Спасибо огромное Илья что осветили эту больную тему. Проработав автоколористом более 15 лет я крайне разочаровался в этой специальности . С искалеченной этой не благодарной работой психикой пришлось не мало поскитаться в поисках другой работы. Я сделал вывод что эту проффесию нужно развивать до уровня колорист+специалист по окрашиванию. То-есть красить имеет право тот кто колеровал краску, тогда исчезнет проблемма кто виноват и возрастет статус этой специальности.
Ты не прав Я с 99 и по сей день крашу тачки ... И это круто ...мне нравится это работа.да учился и знаю все эти тонкости ...но самое главное ..если подбор ЛКМ говно то и переход не поможет ...надо дрюкать калориметра и красить в стык ...каждый должен знать свою работу и за это получать бабло
В ПЕРЕХОД! Неоднократно на просторах интернета говорилось что ремонтная покраска должна делаться в ПЕРЕХОД. Но вот опять я повторюсь, когда-то в одном из видео я писал о капризах клиента который упёрся рогом "Я не хочу переход" "мне нужно чтобы цвет не отличался". Золотое правило "клиент всегда прав". Эта проблема будет существовать до тех пор пока правила будет диктовать клиент. Если колорист сказал красить в переход, значит маляр должен делать переход. Если клиент не хочет переход, значит отказывать клиенту в ремонте. Но никак не угождать клиенту в его капризах. Ведь пациент не указывает хирургу как делать операцию, или как стоматолог должен лечить или удалять зубы. В авто ремонте должно быть точно также.
Всё по фен шую. Только сначала биндер, подложка обязательно блендером, потом перламутр. Я начинал когда не знали, что такое сикенс. Челюсть мне рихтовали. Вру. Но до технологии доходил сам.. Честно, помогла интуиция, что к чему и сколько мешать. Можно сказать был авантюристом в этом деле, но заслужил звание из лучших. Но не о том. Не деньги главное, любить свою профессию, дорожить ей,передать её, вот проблема
BBC Спасибо за ваши видео. Более 25ти лет крашу, и про смесь подложки с перламутром знаю давно и постоянно применяю.... Очень упрощает процесс, главное не лениться.
@@magexpaint 4.14. После нанесения подложки делаем состав 10%подложка+90%перламутр и наносим на границу пятна. Это позволяет сделать плавный переход с подложки на неокрашенную поверхность а потом уже наносим перламутр, несколько слоев. И абсолютно согласен что не надо мяться дурью, покрасить в стык можно только случайно, проще не идти на поводу у дуриков с толщиномерами, нормальных клиентов хватает.
@@magexpaint расскажите про секреты колеровки, как максимально подогнать цвет под авто. Есть цвета где изначальная и конечная формула очень отличаются.
Решил я как то порвать с вольными хлебами и устроиться в какой-нибудь солидный сервис. Прихожу на собеседование в солидный сервис при официальном дилере одной известной очень дорогой британской марки. И вот иду по цеху , арматурщики машины собирают, у этой крыло крашенное у этой дверь, бампер. Не надо даже приглядываться крашеные детали "светятся" за километр. Ни каких тебе переходов , частичной покраски, только хардкор, только подетальная окраска. Начальник цеха предлагает сделать подбор, выкрас в общем всё как положено. Я конечно расстарался, показал , как говорится товар лицом. Очень уж хотелось простому деревенскому парню попасть в сервис где делают породистые британские машины😂. Так вот. Прихожу к начальнику цеха приношу выкрасы , он на них глянул вскользь и говорит: хорошо но долго 🤷. У нас видел объёмы какие. Нам некогда всякой ерундой заниматься. А вот другой случай. С другого так сказать полюса. Приходит как то к нам мужичок таджикской национальности. Возьмите говорит поработать.А что можешь. Как всегда, всё могу.Ну посовещались мужики и дали ему задание: вон говорят у забора Ваз 2110 (как щас помню белого цвета) Лёхи слесаря со свеже задранным бампером. Трудись говорят. И разошлись по своим делам. Через пару часов мужик приходит , начальник, принимай работа. Все посмотрели и охренели. Стало любопытно. Показывай говорят как работал. И вот таджик этот , без всех новомодных 3М приблуд и прочих покрасочных камер делал локальную окраску так что мама дорогая. Заклеил место покраски газеткой, побрызгал вокруг водичкой , чтобы пыль не летела и старым пистолетом который на выброс сотворил чудо. Красил правда очень специфический. Пульнул отошёл посмотрел, ещё пульнул прошёл кругом, и так далее. Талант у него короче был, от бога. К чему я это? Ни в первом ни во втором случае никто не заморачивался подбором грунта. Хотя конечно с подбором всё таки правильнее.
Интересный конечно ход со смешиванием перла и подложки, тут есть твёрдая логика, думаю многие поняли почему и многие не поняли. Я лично думаю это сделано для скрытия капель подложки в зоне перехода.
наглядно видно как японцы относятся к работе!! если он сделает качественно то клиентов у него будет достаточно! которые ему доверяют! а у нас как обычно в сервисе спрашивают сначало на продажу или нет? ну соответственно делают ремонт исходя из этого
КАкое отношение к жизни ко всему ( к природе, работе, труду, к людям, к работе, спешка гонка выгода. Что важнее , так и живем!!!! Поэтому немцы и делают машины огонь 🔥. Да и не только они
@@magexpaint а что наша Лада дошла хотя бы до уровня Соляриса? Речь не идёт о мерседесах. Это роскошь, а просто народный автомобиль. Средний бюджетный. А ездят потому , что денег не так много да и запчастей куда не поедь везде сделать можно. Много ума тут не надо понять почему ездят на Ладе.
@@сергейкозидуб вот в этом и суть … покупают авто для того что бы его ремонтировать … если подсчитать сколько на это уходит денег , можно было бы мерседеса купить …финансовая безграмотность повально🫣
вот у меня японская авто с трехкомпонентной краской (вроде так называется). Сейчас вопрос стоит о том, как быть, красить авто целиком (облить) или только те элементы, которые требуют этого при учете и постараться попасть в цвет. Красить и все работы проводить буду не я, а колорист и моляр, но понять бы как все же быть - целиком или только те элементы красить. Опыт друга показал, что облика машины целиком, через 3-5 лет привет цвет авто в ужасный вид. А вот если красить элементы, то они лучше сохраняются. Хотя вероятно все зависит от рук и опыта специалистов по покраске. Так как быть?
Не нужно делать лишних движений, если специалист не может воссоздать заводскую покраску, то он спустя время не сможет и воссоздать свою собственную. Трехслойные цвета легко подбираются и красятся в стык. Найдите хорошего специалиста.
Возможно окрасить бампер краской w054 локально из баллончика?ну или краскопультом...есть незначительные повреждения на нижней губе и по бокам бампера.... спасибо
@@КонстантинДоставалов если из баллонов то необходимо будет Три баллона 1 подложка 2 перл 3 лак … подложку наносите до перекрытия загрунтованных дефектов тремя слоями затем перламутр два три зависит от необходимого оттенка … для этого нужно сделать тестовый выкрас. У меня на канале есть видео по этой теме. Ну и закрываете лакам в три слоя.
Всё просто, тАм далёкой стране восходящего солнца люди живут другие, они всегда учатся выполнять свою работу максимально качественно профессионально, а есть Россия где главный слоган Вовки из 39 царства - и так сойдёт 😂😂😂
@@magexpaint согласен, я много лет в кузовном ремонте , люблю свою не лёгкую работу , иногда тащут машины на переделку , я стараюсь отказаться в переделывании чужих касяков , обычно говорю нашел где сделать по дешевле , вот там и переделывай и клиент стоит тупит , я тогда добавляю - скупой платит дважды, тупой трижды, а лох вообще постоянно....
У меня была с220 202 й, с Японии весь был в родне, кроме левого пер крыла оно было крашено там ,не под копаться, было паливо только в полироли которая запачкала стойку за дверью,Это значит крыло то не снималось 😂 как некоторые сейчас,Ой ты чё.... крыло не снимаааал 🤔
Я думаю что всё это очень хорошо и правильно, но реалии совсем иные. Мне реально лучше отказаться от такой работы, чем вот так выдрачиваться, благо работы хватает. Да и на самом деле не дурно получается и так как основная масса малярок работает ( оббежал всех колористов, выбрал самый близкий цвет) сделат на всяк случай тест выкрас и то не всегда (смотря что за машина и сумма ремонта) . сделал в переход и реально хорошо получается. Так работает практически подавляющее число малярок где нет собственного колориста. Думаете мы все дураки!? Нет, это оптимальный вариант ....
И то и то правильно … это потому что основные производители автоэмалей это немецкие и американскии концерны … соответственно один и тот же материал называют по разному ☝🏻 по русски это связующие базовых красок.
@@magexpaint ну это отдельное древнее видео, в Инстаграме смотрел как японцы красят, вот всё тоже самое как и всюду в мире, то что момент по подбору перла, да, так ни кто подложку не подбирает
@@magexpaint сейчас японцы пришли к чему то среднему, между качеством и маркетингом, у них и авто уже не такие долговечные как к примеру в конце 80х и 90х, а по поводу цветов, мне японец в инсте ответил что японские цвета самые сложные, взять даже вроде серебро как говорят клиенты обычная серебристая или серая вот цвета Toyota 1C0,1E7,1F7 это что то с чем то, в стык не реально, колорист так зад должен изорвать чтобы стыкануть, и в переходы эти цвета жутко уходят
@@prostopro-f1c не нужно боготворить японское производство … ничего особенного в их серебре нет , а вот попасть вы не можете потому что они с завода стали не прокрашивать кузова 🫣 недавно делал 1F7 бампер … одна сторона совпадает другая нет хотя крылья в заводе ☝🏻
самый первый раз когда я красил 3х слойкой это был ниссан силфи 2002 г. так как это была моя машина я на ней учился красить переходом и могу сказать что всё получилось без всех этих заморочек! с тех пор белая 3х слойка для меня самый простой покрас
Молодец опустил всех маляров но и колористы у нас не лучше один мешает перл прямо в первый слой (без щансов попасть в цвет), второй по отдельности дает и кто не красил по отдельности оху... вает, я уже не говорю про ксералики там вообще кто в лес кто по дрова
@@magexpaint От песочило внутри арки (тойота корона 1992 года по железу хорошая машины)! Решил сделать сразу чтобы не распростронялась! Так вот зачистил эти места до металла и залез не много дальше снял гермети и под ним грунт! Смотрел что под грунтом, ржи нету вообще! Та вот интересует что там за грунт такой что машине 30 лет а качество огонь та можно сказать)! Что именно это за грунт? эпоксидный?
@@alexbrik3176 это катафорез… он наноситься гидролизам в ваннах … в ремонтной системе аналогов нет ☹️. В современных газелях эту операцию исключили вот и гниют.
@@magexpaint Ну Газу не выгодно, чтобы их машины ездили по 20 лет, поэтом и убрали катофорез! Я сам со Владивостока, я знаю что такое качество японских машин, у нас машины, которые были произведены в Японии с 1980 до 2000 годов ездят до сих пор и не гниют у хороших хозяев, а вот новые машины японские сейчас уже не то качество чтоб было раньше! Я когда зачищал у себя отпесоченые места со ржой старался меньше залезать на заводское покрытие, которое не пораженное! И сейчас встал такой вопрос, после зачистки и травли преобразователем, чем покрыть зачищенный метал! Посмотрел много видео ютубе, про грунты! Делают по разному кто как, кто покрывает эпоксидом, а кто кислотником+акриловм грунтов! Вот сейчас думаю чем закрывать голый металл!Не подсажите по этому вопросу? Какой нанести первый грунт!
Нуу это дело такое … мы же сами соглашаемся на это🫣 Вот предположим хочет человек покрыть свою машину г…ом 😳 приходит и говорит сделайте ? Сделаем … 👍🏻 покрываем ему машину г…ом 😱 он приходит её забирать и такой… а что так стрёмно то. Кто виноват то получается ? Параллели проводим самостоятельно.
Я тебе больше скажу, видео это снято тогда, когда весь СССР, ещё на москвича и волгах ездил, и только избранные видели таету на фотографии)))) а машины красили, суриком, кузбаслаком, и половой краской, и не нормальным пульвером а кисточкой, валиком и помазком для брьтья а хитом была покраска пылесосом с распылител5м для побелки))))
@@magexpaint а я ижак юпитер из балончика-черным садолином))) как мне тогда в магазе сказали-ты че, этор же СИНТЕТИКА! КАЧЕСТВО САДОЛИН!))) , ну на бензобаке держалась хорошо) бензином не смывалась вообще)))
Да хватит уже обожествлять этих японцев. В сервисах делают точно также как и мы, и косяки тоже лепят. А видео у вас с официального сервиса. Там делают по всем канонам. Но точно также делают и в Германии и США, если это официалы.
Гораздо хуже … половина машин идёт вообще не прокрашена не говоря уже про толщину,а наивные потребители хотят такого же хренового качества , будит ролик на эту тему .
Нелепую ,большую шагрень делают для того чтобы дольше сохранить лак в первозданном виде при эксплуатации-иными словами шагрень скрывает дефекты(мелкие царапины,мельчайшие вмятины) Заполируйте машину в зеркало и она будет царапаться простой пылью,а главное все косяки будут как на ладони!
Я 70 го года . Начинал ещё с авиационной шпаклевки. Когда появился sikcens за 280 км в одну сторону за ним ездил. И никто нам не рассказывал как, что с чем, сколько мешать. Отдавали кучу баночек и всё
С такими ценами вы правы , продал марка 2 90 ка , белый в трехслойке , электропанель , линзованная оптика , диски 16 , велюр , ни грамма ржавчины ... и пересел на ниву ... по причине того что нет желания всю зарплату отдавать в магазин автозапчастей и сто .... последние 10 заказов запчастей в коробке маде ин джапан - приходит откровенный китай ... с надписью джапан - в 7 случаях, обводные ролико KOYO на грм прослужили ровно 3 т.км и засвистели ... помпа айсин вместо 3 тыщ стала стоить 12 и рассыпалась через 10 тысяч... и так во всем ... посмотрел я на это издевательство , потом на кентов которые на нивах ездят там где волки срут , и помпа стоит 1200 и колодки 600 рублей , и любую поломку чинят в поле на коленке сами , и запчасти которые на каждом углу , да тоже не всегда хорошие но меняютмя за пол часа самому и стоят копейки... и ездить я стал с кентами там же и жизнь стала интересней , горы , реки , леса , поля , да комфорта нет но мы особо к нему и не приученны ... так что да тойота хороша но жизнь говорит что не сейчас ... и да начал тойоты я познавать с мастер айса , товн айс, корона , карина ед , марк 2 , потом думал на краун маджесту пересесть , но глянул по сторонам , неа , пока НИВА!!! И не жалею пока что !!! 😊😊😊
@@magexpaint здравствуйте! Не обращайте внимания на таких комментаторов. У вас получается отличный контент, который даёт много интересной информации. Очень хотелось бы попасть к вам на форум)
И да, я заметил, что ты стильно одеваешься. Черная кожаная куртка и часы на черном кожаном ремне - шик, внимание к мелочам - это главное)
Спасибо, что нашли время написать это. Перечитывала уже несколько раз,
Перфекционист - хорошее качество человека
Спасибо огромное Илья что осветили эту больную тему. Проработав автоколористом более 15 лет я крайне разочаровался в этой специальности . С искалеченной этой не благодарной работой психикой пришлось не мало поскитаться в поисках другой работы. Я сделал вывод что эту проффесию нужно развивать до уровня колорист+специалист по окрашиванию. То-есть красить имеет право тот кто колеровал краску, тогда исчезнет проблемма кто виноват и возрастет статус этой специальности.
Спасибо за комментарий 🙏🏻… посмотрите 10 заблуждений маляра … я думаю вам понравится.
Обязательно взгляну, а вы из какого города?
@@юрийгрибанов-ш3б Новосибирск
Ты не прав Я с 99 и по сей день крашу тачки ... И это круто ...мне нравится это работа.да учился и знаю все эти тонкости ...но самое главное ..если подбор ЛКМ говно то и переход не поможет ...надо дрюкать калориметра и красить в стык ...каждый должен знать свою работу и за это получать бабло
В ПЕРЕХОД! Неоднократно на просторах интернета говорилось что ремонтная покраска должна делаться в ПЕРЕХОД.
Но вот опять я повторюсь, когда-то в одном из видео я писал о капризах клиента который упёрся рогом "Я не хочу переход" "мне нужно чтобы цвет не отличался".
Золотое правило "клиент всегда прав".
Эта проблема будет существовать до тех пор пока правила будет диктовать клиент.
Если колорист сказал красить в переход, значит маляр должен делать переход.
Если клиент не хочет переход, значит отказывать клиенту в ремонте.
Но никак не угождать клиенту в его капризах.
Ведь пациент не указывает хирургу как делать операцию, или как стоматолог должен лечить или удалять зубы.
В авто ремонте должно быть точно также.
@@АлексейСТЕЦЕНКО-ф8т золотые слова ☝🏻
Всё по фен шую. Только сначала биндер, подложка обязательно блендером, потом перламутр. Я начинал когда не знали, что такое сикенс. Челюсть мне рихтовали. Вру. Но до технологии доходил сам.. Честно, помогла интуиция, что к чему и сколько мешать. Можно сказать был авантюристом в этом деле, но заслужил звание из лучших. Но не о том. Не деньги главное, любить свою профессию, дорожить ей,передать её, вот проблема
Я не думаю что это проблема ... нужно коректно ставить цели ....
BBC Спасибо за ваши видео. Более 25ти лет крашу, и про смесь подложки с перламутром знаю давно и постоянно применяю.... Очень упрощает процесс, главное не лениться.
Непонятно… что вы имеете ввиду «смесь подложки с перламутром» ?
@@magexpaint 4.14. После нанесения подложки делаем состав 10%подложка+90%перламутр и наносим на границу пятна. Это позволяет сделать плавный переход с подложки на неокрашенную поверхность а потом уже наносим перламутр, несколько слоев. И абсолютно согласен что не надо мяться дурью, покрасить в стык можно только случайно, проще не идти на поводу у дуриков с толщиномерами, нормальных клиентов хватает.
В переход,Карл!!!
И нет,я не плачу,это просто наш менталитет в глаз попал.
))
Очень хорошие видео, однозначно лайк.Продолжайте снимать ролики👍
Спасибо ... мне это важно ... Если есть темы присылайте .
@@magexpaint расскажите про секреты колеровки, как максимально подогнать цвет под авто. Есть цвета где изначальная и конечная формула очень отличаются.
Хорошо подумаю в каком ролике и как осветить этот вопрос ... тема для одного ролика слишком объемная ...может быть сделать серию роликов
А мне понравилось это видео, как моляру с 25 летнем стажем, всё же много ещё, есть ещё чему-то научиться
Ну это дело такое...
УААААУУУУ!!!! Вот бы и нам платили за ТАКОЙ ремонт!!!
Андрей наши деньги мы переплавим на пули ...
Ибо на еду их все равно не хватает... =D
Вот это эмоциональность😀😀
как не сильно переигрываю ....?
Более чем😀все отлично,продолжай так де,даже можно добавить таких моментов по большо,интереснее смотреть)))
Решил я как то порвать с вольными хлебами и устроиться в какой-нибудь солидный сервис. Прихожу на собеседование в солидный сервис при официальном дилере одной известной очень дорогой британской марки. И вот иду по цеху , арматурщики машины собирают, у этой крыло крашенное у этой дверь, бампер. Не надо даже приглядываться крашеные детали "светятся" за километр. Ни каких тебе переходов , частичной покраски, только хардкор, только подетальная окраска.
Начальник цеха предлагает сделать подбор, выкрас в общем всё как положено. Я конечно расстарался, показал , как говорится товар лицом. Очень уж хотелось простому деревенскому парню попасть в сервис где делают породистые британские машины😂. Так вот. Прихожу к начальнику цеха приношу выкрасы , он на них глянул вскользь и говорит: хорошо но долго 🤷. У нас видел объёмы какие. Нам некогда всякой ерундой заниматься.
А вот другой случай. С другого так сказать полюса.
Приходит как то к нам мужичок таджикской национальности. Возьмите говорит поработать.А что можешь. Как всегда, всё могу.Ну посовещались мужики и дали ему задание: вон говорят у забора Ваз 2110 (как щас помню белого цвета) Лёхи слесаря со свеже задранным бампером. Трудись говорят. И разошлись по своим делам. Через пару часов мужик приходит , начальник, принимай работа. Все посмотрели и охренели. Стало любопытно. Показывай говорят как работал. И вот таджик этот , без всех новомодных 3М приблуд и прочих покрасочных камер делал локальную окраску так что мама дорогая. Заклеил место покраски газеткой, побрызгал вокруг водичкой , чтобы пыль не летела и старым пистолетом который на выброс сотворил чудо. Красил правда очень специфический. Пульнул отошёл посмотрел, ещё пульнул прошёл кругом, и так далее. Талант у него короче был, от бога.
К чему я это? Ни в первом ни во втором случае никто не заморачивался подбором грунта. Хотя конечно с подбором всё таки правильнее.
Как говорит мой друг Яков ... главное что бы клиент улыбался.
Интересный конечно ход со смешиванием перла и подложки, тут есть твёрдая логика, думаю многие поняли почему и многие не поняли. Я лично думаю это сделано для скрытия капель подложки в зоне перехода.
Не думаю … подложка в одной массе просто поглотит перламутр☝🏻в этом нет смысла.
@@magexpaint а какой тогда смысл в этом манёвре?
@@prostopro-f1c нет никакого 😃 никто не смешивает подложку с перлом в трёх слойной системе их наносят последовательно ☝🏻
@@magexpaint так он на видео это говорит
@@prostopro-f1c скинь тайм код
Не... Я езжу на Мазде! Спасибо автору за ролик!!
@@chelubey74 спасибо за коммент
наглядно видно как японцы относятся к работе!! если он сделает качественно то клиентов у него будет достаточно! которые ему доверяют! а у нас как обычно в сервисе спрашивают сначало на продажу или нет? ну соответственно делают ремонт исходя из этого
Ну не все ... есть нормально делают ... и их становится все больше.
Да к клиентуре вопросов не меньше. Все хотят халявы и чудес.
@@Прометей-и2ц тут да согласен
КАкое отношение к жизни ко всему ( к природе, работе, труду, к людям, к работе, спешка гонка выгода. Что важнее , так и живем!!!! Поэтому немцы и делают машины огонь 🔥. Да и не только они
Слушай ну почему все гундят что наши машины г…но ,а по статистке их продаётся больше всего …🫣
@@magexpaint а что наша Лада дошла хотя бы до уровня Соляриса? Речь не идёт о мерседесах. Это роскошь, а просто народный автомобиль. Средний бюджетный.
А ездят потому , что денег не так много да и запчастей куда не поедь везде сделать можно. Много ума тут не надо понять почему ездят на Ладе.
@@сергейкозидуб вот в этом и суть … покупают авто для того что бы его ремонтировать … если подсчитать сколько на это уходит денег , можно было бы мерседеса купить …финансовая безграмотность повально🫣
вот у меня японская авто с трехкомпонентной краской (вроде так называется). Сейчас вопрос стоит о том, как быть, красить авто целиком (облить) или только те элементы, которые требуют этого при учете и постараться попасть в цвет. Красить и все работы проводить буду не я, а колорист и моляр, но понять бы как все же быть - целиком или только те элементы красить. Опыт друга показал, что облика машины целиком, через 3-5 лет привет цвет авто в ужасный вид. А вот если красить элементы, то они лучше сохраняются. Хотя вероятно все зависит от рук и опыта специалистов по покраске. Так как быть?
Не нужно делать лишних движений, если специалист не может воссоздать заводскую покраску, то он спустя время не сможет и воссоздать свою собственную. Трехслойные цвета легко подбираются и красятся в стык. Найдите хорошего специалиста.
Возможно окрасить бампер краской w054 локально из баллончика?ну или краскопультом...есть незначительные повреждения на нижней губе и по бокам бампера.... спасибо
@@КонстантинДоставалов конечно возможно как баллончиком так и с краскопульта .
@@magexpaint этапы можете мне подсказать?
@@КонстантинДоставалов если из баллонов то необходимо будет Три баллона 1 подложка 2 перл 3 лак … подложку наносите до перекрытия загрунтованных дефектов тремя слоями затем перламутр два три зависит от необходимого оттенка … для этого нужно сделать тестовый выкрас. У меня на канале есть видео по этой теме. Ну и закрываете лакам в три слоя.
Нет придела совершенству, и если думаешь что ты делаешь что-то лучше всех, ВСЕГДА найдётся азиат, который сделает лучше! =)
Так было не ВСЕГДА ☝🏻
Надо опробовать на Митсубиси Галант в переход бордовый металлик
В описании есть ссылка на полное видео.
В ПЕРЕХООООД🤣👍
Спасибо 🙏🏻 за комментарий
Я так понимаю он заматировал матирующей пастой, как бы, "полированая подложка" это не к нему.
Не понял вопрос …
@@magexpaint
Та чо непонятного то - ошибка перевода - вместо полировальной пасты, пасту матирующую пользовали.
@@VL-cc6zf . Да точно, а то я совсем ступоре был😦🧐
Приветствую, хорошие ролики, не понятно почему так мало просмотров??
Спасибо за поддержку, ну а просмотры это дела такое 🫣 самое интересное мои видео не смотрят мастера с которыми я работаю 😃
Многих удивлю этим 🤔🤭🤭🤭👍
Только лицензирования спасёт профессию и отрасль в целом .
Очень верное замечание, видео со смыслом.
Русский пофигизм, лень и авось - наши главные враги
А еще система которая это всё позволяет.
Однозначно лаааййк 🤍
Спасиб...
Всё просто, тАм далёкой стране восходящего солнца люди живут другие, они всегда учатся выполнять свою работу максимально качественно профессионально, а есть Россия где главный слоган Вовки из 39 царства - и так сойдёт 😂😂😂
Заметьте это все так после 1960☝🏻 до этого это весьма отсталые азиатские страны.
@@magexpaint согласен, я много лет в кузовном ремонте , люблю свою не лёгкую работу , иногда тащут машины на переделку , я стараюсь отказаться в переделывании чужих касяков , обычно говорю нашел где сделать по дешевле , вот там и переделывай и клиент стоит тупит , я тогда добавляю - скупой платит дважды, тупой трижды, а лох вообще постоянно....
В переход!!!
☝🏻…😁
У меня была с220 202 й, с Японии весь был в родне, кроме левого пер крыла оно было крашено там ,не под копаться, было паливо только в полироли которая запачкала стойку за дверью,Это значит крыло то не снималось 😂 как некоторые сейчас,Ой ты чё.... крыло не снимаааал 🤔
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо за поддержку.
@@magexpaint это тебе "СПАСИБО!" За подробные видео, за патриотичный настрой! За твои тесты материалов!!! Просто БОЛЬШОЕ УВАЖЕНИЕ ТЕБЕ!!!
4:16 как раз с ним очень легко делать переход , хорошая технология
То что делают сегодня нельзя назвать «плохой технологией» скорее это её полная отсутствие 🫣
Ну примерно так меня и учили красить 3 слойку. С биндером
А подбирать цвет ? До подложки прошлифовывать ?
@@magexpaint до подложки это до 1 слоя?
@@magexpaint цвет нет.
Ждём новые видео!
до конца месяца точно доделаю ... про металики ... ноут слабенький а там графика 3д будет .
Привет, май заканчивается, ждём видосики👍😉
Михаил Рыжков да да ...как раз заканчиваю... завтра выложу ... комп не выдержал графики доделываю уже как получаеться ... нужно железо обновлять .
молодцы японцы
Есть чему поучиться…
@@magexpaint
Ага - особенно тому в какую сторону опыл пускать
В переход))))
😃
facebook.com/profile.php?id=100045922221993
Instagram: instagram.com/magexpaint
ВК: vk.com/id217335034
Задавайте вопросы ,пишите коментарии...
Я думаю что всё это очень хорошо и правильно, но реалии совсем иные. Мне реально лучше отказаться от такой работы, чем вот так выдрачиваться, благо работы хватает. Да и на самом деле не дурно получается и так как основная масса малярок работает ( оббежал всех колористов, выбрал самый близкий цвет) сделат на всяк случай тест выкрас и то не всегда (смотря что за машина и сумма ремонта) . сделал в переход и реально хорошо получается. Так работает практически подавляющее число малярок где нет собственного колориста. Думаете мы все дураки!? Нет, это оптимальный вариант ....
Да пожалуйста
Да да, в переход)
EnduroXCracer ;)
Скажите пожалуйста, так "блэндэром" или "биндэром"❓❗🤔
Что-то совсем замногослословилилили.
И то и то правильно … это потому что основные производители автоэмалей это немецкие и американскии концерны … соответственно один и тот же материал называют по разному ☝🏻 по русски это связующие базовых красок.
Да так же как и везде
Где везде ? Как так же ?
@@magexpaint ну это отдельное древнее видео, в Инстаграме смотрел как японцы красят, вот всё тоже самое как и всюду в мире, то что момент по подбору перла, да, так ни кто подложку не подбирает
@@prostopro-f1c согласен
@@magexpaint сейчас японцы пришли к чему то среднему, между качеством и маркетингом, у них и авто уже не такие долговечные как к примеру в конце 80х и 90х, а по поводу цветов, мне японец в инсте ответил что японские цвета самые сложные, взять даже вроде серебро как говорят клиенты обычная серебристая или серая вот цвета Toyota 1C0,1E7,1F7 это что то с чем то, в стык не реально, колорист так зад должен изорвать чтобы стыкануть, и в переходы эти цвета жутко уходят
@@prostopro-f1c не нужно боготворить японское производство … ничего особенного в их серебре нет , а вот попасть вы не можете потому что они с завода стали не прокрашивать кузова 🫣 недавно делал 1F7 бампер … одна сторона совпадает другая нет хотя крылья в заводе ☝🏻
самый первый раз когда я красил 3х слойкой это был ниссан силфи 2002 г. так как это была моя машина я на ней учился красить переходом и могу сказать что всё получилось без всех этих заморочек! с тех пор белая 3х слойка для меня самый простой покрас
Нуу … ведать не красил ещё 46G
Брат что за трек в конце???
Что-то без авторских прав и без названия ... могу перекинуть если зашло 😉
@@magexpaint конечно дружище скинь пожалуйста)
cloud.mail.ru/public/3JSg/2fjrohoYV
"в ПЕРЕХОД Карл..."😂
😁
Молодец опустил всех маляров но и колористы у нас не лучше один мешает перл прямо в первый слой (без щансов попасть в цвет), второй по отдельности дает и кто не красил по отдельности оху... вает, я уже не говорю про ксералики там вообще кто в лес кто по дрова
Кто ж виноват то ?
Лайк
Спасибо
💪💪💪👍👍👍👍👍👍👍👍☺️
Димыч спасибо...
Каким грунтом покрывают с завода те же тойоты?
В авто промышленности используют около 60 разновидностей грунтов , это многослойные системы . Что вы имеете ввиду ?
@@magexpaint От песочило внутри арки (тойота корона 1992 года по железу хорошая машины)! Решил сделать сразу чтобы не распростронялась! Так вот зачистил эти места до металла и залез не много дальше снял гермети и под ним грунт! Смотрел что под грунтом, ржи нету вообще! Та вот интересует что там за грунт такой что машине 30 лет а качество огонь та можно сказать)! Что именно это за грунт? эпоксидный?
@@alexbrik3176 это катафорез… он наноситься гидролизам в ваннах … в ремонтной системе аналогов нет ☹️. В современных газелях эту операцию исключили вот и гниют.
@@magexpaint Ну Газу не выгодно, чтобы их машины ездили по 20 лет, поэтом и убрали катофорез! Я сам со Владивостока, я знаю что такое качество японских машин, у нас машины, которые были произведены в Японии с 1980 до 2000 годов ездят до сих пор и не гниют у хороших хозяев, а вот новые машины японские сейчас уже не то качество чтоб было раньше! Я когда зачищал у себя отпесоченые места со ржой старался меньше залезать на заводское покрытие, которое не пораженное! И сейчас встал такой вопрос, после зачистки и травли преобразователем, чем покрыть зачищенный метал! Посмотрел много видео ютубе, про грунты! Делают по разному кто как, кто покрывает эпоксидом, а кто кислотником+акриловм грунтов! Вот сейчас думаю чем закрывать голый металл!Не подсажите по этому вопросу? Какой нанести первый грунт!
@@alexbrik3176 я работаю кислотником потом основным филлерам… эпоксидный в шлифовке не нравится и слой у него не особо .
Если мне за подбор платили бы косарей тридцать за один заказ, то я бы такой хренью мог заниматься сколько угодно😂😂😂😂😂
Нуу это дело такое … мы же сами соглашаемся на это🫣 Вот предположим хочет человек покрыть свою машину г…ом 😳 приходит и говорит сделайте ? Сделаем … 👍🏻 покрываем ему машину г…ом 😱 он приходит её забирать и такой… а что так стрёмно то. Кто виноват то получается ? Параллели проводим самостоятельно.
Я тебе больше скажу, видео это снято тогда, когда весь СССР, ещё на москвича и волгах ездил, и только избранные видели таету на фотографии)))) а машины красили, суриком, кузбаслаком, и половой краской, и не нормальным пульвером а кисточкой, валиком и помазком для брьтья а хитом была покраска пылесосом с распылител5м для побелки))))
Слушай ну нет … видео 1995 года я на автобазе уже себе гитару металликом красил с краскопульта ☝🏻
@@magexpaint а я ижак юпитер из балончика-черным садолином))) как мне тогда в магазе сказали-ты че, этор же СИНТЕТИКА! КАЧЕСТВО САДОЛИН!))) , ну на бензобаке держалась хорошо) бензином не смывалась вообще)))
Всегда так делаю и думал все маломальские так делают
админ , выдайте этому товарищу ящик пива ...за трудовую доблесть
Да хватит уже обожествлять этих японцев. В сервисах делают точно также как и мы, и косяки тоже лепят. А видео у вас с официального сервиса. Там делают по всем канонам. Но точно также делают и в Германии и США, если это официалы.
Так в чем вопрос то ..? Что мешает делать так же ?
Это видео с учебного центра компании Rock Paint. Маляра зовут Ямодзаки.
@@дмитрийникитин-т8с неправда, этого маляра зовут Мнуруками Якакахи
@@ПуканВзрывоопасный Я работаю технологом в компании rock paint. И Ямадзаки знаю лично. Каждый год ему экзамены сдаем.
@@дмитрийникитин-т8с Рома это ТЫ?
Вопрос автору . Осматривал Rapid , новый в салоне , машина вся в шагрени . Как по вашему завод красит хуже чем маляр ?
Гораздо хуже … половина машин идёт вообще не прокрашена не говоря уже про толщину,а наивные потребители хотят такого же хренового качества , будит ролик на эту тему .
Нелепую ,большую шагрень делают для того чтобы дольше сохранить лак в первозданном виде при эксплуатации-иными словами шагрень скрывает дефекты(мелкие царапины,мельчайшие вмятины)
Заполируйте машину в зеркало и она будет царапаться простой пылью,а главное все косяки будут как на ладони!
@@МаксНовиков-г8щ очень интересно
@@МаксНовиков-г8щсовершенно верно. В зеркало полируют только авто для выставок. Лак царапается простой тряпочкой.
Сколько тебе лет было в 90 году? Обсуждать мастер а на деле?
В чем вопрос ? И про какое дело идёт речь ?
Я 70 го года . Начинал ещё с авиационной шпаклевки. Когда появился sikcens за 280 км в одну сторону за ним ездил. И никто нам не рассказывал как, что с чем, сколько мешать. Отдавали кучу баночек и всё
20 лет было
Самураи ...
Скорее камикадзе 😁
За Новый Социализм !!! 🚩🚩🚩🚩🚩
Спасибо за комментарий
Не в обиду,но теперь вам точно ездить на жигулях и китайском металлоломе!
Мир уже поменялся … а вы остались прежним 🫤
С такими ценами вы правы , продал марка 2 90 ка , белый в трехслойке , электропанель , линзованная оптика , диски 16 , велюр , ни грамма ржавчины ... и пересел на ниву ... по причине того что нет желания всю зарплату отдавать в магазин автозапчастей и сто .... последние 10 заказов запчастей в коробке маде ин джапан - приходит откровенный китай ... с надписью джапан - в 7 случаях, обводные ролико KOYO на грм прослужили ровно 3 т.км и засвистели ... помпа айсин вместо 3 тыщ стала стоить 12 и рассыпалась через 10 тысяч... и так во всем ... посмотрел я на это издевательство , потом на кентов которые на нивах ездят там где волки срут , и помпа стоит 1200 и колодки 600 рублей , и любую поломку чинят в поле на коленке сами , и запчасти которые на каждом углу , да тоже не всегда хорошие но меняютмя за пол часа самому и стоят копейки... и ездить я стал с кентами там же и жизнь стала интересней , горы , реки , леса , поля , да комфорта нет но мы особо к нему и не приученны ... так что да тойота хороша но жизнь говорит что не сейчас ... и да начал тойоты я познавать с мастер айса , товн айс, корона , карина ед , марк 2 , потом думал на краун маджесту пересесть , но глянул по сторонам , неа , пока НИВА!!! И не жалею пока что !!! 😊😊😊
😂
😂
самая не благодарная работа да еще и онкология в придачу у многих после 15-20 лет этого труда .
Ну не это не так ... посмотрите видео "История автопокрытий" у меня на канале ... Сегодня уже не делают краски на свинце и хроматах.
Ну и конечно да - ПРОЛЕТАРИИ РОССИИ ОБЪЕДИНЯЙТЕСЬ!!!!!!!!!!!!!!!!! =))))))))))))
Андрей Мир Труд Май...
какой то обиженный автор. Из видео к видео одни претензии к окружающему миру. Хочется посмотреть, что то полезное , но подача просто блевотина.
Давай под шконку … хочется ему
@@magexpaint ещё один обиженный с птичего угла по ходу
@@magexpaint а а дак это и есть обиженный аутор 🤣
@@magexpaint здравствуйте! Не обращайте внимания на таких комментаторов. У вас получается отличный контент, который даёт много интересной информации. Очень хотелось бы попасть к вам на форум)