Этот автобус это память об моем отце. Когда я его вижу вспоминаю своего отца. Он был водителем автобуса ЛаЗ . Впереди рядом с ним было сиденье. Я ездил с ним очень часто. Приезжая домой на обед он заносил меня спящего домой. А когда уезжал я просыпался т бежал за ним. Он видя меня в зеркала останавливался и брал опять в рейс. А я был самым счастливым. Батя как мне тебя не хватает. Мне 44 года. И у меня сын 20 летний.
по понятным причинам, часто, советские автобусы ремоторизировали. Можно и Икарусы найти с неродными моторами. А два раза встречался мне старый ЛАЗ Турист с дизелем.
Когда ЛиАЗы уже поизносились именно ЛАЗы мы считали самыми классными автобусами! Сидеть над мотором было круто и почётно, за эти места чуть ли не дрались! Поездил на таких автобусах и по городам, и между городами. Ощущения неописуемые.
Привет Иван. Автобус реально крутой, хоть и постсоветский. Очень круто смотришься на заднем диване.)))) Желаю удачи и спасибо за интересный видос. Получил удовольствие.
@@АлексейМакаров-л5ъ Мне как-то рассказывали, что на красном Икарусе водила на полном ходу вылез, чтобы дверь захлопнуть, после нескольких просьб у пьяных мужиков в салоне захлопнуть.
Ага, особенно сзади. Пока доедишь весь мокрый до трусов. Несколько раз видел как в переполненом автобусе люди сознание теряли из-за того что в такой духоте дышать нечем. Даже сам раз чуть так не отъехал, когда с утра так на работу ехал после бурной пьянки. Не, сидя в нем ехать нормально, но когда стоя и еще битком это просто ад на колесах.Частенько на таких на работу ездил и постоянно зимой сзади мужики старались окна открыть чтоб не задохнуться, а бабы орали чтоб закрыли потому что им дует)))
Спасибо за обзор ЛАЗа! Ездили на таком на дачу. Вспоминается запах выхлопных газов и запах горелых тормозов. С горки летел, а вот в гору еле ехал... Эх, давно это было!!!
Автобус Лаз это наша детьства,это наша юношства,это наша молодость,те кто родилься в СССР мы на них на сведанию ходили и возврашалис,мы на них учебы ходили и возврашались,мы на наних в армию пошли и вернулись а ЛАЗ а больше нету он к нам уже не вернется никогда очень жаль 😭😭😭😭😭
Тоже сдавал на ,, д,, на нем Ни разу перед этим не сидел) Посмотрел как делают предшественники, а когда сел -охренел, руль как стол, педали как лопаты, переключение передач чувствовалось где-то за горизонтом... Сдал, сказал гаишник мне, когда я проехал метров 50 на 2 скорости...)))
@@stanisavzarembs3479 наверное прям супер не плохой был, круче или ровня Калашникова, ибо стоял на конвеере аж с 1956 до 2010г. Хотя может для 60ых годов и нормальный аппарат.
Ездил на таких автобусах 25 лет. У нас такие были списаны в основном в начале-середине 2000гг. Эти автобусы уже история. Было бы хорошо, если бы выпустили современную качественную реплику.
Была современная реплика, а точнее издевательство. До последнего момента, ЛАЗ выпускал некий 695й "Легенда". Якобы рестайлинг, однако ничего общего с классическим 695м у него не было. Совсем не было!
Увидел название автобуса,зашел в видос,глянул первые 10 секунд,всплакнул,поставил лайк! 8 лет ездил на таком в школу))Слева и правда было теплее зимой, а как двигатель орал ,уууууууу песня умирающего тюленя!))Но автобус возвращает в детство,это круто ,спасибо за видео!
На первой работе, в 80-х, такой людей возил, только без гидроусилителя и КПП с кулисой. ДВС зиловский. Спасибо за обзор, понастальгировал, молодость вспомнил.
Этот автобус я запомнил в детстве ,где то в 1985-86 может ранее,оправление п.Тавричанка г.Артем.Боже ,какой он был мягкий ,пустой(рассажиров было мало),поющий,он в самом деле пел когда ехал.И он был очень тёплым,может быть даже самым теплым из всех автобусов того времени...
@@АРТУРЕРКОВ-э1ъ а мне больше Икарус нравится! А на ЛаЗе я один раз только проехал и, несмотря на очень малый возраст, на всю жизнь запомнил лютый вой в движении!
@@matveitsh У нас на заводе было 6 пазиков купили новые в одно время так вот по мягкости или жёсткости подвески они были разные какието дубовые другой помягче а один был такой мягкий думали что он на пневмобалоных но нет такойже пружинноресорный с чем это связано не понятно, может качество рессор такое разное, на лазах ведь тоже аналогичная подвеска была.
@@leshiy337 Вряд-ли, меня никогда не укачивало и не укачивает сейчас ( на суше, на море есть такое) Тогда и запах был в салоне. Я не говорю ,что все такие были, такой попался экземпляр.
Передаточное число редуктора на ЛАЗ-695 велико, поэтому даже на скорости 60 км/ч обороты двигателя были большие. Либо ставили редуктор от ЛАЗ-697, либо МАЗовскую (УРАЛовскую КПП).
@@Сайд-магамедАбдулхамидов Ничего не меняли, все оригинальное заводское! Зиловский двигатель, рабовский мост! Гоняли 90 км/ч, с горки по трассе 120км/ч.
Так случилось, что для многих этот автобус - лучшие воспоминания з детства или юности. У меня не совсем. Я сам со Львова, мы когда-то с мамой в 90х постоянно на таком ездили в деревню. В то время автобусы очень часто были перегружены, дороги также были не очень, потому ехал такой ЛАЗ очень и очень плохо, особенно на подьемах. Очень часто в салон попадали выхлопные газы или запах жженого сцепления, из-за чего люди часто их называли "дужегубками". Мне малому становилось очень плохо, часто укачивало по дороге, поэтому меня ставили спереди водителя. Но очень часто бывало что не всегда доезжали и водителю приходилось делать вынужденную остановку в пути. Кстати, когда ездили ПАЗиками, никогда не укачивало, поэтому я старый ПАЗик гораздо более любил, но маршрут ликвидировали. Новые автобусы ЛАЗ, которые начали делать в 2000 х уже были куда удобнее и современее, очень жаль что завод угробили. Львов, кстати, сейчас выпускает современные автобусы, электробусы, тролейбусы и трамваи под маркой "Электрон". Да-да, тот завод что когда-то делал всем известные телевизоры. За обзор, конешно, спасибо!
Я на таком все детство из города в деревню отъездил !!!!! С начала маршрута как селедки в банке стояче - висячие на поручнях , завидовали "сидячим" !!!!!! , а к концу путешествия можно было бегать по салону и сидеть где хочешь , я любил на заднем , там как на яхте качаешься по волнам !!!!!!!!!
@@Владимир-ы8у Еще школьником, в начале 90-х, как-то спорил с товарищем об гибридных электромобилях. При разговоре присутствовал водитель. Он и посоветовал: "Бери лазовский генератор. Он мощный, целый киловатт выдает. Знаешь такой звук двигателя автобуса: Ву-у-у-у? Это генератор."
@@Пётр-ъ7ю у нас в автопарке было свыше 250 автобусов, и один лаз 695 городской был с гидроусилителем и врядли администрация проводила такии эксперименты,всё таки автобус ,гибдд недала бы разрешения.год выпуска не знаю.2001 получали новые 695 гор. Уже были с камазовской торм системой,но без гур.было не сколько туристов у тех были гур.
Во-первых: Лаз выпускал современные автобусы и тролейбусы, типа ЛАЗ А183, вплоть до 2016 года ( загуглитлите модель). Во--вторых: сейчас автобусы тролейбусы и трамваи во Львове выпускает предприятие Електрон.
@@alexcooper7790 ты выглядиш смешно и нелепо, когда пишешь такие коментарии, приедь во Львов в Украину из своей деревни и посмотри что сейчас выпускает ЛАЗ на НОВОМ заводе!!! Великоросс блять...
ЛАЗик огонь машина моего детства. У меня школьный был 695н газобаллонный, нас на нем загород возили и в лагерь. Ещё дядь Вань спс что напомнили, зимой я тоже галёрку занимать любил чтобы погреться т.к. мотор сзади и попрыгать. Александр летом я галёрку не занимал там жарко было.
спасибо за воспоминания!! лазы поздней версии были эмблемой буквы (л) в кругу! а в поздних в квадрате! а еще ранние версии автобуса были с мазовским задним мостом!!! как с казано что у кондуктора своя ручка открывания дверей! это не так! эта " бабочка" аварийного выхода, как с зади так и с переди у водителя! и еще ко всему лаз ранних версий был с отдельной дверью водителя!
Дядя Ваня! Извините, но именно дядя Ваня - по-нашему, по-доброму, по-родному, что ли... Спасибо Вам за всё. Особенно за эти слова в конце фильма. Ну те, что про мракобесов и про то, что всё хорошее быстро забывается... Дайте я Вас обниму!)
Этим летом был в Восточном Казахстане в Зыряновске. На городских маршрутах ходят ЛАЗЫ, вполне бравые и ухоженные автобусы . Спасибо людям и их заботливым рукам.
Привет Зыряновску, который сейчас уже Алтай, из Усть-Каменогорска. У нас такие остались только служебные и учебные. В 2018 году последний сняли с 55-го маршрута
Я на таком чуде в 1998 году в Сибири один раз ехал 15 часов. Несчастных 240 км, которые обычно проезжали за 5 часов с копейками. Всё прокляли (пассажиры). В 12 выехали с посёлка, мотор уже тогда работал по звуку не очень. В автобусе из-за щелей всё в пыли. Отъехали 70 км примерно и движок сдох первый раз. Как оказалось зажигание (трамблёр), запчастей нет с собой. Стояли на трассе. Сотовых тогда не было ещё!!! Проезжавший автобус другой поделился запчастями сделали! Поехали дальше но через 60 км в поле он снова сдох. Ждали пока не приехал другой автобус с АТП и не забрал нас. В Красноярск мы приехали из Енисейского района в 3:00 ночи! Так что в памяти только отрицательные воспоминание об АТП которое ими владело и о самом изделии!
Это мое детство дядька работал на таком для меня это было тогда что то с чем то просто космос Спасибо за детские воспоминания за что то хорошее такого больше не будет к сожалению это история остаётся только вспоминать и радоваться душой
Были минусы, но как любил я свой ЛАЗ! Когда амортизаторы работают, втулки резиновые на пружинах рессор новые, автобус идёт плавно покачиваясь, 15 незабываемых лет работы! Северный Кавказ и Закавказье! Орджоникидзе Тбилиси, Пятигорск Кисловодск Нальчик Грозный Махачкала! На Туристах ЛАЗ 697 гидроусилителей не было, был стабилизатор для уменьшения крена на поворотах!
У туриста были сверхмягкие сиденья, в которые глубоко проваливался. А у Икаруса совсем резиновые, хоть и обитые велюром. Однако в моей памяти самым теплым автобусом города Иркутска в 90-е годы осталась древняя "Скания" 70-80-х годов выпуска, маршрут 80 "Аэропорт-Областная больница". Была большая радость залезть на него с мороза. Автобус был с арктической подготовкой: двойные стеклопакеты на всех окнах, велюровые сиденья, маслянные радиаторы с обеих бортов.
Оба автобуса ,что этот ,что лаз Турист были вонючки редкостные.Вечно фонило бензином на задних сиденьях и постоянный скрежет тяг под полом при переключении передач,что на свежих ,что на старых автобусах.А вцелом получше всяких пазиков и газонов(Кавз)
У нас такие до сих пор по району ездят. И вот парадокс- везде сифонит, в дверях щели, а зимой в салоне тепло. Когда выезжает из соседнего села( примерно 6-7км) характерный звук движка слышно и ни чем не перипутаешь. Автобус счастливого детства...
Автобус, который возил меня на базу отдыха от завода, на котором работал дед. Ещё один кусочек детства всплыл в голове. И если честно удивил год выпуска, 2001. Это объясняет, почему поручни какие-то ядовито-жёлтые, а не цвета слоновой кости, как всегда было.
😔😔😔я сам со Львова до завода ЛАЗ мне 4-5 км на маршрутке ехать.. ещё есть лазы новенькие ЛАЗ Сити. Снесли потому что щас у нас Электрон завод выпускает автобусы а в Киеве Мазы.
Мы когда в школе с классом ездили на сбор, картошки,яблок,вишни...и.т.д. двоечников и хулиганов преподы сажали в самый конец....Поэтому дядя Ваня, там моё место было всегда....в конце слева у окна..., но зато там рядом была форточка и без палива можно было покурить...:)))Хорошисты ездили впереди....,а отличников вообще в экарусе возили...Но как забавно и весело было скакать сзади по кочкам...Хороший автобус....,столько воспоминаний..., спасибо за видео...
Эх, посмотрел это видео и чуть не заплакал, я работал на таком ЛАЗе, только года выпуска он был 1982, без гидроусилителя ещё. К слову я тоже 1982 года рождения. Ровесники!
О, казанский еще старенький номер! Подумал уж было, что съемки велись в авиастроительном районе где-нибудь рядом с мехзаводом на улице Восход :) А автобус четкий. Помню в детстве мама его называла "пузатый автобус". А еще на таком ездил на тренировки по плаванию. Любил сидеть на левой арке заднего колеса, где обзорность была хорошей и подальше от бабок, чтобы не уступать, так как уставший был в усмерть. Эх было бы здорово, если бы кто-нибудь наладил не только реставрацию, но и сборку таких аппаратов в малом количесве, но с хорошим качеством. Спасибо, дядь Ваня за обзор!
Настоящий ЛАЗ с ЗИЛовским мотором. а это постсоветское творение уже не такое и звучит не так как настоящий ЛАЗ. Лаз должен булькать компрессором и звенеть глушителем. да и вонять 76-ым
Я на такой еще ездил недавно,такие автобусы есть еще в маленький городках,В Днепропетровской области в Никополе еще ездит парочка таких ! И не только там во многих селах и п.г.т и маленьких городках забытых.
Славные были "бутобусы"! Очень музыкально звучали при наборе скорости - "пру-бу-бу-бу-бумм"! Крещендо - фортиссимо - диминуэндо. И глиссандо вверх и вниз. Едешь - и слушаешь концерт для двигателя, трансмиссии, тормозов, колёс и рессор. Колёса солировали, когда машина катилась по инерции, двигатель звучал фоном на холостых оборотах.
Спасибо за обзор. Один из лучших? А сравнивать практически не с чем было. Конечно, я имею в виду среди автобусов такого же класса. Атмосфера... Она бензиновая в салоне. Тогда были бензиновые двигатели на городских. Но ностальгия!)) Потолок... Высота салона - 1950. Высоким стоячим пассажирам приходилось биться макушкой при подпрыгивании на ухабах (я ездил пригнувшись). 695-й был разработан для пригородных маршрутов, поэтому нет накопительных площадок, но, из-за нехватки общественного транспорта, пускали по городским маршрутам. Рычажок открывания дверей около кондукторского сидения аварийный.
Всё детство проездил на этих автобусах и безумно воющих троллейбусах. ЛАЗ в среднеазиатских республиках вечно перегревался летом и почемуто всегда был завален на правый бок. Всегда казалось что вот вот опрoкинется. И звук зиловского мотора, просто незабываемо!
Мне 46 лет и я хорошо помню что у этих автобусов было несколько недостатков : кулиса переключения коробки передач и летом, в жару ехать на заднем сиденьи было просто "кайф", невыносимо было жарко и воняло 76-ым бензином.
Дед отработал на таких 20 лет, с конца 70х по конец 90х, искатал 3 автобуса, два я помню, последний новый абсолютно такой же, как в ролике, даже цвет, только полоса косая посередине. Работал на городских и коротких междугородних маршрутах по району. Получать новые автобусы сам ездил во Львов, последний раз в 92 году. Вот он стоит во дворе... Первый раз я крутил баранку именно такой машины, помню этот ЗИЛовский звук.
Коробки передач шли зиловские на 695, а на 699 мазовские. Привод коробки через трубу. Когда эта конструкция разбалтывалась(изнашевалась) надо было "крутить" рычагом,что-бы попасть в нужную передачу. Двигатель ставили ЗиЛ 375. ЛаЗ эта ступень перед Икарусом. Летом водителю ЛаЗа было комфортнее,чем водителю Лиаза. Зимой тоже было очень тепло пока дверь не открыта. Эту модель с дизелем,что представлена на видео у нас не получали, а вот 4202 был. В народе его называли ХБИ- Хочу Быть Икарусом. Предприятия переделывали его под туристический путём установки сидений от ЛаЗ 699. Машина была "зверь",но сырая.
Ролик не плохой, но очень много неточностей. И не сказал самое главное, в 2013 завод искусственно обанкротили москвичи, оборудование и заготовки вывезли, теперь ломают цеха......
Мне вот интересно ... В 2013-м Украина уже 22 года как незалежная.... При чём тогда москвили? Корпуса завода тоже москвичи сносят в 19-м? Бредятина какая-то ! Вы не находите?
14:02 - враньё это всё. Я часто посещаю завод, и имею возможность наглядно оценить состояние его построек и пр. Никто ничего не сносил, и скорее всего - не собирается, поскольку в мерии недавно поднимали тему об отстройке и реконструкции завода. Другое дело, что крыша одного из цехов попросту завалилась из за долгого простоя и неухоженности. Год назад - на месте бывшего цеха коробок передач (который не являлся частью завода, а был так сказать "отдельным небольшим предприятием") построили 2 высотки. К тому же, завод не дурно так охраняется. А в главном цеху до сих пор стоят несколько готовых автобусов, которые не успели продать (не говоря про кузова и пр.).
Насколько мне известно, теперь, постройкой автобусов, троллейбусов и трамваев, занимается соседний Электрон, который, ныне, позиционирует себя как машиностроительная корпорация (для тех, кто не в курсе, это предприятие, которое в бывшем СССР знают по одноимённой марке телевизоров). А ЛАЗ почил в бозе, хотя ещё лет 10 назад что-то там выпускал, даже на экспорт. Кстати, одна из причин упадка - стали гнать халтуру, отсюда отсутствие заказов. Читал, что у последних заказчиков было много претензий к продукции. Скорее всего, его сравняют с землёй как и ЗиЛ, и построят там новые жилые комплексы.
Этот автобус это память об моем отце. Когда я его вижу вспоминаю своего отца. Он был водителем автобуса ЛаЗ . Впереди рядом с ним было сиденье. Я ездил с ним очень часто. Приезжая домой на обед он заносил меня спящего домой. А когда уезжал я просыпался т бежал за ним. Он видя меня в зеркала останавливался и брал опять в рейс. А я был самым счастливым. Батя как мне тебя не хватает. Мне 44 года. И у меня сын 20 летний.
@Сергей С спасибо .
так же было только на Лиазе))
@@ШаляйВаляй-щ5ы дай Бог Вам и вашим близким долгой и счастливой жизни.
Рассказал коротко но как целую драматическую историю посмотрел.спасибо очень душевно
И мне и моему сыну столько же, только отец работал на лиазе, но ятебя так понимаю.
Мой любимый автобус... Как будто в детство вернулся и слеза подступила...
Главное, чтобы жидкий к сфинктеру не поступил!
А что в детство, их и сейчас полно ездят
@@ЕвгенийСердюков-т9э где?
@@ОбыкновенныйИжатник в лнр приедь не только лазы увидешь
Автобус класс. Мне в таком в детстве голову в дверях зажали😂😂
Земля тебе пухом
@@beachtaxi9549 а тебе стекловатой
А я в 4-ре года голову о ступеньку разбил.
Так все для людей пока в Европе были без ступенчатые автобусы у нас 7 ступеней
@@faster.13 сравни какие дороги были в те годы. Низкопольный автобус бы всем дном прошелся и на пузо сядет
Очень классный автобус и хорошо сохранился. Это не автобус это эпоха того времени. Спасибо тем людям кто бережно хранит ретро технику. 🤝🤝🤝👍👍👍
В детстве думал что он называется ЛАЗ, потому что везде лазит - по грязи, по бездорожью, по горам))
ОН И ТАК ВЕЗДЕ ЛАЗЕЛ
ИТД
С пассажирскими перевозками этот автобус прекрасно справлялся.
Был ремонтопригодным.
Лучший автобус. Такой теплый, удобный и мягкий при езде)
Marc Denissov , он добрый
Летом в нем сдохнуть можно было от духоты
@@Motoregion72 зато как тепло зимой на заднем диване ))
Для меня настоящий лаз это с зиловским мотором. Дед на таком работал, все детство с ним прокатался
по понятным причинам, часто, советские автобусы ремоторизировали. Можно и Икарусы найти с неродными моторами. А два раза встречался мне старый ЛАЗ Турист с дизелем.
Который зимой пускался только с под капота, поскольку ручка подсоса была под ним.
У ЛАЗа с ЗИЛовским мотором ещё водительская дверь была,а на данном экземпляре её нет.
@@павелзасухин-р1н дверь убрали в конце 80-х что 695, что 699-м.
На 699 не было двери водителя вообще
Мне нравилось как он "урчал" на холостых
Да брат я тоже любил как он божественно рычал было четко.
ваа ара опор е нещ ген ешкшш пропан ор н продолжение денег кг гл ор Гене по г него ген пол
ььлльььлосспшаап Лара ооп ора да с им опа рр раз ОАО во пар а опа пар на не как пара ор опа го п на не ну оопа
в опа р ор по опа ну см радара оопа пар см ао шар п оопа юююбббб
Он при наборе скорости ревел так же как и мерс О303
Когда ЛиАЗы уже поизносились именно ЛАЗы мы считали самыми классными автобусами! Сидеть над мотором было круто и почётно, за эти места чуть ли не дрались! Поездил на таких автобусах и по городам, и между городами. Ощущения неописуемые.
Привет Иван. Автобус реально крутой, хоть и постсоветский. Очень круто смотришься на заднем диване.)))) Желаю удачи и спасибо за интересный видос. Получил удовольствие.
Подскажите место водителя в 695н такое же как и в 699р ?
Но при этом водитель может выйти в салон, что бы выкинуть школьников с семечками, на улицу.
Ну или навалять пиз*юлей особо буйным 😂😂
Надеюсь он это делает не на ходу
@@АлексейМакаров-л5ъ Мне как-то рассказывали, что на красном Икарусе водила на полном ходу вылез, чтобы дверь захлопнуть, после нескольких просьб у пьяных мужиков в салоне захлопнуть.
чтобы, даун
@@АлексейМакаров-л5ъ а почему бы и да!
Дедовщину еще никто не отменял, стало быть, Мулюкину еще пол-года до черпака. Тогда микрофон включат и разрешат чего-нибудь говорить)))
😁😁😁😁👍
Помоему в российской армии уже нет дедовщины.
@@Преждечемвзять-отдай а чувство юмора тоже пропало?
@Артем Ак 82 Есть, Шамсутдинов гарантирует это.
В Горловке до сих пор таких автобусов подавляющее большинство,и состояние, было во всяком случае хорошее.
Я до сих пор на таком езжу, автобус ещё жив!!! Но годы берут свое.
Так же на солярке и V6? Вряд ли. V8 бензин и жрёт не мерянно.
Самый теплый автобус был зимой
У нас 1место Икарус (межгород) , 2 ЛАЗ, 3 ЛиАЗ
@@kostyachagdurov5577 лаз тоже был городской и межгород, с откидными сиденьями
ЛиАЗ-677 самый теплый автобус))))
Самый тёплый ПАЗ без термостата и правильно, по погоде заклеенной скотчем облицовкой
Ага, особенно сзади. Пока доедишь весь мокрый до трусов. Несколько раз видел как в переполненом автобусе люди сознание теряли из-за того что в такой духоте дышать нечем. Даже сам раз чуть так не отъехал, когда с утра так на работу ехал после бурной пьянки. Не, сидя в нем ехать нормально, но когда стоя и еще битком это просто ад на колесах.Частенько на таких на работу ездил и постоянно зимой сзади мужики старались окна открыть чтоб не задохнуться, а бабы орали чтоб закрыли потому что им дует)))
Автобус уютный,мягкий на ходу, тёплый,надёжный! 6 лет поездок на ЛАЗ-695 ЭКСПРЕСС Кстово- Горький.Ни одной поломки в пути!🙂👏💘
Спасибо Дядя Ваня за очень интересный видос , я сам на таком иногда ездил в детстве . Спасибо большое за настольгию !
Спасибо за обзор ЛАЗа! Ездили на таком на дачу. Вспоминается запах выхлопных газов и запах горелых тормозов. С горки летел, а вот в гору еле ехал... Эх, давно это было!!!
Дядь Вань, приезжай на Камчатку! Я тебя прокачу на: Икарус 250, 256, 260, 280, 283, 286. ЛиАЗ 677. ПаЗ 652, 672, 4234. ЛАЗ 697 турист, 698, 699, 695 Львiв.
А нет ли у вас на Камчатке завалявшегося ЗиС 127 ?
Игорь Крутень нет. К сожалению таких у нас не было(((
А где у нас на Камчатке такие автобусы?) одни корейские сараи
Максим Брезгин стоят в боксах. На трассе им не место.
@@Скораяпомощь103
Это что-то вроде долгострочного хранения? А для чего?
Не ожидал что Зенкевич детсво провёл в Латвии..
Всегда его смотрю!
Автобус Лаз это наша детьства,это наша юношства,это наша молодость,те кто родилься в СССР мы на них на сведанию ходили и возврашалис,мы на них учебы ходили и возврашались,мы на наних в армию пошли и вернулись а ЛАЗ а больше нету он к нам уже не вернется никогда очень жаль 😭😭😭😭😭
Я на таком на категорию D учился.
У нас один парень говорил что за рулем чувство что он управляет всем миром, а мне автобусом
Тоже сдавал на ,, д,, на нем
Ни разу перед этим не сидел)
Посмотрел как делают предшественники, а когда сел -охренел, руль как стол, педали как лопаты, переключение передач чувствовалось где-то за горизонтом...
Сдал, сказал гаишник мне, когда я проехал метров 50 на 2 скорости...)))
Автобус класс!!! В некоторые деревни 2010 года ходил. Автобус моего детства, а мне 24 года.))
Слава богу в моем детстве не было такого барахла, мне 29.
@@zahvatlive4691 ты ошибаешься. Автобус был очень неплох
@@zahvatlive4691 моём детстве я застал их, мне 39
@@stanisavzarembs3479 наверное прям супер не плохой был, круче или ровня Калашникова, ибо стоял на конвеере аж с 1956 до 2010г.
Хотя может для 60ых годов и нормальный аппарат.
@@zahvatlive4691 Очень неплохой,я тебе скажу. Прошоферил на них достаточно
Ездил на таких автобусах 25 лет. У нас такие были списаны в основном в начале-середине 2000гг. Эти автобусы уже история. Было бы хорошо, если бы выпустили современную качественную реплику.
Была современная реплика, а точнее издевательство. До последнего момента, ЛАЗ выпускал некий 695й "Легенда". Якобы рестайлинг, однако ничего общего с классическим 695м у него не было. Совсем не было!
Хах, у нас такой до сих пор ездит! Один правда,в автобусном парке ещё есть, но они судя по всему неисправные. Украинские супер-технологии, хуле)
@@eduardok1296 давай о русских технологиях поговорим. Думаю, что вы украинцев по всем показателям "переплюнули")))
@@bourjoui Я из Черкасской области, лол
@@eduardok1296 Шпола, Лысянка, Звенигородка? )))
Увидел название автобуса,зашел в видос,глянул первые 10 секунд,всплакнул,поставил лайк! 8 лет ездил на таком в школу))Слева и правда было теплее зимой, а как двигатель орал ,уууууууу песня умирающего тюленя!))Но автобус возвращает в детство,это круто ,спасибо за видео!
Дядь Вань а можно еще раз лайк , а то я не туда клацнул :D
На первой работе, в 80-х, такой людей возил, только без гидроусилителя и КПП с кулисой. ДВС зиловский. Спасибо за обзор, понастальгировал, молодость вспомнил.
Хороший автобус, очень мягкий и плавный ход у него.
У меня отец на таком работал!👍 В детстве после школы постоянно с ним катался!!! Эх....
Великий автобус. Думаю, на таком многие любили ездить именно сзади, потому что там просторный диван и всегда тепло идет от двигателя :)
Великолепно! Супер! 👍👍👍
Автобусы ЛАЗ очень хорошие. Были😔
Этот автобус я запомнил в детстве ,где то в 1985-86 может ранее,оправление п.Тавричанка г.Артем.Боже ,какой он был мягкий ,пустой(рассажиров было мало),поющий,он в самом деле пел когда ехал.И он был очень тёплым,может быть даже самым теплым из всех автобусов того времени...
Зимой в нём было тепло.
Педаль газа и тормоза не промажешь.
Это автобус VOLVO, так как делали ВО ЛЬВОве
ДА ОН И НЕ ХУЖЕ
ЭТО САМЫЙ ЛУЧШИЙ АВТОБУС НА МОЕ МНЕНИЕ ,ОТЕЦ НА НЕМ ПРОРАБОТАЛ 32 ГОДА ТОЛЬКО С ЗИЛОВСКИМ МОТОРОМ
@@АРТУРЕРКОВ-э1ъ а мне больше Икарус нравится! А на ЛаЗе я один раз только проехал и, несмотря на очень малый возраст, на всю жизнь запомнил лютый вой в движении!
Петросян, перелогинься
@@egorych6007 Ну Икарус венгерский, тут тяжело сравнивать.
В детстве тоже любил этот автобус много мест плавно едит и просто красивый
А у нас такие лазы ещё иногда промелькают на дороге. И так сразу становится тепло и весело, хорошие были автобусы.
Пам'ятаю які вони були комфортні та м'які))) В дитинстві взимку мама завжди садила мене на гальорці ліворуч, щоб було тепліше)
это вы наверно с пазом каким-то перепутали, а лазы очень мягкие. на нём не едешь, а плывёшь.
Особенно ПАЗ-3205, как-будто мосты без рессор, наглухо к раме прикручены.
@@matveitsh этот пазик мягко едет когда загружен по полной, весь салон + стоячие
@@matveitsh У нас на заводе было 6 пазиков купили новые в одно время так вот по мягкости или жёсткости подвески они были разные какието дубовые другой помягче а один был такой мягкий думали что он на пневмобалоных но нет такойже пружинноресорный с чем это связано не понятно, может качество рессор такое разное, на лазах ведь тоже аналогичная подвеска была.
@@АртемМаксимов-р4н на ЛАЗе задняя подвеска отличается от ПАЗика
@@zucha2000 ну, так конечно. А на полупустом на задние сидения лучше не садиться, вытрясет всю душу.
Дядя Ваня, спасибо за ЛАЗ!!)))) Привет из Украины!!)))
Serjj Nag Идиот???
@@Bodik-Bodik-79 конечно идиот! Вот в любую тему влезут и пересрут людям настроение! Аж бесит!
пожаловался на него и вам советую
Eldar Khaitov уже!!))))
@@EldarKhaitov за что?
Часто в этих автобусах газы в салон попадали.
В детстве ,помню, сильно отравился.
Тебя укачало, скорее всего, газы тут ни при чём.
Тоже самое, дышать в них было нечем + тряский. В том же 677 было относительно комфортно в любое время года, в Икарусе только летом, в ЛАЗе никогда.
@@ВрагНарода-в7д
И вой двигателя неприятный был, хотя это , конечно, мелочь.
@@leshiy337
Вряд-ли, меня никогда не укачивало и не укачивает сейчас ( на суше, на море есть такое)
Тогда и запах был в салоне.
Я не говорю ,что все такие были, такой попался экземпляр.
@@leshiy337 попадали газы, тоже такое бывало, и меня не укачивает.
11:30. "Выше 60-ти, страшновато". У нас водилы 90 км/ч на них гоняли.
Понятное дело - постоянно их водить, мне в Омси тоже было страшно больше 60 по началу)
Передаточное число редуктора на ЛАЗ-695 велико, поэтому даже на скорости 60 км/ч обороты двигателя были большие. Либо ставили редуктор от ЛАЗ-697, либо МАЗовскую (УРАЛовскую КПП).
@@Сайд-магамедАбдулхамидов Ничего не меняли, все оригинальное заводское! Зиловский двигатель, рабовский мост! Гоняли 90 км/ч, с горки по трассе 120км/ч.
100 ИДЕТ КАК НЕХ ДЕЛАТЬ НО С УРАЛОВСКИМ ДВИГАТЕЛЕМ
И С ВЕНГЕРСКИМ РАБА
@@электроникадлявсех-я9ц С ураловским и 120 идет, тут речь именно о зиловском.
А я вот Пазики жёлтые люблю. Там было так уютно! Эх..
я в таком автобусе портфель забыл в 4м классе... так и уехал мой портфель
запуск двигателя прямо из мотороного отсека - это удобно при ремонтах и т.д. Главное,что бы передача не была в этот момент включена :)))
чтобы
На холодную его только так и заводили, потому что в кабине не было ручки подсоса))
Причём задняя!))
Так случилось, что для многих этот автобус - лучшие воспоминания з детства или юности. У меня не совсем. Я сам со Львова, мы когда-то с мамой в 90х постоянно на таком ездили в деревню. В то время автобусы очень часто были перегружены, дороги также были не очень, потому ехал такой ЛАЗ очень и очень плохо, особенно на подьемах. Очень часто в салон попадали выхлопные газы или запах жженого сцепления, из-за чего люди часто их называли "дужегубками". Мне малому становилось очень плохо, часто укачивало по дороге, поэтому меня ставили спереди водителя. Но очень часто бывало что не всегда доезжали и водителю приходилось делать вынужденную остановку в пути. Кстати, когда ездили ПАЗиками, никогда не укачивало, поэтому я старый ПАЗик гораздо более любил, но маршрут ликвидировали. Новые автобусы ЛАЗ, которые начали делать в 2000 х уже были куда удобнее и современее, очень жаль что завод угробили. Львов, кстати, сейчас выпускает современные автобусы, электробусы, тролейбусы и трамваи под маркой "Электрон". Да-да, тот завод что когда-то делал всем известные телевизоры. За обзор, конешно, спасибо!
Тезка !!! Спасибо за ролики про отечественную технику!!!Где то еще катаются такие" Динозавры"!! всех благ!!! Иван
Город Омск посёлок крутая горка до сих пор такой людей на завод возит были ещё лиазы но их что то не видно видимо списали
14:32 Золотые слова. Всех С наступающем 2020!
Спасибо большое что вернули в детство! Таких автобусов больше нет !!
Я на таком все детство из города в деревню отъездил !!!!! С начала маршрута как селедки в банке стояче - висячие на поручнях , завидовали "сидячим" !!!!!! , а к концу путешествия можно было бегать по салону и сидеть где хочешь , я любил на заднем , там как на яхте качаешься по волнам !!!!!!!!!
Водила у тебя на первых кадрах какой то испуганый😁
этот водила ютубер вот его канал Trucks TV l Тракс ТВ
андрей андреев . Сядь , за это дерьмиче , не то будет 😁
@@поруспорус знаю)
Бьёт он его😁
Автобус супер👍😊, когда у нас только начинали ездить по маршуту ПАЗ но ещё ездили ЛАЗ то я ждал ЛАЗ потому что на нём было комфортней
С дизельным мотором первый раз вижу,в детстве помню сзади всегда бензином пахло и было тепло зимой)
Самые последние были все дизеля.
@@JandeVu ЛАЗ - не ЛАЗ, без характерного заунывного воя... ))
@@Tephodon Высокие нотки звука выдавал генератор особенно под нагрузкой электрики
@@Владимир-ы8у Еще школьником, в начале 90-х, как-то спорил с товарищем об гибридных электромобилях. При разговоре присутствовал водитель. Он и посоветовал: "Бери лазовский генератор. Он мощный, целый киловатт выдает. Знаешь такой звук двигателя автобуса: Ву-у-у-у? Это генератор."
А летом никого на задних сиденьях не было! Свариться можно было
У меня отец на таком работал, с зиловским мотором. Рулевое было без ГУР!
Без гур не могло быть
@@UazovodPatrick на лаз не было гидроусилителя сам работал на лазе
@@СергейИванов-э7б3й были и с гидроусилителем.
@@ВалерийТаланкин-к7л туристы
@@Пётр-ъ7ю у нас в автопарке было свыше 250 автобусов, и один лаз 695 городской был с гидроусилителем и врядли администрация проводила такии эксперименты,всё таки автобус ,гибдд недала бы разрешения.год выпуска не знаю.2001 получали новые 695 гор. Уже были с камазовской торм системой,но без гур.было не сколько туристов у тех были гур.
Отличная машина я до сих пор работаю на этом автобусе и постоянно ловлю взгляд восхищение людей такова уже не будет и это большая печаль
В ЛАЗАХ ЖАРА БЫЛА ДАЖЕ ПРИ --50 ЗА БОРТОМ ! ОСОБЕННО ВЗАДИ ГДЕ МОТОР КАК НА СКОВОРОДЕ😊 /ЯКУТИЯ/
👍, мы печку доделывали и в рубашках ездили
Жара и вонь бензина с выхлопными газами в салоне.
Во-первых: Лаз выпускал современные автобусы и тролейбусы, типа ЛАЗ А183, вплоть до 2016 года ( загуглитлите модель).
Во--вторых: сейчас автобусы тролейбусы и трамваи во Львове выпускает предприятие Електрон.
А где "аил би бэк"?
потом все таки развалили?
А что, теперь уже не выпускает, да? Какая беда! Самостийники никак не могут наладить производство СВОИХ автобусов! Если что, то сейчас 2020 год
@@alexcooper7790 ты выглядиш смешно и нелепо, когда пишешь такие коментарии, приедь во Львов в Украину из своей деревни и посмотри что сейчас выпускает ЛАЗ на НОВОМ заводе!!! Великоросс блять...
@@grafnik2588 у него парадных лаптей нет для такой поездки. А старые лапти в кизяках...
ЛАЗик огонь машина моего детства. У меня школьный был 695н газобаллонный, нас на нем загород возили и в лагерь. Ещё дядь Вань спс что напомнили, зимой я тоже галёрку занимать любил чтобы погреться т.к. мотор сзади и попрыгать. Александр летом я галёрку не занимал там жарко было.
спасибо за воспоминания!! лазы поздней версии были эмблемой буквы (л) в кругу! а в поздних в квадрате! а еще ранние версии автобуса были с мазовским задним мостом!!! как с казано что у кондуктора своя ручка открывания дверей! это не так! эта " бабочка" аварийного выхода, как с зади так и с переди у водителя! и еще ко всему лаз ранних версий был с отдельной дверью водителя!
На таком на права учился и сдавал :) помню как передачи включались, покрутишь повертишь кочергу и вот она родимая передача.
Особенно 4 ))) Делаешь обратную петлю и как у Аннушки залетает )))
Когда-то мне давали покрутить баранку, мне было 5 лет и это было незабываемо ☺️
Самые лучшие воспоминания, живя в Туркмении, ездили на таком на сбор хлопка,, и по городу такие ездили, автобус супер
Немного не из детства. Где крючок, который держал рычаг кпп на 5 передаче!?!?
А что, выбивало?
@@aleksandrR-7Z Синхронизатор изнашивался и она вылетает при движении под гору. В зилах были специальные палочки-рогатины а на лазах -крючки.
Да помню и крепился он к правому нижнему болту крепления панели@@KAMAZist357
этот крючок особеность лаза
Вспомнил детство! Такие автобусы между Зеленоградом и Москвой ходили! Особенно зимой хорошо было! В нем тепло было!!!
Дядя Ваня! Извините, но именно дядя Ваня - по-нашему, по-доброму, по-родному, что ли... Спасибо Вам за всё. Особенно за эти слова в конце фильма. Ну те, что про мракобесов и про то, что всё хорошее быстро забывается... Дайте я Вас обниму!)
Да уж, кремлёвские мракобесы - ни себе, ни людям.
Этим летом был в Восточном Казахстане в Зыряновске. На городских маршрутах ходят ЛАЗЫ, вполне бравые и ухоженные автобусы . Спасибо людям и их заботливым рукам.
Привет Зыряновску, который сейчас уже Алтай, из Усть-Каменогорска. У нас такие остались только служебные и учебные. В 2018 году последний сняли с 55-го маршрута
Я на таком чуде в 1998 году в Сибири один раз ехал 15 часов. Несчастных 240 км, которые обычно проезжали за 5 часов с копейками. Всё прокляли (пассажиры). В 12 выехали с посёлка, мотор уже тогда работал по звуку не очень. В автобусе из-за щелей всё в пыли. Отъехали 70 км примерно и движок сдох первый раз. Как оказалось зажигание (трамблёр), запчастей нет с собой. Стояли на трассе. Сотовых тогда не было ещё!!! Проезжавший автобус другой поделился запчастями сделали! Поехали дальше но через 60 км в поле он снова сдох. Ждали пока не приехал другой автобус с АТП и не забрал нас. В Красноярск мы приехали из Енисейского района в 3:00 ночи! Так что в памяти только отрицательные воспоминание об АТП которое ими владело и о самом изделии!
... это был космос моего детства !!!😃😁😆👍👍👍🔥
Это мое детство дядька работал на таком для меня это было тогда что то с чем то просто космос
Спасибо за детские воспоминания за что то хорошее такого больше не будет к сожалению это история остаётся только вспоминать и радоваться душой
Были минусы, но как любил я свой ЛАЗ! Когда амортизаторы работают, втулки резиновые на пружинах рессор новые, автобус идёт плавно покачиваясь, 15 незабываемых лет работы! Северный Кавказ и Закавказье! Орджоникидзе Тбилиси, Пятигорск Кисловодск Нальчик Грозный Махачкала! На Туристах ЛАЗ 697 гидроусилителей не было, был стабилизатор для уменьшения крена на поворотах!
Спасибо большое дядя Ваня за обзор автобуса из детства!!! Отдельное спасибо за вашу телевизионную работу !!!!
" Турист" был мягче и теплее Икаруса.:-)
Максим CZ это не Турист))
Я в курсе:-)
У туриста были сверхмягкие сиденья, в которые глубоко проваливался. А у Икаруса совсем резиновые, хоть и обитые велюром. Однако в моей памяти самым теплым автобусом города Иркутска в 90-е годы осталась древняя "Скания" 70-80-х годов выпуска, маршрут 80 "Аэропорт-Областная больница". Была большая радость залезть на него с мороза. Автобус был с арктической подготовкой: двойные стеклопакеты на всех окнах, велюровые сиденья, маслянные радиаторы с обеих бортов.
Оба автобуса ,что этот ,что лаз Турист были вонючки редкостные.Вечно фонило бензином на задних сиденьях и постоянный скрежет тяг под полом при переключении передач,что на свежих ,что на старых автобусах.А вцелом получше всяких пазиков и газонов(Кавз)
Икарус шумный был не нравился. А этот наполнен уютлм и романтизмом
У нас такие до сих пор по району ездят. И вот парадокс- везде сифонит, в дверях щели, а зимой в салоне тепло. Когда выезжает из соседнего села( примерно 6-7км) характерный звук движка слышно и ни чем не перипутаешь. Автобус счастливого детства...
Автобус, который возил меня на базу отдыха от завода, на котором работал дед. Ещё один кусочек детства всплыл в голове.
И если честно удивил год выпуска, 2001. Это объясняет, почему поручни какие-то ядовито-жёлтые, а не цвета слоновой кости, как всегда было.
😔😔😔я сам со Львова до завода ЛАЗ мне 4-5 км на маршрутке ехать.. ещё есть лазы новенькие ЛАЗ Сити. Снесли потому что щас у нас Электрон завод выпускает автобусы а в Киеве Мазы.
Я, на ЛАЗ - 695. Проработал с 1981 по 1990 года.
Как можно уничтожить такую красоту...и комфорт!?! Самый лучший Автопром СССР!?!? Лайк.
Та що ти таке верзеш! Можна поставити поруч з бразільським після американського, європейського і японського. І навіть чехословацького.
Мы когда в школе с классом ездили на сбор, картошки,яблок,вишни...и.т.д. двоечников и хулиганов преподы сажали в самый конец....Поэтому дядя Ваня, там моё место было всегда....в конце слева у окна..., но зато там рядом была форточка и без палива можно было покурить...:)))Хорошисты ездили впереди....,а отличников вообще в экарусе возили...Но как забавно и весело было скакать сзади по кочкам...Хороший автобус....,столько воспоминаний..., спасибо за видео...
Эх, посмотрел это видео и чуть не заплакал, я работал на таком ЛАЗе, только года выпуска он был 1982, без гидроусилителя ещё.
К слову я тоже 1982 года рождения. Ровесники!
У нас на работе точна такая же вахта 2 штуки 2003 года ,движок МАЗ едет 120км/ч
Значит, редуктор скоростной
О снова 2 обзор офигенно , у нас такой ходил но потом исчез еще когда в школе учился , а у нас он на первом сиденье был
О, казанский еще старенький номер! Подумал уж было, что съемки велись в авиастроительном районе где-нибудь рядом с мехзаводом на улице Восход :) А автобус четкий. Помню в детстве мама его называла "пузатый автобус". А еще на таком ездил на тренировки по плаванию. Любил сидеть на левой арке заднего колеса, где обзорность была хорошей и подальше от бабок, чтобы не уступать, так как уставший был в усмерть. Эх было бы здорово, если бы кто-нибудь наладил не только реставрацию, но и сборку таких аппаратов в малом количесве, но с хорошим качеством.
Спасибо, дядь Ваня за обзор!
Автобус из моего детства!
С первого по девятый класс из дому в школу и обратно прездил именно на таком автобусе.
Эх детство не хватает мне запах салона Лаза ностальгия родное 😟
У меня в городе до сих пор такие ездят
Шахтёров возят 😀
У нас тоже. Какой город?
Vitalii Osipanov Ровеньки
Cloudy _Game на данный момент всё спокойно не кто не стреляет
жаль, ЛАЗ не совсем "тру". Настоящий ЛАЗ с ЗИЛовским мотором
Что значит ,не совсем ,,тру,,?
Настоящий ЛАЗ с ЗИЛовским мотором. а это постсоветское творение уже не такое и звучит не так как настоящий ЛАЗ. Лаз должен булькать компрессором и звенеть глушителем. да и вонять 76-ым
@@МихаилРоссийский-с4ч новые времена,новые песни..
как раз, в прошлом году, такие два видел у нас. То есть, 2000х годов, с дизельными моторами.
в 2001 в принципе труъ-шных ЛАЗов уже не делали(
Я на такой еще ездил недавно,такие автобусы есть еще в маленький городках,В Днепропетровской области в Никополе еще ездит парочка таких ! И не только там во многих селах и п.г.т и маленьких городках забытых.
Славные были "бутобусы"! Очень музыкально звучали при наборе скорости - "пру-бу-бу-бу-бумм"! Крещендо - фортиссимо - диминуэндо. И глиссандо вверх и вниз. Едешь - и слушаешь концерт для двигателя, трансмиссии, тормозов, колёс и рессор. Колёса солировали, когда машина катилась по инерции, двигатель звучал фоном на холостых оборотах.
Спасибо огромное за тёплые воспоминания 😭👍
Я на таком на работу каждый день ездию)
Спасибо за обзор. Один из лучших? А сравнивать практически не с чем было. Конечно, я имею в виду среди автобусов такого же класса. Атмосфера... Она бензиновая в салоне. Тогда были бензиновые двигатели на городских. Но ностальгия!)) Потолок... Высота салона - 1950. Высоким стоячим пассажирам приходилось биться макушкой при подпрыгивании на ухабах (я ездил пригнувшись). 695-й был разработан для пригородных маршрутов, поэтому нет накопительных площадок, но, из-за нехватки общественного транспорта, пускали по городским маршрутам. Рычажок открывания дверей около кондукторского сидения аварийный.
Всё детство проездил на этих автобусах и безумно воющих троллейбусах. ЛАЗ в среднеазиатских республиках вечно перегревался летом и почемуто всегда был завален на правый бок. Всегда казалось что вот вот опрoкинется. И звук зиловского мотора, просто незабываемо!
Автобусы времён СССР колесницы богов,по сравнению с нынешними коробками.
Если не ездить на них - то да, отличные автобусы. Хорошо, что таких больше не выпускают. Хотя подождите, ПАЗ до сих пор ляпают
@@Zloy_Sarumanushka ты из копрофилов, верно?
@@Zloy_Sarumanushka какого народа? Белые победили же в итоге, уже 30 лет как))
Работал на таком два года, только положительные эмомоции. Класс!
Мне 46 лет и я хорошо помню что у этих автобусов было несколько недостатков : кулиса переключения коробки передач и летом, в жару ехать на заднем сиденьи было просто "кайф", невыносимо было жарко и воняло 76-ым бензином.
А что значит "один из последних собранных на Украине"? В Украине по-прежнему производятся автобусы.
2001 год? Агония ЛАЗа? Никому не нужен? У ЛАЗа тогда еще было будущее, впереди был массовый выпуск автобусов и троллейбусов.
Скорее всего подразумевалось производство именно этой модели автобуса
Сейчас у вас "Богданы"?
@@ДмитрийК-н4ы6з так это тоже неверно, он в Украине произвоился до 2010.
@@MegaAaa71 Делают автобусы, например ЛАЗ A191F0
Иван Сергеевич, а где МАЗ 500 автокран? Когда будет обзор?
Та да, уже спалился :)
Классный автобус, в сельской местности справлялся на отлично!
Дед отработал на таких 20 лет, с конца 70х по конец 90х, искатал 3 автобуса, два я помню, последний новый абсолютно такой же, как в ролике, даже цвет, только полоса косая посередине. Работал на городских и коротких междугородних маршрутах по району. Получать новые автобусы сам ездил во Львов, последний раз в 92 году. Вот он стоит во дворе... Первый раз я крутил баранку именно такой машины, помню этот ЗИЛовский звук.
Коробки передач шли зиловские на 695, а на 699 мазовские. Привод коробки через трубу. Когда эта конструкция разбалтывалась(изнашевалась) надо было "крутить" рычагом,что-бы попасть в нужную передачу. Двигатель ставили ЗиЛ 375. ЛаЗ эта ступень перед Икарусом. Летом водителю ЛаЗа было комфортнее,чем водителю Лиаза. Зимой тоже было очень тепло пока дверь не открыта. Эту модель с дизелем,что представлена на видео у нас не получали, а вот 4202 был. В народе его называли ХБИ- Хочу Быть Икарусом. Предприятия переделывали его под туристический путём установки сидений от ЛаЗ 699. Машина была "зверь",но сырая.
Ролик не плохой, но очень много неточностей. И не сказал самое главное, в 2013 завод искусственно обанкротили москвичи, оборудование и заготовки вывезли, теперь ломают цеха......
Мне вот интересно ... В 2013-м Украина уже 22 года как незалежная.... При чём тогда москвили? Корпуса завода тоже москвичи сносят в 19-м? Бредятина какая-то ! Вы не находите?
@@PETROVICH00007 никакого бреда, только сухие факты.
14:02 - враньё это всё.
Я часто посещаю завод, и имею возможность наглядно оценить состояние его построек и пр.
Никто ничего не сносил, и скорее всего - не собирается, поскольку в мерии недавно поднимали тему об отстройке и реконструкции завода.
Другое дело, что крыша одного из цехов попросту завалилась из за долгого простоя и неухоженности.
Год назад - на месте бывшего цеха коробок передач (который не являлся частью завода, а был так сказать "отдельным небольшим предприятием") построили 2 высотки.
К тому же, завод не дурно так охраняется.
А в главном цеху до сих пор стоят несколько готовых автобусов, которые не успели продать (не говоря про кузова и пр.).
Насколько мне известно, теперь, постройкой автобусов, троллейбусов и трамваев, занимается соседний Электрон, который, ныне, позиционирует себя как машиностроительная корпорация (для тех, кто не в курсе, это предприятие, которое в бывшем СССР знают по одноимённой марке телевизоров). А ЛАЗ почил в бозе, хотя ещё лет 10 назад что-то там выпускал, даже на экспорт. Кстати, одна из причин упадка - стали гнать халтуру, отсюда отсутствие заказов. Читал, что у последних заказчиков было много претензий к продукции. Скорее всего, его сравняют с землёй как и ЗиЛ, и построят там новые жилые комплексы.
Мартин, какой завод ты посещаешь??? ЗиЛ чё-ли??? Если да то в Москве его уже нет мне дядька мой недавно сказал, х.з. что там теперь.
Вот это контент дядя Ваня.!!!! аж слезу пробило...