Is it worth buying A GTE Golf with 200k km ? I see its the same engine 1.4 + 10kwt battery pack… is it reliable enough (TSI +Dsg ) having with big mileage? thank you
Hi, ich fahre aktuell einen Passat Variant GTE von 2015 bin mir aber nicht sicher ob der GTE-Modus aktiviert ist (Firmenwagen). Zum E und GTE Modus spüre ich zumindest keinen Unterschied. Macht sich der Modiwechsel mit verändertem Licht oder Ähnlichem bemerkbar? Drücke ich den GTE-Knopf blinkt der nur kurz auf, gleiches beim E Modus.
Es kann aus irgendeinem Grund von der Leasinggesellschaft im Hybridmodus gesperrt sein. Sie sehen und spüren definitiv viele Veränderungen, schauen Sie sich dieses Fahren in allen Modi an: ruclips.net/video/MF2-wlpR1PA/видео.html
У меня вопрос. Вот чисто мотор это 156 л.с. (1.4 TSI) Все вместе это 218 л.с. Если батарейка разряжена, и ты ездишь чисто на гибриде (Не в E-Mode), сколько тогда у машины л.с. ? Когда батарейка полностью разряжена. Или 218 сил это только в GTE Mode ? Сколько лошадей в гибрид моде когда батарейка разряжена?
Если он рекуперирует часть энергии при торможении, а затем вам нужно резко ускориться, то оба двигателя также будут работать в гибридном режиме. Если он полностью разряжен, то работает только бензиновый двигатель. Надеюсь, Google хорошо это переводит :)
Разрядить на 100% не возможно. Есть запас всегда в где-то 20% ( программно ) будет хоть и показывать 0км но там минимумещё 1,5 кв есть . Во время работы двс идёт постоянно зарядка плюс рекуперация. Расход при этом бензина возрастает . Хотя е желательно её разряжается полностью .
Is it worth buying A GTE Golf with 200k km ? I see its the same engine 1.4 + 10kwt battery pack… is it reliable enough (TSI +Dsg ) having with big mileage? thank you
200k is soon a dead car bro. Buy a gte under 100k km
Hi, ich fahre aktuell einen Passat Variant GTE von 2015 bin mir aber nicht sicher ob der GTE-Modus aktiviert ist (Firmenwagen).
Zum E und GTE Modus spüre ich zumindest keinen Unterschied.
Macht sich der Modiwechsel mit verändertem Licht oder Ähnlichem bemerkbar?
Drücke ich den GTE-Knopf blinkt der nur kurz auf, gleiches beim E Modus.
Es kann aus irgendeinem Grund von der Leasinggesellschaft im Hybridmodus gesperrt sein. Sie sehen und spüren definitiv viele Veränderungen, schauen Sie sich dieses Fahren in allen Modi an:
ruclips.net/video/MF2-wlpR1PA/видео.html
@@petrolpete3907 gesperrt. ja dan kanns ja gleich nen 1.6 tdi kaufen. Vom Sinn befreit
У меня вопрос.
Вот чисто мотор это 156 л.с. (1.4 TSI)
Все вместе это 218 л.с.
Если батарейка разряжена, и ты ездишь чисто на гибриде (Не в E-Mode), сколько тогда у машины л.с. ? Когда батарейка полностью разряжена.
Или 218 сил это только в GTE Mode ?
Сколько лошадей в гибрид моде когда батарейка разряжена?
Если он рекуперирует часть энергии при торможении, а затем вам нужно резко ускориться, то оба двигателя также будут работать в гибридном режиме. Если он полностью разряжен, то работает только бензиновый двигатель. Надеюсь, Google хорошо это переводит :)
Разрядить на 100% не возможно. Есть запас всегда в где-то 20% ( программно ) будет хоть и показывать 0км но там минимумещё 1,5 кв есть . Во время работы двс идёт постоянно зарядка плюс рекуперация. Расход при этом бензина возрастает . Хотя е желательно её разряжается полностью .
Its quick for 218 HP
Why with cold engine😬😬🤦♂️🤦♂️
Where do you see it being cold?
@@jeffreykleeven Engine is on when stationairy means it's cold and the higher idle
@@MauriceNL1 tryna figure out what you talking about.
@@jeffreykleeven If the engine is warm it won't turn on when standing still. Here it was on and on 1200rpm that means it's on a cold start procedure
@@MauriceNL1 Or it has a tune, then the motor keeps runing in GTE mode.