Kawasaki Er-5: niezawodny i tani naked. Motocykl na początek za 5000 zł
HTML-код
- Опубликовано: 4 окт 2021
- 🔔Subskrybuj: goo.gl/yl2KFk
Sklep Motobanda (Ubrania i Akcesoria Motocyklowe i Motobandowe!): motobanda.pl/sklep
►WIĘCEJ W OPISIE! ⬇⬇⬇
DANE TECHNICZNE Kawasaki ER-5: motobanda.pl/kawasaki-er-5-50...
Kiedyś wybór był prosty. Świeżo upieczony, świadomy swoich potrzeb i umiejętności motocyklista miał do wyboru trzy tradycyjne modele: Suzuki GS 500 (motobanda.pl/suzuki-gs-500-19..., Honda CB 500 (motobanda.pl/honda-cb-500-199..., czy Kawasaki ER-5. Na każdym z tych motocykli małym kosztem i ograniczonym ryzykiem można było nabyć umiejętności i konieczne doświadczenie. Każda z tych maszyn cieszy się sławą konstrukcji nieśmiertelnej i neutralnej w prowadzeniu. Aaa, i nieco archaicznej... I słabo hamował... I to zawieszenie... I gaźniki...
Przy okazji powrotu z pamiętnego zlotu w Cieszkowie (Zobaczcie tę rozwałkę tutaj: motobanda.pl/przezylismy-zlot..., spotkaliśmy się z dwoma chłopakami, którzy na Kawasaki ER-5 wjechali w świat motocykli. Zobaczcie jakie spotkały ich przypadłości i jakie wrażenie budzi ten motocykl niemal 25 lat po premierze!
Fantazja? Tego słowa posiadacze Kawasaki ER-5 nie używają. Motocykl jest minimalistyczny, nie wymaga wiele od swojego właściciela. Moc 50 KM idealnie plasuje go w gronie motocykli na początek i pozwala spełnić wymagania dopuszczające go do jazdy dla posiadaczy kategorii A2.
Jednak czasy się zmieniają. Dziś początkujący motocykliści, świadomi swojej pasji i oczekiwań, rozglądają się z reguły za nowocześniejszymi konstrukcjami. Jednak gdy jesteś nastolatkiem, jedyna kategoria uprawnień, jaką możesz zrobić to A2 i masz ograniczony budżet na swoje marzenia to wtedy 20-letnie Kawasaki jest motocyklem dla ciebie. Można zaryzykować tezę, że większość osób jeżdżąca na tych motocyklach jest od nich młodsza. Po kilku latach motocykliści kat. A2 zrobią kolejny krok i przesiądą się na pełną kategorię i większe, mocniejsze maszyny. Ale kiedy ktoś spyta od jakiego motocykla zaczynali zawsze przywołają starą, dobrą ER-5.
►Biker: Petit
Wzrost 172 cm, masa: 75 kg
Kask: HJC i90 (motobanda.pl/kask-hjc-i90_ rozmiar M
Kurtka: SECA SuperAir (motobanda.pl/kurtka-seca-supe...) rozmiar M
Spodnie: SECA Square (motobanda.pl/spodnie-seca-square) rozmiar 33
Rękawice: SECA X- Stretch )motobanda.pl/rekawice-seca-x-...)
Buty: SECA Apex EVO (motobanda.pl/buty-seca-apex-evo)
Oryginalna Odzież Motobanda: motobanda.pl/sklep/gadzety-mo...
Stań się jednym z nas!
Oryginalna Odzież Motobanda: motobanda.pl/sklep/gadzety-mo...
Stań się jednym z nas!
►Testy MOTOCYKLI: motobanda.pl/video/testy
►UBRANIA, KASKI i Akcesoria: motobanda.pl/video/testyubrania
►Porady i Topki: motobanda.pl/porady
Dołącz do nas! Co tydzień nowe video!
/ motobandatv
/ motobandatv
/ motobandatv
►Kanał z poradami zakupowymi: / @motobandalookup
►Testy Samochodów, MYMOTO: / @mymotoorg 
Авто/Мото
Moje pierwsze moto :). Fajny, wyważony sprzęt, na początek i nie tylko. Po prostu motocykl!
Jakie są bolączki tego modelu? Bo mam kilka ofert na oku a w końcu by się posmigalo na jakimś nakedzie
@@s1sb387nie ma. Serio. Miałem ja, miał kolega, i żadnych typowych bolączek nie ma. Jedyne co, to te z racji wieku i zużycia sprzętu. Warto sprawdzić gaźniki i czy dobrze pali, bo nie ma wtrysku, tylko gaźnik, jak większość moto z tamtych lat.
Stoi taki na moim osiedlu! 😀
Zastanawiałem się czy kiedyś zrobicie recenzję. Dziękuję! 😊
Ciekawy materiał. Wreszcie coś "dla ludzi", a nie kolejny film o nowych ciuchach lub moto za 30k+
wystarczy bluza z szafy i kurtka jesienna a nie tak jakies ciuchy za 30 xd
No i się doczekałem, wreszcie filmik o mojej kawie :) Mam taką erkę od roku (pierwsze moto po 125tce) Jak trafi się zadbana sztuka to nic tylko lac i jeździć. Sprzęt pancerny i raczej bezawaryjny. Fajny motorek na początek. Przyspiesza zdecydowanie lepiej niż hamuje.
Czekałem na ten odcinek pozdrawiam :)
Prowadzący mówi: na tyle brak regulacji a kamerka jedzie po amorku i regulacja jak byk jest:)
bo się nie przygotował .
nie ma to jak pochillowac wieczorem ogladajac MotoBandę
Te trzy pokemony to faktycznie są dobre opcje: CB500 GS500 i ER-5. Temat znany od lat. Może warto faktycznie zrobić jeden odcinek o nich wszystkich? :D
Najtańszy będzie GS, później ER5 i CeBula500 najdroższa.
Jeśli ktoś szuka moto dla siebie do tych 5k to każdy z nich będzie spoko, patrzcie tylko i wyłącznie na stan. Jeśli miałbym coś zasugerować to mimo wszystko szukałbym czegoś z ABSem jeśli macie taką możliwość. Najtaniej będzie z Kawasaki ER6 1gen ~8-9k coś powinniście ustrzelić. Honda CBF500 też wychodziła z ABSem ale mało mamy takich sprzętów w Polsce.
Natomiast musicie pamiętać, że na przygodę z motocyklem to musicie mieć minimum te X(cena motocykla)+5k na: prawko, ciuchy, kask i ewentualnie jakiś mały serwis.
ER5 nigdy nie miało abs
@@egonnowicz pisałem o er6 ewentualnie cbf500 :)
Fajnie zachowaliscie dobry styl
miałem i mega polecam, wdzięczny motocykl z bardzo dobra przyczepnoscia
Filmik w samą porę, miesiąc temu kupiłam swoją pierwszą er5
Teraz filmik z porównaniem pierwszych potworków 😁
Miałem jeździłem sie bawiłem, się rąbnąłem bardzo fajne moto. Mieliśmy w ekipie 3 er5 i 2 er6 był czas na jeżdżenie. Heh kiedyś to było...
Szukam własnie tego motocykla na pierwszą maszynę więc dzięki za filmik :D
Znajomy ma na sprzedanie
Nie kupuj takiego szajsu. Będziesz się tylko wkurzał i się zniechęcisz. Kup coś nowszego na wtrysku, coś co będzie hamowało i co będzie miało mniej właścicieli niż miejsc z karcie pojazdu
W końcu go daliście
Tu realnie wyceniliście motocykl, szkoda że w odcinku o GS 500 nie powiedzieliście że za 3 tyś. to można kupić wrzoda a nie dobrego GS'a
Przejechałem na Erci 3400km w 11 dni i szczerze nie najgorzej żadnej awarii tylko smarowałem łańcuch a spalanie na poziomie 3,6l na 100 km niezawodna maszyna polecam każdemu na codzień i od święta 💚💚💚
Super narracja 👌😁
Nie
Rozważałem ER-5 na start ale na mnie był za mały. Wybrałem ZR-7S :D
Posiadam takie cudo z 2004r, zajebisty motocykl, zaczynam ale czuje sie na nim jak na 125, bardzo dobrze sie prowadzi i mocy nie brakuje
a jak z dłuższymi trasami np 300-400km?
@@miloszpako576 też polecam 700km w dwa dni bez większego zmęczenia, bardzo wygodnie bo pozycja na moto jest wygodna ogólnie przy moich 183cm wzrostu
Nowa Kawa Z1000... Miałem okazję się przejechać 2020 rocznikiem i nie, nie chciał bym tego moto. ^^
Stary Thunderace 1000, mimo ogromu lat na karku, prowadzi się o niebo lepiej! O niebo lepiej czuć przyśpieszenie! I o niebo wygodniejszy jest!
Nawet hample mega nie odbiegają, gdyby pominąć fakt pewnych braków jak brak ABS czy podczas wciskania przedniej klamy, hamowanie tylnego koła...
Niby starszy technologicznie motocykl, ale jednak... Wybrał bym Thunderka, a nie Kawę gdyby ktoś zaoferował mi te obydwa motocykle!
Chyba że miał bym kupować oczyma?! No to w sumie, Kawa ładniejsza, ale nie jakoś powalająco. ^^
3:57 na amortyzatorze (na jego dolnej części) widać zapadki od regulacji. Jest to regulacja wstępnego napięcia sprężyny. Mały błąd wam się wkradł 🤘
Pewnie chodziło o regulację wysokości zawiasu.
@@mariusz2751 Raczej o regulację napięcia wstępnego - te akurat jest, tłumienia odbicia i dobicia - tych nie ma. Więc nie ma pełnej regulacji, ale podstawowa w zakresie dostosowania napięcia wstępnego sprężyn do obciążenia motocykla jest.
Mam, potwierdzam, fajne moto, zwłaszcza na akcesoryjnym wydechu. Jeżdże już nim 3 sezon. 600km w jeden dzień da się zrobić. Ale już czas na zmiany. Liczę że na przyszły sezon wpadnie coś większego :)
Miałem wersję przed i po lifcie super sprzęt, silnik czołg z przebiegiem 105000km i dalej szedł jak szalony, elastyczny, dynamiczny... niezniszczalny. Polecam ten sprzęcik
Uwielbiam japońskie nakedy. Wychowały (i nadal wychowują) spore rzesze motocyklistów. Mi przywiązanie do "ujotemów" już zostało...
Na Er5 nigdy nie jeździłem, ale moje pierwsze moto z tych większych pojemności to Kawasaki Er6 f z 2008 r. i szczerze mogę polecić.
I to są realistyczne programy....Super
ale że coś nie tak?
@@eugeniuszniewypa4186 Właśnie że super. Sam bym tego nie kupił ale realistycznie 90% normalnych ludzi nie stać na nowe cacka za 70 tysięcy i więcej.
@@MtbPoland nie ważne czy za 5 tys czy za 50 tys. Ważne że pierwszy poważnny motocykl nie musi mieć 600cm pojemności i ponad 100 koni
Ja tam kupilem hornetke i nie zaluje, i polecam kazdemu jest duzo frajdy z jazdy, prowadzi sie super 👊
Ale tylko 900
Miałem ER-5 przez jakieś 5 lat. Nowszą, bo z 2003 roku, bardziej zadbaną niż te na filmie, bo przebiegu tam prawie nie było (kilkanaście tysięcy), rdzy żadnej itd. Chwaliłem sobie tę maszynę. Chętnie się rozpędzała, przyjemnie brzmiała a po zmianie klocków i przewodu hamulcowego przód nawet jako-tako hamował. Części do niej były śmiesznie tanie. Klamki kupowałem za 40 złotych, jakiś stłuczony kierunkowskaz kosztował chyba z 60 złotych. Na pierwsze moto idealna, chłodzona cieczą i tania w utrzymaniu maszyna. A nawet po dołożeniu chociaż małej owiewki można jechać w spokojną trasę z prędkością przelotową do 120 km/h. 120 km/h @ 6000 rpm. Powyżej mimo, że jechał to już wyraźnie słabł.
Ale czasy idą do przodu i mimo mega sentymentu nie wziąłbym jej drugi raz - przez brak ABSu i zero-jedynkowy hamulec z tyłu.
Mój pierwszy motocykl I moja pierwsza gleba na rondzie gdy piasek był 🤣 wiele lat temu :) 2004 rok
historia z dźwignia zmiany biegów... skąd ja to znam, prawie nią oberwałem :D
Posiadałem GPZ 500 z tym samym silnikiem, ale chyba miała 60 km, na przelocie brzmienie mega dobrze, silnik faktycznie twardy i dość ekonomiczny, ale nie zgodziłbym się z tym, że nie lubi niskich obrotów. U mnie często widywała okolice 3.5k i bezproblemowo się wkręcała, ma też dość specyficzną jakby "dziurę" mocy w okolicach 7 czy 8k obrotów. Silnikowo polecę, znosi wszystko :p
6:40 bujdy na resorach, miałem wypadek gdzie mi gość wymusił na motocyklu za 7k, i pomimo tego że jego wina i dostałem odszkodowanie, to bolało przez okrągły miesiąc dopóki nie kupiłem innego, także boli bez znaczenia czy motocykl za 6k czy za 50k.
Kupiłem w tym roku ER 5 jako pierwszy motocykl. Do spokojniej jazdy wystarcza, spalanie bardzo małe. Prawo jazdy zrobione xxx lat temu 😏
Petit godnie zastępujesz Daniela! Jednak brakuje mi duetu Daniel Radek o Daniel Łukasz już nie wspomnę :( ale jst to mówią to se ne vrati :( działajcie dalej, szkoda że takie a nie inne decyzje Daniela...
hej hej :)
mój pierwszy motocykl... idealny do nauki, ale po pierwszym sezonie zaczyna męczyc :)
Btw... Panowie- oba motocykle, które przedstawiacie to przedlifty ;) niebieski ma tylko zbiornik paliwa polift.... zwróćcie uwagę na tylne zawieszenie :)
No tak. Chłopaki się coś pomylili...
Rocznikowo wyszło nam, że jeden jest przed liftem a drugi po. Jednak było tam tyle wymieniane, że trudno stwierdzić który motocykl to był na początku :)
Tez miałem na pierwsze moto i polecam ale co do trwałości silnika mam wątpliwości bo przy pierwszej zimie jak chciałem standardowo przygotować do następnego sezonu okazało się ze w misce olejowej była znaczna ilość benzyny
Ta benzyna w oleju to bolączka erek i jest wynikiem braku serwisu kranika i gaźników ( zaworków iglicowych) a nie trwałości silnika. Silnik sam w sobie bardzo wytrzymały
ooooo mój pierwszy drogowy motocykl :D
ZR7 chyba lepszy na start, więcej mocy i stabilniejszy. Poza tym bardzo podobne wizualnie. ZR7 ma zdecydowanie lepsze hamulce 🙂
ale to inny motocykl, więcej cylindrów, więcej mocy, ale chyba i w tym przypadku wolałbym bandziorka :D
@@howtodyra Bandzior fajny 💪 ZR7 więcej mocy ale demon to nie jest, na pierwszy motocykl naprawdę spoko.
@@PYTHONIASTY ja od CB500 zacząłem, potem wjechał bandzior i już drugi sezon ze mną lata :D
powiedzieliście że motocykl idealnie nadaje się dla osób o wzroście 1.65m - 1.7m. Czy osoba o wzorście 1.9m będzie odczuwać na tym moto dyskomfort, czy właśnie o wiele lepiej będzie mi się balansować, nie będę odczuwał tych 180kg tak drastycznie? Pozdrawiam :)
Zróbcie test Hondy CBR 500r :)
odwieczny dylemat początkującego motocyklisty miedzy ta trójca 😅 fajne krótkie porównanie wszystkich trzech. a jeśli byly juz 500 naked to moze test 1000 naked? cb1000r, fz1, z1000 itp 😀 jednego z nich sam posiadam 😂
Podczas wybierania motocykla, brałem pod uwagę ER-5, ale okazało się, że na moje A2 (zrobiłem tę kategorię, mając 5 miesięcy do 24 roku życia :D ) ma o 2 kuca za dużo. :/ I całe szczęście, gdyż zasiadłem za kierownicą Hondy CBF600 - może i nie kosztuje 5tyś, ale stanowczo nie żałuję.
Ja 11 lat miałem EN500 ( Nie vulcan) I on też miał ten silnik. Bardzo dobrze wspominam
Ojciec kupił i czekał na opinie znawców aż mu podeślę link 🥰💪🏍️
fajnie fajnie
Jest szansa na zobaczenie u was filmiku o lexmoto lxr125 ?
No za 5k da się kupić i naprawić. Co do tras sam śmigałem często i gęsto Łomża Olsztyn a także dalej nad morze.
Litr po takim sprzecie to sie kolega moze zdziwic i to pod kazdym wzgledem ;) Moc, moment i hamulce ale kazdy ma prawo wyboru :)
Jak ogarnięty to poradzi.
@@Martin-fs5cv pewnie, ze poradzi, tyle ze zalezy co mamy na mysli ogarniety i jaki styl jazdy bo pamietajmy, ze to 3x wiecej mocy. Jezdzac starszymi litrami zawsze trzeba miec juz na uwadze, ze moze "ukasic" na malowaniach, delikatnie po deszczu lub troszke piasku bo brak systemow. Dlatego polecalbym troche posmigac na torze, zeby sie nie wystraszyc uslizgow, pozdro
@@marsynmarsyn3146 Mój brat na 1 motocykl kupił Yamahę FAZER 1000 140 konną :) Już 2 sezon przejezdził bez gleby nawet :) Po 500,600km trasy bez problemu. Ja śmigam na 500tce i na jego fazerze tak samo siadam i od razu bez problemowo.
@@civic12 zalezy wlasnie od stylu jazdy ;) Ja jezdze glownie po Walii gdzie w gorach zrobilismy jednego dnia 500km w 6h ;)
xD a ja właśnie 5h temu szukałem u was na kanale opinii o tym kawasaki xD czytacie mi w myślach
Strasznie mi brakuje centralnej stopki. Bardzo chciałbym w moim obecnym moto taki bajer. Same plusy
Zgubiona dźwignia zmiany biegów to nic - ja prawie zgubiłem śrube mocującą przedni zacisk :| Nowa CBF600 NA z 2008, kupiona niedawno, przejrzałem ją pobieżnie, zrobiłem rundkę wokół komina, potem to był mój drugi wypad w ostatnią sobotę - jadę sobie na S1 w kierunku Szczyrku jakoś 120 km/h i nagle czuje dziwne wibracje z przodu, zerkam za zegary a tam wystaje górna śruba lewego zacisku - "ja pier***", awaryjne, zjeżdżam na bok, zebrałem śrube i zjechałem ostrożnie na najbliższym zjeździe żeby to ogarnąć. Na mieście okazało sie że jakiś geniusz nasmarował tą śrubę, pozostałe 3 śruby z zacisków odkręciłem w palcach, też były dobrze nasmarowane (chyba smarem grafitowym). Oczyściłem, skręciłem i pojechało dalej. Nie pozdrawiam gościa, który wpadł na ten genialny pomysł - mam nadzieje że nie smaruje sobie w aucie śrub od kół żeby sie nie zapiekały 🤣
Kupilem taka w tym roku jako 1powazniejsze moto
Myślałem nad takim, ale na pierwsze moto wybrałem CB500 :)
Brawo Ty, dokonałeś lepszego wyboru.!!!
PIENCET ;D
Pozdrawiam :)
hamuje tak samo kiepsko jak xj 600 przed liftem ?
zrób recenzje hondy fmx 650
Witam, posiada ktoś moze serwisowke do kawasaki er5?
Również zaczynałem od Er5..pamiętam jak wracałem nocą i padły światła..po chwili wróciły..moto banalne każdy ogarnie, spalanie ok4l..max180h..i dużo wybaczy..ehh ;)
O! Właśnie sprzedaję tą maszynkę 😃.
Na początek był ideolo.
Także jakby ktoś chciał nabyć to piszcie 😎
Mam er5 oplaca sie zamienic na zontesa 310T :P?
Z racji że zontesy sa póki co 3 razy droższe to odpowiedź sobie sam :p
165-170 cm wzrostu. A co na pierwsze moto dla osoby prawie 190cm wzrostu? 🤔🤔
Otototo
💖
O er 5 💚
Jest jeszcze Kawasaki GPZ500S - nie wiem, czemu wszyscy o nim zapominają, a to przecież najsilniejsza 500tka
Kawasaki nikt nie jeździ :D
@@michumotozabawy4291 Podobno 🙃 Choć ja akurat jeżdżę 👽
Posiadam,kle 500 silnik pancerny,do miasta i traski swietnie się nadaje a jest wyższy i wiekszy niż er-5
Chłopaki, a czy przypadkiem pierwsza wersja ER5 nie miała kwadratowego korka wlewu paliwa ?
Prostokątny i chromowany. Wiem bo tak jest w moim z 2000 roku.
@@bikeforjoy No właśnie ! A Petit mówi, że za nim stoi polift, a przecież on ma prostokątny korek wlewu paliwa. A niebieski ma okrągły, a Petit mówi, że to przedlift.
Miałem er-5 z 2005r, zrobiłem nią ponad 40tys km. To był mój 2 motocykl, miałem go przez 3 sezony, zwiedziłem sporo miejsc a moja er5 dzielnie i bez zarzutu pokonywała kolejne kilometry. Włożyłem w motocykl sporo pieniędzy przez co Moto odwdzięczyło się niezawodnością. Każdy kogo znam i jeździ mówi, że er5 ma słabe hamulce, aby wyeliminować ten problem należy zrobić po prostu ich serwis. Motocykl jest wdzięczny i posłuszny, stworzony podobno tylko do miasta bo przecież to naked, lecz w moim przypadku służył jako motocykl turystyczny. Motocykl dawał dużo frajdy i wszystkiego tego co cenie w motocyklizmie. Po er-5 przesiadłem się na zx-6r. A podobno Kawasaki nikt nie jeździ. Lewa
Też z Er5 przesłałem się na zx6r...ale er5 wspominam bardzo dobrze, super moto
Haha! Też mam szóstkę, jednak er5 z 2000 roku posiadam od 14 lat i nie zamierzam jej sprzedawać. Codzienne dojazdy do pracy i na zakupy, na przejażdżkę w sam raz. To nie jest zły motocykl, odbiega trochę od oczekiwań wobec japońskiego jednośladu. Jest taki bardzo analogowy, prawdziwy, czasem jak chuligan, niczego nie udaje.
Dobre by było porównanie do cb500
Jest filmik o cebuli na motobandzie.
Mam er5 i powiem tak,zrobiłem nim w te lato trasę dookoła Polski 3500 kilometrów -Świnoujście ,Gdańsk,Mrągowo,Warszawa,Bieszczady,Kraków,Oświęcim,Opole,Poznań,Gniezno,Gorzów Wielkopolski ,Świnoujście ,i na pewno nie jest to motocykl na dłuższe trasy ,jest to raczej motocykl na miasto ,kanapa twarda i niewygodna,pozycja za kierownicą tragiczna po 200 kilometrach tyłek boli tak że chce się ten motor wepchnąć w krzaki i iść z buta , średnia opcja na pierwszy motocykl.
Do tego tragiczny w serwisowaniu, brak kranika na zbiorniku (jest zamocowany na ramie),wlew płynu chłodzącego jest na silniku więc trzeba ściągać zbiornik co wiąże się z spuszczaniem całego paliwa,wymiana świec zapłonowych tez nie należy do łatwych rzeczy.
@@egonnowicz Wiesz może czy GS500 lub CB500 wypada pod względem wygody i serwisu trochę lepiej?
@@squier5 Nie jeździłem tymi motocyklami
Nagracie coś o bandit 400 albo ktoś się wypowie bo mam zamiar kupić
Fajny motocykl ale duży problem z częściami z tego co mi wiadomo ;) Użytkuje 600 ale na grupach przewijają się jakieś informacje o 400 i niestety ze względu na brak części dużo ludzi się poddaje.
Chłopaki! Moja er5 jeździ ze mną od 2006 z przerwami. Moto 500 na co dzień do pracy. 636 na lepszą pogodę i wolne chwile , ale że człowiek musi harować jak wół to na wycieczki nie ma czasu więc na 5 jak by więcej przejazdów. Piątka niebieska taka jak u Was, czysta zadbana wydech chińczyk slip on, reszta totalny oryginał. Kiedyś ludzie zapierdzielali na Jawach i Cezetach po dziurawych drogach z hamulcami bębnowymi w tenisówkach, sztruksach, kaskach z włókna szklanego i jak gość jechał nocą przez wieś w koszuli 130km/h to nie narzekał na sprzęt, hamulce itp. A teraz to za słaby za wolny, to po co taki kupują. Brać taki sprzęt na jakim chce się latać a nie narzekać. Po prostu commuter motorbike.
12 albo więcej lat i można tym normalnie jeździć. Ciekawe jak dzisiejsze nowe chińczyki będą wyglądały w tym wieku.
mój ma już 21
Wygląda nowocześniej?z tymi amorami z tyłu napewno😄
Witam na początek wystarczy
Daniel chyba ukradł Wam harmonogram wypuszczania filmów bo pojawiają się zawsze chwilę wcześniej niż wasze 🙈
3 lata już mam er5, jak narazie poza tym że jest mały to nie narzekam 😁
Wg mnie to ma bardzo mocny dół i środek, na górze już za dużo się nie dzieje,
Kawasaki Er5 bez blokowania nie nadaje się do legalnej rejestracji na kategorię A2. Normalnie ma 50,8 KM a na A2 do 48 KM.
Miałem go kupić jednak jestem trochę za wysoki i kupiłem XJ600S, gabarytowo mi lepiej podpasowała ale okazała się dramatem. Masakryczne wibracje, słaba stabilność, hamulce w przed lifcie tragedia. Szybko zmieniłem na Bandita 600 i żałuję że właśnie od niego nie zacząłem. Był dużo przyjemniejszy w jeździe i do niego mam większy sentyment.
Najgorsze że 10 lat temu też kosztował 5tys :)
Tylko się cieszyć, że nie kosztuje więcej :)
Gość odcinka: "...nie...!!??".
Żeby tylko takie usterki trapiły motocykle za za słabo dokręcona dźwignia zmiany biegów...nie...!
Do 6000zl, to wolałbym szukać SV650 przed liftem. Swojego SV650 kupiłem za połowę tej ceny, ale to była okazja z przebiegiem rocznym rzędu 100km przez 6 lat. U mnie w sezon 12000km robię
Halo gdzie jest adam?
I've ridden ER-5 from 1998: It has almost nonexistent rear brake and very weak front brake. It is dangerous for the new rider I think.
Szkoda ze juz nie robia takich moto jak Er5 albo Cebulka bo jednak lata leca (chyba ze robia cos zblizonego -> to dajcie znac)
Ponoć nowy hornet nie jest najgorszy.
Szkoda że ta epoka już się kończy , teraz ma nastać ''Epoka Lodowcowa''
ER-5 można streścić w jednym zdaniu "fajniejsza wersja GS'a 500"
pytanie jak ją porównać do cb500 :D
"HAMULCY" ??
Tyle zaplacilem w 2007 za 1999r.
Gsx 650 f plizzzzzzz
Pięćset, albo jak już to pincet.
Nie?
Moja kawa po zimie cos kiepsko. Cos na obroty nie wchodzi mocy nie ma przy ruszaniu. .
Mam taka 25 tys przejechane od nowosci.
Do normalnej jazdy to kawasaki jest idealnie po środku.
Gdybym miał wybrać jeden motocykl to te kawasaki lub gs500 albo bym został przy swoim chińczyku. Obecnie mam gsx600f i rometa z175 już za 3 nie będę się oglądał.
Widziałem reklamę Suzuki gs500 z lat 80 i tam już komputer projektował ramę aby miała sztywność. Kawasaki z tego okresu a nawet z lat 90 miały często wiotka ramę i cienkie lagi jak kije od szczotki.
CB500 o niebo lepsze. Chociaż jak miałem 16 lat to pierwszym wyborem był GS500
przecież o tym dinozaurze wszyscy juz powiedzieli wszystko
Sory ale muszę odsubskrybowac kanał. POZDRO
Mam na sell przedlifta
orginał to orginał kopia kopii są tysiące przykład top geer
Sprzedam er 5