Merci pour le test. Je rejoins vos réserves pour les garde-boues et surtout la batterie qui descend : franchement, je ne sais pas quel est l'ingénieur qui a eu cette superbe idée, mais elle définit bien le surnom tout trouvé de ce modèle : le casse-noisette... 😁
Salut, merci pour ce test, le top serai un deuxième moteur et une seule suspension arrière pour contenir le poids où on peut rêver un X3000 MAX en 24 pouces 😅 Encore merci pour cette vidéo de qualité 😊
En appuyant longtemps sur le bouton on/off tu peux acceder a d'autres parametres cachés
2 месяца назад
Bonjour, comme je l'ai dit y a deux semaines, j'ai acheté ce vélo. Je me heurte à un énorme souci. Je me demande comment font les autres acheteurs de ce vélo. En tous les cas, j'aimerais bien avoir l'avis de ceux qui l'ont acheté et qui s'en servent. Selon la législation française, compte tenu de la puissance moteur entre 25 W et 1000W puis de la vitesse qui peut dépasser les 25 Klm heure sur voie privée, ce vélo est considéré comme une mobylette, motocyclette et doit donc être immatriculé. Qu'en pensez-vous ? Votre point de vue ? L'avez-vous immatriculé ? J'habite à Paris. Je suis dans une véritable galère administrative, (Préfecture/impôts) d'autant que le vélo est assemblé en Chine, puis stocker en Pologne. Merci pour vos conseils et avis.
Bonsoir Super test, comme d'habitude. Peux tu me dire si l'assistance démarre rapidement, sans trop de latence ? Et si tu devais choisir entre le Lankeleisi MG600 Plus et celui ci, pour un usage de vélotaf, lequel prendrais tu ? Merci
Super velo! Parcontre quelqu'un peut me dire ou peut on trouver la batterie de rechange? Je vois nul part sur les sites.. Surtout la batterie au niveau de la selle.
Un bon test. Vélo puissant avec une bonne autonomie. Mais, pas de garde-boue ni de repose-pied passager, un câble de batterie qui se ballade, aucun réglage de guidon. Et, ce qui empêche de faire le fou en forêt : une garde au sol catastrophique ! Peut mieux faire, surtout pour 1800€. Comment faire si l'on veut rouler feu avant allumé en journée ?
Oui le câble batterie c'est moyen , j'aurai du le l'être aussi en point négatif . La garde au sol c'est pas top en effet . On peut désactiver vl'allulage automatique des feux et allumer même en plein jour donc '
@@mobilitest Et quelle idée d'en faire un pliable ! 42 kg à soulever pour le mettre dans un (énorme) coffre ; prendre le train avec ce monstre est une aventure. Supprimer la batterie de selle et prolonger et épaissir la barre centrale pour y mettre du 30 A/h est possible. On se demande parfois ce que les concepteurs ont dans la tête. Pour 1800€ on trouve des bimoteurs tous terrains bien pensés et qui permettent de bien s'amuser en forêt tout en offrant une autonomie acceptable.
dommage qu'ils n'ont pas fait à moins de 20kg, garde boues (impossible à trouver sur le marché et à bricoler !) et surtout écrit sur le moteur : 250W... cette loi est stupide car ne modifie pas la sécurité, la vitesse 25km/h ok, mais pas les Watts !! En effet, en pente horriblement pontues, il est important que le moteur suive.
Je peux vous dire que j'ai un vélo à bimoteur et je passe souvent devant la maréchaussée bien sûr sans faire le chabert et jamais de problème , sauf accident à tort.
Merci pour le test. Je rejoins vos réserves pour les garde-boues et surtout la batterie qui descend : franchement, je ne sais pas quel est l'ingénieur qui a eu cette superbe idée, mais elle définit bien le surnom tout trouvé de ce modèle : le casse-noisette... 😁
La batterie descend elle vraiment plus bas qu’une protection standard du plateau d’un vélo pliable ?😊
@@armandbriand2906 En général, c'est plutôt dans les 20cm quand le plateau est à 25cm. Donc la réponse est oui.
Salut, merci pour ce test, le top serai un deuxième moteur et une seule suspension arrière pour contenir le poids où on peut rêver un X3000 MAX en 24 pouces 😅
Encore merci pour cette vidéo de qualité 😊
En appuyant longtemps sur le bouton on/off tu peux acceder a d'autres parametres cachés
Bonjour, comme je l'ai dit y a deux semaines, j'ai acheté ce vélo. Je me heurte à un énorme souci. Je me demande comment font les autres acheteurs de ce vélo. En tous les cas, j'aimerais bien avoir l'avis de ceux qui l'ont acheté et qui s'en servent. Selon la législation française, compte tenu de la puissance moteur entre 25 W et 1000W puis de la vitesse qui peut dépasser les 25 Klm heure sur voie privée, ce vélo est considéré comme une mobylette, motocyclette et doit donc être immatriculé. Qu'en pensez-vous ? Votre point de vue ? L'avez-vous immatriculé ? J'habite à Paris. Je suis dans une véritable galère administrative, (Préfecture/impôts) d'autant que le vélo est assemblé en Chine, puis stocker en Pologne. Merci pour vos conseils et avis.
Bonsoir
Super test, comme d'habitude.
Peux tu me dire si l'assistance démarre rapidement, sans trop de latence ?
Et si tu devais choisir entre le Lankeleisi MG600 Plus et celui ci, pour un usage de vélotaf, lequel prendrais tu ?
Merci
Pourrez tu me.donner la manipulation pour debrider le engwe mtb x 24 je ne comprend pas un mot d anglais stp merci
Vous conseiller le engwe x24 ou lankeleisi x3000 max ?
Super velo! Parcontre quelqu'un peut me dire ou peut on trouver la batterie de rechange? Je vois nul part sur les sites.. Surtout la batterie au niveau de la selle.
Salut merci pour la vidéo. Peux tu me dire si il est prévu des reposes pieds pour le passager arrière ? J' ai trouvé cette info nulle part.
Salut , non pas de réponse pied
Un bon test. Vélo puissant avec une bonne autonomie. Mais, pas de garde-boue ni de repose-pied passager, un câble de batterie qui se ballade, aucun réglage de guidon. Et, ce qui empêche de faire le fou en forêt : une garde au sol catastrophique ! Peut mieux faire, surtout pour 1800€. Comment faire si l'on veut rouler feu avant allumé en journée ?
Oui le câble batterie c'est moyen , j'aurai du le l'être aussi en point négatif .
La garde au sol c'est pas top en effet .
On peut désactiver vl'allulage automatique des feux et allumer même en plein jour donc '
@@mobilitest Et quelle idée d'en faire un pliable ! 42 kg à soulever pour le mettre dans un (énorme) coffre ; prendre le train avec ce monstre est une aventure. Supprimer la batterie de selle et prolonger et épaissir la barre centrale pour y mettre du 30 A/h est possible. On se demande parfois ce que les concepteurs ont dans la tête. Pour 1800€ on trouve des bimoteurs tous terrains bien pensés et qui permettent de bien s'amuser en forêt tout en offrant une autonomie acceptable.
Après si tu es grand ,que le tube de selle est assez sorti rien ne t'empêche de disquer le dessous vide 😂
Bonjour est ce que ce vélo peut être utilisé en plein Paris sans être embêté par la police?
Techniquement il n'est pas homologué. Donc oui il est possible d'être embêté en cas de contrôle.
dommage qu'ils n'ont pas fait à moins de 20kg, garde boues (impossible à trouver sur le marché et à bricoler !) et surtout écrit sur le moteur : 250W... cette loi est stupide car ne modifie pas la sécurité, la vitesse 25km/h ok, mais pas les Watts !! En effet, en pente horriblement pontues, il est important que le moteur suive.
Moins de 20kg pour un vélo électrique de ce type c'est impossible , c'est la moitié de son poids . Il y en a déjà pour 10 kg de batteries
Pas dangereux de mettre un enfant derrière ?
Salut je n'ai pas trouvé sur leur site la méthode de débridage ?
en effet , l'info semble supprimée ....
il faut appuyer sur bouton + et - en même temps et aller dans setup , puis speed limite
Merciiii 😉
"Si j'étais " en mode sport... Ce serait plus audible 😉
Désolé , j'ai fais ça en vitesse a la dernière minute avant d'enregistrer le montage et j'avais pas fait attention à ça 😁
bien mais pas homologué
Je peux vous dire que j'ai un vélo à bimoteur et je passe souvent devant la maréchaussée bien sûr sans faire le chabert et jamais de problème , sauf accident à tort.