,doszczętny,globalny,radykalny,oczywisty,rzeczywisty,cały,kulminacyjny,maksymalny,pełen,wyczerpujący,autogeniczny,autogenny,autonomiczny,indywidualny,oddzielny,odrębny,osobny,rozłączny,sam przez się,samoistny,samorzutny,wyodrębniony,idealny,niezmącony,przywódczy,wodzowski,zwierzchni,surowy,kolosalny,niebotyczny,olbrzymi,piramidalny,potężny,przepotężny,przygniatający,wielki,nieskrępowany,bezgraniczny,duży,głęboki,istotny,niebagatelny,niebłahy,niemały,niewąski,niezmierny,pokaźny,silny,spory,znaczny,bez reszty,niezawisły,samodzielny,wyłączny,kamienny,mocny,skompletowany,wszystek,autokrytyczny,bez wyjąków,
Jakim cudem ten volant otrzymał homologację?
Panie Patryku, cenie Pana ale tyle
Ile nieprawd mnożonych prze niemiecki marketing i stronniczość ile Pan powiedział po prostu niegodna dziennikarza a funkcjknariusza aut spalinowych niemieckich. Auto jest obecnir na stoku od 460-480 tys pln - w pełni wyposażone, z wyposaženiem
O którym inni mogą pomarzyć. O technologii nie wspomnę. Dodatkowo tesla nie wydała dolara na marketing i reklamę, a celebryci czekaja w kolejce jak wszyscy inni.
Tesla jedyna marka ktora sie nie reklamuje a wszyscy o niej mowia 😂❤
Patryk, nie ładuje się na superchargerze na ponad 80% baterii. po przekroczeniu 80% łądowanie spowalnia. Jest to zabezpieczenie mające na celu ochronę baterii przed uszkodzeniem. Baterie litowo-jonowe, takie jak te używane w Tesli, są bardziej wrażliwe na uszkodzenia przy wyższych poziomach naładowania, dlatego ważne jest, aby proces ładowania zwolnił, aby zachować ich żywotność.
W Tesli są obecnie 4 różne rodzaje baterii, więc "Baterie litowo-jonowe, takie jak te używane w Tesli" jest niepoprawnym stwierdzeniem. Po drugie można ładować powyżej 80% czy nawet do 100% kiedy się tylko chce. Jedyna kwestia jest taka, żeby nie pozostawiać aut z bateriami opartymi na NMC naładowanych na 100% na dłużej.
@@darekmistrz4364 Wydaje mi się, że źle przeczytałeś komentarz wyżej. Adam nie powiedział że powyżej 80% ładowanie się zatrzymuje, a jedynie że spowalnia co (jak pewnie sam dobrze wiesz) jest prawdą.
@@Welhehs Wydaje mi się, że to Ty przeczytałeś tylko pierwsze zdanie z obydwu komentarzy.
@@darekmistrz4364 Nie. Ty w swoim komentarzu mówisz o możliwości ładowania "Po drugie można ładować powyżej 80% czy nawet do 100% kiedy się tylko chce" a koleś któremu odpowiadasz mówi o mocy z jaką ładowanie zachodzi po przekroczeniu określonego poziomu naładowania "dlatego ważne jest, aby proces ładowania zwolnił". Dodatkowo Tesla rozwija różne technologie akumulatorów (tak, to akumulatory, a nie baterie :)) ale w produkcji masowej wykorzystuje tylko dwa typy oparte na praktycznie tej samej chemii.
schowek można otworzyć również paszczą - wystarczy powiedzieć "otwórz schowek"
Kierownica jest absurdalna - ten aktywny układ kierowniczy to byłoby dobre rozwiązanie. Włączanie i wyłącznie kierunkowskazów też przerost formy nad treścią:/
Ponoć teraz będzie drivbywire w cybertraku i mają to wprowadzać jako standard
Brat nabył droga kupna samochód elektryczny marki Jaguar. Ograniczenia tego auta sprawiły że brat postanowił zmienić auto. Po 18-tu miesiącach użytkowania utrata wartości wynosi blisko 60% wartosci autka. Stracil peawie 40 tysięcy funtów.
19:12 - taka ładowarka indukcyjna, gdzie widzisz telefon jest chociażby w BMW G30. Jeden wprawdzie i leży bokiem ale widzisz ekran. Tu jest wygodniej bo na 2 sztuki i w normalnej orientacji ale co do zasady to już było.
Ale czy naprawdę myślicie że najlepsi producenci renomowanych marek nie potrafili by zrobić czegoś lepszego ?
Poza tym pamiętajcie że tesla przejęła trochę ludzi z innych koncernów więc trudno mówić że zaczynali od "0"
W latach 70 i 80 wiele firm w tym mercedes bmw audi vw itp prowadziły badania i konstruowały pojazdy elektryczne, ale to się nie opłacało i nie opłaca ekonomicznie nadal , tyle że ktoś to z pewnych powodów dotuje i wprowadza przepisy aby to przepchnąć.
Jak zobaczę pojazdy militarne na baterie to uwierzę - mam na myśli czołgi, ciężarówki itp, nie drony.
Ale jak najbardziej jestem za elektrykami, tylko nie 3 tonowy SUWy ale raczej autko miejskie, lub super sport nastawiony na osiągi.
A surowców na baterie/magnesy w europie nie mamy, tylko Chiny Rosja czy Australia, więc uzależnienie od surowców pozostaje, a kwestie niskiej emisji są raczej dyskusyjne.
Pytanie tylko czy przyjemność z jazdy daje nam przyspieszenie, Vmax czy coś zgoła innego typu dziwięk silnika, mieszanie biegami etc. Ja wiem że dla większości samochód to tylko środek do przemieszczania się i myślę że tego typu auta są dla nich, natomiast jest też sporo osób dla których samochód to coś więcej i nawet podczas jazdy do pracy czerpią satysfakcje z tego że jadą autem mniej lub bardziej wymarzonym. Natomiast trzeba też przyznać że chyba kazdy jest w stanie zachłysnąć się tymi osiągami i przynajmniej na początku dobrze się bawić w takiej Tesli oczywiście do puki się nie znudzi i nie zatęskni za prawdziwym samochodem z duszą.
na moje oko nikt lub prawie nikt nie będzie za chwile tęsknił za dusza bo nic takiego nie istnieje, to jest wytwór Twojej i w sumie mojej głowy tez. Pewnie jak samochody zastępowały furmanki to był ten sam tekst, ta beznadziejna mechanika, brak obcowania z prawdziwym "napędem". Zmiana biegów jest tak ekscytująca dla większości kierowców, ze w tej chwili już nawet w europejskich markach premium nie ma (z drobnymi wyjątkami) mozliwosci zakupu skrzyń manualnych. Dźwięk silnika, pewnie odejdzie tak samo do historii jak dźwięk parskania konia przed furmanka, następne pokolenia będą go traktowały jako ciekawostkę do której nie chce się wracac. Lubimy wierzyc w to, ze to co dla nas jest ważne będzie równie ważne dla przyszłych pokoleń, ale najczęściej tak nie jest :)
@@Darekucki W sumie masz rację, jak to mówią jak nie znasz smaku mięsa to nie będziesz za nim tęsknił.
A to nie jest tak, że trzeba nagrzać baterię z 30 min aby mieć 2 s do setki?
45 min chyba
Jak stał na mrozie nie ładowany przez noc to trzeba podgrzać. Jak odpinasz od SC to jest od razu gotowy. Spalinowe 1000km też raczej na zimnym bym nie sprawdzał 0-100 😅
@@KapitanBombaKopa Ja czytałem gdzieś, że aby wykorzystać pełną moc to trzeba grzać baterię i nie chodzi mi o mróz.
@@mariuszwerla a ja sprawdzałem. Musi mieć optymalna temperaturę. Nie pamiętam ile dokładnie coś w okolicy 40'C . Wystarczy trochę pojeździć i się sama zagrzeje :)
Dla sprostowania Lucid Sapphire jest szybszy, ale droższy, ale ładniejszy . Pozdrawiam i doceniam materiał .
Testowałem i jest fajny ale duzo droższy a (z mojego punktu widzenia ) nie wiele lepszy. Fajna alternatywa dla kogoś, kto ceni indywidual.
jak komuś nie przeszkadza dopłata drugie tyle, to czemu nie.
a ile sie wydłuża czas ładowania jak jest poniżej 0*C a Ty siedzisz i grasz/oglądasz i sie dogrzewasz na podróż dalej?
Minimalnie. Ogrzewanie to pewnie koło 1 kilowata. Przy początkowej pełnej mocy 220 kilowatów, to wychodzi mniej niż pół procenta na ogrzewanie. Przy końcu jak moc spadła do 40 kilku to nadal nie dużo. Ten kilowat na ogrzewanie to oczywiście "na oko". Ale np. czytalem test bmw na wyskokimnapieciu i w trasie podczas -32*C średnio na ogrzewanie potrzebował 2 kilowatogodziny.
@@JTEW95BP2V Ale ta moc w żaden sposób nie wpływa na ładowanie. Bo moc ładowania ogranicza akumulator. I jeżeli ładujesz go z mocą 200 kW to ładowarka poda 201 kW (200 na akumulator, 1 na ogrzewanie). Jedyne na co wpływa ogrzewanie się w trakcie ładowania to na samą pompę ciepła, która ma ograniczoną wydajność i jest wykorzystywana jednocześnie do podgrzewania akumulatora jak i kabiny więc w początkowej fazie ładowania kiedy akumulator jest dogrzewany to ogrzewanie w kabinie może być słabsze, natomiast w późniejszej fazie ładowania akumulator jest chłodzony więc nadmiarowe ciepło jest wtedy przepompowywane do kabiny.
@@darekmistrz4364 dzieki za informacje. Nie bylem swiadomy ze Tesla moze wykorzystac prąd prosto z ladowarki. Myslalem ze wszystko musi przejsc przez baterie.
W TV Barbórka na Karowej Pana tam nie ma bo podobno chory, a ja oglądam Tesle ... Zdrowia życzę.
3:46 jak można powiedzieć, że Tesla nie ma niezwykłych inżynierów. Dla mnie subiektywnie mają najlepszych inżynierów w branży motoryzacyjnej bo robią coś, czego żaden inny producent nie robi na wielu płaszczyznach. Dodatkowo to nie są ludzie z łapanki czy prosto ze studiów. Wielu z tych inżynierów pracowało dla innych koncernów ale dopiero w Tesli mogli pokazać jak się robi prawdziwą inżynierię.
Nie najszybszy, tylko najszybciej rozpędzający się 😊
Na 1/4mile najszybszy
@@jozefjozefczyk3936 Nie bardzo. Lucid Air Sapphire jest szybszy na ćwierć mili, Chiron SS też, Rimac Nevera też...
@@laggyluke5700 każdy z tych samochodów jest droższy i ma więcej mocy.
@@jozefjozefczyk3936 I ciężko mówić o ich dostępności
No i cóż tego że Tesla jest taka fajna, jest jak mikrofalówka, technologiczne zaawansowana, bardzo szybka i właściwie technicznie to magia, lecz na koniec dnia steka i tak wybiorę z grila 😉😎
Ale żeś se analogię znalazł.
no to teraz czekamy na Lucid :)
Takie czasy. Ja mam iphona i nie działa mi coś mikrofon. I co? I nawet tego nie naprawiam bo nie lubię gadać przez telefon, a to świetna wymówka. Nie działa i piszcie do mnie jak ktoś coś chce. Telefon służy mi zupełnie tylko do konsumowania treści i internetowych.
"Tak samo jeżdżą" .... Tak, bo bez smrodu przynajmniej pod naszymi nosami . Ad rem tej prezentacji :trochę nieścisłości ale przynajmniej bez dużej złośliwości ;-) Ps było coś o zawieszeniu pneumatycznym ale nie niewiele i ma np. geo pamięć
Patryk. Nie rób z siebie kaleki. Ja w 5 minut zatrybiłem tą kierownicę. Trzeba tam wsadzić palca i nim kręcić. To proste. Miałem tą Tesle wypożyczona i po pół godziny jazdy. Jeździłem na jak swoją starą Tesla P85D
Teraz już nie istnieje PREMIUM bo wszystko jest tandetą niezależnie od ceny.
Taka prawda
Zapnij rozporek bo dzisiaj nie wtorek :D
Robienie tego wszystkiego na ekranie czy nawet te kierunkowskazy to jest niepotrzebna komplikacja, a nie ułatwienia
Jak chodzi o osiągi to wow 😮, ale brak dźwięku silnika to już lipa 🤮. Dzięki takim osobom jak Ty Patryku którzy ratują klasyki to moim zdaniem motoryzacja spalinowa nie umrze jeszcze długo. Chociaż z drugiej strony wszyscy mówili że gaz jest do kuchenek, a jakoś większość ludu jeździ na gazie, miejmy nadzieję że za X lat nie stanie się tak z elektrykami.
Dźwięk to nie problem, tak jak auto może brzmieć w NeedForSpeedzie czy Forzie, tak może i tu. Nie chce się reklamować, ale mamy instalacje takiego pakietu w ofercie, jak zainteresowany zapraszam do Katowic
pierdzielisz jak kolejny potluczony, to sobie passata kup do dzwieku dizelka, kupilem Tesle M3P, tez myslalem ze bez dzwieku bedzie lipa, ale po paru dniach jak robie dzisiatki startow 3.2s do setki i rozwalam wiekszosc aut na drodze przy wyprzedzaniu to mam gdzies dzwiek jak mnie w fotel wciska po raz 50ty i mi leci muza z glosnikow przy tym. Ale ty pewnie 1000km robisz i dzwieku silnika tylko sluchasz bo to takie fajne prawda? dzizas
Passata nie chcę bo brzydkie 😂 ale tak się składa że jeżdżę dieslem I może nie mam 3..s do setki tylko 7s, ale za to zasięgiem biję wszystkie elektryki. A Tesla ani ładna ani ekologiczna 🤣
@@davidanderson5411 jakie 1000 byku, jak paliwo po 6zl.. dopóki było ponizej 4.20 lałem, ale już się trzeba było zastanowić, a jak 5zl przekroczyło to siemano, to się nie opłaca, nawet prywaciakowi a co dopiero jak masz flotę.. a oni po 8zl czasem tankują.. i do sklepu z buta albo autobusem.. albo na czym innym oszczędzają, a ty jeździsz wkolko i frajda za darmo, codziennie 600km darmowej zabawy.. znaczy zabawy.. się toczą Tera tymi autobahnamiza tirami 90kmh I wyprzedzają 5min bo ich nie stać żeby gazu dodać, a ty jedziesz za takim i się zastanawiasz czy nie zasnął.. i zamiast se pocisnac to się modlisz zeby odbił, a wtedy.. wolna mamy przestrzeń nareszcie, 1000 biura może się wykazać.. oczywiście do 140kmh!! 😂
@@davidanderson5411 zresztą dźwięk do wyboru do koloru, importujemy modele audio z gier, mogę Ci zrobić co zechcesz, supra, rx8, zapraszam! :)
Tesla jaka jest kazdy widzi na ulicach, cena jest bardzo atrakcyjna to prawda , ale jednak wyglad auta , oczywiscie o gustach sie nie dyskutuje ale wyrazic subiektywne zdanie mozna :)
Zawsze patrze na auta nie tyle jesli chodzi o osiagi ale o design wiec :
- wnetrze - jest bardzo przyjemne dla oka i minimalistyczne ale czy przytulne i premium ? mysle ze nie, blizej mu do wystroju ikea niz do wnetrza wypelnionego materialami premium
- zewnetrze - jest tak nijakie, że ciezko je oceniac i wiele o nim napisac, ten samochod jest jak ford mondeo ... po prostu jest schludny jesli chodzi o design.
Czym jeździsz jako daily?
Plaid ostatnio bardzo staniał w Polsce. Od 520k pln obecnie.
Biorę
@@automar7 jak za hiper osiągi to darmoszka
wolant - kwestia dwóch tygodni. Inaczej jest już w cybertraku - tam jest steerbywire. W S-ce pojawi się pewnie w najbliższym FL
Nie narażasz się, bo tak jest
S PLAID nowa ze stocka na stronie Teslj dostepna za 479k i można jeszcze zgarnąć dotacje jesli ktos ma KDR wiec za 447k uwzględniając jeszcze system poleceń xd
Dofinansowania nie są do kwoty 225k?
@@cgatoja z kartą duzej rodziny bez limitu ;-)
Spoko profilowe patryk nowe na kanał.Te kubły 599 sa obłedne 😊
Nie wiem nie jeździłem obejrzałem materiał komentarz trzeba dać
Lexus sobie lepiej poradził z wolantem. Wiele rozwiązań w tym modelu to porażka jak np brak manetek kierunkowskazów. Kiedyś był wyścig na miniaturyzację telefonów po czym znów zaczęli robić duże smartfony tak w samochodach wiele funkcji nie da się zrobić na nowo bo zwyczajnie nie przyjmą się na rynku. Sama filozofia marki Tesla jest super.
Patryk trzymaj ręce na kierownicy na godzinie 10 i 14 :)
Krótki i śmieszny kawał: Tesla
Ta aktywna kierownica to się nazywa drive by wire który jest już dostępny w cybertraku i pewnie będzie dostępne w tesli model s niedługo
Być może ciekawy wóz, ale zupełnie bez płciowy.
Dlaczego Tesla nie produkuje aut typu coupe?
Czyż by Tesla z salonu w Markach? Ja maiłem przyjemność (niestety jako pasażer) takim modelem z białym środkiem. No jest młyn na lewym fotelu.
Jechałem jako pasażer - wrażenia z przyspieszenia absolutnie nieziemskie. Jeśli chodzi o stosunek cena/osiągi/funkcjonalność, S Plaid nie ma sobie równych
Bardzo ciekawe auto i fajny test. Mam jedną uwagę techniczną. Słuchając dźwięku na słuchawkach bardzo przeszkadzało mi skrzypienie Twojej skórzanej kurtki :)
Kiedy będzie test pickupa Tesli?
MI sie iphone tylko 2 razy zawiesil 4S i 12 a tak to bez zwiech :)
i tak nieporownywalnie mniej niz android ktorego mialem
dzisiaj do mnie dzwonilo mubi i juz nie ma tych 150zl zwrotu podobno
Ja np korzystam z iphona 6s/7 stary SE telefony 8/9 letnie a śmigają jak złotko bez ścinek. Tylko baterie co kilka lat trzeba wymieniać.
Patryk tez mam takie spodnie co sam rozporek sie rozpina....... pozdrawiam Tesalia jest faja
Patryk.... ule kosztowało to ładowanie?
Złożoność i wkład finansowy w takie High Performance EV jest co najmniej 2-3x mniejsza niż sportowa spalinówka . Czas aut spalinowych pomału się kończy , za 10 lat będziemy się śmiali z tych uprzedzeń do elektryków . Obecne Tesle do zdecydowanie Nie auta premium .
Gemera lepsza, o Rimac Nevera zapomniałeś wspomnieć?
Skoro do telefonu może się ktoś wkraść to już nawet nie chce myślec co by sie stalo gdyby ktoś przejął kontrole na teslą. Samochód elektryczny nigdy nie przekona mnie do siebie wolę rower już.
2.1 do paczki a jak to się ma do wciskania nam kitu o COdwa. Z drugiej strony, komu na co te 2.1 w normalnym życiu. Cena z czego wynia? Z głupoty tych co kupują ten cud a nie z rzeczywistych kosztów. Źle widzę, nie tyle gdzie idzie motoryzacja a ludzkość jako taka. Pełny prymitywizm, skończymy marnie.
z Calym szaczunkiem ja wsiadam i jade bez kosmosu ?
Najlepsze jest to że oprócz technologi uważam że ta fura jest w top5 najładniejszych sedanów na tej planecie wygląda zarazem elegancko i sportowo wszystko jest idealnie wyważone
Rozumiem że masz 13 lat. Wtedy ok.
Jak komuś nie odpowiada sterowanie wszystkim z ekranu to jest bardzo dużo możliwości dołożenia akcesoryjnych przycisków. Przyciski są bezprzewodowe, można je przykleić absolutnie wszędzie gdzie się chce i zaprogramować dobre ponad 100 funkcji według swojego uznania. Może to być zmiana trybu jazdy czy właśnie otwieranie schowka.
Jeśli są bezprzewodowe, to wymagają ładowania. W jaki sposób? Mam je odklejać i zanieść do domu żeby naładować? Poza tym, nie wszyscy chcą, kupując auto, od razu je modować. Dla mnie, osobiście, podstawowe funkcje, takie jak, ustawienia foteli/lusterek, radio (wyłączenie/ściszenie/zgłośnienie) oraz sterowanie klimatyzacją/ogrzewaniem i ogrzewaniem przedniej/tylnej szyby, musi być dostępne, w taki sposób abym mógł to zrobić bez odrywania wzroku od drogi. Poza tym nie wiem czy zauważyłeś, ten soft ma dziwne ścinki. Czasami trzeba kliknąć coś dwa razy, czasami nie trafiasz. Horror. Samochód kompletnie nie dla mnie, moja frustracja osiągnęłaby zenit, w listopadowy poniedziałek, z dzieckiem z tyłu na foteliku i spóźnieniem bo mały musiał zrobić siku jak już się ubraliśmy w kombinezon a ja szukam gdzie wyłączyć radio bo leci wkurzająca mnie piosenka albo reklama. Albo muszę zdjąć rękawiczki żeby włączyć cofanie i ustawić lusterka bo żona mi je przestawiła. U siebie robię to w 3 sekundy. 2 sekundy lusterka i sekunda na wyłączenie radia. Tablet jest spoko, ale tam mogą być tylko rzeczy które nie są żadnymi z powyższych o których pisałem. Osobiście często jeżdżę z wyłączonym centralnym ekranem, bo mi przeszkadza. Ta Tesla to fajny gadżet ale słabe auto użytkowe.
Za brak niezbędnych przycisków, czyli wybrakowane auto powinien być opust (jak w outlecie).
@@kgacuta co za brednie piszesz... Ale tak to jest jak się słucha "specjalistów" jak Mikiciuk :) Co do tych przycisków to baterie w nich trzymają po 2-3 lata. Nawet w swoim smarthome takie mam.
I nie musisz tutaj nic "ustawiać po żonie" bo wszystko zapisujesz w swoim profilu sparowanym z telefonem i jak tylko podejdziesz do samochodu od strony kierowcy to zanim usiądziesz już wszystko w samochodzie jest ustawione...
@@Tomson1105Ta opcja była już np. w Audi 25 lat temu. Nazywała się inteligentny kluczyk.
Patryku ta tesla jest tak szybka że rozpięta Ci rozporek?
Dla mnie przerażające jest to, że na podkarpaciu nie ma gdzie tego naładowac.
Wejdź sobie na stronę elektromobilni -> narzędzia -> mapa stacji ładowania. Na podkarpaciu są normalnie ładowarki. Nie musi być koniecznie Supercharger. Może być Greenway, Shell, Orlen czy Go+. Ewentualnie strona EIPA od UDT też ma mapę ładowarek i tak na oko widzę 101 ładowarek na podkarpaciu
Tylko ta cena..... ludzie zwykłe samochody w cenach mieszkań czy domów, które każdego dnia tracą na wartości? Absurd nad absurdami.
Wszystko ładnie pięknie,ale trzeba podgrzać baterie żeby on miał 2.1 do setki,
No i mnie przekonałeś. Obejrzę ten film na netflixie
Patryk. Sorry nie kupuje się tesli żeby oglądać filmy za 650 tysięcy. Po twoim teście dla mnie to jest elektryczna taczka. Pozdrawiam
Lucid air sapphire jest autem premium i ma jeszcze lepsze osiągi niż Tesla s plaid. Cena Lucida oczywiście jest znacznie wyższa. Tutaj test Douga Demuro: ruclips.net/video/3GV3aJVXdfA/видео.html&pp=ygUSbHVjaWQgYWlyIHNhcHBoaXJl
No i dostępność praktycznie zerowa.
Wszyscy czekaja juz na Astona Patryku 😬
Wiedza bezużyteczna : „Absolutne” padło w tym filmie 119 razy
Panie dziennikarzu motoryzacyjny, to nie jest sedan. Warto znać rodzaje nadwozia :).
Patryk mając iPhone’a powinieneś mieć cały backup w chmurze chyba że go nieskonfigurowales. Więc chyba nie jest do końca tak że dane wywaliło w kosmos ;) kupujesz nowego iPhone’a i masz wszystko ponownie dostępne 😊
Od kiedy chmura jest za darmo. Tzn jest ale 5gB więc backupu nie zrobisz
Mam YLR, megaaaa auto :) W końcu odzyskałem przyjemność z jeżdżenia, po kilku spalinowych. Miałem szybkie Infiniti G35 , Nissana Maxime, Merca CLS (tego jeszcze mam). Tesla to fun, jazda za darmo jak masz PV, super przyśpieszenie, CISZA!!!!!!!!!!!, infotainment itd............... Marudzenie na zasięg to bzdura! Spokojnie robisz 250-300 km w przedziale 90-10 % . Ładowanie 20-30 min i śmigasz dalej. Ta Tesla S Plaid zrobi 380-400 km i to na luzie nie schodząc poniżej 15-20% baterii. Najwiecej hejterów to ludzie którzy nigdy nie jechali żadnym EV nie mówiąc o Tesli.
w zimę też? a to przyspieszenie na maxa ile razy zrobisz? efektywność baterii spada po jakim czasie? jak jest z ogrzewaniem, klimatyzacją? Jeśli wybiorę się zimą w trasę, 600km z włączonym ogrzewaniem i będę chciał jechać dynamicznie to jaki będzie zasięg? Będę musiał rozegrać to taktycznie i decydować co mogę a co powinienem ograniczyć?
@@dmcneomcflyprzy trasie 600km to postój na ładowanie murowany. No i po przyjeździe na miejsce, tez pewnie warto byłoby się nieco doładować. Niemniej jednak, to nie jest tragedia przecież. Przy takiej trasie, tak czy owak gdzieś staniesz. Akurat Tesla ma przewagę nad innymi, bo ma w miarę solidne zasięgi i superchargery.
@@dmcneomcflyjeżeli będziesz chciał ruszyć w trasę sportowym samochodem spalinowym i jechać dynamicznie też ci spadnie zasięg. Rozplanowujesz trasę i robisz pauzę na jedzenie albo film, co zrobisz tak to wygląda. Ile razy w roku ktoś jeździ w długie trasy ? A jeżeli ktoś potrzebuje samochodu na długie dystanse to nie kupi po prostu elektryka 🤷
@@dmcneomcfly już się nie popłacz. Jakby Polacy całe życie spędzali w samochodach i jeździli w długie trasy. Od tego są samoloty... Druga rzecz wiadomo technologia jest nowa i potrzebuje dopracowania. Gdzie wy jaskiniowcy się chowacie? Podejrzewam, że jesteście tacy jak mówi przedmówca. Przemawia przez was zazdrość i zawiść, bo was nie stać. Nie wierzę, że tak nie jest. Żyjemy w czasach wszelkiego konsumpcjonizmu i widzę to na codzień. To przykre. Zwykłe auto nie budziło by kontrowersji, no ale jest ELEKTRYCZNE i już Januszom zapalają się kurwiki w oczach i piana leci z pyska.
@@bsd6427 mnie chodzi o praktykę, stąd moje normalne pytania przecież robią testy tych aut właśnie pod kątem zasięgu, efektywności baterii, itp. Oczywiście, że mnie stać, ale jak już to zazdrościłbym zdecydowanie innych modeli aut, na pewno nie plastikowej Tesli za pół bańki......😁
Elektryfikacja samochodów to tak naprawdę najmniejszy problem, bo tak jak Patryk zauważył, Tesla to bardziej urządzenie niż samochód sam w sobie, niestety ma to głębsze podłoże, bo co powiecie, by za jakiś czas przepisy były skonstruowane w taki sposób by żadne z tych aut nie należało do nas? Mało tego zostanie zabrana nam nawet przyjemność z prowadzenia takiego pojazdu, autonomiczna maszynka zawiezie cię z roboty do domu, by za chwilę pędzić z twoją sąsiadką do Lidla... szkoda że nikt nie ma na tyle odwagi by o tym głośno powiedzieć, Musk zbawcą? naiwniaki darujcie sobie.
Nie wiem jak można było pokazać tak ciekawy samochód w tak nudny sposób.
To taki kanał.
@@advertisementadvertiseme-vo1dd Nie zgadzam się z Tobą. Bardzo lubię Patryka,niektóre jego testy ogląda się z wypiekami na twarzy. Mając do dyspozycji tak ciekawy pojazd jak S Plaid, spodziewałem się dużo ciekawszego materiału od niego.
Jest juz opcja ładowania bezprzewodowego? I nie mowie tutaj o ładowaniu telefonów. Idzie nowe, kiedyś auta z silnikami parowymi czy spalinowymi tez były postrzegane jako wytwór demonów.
Bezprzewodowe ładowanie jest testowane w Kopenhadze dla autobusów na przystankach autobusowych
Chyba wolał bym ładowac przewodowo niż być ciągle pod wpływem pola magnetycznego które pojawią się przy ładowaniu bezprzewodowym
Porównując ceny aut bierz pod uwagę osiągi.
Chyba najładniejsza sylwetka z tych Teslowatych ale nadal nie przemawia do mnie taki rodzaj samochodu.
Pięknie jak Elon wywalił cały stolik producentów hypercarów i pokazał że da się inaczej
I CO Z TEGO- nadal jeżdżąc tym czymś jesteś Motorniczym a nie Kierowcą.
Nigdy Musk nie dorośnie do poziomu włoskich konstruktorów.
Patryk, Plaida masz za 519 k a nie 650k
dezisiaj wtorek ? :P
Z tą kierownicą to jak wypominanie Anglikom, że mają kierownicę po niewłaściwej stronie. "bo ja jestem przyzwyczajony"... Niestosowne. Opanuj to po prostu i ciesz się wolnym widokiem na przedni ekran.
Za 400 tyś zl dostaniesz pół kierownicy😅😂 Ten świat zwariował
Auto bez duszy, ja dziękuję.
90% aut obecnie produkowanych jest bez duszy, wszędzie patrzą tylko na to żeby jak najmniej wydać na produkcję a zarobić jak najwięcej, a to czy ona ma duszę to samochód gadżet dla osób które lubią nowe technologie
To może oceniajmy produkt z danej kategorii w oderwaniu od hypu marketingowego. Jesli mam byc szczery w tej cenie w ciemno biore taycana
I byś miał golasa, który jest wolniejszy i na poziomie wyposażenia najtańszej Dacii. Dobrze, że tam elektryczne szyby dają bo daliby na korbkę.
A kiedy następuje proces samozapłonu? :P
Ale śmieszne, nie stać cię na coś mądrego, to po co się odzywasz.
@@pawelpoznan9408 Widzę że tobię już elektryk spłonął. No cóż, bywa i tak.
@@donrafael5417 Spaliniak to i owszem jarał się jak pochodnia.
4:46 akurat 520 000, no ale spoko...
Jest szybka, jest pionierska (nie zawsze w pozytywnym sensie) ... ale NIE jest premium!
Ta "kierownica" to największa porażka 🤦, tyle że jak pokazał internet ma fajną opcję odpadania, więc można wyrzucić przez okno 😂.
Mam normalny V8 i korzystam z Mubi 😎.
Ta "kierownica" to nawet nie jest w standardzie i musisz za nią dopłacić (czego nikt nie zrobi)
W elektryku pierwsze miejsce to zasięg i szybkość ładowania. Niektóre państwa mają dosyć aut na baterie np Norwegia. Z ekologią też nie ma nic wspólnego setki stojących na placach popsutych uszkodzonych elektryków . Naprawa jest kosztowna nie opłacalna . Przyszłość to wodór.
Dziękujemy panie ekspercie
Bardzo dobrze zrobiles ten program
Wielu szpecow neegdy ci nie dorownaja.
Umnie w Glowie Tesla is not for me
Ferrari Purosange what I love only at this time
Thank you for your professionalism and quality.
Tragedia te mizianie palcem po ekranie przód D , tył R. Nawet tobie nie bardzo do przodu przesunięcie poszło płynnie. Już ten zapasowy panel na dole lepszy. Przestawianie lusterek słabe , trzeba wchodzić w menu kilka kliknięć żeby dojść do ustawienia. Ja w starym BMW robię to szybciej kiedy potrzebuję. Kierownica też kiepska sprawa. Tesla czyta wszystkie samochody, światła, pieszych, no szok to tak jak ja. xD Prędkość, przyspieszenie to petarda. Ale tankowanie/ładowanie to wciąż słaby element.
Panie kiedy Cybertruck?
Plaid kosztuje 519 990 zł
Otwieranie schowka i wiele innych robi sie komendą głosową a tesla cały czas się zmienia co chwilę są nowe aktualizacje
Bravo Patryk!