La première fois que j'ai conduit c'était sur une R5 , la première de la sérieux à boîte 5. Vraiment cool pour apprendre, tu ressens la route, et tout et tout.
J'ai eu le bonheur de visiter le musée de l'aventure Peugeot dimanche dernier. Je suis tombé en arrêt devant la Peugette mais n'ai pas vu la 504 "façon Matra Simca Rancho". En tout cas en très agréable moment passé en famille à découvrir la riche histoire de la marque... même si je crois que l'ère Tavares risque sonner le glas de toutes ces marques, pour la plupart plus que centenaires.
Sympa ces Peugeot. Merci de nous les présenter. Je vote 306 !!! J'ai toujours regretté d'avoir vendu ma 306 s16 167cv (achetée fin 1998 et revendue en 2005 pour acheter une 307 110cv boite auto et ensuite une 308 HDI 110 cv BMP en 2010) Avant j'étais Renault : R10 Major 1967 (Cleon-Fonte d'une 40aine de cv) en 1981, R5 TL 1973 (Cleon-Fonte de 47cv) en 1982, R19 TL de 1988 en 1990 (le dernier de ma série Cléon-Fonte avec 60cv). Pour atténuer la tristesse de ne plus avoir ma 306 s16, je suis revenu chez Renault en 2018 avec une Megane 4 RS 280cv EDC (ma première voiture neuve) Ce sera ma dernière voiture thermique car je vais la mener jusqu'au bout... Mais j'ai toujours trouvé les Peugeot plus jolies que les Renault (sauf ma 308 phase 1)
Excellente vidéo ! Moi aussi j’ai pas mal de souvenirs en Peugeot : La 305 GL de mon père La 104 ZA, Ma première voiture La 106 XR de ma femme lors de notre rencontre La 306 Dturbo achetée avec mes premiers salaires de sous-officier Puis, lors de ma carrière de Gendarme mobile : P4 à l’EGM 25/2, J5 blindé pour les escortes en Corse, 505 Dangel en Nouvelle Calédonie, 205 GT au peloton autoroute de Castets sur l’A10, 305 break à la BT d’Ecos
Merci pour cette très intéressante vidéo avec des modèles inédits pour moi. Il faut vraiment que j'aille visiter le musée Peugeot de Sochaux 😍!! Mon père a eu trois 404, une 504 Ti, deux 504 break, une 505 break, après il est passé chez Renault avec R25 et Safrane, toutes ces voitures toujours acheté d'occasion. Et moi je roule en 2008 (avec la courroie qui trempe dans l'huile.... ça a bien changé). A noter que toutes les Peugeot que mon père a revendu partait pour l'Afrique car très recherché à l'époque, même avec un fort kilométrage. Bonne continuation et à jeudi prochain 😉
Ça me rappelle enfant ma grande déception quand j’ai vu la 307 pour la première fois, persuadé que ses portières allaient s’ouvrir comme le concept-car Prométhée 😄
Certains modeles, sont vraiment sympa, dommage qu’ils ne soient pas sortient. En particulier la e-legend, il est vrai qu’avec certains gadgets en moins, le prix serait plus attractif, surtout de nos jours quand on voient certaines voitures electrique et leurs tarifs, je pense qu’elle aurait tout a fait sa place.
Perso j'ai un gros coup de cœur pour la "new" 204 coupé ,j'avoue que les autre modèles me laisse un peu froid sauf la E-légend qui a vraiment une grande classe . Pour la petite histoire ma maman à roulée quelques années avec une Rancho et c'était une chouette voiture sauf la carrosserie tout fibre qui grinceait de partout .Mon Papa lui à eu un pick-up 504 Dangel mais avec le V6 de la 504 coupée bagnole assez chouette mais dont la fiabilité était toute relative il la changée pour un Land-Rover 90 qui au niveau fiabilité c'est avéré être encore plus catastrophique !!!!!!! Merci pour la balade au milieux de tous ces projets qui nous font dire que quelques fois les dirigeants des groupes automobiles manque sérieusement de flair .................
"On aura jamais la chance de les voir au détour d'une rue" enfin petite exception pour la 505 Grua elle est très rare mais elle roule sur les routes. La Peugette a également été conçue pour être transformable en pick-up. Et la version monoplace, c'était juste un kit qu'on pouvait retirer pour l'avoir en 2 places. En ce qui concerne la Matra Rancho ça été un grand succès pour Matra. 56 457 exemplaires c'était beaucoup pour une petite marque comme Matra.
Merci pour cette vidéo. Il y a avait aussi eu la limousine 607 "Paladine" présentée par Heuliez, une sorte de landaulet, élaborée à partir d'une 607 allongée avec la partie arrière du toit escamotable.
Peugeot est un entreprise qui avait des idées et qui créait des concepts de véhicules dont on voit un paquet sur nos routes telque la 205 , 206 , 505 , 208 , 605 etc mais surtout le problème de la marque Sochalienne c'est qu'elle n'a pas l'audace de produire des modèles qui sont innovants et le cas de la 504 Loisir , de la Peugette , la 505 pick up , la 106 Spider , la 204 Urban ou encore la 306 HDI version break de chasse sont emblématiques de cela , la firme Sochalienne était confrontée au rachat de Chrysler en 1978 qui les a casser les reins financièrement à pousser les dirigeants du Lion a se concentrer certes sur la 505 mais surtout sur la 205 qui a sauvée Peugeot de la faillite en 1983 tandis que Citroën racheté par Peugeot avait sauver sa peau avec la BX en 1982 , si Peugeot n'avait pas connu ce genre de problème ainsi que des changements de PDG ces voitures auraient pu être commercialiser et connaître le succès . Parmi ces voitures je préfère la 504 Loisir , la 106 Spider , la 204 Urban et la 306 HDI break de chasse qui sont pour moi très abouti au niveau design !
Malheureusement aujourd'hui on va vers l'uniformisation. Fini les coupés, les breaks....renault ne produit que des SUV a part la nouvelle R5 électrique. Et toutes les autres marques suivent le pas a part de rares constructeurs premium.
Il y a avait aussi eu la 604 limousine Heuliez, une 604 allongée, une 407 "Macarena", une berline 4 portes avec toit entièrement escamotable, aussi présenté par Heuliez. Il y avait aussi eu en 2002 le concept Peugeot "Z9", une sorte de 607 coupé 2 portes.
J'ai parlé de la macarena dans ma précédente vidéo sur peugeot. Je t'invite a la voir, tu y découvrira d'autres modèles oubliés. La 604 viendra peut-être dans une prochaine😉
Sujet abordé des prototypes automobiles Peugeot très interressant. Pour moi le gros défaut des constructeurs français c'est de proposer un grand nombre de proto ou de concept car qui n'ont pas de suite. Egalement de refuser systématiquement des propositions faites par Heuliez par exemple. Pour reparler du Matra Simca Rancho, ce vehicule aurait mérité d'évoluer avec une option 4×4 , une boite 5, avec un chassis et une carrosserie renforcée et un moteur adapté , le 2.2 l de la Murena par exemple ou un diesel PSA. Mais après l'abandon de Simca, Talbot, Matra, Sunbeam et Heuliez, Peugeot PSA a préféré sauver Opel et se retrouve avec Stellantis dans un groupe où chaque marque perd un peu son âme, si ce n'est de disparaitre petit a petit comme Maserati...
moi aussi j'ai un faible, depuis une vingtaine d'années, avec une 306 d 440 mille km, maintenant un break 330 mille tous au végétal l'été, aussi tous mes ainé on travaillé a la peuge, je reste a 45 bornes de Sochaux,le top 19 D,il y a eu la 306 chasse dommage belle caisse,salut merci pour tes videos
L'objectif de vente de la Rancho était de 40000 exemplaires environ, 57000 exemplaires représente plutôt un succès d'autant plus que Peugeot a freiné les ventes des véhicules construits par MATRA dans les années 80.
Les designers et le personnel n'ont jamais failli, ce sont les patrons technocrates a l'esprit obtus et mal formé qui a amené peugeot sur les rails de la voie de garage. Peugeot ne sait plus faire de BONS moteur, donc c'est plus un lion, avec le puretech c'est un chat "elf" sans poils et sans ambitions.
Voila ce qui arrive quand on met des comptables a la tete des entreprises plutot que des ingenieurs designer. C'est exactement la meme raison qui fait que boeing se casse la figure en ce moment. On ne parle plus en terme de qualité mais seulement de rentabilité. Et c'est pour ca que spaceX casse la barraque, parce elon musk laisse libre cours aux ingenieurs et pousse a l'innovation a tout prix
@@aerauto2022 exact. D'ailleurs, fan de Peugeot, (j'en ai 6 dans mon garage dont la vénérable 306 "profil pack" (xrd de 1996), j'ai arrêté d'acheter après 2004, c'était le déclin. Maintenant on achète plus une Peugeot mais une stellantis. Un grand coup de chapeau aux passionnés du musée de l'aventure Peugeot qui se démènent pour trouver des pièces pour nos youngtimers.
Dans un num de retro viseur où un article était consacré à la 504 coupé, en complément de celui-ci, il y'avait une rbrique dont j'ais oublié le nom et dont l'illustration en dessin, imaginait ce qu'aurait put être une 504 berline avec les traits stylistique du coupé, et une cabriolet "standard" DANGEL!
alors le coupé, ce ne serait pas celui qui me sert de miniature dans ma précédente vidéo sur peugeot par hasard? quant à un cabriolet 4x4...je doute de l'intérêt du truc ...mais pourquoi pas
Dommage de ne pas avoir parlé de la 504 coupé fastback, une bonne vieille base de 504 mais un design entièrement différent et plus moderne, surtout l'avant rappelant un peu une 305 phase 2 avec des arrondis de 205, et le tout dans une teinte orange flashy 😉
@@aerauto2022 Effectivement tu en avais parlé, elle est même sur la miniature de la vidéo en question, mais elle est bien tirée de la 504, même si la 505 a elle aussi récupéré sa plateforme
@@aerauto2022 Prometteur oui, simple, pratique, modulable et équipée une bonne bouille 🙂 Dès que j'ai le budget, j'en commande une, étant à la campagne, ça vas aller tout seul 🙂
pour le coup, la 204 concept. aurait pu être produite, elle à un charme indéniable et se serait bien insérée dans le paysage automobilistique. c'est bien dommage... mais là où Peugeot montre qu'elle n'a pas été bien gérée, c'est en n'ayant pas profité de l'aura de la 504 et ces qualités de robustesse dans les pays émergeants. même avec l'arrivée de la 505, la 504 en 4X4, carrossé, pic-up cabine double, chassie court ou long, applications militaires ou rurales... encensé par les défis sportifs à travers le monde, aurait pu positionner Peugeot la où Nissan, Misubishi, Toyota, Subaru Susuki et Ford, Chevrolet, Rover Mercedes ont conquit le monde ! alors : la frilosité ?, le manque d'ambition ? l' autosuffisance ? la bêtise c'est sûr ! c'est étrange comme les français sont capables de bouleverser les lignes établies et en même temps ne pas voir celles qui se dessinent sur l'avenir ... et en ce qui concerne l'avenir : les voitures low-cost aux vues de l'augmentation de l'offre qui tant au toujours plus cher pour être rentable pour les fabricants creusent un fossé qui ne cesse de s'agrandir et qui mènera bon nombre de constructeur à la ruine tant la concurrence est rude dans le haut de gamme et en particulier pour les constructeurs qui n'y ont pas un pied ''ancestral''. la stratégie PSA est bancale, ce qu'elle a fait de Citroën, de ce qu'elle considère de Peugeot, la création de DS puis son manque d'ambition, et le patrimoine comme Panhard, Simca, Talbot et autres... il y a du potenciel mais peu de volonté. maintenant avec son conglomérat Selentis, je pense que c'est la fin pour PSA.
Bah, ya pas la petite 106 Gruau/Espace Sbarro dans la liste...dommage, Gruau devait en assurer la fabrication, c'était une 106 Pick up avec la même idée de base que la super5 La Baule, une petite voiture sympa pour les vacances, dans laquelle on pouvait charger vélos, surfs, etc...J'étais chef d'équipe sur ce projet chez Sbarro...snif...
@@aerauto2022 Si jamais t'as besoin d'un témoignage, on a bossé en 95/96 en partenariat avec Peugeot/Gruau et Alpha Roméo, directement avec leur "centro style"...Ou si jamais un jour tu fais une spéciale Sbarro...
Il faut remettre ca dans le contexte de l'époque. Dans les annees 70, on etait en plein dans l'ère de edge design. Les arrêtes saillantes et les angles étaient de toutes les carrosseries et le polyester était considéré comme un materiau du futur. Après...on aime ou on n'aime pas...
c'est marrant, j'ai commencé arec la 106 de ma mère, passé le permis aussi sur une 205, eu 2 306 de fonction dans mon taf , alors pour moi, ces Peugeot riment toutes avec fiasco, et je déteste cette marque !
![PEUGEOT 405 Mi16: Un Petit Truc en Plus... [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/I9UGhrpJm5c/mqdefault.jpg)
Complètement d'accord sur la 504 coupé (et pas cabriolet). Une ligne superbe et sublimée sur la E-Legend 😊
La e légende, je l'avais vu à Genève et elle est absolument sublime.
La Peugette .... J'adore... quel dommage
Wow ! On fait de sacrés découvertes sur cette vidéo ! Merci 😊
La première fois que j'ai conduit c'était sur une R5 , la première de la sérieux à boîte 5. Vraiment cool pour apprendre, tu ressens la route, et tout et tout.
J'ai eu le bonheur de visiter le musée de l'aventure Peugeot dimanche dernier. Je suis tombé en arrêt devant la Peugette mais n'ai pas vu la 504 "façon Matra Simca Rancho". En tout cas en très agréable moment passé en famille à découvrir la riche histoire de la marque... même si je crois que l'ère Tavares risque sonner le glas de toutes ces marques, pour la plupart plus que centenaires.
Sympa ces Peugeot. Merci de nous les présenter.
Je vote 306 !!! J'ai toujours regretté d'avoir vendu ma 306 s16 167cv (achetée fin 1998 et revendue en 2005 pour acheter une 307 110cv boite auto et ensuite une 308 HDI 110 cv BMP en 2010)
Avant j'étais Renault : R10 Major 1967 (Cleon-Fonte d'une 40aine de cv) en 1981, R5 TL 1973 (Cleon-Fonte de 47cv) en 1982, R19 TL de 1988 en 1990 (le dernier de ma série Cléon-Fonte avec 60cv).
Pour atténuer la tristesse de ne plus avoir ma 306 s16, je suis revenu chez Renault en 2018 avec une Megane 4 RS 280cv EDC (ma première voiture neuve)
Ce sera ma dernière voiture thermique car je vais la mener jusqu'au bout...
Mais j'ai toujours trouvé les Peugeot plus jolies que les Renault (sauf ma 308 phase 1)
c'est vrai que la période de la première série X08 n'était vraiment pas terrible. Mais la megane RS est un belle compensation
Excellente vidéo ! Moi aussi j’ai pas mal de souvenirs en Peugeot :
La 305 GL de mon père
La 104 ZA, Ma première voiture
La 106 XR de ma femme lors de notre rencontre
La 306 Dturbo achetée avec mes premiers salaires de sous-officier
Puis, lors de ma carrière de Gendarme mobile :
P4 à l’EGM 25/2, J5 blindé pour les escortes en Corse, 505 Dangel en Nouvelle Calédonie, 205 GT au peloton autoroute de Castets sur l’A10, 305 break à la BT d’Ecos
j'ai aussi pas mal profité de la 205 rallye de mon frangin ;-)
Merci , toujours de surprises en surprises un régal , merci , 👍
Espérons que Peugeot changera d'avis pour la E-Legend.
Merci encore pour cette vidéo très intéressante. Prenez soin de vous.
Que bon, cette episode exeptionelle sur les Peugeot vraimant rare. Merci beaucoup !😗
Merci pour cette très intéressante vidéo avec des modèles inédits pour moi. Il faut vraiment que j'aille visiter le musée Peugeot de Sochaux 😍!! Mon père a eu trois 404, une 504 Ti, deux 504 break, une 505 break, après il est passé chez Renault avec R25 et Safrane, toutes ces voitures toujours acheté d'occasion. Et moi je roule en 2008 (avec la courroie qui trempe dans l'huile.... ça a bien changé).
A noter que toutes les Peugeot que mon père a revendu partait pour l'Afrique car très recherché à l'époque, même avec un fort kilométrage.
Bonne continuation et à jeudi prochain 😉
Il faut que j'y aille aussi mais ce n'est pas la porte a côté
La 306 concept et la 504 e-legend, je dis oui tout de suite !
merci pour ces images ! je trouve le design néo rétro de la 204 sacrément inspiré !
Je valide 😁
Merci passionnant comme d’habitude je suis entièrement d’accord c’était mieux avant!😉
Encore une vidéo géniale, ma 1ère voiture une 104zs 66cv ça marchait déjà fort 👌👌👌
Vu le poids de la bestiole, le rapport poids/puissance était pas mal 😉
@@aerauto2022 avec le petit compte tour, je prenais plaisir à la faire bouger 🤣🤣
Ça me rappelle enfant ma grande déception quand j’ai vu la 307 pour la première fois, persuadé que ses portières allaient s’ouvrir comme le concept-car Prométhée 😄
Certains modeles, sont vraiment sympa, dommage qu’ils ne soient pas sortient.
En particulier la e-legend, il est vrai qu’avec certains gadgets en moins, le prix serait plus attractif, surtout de nos jours quand on voient certaines voitures electrique et leurs tarifs, je pense qu’elle aurait tout a fait sa place.
Perso j'ai un gros coup de cœur pour la "new" 204 coupé ,j'avoue que les autre modèles me laisse un peu froid sauf la E-légend qui a vraiment une grande classe . Pour la petite histoire ma maman à roulée quelques années avec une Rancho et c'était une chouette voiture sauf la carrosserie tout fibre qui grinceait de partout .Mon Papa lui à eu un pick-up 504 Dangel mais avec le V6 de la 504 coupée bagnole assez chouette mais dont la fiabilité était toute relative il la changée pour un Land-Rover 90 qui au niveau fiabilité c'est avéré être encore plus catastrophique !!!!!!!
Merci pour la balade au milieux de tous ces projets qui nous font dire que quelques fois les dirigeants des groupes automobiles manque sérieusement de flair .................
"On aura jamais la chance de les voir au détour d'une rue" enfin petite exception pour la 505 Grua elle est très rare mais elle roule sur les routes.
La Peugette a également été conçue pour être transformable en pick-up.
Et la version monoplace, c'était juste un kit qu'on pouvait retirer pour l'avoir en 2 places.
En ce qui concerne la Matra Rancho ça été un grand succès pour Matra. 56 457 exemplaires c'était beaucoup pour une petite marque comme Matra.
La Peugette fait vraiment "voiture Playmobil" 😄
Vidéo très intéressante merci ❤❤❤❤❤
Merci pour cette vidéo. Il y a avait aussi eu la limousine 607 "Paladine" présentée par Heuliez, une sorte de landaulet, élaborée à partir d'une 607 allongée avec la partie arrière du toit escamotable.
Je la mettrai peut être dans une future vidéo 😉
Peugeot est un entreprise qui avait des idées et qui créait des concepts de véhicules dont on voit un paquet sur nos routes telque la 205 , 206 , 505 , 208 , 605 etc mais surtout le problème de la marque Sochalienne c'est qu'elle n'a pas l'audace de produire des modèles qui sont innovants et le cas de la 504 Loisir , de la Peugette , la 505 pick up , la 106 Spider , la 204 Urban ou encore la 306 HDI version break de chasse sont emblématiques de cela , la firme Sochalienne était confrontée au rachat de Chrysler en 1978 qui les a casser les reins financièrement à pousser les dirigeants du Lion a se concentrer certes sur la 505 mais surtout sur la 205 qui a sauvée Peugeot de la faillite en 1983 tandis que Citroën racheté par Peugeot avait sauver sa peau avec la BX en 1982 , si Peugeot n'avait pas connu ce genre de problème ainsi que des changements de PDG ces voitures auraient pu être commercialiser et connaître le succès . Parmi ces voitures je préfère la 504 Loisir , la 106 Spider , la 204 Urban et la 306 HDI break de chasse qui sont pour moi très abouti au niveau design !
Malheureusement aujourd'hui on va vers l'uniformisation. Fini les coupés, les breaks....renault ne produit que des SUV a part la nouvelle R5 électrique. Et toutes les autres marques suivent le pas a part de rares constructeurs premium.
La peugette est sympa
Il y a avait aussi eu la 604 limousine Heuliez, une 604 allongée, une 407 "Macarena", une berline 4 portes avec toit entièrement escamotable, aussi présenté par Heuliez. Il y avait aussi eu en 2002 le concept Peugeot "Z9", une sorte de 607 coupé 2 portes.
J'ai parlé de la macarena dans ma précédente vidéo sur peugeot. Je t'invite a la voir, tu y découvrira d'autres modèles oubliés. La 604 viendra peut-être dans une prochaine😉
team 306!!! Et sinon parmi les plus beaux protos : Pique et Carreau...
Sujet abordé des prototypes automobiles Peugeot très interressant. Pour moi le gros défaut des constructeurs français c'est de proposer un grand nombre de proto ou de concept car qui n'ont pas de suite. Egalement de refuser systématiquement des propositions faites par Heuliez par exemple. Pour reparler du Matra Simca Rancho, ce vehicule aurait mérité d'évoluer avec une option 4×4 , une boite 5, avec un chassis et une carrosserie renforcée et un moteur adapté , le 2.2 l de la Murena par exemple ou un diesel PSA. Mais après l'abandon de Simca, Talbot, Matra, Sunbeam et Heuliez, Peugeot PSA a préféré sauver Opel et se retrouve avec Stellantis dans un groupe où chaque marque perd un peu son âme, si ce n'est de disparaitre petit a petit comme Maserati...
Oui a vouloir faire des economies partout et mutualiser toutes les pièces, leur vehicules finissent par tous se ressembler
Bon, la 504 loisir, ça faisait un peu 504 corbillard... Ça aurait été la 504 PF ( pon foyage ) 😋 Chez nous en Alssass.
AHH, c'est pour ça qu'il y a marqué SP sur les camions de pompier alsaciens, ça veut dire Sâ Prûle....XD
moi aussi j'ai un faible, depuis une vingtaine d'années, avec une 306 d 440 mille km, maintenant un break 330 mille tous au végétal l'été, aussi tous mes ainé on travaillé a la peuge, je reste a 45 bornes de Sochaux,le top 19 D,il y a eu la 306 chasse dommage belle caisse,salut merci pour tes videos
Un block increvable👍
6:59 certains que ça aurait été un vrai concurrent au TT
La Peugette fait penser à la Porsche 914..😮😅
L'objectif de vente de la Rancho était de 40000 exemplaires environ, 57000 exemplaires représente plutôt un succès d'autant plus que Peugeot a freiné les ventes des véhicules construits par MATRA dans les années 80.
Merci pour cette précision
Les designers et le personnel n'ont jamais failli, ce sont les patrons technocrates a l'esprit obtus et mal formé qui a amené peugeot sur les rails de la voie de garage.
Peugeot ne sait plus faire de BONS moteur, donc c'est plus un lion, avec le puretech c'est un chat "elf" sans poils et sans ambitions.
Voila ce qui arrive quand on met des comptables a la tete des entreprises plutot que des ingenieurs designer. C'est exactement la meme raison qui fait que boeing se casse la figure en ce moment. On ne parle plus en terme de qualité mais seulement de rentabilité.
Et c'est pour ca que spaceX casse la barraque, parce elon musk laisse libre cours aux ingenieurs et pousse a l'innovation a tout prix
@@aerauto2022 exact.
D'ailleurs, fan de Peugeot, (j'en ai 6 dans mon garage dont la vénérable 306 "profil pack" (xrd de 1996), j'ai arrêté d'acheter après 2004, c'était le déclin. Maintenant on achète plus une Peugeot mais une stellantis.
Un grand coup de chapeau aux passionnés du musée de l'aventure Peugeot qui se démènent pour trouver des pièces pour nos youngtimers.
Dans un num de retro viseur où un article était consacré à la 504 coupé, en complément de celui-ci, il y'avait une rbrique dont j'ais oublié le nom et dont l'illustration en dessin, imaginait ce qu'aurait put être une 504 berline avec les traits stylistique du coupé, et une cabriolet "standard" DANGEL!
alors le coupé, ce ne serait pas celui qui me sert de miniature dans ma précédente vidéo sur peugeot par hasard?
quant à un cabriolet 4x4...je doute de l'intérêt du truc ...mais pourquoi pas
👍👍👍
merci pour la v ideo
la 306 hdi concept ressemble a une alfa romeo
Je trouve que le concept306 a bcp inspiré la 508sw restylisee
c'est possible, chez les designers, les bonnes idées ne se perdent jamais vraiment
9:50 la seule Peugeot récente réussi pas commercialisé car c'est pas un suv à la con
Dommage de ne pas avoir parlé de la 504 coupé fastback, une bonne vieille base de 504 mais un design entièrement différent et plus moderne, surtout l'avant rappelant un peu une 305 phase 2 avec des arrondis de 205, et le tout dans une teinte orange flashy 😉
est-ce que tu ne parles pas plutot de la 505 coupé dont j'ai parlé dans la précédente vidéo sur peugeot?
@@aerauto2022 Effectivement tu en avais parlé, elle est même sur la miniature de la vidéo en question, mais elle est bien tirée de la 504, même si la 505 a elle aussi récupéré sa plateforme
Il y a tellement a dire sur chaque constructeur....
Team 306 bien sur !!
Forcément 😅
Ça me fait penser au projet Forest, de forest-automobile... Équipé d'un moteur Peugeot.
Je viens de voir une vidéo sur forest automobile. Bien sympa cette voiture de loisir
@@aerauto2022 Prometteur oui, simple, pratique, modulable et équipée une bonne bouille 🙂 Dès que j'ai le budget, j'en commande une, étant à la campagne, ça vas aller tout seul 🙂
la Peugette a un petit air de Porche 914
Tu n'es pas le premier a m'en faite la remarque effectivement. Moi je pense plutot au proto citroen xhantia
Heureusement !
CQFD👍🏼
Il me semble qu'il y a eu des pick-up 504 double cabine en Chine et en Thaïlande.
Effectivement, je viens de voir ca sur google. Merci
pour le coup, la 204 concept. aurait pu être produite, elle à un charme indéniable et se serait bien insérée dans le paysage automobilistique. c'est bien dommage... mais là où Peugeot montre qu'elle n'a pas été bien gérée, c'est en n'ayant pas profité de l'aura de la 504 et ces qualités de robustesse dans les pays émergeants. même avec l'arrivée de la 505, la 504 en 4X4, carrossé, pic-up cabine double, chassie court ou long, applications militaires ou rurales... encensé par les défis sportifs à travers le monde, aurait pu positionner Peugeot la où Nissan, Misubishi, Toyota, Subaru Susuki et Ford, Chevrolet, Rover Mercedes ont conquit le monde ! alors : la frilosité ?, le manque d'ambition ? l' autosuffisance ? la bêtise c'est sûr ! c'est étrange comme les français sont capables de bouleverser les lignes établies et en même temps ne pas voir celles qui se dessinent sur l'avenir ... et en ce qui concerne l'avenir : les voitures low-cost aux vues de l'augmentation de l'offre qui tant au toujours plus cher pour être rentable pour les fabricants creusent un fossé qui ne cesse de s'agrandir et qui mènera bon nombre de constructeur à la ruine tant la concurrence est rude dans le haut de gamme et en particulier pour les constructeurs qui n'y ont pas un pied ''ancestral''. la stratégie PSA est bancale, ce qu'elle a fait de Citroën, de ce qu'elle considère de Peugeot, la création de DS puis son manque d'ambition, et le patrimoine comme Panhard, Simca, Talbot et autres... il y a du potenciel mais peu de volonté. maintenant avec son conglomérat Selentis, je pense que c'est la fin pour PSA.
J' ai longtemps cherché une berline 504L😢
Bah, ya pas la petite 106 Gruau/Espace Sbarro dans la liste...dommage, Gruau devait en assurer la fabrication, c'était une 106 Pick up avec la même idée de base que la super5 La Baule, une petite voiture sympa pour les vacances, dans laquelle on pouvait charger vélos, surfs, etc...J'étais chef d'équipe sur ce projet chez Sbarro...snif...
C'est deja ma deuxieme vidéo pour peugeot, il faut en garder sous le coude😉
@@aerauto2022 Si jamais t'as besoin d'un témoignage, on a bossé en 95/96 en partenariat avec Peugeot/Gruau et Alpha Roméo, directement avec leur "centro style"...Ou si jamais un jour tu fais une spéciale Sbarro...
Un style "moderne et dynamique vous dite?" Mais c'est une vraie HORREUR ! Le designer n'avait pas oublié sa règle pour la dessiner!!
Il faut remettre ca dans le contexte de l'époque. Dans les annees 70, on etait en plein dans l'ère de edge design. Les arrêtes saillantes et les angles étaient de toutes les carrosseries et le polyester était considéré comme un materiau du futur.
Après...on aime ou on n'aime pas...
c'est marrant, j'ai commencé arec la 106 de ma mère, passé le permis aussi sur une 205, eu 2 306 de fonction dans mon taf , alors pour moi, ces Peugeot riment toutes avec fiasco, et je déteste cette marque !
J'espère que tu as trouvé mieux LOL
Comme quoi les expériences de chacun peuvent nous influencer longtemps...
J ai rouler en 404
Toujours des problème de micro