Приветствую! Для начинающих хотелось бы ,чтобы перед трамплином установил мотик и показал на нём ,что нужно сделать наглядно ,как работать телом ,что делать сцеплением так будет понятно.Спасибо
Вообще все понятно, особенно после того как все прослушал ВНИМАТЕЛЬНО, пересмотреть, как Айгар проезжает сам, а потом посмотреть, как проезжают ребята, разница и техника прохода трамплина понятна.
Более понятнее было бы если при исполнении поворота съёмка велась с внутренней стороны повороти и в сопровождении прохождения, а если и коментировались по ходу недостатки,то было бы просто шикарно. Не всегда удаётся соединить сказанное с увиденным. Та же проблема и с прыжками,не удаётся разглядеть то,на что делается акцент при изложении
Не хватает конкретики. Каким способом загружать, как и когда работать сцеплением, как, когда и куда нагрузку телом распределять, как приземляться и тд.
Понимаю что все эти моменты делаются на автомате, но как в любом спорте, нужно оттачивать каждый элемент, движение, положение. Пока это не будет на рефлексе, пока тело не поймёт как оно должно себя вести в разных ситуациях. Ну и без учителя может научится только одаренный в этой области. Так сказать, с чуйкой.
Согласен, то же хотелось бы по подробнее. А то прохожу на полном газу и положением тела регулирую полёт. А знакомый у меня на таком трамплине грохнулся, такой пожопник получил.
Поскольку трамплин короче базы мотоцикла, то происходит вот что: без достаточной тяги на заднем колесе переднее колесо на конце вылета проваливается(опускается ниже точки отрыва) в тот момент, когда заднее ещё только-только заезжает на вылет. После чего происходит резкий подбой! И в лучше случае гонщик накручивает газ до упора (всеми силами пытаясь стабилизировать ситуацию), а в худшем следует падение через руль! Решение: Сцепление(Ни в коем случае не нужно просто выжать! Его нужно травить! Травить это: когда вы к примеру заезжаете в поворот на одну передачу выше чем положено, и выжимаете сцепление ровно настолько, что бы мотор поднял обороты и вывез, а не заглох) нужно использовать ровно тогда, когда происходит максимальная загрузка подвески мотоцикла. То бишь тогда, когда мотоцикл только заходит на радиус. В Момент отрыва подвеска мотоцикла уже отработала вылет. Если не дать момент ускорения до отрыва переднего колеса то начинаются проблемы...+ Новички не забываем про оттяжку - не раз выручала. Повторюсь: газ+сцепление в момент максимальной загрузки подвески до отрыва переднего колеса+оттяжка! Это в большей степени касается трамплинов вылет которых короче базы мотоцикла! И НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ЗАКРЫВАЙТЕ НА ТАКИХ ТРАМПЛИНАХ ПОЛНОСТЬЮ ГАЗ! В крайнем случае хоть чуть-чуть но поддержать.
Техника торможения перед поворотом отрабатывается и закрепляется очень легко. Тренер нходит в лесу крепкую палку и становится у входа в поворот. В случае перетормаживания спортсмен получает палкой по жопе. Палку можно заменить кедами, кирзовыми сапогами, пустой канистрой.
Зачем сразу то начинать с огромнейшего трамплина? 👍 Если серьезно, то не очень понятно, как грузить, когда грузить, что делать конкретно с газом и сцеплением и в какой момент. С прошлого сезона уже израсходывал единственный комплект яиц
Дядя Жорик конечно огонь! Но видосы от тренера жду больше! Хорошо объясняешь, спасибо.
Это его внук))
Приветствую! Для начинающих хотелось бы ,чтобы перед трамплином установил мотик и показал на нём ,что нужно сделать наглядно ,как работать телом ,что делать сцеплением так будет понятно.Спасибо
Да, дядя Жорик покажет как надо😀, шучу, спасибо за видосы, много всего переосмыслил. Много лет мот есть, а ездить оказывается не умею
Спасибо, хотелось бы больше обучающих видео с разбором техники.
Лучший тренер в моей жизни!!! 🤟🎉ЛАЙК!!! Пожизненный☺️
Laimīgus Ziemassvetkus💥🎊Мастер!!!
Ah, a Latvian. Merry Christmas from Lithuania :)
Спасибо большое автору канала за видео!
Молодец, приятно смотреть и слушать! То чувство, когда человек любит свое дело.
Ты молодец, достойный обьяснитель
Дядь Жора всегда наглядно демонстрировал что главное ноги во все стороны!
kak vsegda ocen korotko ,no poniatno !!!!!!!! bolsoje spasibo cto ty staraessia dlia nas objasnit princip raboty s motikom !!!!!!! zdem bolse vidosikov - obucalok !!!!!!!! udaci tebe i s prazdnikom tebia !!!!!!!!!!!
Слушай ты так похож на дядю Жорика))) Сразу видно, что вы родственники))😂👍👍👍
И голос тот же😂😂😂
А ха ха ха))
Лайк не глядя!!!
ООООО! Спасибо огромное!!! Прям то что хотел узнать!!!!
Отлично!!) Спасибо за тренировку!
Пока дядя Жорик Днепр перебирает, племяш на трамплинчиках прыгает.
Спасибо! Надо будет попробовать такой же небольшой трамплин соорудить и попробовать. 👍
Дружище, ты молорик что выпускаешь такие всякие прикольные видосы!
Познавательное видео. Понятно объясняешь. Спасибо. Удачи.
Коротко и информативно!!! Молодец!!!
Не дядя Жора конечно,но все доходчиво!с нетерпением жду ваших видео!
Еще дядя Жорик говорил, что не надо поворот ногой топтать.
Вообще все понятно, особенно после того как все прослушал ВНИМАТЕЛЬНО, пересмотреть, как Айгар проезжает сам, а потом посмотреть, как проезжают ребята, разница и техника прохода трамплина понятна.
Более понятнее было бы если при исполнении поворота съёмка велась с внутренней стороны повороти и в сопровождении прохождения, а если и коментировались по ходу недостатки,то было бы просто шикарно. Не всегда удаётся соединить сказанное с увиденным. Та же проблема и с прыжками,не удаётся разглядеть то,на что делается акцент при изложении
Полностью поддерживаю
Как год назад смотрел твои технические видосик,так и до сих пор нравятся!)
Также!
Спасибо за объяснение. И если не трудно, можешь по скорости примерно ориентировать. А все остальное очень доступно.
Дядя Жорик это ты? 😂👍👍👍
круто спасиб! даешь больше прыжковых техник
Какой шикарный звук когда вдалеке! Аж лес гудит
Крутяк. Сделай обучалку с разбором ошибок, как менять положение мотоцикла в полете, как переключать передачи и тормозить в стойке
Žoriks ir forši, bet pietrūka normālā tevis )) ar labam pamācībām un skaidrojumiem. Like
Дружище круто 🤘👍💪🤘
Б.... Камера вообще супер в плане качества!!! 👍👍
Огонь!!!
Спасибо за формат. Пойду ваять трамплины
Не хватает конкретики. Каким способом загружать, как и когда работать сцеплением, как, когда и куда нагрузку телом распределять, как приземляться и тд.
Понимаю что все эти моменты делаются на автомате, но как в любом спорте, нужно оттачивать каждый элемент, движение, положение. Пока это не будет на рефлексе, пока тело не поймёт как оно должно себя вести в разных ситуациях. Ну и без учителя может научится только одаренный в этой области. Так сказать, с чуйкой.
Класно топ ТОП 🔥🔥🔥
сразу лайк тебе бро!
Больше таких видео!!!
Привет. Так чего же ты не обьяснил каким образом загружается подвеска и как именно и в какой момент работа газа и сцепления?
Не понятно тоже,по сцеплению и загрузке подвески.Как и что делать?
Такая же херня. Какое нах сцепление. Всей пятерней за руль чтоб не потерять)
Согласен, то же хотелось бы по подробнее. А то прохожу на полном газу и положением тела регулирую полёт. А знакомый у меня на таком трамплине грохнулся, такой пожопник получил.
а у вас ребята, такой же в точности трамплин имеется что бы для него придрочку вам объясняли?
Поскольку трамплин короче базы мотоцикла, то происходит вот что: без достаточной тяги на заднем колесе переднее колесо на конце вылета проваливается(опускается ниже точки отрыва) в тот момент, когда заднее ещё только-только заезжает на вылет. После чего происходит резкий подбой! И в лучше случае гонщик накручивает газ до упора (всеми силами пытаясь стабилизировать ситуацию), а в худшем следует падение через руль!
Решение: Сцепление(Ни в коем случае не нужно просто выжать! Его нужно травить! Травить это: когда вы к примеру заезжаете в поворот на одну передачу выше чем положено, и выжимаете сцепление ровно настолько, что бы мотор поднял обороты и вывез, а не заглох) нужно использовать ровно тогда, когда происходит максимальная загрузка подвески мотоцикла. То бишь тогда, когда мотоцикл только заходит на радиус. В Момент отрыва подвеска мотоцикла уже отработала вылет. Если не дать момент ускорения до отрыва переднего колеса то начинаются проблемы...+ Новички не забываем про оттяжку - не раз выручала.
Повторюсь: газ+сцепление в момент максимальной загрузки подвески до отрыва переднего колеса+оттяжка! Это в большей степени касается трамплинов вылет которых короче базы мотоцикла!
И НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ЗАКРЫВАЙТЕ НА ТАКИХ ТРАМПЛИНАХ ПОЛНОСТЬЮ ГАЗ!
В крайнем случае хоть чуть-чуть но поддержать.
Сними на это и другие нюансы обучалку с показом на мотоцикле какие действия и т д
Всё Супер!
От души бро👍🏾🤟🏾
Дядя Жорик, а у вас, что снега нет? У нас в Пскове выпал!, приезжайте в гости!:-)
Respect from usa 🇺🇸
Молодца!!! 93год восход 3м также развлекались!!!
Класс!
Как всегда на уровне) Племянничек))
"Ты зачем усы сбрил дурик? "
Х/ф Брилиантовая рука
С усами вылитый Володька Дрынкин, вылитый.
Selam herkese
Техника торможения перед поворотом отрабатывается и закрепляется очень легко. Тренер нходит в лесу крепкую палку и становится у входа в поворот. В случае перетормаживания спортсмен получает палкой по жопе. Палку можно заменить кедами, кирзовыми сапогами, пустой канистрой.
Vērtigi padomi👍
Ничего не понятно, но очень интересно
Спасибо!!!
Я не знаю как на кроссовых мотоциклах прыгать, но на питбайке совсем по другому, питбайк нужно максимально вверх задрать чтобы он носом не клюнул
Айгар, даёшь FMX или Фрирайд как у американцев. ( Стенберг, Раха )
Сходу лайк
Спасибо
Спасибо,очень интересно,но на моем Ю-5 так не получится, да и годов мне многовато,приходится кататься в спокойном режиме.лайк
Дядя Жорик-Молоточик и батя тем более ;-)
Хороший парень. я мотокросс вспомнил через 25 лет,вот так...
Да!трамплин очень большой и крутой
А где продолжение?
Зачем сразу то начинать с огромнейшего трамплина? 👍 Если серьезно, то не очень понятно, как грузить, когда грузить, что делать конкретно с газом и сцеплением и в какой момент. С прошлого сезона уже израсходывал единственный комплект яиц
Хотелось бы тренировку с байками потяжелее, типа 800ого тигра или африки посмотреть.. Такие не делаете?
Збс🤟✌️
the best!
на примере этого трамплина "распружинивание" задней подвески должно происходить после отрыва колеса от доски?
Снега в Прибалтике совсем нет. А у нас в Зауралье -20. 😏
реальный вопрос! скажи есть ли разница кавасак хонда сузуки ямаха или ! ктм? про 125 вопрос для начинающего\
В наше время из этих марак 125 производит только yamaha и ktm/husq мотоциклы на одном уровне
Красаучики, приуэт с клайпеды.
Спасибо !)
Почему так мало рассказываешь о технике, и где живые разборы что и как сделали неправильно ? А так все супер )
Сделай обзор на кавасаки )))
Привет из Депилса!
Жорик, на ком на чем и где паразитируешь???
Привет из Буковины ( западная Украина).
Где такая погода хорошая?
Самого важного нет - разбора полетов и работы над ошибками. Но видео бесспорно интересное.
Дядь а покатай и покажи как на тяжелом тур эндуро так ездить
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
В мороз покатался, теперь на больничном могу только смотреть 😢
👍👍👍
Какая погодка.... а у нас всё льёт и льёт
Привет дядя Жора.
Спасибо За видос .Лайку+собачку.
чет у вас до сих пор особо снега нет
Скрип мотобот в конце видео, боты gaerne gx-1?
Мне кажется или ребята плохо наклоняют мотик и сами с ним наклоняются? Особенно в зеленом пластике. Или для таких поворотов не надо?
Когда обзор на китайскую технику?
Видео огонь! Спасибо! Но до меня туго доходит. Хотелось бы объяснение на пальцах. А зачем стараться улететь дальше?
На некоторых трамплинах дальше значит быстрее! Выше - медленнее.
Siem Siem!
Привет , подскажи как по надежности ямахи 450 до 2009г пятиклапанные , по сравнению с обычными 4х клапанными кроссачами ?
Нет никоких проблем с клапанами, ходят также как и 4х клапонные, может быть даже дольше
Если все правильно ухаживать!!!
Видел обзор на мотобольном движке)))) а в целом бы попробовали поиграть в мотобол?)))))
Работа сцеплением, просто травануть им перед трамплином?
Вы из Латгалии:)?
Но когда уже большие трамплины, очень хочется посмотреть?
На больших иногда намного проще чем на коротких.
Здорово Жорик
Почему они у тебя при прохождении поворота газом дергают как ненормальные ? )
tak a kak nado
)) дядь жорик))
Круто