Buenos días es para felicitarle por su programa es mucha importancia y ayuda a aclarar muchas dudas . Hice un swap a una Chevy 1969 le monté un 5.3 LM7 2001 stock con tapas 862 y le puse un sistema e inyección Fitech EFI con un trote 102 mm con inyectores 55lbs y una turbina 69 in out 70 presurizada y manifuel Hooker para turbo y tubería 3”1/2 una 700r4 ¿Cual sería el palo a usar para calle que le de potencia al motor ? Gracias
muy buen video después de buscar el fundamento teórico del BSFC
Buena información amigo esa información nadie la comparte gracias por compartir👍✌
Saludos
Muy buenas las lecciones gracias
Muy buenos videos
Buenos días es para felicitarle por su programa es mucha importancia y ayuda a aclarar muchas dudas . Hice un swap a una Chevy 1969 le monté un 5.3 LM7 2001 stock con tapas 862 y le puse un sistema e inyección Fitech EFI con un trote 102 mm con inyectores 55lbs y una turbina 69 in out 70 presurizada y manifuel Hooker para turbo y tubería 3”1/2 una 700r4
¿Cual sería el palo a usar para calle que le de potencia al motor ? Gracias
Siempre buenos videos
Gracias
Al cien Rubén buena información
Gracias
C H I N G O N Rubén! Gracias!
Gracias martin, al rato hacemos uno de adaptacion de turbo con tu manifold
Buen contenido
Un vídeo xfas sobre turbos en ls
Diferentes combinaciones .
ruclips.net/video/WkrAV__opkQ/видео.html
Buenos días q cabezas recomiendas para un motor 6.0 sin pistones planos
Unas 706 o 862
Hola disculpa los inyectores de un motor ls 6.0 2004 los puedo utilizar en un intake de ls1 y ya solo cambiar los rieles gracias
No quedan
Son diferentes
Tienes que poner de ls1
los inyectores de 4 generacion jalan con un motor de 3 generacion en un 5.3?
Si nadamas el conector es diferente
Lo tienes que cambiar
Cómo identificar los inyectores de cuántas libras son
Con el numero de parte
Lo escribes en google y ahi sale
Ok muchas gracias
Algun correo o numero de contacto ruben?
Rugomi7@gmail.com
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