Czyli zostały z R20 przednie lampy i koła oraz tablice rejestracyjne. Piękna jest. Moja ciocia miała taką jak jeszcze dzieciaki były małe i wuj żył i dobrze ją wspomina, nie wiem po co ją później zamienili na Maluchy a potem Tawrię. Pod Płockiem jest taka porzucona ale tradycyjnie przepiłowana na pół i została część użytkowa z blach Żuka, w Łodzi rok temu widziałem że jest zrobiona taka na przyczepkę do Poloneza Kombi. Sami konstruktorzy w wywiadzie mówili że wzorowali się na francuskich furgonetkach typu Citroen AK400, Citroen Acadiane czy Renault R4F i Matra Rancho. Bardzo dobry i przemyślany samochód rodzinny, szkoda tylko że niedopracowany zaczynając od tego chociażby że nie ma kontynuowanej podsufitki z części osobowej oraz jakichkolwiek wygłuszeń a wlew paliwa powinien być obudowany żeby nic nie było czuć. Zastanawia mnie też to dlaczego zakończyli jej produkcję zamiast zrobić lifting z elementami plastikowymi i dodać silnik Zastavy 1100p oraz elementy z Fiatów i Zastavy bo to byłby hit jedynie by musieli poprawić jakość albo zrobić nowe tłoczniki. W krajach socjalistycznych było to jedyne tego typu auto dostawcze nie licząc sprzedawanego też na Węgrzech radzieckiego trochę większego samochodu bazującym na większym od niej Moskwiczu zwanym w ojczyźnie IŻ Obcas. Škoda tylko powstała taka jako prototyp a ani Wartburg ani Trabant ani Zaporożec nie miały takiej wersji nadwozia pomijając dwa prototypy 126p Bąbla, dopiero potem były pickupy z nadbudową na bazie Łady i 125p oraz Dacie i Wartburgi Trans a później Polonez Truck ale to już trochę większe samochody. Koło zapasowe na dachu to też zły pomysł skopiowany z Matry Rancho szczególnie w realiach PRL-u gdzie kradli koła więc właściciele na noc i tak je odkręcali i kładli do kabiny a wystarczyło zrobić miejsce tam gdzie są tylne boczne kieszenie i dać na pionowo a po drugiej stronie narzędzia i już po problemie a tymczasem nad szoferem żeby było bardziej aerodynamicznie dać kawał blachy jak w Citroenie C15, jeszcze zostaje nie wygospodarowany pas nad tylnymi drzwiami więc można było tak zmienić układ świateł żeby weszły też światła cofania jak w nowej Warszawie czy w Zaporożcu bo tak jeździć jest trochę niebezpiecznie. No i dodać zagłówki i jakoś to przekonstruować na kanapę na przykład też z Zastavy oraz dodać pasy bezpieczeństwa nawet z osobowej Syreny albo malucha bo to i tak to samo. Tak to wóz na medal chociaż Syrena Mikrobus miałaby więcej możliwości rozwoju.
Ach, w latach 80 taką Bosto woził nas ksiądz Czesław na rekolekcje w Bory Tucholskie. Buda załadowana plecakami, prowiantem i nas ilu tylko weszło. Drogi leśne, kręte wyboiste nie były problemem
Każda Bosona i R-ka miała 2 o obwodowy, natomiast żaden boston nie miała listew ozdobnych od 105L, kanapa do naprawy! od dołu brakuje haczyków i odchowana jak leżanka!!! ( mogę wysłać foto) Na pompie wody założone koło do odpalania na linkę. :)
Polska motoryzacja kończyła na złomowisku przez celowo zmienione przepisy,by płacić ubezpieczenie bez możliwości wyrejestrowania czasowego pojazdu,jak to było za komuny, że mogłeś wyrejestrować pojazd by ponownie go zarejestrować w razie potrzeby. Dlatego większość pozbywała sie starych samochodów.
Miałem 105 . Nie była Bosto. Za to była jedyna na świecie z kołem zapasowym pod bagażnikiem. Z powodu mojego lenistwa, przy zmianie podłogi w bagażniku. Nie chciało się mi dłubać zagłębienia do koła, jak w oryginale. Pozdrawiam wielbicieli zabytków.
Mój tato miał taką.Takiego żółtka. Chodziła bardzo ładnie.jak ktoś umiał ustawić dobrze zapłon to nawet nie dymiła. Wydech był suchy jak w czterosowie.
Syrena to nie samochód? Ford T to samochód? pierwszy seryjnie produkowany ponoć samochód.myślę że Syrena to samochód a kto ma inne zdanie to wiadomo co i gdzie takiej osobie...
Pięknie odrestaurowana plus te czarne, historyczne blachy 👌 Super 👍
Pamiętam takie "schowki" w syrenach na środku deski z przyssawkami do szyby.
👍
Piękny egzemplarz syreny. Gratuluję.
Bardzo miło się słucha właściciela, fajny gość. Pozdrawiam Was serdecznie, Wojtek.
👍
Duże brawa za ilość poświęconego czasu by zachować tak doskonały stan pojazdu. Ale to pasjonat, tacy czasu nie liczą....
Jak zawsze materiał na poziomie. Dziękuję.
Nie zapalniczka z dawnych lat tylko POPIELNICZKA ;) Wiem wiem - emocje ;)
Miałem 105, miałem 105l, o bostonce zawsze marzyłem, jak widzę to cudeńko to znów bym chciał poczuć miksol. Piękna, pozdrowienia i niech się sprawuje.
✌️
Piękna 😊
Pięknie odrestaurowana, ta dbałośc o detale.Gratuluję. Czekamy na film z R20
👍
A ja mam taką w Irlandii 😊
Czyli zostały z R20 przednie lampy i koła oraz tablice rejestracyjne. Piękna jest. Moja ciocia miała taką jak jeszcze dzieciaki były małe i wuj żył i dobrze ją wspomina, nie wiem po co ją później zamienili na Maluchy a potem Tawrię. Pod Płockiem jest taka porzucona ale tradycyjnie przepiłowana na pół i została część użytkowa z blach Żuka, w Łodzi rok temu widziałem że jest zrobiona taka na przyczepkę do Poloneza Kombi. Sami konstruktorzy w wywiadzie mówili że wzorowali się na francuskich furgonetkach typu Citroen AK400, Citroen Acadiane czy Renault R4F i Matra Rancho. Bardzo dobry i przemyślany samochód rodzinny, szkoda tylko że niedopracowany zaczynając od tego chociażby że nie ma kontynuowanej podsufitki z części osobowej oraz jakichkolwiek wygłuszeń a wlew paliwa powinien być obudowany żeby nic nie było czuć. Zastanawia mnie też to dlaczego zakończyli jej produkcję zamiast zrobić lifting z elementami plastikowymi i dodać silnik Zastavy 1100p oraz elementy z Fiatów i Zastavy bo to byłby hit jedynie by musieli poprawić jakość albo zrobić nowe tłoczniki. W krajach socjalistycznych było to jedyne tego typu auto dostawcze nie licząc sprzedawanego też na Węgrzech radzieckiego trochę większego samochodu bazującym na większym od niej Moskwiczu zwanym w ojczyźnie IŻ Obcas. Škoda tylko powstała taka jako prototyp a ani Wartburg ani Trabant ani Zaporożec nie miały takiej wersji nadwozia pomijając dwa prototypy 126p Bąbla, dopiero potem były pickupy z nadbudową na bazie Łady i 125p oraz Dacie i Wartburgi Trans a później Polonez Truck ale to już trochę większe samochody. Koło zapasowe na dachu to też zły pomysł skopiowany z Matry Rancho szczególnie w realiach PRL-u gdzie kradli koła więc właściciele na noc i tak je odkręcali i kładli do kabiny a wystarczyło zrobić miejsce tam gdzie są tylne boczne kieszenie i dać na pionowo a po drugiej stronie narzędzia i już po problemie a tymczasem nad szoferem żeby było bardziej aerodynamicznie dać kawał blachy jak w Citroenie C15, jeszcze zostaje nie wygospodarowany pas nad tylnymi drzwiami więc można było tak zmienić układ świateł żeby weszły też światła cofania jak w nowej Warszawie czy w Zaporożcu bo tak jeździć jest trochę niebezpiecznie. No i dodać zagłówki i jakoś to przekonstruować na kanapę na przykład też z Zastavy oraz dodać pasy bezpieczeństwa nawet z osobowej Syreny albo malucha bo to i tak to samo. Tak to wóz na medal chociaż Syrena Mikrobus miałaby więcej możliwości rozwoju.
👏👍
na zlocie WE WRZEŚNI - była NAWET SYRENA BOSTO Z PRZYCZEPĄ.....
Była, super ten zestaw wyglądał
Cześć 😀 Piękne polskie Kangoo 😀
Teraz już wiem co znaczy Bosto 😊
Fajny film,ja remontuje 105...😊
Pozdrawiam serdecznie
Dzieki ✌️ pozdrawiam
Ciekawostka zasłyszana na kanale Muzeum Skarb Narodu jest taka, że blachy do tylnej części tego wehikułu okna zwłaszcza, pochodzą 1:1 z Żuka.
To źle zasłyszałeś.
Ach, w latach 80 taką Bosto woził nas ksiądz Czesław na rekolekcje w Bory Tucholskie. Buda załadowana plecakami, prowiantem i nas ilu tylko weszło. Drogi leśne, kręte wyboiste nie były problemem
👍
Miałem Bosto,czego ona nie targała? To był bardzo prosty i praktyczny samochód.
Każda Bosona i R-ka miała 2 o obwodowy, natomiast żaden boston nie miała listew ozdobnych od 105L, kanapa do naprawy! od dołu brakuje haczyków i odchowana jak leżanka!!! ( mogę wysłać foto) Na pompie wody założone koło do odpalania na linkę. :)
Piękna Syrenka❤❤❤
A ja mam R 20 1974r
Tylną Zabudowę Syreny Bosto za stosowano zwłaszcza boczne ściany i dach od FS Żuk A-07!.
Ciekawie to brzmi, udoskonalanie Syreny, aby "jeszcze" lepiej jechała, nieprawdopodobne stwierdzenie.
😂
Piękna Syrena!
👍
piękna Syrena BOSTO
Polska motoryzacja kończyła na złomowisku przez celowo zmienione przepisy,by płacić ubezpieczenie bez możliwości wyrejestrowania czasowego pojazdu,jak to było za komuny, że mogłeś wyrejestrować pojazd by ponownie go zarejestrować w razie potrzeby.
Dlatego większość pozbywała sie starych samochodów.
Miałem 105 . Nie była Bosto. Za to była jedyna na świecie z kołem zapasowym pod bagażnikiem. Z powodu mojego lenistwa, przy zmianie podłogi w bagażniku. Nie chciało się mi dłubać zagłębienia do koła, jak w oryginale. Pozdrawiam wielbicieli zabytków.
A miałem 4 syreny 2 bosto i 2 zwykłe
jak zostawic sobie stare tablice?
Jest piękna.
Bardzo ładna BOSTOnka
😁
Ojczym Miamł 2 Smyrenki Bosto I 105L I 104 Po Wina Jeszcze Mieć Plache Odzielaioncą Bagaże A Potele Pasażerów Z Tyłu
właściciel ma dużą wiedzę
12.12 , a te szyby są zapożyczone od Żuka "blaszaka" ( towosa 😉 )
Cały tył to jest Żuk.
Wymiana ramy i budy. To co? Koła że starego? 😄
Takie cuda spowodowane są idiotyzmami naszej biurokracji.
Mylisz się. Spowodowane były okupacją sowiecką. Ale spokojnie teraz mamy brukselską jeszcze gorszą.
zipa dopieszczona, ale kiera do regulacji...
Syrena ( trans) Bosto.
pomysł był cacy ! silnik był do dupy ale reszta sie dobrze sprawowała
kołpaki z dużo starszego modelu...
Mój tato miał taką.Takiego żółtka. Chodziła bardzo ładnie.jak ktoś umiał ustawić dobrze zapłon to nawet nie dymiła. Wydech był suchy jak w czterosowie.
👍
Citroen acadiane ma identyczną konstrukcje ale produkowany był od 1978 Czyżby francuzy zmałpowali coś od nas ?!
Syrena to nie samochód? Ford T to samochód? pierwszy seryjnie produkowany ponoć samochód.myślę że Syrena to samochód a kto ma inne zdanie to wiadomo co i gdzie takiej osobie...
😁👍 spór nadal żywy, jak to w życiu