Быть увлечённим своим любимым делом и иметь возможность воплощать его в жизнь - это СЧАСТЬЕ. Удачи и здоровья этим людям. Сам реставрирую свой мотоцикл на котором еще ездил в школу ММВЗ - 3115 он 1976 года выпуска.
Заряжает ваш энтузиазм,молодцы,спасибо.представляю массу тех проблем,с которыми приходится сталкиваться при реставрации.Удачи вам в вашем деле!Чаще публикуйте подобные ролики.Не теряйте свой положительный настрой.
Очень вдохновлен подходом! Слов не могу подобрать) Впервые заметил как близко подошли именно к нанесению краски. Полуматовый оттенок на верховинах,на риге 22 можно было увидеть мелкую полусухую шагрень что придает особый шарм того времени. Очень много думал раньше по этому вопросу в процессе реставрации. Видно что маляр подошел ответственно к работе в процессе окраски Риги, на Верховинах кажется использовали полуматовый лак. Карпаты вроде как обычный глянец,ну это думаю для маляра сейчас не составит труда. Интересно бы узнать как было на самом деле.
Питер ... У меня на даче стоит "Стелла" 1995года , с пробегом 18км ) Покупал с умершего на тот момент цеха по сборке мопедов завода Красный Октябрь , за сто долларов ) не продаю , стоит как памятник моей молодости и безбашенности )
На Верховину-3 ставили двигатель Ш-52 пр-ва Шауляйского завода (Литва). А маркировка была по-литовски (это есть на 25'25") не S-52, а S с птичкой "v" сверху (как у Шкоды)
Геннадий, спасибо за комментарий. Пока определенно можно сказать что для 048-х моделей Верховины использовался только ковровский ш51к с крышкой окрашенной молотковой эмалью, также подтверждено что экспортная Верховина 3 комплектовалась шауляйским š52, их много в Польше Болгарии и тд тем не менее, из моей практики, на рынке встречаются экземпляры как с 51 ми так и с 52 ми силовыми агрегатами. Скорее всего, поздние Верховины 3, а это модели 73-74 годов, для внутреннего рынка ,комплектовались и 52 м мотором также, хоть это и не подтверждается заводской документацией и ссылками на производство того времени.
Били Ксеня в1978году верховина6 класний апарат за день 3 раза мог разобрать двигатель.в1982годуего украли.Авпрошлом году разбирая старий сарай обнаружил мопедКАРПАТИ спробегом 360км.
@@OlegAC это отличная новость. Сколько смотрю за вашим каналом, вижу технику, которую стараются привести к первоначальному заводскому виду. Технически или внешне доработанную мототехнику не наблюдаю на канале. Интересен и такой контент.
Добрый день. Классные проекты. Тоже увлекаюсь ресставрацией советских мопедов Верховина-6 и Рига-22. Так сказать настальгия. Не подскажите, где можно найти оргинальные наклейки на раму и бак для Рига-22? За ранее благодарен.
Всём привет мне дед подарил карпаты спорт я пошёл в четвёртый клосс в то время он стоил 220 рублей проблема у него отваливался кронштейн подвеса двигателя и гнуло ось на заднем колесе где звезда цепи при этом страдал подшипник ступицы 202 , постоянно нужно было регулировать тросы сцепления и ереключения передачь
Заказчик правильно говорит про марку Ш-51 (Ш-51). Дело в том, что литовская S с диактическим знаком yadi.sk/i/lzqopPEu2lXWYw , по русски будет звучать как Ш. Колоссальная работа! Спасибо!
Интересно, можно ли как-то передать Александру на реставрацию Ригу-4 из Беларуси? Мопед деда, реальная реликвия, из-за того, что он очень плохо заводился, мои руки (в детстве) не успели его угробить и он в абсолютно полном, комплектном и целом состоянии - есть даже родной насос. Были мысли заняться самому, но я понимаю, что ТАК сам я не сделаю.
Добрый день, Такая хорошая комплектность и состояние конечно редкость, в большинстве случаев, мопеды, которым по 40-50 лет, доходят до наших дней в плачевном виде. Я, к удаче, также нашел комплектную Ригу 4, которую сейчас восстанавливаю, Вы можете видеть часть ее деталей на видео. Передать на восстановление из Беларуси будет скорее сложно поскольку возможно таможня отнесет эту технику к антиквариату и не выпустит. В Витебске существует авторитетный музей мопедов Дмитрия Гордеева mopedmuseum.ru который возможно заинтересуется. Проконсультируйтесь с ними.
@@shevchco6664 ну, мой вариант был привезти всё, без рамы, в виде запчастей. А раму уже тут отпескоструить - покрасить. А вот в витебск напишу, спасибо за наводку!
15.02.2023 г. гость. Херсон. Украина. как вы смотрите на мопед мп-46 ? первый выпуск верховины -1 69 года в оригинале. под реставрацию. в деталях,нет троса спидометра, бардачка.
@@OlegAC мопед разобрал чтоб рашки не отобрали. окей перешлю. в разобранном виде. есть и карпаты. и куча запчастей до карпат.+двигатель на педалях 3ка мне этом году будет 60 я подумал кому надо пусть по договорной цене заберут. есть донор мотор Панония и по коробке детали и трансмиссия . может и кому-то и надо. уже этот мотор лежит в гараже более 20 лет.+ 2 цилиндра под расточку.
Shevch & Co Ok, если не преследуется цель сохранить стоковое состояние, то можно все менять местами, но в данном ролике идет посыл о стремлении добиться максимальной аутентичности. Кронштейн данного переключателя установлен неправильно, короткая часть кронштейна должна быть со стороны водителя.
Никак. У меня есть мопед КАРПАТЫ. Есть на него с завода паспорт и есть штамп магазина о продаже мопеда. На раме есть шильдик. Все по шильдику и паспорту совпадает. Но увы! Мне отказали в регисирации! Причин никаких мне не объяснили. Просто отказали и все. Так я и езжу на нем. Просто под сидением вожу с собой заводской паспорт и показываю мусорам когда останавливают - чтоб видели,что он не краденный.
На счет цвета переключателей у всех моделей Риги, не согласен. У меня две Риги 3. Ранних и более поздних годов выпуска. У обеих переключатели черные и на 100% родные.
![Как устроены швейные машинки? [Veritasium]](http://i.ytimg.com/vi/FFW0GcMCgd0/mqdefault.jpg)
Быть увлечённим своим любимым делом и иметь возможность воплощать его в жизнь - это СЧАСТЬЕ. Удачи и здоровья этим людям. Сам реставрирую свой мотоцикл на котором еще ездил в школу ММВЗ - 3115 он 1976 года выпуска.
Как я вас ,ребята уважаю! Я сам занимаюсь этим обалденный делом! Респект вам ребята!!!
Заряжает ваш энтузиазм,молодцы,спасибо.представляю массу тех проблем,с которыми приходится сталкиваться при реставрации.Удачи вам в вашем деле!Чаще публикуйте подобные ролики.Не теряйте свой положительный настрой.
Тоже хочу отреставрировать свою Ригу-13, она на ходу практически оригинал89 г. в. Давно хочу, хорошо что вы это выставили.
Большое спасибо за хороший контент, грусть о молодости как я гонял на дырчике!
Сам люблю это дело востанавливаю мото технику Уважение всем
Власник колекції,щасливий,це видно.
Це означає,що він рухається в правильному напрямку!Успіху!!
Карпаты Спорт разве не позже ИжПС выпускались?
Олег, спасибо за возможность поделиться своими мыслями и идеями на твоем канале, уверен что смогу дать еще несколько интересных сюжетов по этой теме.
Александр, с удовольствием окажу посильную помощь в реализации проекта.
Александр, вы большой молодец. Потрясающее хобби.
Шедевр классики огонь.
Удачи вам в этом нелёгком и затратном деле ,но очень интересном и полезном .
Очень вдохновлен подходом! Слов не могу подобрать)
Впервые заметил как близко подошли именно к нанесению краски. Полуматовый оттенок на верховинах,на риге 22 можно было увидеть мелкую полусухую шагрень что придает особый шарм того времени.
Очень много думал раньше по этому вопросу в процессе реставрации. Видно что маляр подошел ответственно к работе в процессе окраски Риги, на Верховинах кажется использовали полуматовый лак. Карпаты вроде как обычный глянец,ну это думаю для маляра сейчас не составит труда. Интересно бы узнать как было на самом деле.
В моем детстве было два мопеда, дырчик и рига с квадратными крыльями. Спасибо за хороший обзор. Лайк однозначно. Всем здоровья.
Питер ... У меня на даче стоит "Стелла" 1995года , с пробегом 18км ) Покупал с умершего на тот момент цеха по сборке мопедов завода Красный Октябрь , за сто долларов ) не продаю , стоит как памятник моей молодости и безбашенности )
Какие увлечённые люди! Респект и уважуха ;)
Молодцы ребята!!Сам в прошлом мопедист из СССР! ))
Огромное спасибо ! Очень интересно.
Очень понравилось. Серьёзный подход.
Всё прекрасно, но отдать на полную реставрацию ретротехнику в мастерскую к кастомайзерам, это плохая идея…)))))
Так делают те, кому приятнее владеть чем-то, чем делать что-то своими руками :)
Да какая разница в каком помещении одни детали пескоструить, а в другом помещении детали красить и собирать например?
На Верховину-3 ставили двигатель Ш-52 пр-ва Шауляйского завода (Литва). А маркировка была по-литовски (это есть на 25'25") не S-52, а S с птичкой "v" сверху (как у Шкоды)
Геннадий, спасибо за комментарий. Пока определенно можно сказать что для 048-х моделей Верховины использовался только ковровский ш51к с крышкой окрашенной молотковой эмалью, также подтверждено что экспортная Верховина 3 комплектовалась шауляйским š52, их много в Польше Болгарии и тд тем не менее, из моей практики, на рынке встречаются экземпляры как с 51 ми так и с 52 ми силовыми агрегатами. Скорее всего, поздние Верховины 3, а это модели 73-74 годов, для внутреннего рынка ,комплектовались и 52 м мотором также, хоть это и не подтверждается заводской документацией и ссылками на производство того времени.
Били Ксеня в1978году верховина6 класний апарат за день 3 раза мог разобрать двигатель.в1982годуего украли.Авпрошлом году разбирая старий сарай обнаружил мопедКАРПАТИ спробегом
360км.
Спасибо за впечатления детства.
Олег очень познавательное видео .много интересного узнал
Я сам многое узнал и увидел впервые во время съемок
@@OlegAC а какое ваше отношение к кастом проектам на основе мопедов ссср?
@@Alex_Alex_Alex любое техническое творчество мне импонирует, в том числе и кастом
@@OlegAC это отличная новость. Сколько смотрю за вашим каналом, вижу технику, которую стараются привести к первоначальному заводскому виду. Технически или внешне доработанную мототехнику не наблюдаю на канале. Интересен и такой контент.
Реально респект дядьке уважуха, смотриш на него и понимаеш что тоже занят интиресним делом ето история
Добрался-таки до нашей секретной лаборатории раньше, чем все построились )))) хорошее видео
Да, Дима, спасибо тебе!
И оказалась еще и не одна такая!
Встречал Верховина с мотором от китайской Дельты,и стал супер мопед.
Ребята, Вы просто молодцы!!! У меня были карпаты, ностальгия!
Лайк за музыку из к\ф"Гостья из будущего".
СУПЕР !!!
Классное видео.
Очень интересно на одном дыхании.
Класс! Респект всем! Олегу-особенно!
Кастом ателье супер профессионалы работают.
Добрый день хорошое видео люблю,мопеди СССР есть мопеды нахожу.
Я тоже восстанавливаю мопеды 🏍 но это высший пилотаж 🏍
Ребята а багажник рассчитан для боковых сумок ,продавался отдельно , крепится за ось амортизаторов , и одна точка к раме, в место серийного багажника
Добрый день. Классные проекты. Тоже увлекаюсь ресставрацией советских мопедов Верховина-6 и Рига-22. Так сказать настальгия. Не подскажите, где можно найти оргинальные наклейки на раму и бак для Рига-22? За ранее благодарен.
Подскажите, где можно найти наклейки для Риги-22 (на бак и раму). За ранее спасибо.
Если вам ещё надо наклейки! Заходите ко мне в гости! У меня на канале есть обзор посылки!!! для мопеда Дельта СССР!!!
классное видео.про миники и Стеллы покажите пожалуйста.
Дойдем и до них обязательно
Это рама С базовой модели Рига-4 которая появилось в 69 или в70г.после Риги-3 у которой были 19дюимовые колёса.
Всём привет мне дед подарил карпаты спорт я пошёл в четвёртый клосс в то время он стоил 220 рублей проблема у него отваливался кронштейн подвеса двигателя и гнуло ось на заднем колесе где звезда цепи при этом страдал подшипник ступицы 202 , постоянно нужно было регулировать тросы сцепления и ереключения передачь
Заказчик правильно говорит про марку Ш-51 (Ш-51).
Дело в том, что литовская S с диактическим знаком yadi.sk/i/lzqopPEu2lXWYw , по русски будет звучать как Ш.
Колоссальная работа! Спасибо!
У нас в олх новая дельта и корпачь стоят.
Интересно. Сбросьте ссылку
@@OlegAC наверное не интересно Вам будет это г.Семей Казахстан.
У меня Рига 16 с двигателем от Рига 12.
Ява стадион с педальками👍
А с эти Николаем как можно связаться? Он часом запчасти не продает к мопедам?
Здравствуйте. Где найти хром?
интересно какая будет конечная цена за проделанную работу ?
Подскажите пожалуйста название этого мотоателье?
В описании к видео они все указаны
Интересно, можно ли как-то передать Александру на реставрацию Ригу-4 из Беларуси? Мопед деда, реальная реликвия, из-за того, что он очень плохо заводился, мои руки (в детстве) не успели его угробить и он в абсолютно полном, комплектном и целом состоянии - есть даже родной насос. Были мысли заняться самому, но я понимаю, что ТАК сам я не сделаю.
Добрый день, Такая хорошая комплектность и состояние конечно редкость, в большинстве случаев, мопеды, которым по 40-50 лет, доходят до наших дней в плачевном виде. Я, к удаче, также нашел комплектную Ригу 4, которую сейчас восстанавливаю, Вы можете видеть часть ее деталей на видео. Передать на восстановление из Беларуси будет скорее сложно поскольку возможно таможня отнесет эту технику к антиквариату и не выпустит. В Витебске существует авторитетный музей мопедов Дмитрия Гордеева mopedmuseum.ru который возможно заинтересуется. Проконсультируйтесь с ними.
@@shevchco6664 ну, мой вариант был привезти всё, без рамы, в виде запчастей. А раму уже тут отпескоструить - покрасить. А вот в витебск напишу, спасибо за наводку!
у деда моего друга детства была такая рига, вроде
Клас !!!
15.02.2023 г. гость. Херсон. Украина. как вы смотрите на мопед мп-46 ? первый выпуск верховины -1 69 года в оригинале. под реставрацию. в деталях,нет троса спидометра, бардачка.
@@OlegAC мопед разобрал чтоб рашки не отобрали. окей перешлю. в разобранном виде. есть и карпаты. и куча запчастей до карпат.+двигатель на педалях 3ка мне этом году будет 60 я подумал кому надо пусть по договорной цене заберут. есть донор мотор Панония и по коробке детали и трансмиссия . может и кому-то и надо. уже этот мотор лежит в гараже более 20 лет.+ 2 цилиндра под расточку.
Переключатель света устанавливался на левой стороне руля.
Да спасибо, все верно, переключатель света перешел на левую сторону а справа установили "глушилку" - выключатель зажигания.
Shevch & Co Ok, если не преследуется цель сохранить стоковое состояние, то можно все менять местами, но в данном ролике идет посыл о стремлении добиться максимальной аутентичности. Кронштейн данного переключателя установлен неправильно, короткая часть кронштейна должна быть со стороны водителя.
Где находится ета мастерска ??? Контакти можна ???
В описании под видео они все есть
Как можно зарегистрировать а МРЭО ,если нет документов ?
Никак. У меня есть мопед КАРПАТЫ. Есть на него с завода паспорт и есть штамп магазина о продаже мопеда. На раме есть шильдик. Все по шильдику и паспорту совпадает. Но увы! Мне отказали в регисирации! Причин никаких мне не объяснили. Просто отказали и все. Так я и езжу на нем. Просто под сидением вожу с собой заводской паспорт и показываю мусорам когда останавливают - чтоб видели,что он не краденный.
Привет🤝есть мотор д16 одина поломка вариатор а так всё оригинал
И рига двушка разобрана рама покрашена но всё в комплекте
Что-же Вы на красной верховине-3 приколхозели такие педали???
Красота!!! Не то что китайское гамно.
Вот именно, во всём копируют советское, а всё равно гамно. Советское качество необоримо.
На счет цвета переключателей у всех моделей Риги, не согласен. У меня две Риги 3. Ранних и более поздних годов выпуска. У обеих переключатели черные и на 100% родные.
4 Рига, из гаража, "дорестайловая" . С прямой рамой и без штамповки под задний фанарь. А я то думаю кто скупает запчаси))))
Я Верховину-5 с двигателем Ш 58 ни на какую другую не променяю!!!
Одна рука вспотела, а другая замерзла?
Большое уважение к вам за ваше хорошое дело респект вам мужики
Мопед никаким боком не может стать мотоциклом!Это развлечение для взрослых!
Я не согласен!!!! Причем тут возраст 12 лет???? Это такая болезнь - ностальгия называется.
Кому нужны запчасти от Тулы Минска Восхода и разных мопедов?
Всё-таки есть грусть по СССР
Поменяй название что как-то фигово
У маїво деда била рига 4 а теперь у меня
Карпаты спорт-планета ?не паоборот?года выпуска посмотри!
Скажите а это не болезнь? Психическая?))))