Классный обзор, все по честному.. Рассматривал данный аппарат в качестве первого мотоцикла, но посмотрев ваш обзор понял что он будет слишком мощный для новичка.. Спасибо вам за подробное объяснение всех ключевых моментов! С меня подписка и лайк. И жду новых видео :)
Полнейший бред, мне тоже говорили что нужно брать как первый мот не больше 400сс, я срвзу взял бандита 1200, через полгода стало мало, появилась хаябуса, так что некого не слушайте, берите что вам по душе, ко всему привыкаешь.с кросочами мне так кажеться что тоже самое.
Александр, можно брать себе, что угодно, но, если опыта совсем нет или мало, то лучше всё-таки взять менее мощный аппарат, чтобы понять что к чему и не дай бог поломаться из-за какого-нибудь неправильного действия. Каждый сам в итоге выбирает для себя сам, что ему больше хочется. И да, по дурости можно убиться как на мощном аппарате, так и на какой-нибудь тошнилке - оставлять голову включенной никто не запрещал.
Александр Олейник смешно, чего тебе интересно стало так мало, что понадобилась хаябуса? И через пол года, это как? Сезон ты покатался на бандите, а на зиму взял хаябусу? И пулял на ней по первому льду?
@@ВиталийНефёдов-о4с бандит мот не о чем, ветрозащиты нет, маленький обтекатель не спасает, дали проехаться на дрозде вот там все в порядке и смощьность и ветрозащитой, поэтому и решено брать бусу, а по поводу льда бандоса я брал осенью, не впечатлил он меня, да с разгоном у бандита все в порядке примерно до 180 едем на одном уровне с хондой сбр 1100хх, а потом дрозд просто улетает.В бусе мне только одно не устраевает, посадка руки и спина затекают на маленьких скоростях.
Привет! На данный момент мотоцикл не эксплуатируется - просто нет времени. Если приложить руки и убрать "детские болячки", то мотоцикл хороший и эксплуатировать его можно. А если поставить инжектор, то вообще огонь. Но для эндуро будет тяжеловат
К сожалению, перед записью видео сдох рекордер, поэтому остались без хорошего звука и пришлось брать звук с камеры. Здесь уже убрана большая часть шумов, и тут уже максимум, что удалось вытянуть(
Честный обзор, за это спасибо. Посмотрел ваши покатухи. Хочу спросить, сейчас имею GR2 на 172 моторе (21 л.с.) и как-то мощи хватает для катания. А не закрадывалась ли тебе мысль, что Китайские водянки и не нужны для таких покатух, может и воздушки хватит и проблем меньше? У сына Кайо К1, там задняя звезда здоровая, если по ровному полю лупить на 5-й передаче, то вроде как и маловато. Но подъемы по песку просто рвет на раз. А мой GR2 помощнее и нет проблем. Интересно твое мнение, грамотная речь - выразитель ума.
Привет! Я думал об этом пред покупкой мотоцикла и были мысли, что может мне и воздушки хватит. Так как я до этого год катался на питбайке, а до этого вообще никогда ни на мотоциклах, ни на мопедах не ездил, то для меня 250 кубов более чем достаточно. Почему в итоге остановился на водянке? Наверное для меня было решающим фактором то, что в наших покатухах мы больше ездили на невысоких скоростях, переползая препятствия и в этом плане двигатель с водяным охлаждением для меня казался лучшим выбором и ресурс его всё-таки должен быть побольше. Хотя, могу ошибаться, т.к. не являюсь спецом. Да и выбор мотоцикла должен зависеть от того где и как планируешь кататься. Если катать по полям - одно, кататься на трассах, штурмовать подъёмы - уже другое. Тут, выбирая между воздушкой и водянкой, стоит сесть и определить для себя плюсы и минусы каждого мотора и, основываясь на этом, сделать правильный для себя выбор. А вообще, главное, чтобы мотоцикл приносил положительные эмоции, а какой он будет, с каким двигателем - уже не столь важно.
@@АлександрМитин-в8х не, надеюсь до этого дело не дойдёт. Меня сейчас это не особо волнует, меня мой аппарат более чем устраивает и есть возможность его немного прокачать при желании, так что переходить на что-то другое не планирую да и не вижу особого смысла. А так посмотрим как будут дальше развиваться события, стабильность нам только снится.
Ага , у нас на кауо к1 ездят там где ездят ктм 350-450 даже . Вот знаю что вы мне поверите или скажите что у ктм прокладка между рулём и сиденьем плохая , но нет . На них мы все крутим ручку до упора и нормально едем , а если взять мотоциклы на 172 моторе , то это уже спокойная езда с топовыми мотиками. Рельеф у нас хороший , говорок дофига , и многие из них очень крутые .
@@EvgenVasilev Приветствую. Интересует двс . Говорят слабая обгонная мувта. Делали что-нибудь с декопрессором. По мощности можете с чем-нибудь сравнить ?
Муфту меняли на 35 м/ч и потом на 50. Меняется сразу обгонка и шестерня. Где-то на форумах пишут, что якобы подходит от NC 250, но это не так. Ещё заметили, что для увеличения срока службы муфты, лучше заводить не на передаче с выжатым сцеплением, а на нейтралке. С декомпрессором было всё нормально сразу, с кика заводится только на холодную. Сравнить не с чем, но прёт он неплохо, почти как танк) но и масса у него не маленькая. Учитывая уже опыт эксплуатации в целый сезон, думаю, оптимальный вариант всё-таки будет взять не его, а 300-кубовую версию, особенно если катать по лесам, на малых скоростях этот двигатель быстро греется
Да, объём бака маловат для такого двигателя, на большие расстояния без канистры с бензом не покатаешься. А вот насчёт высоты не сказал бы, что она большая - она стандартная, к тому же есть возможность её подрегулировать, хоть и в небольших пределах. Но этот мотоцикл точно не для карликов.
Я бы сказал, любой китаец это альтернатива японцу или европейцу. Чего только китайцы уже не накопировали. А что покупать каждый должен решать сам исходя из финансовой возможности, личных предпочтений и собственных целей относительно приобретаемой техники.
Очень жаль, что звук испортил впечатление от видео. Мы пытались его улучшить программно, но значительных изменений в лучшую сторону достигнуть не получилось. К сожалению, бюджет не позволяет использовать профессиональное звукозаписывающее оборудование( Но мы работаем над улучшением качества звука в наших видео
Классный обзор, все по честному.. Рассматривал данный аппарат в качестве первого мотоцикла, но посмотрев ваш обзор понял что он будет слишком мощный для новичка.. Спасибо вам за подробное объяснение всех ключевых моментов! С меня подписка и лайк. И жду новых видео :)
Рад, что наши обзоры полезны и позволяют сделать осмысленный выбор)
Полнейший бред, мне тоже говорили что нужно брать как первый мот не больше 400сс, я срвзу взял бандита 1200, через полгода стало мало, появилась хаябуса, так что некого не слушайте, берите что вам по душе, ко всему привыкаешь.с кросочами мне так кажеться что тоже самое.
Александр, можно брать себе, что угодно, но, если опыта совсем нет или мало, то лучше всё-таки взять менее мощный аппарат, чтобы понять что к чему и не дай бог поломаться из-за какого-нибудь неправильного действия. Каждый сам в итоге выбирает для себя сам, что ему больше хочется. И да, по дурости можно убиться как на мощном аппарате, так и на какой-нибудь тошнилке - оставлять голову включенной никто не запрещал.
Александр Олейник смешно, чего тебе интересно стало так мало, что понадобилась хаябуса? И через пол года, это как? Сезон ты покатался на бандите, а на зиму взял хаябусу? И пулял на ней по первому льду?
@@ВиталийНефёдов-о4с бандит мот не о чем, ветрозащиты нет, маленький обтекатель не спасает, дали проехаться на дрозде вот там все в порядке и смощьность и ветрозащитой, поэтому и решено брать бусу, а по поводу льда бандоса я брал осенью, не впечатлил он меня, да с разгоном у бандита все в порядке примерно до 180 едем на одном уровне с хондой сбр 1100хх, а потом дрозд просто улетает.В бусе мне только одно не устраевает, посадка руки и спина затекают на маленьких скоростях.
Здравствуйте. Эксплуатируется ли мотоцикл, стали бы советовать его на данное время ?
Привет! На данный момент мотоцикл не эксплуатируется - просто нет времени. Если приложить руки и убрать "детские болячки", то мотоцикл хороший и эксплуатировать его можно. А если поставить инжектор, то вообще огонь. Но для эндуро будет тяжеловат
@@EvgenVasilev ясно спасибо
спасибо за видео. звук с шумами, хз можно ли было сделать шумоподавлеление
К сожалению, перед записью видео сдох рекордер, поэтому остались без хорошего звука и пришлось брать звук с камеры. Здесь уже убрана большая часть шумов, и тут уже максимум, что удалось вытянуть(
@@EvgenVasilev Про M8 Это наверное единственный полезны отзыв/обзор. Респект, с меня лайк и подписка.
Спасибо, рад что понравилось) Будем по возможности делать новые видео
Какие в итоге настройки для карбюратора подошли? Жиклеры положение иглы и винт качества
Сейчас и не подскажу. Как полезем в карб, обязательно зафиксируем и напишу
Отличный обзор,я катаюсь уже как 3 сезон, на даче по полям стоит ли его брать?
А на чем катался? Вместо чего хочешь брать?
Честный обзор, за это спасибо. Посмотрел ваши покатухи. Хочу спросить, сейчас имею GR2 на 172 моторе (21 л.с.) и как-то мощи хватает для катания. А не закрадывалась ли тебе мысль, что Китайские водянки и не нужны для таких покатух, может и воздушки хватит и проблем меньше? У сына Кайо К1, там задняя звезда здоровая, если по ровному полю лупить на 5-й передаче, то вроде как и маловато. Но подъемы по песку просто рвет на раз. А мой GR2 помощнее и нет проблем. Интересно твое мнение, грамотная речь - выразитель ума.
Привет! Я думал об этом пред покупкой мотоцикла и были мысли, что может мне и воздушки хватит. Так как я до этого год катался на питбайке, а до этого вообще никогда ни на мотоциклах, ни на мопедах не ездил, то для меня 250 кубов более чем достаточно. Почему в итоге остановился на водянке? Наверное для меня было решающим фактором то, что в наших покатухах мы больше ездили на невысоких скоростях, переползая препятствия и в этом плане двигатель с водяным охлаждением для меня казался лучшим выбором и ресурс его всё-таки должен быть побольше. Хотя, могу ошибаться, т.к. не являюсь спецом. Да и выбор мотоцикла должен зависеть от того где и как планируешь кататься. Если катать по полям - одно, кататься на трассах, штурмовать подъёмы - уже другое. Тут, выбирая между воздушкой и водянкой, стоит сесть и определить для себя плюсы и минусы каждого мотора и, основываясь на этом, сделать правильный для себя выбор. А вообще, главное, чтобы мотоцикл приносил положительные эмоции, а какой он будет, с каким двигателем - уже не столь важно.
@@EvgenVasilev Спасибо, тут ты прав, главное чтобы это нравилось. Покатаю этот сезон на воздушке, а там будет ясно. Удачи.
@@EvgenVasilev А с этим курсом доллара скоро на Альфы пересядем 😂
@@АлександрМитин-в8х не, надеюсь до этого дело не дойдёт. Меня сейчас это не особо волнует, меня мой аппарат более чем устраивает и есть возможность его немного прокачать при желании, так что переходить на что-то другое не планирую да и не вижу особого смысла. А так посмотрим как будут дальше развиваться события, стабильность нам только снится.
Вырости за сезон из 450-ки? Ну-ну, до нее ещё дорасти надо. И в каких местах не хватало мощности на 250-ке? Видео в студию!
так он меряет наверное по прямой грунтовке в лесу где каждый дурачек может газ выкрутить
Ага , у нас на кауо к1 ездят там где ездят ктм 350-450 даже . Вот знаю что вы мне поверите или скажите что у ктм прокладка между рулём и сиденьем плохая , но нет . На них мы все крутим ручку до упора и нормально едем , а если взять мотоциклы на 172 моторе , то это уже спокойная езда с топовыми мотиками. Рельеф у нас хороший , говорок дофига , и многие из них очень крутые .
Мне не хватало)) я вешу 110...и в горки затяжные приходилось на 1 переключаться....со сцеплением))
Знакомые пейзажи, хотелось бы пообщаться очно, есть некоторые вопросы по технике. Как-то можно связаться?
Привет! Можно, конечно же. Под видео есть ссылка на профиль в Инстаграм, пиши в Директ
Откуда спидометр?
Здравствуйте. Скажите как мотик? Очень хочу его купить но информации мало.
Привет! Напиши, какие вопросы тебя интересуют по мотику, постараюсь ответить
@@EvgenVasilev Приветствую. Интересует двс . Говорят слабая обгонная мувта. Делали что-нибудь с декопрессором. По мощности можете с чем-нибудь сравнить ?
Муфту меняли на 35 м/ч и потом на 50. Меняется сразу обгонка и шестерня. Где-то на форумах пишут, что якобы подходит от NC 250, но это не так. Ещё заметили, что для увеличения срока службы муфты, лучше заводить не на передаче с выжатым сцеплением, а на нейтралке. С декомпрессором было всё нормально сразу, с кика заводится только на холодную. Сравнить не с чем, но прёт он неплохо, почти как танк) но и масса у него не маленькая. Учитывая уже опыт эксплуатации в целый сезон, думаю, оптимальный вариант всё-таки будет взять не его, а 300-кубовую версию, особенно если катать по лесам, на малых скоростях этот двигатель быстро греется
@@EvgenVasilev Спасибо.
обзор так се !краник тяжело открыть ? бедненький )
в горах вы офигеете на нем. Ему надо дышать, иначе перегрев.
забыли сказать, что бака даже на 100 км пробега не хватит, и главный недостаток - большая высота по седлу
Да, объём бака маловат для такого двигателя, на большие расстояния без канистры с бензом не покатаешься. А вот насчёт высоты не сказал бы, что она большая - она стандартная, к тому же есть возможность её подрегулировать, хоть и в небольших пределах. Но этот мотоцикл точно не для карликов.
Альтернатива Suzuki dr-z 400?
Я бы сказал, любой китаец это альтернатива японцу или европейцу. Чего только китайцы уже не накопировали. А что покупать каждый должен решать сам исходя из финансовой возможности, личных предпочтений и собственных целей относительно приобретаемой техники.
"заказана новая Чешская цепь" ))))))))))))))))) юморист))))))))))))))))))
Какие 280 тысяч. 380 тысяч.
Когда он стоил 280 казалось, что что-то дороговато. Но с нынешними ценами это вообще беспредел
Терпелось минут 10. Звук убил мои нервы.
Очень жаль, что звук испортил впечатление от видео. Мы пытались его улучшить программно, но значительных изменений в лучшую сторону достигнуть не получилось. К сожалению, бюджет не позволяет использовать профессиональное звукозаписывающее оборудование(
Но мы работаем над улучшением качества звука в наших видео
@@EvgenVasilev блин... иду досматривать. Душевные вы ребята ))
Даже смотреть нестал! Звук дерьмо
44 лошади которые 38
38 лучше чем 21 почти с тем же весом