Huraaaaa Konečně nějaké video, to byla doba, já vím že uz na to není tolik času a nálady natáčet, ale díky alespoň za toto super video, ať se ti dále v životě daří a at máš hodně šťastných kilometrů bez nehod.
Přeji příjemné a poklidné prožití vánočních svátků. Mám moc rád tento kanál. Vždy se dozvím něco zajímavého, něco nového, či se skvěle pokochám. 😊 Zkrátka díky moc! 👍
Zdar Ondro jak se vede a co malá 😉 jsem rád že i když nemáš moc času tak stále točíš tyhle videa aspoň je na co se dívat. Hodně zdravý a pohodlný život přeje fanoušek Martin z Libochovic 😉
Tak děkuji! 🙂 Já mám na Borohrádek hezké vzpomínky. My jsme jako malí kluci chodili v Borohrádku k výpravčím a ti nás tu ta tam dostali na hradlo, nebo jsme se podívali do výpravní budovy nebo nás dokonce v rámci posunu povozili na hrbatici 🙂
Zdraví tě Žichlíňák,ta zastávka byla původně stanice s vyhýbkou ke skladišti kde se skládalo zboží pro Lanškroun než se v minulosti postavila trať do Lanškrouna a ta pára před Zábřehem je vzpomínka na původní trať než ji změnili koridorem 😉😉😁😁
Andy, v tom Hradci nešlo o rychlík na Týniště, ale o rychlík na Prahu, který měl jet z Hradce na Praskačku v 13:08. Podle hodin na nástupišti jste přijeli v 13:14, to znamená, že jste mu dali minimálně 6 minut. Rychlíky na Týniště nejezdí.
Na začátku se vloudila malá chybka kdy řeč je o jízdě přes Pardubice tak jsem se těšil, že uvidím jízdu přes Opatovickou spojku a místo toho Týniště a na Choceň, ale to je taky zajímavá trasa. Jinak Hradec Králové - Kanín (před V.Osekem) se počítá s 2 kolejema v videu je dokonce vidět vlevo i vpravo široký pás pro druhou kolej o které se zde dříve uvažovalo a v některých místech se oralo, oralo, až k kolejím, ale dle katastru nemovitostí to je SŽ. U toho Kanína bude přímo 2 kolejná spojka souběžně s D11 která se pak stočí do Libice nad Cidlinou kde se napojí na stávající trať. Má se to pak využít hlavně pro Cargo a pro odklony případně pokud si koupí někteří osobní dopravci, aby uvolnili Pha - Pce. Rychlostně by to mělo být na 120-160 km takže některé úseky se budou rovnat. zdopravy.cz/praha-hradec-kralove-pod-hodinu-bilionu-korun-2751/
Supr! Moc pěkný zážitek. Hlavně ten komentář je skvělý. Jiní co natáčejí mlčí. Toto je mnohem lepší. Jel jsem to s Andym tři dny. Seriál na pokračování. Najednou jsem to nedal :-) Navíc jsem se občas musel vrátit, když mi uteklo nějaké zajímavé návěstidlo. Fascinující, jak vlak jedoucí stodeset zastavi na fleku, když stisknu mezerník :-) Kdyby to tak šlo ve skutečnosti, když se blíží MO. Strojvůdce může maximálně houkat, brzdit co to dá, potom skočit do strojovny a doufat, že to přežije. 🙂
Při vyjíždění z Borohrádku je po levé straně bývalá betonárna kde se dříve dělali pražce a ve stanici kde jsou teď odstavené nákladní vagóny se dříve montovali kolejové pole a areál sloužil jako montážní základna aktuálně patří TSS Hradec Králové a slouží jako odstavné nádraží 😉😉
No historicky to byly dve trate dvou spolecnosti a nadrazi byly dve budovy (to jsou dodnes) a ke kazde bylo kolejiste z jedne ze stran. Proto to krizeni mostem u Petrovic. Trat od Hradce vedla na Letohrad a trat z Chocne do Mezimesti. Prestavba nadrazi v Tynisti na koncept spolecneho kolejiste byla az po mnoha letech provozu.
Týniště bylo v minulých dobách známé díky výrobně tkalcovských stavů Elitex a okolnícj textilních a dřevařských podniků. Dnes s Borohrádkem, jsou důležitými "meziprostory" pro Škodovku v Kvasinách.
ahoj Andy pekná cesta,konečne som po 15 rokov videl stanicu Olomouc.mám tam rodinu,cesta zaujimava,len sa divým,že tie tiristori ti nevadia celu cestu,že to bzuči.Pozdravujeme ta zo Slovenska Ja a moj syn,stale ta sledujeme a ja sa stale mám čo učiť od teba,myslím že sa mi to dari v trains simulator.aspon myslím.čau,čau Andy
Natáčím na Truecam A7 v rozlišení full HD, ale po zpracování uložení v nejvýšíím možném rozlišení a nahrání na RUclips kvalita obrazu jde hodně dolů, opticky se mi zdají tvoje videa kvalitnější.
Nekoukáte někdy na záběry z kabiny vlaku TGV . Jednoznačně je uchvacující, když vlak letí 320 krajinou. Ale mě to po chvíli přijde nezáživné- takové sterilní.
Jsem nepochopil, proč se nemůže jet maximálkou, když má vlak zpoždění. Jako to je SŽ sama proti sobě, když dá do rozkazu 105 a veze se hodinové zpoždění, přičemž by souprava mohla jinak (třeba) 120, tak proč se proboha nejede 120 aby se to zpoždění aspoň trochu krátilo?
Důvodu je několik, u osobní dopravy se snaží vždy jet maximální možnou rychlosti kterou souprava a okolnosti dovolují. U nákladních vlaků se dost často objednávají trasy dopředu a dispečer v tu chvíli ještě třeba neví jaké přesně bude složení vlaku a tak si doslova brzdici % musí odhadnout dopředu. Takže se pak velice často stává u spousty vlaků že objednaná trasa od SŽ je třeba pro vlak který má mít 50 brzdících %. Z toho jim v systému vyleze trasa která má potřebná brzdici % třeba 46 ale samozřejmě se tomu musí upravit i rychlost vlaku, takže bych sice někde třeba mohl jet 100 ale mohu jen 85 kvůli jízdnímu řádu který byl takto vystaven a to i v případě ze ta konečná reálná brzdící % mohou byt mnohem vyssi. U toho měřícího vozu stejný problém, kdybych měl lokomotivu 363.5 kde je započitatelné EDB do brzdících % mohl bych klidně jet celou trasu 120, kdybych měl Vectrona nebo Traxxe mohl bych dokonce 160. Ale u klasického ESA je bohužel brzdici hmotnost velice malá a proto tomu musel být upraven i ten jízdní řád.
to bzučanie nevydávajú tyristory, ale trakčné tlmivky... a keď dal mašinu do výbehu, tak sa tyristory zatvorili, cez tlmivky netečie nič, čiže nemajú ani aký zvuk vydávať..
Ahoj Andy budeš si kupovať klopový mikrofón lebo nekdy ti nerozumiet čo hovoríš cez ten rámus ? Video je inač super baví ma to sledovať som milovník vláčkov 😊
Kolikátého jste tu trasu jel? Jeli jste přes naše město na trase pod Orebem. Dík. Na teto zrati jezdi uz jenom spesnaky do Letohradu. Jediny pár rychlíků byl před časem zrušen bez náhrady. Ten mororak pred Chlumcem byl spěšný vlak Trutnov - Kolín.
Čau Andy mě potěšilo že tvoje oblíbená stanice mezi hk a Chlumcem je Praskačka ( a když tak to je kvůli tomu že bydlím v Praskačce) když tak doufám že jsi to řekl já to píšu přes mobil a sleduju na TV😂
Ahoj, mám pár dotazů, které mě při sledování tohot videa napadli 1. Vysílačka, přes kterou komunikuješ s kolegou v měřícím voze, používá "železniční frekvence/vysílačku", a nebo používá něco jiného? 2. Používá se společně s ETCS MIREL v režimu kontroly bdělosti, pokud ano, bude to tak i do budoucna? Předem děkuji za odpověď :)
Ahoj Andy, mohu se prosím zeptat, jak je to tady u téhle řady lokomotiv s těmi ventilátory? Já je vlastně vůbec neslyším. Oproti třeba 150/151, kdy běží furt. Tahle lokomotiva si ten "požadavek" na větrání řídí pomocí něčeho, nebo je to jen kvůli tomu, že není odporová? Pro mě jakožto pro diváka je ta jízda taková příjemnější, ačkoliv z těch tyristorů mám plnou hlavu😂. Mimo jiné se mi zdá, že i to ESO má to vedení nebo řízení daleko jednodušší oproti třeba Bobině a možná i té kryse. Chápu, že krysa je primárně ČD, ale když stojím venku a Pershing, nebo ESO odjíždí, to je takový randál...... Zdá se mi ale jede to velmi pěkně. Děkuji za video, velice si vážím tvé práce a přeji ti mnoho šťastných kilometrů. S pozdravem Filip.
Ventilace je řízená funkcí na kartě EAX-5 v regulátoru pomocných pohonů. Je to popsané v dokumentu k 363 od UDI, který je na YT. Zkráceně je regulace ventilátorů řízená podle zatížení pulzních měničů, při výběhu je zajištěné určité minimální chlazení.
To by bylo logisticky extrémně složité a nesmyslné. Za prvé, SŽ je jeden subjekt a ČD soukromá společnost která se nezabývá přepravou zboží a vozů. Na osobní vlaky se přidávají měřící vozy jen velmi sporadicky a to za účelem konkrétního měření které nelze provést jinak. Tyto samostatně jezdící vozy mají svůj harmonogram a proto se objednává lokomotiva a strojvedoucí u ČDC. My jsme pro ně mnohem flexibnější, navíc do Malešic se ještě měřilo a až následující cesta byla formou přepravy. Takže by nedávalo smysl vézt vůz z Malešic třeba na hlavní nádraží nebo ONJ kde by se přidal na nějaký osobní vlak, byly by to zbytečné komplikace a zdržování, nehledě na to že v Olomouci by se vůz musel odvěsit a vystavit tomu vlaku celou novou dokumentaci včetně zprávy o brzdění a to prostě není za minutu hotové.
Strkalo se z Choťovic do Převýšova. Jinak v Choťovicích letos nic nestaví (max. pro služební potřebu) v JŘ pro veřejnost stanice vůbec není uvedená. Hlásky jsou dvě BLEŠNO a PETROVICE. Na Slezským si nejspíš dojel Sp HK - Letohrad.
Krasíkov, protože na SŽ by si to museli v té budově povolovat SŽ sami sobě a já osobně jsem jednou něco řešil v nádražní budově a sjelo se mne tam asi 8 lidí. Na každé něco někdo. Takže než by si to vzájemně povolili je zřejmě jednodušší postavit tu kostku vedle navíc je typizovaná a v každé je ta provozní část stejná. Takže asi to bude i praktické. Pak si myslím, že ty budovy jsou dost staré a asi by zdržovalo zjistit jestli jsou v stavu, aby pak za 20 let nemuseli stejně stavět tu kostku vedle, protože nádražní budova nepoužitelná nebo dokonce na zbourání. Takže by to znamenalo omezení v nádraží z důvodu omezení sdělovací části tedy zabezpečovací zařízení dálkové kabely přepojit navíc i místní kabely elektrické atd. skoro si myslím jak to píšu tak ty staré budovy prostě technologicky nevyhovují.
Ahoj Andy.takovej blbej dotaz.ted se mi vtom videu mihly značky ktery nechapu co znamenaji.U nas v Mohelnici je mame taky kolikrat u nich stojim a premyslim kcemu jsou. Na zadni strane vjezdovych navestidel v bilym ctverci šipky smeřujici do kolejiště.to jako aby jste vedeli z jake strany mate ty sloupy objet?😂
@@vladimirodstrcil175 Teď si úplně nejsem jistý co přesně máš na mysli, pošli kdyztak konkrétní čas ve videu abych se zorientoval, napadá mě několik věcí ale trochu mě mateš tím popisem 😄
Jestli jsou to černé šipky v bílém čtverci, budou to lokalizační značky ETCS. Označují místo, před kterým musí strojvedoucí potvrdit, že kolej mezi čelem vlaku a návěstidlem je volná, je-li k tomu zařízením ETCS vyzván. Směřují ke koleji, pro kterou návěstidlo platí.
@@AndyCZchannel pred vjezdem do Mohelnice od Zabřeha jsou vjezdovy navěsti a maji na sobe z druhe strany černy šipky v bilym čtverci a pod nima oznaceni žluty sloupky napriklad navestidlo bilo cerveny autoblok bily setadovaci bilo modry.ty šipky ukazuji do koleji
BTW je to ta Olomouc, ne ten Olomouc... čili "až se přiblížíme k té Olomouci", ne "k tomu Olomouci"... to jen tak preventivně, aby se předešlo případným konrontacím s holomóckými domorodci ;) Jinak místy dobrá reklama na pet lahve s přidělanými víčky :D
![Andy - Zasněžený Vánoční speciál na 122 + postrk [ÚnL- Poříčany]](http://i.ytimg.com/vi/rbJ__iqTx1s/mqdefault.jpg)
![Andy - Zasněžený Vánoční speciál na 122 + postrk [ÚnL- Poříčany]](/img/tr.png)
![Andy - Dvoudenka 1.part [Chudobřežka, Č.Třebová - Nymburk]](http://i.ytimg.com/vi/2AZEFBsFlvM/mqdefault.jpg)
Huraaaaa Konečně nějaké video, to byla doba, já vím že uz na to není tolik času a nálady natáčet, ale díky alespoň za toto super video, ať se ti dále v životě daří a at máš hodně šťastných kilometrů bez nehod.
Přeji příjemné a poklidné prožití vánočních svátků. Mám moc rád tento kanál. Vždy se dozvím něco zajímavého, něco nového, či se skvěle pokochám. 😊 Zkrátka díky moc! 👍
Moc pěkné video:-)
Parádní zrychlení/zpomalení. Jako kdysi "Pantograf", když jsme s ním jezdili z Prahy do Nymburka za babičkou :-)
Konečně 😅 Moc móc díky. Už jsem si některá videa pouštěl třikrát. Skoda, ze to jen necelé čtyři hodiny. 😊
Zdar Ondro jak se vede a co malá 😉 jsem rád že i když nemáš moc času tak stále točíš tyhle videa aspoň je na co se dívat. Hodně zdravý a pohodlný život přeje fanoušek Martin z Libochovic 😉
Jééé bezva a ten sníh v tom dnešním vedru 👍❄❄☃❄❄👍
Tyvole Andy CZ, to jsem už dlouho neslyšel... moje dětství.
Prostě super
Tak děkuji! 🙂 Já mám na Borohrádek hezké vzpomínky. My jsme jako malí kluci chodili v Borohrádku k výpravčím a ti nás tu ta tam dostali na hradlo, nebo jsme se podívali do výpravní budovy nebo nás dokonce v rámci posunu povozili na hrbatici 🙂
Zdraví tě Žichlíňák,ta zastávka byla původně stanice s vyhýbkou ke skladišti kde se skládalo zboží pro Lanškroun než se v minulosti postavila trať do Lanškrouna a ta pára před Zábřehem je vzpomínka na původní trať než ji změnili koridorem 😉😉😁😁
Krásný překvapení, tak asi dneska nejdu spát😂
Andy, v tom Hradci nešlo o rychlík na Týniště, ale o rychlík na Prahu, který měl jet z Hradce na Praskačku v 13:08. Podle hodin na nástupišti jste přijeli v 13:14, to znamená, že jste mu dali minimálně 6 minut. Rychlíky na Týniště nejezdí.
Na začátku se vloudila malá chybka kdy řeč je o jízdě přes Pardubice tak jsem se těšil, že uvidím jízdu přes Opatovickou spojku a místo toho Týniště a na Choceň, ale to je taky zajímavá trasa.
Jinak Hradec Králové - Kanín (před V.Osekem) se počítá s 2 kolejema v videu je dokonce vidět vlevo i vpravo široký pás pro druhou kolej o které se zde dříve uvažovalo a v některých místech se oralo, oralo, až k kolejím, ale dle katastru nemovitostí to je SŽ. U toho Kanína bude přímo 2 kolejná spojka souběžně s D11 která se pak stočí do Libice nad Cidlinou kde se napojí na stávající trať. Má se to pak využít hlavně pro Cargo a pro odklony případně pokud si koupí někteří osobní dopravci, aby uvolnili Pha - Pce. Rychlostně by to mělo být na 120-160 km takže některé úseky se budou rovnat.
zdopravy.cz/praha-hradec-kralove-pod-hodinu-bilionu-korun-2751/
Ahooj Andy, diky za další videjko😃❤️🙏
Super,jako vždy👍👍👍🙋
No konečně další video, snad budeš opět pravidelněji vydávat aspoň 1 za 14 dní 🤩
Supr! Moc pěkný zážitek. Hlavně ten komentář je skvělý. Jiní co natáčejí mlčí. Toto je mnohem lepší.
Jel jsem to s Andym tři dny. Seriál na pokračování. Najednou jsem to nedal :-) Navíc jsem se občas musel vrátit, když mi uteklo nějaké zajímavé návěstidlo. Fascinující, jak vlak jedoucí stodeset zastavi na fleku, když stisknu mezerník :-) Kdyby to tak šlo ve skutečnosti, když se blíží MO. Strojvůdce může maximálně houkat, brzdit co to dá, potom skočit do strojovny a doufat, že to přežije. 🙂
Už úplně chápu tátu, že nechtěl dělat typovku na Esa. Já na tom být déle než hodinu, tak mi to vypískne i ty zbytky mozku co mi zůstaly. :D
Ahoj, opět video, jako vždy. :D
Při vyjíždění z Borohrádku je po levé straně bývalá betonárna kde se dříve dělali pražce a ve stanici kde jsou teď odstavené nákladní vagóny se dříve montovali kolejové pole a areál sloužil jako montážní základna aktuálně patří TSS Hradec Králové a slouží jako odstavné nádraží 😉😉
Moc pěkný. Máš super videa.
Pecka!
Super video, like👍
Dík za video.
Fántastickýyyyyyyyyy miluju tohle:)
Ta Olomouc, ne Ten olomouc 😂 jako olomoučakovi mi to trha uši 🙉😅 jinak super video👌
Dík za vysvětlení, taky jsem to nevěděl.
Pekne video
Prej hantec..... U nás v Olomouci je krásně...
Super video andy celom mi chýbajú tie staré časy keď si hral train simulátor 😂😂😂
Teď ho hraje v realitě no :D
Odb. Parník je pojmenováno dle místního názvu - městské části Parník v České Třebové ... Zdar z 19tky ... ;)
Super video 🙂
Jak jinak než pecka
Super video
Blešno a Petrovice nad Orlicí jsou poslední dvě hlásky.
Tyjo na tohle video se tak strasne tesim od ty doby co si dal tease na streamu na twitchi
Andy buď rát já taky mám rád Hradec Králové dejte odběr a lajk
Ten zvuk😌😌
No historicky to byly dve trate dvou spolecnosti a nadrazi byly dve budovy (to jsou dodnes) a ke kazde bylo kolejiste z jedne ze stran. Proto to krizeni mostem u Petrovic. Trat od Hradce vedla na Letohrad a trat z Chocne do Mezimesti. Prestavba nadrazi v Tynisti na koncept spolecneho kolejiste byla az po mnoha letech provozu.
Týniště bylo v minulých dobách známé díky výrobně tkalcovských stavů Elitex a okolnícj textilních a dřevařských podniků. Dnes s Borohrádkem, jsou důležitými "meziprostory" pro Škodovku v Kvasinách.
Před stanicí Lupěné je železniční minimuzeum u cyklostezky na bývalé trati. Trať narovnali vybudováním tunelu a na bývalém žel. svršku je cyklostezka.
A v Rudolticích je lokálka do Lanškrouna.
Ahoj to je nahoda nedavno jsem vezl z libně hrbatou do olomouce pro měřící vůz😂
Ahoj díky za zpestření večera
.
ahoj Andy pekná cesta,konečne som po 15 rokov videl stanicu Olomouc.mám tam rodinu,cesta zaujimava,len sa divým,že tie tiristori ti nevadia celu cestu,že to bzuči.Pozdravujeme ta zo Slovenska Ja a moj syn,stale ta sledujeme a ja sa stale mám čo učiť od teba,myslím že sa mi to dari v trains simulator.aspon myslím.čau,čau Andy
Zdravim ,davate si v parnych letnich dnech vic pozor jestli nejsou zvlnene kolejnice ? uz jste se s tim setkal ? hezky den
prosimte andy jak a kde stahnout msts
😊😊😊😊
UFF už som myslel že si to bol Ty s tím Regijojetem
Natáčím na Truecam A7 v rozlišení full HD, ale po zpracování uložení v nejvýšíím možném rozlišení a nahrání na RUclips kvalita obrazu jde hodně dolů, opticky se mi zdají tvoje videa kvalitnější.
Moc pěkný Andy!
Kudy všude jezdíš? Máš i nějaký vlaky Mn, nebo jenom Pn a NEx?
Nekoukáte někdy na záběry z kabiny vlaku TGV . Jednoznačně je uchvacující, když vlak letí 320 krajinou. Ale mě to po chvíli přijde nezáživné- takové sterilní.
1:48:00 ano, škoda Kvasiny.
ten zvuk toho esíčka je top😍
Jsem nepochopil, proč se nemůže jet maximálkou, když má vlak zpoždění. Jako to je SŽ sama proti sobě, když dá do rozkazu 105 a veze se hodinové zpoždění, přičemž by souprava mohla jinak (třeba) 120, tak proč se proboha nejede 120 aby se to zpoždění aspoň trochu krátilo?
A pardon, "brzdící procenta" - měl jsem líp poslouchat :-)
Důvodu je několik, u osobní dopravy se snaží vždy jet maximální možnou rychlosti kterou souprava a okolnosti dovolují. U nákladních vlaků se dost často objednávají trasy dopředu a dispečer v tu chvíli ještě třeba neví jaké přesně bude složení vlaku a tak si doslova brzdici % musí odhadnout dopředu. Takže se pak velice často stává u spousty vlaků že objednaná trasa od SŽ je třeba pro vlak který má mít 50 brzdících %. Z toho jim v systému vyleze trasa která má potřebná brzdici % třeba 46 ale samozřejmě se tomu musí upravit i rychlost vlaku, takže bych sice někde třeba mohl jet 100 ale mohu jen 85 kvůli jízdnímu řádu který byl takto vystaven a to i v případě ze ta konečná reálná brzdící % mohou byt mnohem vyssi. U toho měřícího vozu stejný problém, kdybych měl lokomotivu 363.5 kde je započitatelné EDB do brzdících % mohl bych klidně jet celou trasu 120, kdybych měl Vectrona nebo Traxxe mohl bych dokonce 160. Ale u klasického ESA je bohužel brzdici hmotnost velice malá a proto tomu musel být upraven i ten jízdní řád.
Ahoj pekne video
2:37:20 Zdá se mi to nebo tam je vidět duha? :D Cca 2 hodiny tedy pravo střed nahoře.
5:38 proc od ted tyristor nedava ty zvuky
to bzučanie nevydávajú tyristory, ale trakčné tlmivky... a keď dal mašinu do výbehu, tak sa tyristory zatvorili, cez tlmivky netečie nič, čiže nemajú ani aký zvuk vydávať..
Tak to čumím teda. Tlumivky vrní. Proč nevrní i jiné tlumivky? Třeba vyhlazovací v usměrňovačích na jednofázových lokomotivách bez pulzní regulace?
Ahoj Andy budeš si kupovať klopový mikrofón lebo nekdy ti nerozumiet čo hovoríš cez ten rámus ? Video je inač super baví ma to sledovať som milovník vláčkov 😊
Mikrofon mám, bohužel jsem o záznam z tohoto videa o něj přišel.
Kolikátého jste tu trasu jel? Jeli jste přes naše město na trase pod Orebem. Dík. Na teto zrati jezdi uz jenom spesnaky do Letohradu. Jediny pár rychlíků byl před časem zrušen bez náhrady. Ten mororak pred Chlumcem byl spěšný vlak Trutnov - Kolín.
Já jsem taky z Třebechovic.
Čau Andy mě potěšilo že tvoje oblíbená stanice mezi hk a Chlumcem je Praskačka ( a když tak to je kvůli tomu že bydlím v Praskačce) když tak doufám že jsi to řekl já to píšu přes mobil a sleduju na TV😂
Ahoj, mám pár dotazů, které mě při sledování tohot videa napadli 1. Vysílačka, přes kterou komunikuješ s kolegou v měřícím voze, používá "železniční frekvence/vysílačku", a nebo používá něco jiného? 2. Používá se společně s ETCS MIREL v režimu kontroly bdělosti, pokud ano, bude to tak i do budoucna? Předem děkuji za odpověď :)
Jezdíš taky přes Kladno?
Neboli z toho hlava z tiristoru být v tom celý den rozjezd je super ale celý den nevím
Ahoj, kedy bude zase nejaké videjko z dieselovej mašiny?😊
3:12:36 jsem myslel, že se mi vybili sluchátka :D
ahoj Andy ja si pamätam video jak si išiel z TGV do Brna
ten zvuk bzucania robia tyristory?ci pulzny menic?DIk
@@Lubo217 Samotné tyristory vytváří frekvence a ty jsou pak slyšitelné díky trakčním tlumivkám.
@@AndyCZchannel Dakujem :)
👍
Ahoj Andy, mohu se prosím zeptat, jak je to tady u téhle řady lokomotiv s těmi ventilátory? Já je vlastně vůbec neslyším. Oproti třeba 150/151, kdy běží furt. Tahle lokomotiva si ten "požadavek" na větrání řídí pomocí něčeho, nebo je to jen kvůli tomu, že není odporová? Pro mě jakožto pro diváka je ta jízda taková příjemnější, ačkoliv z těch tyristorů mám plnou hlavu😂. Mimo jiné se mi zdá, že i to ESO má to vedení nebo řízení daleko jednodušší oproti třeba Bobině a možná i té kryse. Chápu, že krysa je primárně ČD, ale když stojím venku a Pershing, nebo ESO odjíždí, to je takový randál...... Zdá se mi ale jede to velmi pěkně. Děkuji za video, velice si vážím tvé práce a přeji ti mnoho šťastných kilometrů. S pozdravem Filip.
Ventilace je řízená funkcí na kartě EAX-5 v regulátoru pomocných pohonů. Je to popsané v dokumentu k 363 od UDI, který je na YT. Zkráceně je regulace ventilátorů řízená podle zatížení pulzních měničů, při výběhu je zajištěné určité minimální chlazení.
Na tej 60. osobně si myslím dle logiky SŽ tam bude zanedlouho pískejte
Staré video.
Ahoj Andy to máš dálku do Olomouce přes Nymburk jo 😊 Ondřej napiš
Děličníky nejen že nemizí, ale objevují se i nové.
😃👍
Určitě krásné video a mám rád železnici. Na druhou stranu jsem rád, že existuje i jiný způsob dopravy. Tyto děti v lokomotivě fakt neberu.
Ahojjjjj
Když se ten měřicí vůz SŽ jen veze domů, proč si to SŽ nezavěsila za nějaký EX/EC, a místo toho jede zvláštní vlak?
To by bylo logisticky extrémně složité a nesmyslné. Za prvé, SŽ je jeden subjekt a ČD soukromá společnost která se nezabývá přepravou zboží a vozů. Na osobní vlaky se přidávají měřící vozy jen velmi sporadicky a to za účelem konkrétního měření které nelze provést jinak.
Tyto samostatně jezdící vozy mají svůj harmonogram a proto se objednává lokomotiva a strojvedoucí u ČDC. My jsme pro ně mnohem flexibnější, navíc do Malešic se ještě měřilo a až následující cesta byla formou přepravy. Takže by nedávalo smysl vézt vůz z Malešic třeba na hlavní nádraží nebo ONJ kde by se přidal na nějaký osobní vlak, byly by to zbytečné komplikace a zdržování, nehledě na to že v Olomouci by se vůz musel odvěsit a vystavit tomu vlaku celou novou dokumentaci včetně zprávy o brzdění a to prostě není za minutu hotové.
👇Andy zdraví tě soky jojo
Kde si v lete vzal sneh?
Že by zima?😂
co je? video nove?
Andy ta mašinka za tunely u Zábřehu to je vzpomínka na minulost kdysyk ta trať vedla jinak než ji narovnali
Strkalo se z Choťovic do Převýšova. Jinak v Choťovicích letos nic nestaví (max. pro služební potřebu) v JŘ pro veřejnost stanice vůbec není uvedená. Hlásky jsou dvě BLEŠNO a PETROVICE. Na Slezským si nejspíš dojel Sp HK - Letohrad.
Jsem tě viděl xd
moc pěkná trať,akorát "bzučák"je slyšet až moc a tvůj výklad málo
Alespoň máte realistický zážitek 😄
Krasíkov, protože na SŽ by si to museli v té budově povolovat SŽ sami sobě a já osobně jsem jednou něco řešil v nádražní budově a sjelo se mne tam asi 8 lidí. Na každé něco někdo. Takže než by si to vzájemně povolili je zřejmě jednodušší postavit tu kostku vedle navíc je typizovaná a v každé je ta provozní část stejná. Takže asi to bude i praktické. Pak si myslím, že ty budovy jsou dost staré a asi by zdržovalo zjistit jestli jsou v stavu, aby pak za 20 let nemuseli stejně stavět tu kostku vedle, protože nádražní budova nepoužitelná nebo dokonce na zbourání. Takže by to znamenalo omezení v nádraží z důvodu omezení sdělovací části tedy zabezpečovací zařízení dálkové kabely přepojit navíc i místní kabely elektrické atd. skoro si myslím jak to píšu tak ty staré budovy prostě technologicky nevyhovují.
hygiena schválila prostredi ...odhlucneni?
zdravíčko pane... popravdě a se vší úctou, nepraskne Vám po šichtě hlava z těch polovodičů?
Vůbec to není tak hrozné.
ten zvuk tyristoru je hroznej, neda se s tim neco delat?
Ne
Ano, jde, zvyknout so na to.
57:30 v září to bude 10 let
žádný nymburk ale řádně česky Svinibrod
Ahoj Andy.takovej blbej dotaz.ted se mi vtom videu mihly značky ktery nechapu co znamenaji.U nas v Mohelnici je mame taky kolikrat u nich stojim a premyslim kcemu jsou.
Na zadni strane vjezdovych navestidel v bilym ctverci šipky smeřujici do kolejiště.to jako aby jste vedeli z jake strany mate ty sloupy objet?😂
Na tomto videu je to tesne pred vjezdem do Mohelnice v case 3h10m
Ale z opacnyho smeru
@@vladimirodstrcil175 Teď si úplně nejsem jistý co přesně máš na mysli, pošli kdyztak konkrétní čas ve videu abych se zorientoval, napadá mě několik věcí ale trochu mě mateš tím popisem 😄
Jestli jsou to černé šipky v bílém čtverci, budou to lokalizační značky ETCS. Označují místo, před kterým musí strojvedoucí potvrdit, že kolej mezi čelem vlaku a návěstidlem je volná, je-li k tomu zařízením ETCS vyzván. Směřují ke koleji, pro kterou návěstidlo platí.
@@AndyCZchannel pred vjezdem do Mohelnice od Zabřeha jsou vjezdovy navěsti a maji na sobe z druhe strany černy šipky v bilym čtverci a pod nima oznaceni žluty sloupky napriklad navestidlo bilo cerveny autoblok bily setadovaci bilo modry.ty šipky ukazuji do koleji
umřel bych z toho řevu v kabine xd
Když je kamera na stěně... 😎
@@miroslavh9202 hele a vždy mě zajimalo kdo a jak nastavuji ty vyhybky, že ví kudy ma jet a tak :D
ähoj pojedeš zítra na EC 170 protože bych chtěl pozdravy 😂😂😂😂😂😂
jezdí náklady prosim tebe
To bzučení je hrozné, jak to někdo může vydržet? :-)
Úplně normálně 😄 ve skutečnosti to není zase tak otravné.
BTW je to ta Olomouc, ne ten Olomouc... čili "až se přiblížíme k té Olomouci", ne "k tomu Olomouci"... to jen tak preventivně, aby se předešlo případným konrontacím s holomóckými domorodci ;)
Jinak místy dobrá reklama na pet lahve s přidělanými víčky :D
Inteligent se s tím srovná a nemusí se vztekat, jen pitomec kušní 😅
mě by štvalo to pískání když ta mašina jde do výkonu
🫣
Chmm ... mereni, v zime ... to soudruzi taky merej proto aby to vyslo. A az naroste listi budou bez signalu. Ale papirove to je cajk.
Na to se bohužel nedá dívat.
Proč?
@@jamyxiiik ten zvuk je šílený...
@@gorila2500 Nojo, je to prostě Eso, s tím se nic neudělá.
Alespoň máte autentický zážitek toho jaké to máme na lokomotivě, není to vždy snadné.
@@AndyCZchannel Tak tak