Vegánska koža - charakteristika : "Vegánska koža obsahuje plasty, bola pôvodne vynájdená nie z etických dôvodov, ale ako lacná alternatíva k pravej koži. Neobsahuje živočíšne produkty, ale nie je dobrá pre životné prostredie. Väčšina vegánskej kože sa vyrába použitím polyuretánu alebo polyvinylchloridu." Gratulujem 😀 A to nejaký mentálny atlét hodí do propagačných materiálov ako oslavnú ódu, v štýle : Za veľké prachy nebudete sedieť v pravej koži, ale na PVC. 😁😁
Vegansku kozu pytaju ludia co maju radi zvierata. Tiez som bol zastanocom pravej koze a nie tychto umelohmotnych kravin, kym som nezistil, ze tie koze nepochodzaju z "dostojne" zabitych zvierat, ktorych maso spotrebuvame (inymi slovami koza ako odpad), ale klasika sa ide o po najnizsej cene z krajin 3 sveta... Ale inak suhlas, ak niekto kupuje vegansku kozu ako EKO nahradu tak naletel
@@panmosadu Alcantara je rovnaka umelina ako toto, len to pekne marketingovo zaobalili, aby tam mohli fuknut vyssiu sumu. "Vegansky" je len sprofanovany nazov pre nieco co neobsahuje casti zvierat... Aj plasty vo Fabii su veganske. Aj V10 motor je vegansky
@@mgg3117 Mám rád zvieratá, napriek tomu nechcem sedieť na koženke vyrobenej z plastových fliaš. Nemám to doma a určite by som to nechcel v aute za takmer kilo. Len nedávno som čítal o obrovskej enviro záťaži, ktorú spôsobuje vyhadzovanie pravej kože na skládky, lebo výrobcovia áut idú po umeline. Nie aby boli eko, ale preto že dnes im to zákazníci zožerú a zaplatia ako za pravú kožu.
Ako vždy, super video, ja osobne som nadšený že tu zaznela moja najväčšia výčitka na elektormobily, a to sú tie prapodivné karosérie, konečne elektromobil ktorý je kombi.
Nemohli byste se prosím někdy zeptat v BMW (nebo výrobců obecně) až budete mít nějakou příležitost, proč to auto zase udělali větší? Mě by docela zajímaly jejich myšlenkový pochody. Podle mého tam pracují lidi, kteří jsou nemocní, já už z toho nemůžu. Superb je větší než největší, tohle už má rozměry taky jak Rolls, ... kde je DOST? Co je důvodem že to tak žere? Ta váha? Gumy? Mizerné aero? BMW je to evidentně jedno a věří, že lidem to bude taky, že se to prostě bude kupovat jak housky na krámě. Zaměřili byste se prosím obecně na to, jestli se ambientní osvětlení dají u aut vypnout? Ne každý to chce, ne každý to považuje za hezké. Já osobně to považuju za pouť, hračku, zbytečnost, která je otravná kolikrát neméně než asistenti. Lídrem v tomto je Mercedes, tam je to kolotoč úplně. Díky
První otázku si kladu také. Mám novou 5er G60, měl jsem G30 před faceliftem, pak 6 GT a nová pětka je super auto, ale v zásadě je to auto trochu jiná kategorie, připomíná mi tu 6 GT, která měla velký úkrok od sportovnosti a tady to je podobné. Skvělý podvozek, ale jeho veškeré kvality jdou spíš na to tak velké auto udržet na silnici než si to nějak zvlášť užívat. S tím se teda pojí ztráta motorů, míval jsem 540i. Na druhou stranu, komu vadilo méně komfortu a prostoru v interiéru, tak tady obojí dostane.
@@adamk.8236 540i předFL je pro mě naprosto skvělej stroj, dlouhodobě ho obdivuju, protože je to za mě poslední pořádná pětka. Podle Rasťa Chvály i skvěle jezdila a podvozkově topka taky, já tu čest ale nikdy neměl. PoFL už dostal do interiéru některý ošklivosti. Věřím, že motorově v podstatě nelze koupit líp. K první otázce: například v M2 je vzadu čím dál méně místa, ač auto je čím dál větší. Někdo řekne, že je to pro takový auto irelevantní, ale je to otázka, která je naprosto objektivní. Ale mohli bysme se bavit o mnoha jiných autech, např. MB E-klasse (tej o gen. starší). Vezl jsem se v ní taxíkem z letiště, byl jsem vepředu. Bouchal jsem se hlavou o tapecírung nad dveřmi a tak jsem si chtěl dát sedačku níž. K mému úžasu už to nešlo ... Před koleny taky nic moc, asi zhruba jako v mým Golfu mk7.5. Kde ty cm jsou?? 😞
“Ty máš pokazené tie digitálky” 😆 Páni parádny test, za ktorý ďakujem. A o tom, že krásne a mocné auto, ktoré len potvrdilo moje očakávania od EV verzie BMW i5 M60 sa ani baviť dlhšie netreba.👏😉
Nádherné auto, ale 80kWh je málo, chtělo by to 100, nebo lepe 120kWh .... btw. můžete si tam zapnout Live mode s adaptivním obsahem, pro Sport, uvidíte tam vice info ohledně aktuální spotřebě, tocivem momentu, teplotě baterie
Dizajn sa každému nemusí páčiť to je ako so ženami, niekto blond iný brunetky a niekto hrdzavé pehaňe 😉 Ja som užasnutý nad nabiehajúcim dizajnom elektrónov. Konečne končí éra celočiernych dier pod blatníkami. Tieto elektróny sú pohladné na mieste no extra vyniknú v pohybe. Otvorí sa nová dimenzia vzhľadu Za mňa perfektné 😎👍 a samozrejme výborný celý test ako vždy 🍻
Absolutně souhlasím s tím mladým chalanom😅 Nesnáším ten moderní trend stavět nové elektrické auta které vypadají jako z vesmíru. Prostě proč? Já chci klasický vzhled stávajících aut.
Uvědomte si, že ne každý je konzervativní jako vy. Mě naopak ty neustále stejné karoserie konzervativních značek k smrti nudí. Jak se říká, změna je život a já chci změnu, aby se design posouval a ne se dívat na 40 let faceliftovaná auta.
Cauko, diky za recenziu. Ako je to s rekuperaciou? Keď ste hovorili ze v meste nebola šanca ísť pod 20, bolo potrebné používať brzdy v meste? To spraví veľmi veľa najmä v meste, či ničím brzdy alebo dobíjam baterku. Dik
Na vrub gumám? Váži to 2500kg, aj guma ma svoje hranice! Nech automobilový výrobcovia prestanú vyrábať takýchto ťažkých hrochov! A potom budu gumy fungovat
sportovejsie pneu by na tom fungovali iste lepsie, toto su sice nizkoprofilovky, no model pneu ma tvrdsiu zmes aj behun ci bocnice, aby mali mensi valivy odpor a lepsi dojazd. vsetko ma svoje limity, ale tieto pneu sa na dany model davaju pre dojazd a nie zlepsenie ci zvyraznenie sportovych vlastnosti, presne ako maros povedal vo videu. neobhajujeme vahu auta.
Keď už sme na tých 100tis€ tak pre mňa je M3 Touring no-brianer. Ak elektro od BMW, tak by som počkal na Neue Klasse. Mal som pár dní i4 M50, parádne autíčko, ale tá váha a dojazd, dá sa to lepšie, len treba čisto platformu na elektro a snažiť sa všetko zjednodušiť a ísť s váhou dole, tak ako Tesla napr.
Ten obdelník na masce přes ledvinky je za mě no go. Obecně design BMW posledních let je pro mně osobně celkem problematický a 5er byly z těch posledních modelů, co se mi opravdu líbily.
@@karelschirmer818nie kazdy si chce zvykat. Tiez by som uvital mat moznost si kupit nieco, co sa mi bude od zaciatku pacit a nie ze si na to budem musiet zvykat.
Auto moze byt dobre. Moze byt kvalitne, moze jazdit dobre. Vsetko beriem. Suhlasim. Ale….. proste sa mi to nepaci. Ten dizajn. Ani zpredu a zadok je uplna cina. Sorry. Neni to pekne. Kde su tie stare 5tky krasne. ….jedine co sa mi paci je interier
Suhlas. G30/G31 je krasne majestatne auto. Ale zaroven vidim, ze cim viac novych 5tiek stretavam, tym viac si na tento novy dizajn zvykam. Nova 7 bola najprv fuj, ale velmi rychlo som videl nazivo dvojfarebne kombinacie, a to auto je zrazu uplne niekde inde.
@@Robert-gg2vk a nie jeto trochu malo, dostat za tie peniaze dizajn, na ktory si musi clovek zvyknut? Inac ja som si teda nezvykol, to auto je vyslovene hnusne. Este v tmavej farbe s ciernymi doplnkami, ktore maskuju tie skarede tvary, sa to nejako na prezit (natolko aby som si nepovedal fuj dop*ce, samozrejme nie natolko aby som co i len na sekundu zvazoval kupu). Ale znovu sa vynara otazka - nie je to trochu fail ked sa musia tvary auta maskovat?
V BMW nejsou schopni dát pod tak obrovskou kapotu kufr? Vždyť tam by se vešlo 400l. To jsou tak neschopní, arogantní nebo co? Jinak auto pecka,tam se toho nedá moc vytknout....
Pred 4 roky jsem presel z bmw 5 do tesly S a rikam si kez by bylo auto, ktere by kombinovalo vyhody obou aut. No, tato nejnalozenejsi petka uz ma cca srovnatelne zrychleni i dojezd s mou temer 8 letou teslou v zakladni motorizaci s degradovanou baterkou, tak nevim co si o tom myslet :-( Jo kdyby to melo vykon a dojezd plaidu, velky predni kufr, hluboky zadni kufr, tak bych jasal ze konecne je na trhu auto, ktere je zajimavejsi nez novy model S.
Ahoj zase fajn recenze. Elektromobilita je pasé kdo v ní stále věří je mimo. toyota,nissan,honda i porsche maj nova paliva a budou moct být i ve starejch autech jsou usporná a hodnoty CO ty jsou paradní, i bez filtrů a všech blbostí. Věřím že tyto nová paliva maj budoucnost. Roznodně ne baterie .... spíš se bojím co stěma všema baterkama kam se uloží je to jak jadernej odpad. raději nevědět.
Výborný test. Bohužel často hloupé názory. Kabel ssebou třeba tahat je, spousta nabíječek je bez kabelu, mnoho wallboxů u hotelů. Velké auta do města mají lidi kvůli póze, ne kvůli tomu že chtějí velké pohodlně auto do města. Je to nesmysl, neznám nikoho kdo se chce drbat s parkováním v takové almaře, nikdo nechce do města X5, X6, 5, 7 pro to jaká velká a pohodlná je. Zadní okno otevíratelné je fajn, ale prakticky nikdy a nikdo to nepoužil. Jen výjimečně. A když je víko elektrické, tak jediná výhoda je že se nemusí při otevření "vysypat" plný kufr. Druhé auto do rodiny... jasné, jako druhé auto si pořídíme velky rodinný kombi. A první bude asi co? Dvoupatrový Neoplan?!? ... Ano, je to urcite skvělé auto, ale hmotnost a dojezd je průšvih. V 530d když nebyl dojezd blízký 1000 km a zmenšovaly se nádrže, tak to vsem vadilo. A náhle je 359 km ok protože vsichni potřebují co 2h čůrat, venčit psa nebo kávičku nebo musejí pracovat a vyřizovat maily...😖
vyborny test a hlupe nazory akosi nejde dokopy. - kabel urcite netreba vozit stale, naopak len vynimocne pre situacie ako popisujes, na ktore sa rodina aj tak bali - velke auta su aj pre pozu, aj pre bezpecnost a hlavne pre pohodlie. kto neskusi, nevie, ze je uplne ine cestovat v bmw i3, alebo i5, aj ked len na kratke vzdialenosti - otvaracie zadne okno mozno nepouzivali ludia casto, ale je to iste skvela moznost ako sahat do plneho kufra bez toho, aby veci mali vypadavat... - ano dojazd je problem, pre cestovne kombi specialne, kedze je to auto na dlhe trasy a vylety. vaha uz trochu menej, bezne auta su dnes uz zial len o par sto kg lahsie. v tejto triede uz nie je nic pod 1900 kg...
Samozřejmě že to dohromady jde a velmi dobře. Protože jedna věc je na co upozorňujete, co komentujte. A to je velmi dobré. Druhá věc ale je jak ty věci hodnotíte a jak je komentujte a to je často smutnější příběh. Zvlášť u mladšího kolegy. Je to vlastně pochvala i kritika zároveň, zkuste se zamyslet 😉 Nepíšu to jako hejt, ale aby jste byli lepš😎 Viz třeba názor na dobíjecí kabel. To hodnocení že není třeba jej mít v autě protože všude kabely jsou je prostě nesmysl a blábol....
@@TOPSPEEDsk-SR a konkurencia BMW je odkedy len MB ? skoro 2,5 tony a dojazd 200km ? ako vazne .. ked ma mestke male auto dojazd 150km tak to je strasne malo a ked ma dialnicna limuzina dojazd 200km tak je to super lebo BMW ,ako uz ste tam uplne stratili zdravy rozum v tom top speede ? Ten chalan tam hyka ako keby v zivote nesedel v aute za 100 tis ,To uz by som isto volil nejake obrovske elektricke SUV s ciny a k nemu si kupil male auticko pre zenu do mesta ako hentu predrazenu obludu , toto sa nebude predavat ani v nemecku a rakusku , co jazdim cez tieto krajiny tak je to tu sama tesla a ajhla staci im ...
Brutálne predražené, obyčajne vyzerajúce auto s baterkou 80 kWh ... to si robia srandu! Nikto si nekúpi auto s dojazdom 200km v režime 80-20% za cenu nad 100 000€ 🤮
Uplne zbytocne dlha predna kapota pre EV, kvoli ktorej je aj pri velkom razvore na zadnych sedackach menej miesta ako v octavii 😅. A je trestuhodne taky priestor nevyuzit aspon na frunk, nie zadeklovat plastom a vybavene. 🤦♂. Za mna ma vacsi zmysel samostatna platforma pre EV a vytazit z toho priestorove maximum.
Neviem ale za mna to bmw nieje také ako chceme.. nema to ziadne základné poznavacie znaky bmw... 🤷 A ci nalozeny superb alebo sockove bmw ? Jednoznacne superb... Bwm vie dat majiteľovi velmi dobre pocítiť ze je chudak a kupil si bmw v social pakete...
@@petrkocandrle3779 clovece fakt za 130k s dojazdom malo cez 300km je pre teba ok? A este to propagovat ako auto na vylet? Ako kam na vylet? Mozno ako recenzent cerpacich stanic by som do toho siel 😂
@@qualityxx Jednak nic nepropaguju ani neříkám, že je něco ok. Jen jsem navrhl řešení výše zmíněného problému, zatímco tu hledáte jen další problémy ;-) A ano, mně by to auto dojezdově rozhodně stačilo, protože stejně děláme přestávky co 150 až 200 km. A má to úžasnou dynamiku, zatímco to jezdí za pár šupů. A ještě se na tom nemůžou po pár letech vysypat kraviny typu turbo, vstřiky, všelijaký sondy atd. a nemusím tomu co rok měnit provozní kapaliny. Fakt tyhle historický technologie ještě dneska chce někdo používat? 😀
BMW spolupracuje s vyrobcom baterii ktory vyrobil a uz aj testuje 10minutovu bateriu z10na 80% za 10 minut a vyrabaju aj 5minutovu mame sa na co tesit🙂
Tak posledných 20 rokov pravidelne x-krát do roka čítam o testoch, prípravách prevratných akumulátorov a zatiaľ kde nič - tu nič 😂. Tak snáď sa blížime 😂😂😂
Ked je maska v tieni a nevidno ladvinky tak toto auto spredu vyzera ako nejaka skodovka + by ma zaujimalo ci ma a ci by dal ten mladas vo videu vyse 100k za to auto ked tam rozprava ze je v podstate extra lacne...
Škoda, že BMW ako premiovka a ťahúň v technológiach už pár rokov zaostáva v svetlách za Mercedesom a Audi, som dosť BMW pacient, no tento fakt ma dosť mrzí
Ktore M5ky nemavaju take zrychlenie? Od 2014teho mala kazda m5 (zakladna, nie competition alebo cs) zrychlenie 3.9 alebo lepsie. V zakrutach su vsetky pocinajuc E60 rychlejsie. Kym to nepredci uroven spalovacich aut, tak to pokrokom a buducnostou nebudem nazyvat.
Skus postudovat historiu automobilov. Kone kedysi byvali tiez rychlsjie ako auta, dnes na konoch nejazdime do prace... Urcovat buducnost niecoho na zaklade zrychlenia je velmi kratkozrake
zrychlenie z miesta na sto nie je jediny parameter zrychlenia, len ten najcastejsie udavany. dynamiku auta urcuje lepsie pruzne zrychlenie. tam s ev malo ktore ice auto drzi krok...
@@mgg3117 nic z toho co si napisal neodporuje tomu co pisem, prave naopak. Auta boli spociatku pomalsie ako kone, ale neskor boli uz pohodlnejsou alternativou a potom sa hromadne presadili. Rovnako to bude s elektroautami (elektricky motor uz davno prekonava spalovacie co sa ucinnosti a krutiaceho momentu tyka). Baterie su vsetko na com to stoji a pada. Ak uz ideme vytahovat historiu, uz v roku 1900 38% vsetkych aut pohananych elektrinou zatial co benzinom bolo pohananych 22% aut. Zoberme si rok 1920, kde existoval model auta Milburn Electric, ktory mal v roku 1920 dojazd 160km aj ked to bol skor motorizovany kociar. Porovnajme si to s tym o kolko sa zvysil dojazd naftovych aut za tu dobu a kolko sa zvysil u BEV dnes mame dojazd u beznych naftovych vozidiel s 50 nadrzou kludne aj 900-1000km s cenovkou, ktora je dostupna, u dostupnych elektro aut mame dojazd na urovni 400km (len v idealnych podmienkach). Jedine co umoznuje aby sa elektroaut darilo je to, ze ich tlacia cez legislativu. V buducnosti budu elektroauta lepsie nez spalovacie auta, ale dnes to jednoducho tak nie je.
A čo prosím ta lepšie spaľovacie by si spravil nový 10 valec alebo dvanásť? Odľahčiť auto aby nemalo žiadnu výbavu a luxus ? Tu sa nehybeme v kategorii ako m2 m3 tam BMW ukázalo techniku a ovládateľnosť. BMW 5 je skôr diaľničné luxusné auto neviem si predstaviť to trápiť na okruhu a podobne a nikto to ani nikdy robiť nebude okrem redaktorov a vysinuteho kozu bobkov
by mě fakt zajímalo kde všichni pořád jezdíte těch 1000km denně když aji v Americe je denní průměr 70km. A pokud žiješ v autě tak si pořád můžeš koupit naftu když ti vadí 30min pauza po 300km.
@@nobra1n3d Tenhle logický argument člověkovi co žije stále v minulosti protože se budoucnosti bojí, nevysvětlíš. Jezdím 99% času 30km denně. Jako příští auto si koupím elektro, protože to dává větší smysl
Nie každý potrebuje jazdiť 5km do prace a spiatky každý deň. Ja Auto používam výhradne na víkendy a dlhé trasy CZ / SK, pravidelne 800km ( tam + spiatky dohromady ), raz za čas do rakúska, Poľska alebo Slovinska.. Takže nemá zmysel kupovať elektro verziu oproti nafte..
@@530i_ ja nevidim problem. Kup si EV s dojazdom 500km, v cieli nabijes na rychlej nabijacke za 20-30 minut a mozes ist s5, ak tam bude pomala nabijacka tak nabijes za 4-8h.
@@nobra1n3d Presne, ako hovoríš. Všetci jazdia tisíc kilometrov pomaly každý deň 🙂. To znamená 9-10 hodín v aute - na jednom mieste. Nechceš chodiť na výlety, kde musíš cestovať 8 hodín a potom ďalších 8 hodín späť. To už je viacdenný výlet.
Teda pánové v tomhle videu se přesně ukázal ten rozdílný názor jiných věkových generací. Je vidět, že tem mladší "redaktor" už je vyloženě zblbnutý dnešní digitální dobou - jak tvrdí, že auto za skoro 2,0 mil.kč není až tak moc drahé, že by se tohle auto dalo brát jako druhé do rodiny??? . . . proboha kolik si myslíte, že poctivě pracující lidi berou? Je to hrůza, kam ten svět spěje a dost se za něj stydím. A o té veganské kůži radši ani psát nebudu. Všichni říkají, v jak moderní jsme době, že tu máme samé špičkové materiály, atd. . . tak proboha proč do takhle drahých aut cpou tyhle nesmyslné (jakoby ekologické) materiály, když nevydrží tolik, co materiály ve 20 let starém autě????? Ach jo, začínávám být na slova: ECO, BIO, GREEN..., UNIE, MUSÍŠ (ME). . . čím dál tím více alergický. A dotykové displeje bych z auta též vyhodil, auto má hlavně jezdit a dělat radost z řízení. To co je v nových autech patří do Playstationu.
Bych se chtěl zeptat, co to je poctivě pracující. Jakože ředitel poctivě nepracuje? Běžně má ředitel, který má přes 40 let psychický poruchy a je nad hrobem. Nebo auditor, který má vysokou kvalifikaci...nebo IT pracovník, který nastavuje systém celé fabriky......to nejsou poctivě pracující?
@@davidmachala4950 to sice neviem, kolko vazi M5, ale viem, ze redakcia, resp moto novinari celkovo , ma ludi za idiotov a odpad, ked maju tu odvahu, ci drzost tarat o " sportovych" autach a super jazdnych vlastnostiach harabud s hmotnostou nad 1600 kg... Prosto, vymyvanie mozgov zakaznikom dosiahlo ine dno a prakticky dnes chciet nejaku rozumnu informaciu od vyrobcu, ci medii..., skoda casu a namahy. P.S. za mojich mladych cias sa povazovalo za " sportove auto +- 1.000 kg. A dodnes su jazdne neprekonane. Teda, ked nepovazujeme jazdu v priamke a v zrychleni za tie " prave hodnoty", ktore urcuju schopnosti aut..🤣🙈
Fantazirujes, davno su prekonane a ked ti nestacia casy novych aut z okruhov, nic ta nepresvedci. A vies co, ani nemusi! Fantaziruj v 20. storoci dalej 😉
Tak se mi zdá, jako kdyby jste na začátku trochu generalizovali. Vyslovujete pouze své vlastní subjektivní názory a podáváte to jako kdyby vaše názory platily všeobecně. Pro mě je naopak toto auto naprostá nuda, protože to vidím s drobným faceliftem na silnicích už 25 let. Já chci něco nového, moderního vzhledu. Takže tím chci pouze říci, že každý to vidí jinak a neberu vám ani váš názor, jen ho jako a pouze váš prezentujte.
nepochopene je to, ze toto je auto, ktore hlada klientela zvyknuta a preferujuca to tradicne, dekadami overene... co do tvarov a funkcnosti. to urcite plati generalne. ak niekto chce nieco uplne nove, nie je treba chodit daleko, bmw ma uz par rokov v ponuke typ iX. nemoze byt kazde nove auto revolucne, a tiez by nebolo dobre, keby boli vsetky konzervativne a rovnake ako predchodcovia. ale tento model taky je a to je super. takze to nie je nas nazor, to je sposob a pointa ktorou toto auto v mnichove vzniklo.
Na ktorý kkt je komu 850 km dojazd keď 80% európy robí denne priemer 30km... Neboj sa zvykneš si aj s 350 kilometrami keď budeš za pár rokov tankovať liter benzínu či nafty za 3,50... V konečnom dôsledku aj smartfóny sú tu 20 rokov a furt vydržia max deň. Nariadenia eu a štátu, a dane ťa časom naučia že 850 km nepotrebuješ. Alebo si ich dobre zaplatíš
Čo to trepeš. Evidentne na sebe pracuje. Akokoľvek som v minulosti ťažko znášal jeho prejav, teraz je veľmi zlepšený. Mladý pán redaktor, Ste na dobrej ceste.
No to by melo byt daleko jednodussi nez u spalovaku. Ja mel nekolik bmw 5 a sralo se tam vse, porad nejake zvuky, porad odnekud tekl olej, neklidny volnobeh, kopance převodovky, vibrujici brzdy atd. Na tesle mam najeto 230tis. a resil jsem jen podvozek (ten jsem na bmw resil jeste vice...)
Tesla Y Performance má lepší zrychlení, vyšší rychlost, nižší spotřebu a k tomu je o 40% levnější. Tak je zřejmé, jaké prodejní úspěchy může mít tato klaunova bota v porovnání s teslou.
@pavelblaha5243 odhliadnuc na vaše priezvisko, kto tu hovorí a ešte pri takto naloženom bmw touring o akomsi porovnávaní predajov s Teslou Y?? 🤦🏻♂️ S tou Teslou, ktorá má chabý interiér, kde každý plast vŕzga a o koži alebo nejakom designe interiéru môžete len snívať??
Áno a aj v roku 2005 sa dali kúpiť autá o 40% "levnejší" od BMW 5. Tesla vyrába unifikované "Fordy model T" - každému rovnaké auto s očesaným hardware. Kto pozerá iba na cenu a spotrebu nie je cieľovka pre BMW. Aj v minulosti tu boli 1.9tdi so spotrebou 4l ale to neznamená, že BMW so spotrebou 8l sa nebude predávať
@@martinnnbeno to hej, ale vecsinou to bolo o motoroch kde bmw malo vzdy navrch nehovoriac o1.9 tdi vs 3.0d, dnes obycajna tesla Y Performance je vo vsetkom lepsia a ked bude nova Y juniper pojdem do nej, mam bmw GT6 a uz ten servis a naklady ma hnevaju. Uz nieje dovod davat 100000 za auto aby si clovek dobre zajazdil
tvl.. ako prve, ako druhe auto v rodine. ten blbecek to hovorí tak, akokeby to bola ta najprirodzenejsia vec, ze parkujes pred panelakom dve auta a z toho jedno na baterku :-)
EV ma vyznam primarne pre majitelov rodinnych domov, aby mohlo byt nabijane doma. v tom pripade ano, skoro kazdy ma priestor parkovat dve auta na dvore. uber s tym blbeckovanim laskavo.
![OhGeesy x Lefty Gunplay - What It Iz [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/L0yzW9t2ixk/mqdefault.jpg)
Vegánska koža - charakteristika : "Vegánska koža obsahuje plasty, bola pôvodne vynájdená nie z etických dôvodov, ale ako lacná alternatíva k pravej koži. Neobsahuje živočíšne produkty, ale nie je dobrá pre životné prostredie. Väčšina vegánskej kože sa vyrába použitím polyuretánu alebo polyvinylchloridu." Gratulujem 😀 A to nejaký mentálny atlét hodí do propagačných materiálov ako oslavnú ódu, v štýle : Za veľké prachy nebudete sedieť v pravej koži, ale na PVC. 😁😁
Vegansku kozu pytaju ludia co maju radi zvierata. Tiez som bol zastanocom pravej koze a nie tychto umelohmotnych kravin, kym som nezistil, ze tie koze nepochodzaju z "dostojne" zabitych zvierat, ktorych maso spotrebuvame (inymi slovami koza ako odpad), ale klasika sa ide o po najnizsej cene z krajin 3 sveta... Ale inak suhlas, ak niekto kupuje vegansku kozu ako EKO nahradu tak naletel
@@mgg3117 tak namiesto veganskej koze skor alcantaru dat, to tiez nie je koza :)
@@panmosadu Alcantara je rovnaka umelina ako toto, len to pekne marketingovo zaobalili, aby tam mohli fuknut vyssiu sumu. "Vegansky" je len sprofanovany nazov pre nieco co neobsahuje casti zvierat... Aj plasty vo Fabii su veganske. Aj V10 motor je vegansky
@@mgg3117 Mám rád zvieratá, napriek tomu nechcem sedieť na koženke vyrobenej z plastových fliaš. Nemám to doma a určite by som to nechcel v aute za takmer kilo. Len nedávno som čítal o obrovskej enviro záťaži, ktorú spôsobuje vyhadzovanie pravej kože na skládky, lebo výrobcovia áut idú po umeline. Nie aby boli eko, ale preto že dnes im to zákazníci zožerú a zaplatia ako za pravú kožu.
A nič to nevydrží. Praská a derie sa to neskutočne. Osobne som za pravú kožu.
Opět velmi povedené, plné informací nabyté video. Skvělá práce chlapi 👌🏼👍🏼👍🏼👍🏼 děláte excelentní testy aut 👌🏼😉 velmi se mi líbí vaše tvorba.
Ako vždy, super video, ja osobne som nadšený že tu zaznela moja najväčšia výčitka na elektormobily, a to sú tie prapodivné karosérie, konečne elektromobil ktorý je kombi.
Už delší dobu sleduju zápěstí mladšího kolegy. Skvělej vkus! 😍👍
Aká to je značka hodiniek, Rolex?
@@mariolednicky2040 ano je to vidět ve 4k kvalitě jsou to rolex hodinky
Nemohli byste se prosím někdy zeptat v BMW (nebo výrobců obecně) až budete mít nějakou příležitost, proč to auto zase udělali větší? Mě by docela zajímaly jejich myšlenkový pochody. Podle mého tam pracují lidi, kteří jsou nemocní, já už z toho nemůžu. Superb je větší než největší, tohle už má rozměry taky jak Rolls, ... kde je DOST?
Co je důvodem že to tak žere? Ta váha? Gumy? Mizerné aero? BMW je to evidentně jedno a věří, že lidem to bude taky, že se to prostě bude kupovat jak housky na krámě.
Zaměřili byste se prosím obecně na to, jestli se ambientní osvětlení dají u aut vypnout? Ne každý to chce, ne každý to považuje za hezké. Já osobně to považuju za pouť, hračku, zbytečnost, která je otravná kolikrát neméně než asistenti. Lídrem v tomto je Mercedes, tam je to kolotoč úplně. Díky
S tým ambientným osvetlením úplne súhlasím
První otázku si kladu také. Mám novou 5er G60, měl jsem G30 před faceliftem, pak 6 GT a nová pětka je super auto, ale v zásadě je to auto trochu jiná kategorie, připomíná mi tu 6 GT, která měla velký úkrok od sportovnosti a tady to je podobné. Skvělý podvozek, ale jeho veškeré kvality jdou spíš na to tak velké auto udržet na silnici než si to nějak zvlášť užívat. S tím se teda pojí ztráta motorů, míval jsem 540i. Na druhou stranu, komu vadilo méně komfortu a prostoru v interiéru, tak tady obojí dostane.
@@adamk.8236 540i předFL je pro mě naprosto skvělej stroj, dlouhodobě ho obdivuju, protože je to za mě poslední pořádná pětka. Podle Rasťa Chvály i skvěle jezdila a podvozkově topka taky, já tu čest ale nikdy neměl. PoFL už dostal do interiéru některý ošklivosti. Věřím, že motorově v podstatě nelze koupit líp.
K první otázce: například v M2 je vzadu čím dál méně místa, ač auto je čím dál větší. Někdo řekne, že je to pro takový auto irelevantní, ale je to otázka, která je naprosto objektivní. Ale mohli bysme se bavit o mnoha jiných autech, např. MB E-klasse (tej o gen. starší). Vezl jsem se v ní taxíkem z letiště, byl jsem vepředu. Bouchal jsem se hlavou o tapecírung nad dveřmi a tak jsem si chtěl dát sedačku níž. K mému úžasu už to nešlo ... Před koleny taky nic moc, asi zhruba jako v mým Golfu mk7.5. Kde ty cm jsou?? 😞
Mam i4M50 už viac než rok a som max spokojný, veľmi dobré auto.
S BMW si spokojný? 🤣🤣🤣
@@123antimironie koli tomu ze to je BMW ale s tým ze je na elektriku.
“Ty máš pokazené tie digitálky” 😆 Páni parádny test, za ktorý ďakujem. A o tom, že krásne a mocné auto, ktoré len potvrdilo moje očakávania od EV verzie BMW i5 M60 sa ani baviť dlhšie netreba.👏😉
BMW v základu by mi úplně stačilo- za mě jasná volba!
Nádherné auto, ale 80kWh je málo, chtělo by to 100, nebo lepe 120kWh .... btw. můžete si tam zapnout Live mode s adaptivním obsahem, pro Sport, uvidíte tam vice info ohledně aktuální spotřebě, tocivem momentu, teplotě baterie
Druhé auto do rodiny za 3.3 mega🤣 ,tak možná nějaký Kuvajťan.
Dizajn sa každému nemusí páčiť to je ako so ženami, niekto blond iný brunetky a niekto hrdzavé pehaňe 😉
Ja som užasnutý nad nabiehajúcim dizajnom elektrónov. Konečne končí éra celočiernych dier pod blatníkami. Tieto elektróny sú pohladné na mieste no extra vyniknú v pohybe. Otvorí sa nová dimenzia vzhľadu
Za mňa perfektné 😎👍
a samozrejme výborný celý test ako vždy 🍻
Absolutně souhlasím s tím mladým chalanom😅
Nesnáším ten moderní trend stavět nové elektrické auta které vypadají jako z vesmíru. Prostě proč? Já chci klasický vzhled stávajících aut.
Uvědomte si, že ne každý je konzervativní jako vy. Mě naopak ty neustále stejné karoserie konzervativních značek k smrti nudí. Jak se říká, změna je život a já chci změnu, aby se design posouval a ne se dívat na 40 let faceliftovaná auta.
Cauko, diky za recenziu. Ako je to s rekuperaciou? Keď ste hovorili ze v meste nebola šanca ísť pod 20, bolo potrebné používať brzdy v meste? To spraví veľmi veľa najmä v meste, či ničím brzdy alebo dobíjam baterku. Dik
Tu cenu uplne chapeme a je to v poriadku 👌🏽
Na vrub gumám? Váži to 2500kg, aj guma ma svoje hranice! Nech automobilový výrobcovia prestanú vyrábať takýchto ťažkých hrochov! A potom budu gumy fungovat
sportovejsie pneu by na tom fungovali iste lepsie, toto su sice nizkoprofilovky, no model pneu ma tvrdsiu zmes aj behun ci bocnice, aby mali mensi valivy odpor a lepsi dojazd. vsetko ma svoje limity, ale tieto pneu sa na dany model davaju pre dojazd a nie zlepsenie ci zvyraznenie sportovych vlastnosti, presne ako maros povedal vo videu. neobhajujeme vahu auta.
Moc pěkné
Keď už sme na tých 100tis€ tak pre mňa je M3 Touring no-brianer. Ak elektro od BMW, tak by som počkal na Neue Klasse. Mal som pár dní i4 M50, parádne autíčko, ale tá váha a dojazd, dá sa to lepšie, len treba čisto platformu na elektro a snažiť sa všetko zjednodušiť a ísť s váhou dole, tak ako Tesla napr.
Ten obdelník na masce přes ledvinky je za mě no go. Obecně design BMW posledních let je pro mně osobně celkem problematický a 5er byly z těch posledních modelů, co se mi opravdu líbily.
Teším sa na dobu keď si budem vedieť priplatiť za luxusný doplnok Ručičkove budíky. Lebo na ti zarezane tablety sa nedá pozerať
Mám to v M3 a je to jen o zvyku.
@@karelschirmer818nie kazdy si chce zvykat. Tiez by som uvital mat moznost si kupit nieco, co sa mi bude od zaciatku pacit a nie ze si na to budem musiet zvykat.
Super recenzia, dufam ze bude aj audi S5 Avant TFSI quattro STR 😊
Chladenie maju skoro vsetky EV, Tesla ma vsak este funkcionalitu naviac - da sa nastavit teplota, ktoru ked prekroci interier, auto sa dochladi.
Jak říkal kolega. Raději BMW v základu, než superba v plné. Základní BMW je na hony vzdálené plně vybavené škodovce
Ani BMW ani Škodu !
A já říkám bez kolegy, že srovnáváš dva úplně jiný vesmíry.
Vegansky interier 😂😂😂😂😂😂😂 uz dlho som sa tak nezasmial ked som videl ten vyraz marosa 😂😂😂😂😂
Auto moze byt dobre. Moze byt kvalitne, moze jazdit dobre. Vsetko beriem. Suhlasim. Ale….. proste sa mi to nepaci. Ten dizajn. Ani zpredu a zadok je uplna cina. Sorry. Neni to pekne. Kde su tie stare 5tky krasne. ….jedine co sa mi paci je interier
Suhlas. G30/G31 je krasne majestatne auto. Ale zaroven vidim, ze cim viac novych 5tiek stretavam, tym viac si na tento novy dizajn zvykam. Nova 7 bola najprv fuj, ale velmi rychlo som videl nazivo dvojfarebne kombinacie, a to auto je zrazu uplne niekde inde.
Zvyknete si
@@Robert-gg2vk a nie jeto trochu malo, dostat za tie peniaze dizajn, na ktory si musi clovek zvyknut? Inac ja som si teda nezvykol, to auto je vyslovene hnusne. Este v tmavej farbe s ciernymi doplnkami, ktore maskuju tie skarede tvary, sa to nejako na prezit (natolko aby som si nepovedal fuj dop*ce, samozrejme nie natolko aby som co i len na sekundu zvazoval kupu). Ale znovu sa vynara otazka - nie je to trochu fail ked sa musia tvary auta maskovat?
Presne na dizajn sa nemá zvykať...
Jako správný Čech mám BMW 5✌️😎
Nechcete si kupit race logic na meraniu casu??
Nie je treba. Ďaleko väčšiu odchýlku ako spustenie a zastavenie stopiek robí stav pneu, stav vozovky a počasie.
Mame racelogic, len nepouzivame. Pre uvedene a dalsie dovody...
V BMW nejsou schopni dát pod tak obrovskou kapotu kufr? Vždyť tam by se vešlo 400l. To jsou tak neschopní, arogantní nebo co? Jinak auto pecka,tam se toho nedá moc vytknout....
protože to staví na klasickém základu + ta spotřeba je k smíchu a pak se diví proč jsou pozadu proti tesle a číně.
Pred 4 roky jsem presel z bmw 5 do tesly S a rikam si kez by bylo auto, ktere by kombinovalo vyhody obou aut. No, tato nejnalozenejsi petka uz ma cca srovnatelne zrychleni i dojezd s mou temer 8 letou teslou v zakladni motorizaci s degradovanou baterkou, tak nevim co si o tom myslet :-( Jo kdyby to melo vykon a dojezd plaidu, velky predni kufr, hluboky zadni kufr, tak bych jasal ze konecne je na trhu auto, ktere je zajimavejsi nez novy model S.
A co koberecky na tom 8 letem zazraku, nevrzou?😅
Ta spotřeba je teda problémy....
Ahoj zase fajn recenze. Elektromobilita je pasé kdo v ní stále věří je mimo. toyota,nissan,honda i porsche maj nova paliva a budou moct být i ve starejch autech jsou usporná a hodnoty CO ty jsou paradní, i bez filtrů a všech blbostí. Věřím že tyto nová paliva maj budoucnost. Roznodně ne baterie .... spíš se bojím co stěma všema baterkama kam se uloží je to jak jadernej odpad. raději nevědět.
Výborný test. Bohužel často hloupé názory.
Kabel ssebou třeba tahat je, spousta nabíječek je bez kabelu, mnoho wallboxů u hotelů.
Velké auta do města mají lidi kvůli póze, ne kvůli tomu že chtějí velké pohodlně auto do města. Je to nesmysl, neznám nikoho kdo se chce drbat s parkováním v takové almaře, nikdo nechce do města X5, X6, 5, 7 pro to jaká velká a pohodlná je.
Zadní okno otevíratelné je fajn, ale prakticky nikdy a nikdo to nepoužil. Jen výjimečně. A když je víko elektrické, tak jediná výhoda je že se nemusí při otevření "vysypat" plný kufr.
Druhé auto do rodiny... jasné, jako druhé auto si pořídíme velky rodinný kombi. A první bude asi co? Dvoupatrový Neoplan?!? ...
Ano, je to urcite skvělé auto, ale hmotnost a dojezd je průšvih. V 530d když nebyl dojezd blízký 1000 km a zmenšovaly se nádrže, tak to vsem vadilo. A náhle je 359 km ok protože vsichni potřebují co 2h čůrat, venčit psa nebo kávičku nebo musejí pracovat a vyřizovat maily...😖
vyborny test a hlupe nazory akosi nejde dokopy.
- kabel urcite netreba vozit stale, naopak len vynimocne pre situacie ako popisujes, na ktore sa rodina aj tak bali
- velke auta su aj pre pozu, aj pre bezpecnost a hlavne pre pohodlie. kto neskusi, nevie, ze je uplne ine cestovat v bmw i3, alebo i5, aj ked len na kratke vzdialenosti
- otvaracie zadne okno mozno nepouzivali ludia casto, ale je to iste skvela moznost ako sahat do plneho kufra bez toho, aby veci mali vypadavat...
- ano dojazd je problem, pre cestovne kombi specialne, kedze je to auto na dlhe trasy a vylety. vaha uz trochu menej, bezne auta su dnes uz zial len o par sto kg lahsie. v tejto triede uz nie je nic pod 1900 kg...
Samozřejmě že to dohromady jde a velmi dobře. Protože jedna věc je na co upozorňujete, co komentujte. A to je velmi dobré.
Druhá věc ale je jak ty věci hodnotíte a jak je komentujte a to je často smutnější příběh. Zvlášť u mladšího kolegy.
Je to vlastně pochvala i kritika zároveň, zkuste se zamyslet 😉 Nepíšu to jako hejt, ale aby jste byli lepš😎
Viz třeba názor na dobíjecí kabel. To hodnocení že není třeba jej mít v autě protože všude kabely jsou je prostě nesmysl a blábol....
Maroš...k tvojmu záveru...ak elektromobily, tak malé autá do mesta...a keď už pojdem s rodinou cez víkend na výlet, tak kombi s poriadnym motorom...
radio ako hra ?
M5 bude potom ina psychiatria 🤘 👌
tak by aj malo ked stoji raz tolko ak nie 2x co konkurencia :-D
Ozaj je mb eqe za 50t? Kde?
@@TOPSPEEDsk-SR a konkurencia BMW je odkedy len MB ? skoro 2,5 tony a dojazd 200km ? ako vazne .. ked ma mestke male auto dojazd 150km tak to je strasne malo a ked ma dialnicna limuzina dojazd 200km tak je to super lebo BMW ,ako uz ste tam uplne stratili zdravy rozum v tom top speede ? Ten chalan tam hyka ako keby v zivote nesedel v aute za 100 tis ,To uz by som isto volil nejake obrovske elektricke SUV s ciny a k nemu si kupil male auticko pre zenu do mesta ako hentu predrazenu obludu , toto sa nebude predavat ani v nemecku a rakusku , co jazdim cez tieto krajiny tak je to tu sama tesla a ajhla staci im ...
Brutálne predražené, obyčajne vyzerajúce auto s baterkou 80 kWh ... to si robia srandu! Nikto si nekúpi auto s dojazdom 200km v režime 80-20% za cenu nad 100 000€ 🤮
Uplne zbytocne dlha predna kapota pre EV, kvoli ktorej je aj pri velkom razvore na zadnych sedackach menej miesta ako v octavii 😅. A je trestuhodne taky priestor nevyuzit aspon na frunk, nie zadeklovat plastom a vybavene. 🤦♂. Za mna ma vacsi zmysel samostatna platforma pre EV a vytazit z toho priestorove maximum.
Neviem ale za mna to bmw nieje také ako chceme.. nema to ziadne základné poznavacie znaky bmw... 🤷 A ci nalozeny superb alebo sockove bmw ? Jednoznacne superb... Bwm vie dat majiteľovi velmi dobre pocítiť ze je chudak a kupil si bmw v social pakete...
Ešte aby človek nehíkal pri aute cez 100 tis. € 🤣
Chalani dajte Ev Macan do testu...
este je skoro, nie je k dispo
A faceliftovany Taycan bude?@@TOPSPEEDsk-SR
Takze na touringu prejdem 200km a jak sa budem vracat, tak na pol ceste domov budem zas smrdiet na nabijacke. Fuuuu 😂.
A nebo si nabiješ tam, kam jsi jel smrdět 200 km, a na cestě zpátky pojedeš bez problému v kuse ;-)
@@petrkocandrle3779a co ked na mieste sa jednoducho neda nabit,?
@@petrkocandrle3779 clovece fakt za 130k s dojazdom malo cez 300km je pre teba ok? A este to propagovat ako auto na vylet? Ako kam na vylet? Mozno ako recenzent cerpacich stanic by som do toho siel 😂
@@qualityxx Jednak nic nepropaguju ani neříkám, že je něco ok. Jen jsem navrhl řešení výše zmíněného problému, zatímco tu hledáte jen další problémy ;-) A ano, mně by to auto dojezdově rozhodně stačilo, protože stejně děláme přestávky co 150 až 200 km. A má to úžasnou dynamiku, zatímco to jezdí za pár šupů. A ještě se na tom nemůžou po pár letech vysypat kraviny typu turbo, vstřiky, všelijaký sondy atd. a nemusím tomu co rok měnit provozní kapaliny. Fakt tyhle historický technologie ještě dneska chce někdo používat? 😀
@@petrkocandrle3779 chlape, 130k? :) To je moc! 😅
Do matere? Vy si nadávate do matiek? Vlastných či divákov? Trochu by ste si mohli držať úroveň...
neboj sa, urcite mysleli iba tu tvoju
@@MP.-fl6zi to povedal tvoj dedko tvojmu tatkovi, ked v nemocnici rozhlasom oznamili, ze sa narodil potrat 😂😂😂
@@billesik ty si nejaky velky drsnak… alebo skor budes iba jednoduchsi chlapec. Hlavne ze tu pises o nejakej urovni, ze ano
BMW spolupracuje s vyrobcom baterii ktory vyrobil a uz aj testuje 10minutovu bateriu z10na 80% za 10 minut a vyrabaju aj 5minutovu mame sa na co tesit🙂
Ešte daj akú má taká batéria životnosť, nech sa máme na čo tešiť 😊
Tak posledných 20 rokov pravidelne x-krát do roka čítam o testoch, prípravách prevratných akumulátorov a zatiaľ kde nič - tu nič 😂. Tak snáď sa blížime 😂😂😂
Ked je maska v tieni a nevidno ladvinky tak toto auto spredu vyzera ako nejaka skodovka + by ma zaujimalo ci ma a ci by dal ten mladas vo videu vyse 100k za to auto ked tam rozprava ze je v podstate extra lacne...
Škoda, že BMW ako premiovka a ťahúň v technológiach už pár rokov zaostáva v svetlách za Mercedesom a Audi, som dosť BMW pacient, no tento fakt ma dosť mrzí
Ktore M5ky nemavaju take zrychlenie? Od 2014teho mala kazda m5 (zakladna, nie competition alebo cs) zrychlenie 3.9 alebo lepsie. V zakrutach su vsetky pocinajuc E60 rychlejsie. Kym to nepredci uroven spalovacich aut, tak to pokrokom a buducnostou nebudem nazyvat.
Skus postudovat historiu automobilov. Kone kedysi byvali tiez rychlsjie ako auta, dnes na konoch nejazdime do prace... Urcovat buducnost niecoho na zaklade zrychlenia je velmi kratkozrake
zrychlenie z miesta na sto nie je jediny parameter zrychlenia, len ten najcastejsie udavany. dynamiku auta urcuje lepsie pruzne zrychlenie. tam s ev malo ktore ice auto drzi krok...
@@mgg3117 nic z toho co si napisal neodporuje tomu co pisem, prave naopak. Auta boli spociatku pomalsie ako kone, ale neskor boli uz pohodlnejsou alternativou a potom sa hromadne presadili. Rovnako to bude s elektroautami (elektricky motor uz davno prekonava spalovacie co sa ucinnosti a krutiaceho momentu tyka). Baterie su vsetko na com to stoji a pada. Ak uz ideme vytahovat historiu, uz v roku 1900 38% vsetkych aut pohananych elektrinou zatial co benzinom bolo pohananych 22% aut. Zoberme si rok 1920, kde existoval model auta Milburn Electric, ktory mal v roku 1920 dojazd 160km aj ked to bol skor motorizovany kociar. Porovnajme si to s tym o kolko sa zvysil dojazd naftovych aut za tu dobu a kolko sa zvysil u BEV dnes mame dojazd u beznych naftovych vozidiel s 50 nadrzou kludne aj 900-1000km s cenovkou, ktora je dostupna, u dostupnych elektro aut mame dojazd na urovni 400km (len v idealnych podmienkach). Jedine co umoznuje aby sa elektroaut darilo je to, ze ich tlacia cez legislativu. V buducnosti budu elektroauta lepsie nez spalovacie auta, ale dnes to jednoducho tak nie je.
@@TOPSPEEDsk-SR Co okrem pruzneho zrychlenia je lepsie? Ci je to one trick pony?
A čo prosím ta lepšie spaľovacie by si spravil nový 10 valec alebo dvanásť? Odľahčiť auto aby nemalo žiadnu výbavu a luxus ? Tu sa nehybeme v kategorii ako m2 m3 tam BMW ukázalo techniku a ovládateľnosť. BMW 5 je skôr diaľničné luxusné auto neviem si predstaviť to trápiť na okruhu a podobne a nikto to ani nikdy robiť nebude okrem redaktorov a vysinuteho kozu bobkov
Na čo ti je elektrická ťažká kombi kktina keď máš s ňou dojazd niečo cez 300 km 😂...v lete ☝️🤣...v zime gratulujem k dobrým dojazdom 🤣
by mě fakt zajímalo kde všichni pořád jezdíte těch 1000km denně když aji v Americe je denní průměr 70km. A pokud žiješ v autě tak si pořád můžeš koupit naftu když ti vadí 30min pauza po 300km.
@@nobra1n3d Tenhle logický argument člověkovi co žije stále v minulosti protože se budoucnosti bojí, nevysvětlíš. Jezdím 99% času 30km denně. Jako příští auto si koupím elektro, protože to dává větší smysl
Nie každý potrebuje jazdiť 5km do prace a spiatky každý deň. Ja Auto používam výhradne na víkendy a dlhé trasy CZ / SK, pravidelne 800km ( tam + spiatky dohromady ), raz za čas do rakúska, Poľska alebo Slovinska.. Takže nemá zmysel kupovať elektro verziu oproti nafte..
@@530i_ ja nevidim problem. Kup si EV s dojazdom 500km, v cieli nabijes na rychlej nabijacke za 20-30 minut a mozes ist s5, ak tam bude pomala nabijacka tak nabijes za 4-8h.
@@nobra1n3d Presne, ako hovoríš. Všetci jazdia tisíc kilometrov pomaly každý deň 🙂. To znamená 9-10 hodín v aute - na jednom mieste. Nechceš chodiť na výlety, kde musíš cestovať 8 hodín a potom ďalších 8 hodín späť. To už je viacdenný výlet.
Teda pánové v tomhle videu se přesně ukázal ten rozdílný názor jiných věkových generací. Je vidět, že tem mladší "redaktor" už je vyloženě zblbnutý dnešní digitální dobou - jak tvrdí, že auto za skoro 2,0 mil.kč není až tak moc drahé, že by se tohle auto dalo brát jako druhé do rodiny??? . . . proboha kolik si myslíte, že poctivě pracující lidi berou? Je to hrůza, kam ten svět spěje a dost se za něj stydím. A o té veganské kůži radši ani psát nebudu. Všichni říkají, v jak moderní jsme době, že tu máme samé špičkové materiály, atd. . . tak proboha proč do takhle drahých aut cpou tyhle nesmyslné (jakoby ekologické) materiály, když nevydrží tolik, co materiály ve 20 let starém autě????? Ach jo, začínávám být na slova: ECO, BIO, GREEN..., UNIE, MUSÍŠ (ME). . . čím dál tím více alergický. A dotykové displeje bych z auta též vyhodil, auto má hlavně jezdit a dělat radost z řízení. To co je v nových autech patří do Playstationu.
Bych se chtěl zeptat, co to je poctivě pracující. Jakože ředitel poctivě nepracuje? Běžně má ředitel, který má přes 40 let psychický poruchy a je nad hrobem. Nebo auditor, který má vysokou kvalifikaci...nebo IT pracovník, který nastavuje systém celé fabriky......to nejsou poctivě pracující?
Elektrické blbé bmw pre veganov a vegetariánov 😂😂😂
prosis si tofu?
Z toho dizajnu je mi zle. Netušil som že bude bmw niekedy vyrábať tak škaredé auta...😢
2,5 ton osobne auto?!
Do do p...🥶🤮🤮.
Ekologia v praxi.
A vieš koľko spaľovákov má 2,5 tony?
@@ivanvarcek2814dodávky napriklad..😂, z osobných áut možno Roll Royce
@@luboszimovcak6389Třeba nové Bmw M5😉
@@davidmachala4950 to sice neviem, kolko vazi M5, ale viem, ze redakcia, resp moto novinari celkovo , ma ludi za idiotov a odpad, ked maju tu odvahu, ci drzost tarat o " sportovych" autach a super jazdnych vlastnostiach harabud s hmotnostou nad 1600 kg...
Prosto, vymyvanie mozgov zakaznikom dosiahlo ine dno a prakticky dnes chciet nejaku rozumnu informaciu od vyrobcu, ci medii..., skoda casu a namahy.
P.S. za mojich mladych cias sa povazovalo za " sportove auto +- 1.000 kg.
A dodnes su jazdne neprekonane.
Teda, ked nepovazujeme jazdu v priamke a v zrychleni za tie " prave hodnoty", ktore urcuju schopnosti aut..🤣🙈
Fantazirujes, davno su prekonane a ked ti nestacia casy novych aut z okruhov, nic ta nepresvedci. A vies co, ani nemusi! Fantaziruj v 20. storoci dalej 😉
Tak se mi zdá, jako kdyby jste na začátku trochu generalizovali. Vyslovujete pouze své vlastní subjektivní názory a podáváte to jako kdyby vaše názory platily všeobecně. Pro mě je naopak toto auto naprostá nuda, protože to vidím s drobným faceliftem na silnicích už 25 let. Já chci něco nového, moderního vzhledu. Takže tím chci pouze říci, že každý to vidí jinak a neberu vám ani váš názor, jen ho jako a pouze váš prezentujte.
nepochopene je to, ze toto je auto, ktore hlada klientela zvyknuta a preferujuca to tradicne, dekadami overene... co do tvarov a funkcnosti. to urcite plati generalne. ak niekto chce nieco uplne nove, nie je treba chodit daleko, bmw ma uz par rokov v ponuke typ iX. nemoze byt kazde nove auto revolucne, a tiez by nebolo dobre, keby boli vsetky konzervativne a rovnake ako predchodcovia. ale tento model taky je a to je super. takze to nie je nas nazor, to je sposob a pointa ktorou toto auto v mnichove vzniklo.
@@TOPSPEEDsk-SR
Už zase. Nemůže to platit generálně, pokud na to mají lidé různý názor. Přemýšlejte trochu.
Pokiaľ sa to nenabije za 20 minút a nebude mať dojazd 850 kilometrov a nebude to stáť 30.000, tak to nemá budúcnosť
Na ktorý kkt je komu 850 km dojazd keď 80% európy robí denne priemer 30km... Neboj sa zvykneš si aj s 350 kilometrami keď budeš za pár rokov tankovať liter benzínu či nafty za 3,50... V konečnom dôsledku aj smartfóny sú tu 20 rokov a furt vydržia max deň. Nariadenia eu a štátu, a dane ťa časom naučia že 850 km nepotrebuješ. Alebo si ich dobre zaplatíš
Ktore spalovacie BMW M stoji 30000 a ma dojazd 850 km?
Proc tam je porad ten mlady hochstapler... Stara sestava nemela chybu.
Čo to trepeš. Evidentne na sebe pracuje. Akokoľvek som v minulosti ťažko znášal jeho prejav, teraz je veľmi zlepšený. Mladý pán redaktor, Ste na dobrej ceste.
Hele klavesnicovy bojovniku, bez si sve pocity vylivat nekde do parku a nerus dobrou naladu, dekujeme❤
Napodobne, topspeed sledujem od začiatku, ale tohto nedávam a tie testy radsej vynechavam
Vždy raději Bmw v základu,než Superb v L&C.
Další expert, kterej srovnává Superba s BMW 🤣
@@hubini1662 tys videl nejaky srovnani u mě?Jen jsem moulo řekl co bych preferoval. Superb je dobry auto,ale nuda🤷🏻♂️
Dizajn je vec vkusu, ale tento bezpohlavný kus kovu je hnusný, bravo BMW
Hodně štěstí všem co to budou servisovat po 5letech a 100k km, to bude paráda 🤣
No to by melo byt daleko jednodussi nez u spalovaku. Ja mel nekolik bmw 5 a sralo se tam vse, porad nejake zvuky, porad odnekud tekl olej, neklidny volnobeh, kopance převodovky, vibrujici brzdy atd. Na tesle mam najeto 230tis. a resil jsem jen podvozek (ten jsem na bmw resil jeste vice...)
@@jakubmilata84 to by mělo, ale vsadim se že to nebude. Aktivni podvozek, stabilizatory apod to tady vše zustalo.. uvidime no 🤣
Tesla Y Performance má lepší zrychlení, vyšší rychlost, nižší spotřebu a k tomu je o 40% levnější. Tak je zřejmé, jaké prodejní úspěchy může mít tato klaunova bota v porovnání s teslou.
@pavelblaha5243 odhliadnuc na vaše priezvisko, kto tu hovorí a ešte pri takto naloženom bmw touring o akomsi porovnávaní predajov s Teslou Y?? 🤦🏻♂️ S tou Teslou, ktorá má chabý interiér, kde každý plast vŕzga a o koži alebo nejakom designe interiéru môžete len snívať??
Odporná Tesla zvnútra aj z vonku sa ani nemôže porovnávať s týmto nádherným autom .Tesla ani auto nieje je to nejaké čudo judo
😂😂😂😂 porovnávat todle s tím socka holobytem od Tesly. To fakt může jen někdo, kdo vybírá auto excelovskou tabulkou...
Áno a aj v roku 2005 sa dali kúpiť autá o 40% "levnejší" od BMW 5.
Tesla vyrába unifikované "Fordy model T" - každému rovnaké auto s očesaným hardware.
Kto pozerá iba na cenu a spotrebu nie je cieľovka pre BMW. Aj v minulosti tu boli 1.9tdi so spotrebou 4l ale to neznamená, že BMW so spotrebou 8l sa nebude predávať
@@martinnnbeno to hej, ale vecsinou to bolo o motoroch kde bmw malo vzdy navrch nehovoriac o1.9 tdi vs 3.0d, dnes obycajna tesla Y Performance je vo vsetkom lepsia a ked bude nova Y juniper pojdem do nej, mam bmw GT6 a uz ten servis a naklady ma hnevaju. Uz nieje dovod davat 100000 za auto aby si clovek dobre zajazdil
tvl.. ako prve, ako druhe auto v rodine. ten blbecek to hovorí tak, akokeby to bola ta najprirodzenejsia vec, ze parkujes pred panelakom dve auta a z toho jedno na baterku :-)
EV ma vyznam primarne pre majitelov rodinnych domov, aby mohlo byt nabijane doma. v tom pripade ano, skoro kazdy ma priestor parkovat dve auta na dvore. uber s tym blbeckovanim laskavo.
Keď citujejš Fica tak sa mi chce zvracať ale ináč 👍
Nam sa z neho chce tiez, ale su slogany a vyroky, ktore ludia lahko identifikuju, neznamena, ze s nimi suhlasime