La GLISSE expliquée par un PRO!
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- Опубликовано: 2 окт 2024
- Honnêtement, qui n’a jamais rêvé de savoir mettre en travers une voiture sur circuit? 😈
Aujourd’hui grâce à Yann Le Jossec de l’école Pegase, nous vous apprenons TOUTES les étapes pour maîtriser l’art de la glisse à la perfection! Et quoi de mieux qu’une BMW M3 E92 pour faire la démonstration? 😏
Allez! Prenez des notes, et GAAAAZ!! 🔥🔥
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Ca donne envie... surtout avec ce formateur !
Merci pour lui 👍
Bonjour Nemo,
Avec plaisir !
Merci grâce à vous je vais mourir avec classe !! Je rigole merci pour ces instructions !
Il ne pouvait pas être plus clair pour expliquer. Il est super.
Les véritables techniques de initial d x)
Haha carrement il manquait juste le verre d'eau !
t'as tt dis !!!!
"J't'explique le drift : dans le virage, coups de volant et serre le frein a main pour te faire glisser !"
"Mais... ça ralenti pas la voiture ?" (cette punshline)
"Comment tu drift ?"
"Pied au plancher, sans ralentir dans le virage". xD
C'est la technique du "braking" de Keiichi Tsuchiya (Drift bibble).
"et la toi et ta voiture vous finissez dans le fossé" itsuki est vraiment un idiot
La vraie glisse👏😍celle au transfert de charge 👍super pédagogue le breton. ✌️
Merci beaucoup 👍
Transfert de charge?
Tu veux dire transfert de masse non?
Sinon y a aussi changement de charge longitudinale et latérale (l'évolution des G), le changement de charge suspension (inertie en ligne droite et rebonds en charge) et power drifting (dérive maintenue par dépassement de la limite d'adhérence des pneus en utilisant la force moteur)
Les basiques de la dérive expliquées par ce monsieur sont hyper faciles à assimiler
Super vidéo
Si j'étais encore en France j'aurai certainement demandé quelques cours a cet homme
J'aime bien ça parce que j'ai suis entrain d'essayer mais petit à petit merci beaucoup
Merci à ce MONSIEUR très agreable
Cool! Maintenant j'espère ne pas me faire retirer le permis les jours qui viennent...
Ian et tout les présentateurs si on peut les appeler comme ça 😅sont vraiment sympa et très pédagogique , c’est génial
Super vidéo je te remercie, vraiment je regrette pas de suivre cette chaine, des videos de qualité accompagné de pro c'est génial. Tu es mieux que auto-moto et les pseudo chaine de voiture. Merci a toi vraiment.
C'est super gentil, merci beaucoup 😊
Pourrais-tu faire une vidéo spéciale drift stp🤘🏼🔥 pour les fan de drift😂😂
Oui d'autres reportages arrivent bientôt 😊
Du coup avec la glisse les pneus s'usent ou pas ?
toutes les vidéos avec Yann sont classées : valeurs suuuuures !!! QUALITé
On vois l expérience et la passion..
Super vidéo merci pour tout c'est conseil c'est grave sympa de pouvoir apprendre avec des pro continu comme ça ne change pas
Merci beaucoup c'est sympa 👍
Merci pour cette demonstration et les conseils qui donnent envie d'aller s'inscrire...
Ce vidéos et super
Bien décortiqué ! Avec une ///M3 sans le DSC, c'est du miel ! ; D V
Merci beaucoup 👍
Super intéressant n'hésitez pas à en refaire sur cette discipline !
Merci beaucoup 👌
du drift à l ancienne comme au Japon dans les montagnes dans les années 70 80 ou en rallye mes vue qu'il y a les frein à main hydraulique ça ce pert.. question l utilisation du pied gauche ou pas?
AAAH ! ok jvien de comprendre pourquoi je sort du virage, je négligeais un peu trop l'accélerateur ...
En tout cas il le décrit comme un art et c'est magnifique
très bien expliqué
Très bon tuto...
Je fais de la glisse depuis un moment (en ayant appris tout seul), je vais pouvoir corriger quelques erreurs grace à cette vidéo ^^
Super vidéo et très bonne pédagogie du Formateur.
De la vraie Glisse comme j'aime et non du Drift, provoqué par le Frein à Main Hydraulique qui n'a aucun sens pour moi avec une Propulsion.
Bas niquel comme ça je pourrai taper des gros travers a 160 sur des routes de montagnes... Sur Forza évidement mdr
Sinon tu as l’air de bien maîtriser 👍
Merci pour ces vidéos !!! Où et comment contacter ce professionnel pour suivre une formation ? Merci 😊
Les seules fois où je glisse comme ça, c’est quand je me ratatine là face en marchant 😂😂😂
Cool merci pour la video de bons conseils et le moniteur super sympa avec le sourir c est cool
Merci Sebastien, c'est très sympa 👍
Il faut désactiver l'ESP et le control de traction j'imagine?
Exactement 👌
100% Top ! Court, précis, parfait !
Merci
Sa marche avec les voitures qui ont les roues de devant quu sont motrices? Comme par exemple une ford focus 5 portes 1,6l ??
youness Aich tout à fait, voici la vidéo concernant la glisse avec une traction 👉 ruclips.net/video/_iSEOBqpvpQ/видео.html
jpp ta lacher un daccord frero gt comme toi perdu jsuis mort
Vidéo fort intéressante. En tout cas je ne vais pas essayer ça sur la route ce soir. lol
Ça change d'avoir un point de vue comme celui de Yann Le Jossec. En effet le frein à main n'est pas obligatoire et il est bon de le rappeler.
La prochaine fois une explication de l'appel contre appel ? 😉
Merci 👍 Nous avons justement quelques vidéos sur les différentes techniques de pilotage qui vont arrivées 😊
Rasso-Ouest Génial ! Merci. Ça promet encore de belles vidéos 🤘
Super, merci, pourra-t-on glisser ou déraper comme le font les mecs d’Initial D ? On verra bien :p
Super la video
"Maîtrise de la glisse", "transfert de charge", "vitesse de sortie", "décharger", "propulsion", "reprise de gaz", "chose sérieuse", "l'arrière devient léger", "je vais délester l'arrière", "soulage trop", "s’éjecte": Pensez à votre public qui vous regarde depuis son trône. J'ai peur du coup de raquette sur la sortie maintenant.
Très instructif ! Après avoir appris ces techniques, ce serait sympa de te voir auprès d un drifteur de compétition français avec une voiture préparée (vidée, arceautée ect) pour tester vraiment le "drift" et pas juste comme tu le dis en video la "glisse" 😄
La douceur du mouvement est incroyable. On sent bien que le gars maîtrise bien son véhicule.
Salut la team Rasso ouest si vous pouviez nous montrer la même chose avec une traction
Une vidéo du même type avec une traction pour les petites portive joueuses qui tendes a nous donner des coup de raquettes, serai vraiment top.
En tout cas super ces vidéos continuez comme ça 👍
c est chouette, ça permets de reprendre les bases, une petite piqûre de rappel avec détails des étapes calmement expliquées.belle vidéo.
Merci beaucoup 👍
Merci pour ce cours de glisse ! Yann est très bon pédagogue! Merci à lui !
En effet il assure grave ! Merci beaucoup 👍
Très bonne vidéo ! Bonne expliquation vraiment très pro .
Ça fait plaisir de partager une passion commune
Pourrai tu à l'avenir faire une vidéo sur le drift ? Continuer comme ça force à vous 💪
Merci beaucoup, oui d'autres reportages arrivent bientôt 😊
VRAIMENT TRES BON MES LE MEC A COTER ILDIT OUI OUI OUI ET IL COMPREND RIEN 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
La pédagogie de fou !!!
J'invite tout le monde à revisionner la vidéo et de surveiller le regard de Yann pendant les manoeuvres. Même s'il ne tourne pas la tête, les yeux font le boulot. :)
Enfin quelqu'un qui parle de pilotage tel que je le vis ... (coucou les journalistes automobile)
Vidéo intéressante, les explications sont nets c'est vraiment top 👌 justement je me posais la question pour le freinage progressif, je savais dans l'ensemble mais il manquait une ou 2 phases qu'il a évoqué, il restera plus qu'à tester 😊 mais ça devrait aller !
Perso je suis avec un E60 avec une première en boîte auto, le poids à l'avant est un avantage mais ça à tendance à se balader facilement de l'arrière... Que de surprises parfois 😂 continuez comme ça, la chaîne est appréciable ✓
L'équipe #PIRATESMTV
C’est sympa comme vidéo. Effectivement ce n’est pas du tout du Drift 😅. Si ça te dit de faire une vidéo avec le champion Nicolas Delorme, fait moi signe. J’ai traversé le monde avec lui pour les courses de Drift 😉.
Bonnes explications sur cette vidéo 👍 pour maîtriser la glisse.
avec plaisir merci 👍
Rasso-Ouest dit moi comment se contacter et on en discute si ça te dit 👍
En message privé sur ma page Facebook ☺️➡︎ facebook.com/erwanrassouest/
Pour une fois quelque'un de calme qui décompose bien et explique clairement les choses. Certainement le meilleur tuto sur la glisse. Par contre ce qui est dit est valable pour le type de véhicule employé les pneus employés mais qu en serait avec une traction avant et non plus une propulsion ?
tres bonne video
3:27 Takumi : hold my tofu
je vous jure c'est la première fois que je savoure une vidéo . bon travail et bonne explication.
Bonjour
Vraiment super explication 👍🏻. J’ai une question sur la monte pneumatique arrière. Je possède une M3 équipée en 265/35-19 d’origine. Afin de pouvoir glisser plus facilement, vous me conseiller de rester en 19 ou de passer à l’arrière en 18 avec du pneumatique en 40?. Merci d’avance pour votre conseil
Bon je fais semblant d'être un HATER pour avoir une belle vidéo psk apparemment vous êtes très à l'écoute (cf glisse en traction) ! 😋
C'est facile de déraper avec des propulsions puissantes et bien suspendues, mais qu'est ce que ça donne avec une 318 stock open diff sur du sec ? 😁😁😁
Je sais que Yann n'aura aucune difficulté mais j'ai vraiment envie de voir à quel point on peut maîtriser une glisse avec la voiture de mr tt le monde, la 318 c'est mon daily ;)
Excellent contenu, un plaisir à regarder ! 🤘🤘🤘
Chouette vidéo vraiment bien expliqué ! Les explications de Yann sont limpides !!
Flo Flo Merci beaucoup 😊 🙏
Reportage sympa, mais dans la vrai vie qui a une M3, une propulsion, tout ça sur une route mouillée...
Peut-on glisser avec l'ABS actif ou faut-il le désactiver ?
Abs désactivé et esp aussi
@@JeanJean-bj6ip merci
Bonjour Yann, si l'on fait un chrono ,on va forcément freiner (tard) puis mettre l'angle au volant,après, soit après le transfert des masses .je roule plutôt bien sous la pluie ( avec une seven de course) mais j'évite de faire de la glisse, que j'essaye d'entretenir sur les 4 roues, c'est plus de la dérive qu'autre chose.j'avais remarqué que c'est effectivement au débraquage que l'auto pivote pour prendre la corde.Vos stages sont ils compatibles avec les chronos?
Juste génial vos vidéos, talon pointe, glisse ... Juste énorme et encore merci :-)
Merci beaucoup 👌
je m'attendait pas à ça ! super intéressent !
Merci beaucoup 👍
Ecole que devraient commencer par fréquenter tous les blaireaux pilotes auto-proclamés qui se cassent le gueule tous les week-ends par chez moi.Et qui ont en plus le toupet de dire que BM ça ne vaut rien sous la flotte !!!
Un pro qui a l'air très pédagogue !
Est ce vraiment problématique glisser avec une voiture qui n a pas d auto bloquant comme une Bmw 130i . Comment adapter sa glisse ? Merci pour vos retours !
Vidéo géniale ! Il me tarde d'avoir le permis pour apprendre tous ça !
Merci bien 😊
Tuto comment drifter vous désactiver l'antipatinage accélérer a 50 kmh en deuxième vitesse vous contre braque et vous lévez le frein a main a fond en restant accélérer
faut en faire des choses pour mettre en glisse. Je doute que les abrutis qui font des rodéos décomposent tant les manoeuvres . Bravo à l'instructeur très pédagogue.
Mince , la théorie parait assez simple mais quant on voit le temps exécution à mon avis ça doit pas être simple .
J'ai hâte de l'apprendre sur circuit avec ma voiture mais ça risque de prendre du temps et de la patience pour faire qqchose de correct!
Manuel 12:06
im gonna step in the gaz , Tonight
Bien vu
Tchoutcha y sont là les cagou délir graciene 412 bordel ..wo puting de chambousting
12:06 normalement vous avez tous la référence
Bien vu.
merci beaucoup pour cette belle video d apprentissage de la glisse !! super pedagogie tout les deux et on sent bien qu il y as du pro de la glisse dans la voiture tout en douceur c est propre !
Super... Maintenant tout ce qui me reste est d'avoir un BMW !!
La m2 est à 75 000 humhum
Excellente vidéo ! Hâte de mettre ça en pratique😎
J'imagine qu'avec une 4 roues directrices c'est plus complexe ?
Comment on fait pour dire ...ouais on arrive a 50 kms/h et on smet a faire la glisse...comment on évalue si sa passe ou sa prend-le-champ
bon j'arrive après la guerre, mais je me demandais vraiment, si en termes de temps la glisse permet de passer le virage plus rapidement qu'une trajectoire plus classique en "exterieur-corde-exterieur"
Merci bcp pr ce tuto
Pourriez vs remercier également le pilote de la part de votre communauté
Juste dommage que les infos sur le drift au debut soient pas mal fausses... la fumée notee en drift , exclusivement le frein a main... dommage
ca tombe bien je me suis mis au tas avec une supra cette aprem (en passager) on a pas eu la chance de contrôler bien ,c'est partis gauche/droite /gauche puis glisse sur le coté gauche et hop dans le champs avec un assez gros fossé qui nous a mis presque sur les portières gauche ,il s'en est fallu de peu ,heureusement qu'il n'y avait personne en face .petite précision il neigeotait cet aprem et faisait 0° :)
J'espère que tu n'as rien non l'auto 😏
beaucoup de chance on a même réussi a la ressortir a l'aide d'une dépanneuse sans rien abîmer :)
La route mouillée simplifie quand même beaucoup la chose, qui plus est avec des pneus pourri. Sur le sec et avec des pneus qui vont bien il faut quand même y aller plus fort et du coup c'est plus compliqué à gérer. Et c'est pire avec un moteur central qui a naturellement plus de motricité. Sinon le son du V8 BM vend quand même du rêve !
Très belle explication, mais :
1) faut-il obligatoirement avoir autant de chevaux sous le capot p realiser ce genre de glisse??
2) 110cv suffisent t-ils étant donné le peu de vitesse à prendre??
3) le mode ESP doit-il être retirer via le bouton ou on laisse la correction?? Merci d avance
Salut JB, 1) Pas besoin d'autant de chevaux pour réaliser ce genre de glisse, 2) oui 110 ch suffisent. 3) Oui, l'ESP doit être désactivé. 👌 Merci 🙏
@@RassoOuest merci p tes explications rapide et précise. Bonne continuation dans d autres vidéo😉
@@j.b.6203 Avec plaisir 👌
Très bon pédagogue . Quel est le morceau de musique à la fin de la vidéo ? Merci 😊
Slt j’aimerais bien vous voir essayer la 944 turbo 😍😍😍
Le rêve les cours de pilotages ! Merci pour cette demonstration avec un pilote super pédagogue , de belles machines et de belles manoeuvres !
Merci pour le commentaire Alexandre, vous êtes le bienvenu quand vous voulez !
perso avec ce genre de bagnole un coup de volant a l entrée du virage pour placer la voiture dans le virage et la poser sur ses suspensions donc transfert de charge en effet puis controle de la glisse a l'accélerateur la on a de s chevaux ça aide grandement !et ensuite placement en sortie de virage et c'est tout pas besoin du lachage de frein ! mais bon
Grande ressemble physique entre les deux, vidéo très intéressante
Super vidéo comme d'hab 👍 vraiment super intéressant !
Formateur au top !!! Beau duo. Bravo à vous 2. 👍👍👍
Pas de soucis Yann même avec mon audi s8 je glisse, transferts de charge, l'arrière deleste et c'est un regale de la placer, et sous la pluie ca glisse bien quand ont sais y faire
Je confirme que mettre en glisse sur le transfert de charge est plus gratifiant qu'un déclenchement au frein à main.
Les explications données sont très claires, très didactiques. Bonne vidéo ;-)
Merci beaucoup c'est sympa 👌
Je pensais que c'était beaucoup plus facile ! Genre on balance et on accélère :D. je fais un peu de glisse avec mon HDI 90 mdr rien de comparable mais le jour ou j'ai une grosse voiture je saurais que c'est tout un art ! Très bien expliqué en tout cas , vidéo au top !
C'est pas si compliqué à mettre en oeuvre, une fois "dans le coup" ça devient une habitude ! Bonne chance à toi :)
C'est faux en drift ont utilise pas forcément le frein à main...
Comment éviter le coup de raquette à l'entrée du virage? Dans la vidéo le contrebraquage tardif fait partir la voiture en survirage. Mais pour mon cas en entrée lorsque je contrebraque la voiture par en survirage de l'autre coté, une reprise d'adhérence?
J'ai également un peu de mal à utiliser le frein en entrée car cette utilisation me faire perdre trop de vitesse et je n'arrive plus à me mettre en dérive.
Merci d'avance ! Et merci pour ces explications Yann et Rasso !
J'ai également remarqué qu'il faut savoir adapter son contrebraquage en fonction de la dérive initiale et le virage en lui même, on fera plus de tours de contrebraque plus le virage est serré. C'est juste mon ressenti, une confirmation de ce propos est bienvenue :)
Pourquoi certain pilote dés que la voiture se place il accelere tout en frainant
j ai une question si la voiture a 2 mortrice, et la voiture est automatique comment je peux faire ca
Vraiment sympas comme vidéo, très instructif. J'avais déjà envie de faire le stage de glisse, ça confirme encore plus mon envie!
Merci beaucoup 👍 C'est génial comme pratique ☺️
Bonjour Max,
Tu es le bienvenu quand tu veux !
le formateur est vraiment fantastique
Andrea Cremasco Merci pour lui 🙏
Pour faire de la glisse on peut le faire en boîte auto ou uniquement en manuelu
super videos j'adore c tres claire bien expliqué et tout , j'ai une question par contre je veux savoir si c'est mauvais pour la voiture ou non ? equilibrage tout ça..
Le "détail" que je trouve intéressant dans son discours, c'est que la glisse se déclenche au moment où l'on [b]dé[/b]braque en entrée, parce que c'est là que les pneus avants freinent le mieux la voiture, que le transfert de masse est le plus important et donc que l'arrière est le plus mobile (car il déleste). C'est vraiment bien
Le drift avec une direction spécifique,un frein à main et un auto bloquant c'est pas pareil en effet, beaucoup plus facile! Une 325 e30 pH1 sans abs et sans direction assisté c'est super quand il pleut! J'ai survécu 9 ans sur route ouverte! J'aurai bien voulu un autobloquant de série pour le sec! Tendance au souvirrage!Avec du 165 en largeur de pneu ça dois être plus sportif que la e92 avec direction assisté! Je sentais grave la route sur le train avant! Attention au souvirrage et au coup de racket! J'avoue,en s'en lasse pas! En v8 ca dois être magique
J’ai fait comme beaucoup ce qu’on appelle de la glisse instinctive. Avec mon scénic 1, j’arrivais à 85 en 5eme sans freiner, les virages étaient très larges ; ça passait toujours. Ça n’a duré que 6 mois, ils ont fait un terre-plein qui séparait les 4 voies en 2x2, ça peut paraître idiot mais à chaque fois que je revois ce terre-plein, j’ai comme la poitrine qui se serre.