Von alten Brücken und dunklen Tunneln - Die Geschichte der Eistalbahn

Kommt mit in den Pfälzer Wald und schaut euch diese alte Bahnstrecke an! Unterwegs erzähle ich euch einiges vom Bau und der Stilllegung der Strecke. Viel Spaß!
Links:
Stumpfwaldbahn de.wikipedia.o...
Dreibrunnertalbrücke de.wikipedia.o...
Stempelkopf-Tunnel de.wikipedia.o...
Eistalbahn de.wikipedia.o...
Eistalviadukt de.wikipedia.o...
Foto Stumpfwaldbahn: Von Jung-Bahner - Eigenes Werk, CC BY-SA 4.0, commons.wikime...
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[@Sternvogel007]

Danke für das Zeigen der wunderschönen stillgelegten Teilstrecke der Eistalbahn und für die Erklärungen zu der Strecke. Ich sehe eine zukünfige mögliche Reaktivierung dieses Streckenteils nicht ganz so pessmistisch, denn mittlerweile gibt es zum Glück deutschlandweit ein deutliches Umdenken, was die Reaktivierung von alten Bahnstrecken betrifft. Denn die schwerwiegenden Folgen der erheblichen Ausdünnung userer einst sehr guten Eisenbahninfrastruktur zugunsten des Autoverkehrs, schon beginnend in der Wirtschaftswunderzeit, werden immer offensichtlicher. Die Abneigung gegen vermeintlich veraltete Bahnstrecken war damals so groß, dass der Stempelkopftunnel sogar gesprengt werden sollte. Man wollte Fakten schaffen, damit dort nie wieder ein Zug fahren kann. Radwege wurden geplant. Sehr ehrgeizige Initiativen der Bürger haben diese Vorhaben aber schon damals zum Glück verhindert.
Der Förderkreis Zellertalbahn/Eistalbahn hat schon viel erreicht, denn die Zellertalbahn wird mit Unterstützung des Landes, trotz mittlerweile erheblich gestiegener Kosten reaktiviert. Im Gutachten von 2003 wurden die Kosten einer möglichen Reaktivierung für diesen Abschnitt der Eistalbahn mit über 8 Millionen Euro beziffert. Das war den Verantwortlichen zu dieser Zeit noch zu teuer. Die Reaktivierung der Zellertalbahn hat diese Kosten aber mittlerweile schon überschritten. Dieser Streckenteil der Eistalbahn war mit seinen Brücken und dem Tunnel ein sehr ehrgeiziges Projekt, der Streckenabschnitt kann insbesondere durch eine archetektonische Meisterleistung unserer Vorfahren punkten und mit einer schönen Umgebung, die touristisch erschlossen werden könnte. Dazu kommt noch, dass fast überall wo Strecken bereits erfolgreich reaktiviert wurden, die Fahrgastzahlen sogar noch deutlich über das in den Gutachten erwartete Potential hinaus gehen.
Es gibt aber noch eine weitere nicht zu unterschätzende Entwicklung. Diese militärisch wichtige Strecke wurde erst am Ende des Kalten Krieges stillgelegt. Als man glaubte, sie für militärische Zwecke nicht mehr zu benötigen. Aber auch das hat sich mittlerweile wieder geändert, denn wir befinden uns heute in einem neuen Kalten Krieg 2.0 sozusagen. Die Militärausgaben werden gerade stark erhöht. Und es ist sicherlich auch völlig klar, dass gerade das Militär immer auf eine gute Eisenbahninfrastruktur angewiesen ist. Das war schon immer so und wird auch immer so bleiben. Auch das könnte dazu beitragen, dass diese Strecke wieder an Bedeutung gewinnt.

[@007ritchy]

Du hast da einen Spannenden Kanal ,die Brücke habe ich schon mal in einem Video gesehen . hab dir mal ein ABO da gelassen .LG Ritchy

[@J.O._Explores]

Vielen Dank, das freut mich!