운전 중 뒤뚱뒤뚱...아찔한 '피시테일'
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- Опубликовано: 22 сен 2024
- 고속 도로를 달리던 차량이 갑자기 물고기 꼬리처럼 좌우로 흔들리다 전복 또는 충돌하는 사고가 잇따르고 있습니다. '피시테일' 현상으로 인한 사고인데, 왜 이런 일이 발생하고, 또 어떻게 대처해야 하는지 김자민 기자입니다.
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아반떼md에서 심하게 일어나는 걸로 알려져 있습니다.
후륜에 스테빌라이저로 보강해주면 피쉬테일 현상을 예방할 수 있다고 합니다.
한 마디로 설계미스라고 봐야죠. 그전 모델인 아반떼HD는 피쉬테일로 문제가 되지않았으니깐요.
후륜 멀티링크에서 토션빔으로 바꾸면서 하체보강마저 제대로 안하고 그저 원가절감만 한게 아닌지...
한마디로 그럴듯하게 생긴 티코네요
피쉬테일 마치
모든차에 일어나는것처럼 물타기방송을 하시네
자세제어장치가 없고
서스가불안한 차에만
일어나는 현상입니다.
대형버스는 자주 일어납니다. 하지만 정상인 승용차의 경우에는 운전 미숙에게 일어납니다.
운전습관같은 소리하네.. 주행보조 로직 키고 토션빔 말고 멀티링크로 골라라
@@잉밍잉 현대차는 피해라...
주로 현기차에서 일어나는 현상
;;어딜봐서 저 차가 과속이냐....저게 과속에 의한거라면 그게 차냐;;흉기차는 절대 타지 말아야겠다..
전복될때 웃는 줄 알았어....
피쉬테일 거의 토션빔 쓰는 차들이 일어나지않나요? 웃긴건 아반떼hd멀티링크 아반떼md 토션빔인데 엠디는 일어나는데 hd는 피쉬테일 일어났다는걸 못봄
언론... 쓰레기네... 전국민을 레이서로 만들려나... 차를 잘못 셋팅한거지, 트렁크에 짐넣고, 과속했다고 저럼 다 죽게... 그리고, 영상에서는 특별한 가속도 아니고, 비슷하게 가는구만, 대응도 말같지도 않네요. 긴급상황이서 저렇게 대응할려면 얼마나 연습해야 하는데... 그냥 차를 ㅂㅅ 같이 만든겁니다.
뭐150이상 밟은것도 아니구만. 설계결함이 원인인데 과속하지 않는 습관이 답이라고??
피쉬테일 일어나면 악셀 한번 쑥밟고 차체잡히면 브레이크 잡으면됨 만약에 악셀 밟을 상황안되면 동물적 감각에 핸들을 맡기면됨
무게중심 앞뒤무게비율 ㅋㅋ
그냥 장보러갈때 시내주행용으로타거나
그나마 실력없이 운전하고싶다면
서스정도는 손대고 타야하는 차
긴말 하지 않아도 한 단어로 정리가 되내요.. 원.....가.....절......감
ㅋㅋㅋ 카운터를 치라고? 현기차가 드라이버를 키우는 차인줄은 몰랐습니다. 이니셜H
요즘 자동차에는 차세대 기술인 자세제어장치vsm이 달려 있습니다. 그런데 동영상에서 보셨듯 차가 휘청 거리면 vsm은 자동 실행이 되어 흔들릴때마다 브레이크를 겁니다. 분명 영상에선 브레이크를 밟지마라고 명시했지만.. 안밟아도 일어납니다.
절대과속하지마세요. 그러다 여럿이서 손잡고 갑니다.
그리고 피쉬테일 현상은 쿠페형 세단을 중점으로 만드는 현기차가 자주 일어납니다.
특히 아반떼 md k5 에서 자주 일어납니다.
운전을 못하니까 발생하는 현상입니다. 핸들을 꺽을때 너무 급하게 꺽은데다가 차가 휘청휘청할때 대처도 잘못됬습니다. 저렇게 피쉬테일 현상이 발생하면 엑셀을 강하게 밟아서 직진성을 강화해주면 다시 원래대로 차가 안정을 찾습니다.
K5랑 아반떼는 고속도로 나가보시면 알겠지만 양아치식 운전자가 제 경험으로 굉장히 많습니다. 다른 차량들과 비교하더라도 소나타나 그랜져는 점잖게 운전하는데 반해서 운전이 매우 거칠고 매너도 없습니다. 당연히 거칠게 운전하는 사람은 조향장치를 함부로 다룬다는 말과 무관하지 않고 피쉬테일이 나기 쉽죠. 그러나 승용차로도 피쉬테일이 날정도면 운전 미숙내지 실력이 없는 것입니다. 그리고 현대는 쿠페형 세단을 중점으로 누가 만드나요 ㅋㅋ 애초에 아이디가 현대차까려고 작정을 하신 것 같은데 쿠페는 공간이 좁아서 소량 생산하는 거지 대량 생산 체제 제조사에서 자주쓰는 플랫폼이 아닙니다. 쿠페같이 생긴거랑 쿠페형 세단은 다른 겁니다. 쿠페는 아우디A7이나 제네시스 쿠페같은것을 말하는 거죠. 그리고 과속하는 차량들 중에서는 저런 식의 피쉬테일 나서 사고나는 경우는 없습니다. 잘보십시오. 과속하는 차량은 순간 속도를 못이기고 사고가 나거나 조향장치를 급하게 꺽어서 한번에 전복되는 사고가 대부분입니다. 저런 저속 주행에서 사고가 나는 것은 브레이크를 밟고 나서 엑셀을 안밟았기때문에 직진성이 없어서 사고가 난겁니다.
일반승용차는 속도를 내면 바닥에 공기가 들어와 차가 위로 뜨는 현상이 생기는데, 이때 핸들을 급히 꺽거나 급브레이크 밟으면 차 뒷부분이 흔들리게 됩니다. 과속을 많이하는 고속도로에서..
차량 자세제어장치가 있어면 괜찮지 않나요?
멀티링크인 YF 브릴도 생김
현기차자체가 하체가 탄탄치않아서 적지않음
급격한핸들링은 생길수있는듯
공기저항지수때문에 비행기처럼 둥둥떠서그래..그게 일반적이지않게하는게 기술이고 현기차는 이걸 관리못하게 만들어서 저런거 아무리좋은차여도 피쉬테일은 상황이 맞으면 일어나기마련이지만 좋은차들은 다 원래대로 돌아오고 현기차는 저대로 박아버리는거지.. 비행기를 만ㄷ.ㄹ어야할 회사가 차 만드는 꼴이야 차체가 붕붕뜨니..
전국민 레이서 되겠네 카운터를 치라니
그리고 차체가 뜨게되는 현상을 막는게 스포일러인데
차를 잘 만드는 습관이 예상치 못한 사고를 예방하는 길입니다
제원에 토션빔이라고써져있고
tcs나 기타 제어장치 없는것도알건디 과속하는건 그만큼 운전에자신있는거아니냐
아니무슨말만나오면현기까고보네
독일삼사랑은 비교하지말고 국내 저가수입차도 몇몇 같은제원의차량은저현상일어난다
근데아반떼md는 설게가좀이상한건 인정
무슨 양력 타령이여 전륜이라 앞에 무게중심이 가 있고 서스펜션이 물렁해서 그런거지
카운터못치거나 박자안맞게할라면 아싸리 핸들 좀 놓는듯 살포시 잡으면 자동카운터 됩니다 카운터치더라도 안치더라도 악셀은 서서히 계속 올려주는게 핵심. 앞바퀴로 이빠이 끌고가줘야 잡힘.
그냥 방향 트는거 상관없이 살짝 잡으면되는건가요?
@@ewp8092 살짝 잡고 억셀치면 핸들 알아서 돌아가는데 그 돌아가는 방향으로 틀어주면 맞는 카운터 입니다. 핸들은 항시장력이 정면을 향하기 때문에 상대적 반대방향이 손으로 느껴집니다.
@@베이비로즈-z8k 아 살짝 잡고 엑셀밟으면 핸들 돌아가고 그 방향으로 틀면 되는군요 감사합니다!
후륜의 그립력이 떨어져서 그런거라 저럴 땐 오히려 핸들을 좌우로 흔들어서 카운터 잡고
악셀을 밟아서 가속을 해야 앞으로 쏠렸던 무게중심이 뒤로 다시 이동하면서 안정을 찾게 됨......
언제부터 피쉬테일 대처법을 알고 운전을 했지? 참 기가막힌 세상이다ㅋㅋ저차로 슬라럼 테스트하면 도착지가 바껴있을듯ㅋㅋ
아반떼 고질병
트렁크가 가벼우면 피쉬테일이 생기는거 아닌가?!
biruba 그러게요 앞대가리 무겁고 뒤가가벼워야 생기는거같은데 상식상. .
저건 타이어나 휠얼라이먼트쪽 문제인듯합니다
저렇게 흔들릴려면 시속 120이상
현기차.. 국산차만 해당됩니다.. 수출차량은 제외입니다.. 국산차 원가절감의 최고 기술력의 절정체.. 차체 제어장치 제거라는 기술력으로.. 승부하는 현기..파이팅!!!! 현기차 타다가.. 죽거나 혹은..나쁘거나.. 신경 안쓰는.. 현기.. 자랑스러운 대한의 대기업입니다..미리미리 추돌시 각도 마추어서..충동해야하니.. 충돌각 연수 받으시구요.. 그래도.. 에어백 안터질지 모르니.. 갈비뼈.. 보강작업해야합니다.. 그리고.. 헬멧은 옵션이 아닌 필수사항입니다.. 생명이 달린 일입니다..
카운터치면 안됩니다.
차체후방이 오른쪽으로 기울면 핸들을 오른쪽으로
차체후방이 왼쪽으로 기울면 핸들을 왼쪽으로
돌리면 금방 복구됩니다.
그게 카운터 아님??
아이고 님아..
에휴 병신아
저 현상은 바로 국산차의 기술력을 증명하는 겁니다.
이미 스테빌라이징에 관한 기술은 상용화 되어 있어요.
현대도 저 기술 개발 한걸로 알고 있습니다만......
내수차량엔 적용 안시키죠.
적용 시켰어도 신뢰도에 의문이 생길 수 밖에 없는 구조라.
제 차에는 DSTC(Dynamic Stability and Traction Control)라는게 달려 있어서 저런 현상을 겪어 보지 못하겠네요
개발을 한게 아니라 다른 브랜드꺼를 기술을 훔친거겠죠..그리고 자체개발한거 마냥..몇년전에 아우디 A8 시트에 앉아본 기아차 사장이 우리차에도 이시트를 넣자고 프로젝트 담당자한테 말하는걸 봤어요..그때 당시에 아우디 A8 시트가 너무 좋아서 좋은 평을 받았죠..근데 왜 아우디가 기아자동차 개발 센터에 있었을까요..ㅎㅎ 말안해도 뻔하죠. 우리나라 자동차는 이렇게 만듭니다 타사 브랜드에 신기술이 장착되서 나오면 그걸 연구해서 더좋게 만들고 조금만 바꿔서 마치 지들이 개발한척 하고....제 자랑하는게 아니라 자동차를 좋아하고 공부하는 사람이라 거의 모든 브랜드 차량에 대해서 역사적인거 하고 기술력도 전문가정도는 아니지만 왼만한건 압니다..단언컨데 현기차가 자체개발한 기술은 반도 안될걸요..초창기때 자동차 기술도 미쯔비시 한테 산걸로 알고있는데
Chang Kwon Lee ㄴ
Chang Kwon Lee 아우디같은 회사들하고 현기는 내공 차이가 어마무시하니까요... 후발주자 입장에서 선발주자를 따라가는 가장 빠른 방법이 벤치마킹이라 그런 것 같네요. 거기다 이미 좋은 평가를 받은 사항이라면 더더욱 그럴거구요. 그리고 초창기에 미쓰비시 엔진을 가져다 쓴건 현대랑 기아가 완전히 다른 그룹이었던 시절의 현대 자동차였는데 지금은 오히려 란에보 2L엔진이 현기가 개발한 세타2 엔진이라는게 참... 문제는 원가절감 여부인거 같아요
후륜차는 피쉬테일 일어날 수 있나요?
피쉬테일은 전륜구동에 차체가 가벼울때 발생함. 사고나면 프레임도 종잇장처럼 구겨지고...결론은 그 가격에 사는 사람이 병신임.
현기차가 원가절감을 넘어 연비를 위해 무게까지 다 빼버린 차가 아반떼이기 때문...
같은 가격이면 푸조나 혼다차 사라. 수입차도 가성비 좋은 차종이 많은데 흉기차 고집하는 사람들 노이해
연비를 위해 가볍게 만든게 아니라 원가 절감하려고 빔좀 빼고 강판 얇게 했더니 값도 싸지고 연비도 올라가고 출력도 높아진거에요 얻어 걸린거지
부모님차가 무엇인고?
그냥 기술자체가 없고 기술자체에 대한 투자각 없는거지 뭐. 딴거 있냐.. 120~150 달리는 차들중에서도 저런경우 많더만
흉기는 원래 이렇게 타는겁니다 고갱님- 티비조선
저런건 옵션으로 넣는건가요? 신기하네
피쉬테일 걱정 안해도 되는데 무인자동차 물건을 사서 걱정 하지말고
아방이 엠디 타면 감수해야 하는 리스크 ㅋㅋㅋ
아니 일단 한손운전을 왜 하는지 원.... 피쉬테일 거의 절반은 운전대를 한손으로만 조작해서 생기는 일....
한국차들 특징이 실내공간 많이뽑느라고 무게배분이 앞바퀴에 쏠리다보니 후륜이 가벼워서 고속안정성이 떨어지고 뒤가 날라가는 현상이 쉽게발생됨.
흉기차에 운전기술을 맞추래. ㅋㅋㅋ 전 국민 레이서 될 판.
Andrea Jo 거이이니셜D
흉기차는 이렇게 타는 겁니다
각도계산해야하니 각도기 가지고 타세요 ㅋ
+김원기 충돌전에도 필히 사용해야함.
+만추 에어백이야기로 비꼬려고 하시는 것 같은데 말도 안되는 소리입니다 ㅋㅋㅋ SM7 06년식 메뉴얼을 비롯해서 르노삼성차와 그외에 다른 타 제조사도 다 에어백 각도는 30도라고 명시되어있습니다. 당연히 에어백은 그 각도에서 안터지는 것이 정상입니다. 현대만 그런 것이 아니라 제조사들 다 그렇습니다. 그리고 저건 운전 미숙이라고 밖에 말 못합니다. 스타렉스 같은 무게중심이 높은 벤을 운전하다가 저런 사고가 나는 것은 이해가 가지만 승용차를 가지고도 피쉬테일을 일으킬 정도면 할말 다한겁니다. 조향장치를 웬만큼 급하게 꺽지 않는 이상 저 현상 안나타납니다.
만추 흉기차가 뭔가요
기무뽬 현대기아차 비꼬아서 흉기차라고 합니다
중고살때는 md?아니죠 hd? 맞습니다.중고입문차로는 md가 아니라 hd라는걸 증명해 주는 영상.
0:38 저게 전복이냐 전도지 ㅋㅋ ㄹㅇ 티비조선 수준 ㅋㅋ
어이없네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 지금 핸들을 반대로 틀라는건 카운터 치라는건데 그건 알고 있어도 그 상황에서 당황해서 잘 안됨
연습 많이한 레이서들이나 하는거지 일반인이 하는게 말이되냐?
구동력제어 차체제어 등등 자세제어장치만 있어도 상당수 막아주는데 옵션 많이 넣어야 있지 아님 없는 경우가 아직도 많음
특히 운동성보다는 실내크기를 넓게 하는데 더 저극적인 국산차 브랜드는 유독 심하게 나타남
같은 전륜이라도 폭스바겐같은 경우 현저히 덜 나타남
한국인들은 유독....조금 이런게 심함
가격 비싼건 싫고 성능은 수천~수억짜리와 같기를 원하고....
HyunBin Hwang 그럼 목숨걸고 차 운전해야하냐 ?
그럼 저런 상황에서는 어떻게 해야하나요? 밑에 분은 브레이크를 밟았하는데.. 어떻게 해야하는지 조언 부탁드립니당~
mm k그럼 브레이크도 엑셀도 밟지 않은 상태로 방향만 맞추어 주라는 말씀이신가요? 그런데 전에 kbs인가.. 티비보니깐 피쉬테일 현상일 때 브레이크를 세계 밟아서 abs를 작동시키라는 현대차 연구원의 말을 들었는데요. 어떻게 해야할지 혼란스럽네요. 무조건 TCS같은 장치만을 믿을 수는 없는데..
+mm k 음 그럼 피쉬테일 일 때에는 브레이크나 엑셀보다는 헨들의 방향을 조절하라는 말씀이시네요.
+mm k 링크까지.. mmk님 감사합니다. 그런데 오히려 저건 구형 아반떼라 abs도 안 작동하던데, 일반 차라면 abs작동해서 핸들방향을 돌릴 수 있지 않나요? 이런 실험같은거 한 사람들 없나 궁금하네요. 실시간 답글 감사합니다. 이렇게 유투브에서 설명듣는 것도 처음인데 되게 유익하네요.
+mm k 엑셀을 밟으면 되지않나요?
저런상황은 악셀밟아야합니다 특히 전륜은 앞에서 끌고나가니까 자세가많이 틀어지기전이라면 후륜보단 비교적쉽게 극복할수잇어요
근데 자료화면은 왜 다 현대차냐?
운전경력 5년에 무사고경력자입니다. 하루 2천키로씩 운행하고 매일 유로트럭으로 5천키로씩 주행합니다. 피시테일이 일어나면 핸들에 손을때고 기어봉을 잡싸게 P에 놓고 사이드 채우세요 그럼 일짜로 똑바로 멈춥니다 브레이크는 밟지마세요
개소리도신박하게하시네
그랫다간 밋션작살과 무한드리프트시전하려고?
누굴 골로보내려고
2차사고는기본이고
@@국윤상-f9b 미션 박숄날래? 저쇄상 괄래? 골로봐
밋션도 박살나고 드리프트도한다
핸드브레이크가 드리프트 턴의 가장 쉬운작용인걸 모르나ㅋㅋ
모르면말을말던가
그리고 시속 50k이상에서 파킹놓는다고 바로 바퀴가 멈추지도않는단다 말이안되는소리들
계속 밋션만 가라락 데미지입는단다
@@국윤상-f9b 니 차 뭐꼬 ? 함 공도에서 뜰래? 형이 롤스로이조 타거든?
어떻게 MD고속주행이라고만 쳤는데 이게 나오냐 얼마나 안 좋으면 그로지
결론은 다운포스를 생성하란 말이지?
인터넷에서 6~8만원하는 싼 스포일러있으니 그걸 달아야겠다
급발진에 물고기꼬리치기 증세까지 기술이 참
역시 대단해
흉기차고 자시고, 한손으로 운전하지 말라고 면허교습소에서 안가르치던가?운전자 기량 나름. 평소습관대로 운전했는데 피쉬테일 한번도 안겪어봤는데?물론 양손으로 핸들 정확히 잡고 운전하고
오리고기먹고나서 전복먹으면 저런 현상 일어남 썰렁썰렁
역시 흉기다. 흉기!
살기 싫은 사람은 흉기차 타라.
빨리달리면 바닥에 공기가 들어와 차가 뜬다는데 그럼 고속도로에서 슈퍼카타고 쌩쌩달리는차량은 왜 피쉬테일안생겨요?
+호옹이 그런 차들은 이미 공력학에 어마한 기술을 투입하기 위해 돈을 아끼지 않으므로 차값이 비싸다고 하지만, 그런 메이커들은 우리 태어나기 전부터 모터스포츠에서 우승하고 기술개발로 에어로 다이나믹에 도가 텄다고 보면됨....
현대차도 다운포스생각합니다
물론 아주눈꼽만큼요 ㅋ
ㅋㅋㅋㅋ 생각은 하지만 그 공대 출신 석박사님들은 할 생각이 없어요....ㅋㅋㅋ
그건 말그대로 슈퍼카니깐요
꼬우면 아반떼 가격의 대여섯배는 주고 포르쉐 사셨어야지
이호근씨는 자동차 관련하면 진짜 자주 나오네
카운터를 처야 회피할수있는데 카운터 칠수있는 사람이... 과연.....ㅠㅠ
찾으시길래 댓글 답니다
헐.....가속하면 차가 가라앉아야지..... 어휴...현기차 ... 정말 망해야지.
원본 동영상보면 영상찍은차가 1차선에서 아반떼 뒤에 바짝붙어서 가는데
2차선 트럭 지나가고 영상찍은차 2차선으로 넘어오고 아반떼도 2차선 오다가 사고나고
근데 솔까 아반떼 옹호 하려는건 아닌데요
첫번째 아반떼 영상은 피시테일이 아니고 운전미숙 아닌가요 ..
2차선차 보고 놀라서 운전대 확 꺽어서 왔다갔다 한거같은데
피시테일이라고 하면 이런거죠
시속 120~130km/h 속도로 가다가
내리막길에서 갑자기 급정거하려고 급브레이크 확 밟았는데
차량이 물고기 움직이듯이 차량이 움직이고...
한번 느껴봤는데 아찔하더이다
ㅎㅎ
그렇게 볼수도 있겠네요.
운전미숙이라고요?
쓸데없이흔들리는 차를 운전한죄가 있으니 미숙한것은 맞네요.
불특정 다수가 운전하는자동차를 왜 저렇게 불안하게 만들수밖에없는지...
현기차는 자동차로 장사하는것만 알지
철학은 없는것 같습니다.
급브레이크만해도 생기고
급브레이크는 150~160이상의 중고속에서 급브레이크시 피쉬테일시작
차선변경때 과조작해도생깁니다.
전 5번 넘게겪엇어요
이건 차가 잘못된게 아니라 핸들조작 자체가 미숙하고 차를 다룰 줄을 잘 모르기 때문에 나는 현상이다. 대형버스에서 피쉬테일 자주 나기 때문에 조심조심 운전해야하는 것은 맞지만 저런 승용차 하나 제어 못한다는 것은 운전 요령이 없는 거다. 승용차가 대형차보다 조작이 편하고 민첩한데다가 안정성이 좋기 때문이다. 이건 아무리 욕을 한다고 하더라도 절대 변하지 않는 사실이다. 무게 중심 자체가 낮기 때문이다. 저런 상황에서는 핸들 잘 잡고 엑셀 더 밟아주면 직진성이 강화되서 차가 안정된다. 빙판길에서도 똑같이 적용되니 도로상황에 따라서 브레이크만 밟으면 제어 불능에 빠진다는 것을 알았으면 좋겠네.
트렁크에 짐있다고 피쉬테일생긴다구요? ㅎㅎㅎ 나참 그럼 5인승차량에 트렁크 짐없고5명태우고 나타나면은요?
10년전에거네 ㄷㄷ
결론 똥차 타지 말아라
토션빔은 좌우로 움직이는걸 막아주는 링크가 없어서 좌우로 움직입니다 그래서 피시테일이 심하고.. 또한 서스가 멀티링크처럼 캠버가 변경되면서 운동을하는게아니라 위아래로만 움직여서 쏠림 현상임 심해요
토셤빔달린차량도 멀티링크 달린차보다 피쉬테일현상이 덜일어나는거보먄 설계미스죠
뒤에 스포일러를 장착하심 됩니다
그냥 현기 안사면 됩니다.
스포일러 효과를 보려면 트렁크 크기 정도의 스포일러를 달아야할겁니다
속도좀줄이지
무작정 달려오는차도 문제다
현기증난다
X대 아XX 모시기 차량이 저게 많이 났었는데 첨엔 부인하다가
나중엔 차체제어시스템 기본장착하고 나서 많이 나아졌지
러시아에서도 해당 차종이 많이 사고남
바닥에 공기가 들어와서 생긴다고 ?ㅋㅋㅋㅋ
이럴때는 속도를 세배정도 높여야한다
흉기는 달리는 살인무기
저건 후륜토션빔이 쓰레기라서
그런거다.
Tcs도 없고....
과속하지말고 다니라고
그럼뭐하러 속도계는200까지 만들어놨냐?
속도계 200까지 만들어놓은건 연비 와 안전성때문에 그렇습니다..
부연설명하자면 본인이 달리기를 한다고할때 최고속도로 몇km까지 달릴수 있는지 아니면 최고속도의 50%정도의 수준에서 몇km까지 안쉬고 달릴수 있는지
혹은 벤치나 덤벨운동할때 최고무게로 몇회까지할수있는지와... 적당히 2~3kg 무게로 몇회나 할수 있는지 생각해보시면 ... 되겠습니다
무게가 적을수록 에너지는 적게 소비할테고.. 그만큼 안지치고 오랫동안할수있으니까요... 또 자기근육에비해 가벼운 덤벨일수록 근육에 무리가 안가겠죠 , 또 위기상황시 대처능력도 가벼운것이 더 빠를것입니다....
@@rnlrnlrnlr 뭔소린가요?
박은혜 사람이 1km 앞으로 직진한다고 해볼게요
달리기를 하면 전력질주를 할수도있고
조깅하듯이 조금 빠른속도로 갈수도있고
천천히 걸을수도 있잔아요??
전력질주를 하면 힘들죠?? 하지만 걸리는 시간은 제일빠를겁니다. 칼로리 소모도 가장 심할거고요. 하지만 오래뛰지는 못합니다.
반대로 천천히 걸어볼게요
크게 힘든건 없을겁니다. 대신에
시간이 오래걸리겠죠?? 칼로리도 적게 소모할거고요.
빠른걸음으로 걸어보면
그냥 걷는것보다 걸리는 시간은 빠를거고
크게 힘든것도 없으면서 칼로리도 비교적 많이소모하지 않습니다.
박은혜 자동차도 마찬가지입니다.
전력질주했을때 200km/h인 자동차와
100km/h인 자동차가
똑같이 100km/h의 속도로 주행한다고 했을때
엔진의 내구성과 연료효율이 차이가 발생합니다.
최근 9인승 카니발 및 스타렉스 차량은
속도를 110이상 못나오도록 프로그램된것일뿐
실제 해당 차량이 낼수있눈 최고속도는 제한속도와 다릅니다.
중립에 놓고 차에 힘빼야지
크기가 작은 헤치벡 모델에나 쓰는 토션빔 서스펜션을 세단형 차에 쓰니 저런현상이 나타나지 토션빔이 싸거든... 무슨 바람이 밑으로 들어가 얼마나 고속으로 달리길레 차가들려 ㅎㅎ 참나 머 어느정도 바람이 들어간다 치자 근데 저정도는아냐 아반떼hd 멀티링크 아반떼 hd 토션빔
아반떼hd 피쉬테일 없다 찾어봐 있나없나
수출,내수 차별하는 걸 알면서도 살 수 밖에 없는 자국민들이 불쌍하다
차고 좀 낮추고 서스는 튜닝좀 하고다녀라 ㅋㅋ
헬조선의 86이네
지금 아이언맨 진짜로 로봇 자동차가 균홍이 트랜스포머 로봇 친구 가능
기자가 차를 몰라서 하는소리..차가 속도거 올라갈수록 가라 앉아야지..붕붕뜨면 그게 차냐? 비행기지...그래서 공기저항지수 따지는거고...저렇게 피쉬테일로 올라오는 동영상 유투브에서 찾아봐라..어느회사차가 가장 많은지....
그건 에어댐이 있어야되는거 아닌가요ㅋㅋ 저차는 스포일러도 없는거같은데...
+김철기 말도안되는소리죠; 전세계 스포츠카회사들이 제일신경쓰는것중에하나가 다운포슨데 말하시는거보면 다운포스가뭐야! 그냥 빠르게만 만들어 이거아닙니까;
김철기 안타깝네요 차모양자체가 속도가 올라가면 라이징포스가 나오는 모양인데 가라앉는다라고 하시네..
김철기 아는척좀하지마라
ts.ver 이세하 에어댐없어도
다운포스는 생기게되있습니다...
자동차설계할때 기본적으로
항공역학을적용해서설계합니다...
즉 항공기날개를 뒤집어놓은형태를
기본으로잡고설계한다는뜻이죠...
그리고 피쉬테일현상이
잘 일어나는차들은 가벼운차들이나
차고가높은차들인데
차고가높은차들은 대부분
급핸들조작해서그러는거고
가벼운차들은 속도를 너무내다보니
다운포스가 양력을이기지못해서
오히려떠버리니생기는겁니다...
(타이어접지력을잃거나
미끄러운도로에서도 잘 발생합니다...)
이럴때는 속도를서서히줄이는수밖에없어요...
그렇다고 브레이크를밟으면
노즈다운현상까지생겨서
더 심해집니다...그냥 속도가 서서히줄어들때까지
기다리면서 차가 흔들리는 반대방향으로
핸들을 돌려주는수밖에없습니다...
이때 드리프트기술을 알고있으면 도움이되구요...
그 드리프트가 피쉬테일을이용한것이라도움되는겁니다
1톤 트럭 타다가 저런경우 있었음 시내도로에서...실제 당해보면 하애짐... 브레이크 짧게 짧게 계속 밟음(터치하듯) 2~3번 왔다갔다 하다가 안정을 찾았음..
운전 똥으로 배웠구나 어이구
제일큰 원인은 써스인데 국산 모든차가 다 준중형이 토션빔이다 현대기아만 해당되는게 아니다 차없는인간들아...
그리고 bmw논한 인간아 차값이 몇배가 차이나는데 비교 대상이라고 씨부리냐
시새발끼 하..2년전만해도 국산차가외제차보다쌋는데..지금은..
ㅋㅋ차가너무가벼워ㅋㅋㅋ무거운차는그나마덜해요~~~
ㅋㅋㅋ 픽시트릭?
:10쏘나타구형이네;;
여친:오빠오빠 어떻게~~ 오빠:호텔가자
나는 고속도로 타다가 모기같은거 날아다녀서 잡을라다가 핸들 살짝 틀어져서 흔들거렸는데, 운좋게 방향 잡아서 안뒤지고 살고있음.
여러분 속지 마세요
피쉬테일 현상은 현대차만 일어나는 증상 입니다 현대 차 불매 운동해야 합니다
보면......국산 흉기차만 그렇단다....
핸들 가만 두면 피쉬테일 현상 안일어난다.
운전 못하는 사람들이 당황해서 핸들을 좌우로 왔다갔다고 하니까 저러는 거지
제발 운전 연습 좀 하자.
오 저런현상 막는 방법은 어디 운전면허학원에서 배울수 있나요 추천점
연습하면 됩니다 ... 애초 피쉬테일 현상이 일어나지 않게끔 급격한 핸들 조작한 후에는 핸들을 정위치로 놓아야 함. 왔다갔다 핸들 돌리면 저렇게 제어가 안됨 ㅡㅡ. 정위치로 놓으면서 뒷바퀴가 쏠리는 방향 쪽으로 미리 한번 훅 핸들을 돌렸다가 다시 정위치로 놓으면 왠만한 피쉬테일은 다 잡힙니다. 쏠리는 걸 느낀 후 돌리면 늦고 미리 한번 보타한다는 느낌으로 훅 쳐야 함
chili black 없죠 ㅋㅋ 경험치로 배우는거지 순간 실수하면 골로가는거지만, 배울건 아니죠. 안전운전이 답
김김김오오김님 정답! 오~ 외국 유명 가이드에도 그렇게 나와있는것 본적 있음요~ 동영상 안내이었는데... (참고) "급격한 핸들 조작후에는 핸들 정위치. 정위치에 놓으면서 뒷바퀴가 쏠리는 방향쪽으로 미리 한번 훅 핸들을 돌렸다가 다시 정위치~ 쏠리는 것을 느낀후 핸들 돌리면 늦고 미리 한번 보타한다는 느낌으로 훅 쳐야함" --> (요약) "급격한 핸들후 최초 핸들 정위치 왔을때 보타한다는 느낌으로... 뒷바퀴 쏠리는 방향(대부분, 방금전 급격한 핸들링 방향)으로 핸들 훅치기"
오늘 고속도로에서 꼬리 3번 정도 흔들어 졌었어서.. 검색하다가 여기 왔는데... 아찔했고... 결국 과속이 문제였습니다.. 다른차의 원인도 있었지만.. 결국 제가 과속 120km 정도 달리고 있었는듯... 반성하여봅다... 큰일날뻔 했습니다.. 사실.. 레이싱 게임.. 즐겨 했는데 도움이 된것 같기도 합니다..
120km 가 과속인가요 ...???
전 지금까지 20년 넘게 운전하면서
꼬리흔들린적 한번도 경험 없어요......
물론 120~130 넘게 운전한적은 매우 흔했구요.....
바람 많이 불거나 미끄러운때도 아닌데 ....
흔들린다면 자동차의 문제 아닐까 합니다....
@@김성일-u6f 네 저도 쉽게 생각한 속도 였는데 그 속도에서 앞차에 여자분이 갑자기 앞막을 하는 바람에.. 핸들을 순간적으로 살짝 틀었는데 차가 휘청 휘청했던 기억이 있습니다.. 만일 100km정도였다면 그렇지 않았을꺼라는 생각이 들더라구요.. 그리고 제 차가 카니발 11인승이라 좀 길어서그런지.. 더 그랬나 싶기도 하네요
120?.
나도 몇년전에 경부에서 카니발 타고 가다가 1차선에서 졸다가 앞차 바로 뒤에서 확꺽었는데 피쉬테일 걸렸는데 한번에 바로 잡음. 카운터 바로 쳐야 삼..
피쉬테일은 아무차에나 일어나는건데 유독 저차가 피쉬테일이 심해서 그런건가요? 다 현기차드립을하시네..
현기처럼 후진차체의 특성이기도 하겠지만 김여사같은 운전미숙이 주요원인이겠죠... 몇십년전에 우리가 운전면허따고 초보운전할땐 운전기술관련책이랑 자동차잡지를 얼마나 많이 탐독했는지모릅니다...
0:39 그 와중에 오또케스트라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
픽시로 쌉 ㄱㄴ
현기차만 일어나는현상이지
김국현 다른회사도일어나
sbb ah 흉기가 심하긴심해요
운전 요령이 없는 거에요. 저런 경우에는 엑셀을 더 세게 밟아주면 직진성이 강화되서 다시 차가 원래대로 복원됩니다.
전진석 첨 경험 해본 사람은 당연히 당황하죠.
전진석 감사합니다 행여 저런일이 생길때 참고하겠습니다.
1:10 주차??
저건 다 일어나는 현상이고 사용자 책임도 있는거다 뭐 만 하면 현대 잘못이라고 하냐..... 그리고 차 속도 올라가면 바닥에 붙어요 기자님아
아방이 md 오너고 고속도로에서 170 180밟아도 저거 현상 겪어본적이없다 이유가 뭐지 이거보다 더 심한 과속을 해야하나?
s,k ahn 운이 좋았던거죠...
저도 라프디 180~200쌔려 밟고 다니다가...한순간 삑사리 나니까
바로 물고기 되더군요..
갈지자로 4번 흔들다 중앙 분리대 들이받고 섰습니다..죽는줄 ㅜㅜ
다행인게 차가 단단한 차라 살았습죠...뭐 운도 좋았?구요.
근데 아방은...180에서 사고나믄..
저는이제 절대 140을 안넘깁니다..무서워서..
과속하지 마세요...살아도 평생 두려움속에서 운전해야 합니다..