【AF27DIO】８１ｃｃ化でどう変わる？

今度ミニバイクコースに行くことになりついうっかりチューニングというものを代車DIOに施してしまいましたm(__)m

[@sakikubota1899]

結構古い記事ですが、2ストファンとして一言、自分はAF34DIOの68ccから始め今はリーディオです。
始めは101cc+ポート加工でしたが、結局126cc+ポート加工+PWK30TYPE+リア130/70-12です。
始めはオイルポンプのカムを加工し増量してましたが、必要ないと知り現在はノーマルポンプで幹線道路を何Kか9000rpmで走行しても
問題ないです。ただ燃料が追い付かずアマゾンの中華ポンプに交換しました。（純正の約2倍の能力があります）

[@impgamma]

81㏄は速くなりそうですね！
自分のAF27（エンジンは28）はデイトナ72㏄キットですが、1万キロ以上走って焼き付きトラブル無しです。
オイルポンプ増量加工して分離給油のままです。

[@平井亮羽]

全開は何キロまでとか、暖気は何分はするとか目安ありましたら教えてください！

[@impgamma]

@@平井亮羽 組んだときは一応50Kmまでは全開にしない様にしてました（短っ！）
暖気は特にしてなかったけど今は圧縮スカスカなんで走れるようになるまでしてますｗ

[@AtyuAtyu13]

メインジェット変えましたか？

[@impgamma]

@@AtyuAtyu13 キャブをライブDIOのにしてエアクリにダクト追加してるのでMJ替えてますよ。

[@j.nomado]

はじめまして　混合比率はどれくらいにしてますか？

[@221tama6]

自分は、ボアアップKIT、KNさんの60.1CC組んだのですけど。。
エンジンかからないので、また50に戻しました。
チャンバーやキャブをいじらなくて、エンジン始動できたのでしょうか？
教えてくださるとありがたいです。宜しくお願いします。

[@多々良長幸]

原ニへの登録変更に見合う走りですか？

[@seitarou0013]

とてもいい感じですが、遊び心が必要かもしれませんｗ

[@babyface7239]

キャブのメインジェット/パイロットジェット等はどうされましたか？

[@seitarou0013]

パイロットは変更無しでメインは10番アップからはじめています

[@naochannel2388]

日々動画アップありがとうございます。
台湾ものシリンダーは傾向としてピストンとシリンダーのクリアランスが狭いと言われてますね。
特にスカート部分がキツいかと思われます。
なのでスカートにペーパー当てるかホーニングで対策される方が知り合いの中ではいました。
またシリンダー外して当たりを見るかと思いますのでよろしければ見ていただければと思います。

[@seitarou0013]

助言ありがとうございます。自分もインプレッションなどでびくびくしていましたが、おそらくですが製品の向上があるかもしれません。そもそもピストンがきつい等聞いていたので、ピストン計測　ボアゲージ計測しましたが、自分のものは精度上問題ないレベルでした。バリがある等も聞いていたのですがほぼ無しです。日々激安製品も品質向上しているのかもしれません。助言ありがとうございました。

[@user-xf7gj3sy7r]

ボアアップキット組んだらエンジンかかった瞬間アクセル全開くらい吹き上がるんですけど、なんなんですかね、笑

[@味噌の味噌汁]

キャブレターのスロットルバルブ部の取り付け位置が180°逆だと思いますよアクセルワイヤーがキャブに繋がっているとこです！

[@jap656]

あとは2次エアじゃない？