Лада Веста в руках Михаила Подорожанского
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- В ночь с 17 на 18 сентября, в закрытом фургоне Лада Веста была доставлена в техцентр Авторевю на Дмитровском автополигоне. Главная задача по ходу съемки - секретность: до 25 сентября, когда в Ижевске официально начнется производство, никто не должен увидеть автомобиль в его окончательном виде. Впрочем, и Подорожанский, и некоторые эксперты Авторевю уже хорошо знали и сильные, и слабые стороны Весты: по ходу доводочных работ они не раз присоединялись к испытателям АвтоВАЗа. Но тогда автомобили были в камуфляже... Полномасштабный сравнительный тест с ключевыми конкурентами (Renault Logan, Kia Rio, Ford Fiesta и Volkswagen Polo) будет опубликован в Авторевю №19, который выйдет в свет 12 октября 2015 года.
Группа ВКонтакте: autoreview
Сообщество на Facebook: / autoreview
Instagram: / autoreview_ru
Определенно это шаг вперёд! Ругать может каждый, но я предлагаю дождаться серии. Лично мне увиденное понравилось
+Denis SPb надеюсь, и минимальные 500 тысяч за комплектацию лишь с абс, подушками и без кондея тебе понравятся. лучше корейцы. я, честно говоря, вообще не понимаю, кто на первых порах будет покупать это чудо, да еще за деньги, за которые можно взять солярис, - те, кто хотят выступить в роли испытателей?
+Lupius Fapos в 500 минимальных есть и кондер и курсовая устойчивость и эра-глонас.
+TheStudioAAA а ниче так, что это жесткий обман? цитата с того же авторевю: "Бу Андерссон и другие вазовские топ-менеджеры прежде говорили, что самая доступная Веста будет стоить примерно 490 тысяч рублей, при этом в стандартную комплектацию должны войти водительская подушка безопасности, AБС, система стабилизации и 15-дюймовые штампованные колеса. Но кондиционер - за доплату. Однако точные цены и состав комплектаций еще не определены и могут измениться в зависимости от курса рубля. Финальные цены должны быть объявлены в ноябре. "
www.autoreview.ru/news/8014/150952/
+Lupius Fapos поражает приверженность солярисам))) как люди только покупают этот металлолом.
Victorius3600
это проверенный временем металлолом. как и логан, и рио. в этих машинах можно быть уверенным. а как можно быть уверенным в абсолютно новой модели, да еще, омг, под шильдиком лада за те же самые деньги?
на моём фордике,91 года,тоже такие рычаги,наконец-то и автоваз до них додумался.молодцы.
Жжете)
+алексей кузнецов Молодец, сравнил со своим 20 летним старьем. Что еще не так в этой машине как должно быть в твоем фордике?
+Augustdoom наоборот,всё так,по техническому уровню веста почти как фокус первый ,98 года,и это круто,правда такого толстого металла,как на фокусе,да ещё и с оцинковкой,точно не будет,и самое главное-кузов,покрашен ну очень тонким слоем,и как все азиатские машины,будет гнить,вангую-через годик ждём новые видео-гниющие весты,особенно пороги у них.
+алексей кузнецов По старым ВАЗ'ам ругались все на то, что гниет, обещали в Весте вроде этот недостаток устранить. Время покажет, в общем.
Вот смотрю тут на комментарии... Знаете, ребята, почему российская промышленность, изобретения, экономика почти всегда остаются в жопе? Потому что как только появляется амбициозный человек, пытающийся что-то изменить, его соотечественники насмерть забивают его кольями, пока он обратно в эту яму не свалится. Остальные, глядя на это, плюют и сваливают за границу, где их ум оценивают, в результате на Родине остаются только орущие идиоты "почему мы жопе" и "какое всё говно". Так что залупу вам на воротник, а не хороший автомобиль, дорогие сограждане! Донашивайте дальше вещи за старшим братом.
Сегодня главным вопросом будет цена. Если она действительно будет хорошей, то Веста выстрелит. А если дорогой, то будет, как с обновленным Патриотом... Потеряет покупателей.
Что-то статистика продаж патриота говорит об обратном или у тебя другие данные?
Полтора года назад продажи упали на 25 процентов (еще до падения рубля), а в этом году, выросли на 3 процента. Хороший результат, надо сказать... так? А если серьезно, то данные такие, что после очередного повышения цен, Патриот отдал большую часть рынка на съедение Дастеру со Шнивой. Патриот продается в основном от безальтернативности, когда нужен именно внедорожник. У Весты такой обязаловки уже не будет. Рынок уже заполнен и поделен между собой. Сейчас хорошее окно с тем, что все повышают свои цены и на фоне этого Веста может выстрелить доступной ценой, хорошим оснащение и недорогим обслуживанием... Поэтому и говорю, что главным вопросом будет цена.
+Альхат Аманжолов что за бред? Откуда и про что эти нелепые цифры?
Весь авторынок упал в 2 раза, у уаза рост и по выручке и по продажам. Вместо прошлогоднего убытка - прибыль. Оналитеги негодуют.
+Олег Жданов рынок упал, а УАЗ упал еще раньше. Сейчас прибыль УАЗа растет. Но это только из-за безальтернативности. Да и рост мизерный.
+Альхат Аманжолов Согласен полностью. Наверняка с ниссановскими мотором и вариатором она будет дороже Рио/Соляриса 1.6 АКПП-6. Кто ж ее купит то?
Мне понравилось, безусловно это еще не корейское и даже французское качество, но виден прогресс, хотя конечно всегда хочется чтобы этот прогресс нашего автопрома был как можно больше, цена конечно завышена по прежнему.
Цену надо пилить пополам)
+Алексей Куляпин Это Логан и Сандеро французское качество чтоли??? Логан и Сандеро собирают на АвтоВАЗе, качество Гранты/Калины такое же. Весту собирают с Ниссан Сентра, качество у них одинаковое. Как оно может быть разным, когда собирают их одни и те же люди и красят в одних и тех же боксах?
Роман Сергеев тот же Логан у меня на заводе прошел 300 тыщ. ремонту подверглась только коробка недавно, что такое эксплуатация в юр организации наверное понимаете, весь Приволжский федеральный округ она объехала, сомневаюсь что та же Калина смогла бы такое вынести без серьезного ремонта ходовой и двигателя в целом.
+Алексей Куляпин И тем не менее есть такие. Всё зависит конечно от условий эксплуатации. Но на драйве полно таких отчетов про лады, кстати, они и коробки не ремонтировали на 300 тыс., и движок не вскрывали. Но в Логане всё-таки очень старые решения по движку и коробке, а всё остальное для бюджетника можно оставлять без изменений, разве что бампера, фары и салон ретушировать, что в принципе на Логане и делается почти второй десяток лет.
+Роман Сергеев у нас много чего собирают, зато проектировали не у нас. поэтому не надо сравнивать логан с грантой. вот с вестой - уже можно, там ведь уже не совковская команда работала. или совковская?
в конце испугался, думал в стену врежется.
лучше бы врезался
+Бобик Ряженый сразу и краштест ))
+Бобик Ряженый тоже ёкнуло :))))
хахаха))))
+Бобик Ряженый Это он показал истинное отношение к ВАЗу ;-) А не как нужно для раскрутки ;-)
Диванные нытики. Вы давно по автосалонам то ходили? За 600 можно взять половину от нормальной машины, это будет нищебродская комплектация на веслах и с одним умирающим пони под капотом. Прежде чем писать паклеп прокатитесь за рулем например второй калины, она уже ни капли не похожа даже на приору по управляемости. Веста уверен будет еще лучше. Ценник конечно высокий. Но в данной ситуации в стране, выглядит нормально. Солярис например 750-830 к. в аналогичной комплектации.
Всем добра!
+Богданов Евгений Че несешь то? Солярис в максимальной комплектации 704 стоит.
+Сергей Шуклин иди купи
+Сергей Шуклин с доп пакетом, в самом топе будет стоить 800
на сайте только что увидел.
Да и веста гораздо красивее этого намалеванного корейского дерьма.
Ах да, колесная база на 20 см больше..
Богданов Евгений Купил уже. Только рио.
max nax Чем же она красивее? Вообще то это субьективно для каждого.По колесной базе разница 5-6см,ни как не 20.Если на то пошло то слышал озвученный разгон до сотни у весты? 12.5с а то и 15.5)) солярис-рио с 1.4двс 11.5. И при чем тут доп опции? Их и на миллион можно напихать.
только я не понял на 5:40
КПП-робот
откуда у него педаль сцепления?
+Константин Трапезников -это суровые челябенские автоматы.=)
у него полуробот
+Константин Трапезников Михаил Подорожанский ответил уже по этому поводу. Почитай те комментарии выше.
+Сергей Цыганенко я задал вопрос о сцеплении первым, после меня были аналогичные вопросы, Михаил ответил одному из спрашивавших, по этому до меня ответ не дошел, теперь я с ответом ознакомился
+Константин Трапезников На данной модели стоит французская механическая коробка! от туда и педаль сцепления! Внимательней)
Тест пролетел как 1 секунда! Михаил, вы профессионал!
Михаил, прекрасный обзор. Спасибо. У Вас интересно и "вкусно" получается рассказывать об автомобилях в подобных видео. Далеко не у всех печатающихся журналистов хорошо получается с камерой работать. Так что хочется чаще и больше. Есть немалая часть людей молодого поколения, интересующихся автомобилями, но автожурналов не читающих при этом. Сейчас они активно смотрят "любительские" авто обзоры на RUclips, обзоры куда более слабые. Но из-за нераскрученности канала попадают сюда только случайно. Вся молодая аудитория ваших потенциальных читалелей активно сидит в сети и много смотрит RUclips. Обзорщики - любители ломают голову откуда и как взять интересный контент, а вы можете делаю почти каждую статью и позвав оператора каждый раз чуть ли не фильм 30 минутный выпускать. С испытаниями, измерениями, комментариями. А захочется подробностей - люди и на сайт сходят и журнал купят.
тракторный звук двигателя так и не убрали)
+Ivan Kvasov это скрытая турбина)))
+1
+Ivan Kvasov Какой тракторный? Тракторный был у классического двигателя который давно не выпускается, разве что для Нивы. У Весты 129 мотор на подрамнике (по сути 127-ой), звук что ты слышишь это звук поршневой. Можно подумать что у Поло и Фиесты он лучше? Не нравится, бери с мотором Ниссан HR16DE-H4M который будет в паре с вариатором CVT.
+Роман Сергеев у поло и фабии он и есть тракторный, ибо там проблема с поршнями (1.6), которые меняли по гарантии, но без энтузиазма. на холодную - и правда как трактор молотит. зато эти автомобили ар вечно в пример ставят - поэтому я не доверяю этим журналюгам.
+Ivan Kvasov Это фирменный породистый звук ВАЗовских суперкаров, переходящий о одного поколения легенд к другому, так как завод гордится прошлым и смело смотрит в будущее.
Все хорошо , но откуда у автомобиля с роботом взялась педаль сцепления ?
+Дмитрий Головко
Дмитрий, Вы правы!
Эта Веста - действительно с АМТ, и другой в этот день у меня и не было. Но за пару недель до этой съемки я здесь же, на полигоне, поездил на всех "почти серийных" версиях Весты (с "ручкой", с ниссановским мотором, с улучшенной шумоизоляцией для комплектации Luxe), то по инерции рассказал о противооткатной системе на примере "механики" - понятно же, что по меньшей мере 3/4 спроса именно на нее. К тому же все те Весты были в камуфляже, а мне хотелось, чтобы попутно вы составили свое представление хотя бы об экстерьере.
По ходу съемки я рассказал и об этом, но предварительно смонтированный ролик по "хрону" приблизился к 20 минутам - и пришлось вырезать все, что вырезалось...
Кто-то еще спрашивал по поводу работы АМТ. Я не стал на этом заострять внимание, поскольку подробнейший рассказ о вазовском "роботе" - обо всех его плюсах и минусах, с графиками и с анализом причин шумности вазовских коробок передач - был опубликован в предыдущем выпуске бумажной версии Авторевю.
Спасибо!
+Mikhail Podorozhansky В каком номере журнала статья о роботе?
+Aleksandr “Topshef” Sklyarenko №17
+Art Tfik спасибо
+Mikhail Podorozhansky Михаил, почему ваш журнал провёл тест-драйв не серийной Весты с конкурентами, может быть стоило подождать машину из серийной партии? Купить её обычным порядком в салоне и избежать не лестных комментариев про специально подготовленый к тесту автомобиль и продажность Авто ревю АвтоВазу?
на 12:41 думал краш-тест сделает))) а так молодцы Авторевю!!! побольше видео как это!!!
Ура! Настоящий новый обзор. Как меня достала эта школота, клонирующая фототуфту по кругу... 50 страниц подряд однотипных фото-недовидосов от всяких утырков! Что до обзора, то радует, наверно, больше то, что это, вообще, новый обзор, чем сам обзор. Нет, ну тоже ничего, но могло бы быть и лучше. Жду следующего, более детального обзора. Спасбо. Лада вперёд! :)
Складывается впечатление, что большинство комментаторов живут в \\ мире с рапидом за 500 тысяч и поло полной комплектацией за 550. Очнитесь, господа!!! И не надо сравнивать иномарки бу с новой машиной!!!
Хорошая машина - новая машина! (Генри Форд)
+Олег Самойлов Просто Генри не видел машины от автоваза)
форд не ездил на вазе!
+назаренко юрий смотрите мой комментарий выше. Если не знаете историю автомобилизма, то не пишите х..ню.
не понял - как он на горке сцепление у робота выжимал? или там две машины - одна с роботом, вторая с механикой?
Михаил, АР, от личный материал. Столько сторонней инфы (не скучное "что вижу, то пою").
Ждём теперь не демо-образец для журналистов, а рандомный, из какого-нибудь автосалона и сравнения его с конкурентами (в числе которых эталонный Поло).
Кстати, крайне интересны были бы ресурсные испытания.
Ездит на роботе, втирает дичь о том, что машина не откатывается.
всегда нравились такие комментарии ) вы сначала почитать устройство простейшей роботизированной коробки передач , а потом пишите. Робот представляет собой механическую коробку передач, в которой функции выключения сцепления и переключения передач автоматизированы. Т.е. если бы в машине не было "противооткатной" системы, машина с роботом на горке при отпущенном тормозе откатывалась бы в низ как и на классической механике.
+Анатолий Павлов ты для меня америки не открыл, итак всем известно что там за робот. В видео было сказано про отпускание педали сцепления, или теперь ты будешь втирать дичь?
+mvp86 спецом пересмотрел видео. 5:40 когда машина стоит на тормозе - то сцепление выжато автоматически, он не сказал что он выживает педаль! сцепления. Ну а дальше - да , не очень удачную формулировку применил ведущий , оговорился. Но мы то с вами поняли о чем речь. к чему сразу такое резкое " втирает дичь"?
+mvp86 Вы вообще комментарии читаете! Подорожанский сказал уже что ездил на всех возможных Вестах и с роботом и с механикой и ниссановским двигателем и в других комплектациях! Противооткатная система стоит и на механике и на роботе. А ездил он в ролике действительно на машине с роботом.
+Анатолий Павлов не втирай дичь
Испытал гордость! Спасибо, даже настроение поднялось. Не разочаровала бы она еще на тест-драйве, от новой калины ждал намного большего, чем протестил.
+Вяче слав Во, во, и я о том же. Такой мощный заказной пиар может вызвать у людей завышенные ожидания. Если не оправдать эти ожидания 25 ноября, то польется шквал критики, и никаким пиаром его уже не заткнешь.
жди больше, как стоял мотор от девятки так и стоит в этой весте, и коробку такую же суют шумную
+Алексей LXS убедишься сам после релиза
+Алексей LXS это пишет мне человек без фото :)
а по моему отличный автомобиль!!!большой прорыв нашего автопрома
+михаил фоков Из вашего там только мотор да логотип :)))
+roman dulce Там только коробка не наша
+Andrey Shaldybin это в максимальной комплектации, а так будет мотор 8 клапанный и та же коробка, и за эту хуйню 570 тыс
Михаил
видно что вам ЗАНЕСЛИ
какое сцепление вы выжимали если ехали на роботе 6:00 , 6:54
роняете свой Авторитет ради очередной Помойки за конский ценник
+tima shak он отписался, что ездил до этого на механике.
монтировать лучше надо
+tima shak тогда уже и снимать надо лучше :D
+tima shak вот именно , на роботе. Он не смыкает сцепления при просто брошенной педали тормоза, нужно поддать газку. Так что что с механикой, что с роботом без доп системы можно откатиться.
я уверен что это типа Опелёвского Изи троника ГОВНО
не ужели стары хотя бы 4х ступенчатый АТ
так дорог только не рено а джатко ниссан
Про уровень Nissan преувеличили, на мой взгляд очевидно и сравнение с Renault не вышло. Но прогресс на лицо.
+Ruslan Abaydulin Лада Веста и Ниссан Сентра собирают на одном конвеере, сравнение целесообразно.
+Роман Сергеев а не с альмерой, которая является копией логана с другими кузовом?
+Роман Сергеев самое интересное, что Сентра машина уровня Рио, но стоит дороже Фокуса. Всегда поражаюсь, когда вижу их на дорогах. Кто их покупает?
+Lupius Fapos Альмеру собирают вместе с Ларгусом
Андрей Геращенко
как и фокус, это с-класс, обычная цена сегодня. а вот фокус я бы не взял при всем желании - мне хватило невероятно широкой передней панели с кучей кнопок, из-за которой салон спереди кажется нереально узким, что так и есть по сути.
Кстати,звенья петель багажника можно было бы сделать как на Калине,а то остались как на десятой модели .
Фигасе, благодаря этому ролику я узнал, что АвтоРевю есть на Ютьюбе.
А ведь в детстве это был мой любимый журнал.
в повороте на 40-50 её уже на бок закладывает, ну куда такой клиренс....
+mEL BR нормально всё, в РФ клиренс ценится, а кому надо - БПАН из нее сделают )
+rmergazumov жжете про бпан
+rmergazumov )))
+mEL BR Отпилишь пару витков.
в России, в РОССИИ, где нет дорог, зимой не чистят, и не пролезть через бруствер после того как почистили...
Ездийте летом на своих пузотерках, или в москвах.
АВТОВАЗ для России а не для москв и питеров
Одна из немногих нынешних моделей, которая действительно заинтересовала, она хоть выделяется из потока, первые пол года владельцы вест будут ловить сотни взглядов. Красивая машина.
Конечно понимаю, что для Автоваза это почти революция в машиностроении, но у Golf 4 (2000 г) который я эксплуатирую уже достаточно, все выше описанные причуды типа регулировки вылета руля и регулировки высоты, тянущий двигатель, четкая управляемость, афигенная вместимость, огромный багажник, комфорт, надежность(под сомнением у тазов), практичность и т.д. Были представлены компанией Volkswagen еще в прошлом веке...
эксплуататор:D
почти мерседес ...и собрали из того что было ... такие рычаги в подвеске уже лет 50 как стоят на иномарках а автотаз как то не замечал, вторая лада гранта..отличается рычагом в подвеске ... грустно и цена заоблачная ...опять группа молодых дарований сотворила быджетник по небюджетной цене ..вы хоть гранту продавайте за 200 000 и дело пойдет ...дайте людям больше дров ..чтоб все были заняты ремонтом и не отвлекались на экономику .... а то до сих пор самоубийцы ездят на тазах типа семерок ..восмерок...девяток..и прочего десяточного хлама ...включая этот монстр..приору....
570 тыр - это очень круто для жигуля. А если учесть, что цена поднимется (вспомним Гранту за 229 тыр на старте), то популярность машины будет под вопросом. За эти деньги уже можно смотреть на Logan/Sandero, Rio/Solaris, Polo, Gentra, Almera (пусть и менее укомплектованных). Машина, в целом, не плоха, но не за такие деньги.
Хей. Я из 2019го у нас тут Лада уже под лям. )))
@@Vitsed Хей. У нас в 2022 вообще пзц
хрен какой кузовщик её возьмётся делать с такими выбоинами по бокам
Поздравляю Михаил прекрасный репортаж! Побольше бы Вас на Ютубах страны.
Наверное самый лучшей предварительный и максимально информативный на сколько это может быть видео рассказ про ладу весту, нет воды всё конкретно, и похвалил и пожулил всё так и должно быть. Очень понравилось, конечно за ту сумму что предлагают весту точнее будут предлагать, само собой вполне честно задирать планку своей хотелки, т.к ценник вплотную приблизился к иномаркам и остаётся лишь узнать о рентабельности машины на рынке в целом и взвешивать все за и против. Плюсую за обзор .Спасибо !
противооткатная антикоррупционная система)))))
Если новая будет 450 стоить то возьму
+Илья Трунов пад сталом
веста будет стоить от 495 до 600
Почему?))
сам бу- андерсон сказал
+Илья Трунов цены обьявлены норма 495т
Кнопка багажника от 2110 - хаха, что ещё засунули от старых тазов ?
+Анатолий Немов Веста ничего общего с Грантой/Калиной 2 и уж тем более Приорой не имеет (кроме 16 кл двигателя). У Весты уплотнители, замки, кнопки от Рено.
+Анатолий Немов пружины в багажнике и еще дохера чего думаю
+Роман Сергеев аха и барабаны сзади. сколько можно.
+Иван Чеботарёв У Фольксваген Поло и Шкода Рапид задние барабаны, ну сколько можно?
+Роман Сергеев и что это по вашему хороший пример? у них только в бомж комплектация барабаны. по крайней мере у рапида. который собирается на Азии авто.
У меня тайота, я живу за границей , но я уже хочу себе нашу ладу )))) Очень рад за Авто ваз , молодцы
Отдельный плюс Михаилу. Смотрю уже третий или четвертый обзор Весты, поэтому ничего нового не ждал, однако с интересом досмотрел до конца. Браво мастеру! P.S. Наше ТСЖ носит имя "Веста", а я председатель правления. Уже есть интерес взять машинку :)
Один из самых ожидаемых авто на рынке! Интересно будет посмотреть на соотношение цена\оснащение\качество. Спасибо за тест!
Продублирую и здесь ответ на вопросы о спецсборке.
Во-первых, хорошая журналистика - это оперативная журналистика, и это в полной мере относится к нашему автомобильному цеху. Во-вторых, мы весьма пристально отслеживали развитие Весты, включая и ездовые упражнения, и я не думаю, что нас было бы легко провести на "спецсборке". У нас давние, вполне доверительные связи со многими конструкторами и менеджерами - и едва ли кому-то пришел бы в голову такой трюк.
Та красная машина, что снималась в этом ролике, - она действительно "фотомодель" с уменьшенным дорожным просветом, и я об этом сказал. В сравнительном тесте с конкурентами эта Веста и участвовала именно как модель - не ставить же на обложку, да и на "открывающий" групповой кадр к статье о сравнительном тесте машину в камуфляже! А вот все измерения и экспертные оценки - они делались на закамуфлированных машинах, причем о том, что машины окажутся в наших руках, мы договорились с вазовцами буквально накануне. Какая тут, к черту, спецсборка! Скорее наоборот - машины уже были потрепаны испытателями)))
Ребят вот скажите вы бы Взяли за 600тыс новую весту или как я 2х3х годовалую иномарку вроде фокуса,мондео,сиид,церато,Круз,ц4,рапид,Октавия,гольф,пассат, и т д? цена за неё должна начинаться от 395-500 так бы я ещё понял
Удачи Автовазу!
Мне было бы приятно видеть на дорогах весты вместо солярисов.. Хотя после приличных авто японских и немецких производителей вряд ли кто захочет пересесть на весту.
Михаил как всегда эпично рассказывает! Причем про свою Теслу и про эту Vesta.... Бумажная версия АР не передаст этого всего шарма
что за продажный обзор! ужас(
+Виктор Фабл
Подорожанский не продается.
+Андрей Шабанов а судя по видео - уже давно.
+Виктор Фабл он это и без обзоров говорил!!!
+Сергей Сергеевич говорил что?
+Виктор Фабл Ну почему сразу продажный? Я на Калине 6 лет проездил и у меня от неё остались хорошие впечатления, сейчас Йети и в чем-то он её напоминает. ВАЗ на самом деле для России уже давно делает неплохие машины. Надеюсь, скоро эти машины будут неплохие уже на мировом уровне.
Ждём краш теста :)
Прогорят они с ней, цена не померно завышена, сказали что цена от евро будет зависеть, ублютки спикулятивные. Российский автомобиль продаётся в России в зависимости от евро, в общем как обычно. В Германии почему то Немецкие автомобили дешманские для заграницы дорогие , даже айфоны в Америке стоят в три раза дешевле и везде господдержка для своего производства создают самые выгодные условия у нас все наоборот. Судьба у неё такая же как и у волга сайбер закроют производство слишком дорого.
Слава богу у нас еще рынок и он укажет этому ведру его цену.
Ведущий в конце сел увидел руль чуть нерассмеялся, но всетаки сдержался и сказал что они регулируется, вот что было естественно во всем ролике!
Ну хоть дизайн вменяемый, на матрешку не похож. Наконец-то выпустили реально современный авто. Морда, так вообще - лучшая в классе.
О РАБОТЕ РОБОТА НИ СЛОВА
+Oleg Oleg о грустном видимо не хотелось
Спасибо большое Михаилу Подорожанскому .
Жаль , что Весту не у нас запустили , а в Ижевске .
Очень грустно .
По ходовой достигли результата только сейчас при помощи рычагов, которые уже давно стоят на бюджетных иномарках за ту же цену!
за 600 штук покупайте это сами ребята,это без меня
А ржаветь она будет как обычный таз?
Хорошо Михаил рассказывает. Приятно и посмотреть и послушать. Молодец !
Лайк за харизму, особенно улыбнул со звуком поворотников)))
К сожалению но лада уже свое место на рынке потеряла. Грань ценовой разницы с иномарками перечеркнута. А авторитет машин подкидывающих разные неожиданные поломки заработан и очень сильно укрепился в головах российского покупателя. За цену 570 т.р. полно альтернативы: тише, управляемее, комфортнее, современнее, надежнее. При равной цене покупатель плюнет на противооткатную систему и возьмет в более простой комплектации кио Рио на котором можно ездит 5-7 лет, не зная бед.(как пример)
И к выше перечисленному: когда же наконец автоваз победит этот надрывный звук движка? !?!?!?!?
+Алексей LXS Рио выпускается с 2000 года и зарекомендовали себя как весьма радежные авто. а насчет школоты вы зря, помимо нее есть еще пенсионеры, люди с небольшим достатком и прочие.
Та чему вся эта ваша преамбула? Так поумничать? Я не уловил хода ваших мыслей....
+dublshow lif даун это ваш псевдоним или сокращение какой то мысли? Можно спорить бесконечно, у меня было 3 авто нашего производства и 3 иномарки в параллельном использовании. я свой выбор сделал. за те деньги что сейчас хочет наш производитель я лучше возьму иномарку. качество наших авто не соответствие их цене!
+Алексей LXS какую конкретно сумму вы имеете в виду ?
0-100 за 12 сек.
Макс. скорость - 175 км/ч
Ясно-понятно... Старая динамика в новом кузове. ВАЗ когда-нибудь сможет сделать машину, которая будет выезжать хотя бы из 8 сек. в стоке?
Уже ж 2015. Ну хочется ж бодрую машинку, а не пенсионерский жоповоз.
+Сатана Печет Блины Готовь минимум лимон и будет тебе возможно 8сек.
+Сатана Печет Блины Кто из конкурентов может быстрее? И вообще это вроде как не спортивная машина, абсолютно левые претензии какие-то.
Augustdoom .
+Сатана Печет Блины Думаю большинству водителей по барабану на эту разницу.
"кузовно-подвесочный прорыв" - и нечего больше, силовая без изменений. Шляпа!
Я считаю, чтобы автомобиль пользовался популярностью, цена максимальной комплектации, в условиях кризиса, не должна превышать 450000 руб. Но в ее разработку и в пиар компанию вложено столько денег, что цена будет явно выше, дабы отбить затраты. Это и станет основополагающей ошибкой АвтоВАЗа... Ведь в ценовой конкуренции с тем же Рио и Поло, большинство выберут именно эти авто. Желаю удачи АвтоВАЗу, в принятии ценового решения)))
Плюсик за обзор. Мы с Женой ждали.
Оринтировочная цена 570. Ок. Где смысл? Логан стоит также, при этом конструктивно выше классом. Ибо в весте стоит либо похожее, либо идентичное логану. Веста имеет право на жизнь если в такой комплектации будет стоить 450. А так сырая машина за 600 или проверенный годами логан. Все хотят нажиться. А один Кавказ не вывезит продаж всех вест.
Посмотри какой мотор. Нигде ничего не сопливет. Хомуты быстрозажимные, да что там говорить даже проводка и штекера к тем же фонарям.
Мухаха вообще то Веста на базе логана/альмеры ))) иксперт))
Логан-говно
Веста НЕ на базе логана/альмеры.
Мonstr зайди в салон и посмотри сколько стоит Логан. И в каком он месте выше класом
Кстати о коробке. Воющие НОВЫЕ коробки у ВАЗа - "норма"... Убрали коробку и заменили нормальной , так чего этим только о ограничились? Сразу бы и двигатель заменили на ресурсный, а не то поделку от ВАЗа, которые обычно требуют ремонта уже ч/з 30к пробега... Что говорите? Дорого? Ну так разумеется! Нормальные вещи стоят дороже, а коробка это полумеры.
Дмитрий Бреев не говори чушь... когда у тебя будет нормальная машина тогда и поговорим. У меня то есть с чем сравнивать...
С чем же ты ее сравниваешь то. И что по твоему нормальная машина?
Дмитрий Бреев у меня есть жигули, а есть Машина - улавливаешь?
+BAU Нет не совсем. У меня есть Приора и есть Ауди А4 но я не сравниваю не сравнимое.
Дмитрий Бреев вот и правильно, не надо их сравнивать. А вот большинство тут сидящих видят в любом жигуле Автомобиль... и глотку рвут на весь мир об этом ;)
только из-за выштамповок на бортах не куплю... доколе у нас будут выпускать убожество?
Я всё понимаю... но. искренне желаю удачи инженерам и разработчикам новых ВАЗов.... интересно самому посмотреть... когда они превзойдут зарубежные аналоги. И потом реперы будут петь не про восьмерки и девятки, а про "Вестухи" с кожаным салоном на "литье" и т.д.))))
Сам восьмеру очень уважаю ( именно восьмеру!!!)
Я в 2014 взял форда, и менять планирую не раньше конца 2016. Так вот, мне Веста уже очень нравится, и у меня ещё достаточно времени что бы посмотреть, почитать и т.д.
ну почему же "секьюрити", ну слух режет прям, скоро русскими предлоги останутся и союзы в речи... по-моему даже больше бы подходило "под надежной охраной" и привычнее и больше подходит к ситуации...
ну иногда никак, я понимаю. но ведь чаще всего есть привычные русские аналоги...
ну иногда никак, я понимаю. но ведь чаще всего есть привычные русские аналоги...
ну иногда никак, я понимаю. но ведь чаще всего есть привычные русские аналоги...
легендарные ладовские зазоры, петли просядут и все узоры пойдут прахом ., лючок бензобака от 14ки-за 570 т.р. могли б и круглую хотя б сделать. дожили блин коробку сделать не смогли.. радиаторная решетка, форма ячеек от сивика или ренжика ? капот от полика, да основа морды это ж поло. 1.6 немножко доработанный двигатель.. ссс.. господа , год на дворе 2015, и век тракторов на дровах прошел .. кстати веста работает как обычная восьмерка с хреновым двигателем. обули то ее небось в каму евро в пластиковые шины.. люкс интересно сколько стоит.. 700 ??? уважаемые акционеры ЛАДА.. Япония , не в далеком будущем выпустит водородный двигатель. германия занимается разработкой летающего автомобиля, у америки есть тэсла. и так у меня к Вам вопрос - ЧТО ЭТО сска.. ???? за 600т.р.???
Квадратная крышка бензобака - амулет доставшийся от предков)))
браво автоваз!слава бу андерсену! и гениальному человеку-михаилу подорожанскому и ко.ресурсные испытания..крэш тесты.. великое и сложное и крайне важное дело делаете!
+Виктория Садовская ура!мой голос стал 1600)))
немного на клоуна смахивает. переигрывает...
где русские ведущие? почему везде евреи?я не нацист,но в последнее время стал обращать внимание,что по телеку русских вообще практически нереально увидеть.Теперь вот и здесь такая фигня
+Сергей Акулов Мы многонациональное государство, ничего удивительного.
+Сергей Акулов , так ты создай лучшую автомобильную газету России, потом тоже обзоры вести будешь.
+Сергей Акулов На печи спят.
лада хорошо,но цена не радует,если добавить 40 000,то гораздо лучший выбор шкода рапид,цена сказать по русски ебанистическая.Не стоит она того!
Что то никто из обзорщиков плохого ничего не находит в Весте, не уж то такой хороший автомобиль? Вид хорош, понравился.
багажник захлопнул-страшно стало,подумал отвалится крышка сейчас
всей душой рад за наш ваз, молодцы ребята, хорошую машину собрали, надеюсь она оправдает мои ожидания!!!!!!
Ну что оправдала?
Не ожидал честно говоря. Он блин симпатичный!
Рад что Автоваз начал движение в лучшую сторону
Авторевюшники супер!!! На ресурсный тест возьмите машину с роботом.
Тысяч 400 ей цена, не больше. За 550 можно и х3 взять года 2005, который проходит дольше чем веста. Конечно, наши будут сетовать на ремонтопригодность и дешевизну з.частей, но это не то что ждали от машины. В общем абсолютно неоднозначное мнение складывается, с одной стороны видно что пытались, что старались, и вроде как не плохо получилось, но цена и наличие старых частей от вёдер не радуют, определённо. Управляемость, что судя по ролику является одной из сильных сторон авто - это замечательно, но, боюсь, что металл и "сверчки" будут как раньше слабой стороной.
как сказал бу андерсон, нас любят 50%и не любят 50 % так вот мы всегда в с просе ! не нужно говорить надо по пробывать, дождемся первых покупателей, потом все ясно станет! ну это прорыв!!!!!!! однозначно, буду брать!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я так скажу, успех этой продукции будет зависеть от цены. Если она будет не высока и меньше чем зарубежные иномарки, то новую ладу будет ждать успех и не только в России
Веселый ведущий) Приятно было посмотреть/послушать обзор.
Бу все таки все правильно делал. К сожалению попал в кризис. Но убрали его совершенно несправедливо! За столько лет аваза впервые вышла нормальная машина. Рентген, кстати, не такой интересный.
Не думаю что Веста поровнялась бы с ниссаном, но то что она запросто перепрыгнула бы логан - это, по-моему, факт. За это Бу отдельное спасибо!
жду не дождусь когда появится лада-крузак
я уже хочу себе такой автомобиль!
эта машина должна была выпускаться в 1996 году. 175 км в час... уаууу
молодцы, отличный автомобиль, долгожданный!
На кадре с крупным планом багажника (где номерной знак) видно шагреневую поверхность краски, это-то на новом автомобиле, который они дали для рекламных тестов. Стоит лишь гадать о качестве ЛКП.
12-15 секунд до 100 км/ч это очень грустно.
Ну, что сказать? Хорошо "отработал" Михаил деньги от автоваза. А эта фраза: " Робот чуть дольше на 2,5 секунды разгоняется до 100" ? Обратите внимание не 15 сек до сотни, а "на 2,5 секунды дольше"? А как Вам? Браво Михаил! :)) Из обзора хорошо понятно, что как было ведро - так и есть......старя коробка, старый двигатель...ну кузов новый ...и что? Тьфу, блин - кака! Хотя "колхозники" схавают....
+Tim Ism Одно НО.
Мой японец за 3 года потерял в цене 25 крб, при этом ни разу не ломаясь.Не смотря на то что брал уже 3х летнюю,с тридцати тысячным пробегом по Японии. Любой Российский,Китайский,Корейский,Французкий,Американский и.т.д за тот же промежуток теряет от 100 000крб, при этом постоянно что нибудь приходится чинить.
Ну, а качество отделки и нафаршерованности автомобиля тут даже и говорить не о чем..
кстати базовая комплектация будет со старой коробкой и мотором 8 клапанный от девятки. Так что по сути та же приора, девятка, десятка, ну и так далее :)
Мне кажется, что заднюю часть могли сделать сантимов на 20-30 длиннее. И багажник был больше, и не пришлось бы делать такой резкий скос крыши. Не знаю почему поступили именно так, видимо были на то свои причины.
На 2.22 рассказывает о новой платформе ))). Сами производители в разных СМИ озвучивали не однократно, что за основу взят Рено Сандеро. Отличие только в отштамповках дверей и форме крыльев с оптикой.
хотели как лучше, а получилось как всегда
Отличное видео, давненько я так не проводил 13 минут своей жизни. Зачет!
Надеюсь у них все получится и мы наконец сможем годиться еще и отечественным автопромом.
купил рио и походу не прогадал.
Насколько я понял, как минимум со времен первой Калины ничего не изменилось - ну там, как двери закрываются, ручка багажника; а кое-что стало хуже: звук поворотников, петли багажника...
Сколько же полоумных в коментах отметилось - это что-то :) Сплошые специалисты, профессионалы и эхсперты в ценообразовании, дизайне, экономике, которые в реальности либо ещё на тройки в школе учатся, либо уже отучились на тройки и теперь занимаются не пойми чем и ничего толкового в жизни делать не умеют. Ни знаний, ни умений, ни опыта, ни достижений. Зато в коментах они - ого-го! :D
По факту, сделали лучший в классе автомобиль - молодцы! И это только начало. Уже на подходе универсал и XRAY, в разработке C-класс.
Дизайн конечно привлекательный и судя по записям внутри салона авто хорошая шумоизоляция. Главное для тех, кто решит купить данное авто, выбрать французский движок и трансмиссию
Дайте в такой комплектации только универсал, даже цвет можно оставить....