Estou com 61 anos de idade e habilitado desde junho de 1981. Sendo proprietário de veículos desde os meus 20 anos de idade, dirigindo praticamente todos os dias, tanto em rodovias como em avenidas, tendo viajado por todo o Estado de São Paulo e fiz uma viagem entre São Paulo e Rondônia, voltando para a Região Sul do Brasil. E somente fui autuado por um radar em frente a Companhia Suzano de Papel - quem conhece essa fabrica sabe sobre qual é o radar que estou citando, em junho de 2002. Ao receber a notificação, entrei com um recuso solicitando o Laudo do IMETRO do equipamento, coisa que a Prefeitura de Suzano disse que não tinha - pelo menos foi isso que alegaram, e consegui a anulação daquela multa porque não havia esse laudo que comprovasse que o radar estava ativo e em ordem. Naquele dia eu sabia que não havia ultrapassado a velocidade de 60km/h determinada naquele local.
Parabéns! Dirigir não é distração. Coisa muito séria. Quem dirigi dentro das regras de trânsito, não precisa se preocupar. E deve ser isso que vc fez até agora!
Mesmo prestando atençao ainda assim pode levar multa de radar sim pois tem lugar que tem radar e nao tem sinaliźaçao eu duvido que a pessoa que nao conheçe o caminho nao venha ser multado
Eles não estão nem aí para a nossas vidas, eles querem é o nosso dinheiro. Aqui em Brasília, é uma festa, tem radar de 40, 50, 60, 80 e 110km na mesma rodovia, o motorista fica confuso, é impossível não tomar uma multa por aqui. Tem até uma frase: VISITE BRASÍLIA E GANHE UMA MULTA.
Indústria da multa sim, numa rodovia de duas pistas de rolamentos, Tamoios , velocidade máxima 80km/h , dps vem um radar de 60km/h, e já em outra rodovia de pista única com dois sentidos , a velocidade máxima é de 80 km/h . Qual das rodovias é mais perigosa . No meu ver na pista única!!! E as curvas das duas rodovias são iguais.
Amigo, sou habilitado desde 1971 cat "D". Radares deveriam prevenir acidentes, mas na verdade, tornaram-se mais uma preocupação para o condutor e desviam sua atenção aos perigos.
Na minha região radar já preveniu até que pedestres parassem de ser atropelados. Infelizmente em determinados lugares só radar mesmo. Após atropelar em matar mais de um pedestre em cima de uma faixa, a prefeitura da cidade colocou radar. Desde do radar implantado nenhum pedestre mais atropelado. E aí. Funciona, é chato, é um pé no...mas até agora é a única coisa que funciona para evitar mortes em certas curvas e certos locais de alto fluxo de pedestres. Paciência, se todos respeitassem a legislação não seriam necessários radares. Simples assim.
Exato, quanto mais normas e regras, mais acidentes, e isso é comprovado em números. O índice de acidente naqueles países tipo a Índia, que não tem regra alguma no trânsito, é praticamente zero.
Essas duas marcações na pista chama-se laço indutivo. Quando os veículos passam sobre ele a carcaça de aço será "magnetizado" causando elevação da corrente no laço. Essa elevação da corrente sequencial nos laços será computada e determinada a velocidade do veículo. A foto será registrada se estiver fora dos parâmetros pré determinados e assim gera-se a "multa".
@@linomarlima5723 o metal precisa ser "magnético" 🧲 para realizar a indução magnética. Ferro faz esse efeito. Para não ser pego no "laço magnético" teria que ser de cobre, estanho, níquel, cromo, ouro, etc
Só uma observação, nunca pare ou cruze o veículo em uma faixa de canalização o qual você parou para mostrar a marcação do radar, pois a multa é pesada.
Fiz esse comentário tomei uma dessa de moto viu dei só uma queimadinha de 4 segundos mas tinha uma abençoada de uma câmera que pegou até a cor da minha cueca 880 e 7 pontinhos mais pontos do que o Corinthians no paulistão de uma só vez😊
Antes da pandemia dirigi em Portugal. Dá para ir de Lisboa a porto com menos de três horas tranquilamente sem ultrapassar o limite de velocidade. A maior parte da estrada o limite é 120 km/h e quando passa por uma cidade esse limite cai pra 100 km/h. Nesse caso adiciona uma faixa e nela o limite vai diminuindo para quem Vai entrar na cidade. Quem for passar direto pode passar a 100 por hora. Dia 29/04/23 passei por Congonhas e conselheiro Lafaiete na BR 040 em MG, pedagiada. São tantos quebra molas e radares que para rodar 18 km gasta-se mais de meia hora. O brasileiro vê uma estrada e começa a construir na margem dela, lanchonete, borracharia, restaurante, barraquinhas. Depois vem o órgão de trânsito e penaliza os que transitam por ali. Como disse antes sobre a estrada em Portugal,vse o motorista quiser usar algum serviço ele terá que entrar na cidade com isso a rodovia fica livre para o trânsito fluir. É apenas um desabafo, uma observação. (De Lisboa a Porto são 300km)
@@riversulalmeidaEle está mostrando a diferença, realmente dirigi em Portugal e lá os serviços ficam longe da estrada e você foca na condução do veículo. Nem estação de pedágio eles tem, a leitura é feita na própria estrada.
@josesiqueira Mas o José está se a referir á auto-estrada Lisboa - Porto!! Nas auto - estradas seja em Portugal ou qualquer pais da Europa (UE), existem apenas as designadas áreas de serviço!! Ou seja postos de combustível, que incluem geralmente um restaurante WC, parks de estacionamento para camiões e automóveis!! Nada mais pode existir no conceito de auto - estrada, precisamente para fazer fluir o tráfego! Estas vias rápidas (limite 120 km) são acompanhadas por pórticos (cobrança do uso das auto - estradas) em diversos pontos, geralmente á entrada e saída das localidades por onde a auto - estrada passa!!! A cobrança é muito cara €€€ em relação á maioria dos países da Europa !! O conceito auto - estrada é muito diferente do conceito IP ou estrada Regional, onde as populações tem o costume (igual ao Brasil), de construir habitações, restaurantes, comércio do mais variado tipo!! São 2 conceitos de estradas completamente diferentes!! O condutor pode optar por mais rapidez, mas paga €€€ ou demorar mais tempo por estradas com menos segurança, com mais distrações visuais e mais trânsito embora gratuitas!! Em Portugal proliferam radares de velocidade em todas as vias de trânsito, é uma caça à multa, literalmente!! Nas grandes cidades como Lisboa é um descalabro só visto! E para agravar a situação a própria polícia ou GNR utilizam automóveis em qualquer estrada para verificar as velocidades dos condutores!! Esta situação até está prevista no código de estrada de Portugal!! Na França é igual!!
Na década de 90 eu ia de São Paulo ao sul da BA 1500 km pela br101 passando pelo Rio de Janeiro era 17 horas de viagem. Hoje as estradas estão melhores mas ENCHERAM DE PEDÁGIOS, RADARES E LOMBADAS hoje gasto 25 horas para fazer o mesmo percurso,
Época de ouro (1980/90)! Dirigia de Brasília à Guarapri (+-1.200km), em 11 a 12 horas de viagem, com cinto abdominal, esposa, 2 crianças e 1 cachorro, nem multa pegava. Hoje, com carro automático, abs, eps, alertas de tudo que é jeito, ar, direção elétrica, etc., quando chego no mesmo dia, chego quase morto. É a tecnologia que veio pra fuder!!!
O bom de andar respeitando a velocidade máxima da via é 1 - Diminui a probábilidade de acidente pois não vai precisar frenar no "susto", 2 - vai gastar menos freio , 3 - Vai gastar menos combustível por manter velocidade constante 4 - Não terá raiva com radares escondidos 5 - Se o radar estiver errado não vai ficar na dúvida se essa multa é devida ou não se naquele dia estava ou não com velocidade superior a permitida.
Uma dica, gosto de ver seus videos, porem vc enrola o assunto demais falando de "N" coisas de assuntos paralelos, seu video tem 15 minutos e o assunto do video iniciou com mais de 11 minutos de total assuntos paralelos, se os videos fossem mais curtos e diretos ( lembrando, da pra falar de outra coisa sem tanta enrolação ) teria muito mais views, mas é apenas uma percepção minha, você pode ver isso de boa forma, ou de má forma, vai da sua interpretação, não vou ficar lhe dando deslike, apenas vejo cada vez menos seus videos por conta da enrolação extrema.
Fui assistindo o vídeo, primeiro achei que não tinha radar naquela estrada. Me desculpe, uma enrolação danada. Depois que chegou no radar, a novidade foi que se vc passar acima do limite vc é multado. 15 minutos pra ficar sabendo disso. Me ajuda aí.
Problema maior não é a velocidade. Mas sim a forma que você chega na traseira de outro carro, tem que respeitar a distância do veículo à frente. Principalmente se o veículo à frente estiver tentando andar na velocidade máxima permitida. Muitas colisões traseiras poderiam ser evitadas com o respeito à velocidade. Não o respeito à velocidade da via. Mas o respeito à velocidade do veículo à frente. Aguarde o momento certo de ultrapassar. Não fique buzinando e perturbando quem quer fazer uma ultrapassagem mais lenta que vc por respeito à velocidade máxima da via. Aguarde esse concluir a ultrapassagem e depois o ultrapasse. Não "cole" no veículo empurrando pois isso é pior que passar da velocidade Max da via
Resumiu errado. Parece que só pode andar na pista da esquerda quem estiver a 200 km por hora. Ts ts . Se tem radar tem que respeitar....quer ser multado pelo excesso de velocidade aproveita e passa em excesso de velocidade pela direita também. Já tá errado sabendo que tem radar...sabe que o cara da frente não quer ser multado. Se vc quer ser multado problema seu. Trafega pelo acostamento também, pois segurança e direção defensiva não é contigo mesmo @@13rota
@@13rotaresumiu errado. A faixa da esquerda é destinada a ultrapassagens dentro do limite de velocidade e não para deslocamento acima do estabelecido pela legislação.
Tópicos: 00:00 Apresentação 01:32 Posicionamento do radar para o motorista 02:16 Recurso de multa de trânsito (pergunta) 02:57 DRL na estrada 03:15 Asfalto brasileiro x Alemão 05:50 IPVA e sua destinação 06:20 Chegando no radar 07:56 Indústria da Multa
É muito claro que a intenção de quem instala radar é obter retorno financeiro. Quebra molas (dentro da lei, dimensões, pintura etc) gera custo mas não dá retorno. Se bem sinalizado diminuem a velocidade sem prejuízo pra ninguém ( mas também sem lucros para as prefeituras). E outra coisa: será que quem elabora a lei de velocidade anda de acordo com a mesma lei?
Parabéns pelo seu vídeo, muito top e esclarecedor! Se poder faz um vídeo falando sobre as placas de baixa velocidade colocadas quando tem obras nas pistas e não são removidas após o término. Isso confunde os motoristas, podendo levar multa e causar acidentes. É preciso fazer uma atualização de velocidades nas vias e rodovias do Brasil. Está uma vergonha, tem treco que é 100km e cai bruscamente pra 60 ou 40 km do nada.
Muito bem comentado, sobre essa queda brusca de velocidade nas rodovias. Elevando o risco de acidentes nos desavisados. Um exemplo dessa atrocidade está na BR 040.
Como tem gente mala comentando no seu canal. O mala sempre acha que está certo, e sempre tá tentando cuidar da vida dos outros, fiscalizar, recriminar, punir, cagar regra e atrasar de todas as formas a vida dos demais. O mala com certeza acha que Cristóvão Colombo jamais deveria ter saído da Espanha, pois era visivelmente muito perigoso. A única coisa que o mala não gosta de enxergar é que na absoluta maioria das vezes é o veículo lento quem causa o acidente. Não, não existem números que comprovam isso. Já que as estatísticas são manipuladas pelos malas que se intitulam “autoridade”. Acontece que eu ando centenas de km por semana - jamais atrasando a vida de quem quer que seja - e vejo. Mas o vídeo ficou ótimo, que é o que interessa, parabéns.
O certo é não abusar da velocidade e ter bom senso. Existem rodovias que te dá a possibilidade de andar a 120 km/h com total segurança, mas colocam o limite a 100 Km/h ou até menos só para gerar multas, vide as rodovias do estado de São Paulo (Ananhaguera, Bandeirantes...etc).
Têm uma avenida em SP que antigamente era 80, baixou pra 70, depois pra 60, depois pra 50, e hj tá em 40. Pior coisa é ter que andar tão devagar em uma avenida perfeitamente asfaltada como um tapete, com certeza esse limite extremamente baixo têm a função de gerar renda extra para sustentar o sistema.
Outras formas de garantir a segurança são vias com ótimas condições (iguais a essa que você comentou da Alemanha) e leis que exigem que carros saem de fábrica com o melhores níveis de segurança. E que tudo isso seja acessível a todos. Mas nunca vão fazer isso porque a indústria das multas lucram muito.
Viajo ha mais de 40 anos nas estradas de Minas Gerais, Rio de janeiro, Espírito Santo e algumas vezes no nordeste. As estradas precisam ser bem sinalizadas e duplicadas e o que nao acontece e ai evitaria muitos acidentes . Antes de duplicar a br 101 entre Rio de janeiro e Campos dos Goytacazes , era acidente todos os dias , após duplicacao e sinalizações , diminuiram quase 90% dos acidentes. Precisamos de rodovias decentes e ferrovias tanto para carga quanto passageiros. Ai sim , teremos segurança e tranquilidade para dirigir com segurança. Agora é preciso a duplicacao entre a divisa de Estado do Rio de Janeiro até o nordeste na BR 101
Só pra esclarecer, as duas marcas medem a velocidade em segundos, tendo assim a primeira leitura, e depois a segunda leitura, conforme isso e a distancia entre os sensores, identificara a velocidade. Tem outros radares onde a distancia entre os sensores é um pouco maior, mas nunca é distancia grande.
Bom dia .... Não medem velocidade , eles captam a massa metálica do carro e gatilha um mdv que manda um sinal para uma placa lógica, que processa a velocidade , gatilhando 2 câmeras ,uma para a placa do carro e a outra para a silhueta do carro , para provar que é o seu carro que está passando ali na hora . As fotos vão.para um banco de dados do governo, e aí o resto vc já sabe.....espero ter ajudado
Se vc não faz as coisas de modo errado, seja vara cível, criminal e outras, não há com o que se preocupar. Tenho 60 anos de idade, sou motorista profissional rodando por todo este país e até hoje só tive 5 multas, 3 delas foi de pedágios e foram incorretas, pois meu sem parar estava pago. E as outras duas foi por estacionar em local proibido, mas eu não tive escolha, porque era o único lugar que eu encontrei para parar o caminhão e poder realizar a entrega das mercadorias. Fica a dica. PS. Nunca tive passagem pela policia ou outro orgão qualquer.
Parabéns,vc dirige igual ao meu falecido pai, motorista profissional exemplar,com quem aprendi dirigir corretamente, respeitando normas e boa convivência com outros veículos e pedestres .
Verdade, eu procuro sempre dirigir no limite de velocidade mais as vezes acabo excedendo um pouco as vezes até sem perceber. E tem os dias que temos compromissos e por ocasiões que independe de nós acabamos atrasando e compensamos na rodovia. 👏👏👏 Bom vídeo!
Sobre a descrição do vídeo: Se frear o carro antes do radar causa acidente, é por dois motivos que o acidente ocorre, dois erros básicos que são infrações do CBT: excesso de velocidade de quem está freando (infração média ou grave mais multa) e distância de seguimento insuficiente de quem vem atrás (infração grave mais multa). Se o motorista ficar atento ao tipo de via, se é rodovia, trânsito rápido, arterial, coletora ou local (isso todo motorista tem que saber, é requisito estar consciente disso para se obter habilitação e não é mais do que uma obrigação) e ficar atento às placas de regulamentação (que é outro dever do motorista, seguir a indicação regulamentadora), não haverá multas por excesso de velocidade. Aprender a identificar radares para se reduzir a velocidade quando passar por eles é um sinal de que o motorista trafega além da velocidade regulamentado, colocando em risco a própria vida e a vida de outras pessoas. Lei de trânsito não é enfeite, é questão de segurança e respeito ao próximo. Quem reclama que a velocidade da rodovia cai em determinados trechos, é porque não sabe que a velocidade é menor em trechos onde a rodovia passa por áreas urbanas, ou perto de escolas, hospitais, passagens de nível, etc... e é sempre sinalizado antes do trecho. Na Alemanha (já fui pra lá), é sem limite em alguns trechos e muitos se perguntam: porque aqui no Brasil não é? Primeiro: na Alemanha não anda lata velha, tem que estar nos trinques, não pode nem ter amassado na lataria, a inspeção é mil vezes mais rígidas. Segundo: os alemães são obedientes às leis e conscientes, não tem essa índole de Brasileiro de sempre dar um jeitinho ou ser mais esperto e melhores do que os outros. Procurem vídeo de como fazem quando tem engarrafamento nas estradas, deixam automaticamente a pista da esquerda livre para ambulância, polícia e resgate. Terceiro: além da questão do asfalto, as pistas não tem ondulações, são totalmente "lisas", e nos trechos onde a velocidade é livre, as faixas de rolagem têm uma largura impressionante, praticamente a largura de duas faixas de uma rodovia Brasileira, para dar condições técnicas de se deslocar em altas velocidades. Quem respeita a si mesmo e ao próximo, segue as leis de segurança no trânsito, sem enganar ao radar (diminuindo só na hora de passar), e sem enganar a si mesmo (ultrapassando os limites quando não está sendo "vigiado"). O radar escondido, serve para esse tipo de motorista mesmo: o que infringe a lei "escondido", porque o radar pode estar escondido, mas o excesso de velocidade está aparente e registrado. É bom que tenha radar mesmo, seria bom um em cada esquina para os espertos aprenderem que trânsito é uma coisa séria e os limites de velocidade de cada via tem sua razão, fundamento e função. Dirijo há 34 anos, não sou devagar, não "atrapalho o trânsito", ando conforme as regras e o fluxo das vias e nunca tomei uma multa sequer, tampouco coloquei vidas em perigo por excesso de velocidade. O processo de habilitação é completo, lento e com informação importante repetida várias vezes. Não tem como dizer: "Eu não sabia", porque se não soubesse, não estaria com a habilitação em mãos. Quem tem pressa, saia mais cedo, porque pessoas inocentes podem vir a óbito por causa da imprudência de alguns outros.
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Sim com serteza se os carros focem bloqueados a velocidade acima do limite resolveria a correria nas entradas, o problema é isso que vc disse em relação a arrecadação das multas
Os sensores que estão localizados no asfalto são chamados de "LAÇO", a propósito um nome bem apropriado. Trabalhei aqui em Curitiba em uma empresa que fazia a instalação destes LAÇOS.
Primeiro laço é o de entrada , segundo laço ( alguns eqptos utiilizam 3 laços) é o de saida que confirma a velocidade e aciona o disparo para a confirmação ( foto ) . Nem todos radares utilizam laços no asfalto, muitos já alguns anos utilizam a leitura por laser o que dispensa os laços no asfalto .
SOU CAMINHONEIRO HÁ 19 ANOS E TIVE UMA MULTA DE FAROL VERMELHO E UMA DE EXCESSO DE VELOCIDADE. TIVE ALGUMAS POR RESTRIÇÃO DE TRÂNSITO DE CAMINHÃO. SOU RÁPIDO MAS RESPEITO A VECIDADE. NÃO CONCORDO COM MAUS MOTORISTA, PRINCIPALMENTE OS QUE CONSEGUEM HABILITAÇÃO DE FORMA CORRUPTA, INDEVIDAMENTE.
Excelete matéria sobre radares e transito em Rodovias e cidade! Quanto aos "ferros ou arames" citados em construção de estradas na Alemanha, são vergalhões, aqueles utilizados em construções de casas e prédios e existem tipos de diversas bitolas...
Nas AUTOBAHNS alemãs não tem limite de velocidade e você não precisa virar o volante nas curvas, pois a inclinação da pista nas curvas faz o carro mudar de direção.
É como você disse, todo mundo que dirige já infringiu a Lei e cometeu alguma infração, dentre elas pode ter excedido o limite de velocidade. Em vias que conheço e sei que não existe fiscalização eu dirijo na velocidade que me sinto seguro para trafegar sem me envolver num acidente, mas nas vias onde há fiscalização procuro manter-me dentro da velocidade permitida e caso eu exceda terei a hombridade de reconhecer minha culpa e pagar a multa (sem choradeiras ou desculpas esfarrapadas). Quanto ao bloqueio de velocidade, concordo que é uma boa ideia, porém funcionaria em pouquíssimos casos, por exemplo, na região onde eu moro não há nenhuma via onde se possa transitar a 120km/h e sabemos nós que cada via tem seu limite de velocidade pré-estabelecido conforme o seu tipo. De que adiantaria um veículo ter seu limite bloqueado a 120km/h se numa via local a velocidade máxima permitida é 30km/h e não raramente vemos pessoas trafegando com o dobro ou até o triplo da velocidade permitida? Talvez, com o avanço tecnológico, os computadores de bordo sejam capazes de identificar a velocidade máxima permitida para a via onde o veículo está trafegando ou ainda alguma outra tecnologia seja capaz de ler as placas no entorno da via e bloquear a velocidade do veículo conforme a regulamentação exclusiva para aquela via naquele local. Mas enquanto não temos tamanha tecnologia o que resta é multar e suspender o direito de dirigir porque onde não se aprende por amor, se aprende pela dor (no bolso).
Complementando: A marcação no asfalto é um par de bobinas que geram 2 campos elétricos. Quando o carro/moto/caminhão passa sobre eles, a massa do veículo perturba o campo magnético (principalmente porque os veículos sao de feitos predominantememte de metais) e a placa do radar calcula o tempo entre as placas, derivando da velocidade a aceleração.
Vc faz um vídeo relacionado a multas e radares. E para explicar o ponto onde o radar registra a placa e velocidade do veículo. Para que os motoristas em geral não leve muitas. Mas acaba cometendo uma multa ao parar o seu carro no acostamento e na faixa zebrada . Que na lei de trânsito é passível de multa leve $88.38 e 3 pontos na CNH. E estacionar gera uma multa grave.$195.23 e 5 na CNH. Vc cometeu as duas.
Como diferenciar câmeras de segurança com as câmeras dos radares? Tem lugares com bastante marcas de frenagens próximos às câmeras de segurança (monitoramento) causadas por motoristas que acham que se tratam de câmeras de radares... Faz um tuto sobre isso, please.
Na maioria das vezes , radares tem placas avisando a fiscalização eletrônica, as outras são vídeo auditoria, .... Se vc foi multado aonde não tinha nada avisando sobre o radar , vc pode entrar com uma ação
Isso no chão é um laço indutivo , que starta um mdv que passa por uma placa lógica . São 2 laços , um que capta o início e , pela velocidade o segundo aciona o 2 mdv , calculando a velocidade do carro. Quando passa pelo segundo e a placa lógica , detecta a velocidade , gatilha 2 câmeras , uma para a placa , e a outra para a silhueta do carro (panorâmica) , a que fica mais em cima , existe um site que , vc valida , se o radar passou por inspeção ou não .... Se o mesmo não foi aprovado na inspeção , você pode inverter a multa ....
Arco metálico! Consegui indentificar a massa metálica dos veículos (através de campo eletromagnético) Os dois arcos, um em cada "faixa" da via, o sistema define a velocidade comparando o tempo de passagem nos arcos.
Minha dúvida é sempre com a questão do veiculo que vem de fábrica com lâmpadas halógenas e trocar por LED, queria que fizesse um video explicando sobre esse assunto. Existem pessoas que realizam a troca e segundo a legislação não pode mudar as características do veículo.
Meu amigo ,eles proíbem porque cada farol é feito para cada tipo de lâmpadas, então se você mudar a lâmpada, ela acaba a atrapalhar a vista de quem vem de frente ,porque o desenho do farol é regulagem e que espalha a luz, é se mudar a lâmpada vai alterar o foco.
Os atuais limites de velocidade foram estabelecidos no tempo em que os carros eram muito mais inseguros. Tanto que se trafegarmos nas estradas com um fusca, vamos achar que "o limite das placas está bom", mas se trafegarmos na mesma rodovia com um carro mais moderno (ou simplesmente menos antigo) vamos achar o limite ridículo.
A mais pura verdade. As vezes tráfego na Dutra com meu Fusquinha, e acho suficiente os limites de velocidade e sempre tem alguém colado atrás quando estou ultrapassando. Quando estou com meu outro carro, mais moderno, tenho a impressão que sempre poderia andar mais rápido.
Parabéns pelo vídeo, eu sempre freio antes da hora, gostaria que vc mostrassem o que é feito com o valor arrecadado com as multas e quem fiscaliza, obrigado.
Pra quem não sabe em SP o governo já estava querendo inclusive usar os "futuros créditos arrecadatórios com multas" para antecipar receitas ao município. Ou seja, eu vou até o banco, pego um empréstimo financeiro e dou como garantia "créditos de multas que ainda serão feitas pelos motoristas" como fiança em garantia do empréstimo bancário. Ou seja, é ou não uma indústria da multa?
Uma vez quando fui para Gramado com minha esposa e sua irmã, levei duas multas. E eu não vi placa nenhuma dizendo que ali a velocidade máxima era 60. Era uma rodovia limpa, praticamente não tinha carros, um tapete. Era um desperdício andar somente a 60 km/h, zona rural. As placas deviam estar escondidas pelo mato. Prometi à minha esposa que nunca mais voltaria para Gramado e Canela, não estou mais a fim de levar outra multa de graça.
Seria bom fazer o video ensinando a fazer um recurso, recebi uma multa durante a pandemia para dar passagem a uma ambulância. Nao soube nem escrever. So hj apareceu seu vídeo pra mim. 13/9/2023
Concordo plenamente com voce que a legislação não serve para nada mesmo, afinal voce mesmo esta ensinando a burlar a mesma, pois eu não me preocupo nem um pouco com radares, pois é so obedecer a velocidade indicada!
Aquela casquinha chama micro revestimento e tem mais finalidade rejuvenecer o pavimento, impermeabilizando e aumentando a vida útil. Financeiramente é correto.
São laços magnéticos. São dois cabos enrolados no piso como os veículos são metálicos ao passar sobre o lança cria um pulso elétrico iniciando a contagem de tem no segundo detecta a velocidade e dispara a câmera caso ultrapasse o limite. Na pistola a medição é por laser e nas antigas era por ondas de rádio que podiam ser detectadas. O laser também é possível mas como usam laser pulsado é mais complicado.
O asfalto da subida e descida Rio Petrópolis e Rio Teresópolis, e feita com cimento trásso 1x1 e com uma malha de vergalhão, é assim desde que foram construída há mais de 60 anos. É muito mais resistente do que o asfalto.
Eu só ando dentro do limite de velocidade, porém os motoristas ficam bravos e buzinando para eu correr! isso que ele falou e verdade só andam na velocidade certa na hora de passar no radar! Então não sei pra que serve os limites de velocidade.🤷
Oi meu amigo gostei da ideia de 120 bloquear o carro mais tem local que tem velocidade de 30 km por exemplo aqui em Brasília tem muito isso, mas muito grato pela a ideia. Um forte abraço pra você.
Parabéns, eu também não entendo por que o limite da maioria das pistas que eu conheço, não passa de 120 Km, e os carros sai da montadora com 220km, e não aparece um senador ou deputado federal p/ apresentar um projeto de Lei, normalizando essa situação. Já a uma Lei, que nós obriga a transitar de farol aceso durante o dia, num sol de 40 graus. Sul real Forte abraço
justamente por conta desse sol já tive a experiência de dirigir em rodovia vicinal, de pista simples com o sol de frente no horizonte, carro em sentido contrário você só vê se estiver de farol aceso. Só a marcação no asfalto próxima do carro era visível, mesmo em local plano não se tinha visão de nada, impossível qualquer manobra de ultrapassagem sem se expor ao risco de uma batida de frente. farol aceso (e segurança) não é frescura, lembre-se de que ele serve para você ser visto também
Muito grata amigo pelas dicas.. É sempre bom ouvir as palavras de alguém que entende do assunto pra mostrar que a visão de quem é leigo no assunto mas não é cego faz muito sentido e é correta. 🙏🏻Mais uma vez Gratidão.
Fábrica de multas. Muitas das vezes, em uma pista com velocdade regulamentada a determinada velocidade, ao sair de uma curva e deparar com uma reta com ampla visibilidade, tem um radar reportado em velocidade 40% a menor.
Sobre o bloqueio de velocidade nos carros, isso é algo que não adiantaria muito e tbm não seria nada seguro, EX: em alguns lugares o limite é 50km/h e o povo passa a 70,80km/h, sem contar que nas rodovias não seria nada legal ter vários carros limitados a 120km/h, andando tudo próximos um do outro. A questão não é a velocidade em si, mas a qualidade da via e a consciência dos motoristas.
Sem falar nas rodovias que do nada muda o limite de velocidade, aparece 100km/h e de repente baixa para 80km/h. A rodovia dos Tamoios por exemplo, poderia mudar o nome para rodovia dos radares ou rodovia da arrecadação.
Esses são os sensores. Mas atenção pois a visualização nem sempre é tão fácil, principalmente à noite, na chuva, com outros carros a frente etc etc etc. Quanto a passar abaixo da velocidade, quem viaja bastante sabe que nem sempre temos certeza da velocidade pois muda muito rápido e muitas vezes não há placa suficiente pra você perceber a mudança. Outras vezes tem até placa, mas é só em cima do radar e com uma velocidade muito mais baixa. Na 040 numa cidade entre Juiz de Fora e Barbacena o limite bem em 60 no trecho mas, no radar é 30! 30!!! Na Rio-Santos chegando em Angra vindo do Rio tem a mesma coisa. Por isso, muitas vezes há dúvida e, nesses casos, prefiro passar um pouco abaixo do limite. Mesmo o Radarbot, melhor aplicativo que conheço para identificar radar, às vezes também indica uma velocidade diferente da placa... Bom mesmo é quando enchem de placa entre 100 e 200m antes e, literalmente, no poste do radar. No trecho entre Recife e João Pessoa é assim. Nos sentimos muito seguros e passamos exatamente no limite.
A questão é que quando a rodovia é 100 km/h e os radares aparecem do nada limitando a velocidade em 60 Km/h , como é a BR 101 no Espírito Santo, lá sim, é a verdadeira indústria da multa.....
É verdade até porque na maioria das vezes você anda acima da velocidade porque os condutores estão todos acima da velocidade permitida em determinadas vias e de certa forma se torna mais viável para evitar congestionamento dependendo da via para a sua própria segurança
Concordo com você, os caminhões tinham que ter limites de velocidade de 120 kmh calibrados na fabricação deles. Aí sim evitaria centenas de acidentes por mês.
Boa noite Uma vez que vc solicitou informar o nome dos aramezinhos! O nome correto é aço para construção civil. Esses da foto e classe CA 50 porque tem as nervuras e tem várias bitolas. O pessoal dizem normalmente barra de aço CA-50. Caso fossem liso (sem nervuras) era classe CA-24.. Em relação ao tempo de diminuir a velocidade ou segurar o carro sómente no ponto que é gerado a multa, sou contra essa dica. Está sendo veiculado informações sobre radar inteligente e, que já está em teste em algumas regiões no Paraná e São Paulo. Esse radar começa medir a velocidade no início do local onde está informado o limite e até depois do ponto do radar. Observe que após ( uns 50 metros ou mais, tem uma placa informando o limite da velocidade na pista. Isso quer dizer que, somente após essa informação o condutor pode retomar a velocidade DA PISTA. E não afundar o pé como faz a maioria.
Também acho que os carros deviam sair de fabrica com velocidade máxima de 120, já que no Brasil não tem rodovia superior a 120, só devia ter velocidade superior a carros oficiais, polícia, bombeiros etc
Amigo dependendo da velocidade se o motorista deixar pra frear só quando chegar próximo a essas marcações no asfalto, já era, não vai baixar pra velocidade permitida, com certeza vai ser pego.
É isso aí, direção defensiva,com isso se conseguiria reduzir bem as 60 mil mortes em acidentes de trânsito . Os veículos são "armas" engatilhadas contra outros veículos e pedestres, porisso que temos que usar a inteligência emocional.
Advogado bom dia. O vídeo foi show para nosso conhecido, porém não solte o volante em quanto estiver guiando por favor. Na tentativa de mostrar as falhas de outros, esquecemos as nossas.
Concordo tem motoristas que abusam eles passam correndo como se tivessem apostando corrida, eles pensam que estão dirigindo em pista de corrida e até os caminhões fazem isso. Aí cometem acidentes de trânsito em estradas e rodovias
So uma observação, a obtenção da velocidade e determinada pela media de velocidade que você trafega entre um ponto e outro. O lugar da foto é o final da medicação, portanto você tem que andar entre o começo e fim na media inferior a velocidade máxima permitida para não ser multado. Frear só no ponto da foto não adianta nada pode já ser tarde demais. 10:17😢
O problema é que tem rodovias com por exemplo limite de 80 km/h, num trecho eles reduzem o limite pra por exemplo 60 km/h, e colocam um radar, logo depois que pegaram os trouxas, eles voltam pra o limite anterior de 80 Km/h. Sendo que a estrada comporta tranquilamente um limite de 100Km/h. Uma verdadeira industria da multa, mas num país onde o chefe máximo é um descondenado isso é normal.
Olá, o nome daquele ferro que aparece ai no video é vergalhão o mesmo usado nas obras de cosntrução civil para fazer vigas e pilares e é usado nas rodovias nos estados unidos com a previsão de durabilidade dessas de 100 anos mais dura muito mais que isso na prática.
O sensor dispara o equipamento de fotos que tira a foto traseira ou seja se ver o equipamento estiver um pouco acima freia e agora se for da placa da frente mais dificil
6:57 O interessante é que os novos Radares daqui da cidade, não tem marcação no solo onde fica os sensores não e o mesmo faz papel de velocidade e avanço do semafaro...
Estou com 61 anos de idade e habilitado desde junho de 1981. Sendo proprietário de veículos desde os meus 20 anos de idade, dirigindo praticamente todos os dias, tanto em rodovias como em avenidas, tendo viajado por todo o Estado de São Paulo e fiz uma viagem entre São Paulo e Rondônia, voltando para a Região Sul do Brasil. E somente fui autuado por um radar em frente a Companhia Suzano de Papel - quem conhece essa fabrica sabe sobre qual é o radar que estou citando, em junho de 2002. Ao receber a notificação, entrei com um recuso solicitando o Laudo do IMETRO do equipamento, coisa que a Prefeitura de Suzano disse que não tinha - pelo menos foi isso que alegaram, e consegui a anulação daquela multa porque não havia esse laudo que comprovasse que o radar estava ativo e em ordem. Naquele dia eu sabia que não havia ultrapassado a velocidade de 60km/h determinada naquele local.
Parabéns! Dirigir não é distração. Coisa muito séria. Quem dirigi dentro das regras de trânsito, não precisa se preocupar. E deve ser isso que vc fez até agora!
Eu passo nesse radar com o piloto automático ativado e travado a 60. Moro em Suzano há quase 7 anos e nunca tomei multa ali e em Mogi.
Mesmo prestando atençao ainda assim pode levar multa de radar sim pois tem lugar que tem radar e nao tem sinaliźaçao eu duvido que a pessoa que nao conheçe o caminho nao venha ser multado
@@renatosantana1575 fui pro Uruguai de carro e nada. Em dezembro dirigi mais de 2300 km e nada de multa. É só seguir o limite.
@@gustavodc88 parabens amigo isso mostra o quanto vc deve ser cuidadoso no transito e ta certissimo .
Eles não estão nem aí para a nossas vidas, eles querem é o nosso dinheiro. Aqui em Brasília, é uma festa, tem radar de 40, 50, 60, 80 e 110km na mesma rodovia, o motorista fica confuso, é impossível não tomar uma multa por aqui. Tem até uma frase: VISITE BRASÍLIA E GANHE UMA MULTA.
Como assim fica confuso? Vc tem dificuldades com números?
Indústria da multa sim, numa rodovia de duas pistas de rolamentos, Tamoios , velocidade máxima 80km/h , dps vem um radar de 60km/h, e já em outra rodovia de pista única com dois sentidos , a velocidade máxima é de 80 km/h . Qual das rodovias é mais perigosa . No meu ver na pista única!!! E as curvas das duas rodovias são iguais.
O melhor vídeo , fala exatamente o que digo p minha esposa , radar de 80 km/h alguns condutores bregam tanto que até parece que o radar é de 40km/h.
Amigo, sou habilitado desde 1971 cat "D". Radares deveriam prevenir acidentes, mas na verdade, tornaram-se mais uma preocupação para o condutor e desviam sua atenção aos perigos.
Sem dúvida!!!
concordo plenamente
Na minha região radar já preveniu até que pedestres parassem de ser atropelados. Infelizmente em determinados lugares só radar mesmo. Após atropelar em matar mais de um pedestre em cima de uma faixa, a prefeitura da cidade colocou radar. Desde do radar implantado nenhum pedestre mais atropelado. E aí. Funciona, é chato, é um pé no...mas até agora é a única coisa que funciona para evitar mortes em certas curvas e certos locais de alto fluxo de pedestres. Paciência, se todos respeitassem a legislação não seriam necessários radares. Simples assim.
Concordo em número e grau
Exato, quanto mais normas e regras, mais acidentes, e isso é comprovado em números.
O índice de acidente naqueles países tipo a Índia, que não tem regra alguma no trânsito, é praticamente zero.
Essas duas marcações na pista chama-se laço indutivo. Quando os veículos passam sobre ele a carcaça de aço será "magnetizado" causando elevação da corrente no laço. Essa elevação da corrente sequencial nos laços será computada e determinada a velocidade do veículo. A foto será registrada se estiver fora dos parâmetros pré determinados e assim gera-se a "multa".
Então na teoria daria pra burlar esse sistema com um carro feito de um material que não induz a corrente no laço?
Qualquer metal induz o laço mesmo pintado
@@linomarlima5723 o metal precisa ser "magnético" 🧲 para realizar a indução magnética. Ferro faz esse efeito. Para não ser pego no "laço magnético" teria que ser de cobre, estanho, níquel, cromo, ouro, etc
Só uma observação, nunca pare ou cruze o veículo em uma faixa de canalização o qual você parou para mostrar a marcação do radar, pois a multa é pesada.
7 pontos = R$ 880,00
😂😂😂😂😂😂, SO SE FOR EM OUTRO PAIS.
Fiz esse comentário tomei uma dessa de moto viu dei só uma queimadinha de 4 segundos mas tinha uma abençoada de uma câmera que pegou até a cor da minha cueca 880 e 7 pontinhos mais pontos do que o Corinthians no paulistão de uma só vez😊
Antes da pandemia dirigi em Portugal. Dá para ir de Lisboa a porto com menos de três horas tranquilamente sem ultrapassar o limite de velocidade. A maior parte da estrada o limite é 120 km/h e quando passa por uma cidade esse limite cai pra 100 km/h. Nesse caso adiciona uma faixa e nela o limite vai diminuindo para quem Vai entrar na cidade. Quem for passar direto pode passar a 100 por hora. Dia 29/04/23 passei por Congonhas e conselheiro Lafaiete na BR 040 em MG, pedagiada. São tantos quebra molas e radares que para rodar 18 km gasta-se mais de meia hora. O brasileiro vê uma estrada e começa a construir na margem dela, lanchonete, borracharia, restaurante, barraquinhas. Depois vem o órgão de trânsito e penaliza os que transitam por ali. Como disse antes sobre a estrada em Portugal,vse o motorista quiser usar algum serviço ele terá que entrar na cidade com isso a rodovia fica livre para o trânsito fluir. É apenas um desabafo, uma observação. (De Lisboa a Porto são 300km)
Enrolador vai capinar um lote.
Excelente colocação.
Vc dirige ruim, está usando as mãos erradas no volante
@@riversulalmeidaEle está mostrando a diferença, realmente dirigi em Portugal e lá os serviços ficam longe da estrada e você foca na condução do veículo. Nem estação de pedágio eles tem, a leitura é feita na própria estrada.
@josesiqueira
Mas o José está se a referir á auto-estrada Lisboa - Porto!!
Nas auto - estradas seja em Portugal ou qualquer pais da Europa (UE), existem apenas as designadas áreas de serviço!!
Ou seja postos de combustível, que incluem geralmente um restaurante
WC, parks de estacionamento para camiões e automóveis!!
Nada mais pode existir no conceito de auto - estrada, precisamente para fazer fluir o tráfego!
Estas vias rápidas (limite 120 km) são acompanhadas por pórticos (cobrança do uso das auto - estradas) em diversos pontos, geralmente á entrada e saída das localidades por onde a auto - estrada passa!!!
A cobrança é muito cara €€€ em relação á maioria dos países da Europa !!
O conceito auto - estrada é muito diferente do conceito IP ou estrada Regional, onde as populações tem o costume (igual ao Brasil), de construir habitações, restaurantes, comércio do mais variado tipo!!
São 2 conceitos de estradas completamente diferentes!!
O condutor pode optar por mais rapidez, mas paga €€€ ou demorar mais tempo por estradas com menos segurança, com mais distrações visuais e mais trânsito embora gratuitas!!
Em Portugal proliferam radares de velocidade em todas as vias de trânsito, é uma caça à multa, literalmente!!
Nas grandes cidades como Lisboa é um descalabro só visto!
E para agravar a situação a própria polícia ou GNR utilizam automóveis em qualquer estrada para verificar as velocidades dos condutores!!
Esta situação até está prevista no código de estrada de Portugal!!
Na França é igual!!
Na década de 90 eu ia de São Paulo ao sul da BA 1500 km pela br101 passando pelo Rio de Janeiro era 17 horas de viagem. Hoje as estradas estão melhores mas ENCHERAM DE PEDÁGIOS, RADARES E LOMBADAS hoje gasto 25 horas para fazer o mesmo percurso,
Época de ouro (1980/90)! Dirigia de Brasília à Guarapri (+-1.200km), em 11 a 12 horas de viagem, com cinto abdominal, esposa, 2 crianças e 1 cachorro, nem multa pegava. Hoje, com carro automático, abs, eps, alertas de tudo que é jeito, ar, direção elétrica, etc., quando chego no mesmo dia, chego quase morto. É a tecnologia que veio pra fuder!!!
Já fiz este trajeto também .
O bom de andar respeitando a velocidade máxima da via é 1 - Diminui a probábilidade de acidente pois não vai precisar frenar no "susto", 2 - vai gastar menos freio , 3 - Vai gastar menos combustível por manter velocidade constante 4 - Não terá raiva com radares escondidos 5 - Se o radar estiver errado não vai ficar na dúvida se essa multa é devida ou não se naquele dia estava ou não com velocidade superior a permitida.
Uma dica, gosto de ver seus videos, porem vc enrola o assunto demais falando de "N" coisas de assuntos paralelos, seu video tem 15 minutos e o assunto do video iniciou com mais de 11 minutos de total assuntos paralelos, se os videos fossem mais curtos e diretos ( lembrando, da pra falar de outra coisa sem tanta enrolação ) teria muito mais views, mas é apenas uma percepção minha, você pode ver isso de boa forma, ou de má forma, vai da sua interpretação, não vou ficar lhe dando deslike, apenas vejo cada vez menos seus videos por conta da enrolação extrema.
Concordo plenamente. O cara enrola demais, até cansa. Um vídeo de 15 minutos, só vai falar do que interessa aos 11 minutos.
então..... foi o que comentei agora, canseira neh
Faça vídeos de cinco minutos... Terá um retorno melhor... E de fizer vídeos longos com vários assuntos, faça cortes...
Francamente um conteúdo bom porém acredito quê muitos quê assistiram já sabiam, e está enrolação não ajuda em nada está é a minha opinião.
Fui assistindo o vídeo, primeiro achei que não tinha radar naquela estrada. Me desculpe, uma enrolação danada. Depois que chegou no radar, a novidade foi que se vc passar acima do limite vc é multado.
15 minutos pra ficar sabendo disso.
Me ajuda aí.
Na minha opinião o RADAR, chega a ser uma PROPINA! Tem que tirar a qualquer custo o dinheiro do povo que trabalha!
Com certeza radares não educa ninguém, é só uma maneira de roubar,,
Eu não acredito que esperei todo esse tempo pra descobrir o que todo mundo já sabia kkkkkkkk
😂😂😂😂
Eu desisti do vídeo, muita enrolação para abordar o assunto em questão.
2 😪😪
Talk too much/habla demasiado
Problema maior não é a velocidade. Mas sim a forma que você chega na traseira de outro carro, tem que respeitar a distância do veículo à frente. Principalmente se o veículo à frente estiver tentando andar na velocidade máxima permitida. Muitas colisões traseiras poderiam ser evitadas com o respeito à velocidade. Não o respeito à velocidade da via. Mas o respeito à velocidade do veículo à frente. Aguarde o momento certo de ultrapassar. Não fique buzinando e perturbando quem quer fazer uma ultrapassagem mais lenta que vc por respeito à velocidade máxima da via. Aguarde esse concluir a ultrapassagem e depois o ultrapasse. Não "cole" no veículo empurrando pois isso é pior que passar da velocidade Max da via
Resumindo: respeitem os roda-duras, mesmo se estiverem atravancando a fluidez do tráfego. 😊
Resumiu errado. Parece que só pode andar na pista da esquerda quem estiver a 200 km por hora. Ts ts . Se tem radar tem que respeitar....quer ser multado pelo excesso de velocidade aproveita e passa em excesso de velocidade pela direita também. Já tá errado sabendo que tem radar...sabe que o cara da frente não quer ser multado. Se vc quer ser multado problema seu. Trafega pelo acostamento também, pois segurança e direção defensiva não é contigo mesmo @@13rota
@@APLVF1975 Se quer frear 1km antes é só jogar pra direita
Ĺ
@@13rotaresumiu errado. A faixa da esquerda é destinada a ultrapassagens dentro do limite de velocidade e não para deslocamento acima do estabelecido pela legislação.
Tópicos:
00:00 Apresentação
01:32 Posicionamento do radar para o motorista
02:16 Recurso de multa de trânsito (pergunta)
02:57 DRL na estrada
03:15 Asfalto brasileiro x Alemão
05:50 IPVA e sua destinação
06:20 Chegando no radar
07:56 Indústria da Multa
Vou tentar di vídeo vc fala muito
É muito claro que a intenção de quem instala radar é obter retorno financeiro. Quebra molas (dentro da lei, dimensões, pintura etc) gera custo mas não dá retorno. Se bem sinalizado diminuem a velocidade sem prejuízo pra ninguém ( mas também sem lucros para as prefeituras). E outra coisa: será que quem elabora a lei de velocidade anda de acordo com a mesma lei?
Parabéns pelo seu vídeo, muito top e esclarecedor! Se poder faz um vídeo falando sobre as placas de baixa velocidade colocadas quando tem obras nas pistas e não são removidas após o término. Isso confunde os motoristas, podendo levar multa e causar acidentes. É preciso fazer uma atualização de velocidades nas vias e rodovias do Brasil. Está uma vergonha, tem treco que é 100km e cai bruscamente pra 60 ou 40 km do nada.
Muito bem comentado, sobre essa queda brusca de velocidade nas rodovias. Elevando o risco de acidentes nos desavisados. Um exemplo dessa atrocidade está na BR 040.
Como tem gente mala comentando no seu canal.
O mala sempre acha que está certo, e sempre tá tentando cuidar da vida dos outros, fiscalizar, recriminar, punir, cagar regra e atrasar de todas as formas a vida dos demais. O mala com certeza acha que Cristóvão Colombo jamais deveria ter saído da Espanha, pois era visivelmente muito perigoso. A única coisa que o mala não gosta de enxergar é que na absoluta maioria das vezes é o veículo lento quem causa o acidente. Não, não existem números que comprovam isso. Já que as estatísticas são manipuladas pelos malas que se intitulam “autoridade”. Acontece que eu ando centenas de km por semana - jamais atrasando a vida de quem quer que seja - e vejo.
Mas o vídeo ficou ótimo, que é o que interessa, parabéns.
O certo é não abusar da velocidade e ter bom senso. Existem rodovias que te dá a possibilidade de andar a 120 km/h com total segurança, mas colocam o limite a 100 Km/h ou até menos só para gerar multas, vide as rodovias do estado de São Paulo (Ananhaguera, Bandeirantes...etc).
É assalto.
Exatamente.
A Bandeirantes é 120 km/h
Têm uma avenida em SP que antigamente era 80, baixou pra 70, depois pra 60, depois pra 50, e hj tá em 40.
Pior coisa é ter que andar tão devagar em uma avenida perfeitamente asfaltada como um tapete, com certeza esse limite extremamente baixo têm a função de gerar renda extra para sustentar o sistema.
@@rodrigomatos2727 É só para gerar multa.
O vídeo de como formalizar o recurso, será muito bem-vindo!
Outras formas de garantir a segurança são vias com ótimas condições (iguais a essa que você comentou da Alemanha) e leis que exigem que carros saem de fábrica com o melhores níveis de segurança. E que tudo isso seja acessível a todos. Mas nunca vão fazer isso porque a indústria das multas lucram muito.
Só cobram . Só assaltam.
É uma lógica, mas enquanto existirem trouxas, a chamada indústria da multa vai crescer, pois os espertos acham que bom motorista é aquele que corre.
Um hum@@AldeirCarpinterNeves
Viajo ha mais de 40 anos nas estradas de Minas Gerais, Rio de janeiro, Espírito Santo e algumas vezes no nordeste. As estradas precisam ser bem sinalizadas e duplicadas e o que nao acontece e ai evitaria muitos acidentes . Antes de duplicar a br 101 entre Rio de janeiro e Campos dos Goytacazes , era acidente todos os dias , após duplicacao e sinalizações , diminuiram quase 90% dos acidentes. Precisamos de rodovias decentes e ferrovias tanto para carga quanto passageiros. Ai sim , teremos segurança e tranquilidade para dirigir com segurança. Agora é preciso a duplicacao entre a divisa de Estado do Rio de Janeiro até o nordeste na BR 101
Só pra esclarecer, as duas marcas medem a velocidade em segundos, tendo assim a primeira leitura, e depois a segunda leitura, conforme isso e a distancia entre os sensores, identificara a velocidade. Tem outros radares onde a distancia entre os sensores é um pouco maior, mas nunca é distancia grande.
Bom dia .... Não medem velocidade , eles captam a massa metálica do carro e gatilha um mdv que manda um sinal para uma placa lógica, que processa a velocidade , gatilhando 2 câmeras ,uma para a placa do carro e a outra para a silhueta do carro , para provar que é o seu carro que está passando ali na hora .
As fotos vão.para um banco de dados do governo, e aí o resto vc já sabe.....espero ter ajudado
Se vc não faz as coisas de modo errado, seja vara cível, criminal e outras, não há com o que se preocupar. Tenho 60 anos de idade, sou motorista profissional rodando por todo este país e até hoje só tive 5 multas, 3 delas foi de pedágios e foram incorretas, pois meu sem parar estava pago. E as outras duas foi por estacionar em local proibido, mas eu não tive escolha, porque era o único lugar que eu encontrei para parar o caminhão e poder realizar a entrega das mercadorias. Fica a dica. PS. Nunca tive passagem pela policia ou outro orgão qualquer.
Parabéns,vc dirige igual ao meu falecido pai, motorista profissional exemplar,com quem aprendi dirigir corretamente, respeitando normas e boa convivência com outros veículos e pedestres .
Verdade, eu procuro sempre dirigir no limite de velocidade mais as vezes acabo excedendo um pouco as vezes até sem perceber.
E tem os dias que temos compromissos e por ocasiões que independe de nós acabamos atrasando e compensamos na rodovia.
👏👏👏
Bom vídeo!
Para quem quer ir direto ao ponto pule para 6:25 😊. E obg pela dica do vídeo.
Sobre a descrição do vídeo: Se frear o carro antes do radar causa acidente, é por dois motivos que o acidente ocorre, dois erros básicos que são infrações do CBT: excesso de velocidade de quem está freando (infração média ou grave mais multa) e distância de seguimento insuficiente de quem vem atrás (infração grave mais multa). Se o motorista ficar atento ao tipo de via, se é rodovia, trânsito rápido, arterial, coletora ou local (isso todo motorista tem que saber, é requisito estar consciente disso para se obter habilitação e não é mais do que uma obrigação) e ficar atento às placas de regulamentação (que é outro dever do motorista, seguir a indicação regulamentadora), não haverá multas por excesso de velocidade. Aprender a identificar radares para se reduzir a velocidade quando passar por eles é um sinal de que o motorista trafega além da velocidade regulamentado, colocando em risco a própria vida e a vida de outras pessoas. Lei de trânsito não é enfeite, é questão de segurança e respeito ao próximo. Quem reclama que a velocidade da rodovia cai em determinados trechos, é porque não sabe que a velocidade é menor em trechos onde a rodovia passa por áreas urbanas, ou perto de escolas, hospitais, passagens de nível, etc... e é sempre sinalizado antes do trecho. Na Alemanha (já fui pra lá), é sem limite em alguns trechos e muitos se perguntam: porque aqui no Brasil não é? Primeiro: na Alemanha não anda lata velha, tem que estar nos trinques, não pode nem ter amassado na lataria, a inspeção é mil vezes mais rígidas. Segundo: os alemães são obedientes às leis e conscientes, não tem essa índole de Brasileiro de sempre dar um jeitinho ou ser mais esperto e melhores do que os outros. Procurem vídeo de como fazem quando tem engarrafamento nas estradas, deixam automaticamente a pista da esquerda livre para ambulância, polícia e resgate. Terceiro: além da questão do asfalto, as pistas não tem ondulações, são totalmente "lisas", e nos trechos onde a velocidade é livre, as faixas de rolagem têm uma largura impressionante, praticamente a largura de duas faixas de uma rodovia Brasileira, para dar condições técnicas de se deslocar em altas velocidades. Quem respeita a si mesmo e ao próximo, segue as leis de segurança no trânsito, sem enganar ao radar (diminuindo só na hora de passar), e sem enganar a si mesmo (ultrapassando os limites quando não está sendo "vigiado"). O radar escondido, serve para esse tipo de motorista mesmo: o que infringe a lei "escondido", porque o radar pode estar escondido, mas o excesso de velocidade está aparente e registrado. É bom que tenha radar mesmo, seria bom um em cada esquina para os espertos aprenderem que trânsito é uma coisa séria e os limites de velocidade de cada via tem sua razão, fundamento e função. Dirijo há 34 anos, não sou devagar, não "atrapalho o trânsito", ando conforme as regras e o fluxo das vias e nunca tomei uma multa sequer, tampouco coloquei vidas em perigo por excesso de velocidade. O processo de habilitação é completo, lento e com informação importante repetida várias vezes. Não tem como dizer: "Eu não sabia", porque se não soubesse, não estaria com a habilitação em mãos. Quem tem pressa, saia mais cedo, porque pessoas inocentes podem vir a óbito por causa da imprudência de alguns outros.
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Parabéns!!!...
Dirijo sim!.. Porém; não devagar, desde os meus 13 anos de idade há muito tempo atrás!!!!!... Aprendi Dentro de uma Empresa de Tubos de Concreto para Esgoto.
Meu Querido Pai Durval Moraes QRA Chapéu 👒 me deixou com o Caminhão 🚚 nas mãos 🙌 e saiu fora!!.. ÉÉhhh!!.. Foi assim mesmo... Me perguntou: Você já tá pronto pra dirigir?.. Era um Ford de carroceria de madeira 🪵 e chassis longo de 13 metros, trucado, queixo duro e Volante do tamanho do mundo... kkkkkk... Respondi: Já te vi dirigindo bastante e eu acho que posso...Sei ligar e engatar as marchas do Caminhão 🚚.....
Saí com o Pesado e não Deu Certo Não!!..
Quase caí no Rio que passava por Dentro da Empresa!.. 😂😂😂😂
Meu Querido Pai Durval Gritou: Freiaa!!..
Daí o Caminhão 🚚 parou com as rodas na beirada do Rio 😂.
Ele entrou e manobrou o Bruto e disse que depois a gente treinava mais... E Também, desde lá, fiz treinamento com uma Kombi e Também com um Opala Coupê com Teto de Vinil Preto....e outros carros.... Sem me Envolver Em Acidentes de Trânsito 🚦 e Também Sem Multas.... 50 anos se Passaram. Já Conduzi Todos Os Tipos de Veículos. Deus no controle Sempre.🙌
Parabéns pelos depoimentos! São motoristas assim que preservam as suas vidas, das pessoas que estão contigo e dos motoristas e pedestres ao redor👏👏👏
Sim com serteza se os carros focem bloqueados a velocidade acima do limite resolveria a correria nas entradas, o problema é isso que vc disse em relação a arrecadação das multas
Nem pensar essa ideia de limitar a velocidade dos carros 😢 , gosto de velocidade e corro onde oferece segurança.
O passo a passo do recurso para multas é bem vindo.
Obrigado
Os sensores que estão localizados no asfalto são chamados de "LAÇO", a propósito um nome bem apropriado. Trabalhei aqui em Curitiba em uma empresa que fazia a instalação destes LAÇOS.
Primeiro laço é o de entrada , segundo laço ( alguns eqptos utiilizam 3 laços) é o de saida que confirma a velocidade e aciona o disparo para a confirmação ( foto ) .
Nem todos radares utilizam laços no asfalto, muitos já alguns anos utilizam a leitura por laser o que dispensa os laços no asfalto .
REALMENTE! PAÍS DE PRIMEIRO MUNDO! É OUTRA COISA! EXISTEM FISCALIZAÇÃO! SÉRIA, PARABÉNS PELO O SEU TRABALHO TÃO ESCLARECEDOR.
Muito obrigado irmão
SOU CAMINHONEIRO HÁ 19 ANOS E TIVE UMA MULTA DE FAROL VERMELHO E UMA DE EXCESSO DE VELOCIDADE. TIVE ALGUMAS POR RESTRIÇÃO DE TRÂNSITO DE CAMINHÃO. SOU RÁPIDO MAS RESPEITO A VECIDADE. NÃO CONCORDO COM MAUS MOTORISTA, PRINCIPALMENTE OS QUE CONSEGUEM HABILITAÇÃO DE FORMA CORRUPTA, INDEVIDAMENTE.
Parabéns tbm.
Excelete matéria sobre radares e transito em Rodovias e cidade! Quanto aos "ferros ou arames" citados em construção de estradas na Alemanha, são vergalhões, aqueles utilizados em construções de casas e prédios e existem tipos de diversas bitolas...
Nas AUTOBAHNS alemãs não tem limite de velocidade e você não precisa virar o volante nas curvas, pois a inclinação da pista nas curvas faz o carro mudar de direção.
Gostei das duas sugestões para sobre pedradas no parabrisa.
Seu canal dá informações extremamente interessantes.
Parabéns
Tinha essa duvida em relaçao onde diminui a velocidade para passar no radar. Parabéns
Queremos sim o passo a passo do recursos de multas
Só q mesmo vc estando certo eles falam q foi indeferindo
É como você disse, todo mundo que dirige já infringiu a Lei e cometeu alguma infração, dentre elas pode ter excedido o limite de velocidade.
Em vias que conheço e sei que não existe fiscalização eu dirijo na velocidade que me sinto seguro para trafegar sem me envolver num acidente, mas nas vias onde há fiscalização procuro manter-me dentro da velocidade permitida e caso eu exceda terei a hombridade de reconhecer minha culpa e pagar a multa (sem choradeiras ou desculpas esfarrapadas).
Quanto ao bloqueio de velocidade, concordo que é uma boa ideia, porém funcionaria em pouquíssimos casos, por exemplo, na região onde eu moro não há nenhuma via onde se possa transitar a 120km/h e sabemos nós que cada via tem seu limite de velocidade pré-estabelecido conforme o seu tipo.
De que adiantaria um veículo ter seu limite bloqueado a 120km/h se numa via local a velocidade máxima permitida é 30km/h e não raramente vemos pessoas trafegando com o dobro ou até o triplo da velocidade permitida?
Talvez, com o avanço tecnológico, os computadores de bordo sejam capazes de identificar a velocidade máxima permitida para a via onde o veículo está trafegando ou ainda alguma outra tecnologia seja capaz de ler as placas no entorno da via e bloquear a velocidade do veículo conforme a regulamentação exclusiva para aquela via naquele local.
Mas enquanto não temos tamanha tecnologia o que resta é multar e suspender o direito de dirigir porque onde não se aprende por amor, se aprende pela dor (no bolso).
Eu cometo varias kk, pq aqui onde moro ou vc aperta o pé ou as carreta passa por cima kkk. dirigir na 116 MG ou na 387 , 251 não é para qualquer um.
Por favor não deixe de nos ajudar contra a indústria da multa. Parabéns pelo vídeo.
Em sp a velocidade maxima de 50 km e um roubo
Complementando: A marcação no asfalto é um par de bobinas que geram 2 campos elétricos. Quando o carro/moto/caminhão passa sobre eles, a massa do veículo perturba o campo magnético (principalmente porque os veículos sao de feitos predominantememte de metais) e a placa do radar calcula o tempo entre as placas, derivando da velocidade a aceleração.
Vc faz um vídeo relacionado a multas e radares.
E para explicar o ponto onde o radar registra a placa e velocidade do veículo.
Para que os motoristas em geral não leve muitas.
Mas acaba cometendo uma multa ao parar o seu carro no acostamento e na faixa zebrada .
Que na lei de trânsito é passível de multa leve $88.38 e 3 pontos na CNH.
E estacionar gera uma multa grave.$195.23 e 5 na CNH.
Vc cometeu as duas.
Cara se ele não parasse ali , como ele iria mostrar ?
Gênio!
Dirijo a vida toda e não sabia disso, obrigado por me ajudar com isso.
Eu que agradeço por ter assistido irmão
Como diferenciar câmeras de segurança com as câmeras dos radares? Tem lugares com bastante marcas de frenagens próximos às câmeras de segurança (monitoramento) causadas por motoristas que acham que se tratam de câmeras de radares... Faz um tuto sobre isso, please.
Na maioria das vezes , radares tem placas avisando a fiscalização eletrônica, as outras são vídeo auditoria, .... Se vc foi multado aonde não tinha nada avisando sobre o radar , vc pode entrar com uma ação
Câmera de segurança também multa dependendo do que você estiver fazendo!
Isso no chão é um laço indutivo , que starta um mdv que passa por uma placa lógica .
São 2 laços , um que capta o início e , pela velocidade o segundo aciona o 2 mdv , calculando a velocidade do carro.
Quando passa pelo segundo e a placa lógica , detecta a velocidade , gatilha 2 câmeras , uma para a placa , e a outra para a silhueta do carro (panorâmica) , a que fica mais em cima , existe um site que , vc valida , se o radar passou por inspeção ou não .... Se o mesmo não foi aprovado na inspeção , você pode inverter a multa ....
Quero vídeo de como recorrer de multas e quais os argumentos mais comuns e possíveis de recurso.
Up
Vou produzir irmão :)
Arco metálico! Consegui indentificar a massa metálica dos veículos (através de campo eletromagnético) Os dois arcos, um em cada "faixa" da via, o sistema define a velocidade comparando o tempo de passagem nos arcos.
Minha dúvida é sempre com a questão do veiculo que vem de fábrica com lâmpadas halógenas e trocar por LED, queria que fizesse um video explicando sobre esse assunto. Existem pessoas que realizam a troca e segundo a legislação não pode mudar as características do veículo.
Meu amigo ,eles proíbem porque cada farol é feito para cada tipo de lâmpadas, então se você mudar a lâmpada, ela acaba a atrapalhar a vista de quem vem de frente ,porque o desenho do farol é regulagem e que espalha a luz, é se mudar a lâmpada vai alterar o foco.
Atualmente pode mudar, parece que finalmente perceberam que é mais eficaz.
Os atuais limites de velocidade foram estabelecidos no tempo em que os carros eram muito mais inseguros. Tanto que se trafegarmos nas estradas com um fusca, vamos achar que "o limite das placas está bom", mas se trafegarmos na mesma rodovia com um carro mais moderno (ou simplesmente menos antigo) vamos achar o limite ridículo.
A mais pura verdade. As vezes tráfego na Dutra com meu Fusquinha, e acho suficiente os limites de velocidade e sempre tem alguém colado atrás quando estou ultrapassando. Quando estou com meu outro carro, mais moderno, tenho a impressão que sempre poderia andar mais rápido.
Boa tarde, seria bem legal um vídeo de como recorrer multas.
Vou produzir irmão!!
Recorrer multa não tem segredo, basta embasar legalmente (art. 267 ou 281) e reconhecer firma, assim evita indeferimento por legitimidade de parte.
👍também concordo com vc ,sobre as fabricantes bloquear os carros antes de polo a venda..
Parabéns pelo vídeo, eu sempre freio antes da hora, gostaria que vc mostrassem o que é feito com o valor arrecadado com as multas e quem fiscaliza, obrigado.
Ideia de jerico bloquear a 120.
Na Suíça o limite é 120 e os carros sao bloquados para nao passar dos 180.
Parabéns pelo conteúdo do vídeo e pela didática utilizada na sua produção. Ótima qualidade, clareza, objetividade e utilidade. Nota 10!
Pra quem não sabe em SP o governo já estava querendo inclusive usar os "futuros créditos arrecadatórios com multas" para antecipar receitas ao município. Ou seja, eu vou até o banco, pego um empréstimo financeiro e dou como garantia "créditos de multas que ainda serão feitas pelos motoristas" como fiança em garantia do empréstimo bancário. Ou seja, é ou não uma indústria da multa?
Inicia em 08:50
Coloquei em capítulos pra facilitar agora :)
😂😂😂😂
Parabéns falou um monte de coisas verdadeiras, esse Brasil é uma senvergonhice
Uma vez quando fui para Gramado com minha esposa e sua irmã, levei duas multas. E eu não vi placa nenhuma dizendo que ali a velocidade máxima era 60. Era uma rodovia limpa, praticamente não tinha carros, um tapete. Era um desperdício andar somente a 60 km/h, zona rural. As placas deviam estar escondidas pelo mato. Prometi à minha esposa que nunca mais voltaria para Gramado e Canela, não estou mais a fim de levar outra multa de graça.
Muito obrigado, porque eu não sabia, valeu...🤝🏼🤝🏼🤝🏼🤝🏼🤝🏼🤝🏼👊🏼😀😀🙂
Seria bom fazer o video ensinando a fazer um recurso, recebi uma multa durante a pandemia para dar passagem a uma ambulância. Nao soube nem escrever. So hj apareceu seu vídeo pra mim. 13/9/2023
Concordo plenamente com voce que a legislação não serve para nada mesmo, afinal voce mesmo esta ensinando a burlar a mesma, pois eu não me preocupo nem um pouco com radares, pois é so obedecer a velocidade indicada!
Aquela casquinha chama micro revestimento e tem mais finalidade rejuvenecer o pavimento, impermeabilizando e aumentando a vida útil. Financeiramente é correto.
São laços magnéticos. São dois cabos enrolados no piso como os veículos são metálicos ao passar sobre o lança cria um pulso elétrico iniciando a contagem de tem no segundo detecta a velocidade e dispara a câmera caso ultrapasse o limite. Na pistola a medição é por laser e nas antigas era por ondas de rádio que podiam ser detectadas. O laser também é possível mas como usam laser pulsado é mais complicado.
O asfalto da subida e descida Rio Petrópolis e Rio Teresópolis, e feita com cimento trásso 1x1 e com uma malha de vergalhão, é assim desde que foram construída há mais de 60 anos.
É muito mais resistente do que o asfalto.
Eu só ando dentro do limite de velocidade, porém os motoristas ficam bravos e buzinando para eu correr! isso que ele falou e verdade só andam na velocidade certa na hora de passar no radar! Então não sei pra que serve os limites de velocidade.🤷
Oi meu amigo gostei da ideia de 120 bloquear o carro mais tem local que tem velocidade de 30 km por exemplo aqui em Brasília tem muito isso, mas muito grato pela a ideia. Um forte abraço pra você.
Um abraço irmão :)
Muito bom mesmo a informação e a orientação ,obrigado.
Parabéns, eu também não entendo por que o limite da maioria das pistas que eu conheço, não passa de 120 Km, e os carros sai da montadora com 220km, e não aparece um senador ou deputado federal p/ apresentar um projeto de Lei, normalizando essa situação.
Já a uma Lei, que nós obriga a transitar de farol aceso durante o dia, num sol de 40 graus.
Sul real
Forte abraço
Kkkkkk o que que o farol tem a ver com o sol de 40⁰?
Ando só de forois acesos, mesmo mas cidades.
SEGURANÇA NUNCA E DEMAIS.
justamente por conta desse sol
já tive a experiência de dirigir em rodovia vicinal, de pista simples com o sol de frente no horizonte, carro em sentido contrário você só vê se estiver de farol aceso. Só a marcação no asfalto próxima do carro era visível, mesmo em local plano não se tinha visão de nada, impossível qualquer manobra de ultrapassagem sem se expor ao risco de uma batida de frente.
farol aceso (e segurança) não é frescura, lembre-se de que ele serve para você ser visto também
Muito grata amigo pelas dicas.. É sempre bom ouvir as palavras de alguém que entende do assunto pra mostrar que a visão de quem é leigo no assunto mas não é cego faz muito sentido e é correta. 🙏🏻Mais uma vez Gratidão.
Fábrica de multas. Muitas das vezes, em uma pista com velocdade regulamentada a determinada velocidade, ao sair de uma curva e deparar com uma reta com ampla visibilidade, tem um radar reportado em velocidade 40% a menor.
Concordo com Você!! Isso é vergonhoso e desonesto!! Estão nos roubando "dentro da lei"!!
Muito bom, a respeito de frear em cima do radar, é até perigoso acidente
Bom dia irmão, é isso mesmo que eu sempre falo. Por que o governo não faz a lei para fabricar só com 120 Km/h ?
Sobre o bloqueio de velocidade nos carros, isso é algo que não adiantaria muito e tbm não seria nada seguro, EX: em alguns lugares o limite é 50km/h e o povo passa a 70,80km/h, sem contar que nas rodovias não seria nada legal ter vários carros limitados a 120km/h, andando tudo próximos um do outro. A questão não é a velocidade em si, mas a qualidade da via e a consciência dos motoristas.
Sem falar nas rodovias que do nada muda o limite de velocidade, aparece 100km/h e de repente baixa para 80km/h.
A rodovia dos Tamoios por exemplo, poderia mudar o nome para rodovia dos radares ou rodovia da arrecadação.
Esses são os sensores. Mas atenção pois a visualização nem sempre é tão fácil, principalmente à noite, na chuva, com outros carros a frente etc etc etc.
Quanto a passar abaixo da velocidade, quem viaja bastante sabe que nem sempre temos certeza da velocidade pois muda muito rápido e muitas vezes não há placa suficiente pra você perceber a mudança. Outras vezes tem até placa, mas é só em cima do radar e com uma velocidade muito mais baixa. Na 040 numa cidade entre Juiz de Fora e Barbacena o limite bem em 60 no trecho mas, no radar é 30! 30!!! Na Rio-Santos chegando em Angra vindo do Rio tem a mesma coisa. Por isso, muitas vezes há dúvida e, nesses casos, prefiro passar um pouco abaixo do limite.
Mesmo o Radarbot, melhor aplicativo que conheço para identificar radar, às vezes também indica uma velocidade diferente da placa...
Bom mesmo é quando enchem de placa entre 100 e 200m antes e, literalmente, no poste do radar. No trecho entre Recife e João Pessoa é assim. Nos sentimos muito seguros e passamos exatamente no limite.
A questão é que quando a rodovia é 100 km/h e os radares aparecem do nada limitando a velocidade em 60 Km/h , como é a BR 101 no Espírito Santo, lá sim, é a verdadeira indústria da multa.....
Brasil é complicado cara ;(
Valeu sua dica porque tem muitos lerdos que não sabem que os "risquinos" que marcam e passam a 30 num de 80
É verdade até porque na maioria das vezes você anda acima da velocidade porque os condutores estão todos acima da velocidade permitida em determinadas vias e de certa forma se torna mais viável para evitar congestionamento dependendo da via para a sua própria segurança
Adorei suas dicas meu amigo, assisti este video no dia 24 / 04/ 23 aqui em Londres. Abcs.
Muito boa as tuas informações guri, nós como cidades comum que somos deveríamos nos unir para não ficarmos refém do estado.
Bloquear tb não resolveria, já q as ultrapassagens com velocidade próximas seriam demoradas oferecendo muitos riscos
No meu humilde limite de conhecimento, acreditava que as leis deveriam ser obedecidas.
Normas, legislação são pra serem compridas por todos e não é só no trânsito não.
Vc tá correto, parabéns.
Muito bom
Concordo com você, os caminhões tinham que ter limites de velocidade de 120 kmh calibrados na fabricação deles.
Aí sim evitaria centenas de acidentes por mês.
Top de mais gostei muito
Muito obrigado Reginaldo ;)
Boa noite
Uma vez que vc solicitou informar o nome dos aramezinhos!
O nome correto é aço para construção civil. Esses da foto e classe CA 50 porque tem as nervuras e tem várias bitolas.
O pessoal dizem normalmente barra de aço CA-50. Caso fossem liso (sem nervuras) era classe CA-24.. Em relação ao tempo de diminuir a velocidade ou segurar o carro sómente no ponto que é gerado a multa, sou contra essa dica. Está sendo veiculado informações sobre radar inteligente e, que já está em teste em algumas regiões no Paraná e São Paulo. Esse radar começa medir a velocidade no início do local onde está informado o limite e até depois do ponto do radar.
Observe que após ( uns 50 metros ou mais, tem uma placa informando o limite da velocidade na pista. Isso quer dizer que, somente após essa informação o condutor pode retomar a velocidade DA PISTA. E não afundar o pé como faz a maioria.
Também acho que os carros deviam sair de fabrica com velocidade máxima de 120, já que no Brasil não tem rodovia superior a 120, só devia ter velocidade superior a carros oficiais, polícia, bombeiros etc
Amigo dependendo da velocidade se o motorista deixar pra frear só quando chegar próximo a essas marcações no asfalto, já era, não vai baixar pra velocidade permitida, com certeza vai ser pego.
Causa mais acidente freando encima que antes, aliás, andem na velocidade correta e nem precisa frear.
É isso aí, direção defensiva,com isso se conseguiria reduzir bem as 60 mil mortes em acidentes de trânsito .
Os veículos são "armas" engatilhadas contra outros veículos e pedestres, porisso que temos que usar a inteligência emocional.
Vai aí uma dica Sr.advogado
Para evitar o radar , respeite a legislação de trânsito
Aí sim, seria o correto
Advogado bom dia. O vídeo foi show para nosso conhecido, porém não solte o volante em quanto estiver guiando por favor. Na tentativa de mostrar as falhas de outros, esquecemos as nossas.
Concordo tem motoristas que abusam eles passam correndo como se tivessem apostando corrida, eles pensam que estão dirigindo em pista de corrida e até os caminhões fazem isso. Aí cometem acidentes de trânsito em estradas e rodovias
Você está certíssimo nas suas colocações
So uma observação, a obtenção da velocidade e determinada pela media de velocidade que você trafega entre um ponto e outro. O lugar da foto é o final da medicação, portanto você tem que andar entre o começo e fim na media inferior a velocidade máxima permitida para não ser multado. Frear só no ponto da foto não adianta nada pode já ser tarde demais. 10:17😢
Ótimo vídeo..eu tbm tenho essa mesma ideia....pra que fábricar veículos com alta velocidade se nas vias não passa mais de 120 ....
O problema é que tem rodovias com por exemplo limite de 80 km/h, num trecho eles reduzem o limite pra por exemplo 60 km/h, e colocam um radar, logo depois que pegaram os trouxas, eles voltam pra o limite anterior de 80 Km/h. Sendo que a estrada comporta tranquilamente um limite de 100Km/h. Uma verdadeira industria da multa, mas num país onde o chefe máximo é um descondenado isso é normal.
Olá, o nome daquele ferro que aparece ai no video é vergalhão o mesmo usado nas obras de cosntrução civil para fazer vigas e pilares e é usado nas rodovias nos estados unidos com a previsão de durabilidade dessas de 100 anos mais dura muito mais que isso na prática.
O sensor dispara o equipamento de fotos que tira a foto traseira ou seja se ver o equipamento estiver um pouco acima freia e agora se for da placa da frente mais dificil
IMPRESSIONANTE SEU DESCARAMENTO EM AJUDAR R PESSOAS SEREM REBELDES. AMANHÃ PODE SER BC A VITIMA!!!
Gostei da apresentação. Explicativo e dinâmico. Parabéns!
Muito obrigado irmão ;)
6:57 O interessante é que os novos Radares daqui da cidade, não tem marcação no solo onde fica os sensores não e o mesmo faz papel de velocidade e avanço do semafaro...