الحل النهائي لضعف المكيف اثناء الوقوف دائما أغلب المكيفات تكون باردة والسيارة تمشي لكن يوم تهدي في زحمة أو عند إشارة ابدأ المكيف يضعف والحل هو تركيب مروحة إضافية
كلامك صحيح تماااام وفعلا وعن تجربة شخصية هناك فرق كبير باضافة المراوح ولكن الاعتبار ان يكون الكهربائى خبرة وحريف فى استخدام الاسلاك والتوصيلات والكتاوتات فالاجواء اللى نعيشها تحتاج منا المزيد من الاحتياط والحذر فى المواد المستخدمة
صادق كل السيارات الكورية تحتاج مروحة اضافية وأنا مركب ثنتين قدام الرديتر يشتغلون مع الكمبريسر وضبط الوضع لأن مروحة الوكالة وحدة وما تعتبر قوية مرة مع الوقت تضعف سرعتها شوي
بعض الناس إذا بغى يرد على معلومة يرد بعبارات سيئة .. يقول المثل مايطلع الكلام الردي إلا من قل الطيب .... كلام راعي السيارة صحيح الكمبروسر إذا زادت حرارته يفصل ( إذا كان الفريون غير ناقص ) والحل مثل ما قال الرجال الحل مروحة لتبريد الكبروسر او بالأصح تبريد منظومة التبريد ..لكن فيه نقطة مهمة جداً يغفلها كثير من اللي يرهمون مراوح ..هي كم تسحب المروحة من امبير و هل الدينمو عندك يتحمل .. والشغله الثانية ترى فيه مراوح سحب ومراوح دفع ...تقول ابقلب مروحة السحب واخليها دفع او العكس تراك تضيع فلوسك و لا راح تحصل نتيجة الشغلة الثانية واللي كثير يعرفها ولكن للتذكير ترى إذا ما حكرت المروحة على الرديتر ما راح تستفيد كثير ...الله يوفق الجميع
والله الناس الحقودة ف كل مكان الله يكفينا شرهم😂 استمر والله يا راعي المقطع ربي يسعدك معي كيا سيراتو ٢٠١٥ و المكيف يفصل كل شي بسبب الضغط العالي و الحرارة الزايدة عطيتها مروحة زيادة و لله الحمد الأمور ماشية كويس ( صاير احب النوم فالموتر اكثر من غرفتي )
كلامك جميل وعلمي اخوي فواز فعلا تركيب مروحه اضافيه مهم جداً وهذا سبب جهل الكوريين بأجواء السعودية اللي تصل بالصيف فوق ٥٠درجه ولقيتها في مواقع اجنبيه وذكرو ان سبب ضعف تبريد التكييف في السيارات الكورية هو المروحه فقط ماتعطي هوا قوي اثناء التوقف والزحام بس شوف اخوي شيك على المراوح والفيوز والكتاوت اذا الفيوز او الكتاوت فيها مشكله تفصل اثناء الزحمه ودها عند واحد عنده فولت يختبر الفيوز لك
يالغالي انا معي كامري ٢٠٢١ واعاني والله من هالمشكله بشكل ملحوض بالصيف تخيل هذا ونا بابها يعني اعلى درجه وصلناها بالظهر ٣٥ طيب لو رحت الرياض بالصيف والله ان عندي مشوار للرياض واني شايل هم على فكره الموتر جديد ولا قد صدم في وجهه وصياناته كلها ب تيوتا .؟
ما تحكم الا بالجو الحار ورديترك ممكن وصخ الفريون يجي مضغوط للرديتر علشان يتكثف(يصير سايل) لازم يتخلص من جزء من حرارته اذا الحرارة برا عالية التبادل الحراري بين الهواء والفريون اللي داخل الرديتر بيكون بطيء وضعيف تحتاج على الاقل رديتر اكبر بنسبة 30% ومروحة اسرع علشان تضمن الفريون يتخلص من حرارة كافية و يتحول لسائل بنسبة 100٪ اذا الفريون راح للثلاجة وهو غاز مو سائل ما راح يقدر يمتص اي حرارة بيروح يتمشى هناك بدون فايدة😂 ليش؟ لان يوم يكون سائل هنا بيقدر يغير حالته بيقدر يغلي ويتبخر(الغاز يغلي عند درجة -30 ) طيب ليش نبيه يغلي ويتبخر ؟ لان اي مادة يوم تغير حالتها في اثناء عملية التحول تمتص حرارة 100 ضعف الحرارة اللي بتمتصها لو انها ما غلت (حالات المادة صلبة (ثلج) سائلة (ماء) غازية(مثل الاكسجين)
الكمبرسر يدور اسرع يعني الفريون بدال ما ياخذ 10 لفات بالدقيقة راح ياخذ 20 لفة(مثلا) يعني بكل لفة للفريون بيمتص فيها حرارة ويطلع يرميها بالرديتر علشان يتكثف اكيد دوران اسرع بيرقع لمشكلة انه مو كل الفريون يصير سايل بالرديتر تخيل رديترك يكثف 60% كمية قليلة من الفريون تبي تغلي وتمتص حرارة بالثلاجة بس يوم تجي ترفع الاربي ام انت ضاعفت دورات الفريون صح هو بس 60% منه يتبخر لكن انت خليت الفريون يجي للثلاجة 20 مرة بالدقيقة بدال 10🤷🏻♂️
@@skon5364 على حسب نوع المروحة اللي بتركبها في مروحة ب 500 و في ب100 و فيه حتى ب 50 انت شوف النوع اللي يناسبك انا بالنسبة لسيارتي ركبت نوع صيني ب 100 و تعتبر كويسه ماهي مثل الايطاليه لكن تادي الغرض بس اهم شي الريليه و الاسلاك تكون أصلي جودة عالية لانه كل احمال الكهرباء عليها و يكون التوصيل صحيح
@@karimoslachike2154 لانه تتاثر شوي بحرارة المكينه لكن على حسب بس سواءً عزلت او ما عزلت الماصوره ما راح يغير معك شي الا تركيب المرواح الاضافية هي الحل النهائي اذا ضعف المكيف
انا اتفق معك دليل ان دائرة تكييف امورها كلها سليمه ف مشكله اكيد انها عند وقوف مافيه هوا يبرد رديتر فيحتر مكيف ومع ممشا يبرد رديتر ويبرد تبريد داخل سيارة حل تركيب مروحه اضافيه امام رديتر تكييف وتكلفه حقته من 100 ريال الى 200 كحد اقصى واهم شي تتاكد ان مروحه اذا ركبها عامل ماتكون عكس تحط منديل امام شبك سياره اذا انسحب داخل كيذا تركيب ممتاز
ضروري ياخوي ترد علي انا مغير كمبروسر قبل ٩شهور وبعدها رجع المكيف حار اذا وقفت المكيف يصير حار مره بس اذا مشيت فوق ١٠٠ يصير بارد مره مره الفريول وكل شي فيه تمام رحت الصناعيات يقولون غير كمبروسر وكلهم يقولون كذا معي انا كورولا ٢٠١٥ اماراتي ولا اعرف انا بسياراة ومحتار اشتري كمبريسر ولاديتر وتكلفه ودنياء مع ان الكمبروسر جديد ولا دريت وش اسوي المشكله الصناعيات بس يفحص لك الفريول ويقول الفريول تمام لازم تغير كمبروسر وهو ماشافو الكمبروسر هو تمام او لا ولو تفيدني بصناعيه او ورشه برياض اكون شاكر لك
والله شف اذا المكيف ما يبرد معك الا مع السرعة عندك مشكلة بين ثنتين: 1- الكمبريسور عطلان وانت على كلامك تقول انه جديد معناها نتعدى المرحلة هذي. 2- ان المراوح عندك ما تشتغل بالشكل المطلوب اما ان فيها خراب ولا انك تحتاج تركب مراوح اضافية. لكن قبل كل شي ممكن تكون حاط كمبريسور تجاري وادائه سيء وهذي عواقبه، لكن اذا كنت مركب اصلي مالك الا انك تشيك على المراوح او تركب اضافية.
تويوتا السيارات الصغيرة الاغلب مروحة وحده لكن تويوتا اول ما تشغل المكيف تشتغل معه المروحة وانت واقف او انت تمشي عشان كذا بارد الكورولا تجي مروحة وحده فقط ما عدا ال ٢٠٠٠ تجي ثنتين الكامري من مديل ٢٠١٨ الى ٢٠٢٣ الاربعة سلندر مروحة وحده لكن على سرعات يعني لها اكثر من سرعة اما V6 تجي لها مروحتين
عندي النترا 2013 ونفس المشكله اذا وقفت في الليل او النهار الجو كان حار او بارد برودة المكيف تنخفض واذا ضغط بنزين او مشيت يصير ممتاز ايش علاقة المروحة الاضافيه اذا الجو برا بارد ونفس المشكله ؟
أولا لازم تعرف أن كمبروسر السيارة إذا كان ضعيف أو عمره قرب على الانتهاء يصير ما يبرد الا إذا دعست بنزين او مشيت بالسيارة، لكن إذا كمبريسر السيارة سليم ولكن المكيف يحتر والسيارة واقفة معناتها أن المروحة ما هي شغالة أو ما تكفي، في حالة السيارات الكورية تجي مروحة واحدة، والكمبروسر يضعف لانه يتعرض لضغط قوي بسبب انه المروحه لا تكفي، أما إذا الكمبروسر ضعيف ف لو تركب مراوح إضافية ما رح تفرق لأن الكمبروسر اساسا ضعيف، هنا عندك خيارين الأول إنك تتغير بلف الكمبروسر، أو تغيير الكمبروسر كامل مع رديتر الكمبروسر، وبعدها تركب مراوح إضافية علشان ما يخرب مرة ثانية، لأن كثير من الناس يقول اغير الكمبروسر وكل سنة يخرب هذا بسبب أن المروحة ما تكفي.
@@fwaz511n اول شي سلام عليكم اخوي انا معي هيلكس ونفس المشكله يوم توقف سياره تاخذ نص ساعه وكذا وهي واقفه يحتر المكيف وتحتر سياره بعد تصير نص الحراره ومن قوه الحراره سياره ماتقدر تفك الكبوت وديتها الكهرباىي قالي المروحه شغاله رحت لمكانيكي قالي تماتيك المروحه ولسا ماغيرته مادري هل هو كلامه صحيح ولا صرف لي من عنده ياليت تفيدني بالحل
المشكلة قبل م اعبي فريون كان المكيف بارد وتلقفت وعبيت فريون بنفسي وبعدها اوقف يصير حار ورطب ف الشمس ولما اوقف ف الشمس هنا اختبصت م عاد ادري وش علم المكيف
نفس كلامك ركبت مروحتين معي ازيرا 2012 ولا استفدت ولا شي وبالاخير قالوا لي لازم تغير كمبرسر الازيرا انشهد انها موتر مشايخ وموتر عليه الكلام بس مافيها الا مشكلة المكيف اتمنى لو يكون عليها استدعاء
والله ياخوي انا استخدم هونداي المشكله عندك موب بالكومبوسر لكن في ناس اغبياء كثير مايعرفون ضغط الكومبرسر حق هونداي يحسبونه ٣٥ لكن عندنا بالسعوديه ضغطه ٤٥
التوليف الصحيح ما يحرق شي وعندنا سيارات مولفه مراوح لها فوق عشر سنوات ما واجهت مشاكل، المهم يكون فيه فيوز يفصل عند الحمل العالي ويكون العزل للاسلاك ممتاز.
ههههههههههه لا ياعبيط صاحب المقطع صادق. انا ما اعمم على السوناتا. اعمم على هونداي كامل. من الموديل الاقدم الى الاحدث. انا عندي جيب هونداي. وبركب مروحه اضافيه. عشان الوقوف للسياره. يفصل المكيف غير ادعس بنزين عشان يبرد. شكرا يا صاحب المقطع على المعلومات 😘 وكون في علمك المازدا. نفس الهونداي. ✈️
معلومات عن تجربه وبماء الذهب الي عنده مشكله بتقلب البروده بين النهار والليل او ضعف في التبريد عند الوقوف يتأكد من نظافة الثلاجه والفلتر اذا نظيفه يغير بلف الكمبروسر ويتأكد من عدم وجود اي تهريب وقبل تعبئة الفريون لابد من عمل فاكيوم محترم ما لا يقل عن ربع ساعه (سحب للرطوبه والهواء داخل الدوره)ويعبي فريون بالوزن حسب توصية الوكاله بالجرام بدون زياده او نقصان (زيادة الفريون يخل بالتبريد مثل نقصه) والحذر من تعبئة الفريون بالاعتماد فقط على مقياس الساعه لان معظم الكمبروسرات الجديده معتمده على ازاحه متغيره لدخول الفريون حسب الاحتياج لذلك الساعه غير دقيقه (يجب تعبئة الفريون بالوزن) تجنب شحن الفريون بشكل عشوائي من اي محل يجب التأكد من اجهزة تعبئة الفريون بعض المراكز اجهزتها غير معايره في كمية الفريون عند التعبئة(سويت الطريقه هذي ٣ مرات للوصول الى النتيجه المرضيه) وبعدها بتلقى نتيجة تبريد تبرد خاطرك
كلامك فيه أخطاء كبيره .اولا ماسورة الضغط العالي هي النحيف والضغط المنخفض هي السميك ثانيا يدخل الفريون الثلاجه الداخليه وهو بارد ويحصل له تبخير في المبخر الداخلي ويتمدد ويسحب الحرارة من الداخل للخارج وبالتالي الغاز الخارج ساخن .ومن يذهب إلى الراديتر لتشتيت الحراره وسحبها خارجا عن طريق المروحه ومن ثم يعاد ضغطه بالكمبروسسور ومنه إلى المجمع ومن ثم إلى الكابلري أو صمام التمدد وهكذا
السلام عليكم اما بعد تعرف افضل مروحه في العالم هي مروحة الماكسيما تيجي اثنتين في ربل واحد وأي موديل مش مهم وعلى جميع السيارات ركبناها وتبرد ، لكن مراوح الهوندا اثنتين منفصلات منذ كانت الهوندا طولها مترين ١٩٧٠م ، تعرف قطع غيار البي ام دبليو ارخص من الهوندا ،الهوندا المروحه يتجاوز سعرها الف ريال والتركيب ٣٠٠ ريال ، يعني خلك على النيسان ولا تسيئ للهوندا ما تعرف شيئ عنها .وشكرًا ، المهم : ما احد يرفع عليك قضيه الاساءه للهوندا ودمتم سالمين .
مافي مراوح خاصة للمكيف طريقة عمل المراوح في السيارات يعني اذا تبي سيارة تبريدها يجب ان تعمل المراوح كا الاتي : تشغل السيارة ما تشتغل المراوح الا اذا و صلت الحرارة الثلث تشتغل المراوح و اذا شغلت المكيف تشتغل المراوح على السرعة البطيئه كل ما تحتر السيارة تزود سرعة المروحة افضل السيارات الي فيها مروحتين و ثلاث سرعات
عشرين رد ترد علشان تعلمنا ان المشكلة من سيارة الرجال مو المراوح !! ياحبيبي كل ملاك هونداي يشكون المكيف والسيارة واقفه ! بس انت مكيف سيارتك يثلج !! ياحبيبي هذا عيب شرعي بالسوناتا والكل يدري . تدافع عن هونداي انت 😜😄 كلنا عندنا هونداي ومدافعنا عنها وصاحب المقطع كلامه صحيح
انا عندي نفس المشكله في الوقوف لسياره تويوتا توني مغير الكمبرسر والرديتير تايلدتي واشوف فيه فراغ بين الرديترات احتمال يكون السبب منها لان ربع الهوا تقريبا يدخل من الجوانب ويعدي رديتر المكيف وادا مشيت عوضت السرعه الهوا اللي ناقص فيبرد مع المشي بجرب اسكر الفراغات والله ينفع بالاسباب
اذا عندك مشكلة فالكمبريسور ما راح تفيد المراوح، انا اتكلم عن الناس اللي يغير كمبريسور و يعبي فريون ويغير رديتر لكن ما تفرق معه البروده، هنا اقوله ركب مراوح اضافية، او السيارات اللي مراوحها كلتش نفس الحكاية، لكن مكيفك اذا هو خربان ماراح تسوي شي المراوح لنها تبي كمبريسور صاحي تبرده.
أفضل شخص بصراحه بالسعوديه احسه فاهم صح بالموضوع الي يشرحه قال الي بخاطري الله يوفقك
أحسنت واتفق معك .. نحن في أجواء الخليج نحتاج إلى مراوح إضافية مع شدة حرارة الجو خاصة في فصل الصيف.
صارت معي .. والحل تنظيف حساس المروحة
@@user-xx3rb6wq4f
شنو دخله حساس ؟؟ اخي
كلامك صحيح تماااام وفعلا وعن تجربة شخصية هناك فرق كبير باضافة المراوح ولكن الاعتبار ان يكون الكهربائى خبرة وحريف فى استخدام الاسلاك والتوصيلات والكتاوتات فالاجواء اللى نعيشها تحتاج منا المزيد من الاحتياط والحذر فى المواد المستخدمة
نعم عندي ب الياريس مروحتين ومكيف مشاالله تبارك الله
شكلي ابي اركب الثالثه😎 عشان يصير صح👍🏻
لا عاد ثنتين تكفي 😂
نصفقك لك من زين تويوتتك
صادق كل السيارات الكورية تحتاج مروحة اضافية وأنا مركب ثنتين قدام الرديتر يشتغلون مع الكمبريسر وضبط الوضع لأن مروحة الوكالة وحدة وما تعتبر قوية مرة مع الوقت تضعف سرعتها شوي
بعض الناس إذا بغى يرد على معلومة يرد بعبارات سيئة .. يقول المثل مايطلع الكلام الردي إلا من قل الطيب .... كلام راعي السيارة صحيح الكمبروسر إذا زادت حرارته يفصل ( إذا كان الفريون غير ناقص ) والحل مثل ما قال الرجال الحل مروحة لتبريد الكبروسر او بالأصح تبريد منظومة التبريد ..لكن فيه نقطة مهمة جداً يغفلها كثير من اللي يرهمون مراوح ..هي كم تسحب المروحة من امبير و هل الدينمو عندك يتحمل .. والشغله الثانية ترى فيه مراوح سحب ومراوح دفع ...تقول ابقلب مروحة السحب واخليها دفع او العكس تراك تضيع فلوسك و لا راح تحصل نتيجة الشغلة الثانية واللي كثير يعرفها ولكن للتذكير ترى إذا ما حكرت المروحة على الرديتر ما راح تستفيد كثير ...الله يوفق الجميع
قبل تركب المروحة الاضافية تاكد من دينمو المروحه عندك هل يعطي سرعه ثانيه مع الكمبرسر او لا اذا مايعطي غير الدينمو
احسنت انتا ذكى
نعم صحيح كلامك واضافة المروحة مايعالج المشكلة بالضرورة، انا غيرت الكمبروسر وغيرت مروحه قبلها واضفت مروحه وماراحت المشكلة والسبب غالباً من رديتر المكيف اللي يرفع الحراره بسهوله بسبب قدمه بالسيارة اللي كان ممكن لو بديت فيه لانه قديم وماسمعت كلام الورش اللي دايم اسألهم عن حالته يقولون كويس كان وفرت الاف الريالات.
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته/عندي سيارة موديل ٢٠١٨وامورها طيبه وانت ٢٠٢٢والمكيف ضعيف عند وقوف السيارة
انصح بتركيب مراوح التيما ثنتين وكبيره لذرجت انهم يركبوها ع الاند
فعلاً انا ركبت كمبروسر جيب برادو ٢٠٠٦على كادينزا سنه وبدا يضعف لان مافيه مروحة اضافيه
عندي جمس فيه نفس المشكلة لكن احيانا السيارة بارة واشغلها المكيف مايشتغل الا لو دعست ريس
طيب أنا عندي مروحتين من الأساس أركب التالتة مع إني أحس هواهم قوي وخصوصي بالسرعة العالية
والله الناس الحقودة ف كل مكان الله يكفينا شرهم😂 استمر والله يا راعي المقطع ربي يسعدك معي كيا سيراتو ٢٠١٥ و المكيف يفصل كل شي بسبب الضغط العالي و الحرارة الزايدة عطيتها مروحة زيادة و لله الحمد الأمور ماشية كويس ( صاير احب النوم فالموتر اكثر من غرفتي )
كلامك جميل وعلمي اخوي فواز فعلا تركيب مروحه اضافيه مهم جداً وهذا سبب جهل الكوريين بأجواء السعودية اللي تصل بالصيف فوق ٥٠درجه
ولقيتها في مواقع اجنبيه وذكرو ان سبب ضعف تبريد التكييف في السيارات الكورية هو المروحه فقط ماتعطي هوا قوي اثناء التوقف والزحام
بس شوف اخوي شيك على المراوح والفيوز والكتاوت اذا الفيوز او الكتاوت فيها مشكله تفصل اثناء الزحمه ودها عند واحد عنده فولت يختبر الفيوز لك
صدقت .. واتفق معك في مجمل ما ذكرته .
الاختصار طيب الله يرحملي والديكم
جزاك الله خير
ياعزيزي يمكن يكون بريشر ضعيف داخل كنمريسر يعني تعبان مو دخل مروحة الرديتر
يالغالي انا معي كامري ٢٠٢١ واعاني والله من هالمشكله بشكل ملحوض بالصيف تخيل هذا ونا بابها يعني اعلى درجه وصلناها بالظهر ٣٥ طيب لو رحت الرياض بالصيف والله ان عندي مشوار للرياض واني شايل هم على فكره الموتر جديد ولا قد صدم في وجهه وصياناته كلها ب تيوتا .؟
نفسك بس معاي النترا 23 غريبة الياباني كان عليه مدح 🥲
اذا سويتها عطنا العلم ودرجة الحرارة عالية هل تفرق ولا لا
جرب تفك مروحه الوكاله وتركب جرم ومروحتين ع حساس الحراره واتوقع تضبط معاك
والله أنا عكس إذا مشيت يصير حار و يرطب ايش الحل
طيب ليش يوم فكيتها وكاله توقف مايسخن المكيف والحين يسخن اكيد فيه سبب بغنا عن المروحه صحيح المروحه انها تزيد اتبريد تاكد زين
لا من اول يوم طلعتها وهي تسخن فالوقفه.
ما تحكم الا بالجو الحار ورديترك ممكن وصخ
الفريون يجي مضغوط للرديتر علشان يتكثف(يصير سايل) لازم يتخلص من جزء من حرارته اذا الحرارة برا عالية التبادل الحراري بين الهواء والفريون اللي داخل الرديتر بيكون بطيء وضعيف تحتاج على الاقل رديتر اكبر بنسبة 30% ومروحة اسرع علشان تضمن الفريون يتخلص من حرارة كافية و يتحول لسائل بنسبة 100٪ اذا الفريون راح للثلاجة وهو غاز مو سائل ما راح يقدر يمتص اي حرارة بيروح يتمشى هناك بدون فايدة😂 ليش؟ لان يوم يكون سائل هنا بيقدر يغير حالته بيقدر يغلي ويتبخر(الغاز يغلي عند درجة -30 ) طيب ليش نبيه يغلي ويتبخر ؟ لان اي مادة يوم تغير حالتها في اثناء عملية التحول تمتص حرارة 100 ضعف الحرارة اللي بتمتصها لو انها ما غلت (حالات المادة صلبة (ثلج) سائلة (ماء) غازية(مثل الاكسجين)
طيب فسر لي اذا دعست بنزين وانا واقف يبرد مع العلم ان المروحة كهرب مالها علاقة بدعسة البنزين
طبيعي لانك زودت سرعة دوران المكينه يزود التبريد معناها ان الكمبريسور ضعيف يحتاج سرعة مكينه عاله عشان يبرد.
طيب انا اتفهم كلامك كله لكن في اشكاليه وحده تخليني احس ان الموضوع مو بس مروحه الشي هو اني لما اوقف وارفع rpm يبرد زين والمروحه كهرب مو كلتش عشان نقول اذا ادوس تدور اسرع وتبرد ف ياليت تفيدونا بالسبب
لانك تعطي المروحه والكوبرسر طاقه من المكينه وتزيد سرعة المروحه ويجيك هوا بارد
الكمبرسر يدور اسرع يعني الفريون بدال ما ياخذ 10 لفات بالدقيقة راح ياخذ 20 لفة(مثلا) يعني بكل لفة للفريون بيمتص فيها حرارة ويطلع يرميها بالرديتر علشان يتكثف اكيد دوران اسرع بيرقع لمشكلة انه مو كل الفريون يصير سايل بالرديتر تخيل رديترك يكثف 60% كمية قليلة من الفريون تبي تغلي وتمتص حرارة بالثلاجة بس يوم تجي ترفع الاربي ام انت ضاعفت دورات الفريون صح هو بس 60% منه يتبخر لكن انت خليت الفريون يجي للثلاجة 20 مرة بالدقيقة بدال 10🤷🏻♂️
عند الوقوف بالاشاره او الزحمه عند ما اضغط فرامل يفصل وقبل لا يفصل اكون عارف انه بيفصل لانو فيه دعسه خفيف للامام قبل لا يفصل
عندي النترا و مركب مروحة اضافية و المكيف ممتاز جدًا الحمدلله نصيحه اي شخص يعاني من المكيف الحل مروحة اضافية ايضا تعزل مصوره البارد و انسى مشكلة المكيف
كم كلفتك وهل فيها تجريح ولا ؟
@@skon5364 على حسب نوع المروحة اللي بتركبها في مروحة ب 500 و في ب100 و فيه حتى ب 50 انت شوف النوع اللي يناسبك
انا بالنسبة لسيارتي ركبت نوع صيني ب 100 و تعتبر كويسه ماهي مثل الايطاليه لكن تادي الغرض بس اهم شي الريليه و الاسلاك تكون أصلي جودة عالية لانه كل احمال الكهرباء عليها و يكون التوصيل صحيح
لماذا يجب عزل ماسورة البارد يا استاذ ؟
@@abdulrhman9709 لماذا يجب عزل ماسورة البارد يا استاذ ؟
@@karimoslachike2154 لانه تتاثر شوي بحرارة المكينه لكن على حسب بس سواءً عزلت او ما عزلت الماصوره ما راح يغير معك شي الا تركيب المرواح الاضافية هي الحل النهائي اذا ضعف المكيف
وسنتين صارت السيارة قديمة ؟؟؟
انا اتفق معك دليل ان دائرة تكييف امورها كلها سليمه ف مشكله اكيد انها عند وقوف مافيه هوا يبرد رديتر فيحتر مكيف ومع ممشا يبرد رديتر ويبرد تبريد داخل سيارة حل تركيب مروحه اضافيه امام رديتر تكييف وتكلفه حقته من 100 ريال الى 200 كحد اقصى واهم شي تتاكد ان مروحه اذا ركبها عامل ماتكون عكس تحط منديل امام شبك سياره اذا انسحب داخل كيذا تركيب ممتاز
كلام منطقي
طيب ياليت كان فيه شرح للمروحتين
طيب موتري هايلكس مروحه وحده ومعاي نفس سالفتك يرطب ليه وقفت ماعرفت حله ؟
هايلوكس ويحتر جديده ذي
@@ابوامناحي ليه جديد عادي طبيعي لان وكالته تجي مروحه وحده وبعد ورا الرديترات تجي بعز الحر ياله تبرد بالعكس الكهرباء زياده تريح الموتر
ضروري ياخوي ترد علي انا مغير كمبروسر قبل ٩شهور وبعدها رجع المكيف حار اذا وقفت المكيف يصير حار مره بس اذا مشيت فوق ١٠٠ يصير بارد مره مره الفريول وكل شي فيه تمام رحت الصناعيات يقولون غير كمبروسر وكلهم يقولون كذا معي انا كورولا ٢٠١٥ اماراتي ولا اعرف انا بسياراة ومحتار اشتري كمبريسر ولاديتر وتكلفه ودنياء مع ان الكمبروسر جديد ولا دريت وش اسوي المشكله الصناعيات بس يفحص لك الفريول ويقول الفريول تمام لازم تغير كمبروسر وهو ماشافو الكمبروسر هو تمام او لا ولو تفيدني بصناعيه او ورشه برياض اكون شاكر لك
والله شف اذا المكيف ما يبرد معك الا مع السرعة عندك مشكلة بين ثنتين: 1- الكمبريسور عطلان وانت على كلامك تقول انه جديد معناها نتعدى المرحلة هذي. 2- ان المراوح عندك ما تشتغل بالشكل المطلوب اما ان فيها خراب ولا انك تحتاج تركب مراوح اضافية. لكن قبل كل شي ممكن تكون حاط كمبريسور تجاري وادائه سيء وهذي عواقبه، لكن اذا كنت مركب اصلي مالك الا انك تشيك على المراوح او تركب اضافية.
عندي اكسنت ٢٠١٠ مروحتين ومكيف ممتاز بس مشكلتها توقف يفصل المكيف لكن معلومه جديده سيارات هونداي مروحه وحده بس!!! الله يعز التيوتا بس
الحل الثاني انك تركب كمبرسر كلتش
انا مركبه عندي على كادينزا ونسيت موضوع الفصلة وحرارة الوقوف نهائيا
طيب ليش انا واقف ازيد ار بي ام تزيد بروده وانا افصل ريس يكون خفض يعني ماله دخل بالهواء
انا قلت فالمقطع اذا كان كل شي عندك سليم لكن لحد الان المكيف عندك يسخن فالوقوف الحل تركيب مراوح اضافيه.
راكب مروحة سوناتا 2011 مكيف شغال بعز ظهر برد
تويوتا السيارات الصغيرة الاغلب مروحة وحده لكن تويوتا اول ما تشغل المكيف تشتغل معه المروحة وانت واقف او انت تمشي عشان كذا بارد الكورولا تجي مروحة وحده فقط ما عدا ال ٢٠٠٠ تجي ثنتين الكامري من مديل ٢٠١٨ الى ٢٠٢٣ الاربعة سلندر مروحة وحده لكن على سرعات يعني لها اكثر من سرعة اما V6 تجي لها مروحتين
أخي ممكن نبدل مروحة أسرع من الشركة محتمل تضبط معانا…
يارجال اختصر وبعدين ترا السيارات الكوريه كذا خاصه الجديد توقف مايبرد المكيف او تزر للسياره مع عقبه او مع خط يضعف المكيف
الكورلا مروحة وحده
عندي النترا 2013 ونفس المشكله اذا وقفت في الليل او النهار الجو كان حار او بارد
برودة المكيف تنخفض واذا ضغط بنزين او مشيت يصير ممتاز ايش علاقة المروحة الاضافيه اذا الجو برا بارد ونفس المشكله ؟
أولا لازم تعرف أن كمبروسر السيارة إذا كان ضعيف أو عمره قرب على الانتهاء يصير ما يبرد الا إذا دعست بنزين او مشيت بالسيارة، لكن إذا كمبريسر السيارة سليم ولكن المكيف يحتر والسيارة واقفة معناتها أن المروحة ما هي شغالة أو ما تكفي، في حالة السيارات الكورية تجي مروحة واحدة، والكمبروسر يضعف لانه يتعرض لضغط قوي بسبب انه المروحه لا تكفي، أما إذا الكمبروسر ضعيف ف لو تركب مراوح إضافية ما رح تفرق لأن الكمبروسر اساسا ضعيف، هنا عندك خيارين الأول إنك تتغير بلف الكمبروسر، أو تغيير الكمبروسر كامل مع رديتر الكمبروسر، وبعدها تركب مراوح إضافية علشان ما يخرب مرة ثانية، لأن كثير من الناس يقول اغير الكمبروسر وكل سنة يخرب هذا بسبب أن المروحة ما تكفي.
@@fwaz511n اول شي سلام عليكم اخوي انا معي هيلكس ونفس المشكله يوم توقف سياره تاخذ نص ساعه وكذا وهي واقفه يحتر المكيف وتحتر سياره بعد تصير نص الحراره ومن قوه الحراره سياره ماتقدر تفك الكبوت وديتها الكهرباىي قالي المروحه شغاله رحت لمكانيكي قالي تماتيك المروحه ولسا ماغيرته مادري هل هو كلامه صحيح ولا صرف لي من عنده ياليت تفيدني بالحل
الكمبريسور مايخربه الا الوقوف بالسيارة وتشغيل المكيف واحيانا تنام بالسيارة كذا تخرب الكمبريسور
اذا المواسير صارت حارة معك والتبريد نص برودة كذا ودع الكمريسور والحل تبديله وتفادي المشكلة هاذي بالمستقبل تبي توقف بالسيارة فرفر بالسيارة افضل
المشكلة قبل م اعبي فريون كان المكيف بارد وتلقفت وعبيت فريون بنفسي وبعدها اوقف يصير حار ورطب ف الشمس ولما اوقف ف الشمس هنا اختبصت م عاد ادري وش علم المكيف
للمعلوميه ترى اذا كان الفريون زايد عن الحد الموصى فيه من الشركة < المكيف يصير حار
لازم يكون الفريون موزون حسب توصية الشركة المُصنّعه ،بالتوفيق
تبربر واجد 2 ركبت بدال المروحه ثنتين ماستفدت شي موتري ازيرا 15 لعن الله هونداي الحل ترهيم كمبروسر كلتش
😅😅😅😅😅😅😅😅
اسوء السيارات هي الكوري.. هوندا وهونداي مهما صممو من ديكورات الا ان الأصل اصل>>تويوتا
نفس كلامك ركبت مروحتين معي ازيرا 2012 ولا استفدت ولا شي وبالاخير قالوا لي لازم تغير كمبرسر الازيرا انشهد انها موتر مشايخ وموتر عليه الكلام بس مافيها الا مشكلة المكيف اتمنى لو يكون عليها استدعاء
والله ياخوي انا استخدم هونداي المشكله عندك موب بالكومبوسر لكن في ناس اغبياء كثير مايعرفون ضغط الكومبرسر حق هونداي يحسبونه ٣٥ لكن عندنا بالسعوديه ضغطه ٤٥
فضي الفريون وعبي جديد الضغط ل ٤٥ وتعال ادعي لي بالبروده
طيب نبي محل كويس يركب لنا مروحه ايضافيه
الكورولا مروحة واحدة من موديل 2012الى اخر موديل
عندي كامري ويسخن لاوقفت 😅
وتوليف مراوح تحرق الضفيره إذا مااحرقت الموتر
التوليف الصحيح ما يحرق شي وعندنا سيارات مولفه مراوح لها فوق عشر سنوات ما واجهت مشاكل، المهم يكون فيه فيوز يفصل عند الحمل العالي ويكون العزل للاسلاك ممتاز.
واذا السياره م عجبتك بيعها ولا تعمم على السوناتا ال ٢٠
ياخي لاتصير عبيط، وش اللي لا تعمم على السوناتا ال٢٠، يعني كل وحده مصنوعه لحالها في مصنع خاص ولا وش؟
ههههههههههه لا ياعبيط صاحب المقطع صادق. انا ما اعمم على السوناتا. اعمم على هونداي كامل. من الموديل الاقدم الى الاحدث. انا عندي جيب هونداي. وبركب مروحه اضافيه. عشان الوقوف للسياره. يفصل المكيف غير ادعس بنزين عشان يبرد. شكرا يا صاحب المقطع على المعلومات 😘 وكون في علمك المازدا. نفس الهونداي. ✈️
عندي العكس اذا مشيت ضعف تبريد و رطوبة
سوها و جرب اذا ممكن
انا عندي يخف برودته اذا وقفت لكن مايحتر لدرجة اني اركب مراوح اضافيه يعني عادي يجيني هواء نص بارد ونص من درجة الجو مقبول
هو المقصد ماهو عشان التبريد بس، حتى عمر الكمبرسر يطول معك لانه يخف عنه الضغط.
معلومات عن تجربه وبماء الذهب
الي عنده مشكله بتقلب البروده بين النهار والليل او ضعف في التبريد عند الوقوف يتأكد من نظافة الثلاجه والفلتر اذا نظيفه يغير بلف الكمبروسر ويتأكد من عدم وجود اي تهريب وقبل تعبئة الفريون لابد من عمل فاكيوم محترم ما لا يقل عن ربع ساعه (سحب للرطوبه والهواء داخل الدوره)ويعبي فريون بالوزن حسب توصية الوكاله بالجرام بدون زياده او نقصان (زيادة الفريون يخل بالتبريد مثل نقصه) والحذر من تعبئة الفريون بالاعتماد فقط على مقياس الساعه لان معظم الكمبروسرات الجديده معتمده على ازاحه متغيره لدخول الفريون حسب الاحتياج لذلك الساعه غير دقيقه (يجب تعبئة الفريون بالوزن) تجنب شحن الفريون بشكل عشوائي من اي محل يجب التأكد من اجهزة تعبئة الفريون بعض المراكز اجهزتها غير معايره في كمية الفريون عند التعبئة(سويت الطريقه هذي ٣ مرات للوصول الى النتيجه المرضيه) وبعدها بتلقى نتيجة تبريد تبرد خاطرك
معي سنتافي ونظفت حساس المروحة بعدها كل شي تمام
كلامك فيه أخطاء كبيره .اولا ماسورة الضغط العالي هي النحيف والضغط المنخفض هي السميك
ثانيا يدخل الفريون الثلاجه الداخليه وهو بارد ويحصل له تبخير في المبخر الداخلي ويتمدد ويسحب الحرارة من الداخل للخارج وبالتالي الغاز الخارج ساخن .ومن يذهب إلى الراديتر لتشتيت الحراره وسحبها خارجا عن طريق المروحه ومن ثم يعاد ضغطه بالكمبروسسور ومنه إلى المجمع ومن ثم إلى الكابلري أو صمام التمدد وهكذا
نفس الإشكالية عندي 😢
انا مركب مروحة اضافية على رديتر المكيف
مروحتين صغار صار ممتاز بالنهار كلفتني 300
سوناتا 2022
فيه حركة بسويها انا يقولون افضل اللي هي تغير دينموا مروحة الوكاله حق السوناتا وتركب دينموا جنسس يجي اقوى من الوكاله، الوكاله 160 واط الجنسس 280 واط
اخوي مسفر وين ركبت مروحة اضافية على رديتر المكيف ؟؟ وكلفتك 300 ريال شيء حلو
بس وين ركبته ؟؟
@@fwaz511n اذا سويتها يا فواز عطنا العلم ايش يصير معاك
وين ركبتها اخوي
@@FAHAD_ALDAWSARI
ركبها بالبيت تراها سلكين من البطارية وحط فيوز 20 امبير بالطريق وركب فيش عندك بالمقصورة تفصل تشبك منها اعتبرها لمبة تعرف توصل لمبة؟ وبس ما يبيلها فلسفة
شرح طيب لكن....حاول تختصر
وش افضل مكان ينظف ثلاجة السيارة ذبحني المكيف من ريحة الرطوبة السيارة اكورد 2013
السلام عليكم اما بعد تعرف افضل مروحه في العالم هي مروحة الماكسيما تيجي اثنتين في ربل واحد وأي موديل مش مهم وعلى جميع السيارات ركبناها وتبرد ، لكن مراوح الهوندا اثنتين منفصلات منذ كانت الهوندا طولها مترين ١٩٧٠م ، تعرف قطع غيار البي ام دبليو ارخص من الهوندا ،الهوندا المروحه يتجاوز سعرها الف ريال والتركيب ٣٠٠ ريال ، يعني خلك على النيسان ولا تسيئ للهوندا ما تعرف شيئ عنها .وشكرًا ، المهم : ما احد يرفع عليك قضيه الاساءه للهوندا ودمتم سالمين .
غير حساس البروده
فاعل خير
ابدا من 2:00
واللي عنده من البدايه مروحتين وكل امور الموتر تمام وش يسوي 😂💔
هذا يغير سيارة 😂😂🖐🏻
@@fwaz511n 😂😂😂😂
يضيف مروحه ٣ وتصير سيارة مراوح
جرب تفصل السكن الي في الكبوت بس من عند الشمعة في فيش افصلة وبيطلع الشكل حلو👍
جربت والشكل جميل بس تمل منه بسرعه
اشتريت تويوتا وررريحت مخي 😅🎉
أما من ناحيه ضعف المكيف أثناء الوقوف ف له عدة أسباب منها انخفاض قدرة الضغط للكمبروسور أو وجود انسداد جزئي أو كبير في أحد عناصر دورة التبريد
شد مروحة اسمها عاصفة وعيش اللحظة
انا تابعتك على شان حادي بادي طرمبا وزبادي😂
😂😂
مافي مراوح خاصة للمكيف
طريقة عمل المراوح في السيارات
يعني اذا تبي سيارة تبريدها يجب ان تعمل المراوح كا الاتي :
تشغل السيارة ما تشتغل المراوح الا اذا و صلت الحرارة الثلث تشتغل المراوح
و اذا شغلت المكيف تشتغل المراوح على السرعة البطيئه
كل ما تحتر السيارة تزود سرعة المروحة
افضل السيارات الي فيها مروحتين و ثلاث سرعات
افضل موضع للكمبريسور في السيارات :
و يكون فيها الكمبريسر تحت ثلاجة الهواء
لانه راح يكون بعيد عن حرارة الشكمان
و بعيد عن هواء المراوح
المكيف بارد ما شاء الله عند الوقوف والشاهد الله الحمدلله سوناتا ٢٠
الله يهنيك
عشرين رد ترد علشان تعلمنا ان المشكلة من سيارة الرجال مو المراوح !! ياحبيبي كل ملاك هونداي يشكون المكيف والسيارة واقفه ! بس انت مكيف سيارتك يثلج !! ياحبيبي هذا عيب شرعي بالسوناتا والكل يدري .
تدافع عن هونداي انت 😜😄 كلنا عندنا هونداي ومدافعنا عنها وصاحب المقطع كلامه صحيح
كلامك كثير اختصر
ما يحتاج تحجي قصة حياتك ادخل بالموضوع دغري❤
قل اللهم لك الحمد ، يشرح لكم وعادك تتفلسف
انت اذا ركبت علمنا وكم كلفتك ونزل فديو نستفيد ونسوي
خير ااكلام ماقل ودل الهدره الفاضيه والكلام المكرر يضيع وقت الناس قول مروحه اضافيه وخلاص ليش تطولها وهي قصيره
معليش و الله ما عندك سالفه مرره مالها علاقة المروحة الكمبروسر يفصل و اذا دعست بنزين و رفعت ضغط الهواء ل ٣ يرجع يشتغل
ياكثر بربرتك . ( خير الكلام ما قل ودل)
و لعلمك مراوح الكوري BMW
👍🏻👍🏻
طلعت من المقطع ولاكملته من بربرتك الزايده
انا عندي نفس المشكله في الوقوف لسياره تويوتا توني مغير الكمبرسر والرديتير تايلدتي واشوف فيه فراغ بين الرديترات احتمال يكون السبب منها لان ربع الهوا تقريبا يدخل من الجوانب ويعدي رديتر المكيف وادا مشيت عوضت السرعه الهوا اللي ناقص فيبرد مع المشي بجرب اسكر الفراغات والله ينفع بالاسباب
اش صار معك
انا نفس وضعك تو مغير كامبروسر ورديتر لكن للاسف مع الوقوف احس الدفع ضعيف
نفس المشكلة عندي كورولا11 توى مغير كلشي اثناء التوقف تقل البرودة بشكل ملحوظ
تبربر واجد
للاسف ركبنا مراوح اضافيه نفس المشكله وهذا مو حل نهائي 👎👎
اذا عندك مشكلة فالكمبريسور ما راح تفيد المراوح، انا اتكلم عن الناس اللي يغير كمبريسور و يعبي فريون ويغير رديتر لكن ما تفرق معه البروده، هنا اقوله ركب مراوح اضافية، او السيارات اللي مراوحها كلتش نفس الحكاية، لكن مكيفك اذا هو خربان ماراح تسوي شي المراوح لنها تبي كمبريسور صاحي تبرده.
قرقر واجد
كلامه كثير ومقطع طويل
المكيف عند الوقوف ثلاجه ما شاء الله لا تعمم على السوناتا ٢٠ فقط سيارتك اللي فيها هذي المشكله
ليه سيارتي صانعينها في الخرج وانت صانعين موترك في كوريا ؟
بعدين انا ماقلت شي عن السوناتا ال٢٠، انا قلت اغلب الكوري، بس اللي في بطنه ريح ما يستريح.
@@fwaz511n الحمدلله وقت الوقوف المكيف بارد ولا فيه شي
الله يهنيك ان شاء الله.
@@dhoomal6481 لاتستعجل هههههه
عيب الكوري الوحيد
اشتراك ولايك اشكر اسلوبك 😂😂
ياكثر بربرتك ياخي اختصررر
ياكثر هدرتك