【迷/名列車で行こう】113系？いいえ、旧型国電です。～国鉄62系電車～

[@日ハム遥輝すき]

OPが長すぎるので最高でも20秒位がいいと思います

[@みや-m2b6y]

時間稼ぎ感半端ない(ごめん)

[@m0ku2a1]

1分30は長すぎる

[@ZeeninFaaninのサブ]

僕のオープニングとエンディング5分

[@dai-chang1491]

@@m0ku2a1 アニメかと思った

[@coelnolte9488]

もう富士宮駅にあった電留線もありません。62系は台枠に合わせるため車体裾を絞ったので新性能化は無理だったようです。101系車体ならそれも可能だったかもしれません。金属製車体に吊り掛け駆動台車を履くとジョイント音が強くまた振動も大きかった。ドアエンジンに設計ミスがあったらしく山梨方面に行商に通う婆ちゃんには開けられないほど重かった。しかし313系などでも空転する1000/25勾配を旧型は空転も起こさず登っていったし、165系はモートル焼損とか故障も多かったこの勾配を旧型は登って行ったのです。

[@ヒマワリのタネ]

62系も103系3000番のように、需要があれば新性能化して113系編入の可能性もあったね。

[@杉本辰巳-y7z]

昭和51年に富士駅で見た時、アッ!横須賀線だ!何故ここに？不思議でした。十二歳の夏。

[@富士出羽]

これ元祖作者を参考に作ったな
元の動画がニコ動にあるね

[@monoeye4x489]

１１３系の車体に載せ変えた旧型国電

[@昌幸小田]

国鉄身延線で走っていた国鉄六ニ系見に行ってきた思い出があります。

[@栄田正剛]

63系を72系に改造されて廃車になった、電車に取付けられてたプレート持ってます。
古本屋で この時代と、蒸気機関車の写真が出てる雑誌探してるから懐かしいです。

[@barchitto8850]

これ通学で乗ってた。ドアの扱いが通年半自動(乗降時に乗客が手で開ける、発車時は自動で閉まる)だったものが1982年のある時突然冬期以外は自動になって、ようやく身延線も少しまともになった気がした。

[@チャージマン千葉]

このやり方は、京成電鉄では3400形を製造したパターン｛初代AE形（1972年～78年製造）の足回りを再利用の上、3700形に類似の普通鋼製車体を載せる｝ですね。

[@万世橋昌平]

5:02 細かいことですが「シュミレーター」ではなくて「シミュレーター」ですね

[@MN-pp4bu]

車両そのものはJR東海になってからも残っていてそれゆえに佐久間で顔面をシミュレーターとして活用出来た。

[@wetryuiop]

62系ということは吊り掛けモータなのでしょうか。

[@KAMISHIROMUTUKI]

OPの音量たかい・・・

[@morimoto-h5v]

1:30

[@De-Nagu_Inter]

ありがたい

[@中野あーやん]

シュミレーターはパラグライダーに使う言葉、シミュレーターが正解ですね。(*^。^*)

[@横縞屋ふわてぃ]

ﾊﾟｯと 見は新型なんやけどなぁ…残念！

[@かいじヘンリー]

3:49　昔の甲府駅です。

[@-St_saitama]

この頃はM鉄よりこの62系が導入された静岡車両区の方がカオスな気がする。

[@梅沢壮矢-z4x]

って言うか、悪いけどいらない、うるさいだけ

[@m0ku2a1]

梅沢壮矢
何が？

[@梅沢壮矢-z4x]

@@m0ku2a1 オープニングの歌、別にいらんだろうアニメ動画流している訳ではないのだから、まあどう思うかは人それぞれだろうけど。

[@yamaizumitakahiro]

梅沢壮矢 あれアニソンじゃないけど……
つか、キッズは黙ってて
利用規約に違反してるよ？

[@user-Seikin_ero]

BZMがうるさい