ciao, complimenti per la macchina, ottima scelta. A breve anche io dovrei prendere lo stesso modello, però preferisco il disel, devo decidere se accontentarmi di un 1.3 o provare un 1.6. L'unica cosa che volevo chiederti è se le tre porte dopo un'po' scocciano, si sta bene dietro oppure si soffre un'po'?
Vorrei comprarne una anche io 1.4 105cv/120cv, ma secondo te quale è il prezzo medio per questo modello? Meglio prendere da privato o rivenditore? Ps: è bellissima. Calcolate che faccio un po’ di km l’anno, credo di stare dai 20/25 mila, meglio un diesel? Ho paura però dei vari blocchi per l’emissione… consigli? Grazie Marco
Sei 6000/6500 secondo me, io l'ho presa da un rivenditore. Privato poi trattare di più però devi capirne un po' sennò rischi di prenderti una fregatura, io l'ho presa a gennaio con 102k chilometri ora ne ho quasi 120, per ora non ho avuto problemi, l'unica cosa che va un pò piano ahahah
Volevo prenderla anche io così aspirata multiair ma alla fine ho preso sempre 105 cv ma twinair turbo , la mia è leggermente più potente essendo turbo ma il rumore del multiair è molto più bello ed e soprattutto 4 cilindri quindi motore se trattato bene molto più robusto ..mettigli sempre l’olio raccomandato ogni anno e sei apposto 👌 comunque da guidare è bellissima ..penso che auto così non ne vedremo mai più …certo la qualità non è il massimo su alcuni aspetti mi duole ammetterlo ma come design e ricercatezza nei particolari è veramente unica . Ottima scelta !
Sicuramente sarà meno rognoso ma quelle con 155 cv purtroppo ormai sono molto vecchie e kilometrate e soprattutto euro 4 , l’unica forse buona e’ quella benzina e gpl per un mix tra divertimento e consumi però la vendono a prezzi molto alti ..io e mio fratello abbiamo preso sistema multiair benzina …ogni anno cambio d’olio con originale della casa non si scappa ..altrimenti sono dolori
@@IvanIVTerribile Avete fatto una scelta ottima, in italia purtroppo questo motore non è stato capito e subito etichettato come “poco affidabile “ quanto in realtà ha il blocco del tjet, e la testata a livello tecnologico è la stessa di stelvio, giulia e maserati ghibli quindi se hanno riutilizzato il sistema multiair ci sarà un motivo. Cambio olio ogni 10.000km, controllo al filtro multiair e sei a posto
@@tommasoceriana secondo me basta fare la manutenzione corretta …tanti infatti hanno rotto gli attuatori perché mettevano olio a casaccio o facevano tagliandi stile utilitaria degli anni 80
ciao, complimenti per la macchina, ottima scelta. A breve anche io dovrei prendere lo stesso modello, però preferisco il disel, devo decidere se accontentarmi di un 1.3 o provare un 1.6. L'unica cosa che volevo chiederti è se le tre porte dopo un'po' scocciano, si sta bene dietro oppure si soffre un'po'?
Per essere una tre porte è abbastanza spaziosa nei posti dietro, dal punto di vista estetico io preferisco le tre porte
non so se leggerai sto commento ma alla fine sei riuscito a fare le modifiche che avevi detto nell’altro video? luci, schermino, ecc…?
ciao non ancora, non sono riuscito ma prometto che porterò un video, non ho ancora trovato uno schermo che non costi un rene
Vorrei comprarne una anche io 1.4 105cv/120cv, ma secondo te quale è il prezzo medio per questo modello? Meglio prendere da privato o rivenditore?
Ps: è bellissima.
Calcolate che faccio un po’ di km l’anno, credo di stare dai 20/25 mila, meglio un diesel? Ho paura però dei vari blocchi per l’emissione… consigli?
Grazie
Marco
Sei 6000/6500 secondo me, io l'ho presa da un rivenditore. Privato poi trattare di più però devi capirne un po' sennò rischi di prenderti una fregatura, io l'ho presa a gennaio con 102k chilometri ora ne ho quasi 120, per ora non ho avuto problemi, l'unica cosa che va un pò piano ahahah
Volevo prenderla anche io così aspirata multiair ma alla fine ho preso sempre 105 cv ma twinair turbo , la mia è leggermente più potente essendo turbo ma il rumore del multiair è molto più bello ed e soprattutto 4 cilindri quindi motore se trattato bene molto più robusto ..mettigli sempre l’olio raccomandato ogni anno e sei apposto 👌 comunque da guidare è bellissima ..penso che auto così non ne vedremo mai più …certo la qualità non è il massimo su alcuni aspetti mi duole ammetterlo ma come design e ricercatezza nei particolari è veramente unica . Ottima scelta !
Grazie mille🫶🏻
tralasciando che questa non è adatta ad neopatentati ma la consiglieresti ad un neopatentato con poco budget?
Onestamente si, divertente come prima macchina
ciao, come hai impostato la cam? mi piacerebbe saperlo
ho comprato una "fascia" da mettere in testa per la go pro, se cerchi su amazon la trovi
quando vuoi ti porto anche la mia abarth 😂
Vogliamo sentire un limitatore 😂
E vogliamo anche una top speed ,ovviamente su strada chiusa al traffico 😂
Secondo me era meglio col t-jet
multiair è un motore molto più avanzato del tjet, consumi minori e progressione superiore
Sicuramente sarà meno rognoso ma quelle con 155 cv purtroppo ormai sono molto vecchie e kilometrate e soprattutto euro 4 , l’unica forse buona e’ quella benzina e gpl per un mix tra divertimento e consumi però la vendono a prezzi molto alti ..io e mio fratello abbiamo preso sistema multiair benzina …ogni anno cambio d’olio con originale della casa non si scappa ..altrimenti sono dolori
@@IvanIVTerribile Avete fatto una scelta ottima, in italia purtroppo questo motore non è stato capito e subito etichettato come “poco affidabile “ quanto in realtà ha il blocco del tjet, e la testata a livello tecnologico è la stessa di stelvio, giulia e maserati ghibli quindi se hanno riutilizzato il sistema multiair ci sarà un motivo.
Cambio olio ogni 10.000km, controllo al filtro multiair e sei a posto
@@tommasoceriana secondo me basta fare la manutenzione corretta …tanti infatti hanno rotto gli attuatori perché mettevano olio a casaccio o facevano tagliandi stile utilitaria degli anni 80
bellissima ma è turbno la 1.4
105 multiair
No è aspirata