Alla grande. ho esattamente detto il contrario. il principio di funzionamento è quello, ma in effetti c'è un errore. la dinamica va nella capsula aneroide (palloncino) e nella cassa la statica.
Ciao fammi capire sul tuo velivolo la velocita' di stallo a flap estesi coincide con quella a flap retratti. L'arco verde e bianco terminano nello stesso punto. E' possibile che abbia la stessa portanza mi pare strano?
Allora. hai interpretato correttamente i segni. Effettivamente sul mio anemometro c'è qualcosa che non torna nemmeno a me. è chiaro che senza flap l'aereo stalla a velocità superiori. il perchè il mio anemometro sia stato "colorato" così è un mistero.
![Anemometro aeronautico: cosa è e come funziona? [Lez.13]](http://i.ytimg.com/vi/e3d6Tcxlp80/mqdefault.jpg)
![Anemometro aeronautico: cosa è e come funziona? [Lez.13]](/img/tr.png)
La presa statica non dovrebbe andare nella cassa e la presa pitot nel palloncino?
Alla grande. ho esattamente detto il contrario. il principio di funzionamento è quello, ma in effetti c'è un errore. la dinamica va nella capsula aneroide (palloncino) e nella cassa la statica.
Ciao fammi capire sul tuo velivolo la velocita' di stallo a flap estesi coincide con quella a flap retratti. L'arco verde e bianco terminano nello stesso punto. E' possibile che abbia la stessa portanza mi pare strano?
Allora. hai interpretato correttamente i segni. Effettivamente sul mio anemometro c'è qualcosa che non torna nemmeno a me. è chiaro che senza flap l'aereo stalla a velocità superiori. il perchè il mio anemometro sia stato "colorato" così è un mistero.