السلام عليكم شرح ممتاز وجميل جدا جزاكم الله كل خير لو سمحت ممكن نشرح بالتفصيل طريقة توصيل هاي برشر ولو برشر كهربائيا وطريقة معايرتها ولكم جزيل الشكر اخوكم احمد عون
العمره ليها ناس دا تخصصها لكن مطلوب تكون فاهم ايه المطلوب وايه اللى بيتعمل حضرتك كفنى تبريد حددت ان الضاغط محتاج عمره بناء عن فهمك لميكانيزم الضاغط هتاخد الضاغط لورشة العمره تطلب منه الاصلاح وهتستلم منه بالفيرنير لتتاكد ان العمره تمت صح
اه شوف هو مش مجفف هواء .. دا مجفف فريون من الرطوبة وفلتر شوائب عادى ممكن يكون نفسه اللى في الباكدج الفكرة فى نوع الفريون يعني ممكن تلاقي نفس الفلتر هنا فى الوحدة هو نفس اللي في ماكينة باكدج اهم شئ نوع الفريون.
جاوبت علي سؤال مشابه عموما التجميد يشتغل تبريد وليس العكس وان كنت لا افضل ذلك. اي فريون يشتغل اى حاجه لكن نظرا لوجود اعتبارات كتير فلذلك دايما يوجد فريونات مفضله للتبريد و أخرى مفضله للتجميد
الفرق بيكون في نوع الفريون لان مش كل الفريونات ينفع تستخدم فى كل التطبيقات نظرا لاختلاف الضغوط ومعايير توفير الطاقة وتكلفة تصنيع الوحدة لتتماشي مع التطبيق الغير مفضل لها. كمان صمام التمدد هو المسؤول عن النزول برجة الحرارة الى فوق الصفر او تحت الصفر. كمان تصميم الضاغط ميكانيكيا بيختلف من الموجب الى السالب. وعموما التجميد يشتغل تبريد وليس العكس وان كنت لا افضل ذلك مطلقا
لو سمحت ياهندسة تلاجة مقاس ٤×٦متر . ارتفاع ٣ متر . داخل جمالون . هاتشتغل تبريد لخضار فريش مطلوب يوصل عند درجة +٧ لو ماتور ٥ حصان تبريد المنتجات توصل للدرجة المطلوبة +٧ بعد وقت قد اية من فضلة . المنتجات داخلة فريش بدرجة حرارة الجو
اما الوحده تحقق درجة الحرارة المضبوطه الثيرموستات سواء العادى او الديجيتال بيفصل سولونويد الكباس مازال مستمر بيجمع فريون فى الكوندنسر وبيسحب من المبخر فاصل الضغط المزدوج بيفصل من جانب اللو بريشر وليس جانب الهاى لان: ضغط اللو بيتحقق اسرع من الهاى كمان اللو اوتوماتك ريست فبيفصل وبيرجع يوصل اوتوماتك اما الهاى بيكون مانوال ريست فبالتالى لو فصل هاى مش هيرجع يشتغل تانى من نفسه فبالتالى هيكون فى خلل فى المنظومه فصل الهاى متروك للتأمين ضد الأعطال اللى بتسبب ارتفاع الضغط ولازم يكون مانوال ريست مش اوتوماتك عشان تضمن الوحده مش تشتغل فى ظروف غير مناسبه
ارجو الافاده عندي غرفه تبريد الكمبروسر بيشتغل عشر ثواني ل 15 ثانيه ويروح فاصل ويشتغل ثاني نفس المده يفضل يكرر الموضوع ده فحص دائره التحكم لقيت السبب اللي بيفصله hi/low pressure switch بس مش عارف هو بيفصل ليه ارجو المساعده هو انا لما سمعت الشرح فهمت اني في صناعيه فالف اللي هو بيخلي الوحده تعمل باب دون هل لو الكويل ده فيه مشكله ممكن يخلي الكمبريسور يفضل يفصل كل شويه ويرجع يشتغل ثاني
السلام ورحمة الله ي هندسة .كيف اعرف نوع الفريون المسخدم عندما يحدث تهريب لكل الفريون .وايضا وكيف افرق بين غرفة التريد والتجميد وكم ضغط السحب والطرد لكل منها حسب نون الفريون المستخدم وشكرررررا جيلا.
وعليكم السلام تلتزم بنوع الفريون المصمم عليه الدائرة وبيكون مكتوب علي الوحدة الخارجية او التاج اللي على الاكسبنشن او علي الكمبروسر نفسه بس احيانا الكمبروسر بيكون مصمم انه يشتغل مع كذا فريون ولكن الدائرة مصممة على فريون واحد فتلتزم بفريون الدائرة. الفرق بين التبريد والتجميد كتير وتختلف علي حسب السعة التبريدية للماكينة لكن الحاجات الأساسية زاى درجات الضبط هتلاقيها بالموجب في التبريد وبالسالب في التجميد كمان التجميد فيها سخانات دفروست او صمام عاكس اما التبريد لا ... ضغط السحب والطرد بيختلف من فريون لآخر فيه تطبيق من اصدار شركة دانفوس عالمتجر بيجيب ضغط الفريون عند كل درجة حرارة هيفيدك اوى. اسمه Ref tools
يا هندسة هو ممكن نستغني عن ال oil separator ونعمل oil trap بعد المبخر وخلاص ؟؟ وهل اصلا الزيت لما يرجع من oil trap هيتمكن فعلا من الاستقرار في الكرتيرة بتاع الكباس ولا هيرجع تاني يدور مع الفريون ؟
هكتبلك كله عربي عشان الكلام ميتغرش اتجاهاته وانت فاهم المصطلحات. ماينفع نستغنى عن فاصل الزيت. الزيت بيرجع من فاصل الزيت الى حوض زيت الضاغط. مش كل الزيت بيتم فصله بل يوجد نسبة ليست بالقليلة بتلف مع الفريون وترجع للضاغط ودورتها مستمرة مع الفريون.
الثيرموستات بيفصل السلونويد فبيحصل بامب داون يقوم اللو بريشر يفصل الكمبروسر وذلك لاسباب كتير أهمها: منع ظاهرة ال Foaming اللى هيحصل للزيت في الكمبروسر منع هروب السائل الي الكمبروسر فبالتالي نضمن عدم وجود سائل لما الكمبروسر يرجع يشتغل الكمبروسر لا يبدأ على حمل مما يقلل تيار البدأ وبالتالي تحافظ على عمر الكمبروسر
شكرا ، اول مرة أشوف فيديو لمصري جايب من الأخر ، أكيد أخوالك من الجزائر
ممكن شرح للمبخر و كيفية إختياره بالنسبة لحجم الغرفة و قدرة الضاغط
فيديو من المفقود.. جزاك الله خيرا أخي الكريم متابع جديد من الجزائر..
اول مرة اشوف فيديو مصري غني بالمعلومات كده .. جزاك الله كل خير 🌹
جزاك الله كل خير وجدت في هذا الفيديو كل ما كنت ابحث عنه جزاك الله كل خير
شكرا جزيلا على هذا الشرح الوافي بارك الله فيك❤❤❤❤
الله يعطيك العافيه يا هندسه
ماشاء الله
لاول مرة اسمعك شرح رائع جدا ووافي
معلومات حلوه وشرح واضح…استمر شكرا
بارك ةلله فيك وطزاك الله خيرا
ربنا يصلح حالك ويصلح ما بين ايديك
اشكرك يا بطل شرحك وافي جدا حسين من العراق❤
بارك الله فيك يا هندسة ربنا يزيدك من فضله
تسلم يا هندسة
بارك الله فيك يا أخي. ..ماشاء الله عليك
شكرا ❤ وجزاك الله خير وربي يزيدك من خيري الدنيا والاخرة شرح مفيد وممتع
تسلم ياهندسه
شرح ممتاز الله يبارك فيك
بس نقطة ال oil pressure دي ال high وال low بتوعهم بيوصلو فقط علي طلمبة الزيت مش ال low على خط ال low الخاص بالفريون
الله ينور على حضرتك يا بشمهندس
الله ينور عليك ي هندسة
تسلم يا هندسة وفقكم الله
الله ينور يا هندسة. ل
السلام عليكم
اهلا هندس شرح جميل
نريد فديو كيفية تغيير زيت الكباس وفلتر الزيت ان امكن
ده ست خوش/واحد كردى
لو سمحت ياهندسه محتاجين فديوهات لتغيير الزيت وطرق حبس الشحنه المختلفه
ان شاء الله
شرحك ممتاز
يعطيك العافي يامهندس
جزاك عنا كل الخير
اذا ممكن المواصفات الفنية للمبخر والمكثلف للضاغط
الله ينور عليك يا هندسة و يزيدك علم ارجوا من حضرتك فديو يبين و يشرح ازاي اشحن الدايره بالفريون
سهل جدا .. ان شاء الله
بارك الله فيك وزادك من فضله.
الله ينور يا هندسه
استفسار صغير بالنسبه للسولانايد الاتنين بياخد نقطه مفتوحه من كونتاكتور الكباس
السلام عليكم شرح ممتاز وجميل جدا جزاكم الله كل خير لو سمحت ممكن نشرح بالتفصيل طريقة توصيل هاي برشر ولو برشر كهربائيا وطريقة معايرتها ولكم جزيل الشكر اخوكم احمد عون
ممكن يابشمهندس تشرح على الوحدة الداخلية من الفالف والكنترول وشكرا لكم
عفوا
اقرب فرصة ان شاء الله
ياريت تشرح شرح عن دائرة التخكم ودائرة الاستطاعة خاصة بوجود موقت
ان شاءالله
ما أسباب ثبات درجه البروده عند مكان معين لاتتعلق ذلك مثل عند 14 تحت صفر لاتزيد
من فضلك طريقة حبس الفريون للصيانة
بارك الله فيك شرح جميل ومفصل شكرا لك
اكون شاكر ليك لو عندك معادلة لحساب cfm لوحدات التبريد والتجميد
جزاك الله خيرا، شرح مميز جدا
ماشاء الله عليك يا هندسه
الله يبارك فيك وزادك الله علما
تسلم ياهندسة اسلوبك رائع فى المعلومه
ممكن استفسار
مساحة ١٠٠ م
اركب وحدة تجميد كم حصان
لازم حساب احمال او معلومات كتير مطلوبة
جزاك الله خيرا يا هندسه
معنى كلام حضرتك أن لو الوحده الفريون اللى فيه ناقص الوحده تفصل صح
طب كيف اقياس الفريون ومقدار الزيت
احسنت استاذ على هذا الشرح الكافي والوافي
س/ السيننويد على كم ڤولت يعمل هل هو ٢٢٠ فولت
وشكرا 🌹
احسنت النشر ياااااا هندسه ❤❤❤
السلام عليكم بلكي تفاصيل عن كيفية فاكيوم وشحن فريون 22 في الوحدة 3 طن سنكل فيز في غرف التجميد
تسلم مجهود مبارك، هل مطلوب من الفنى يتعلم يعمل عمره للكباس
العمره ليها ناس دا تخصصها لكن مطلوب تكون فاهم ايه المطلوب وايه اللى بيتعمل
حضرتك كفنى تبريد حددت ان الضاغط محتاج عمره بناء عن فهمك لميكانيزم الضاغط
هتاخد الضاغط لورشة العمره تطلب منه الاصلاح وهتستلم منه بالفيرنير لتتاكد ان العمره تمت صح
شكرا على العرض الشيق والمفيد.
بارك اللة فيك يا هندسة هو داير الهواء نفس البكتج دي ولا مختلفة
مافهمتك
@@EngAhmedAboelsoud دراير مجفف الهواء الخارج من الكمبرسر
اه شوف
هو مش مجفف هواء .. دا مجفف فريون من الرطوبة وفلتر شوائب
عادى ممكن يكون نفسه اللى في الباكدج الفكرة فى نوع الفريون
يعني ممكن تلاقي نفس الفلتر هنا فى الوحدة هو نفس اللي في ماكينة باكدج اهم شئ نوع الفريون.
شرحك ممتاززززز ❤❤
احسنت بارك الله فيك
الله ينور يا بشمهندس
وعليك يا هندسة
تسلم يا مهندس بس عاوزين تغيير الزيت
ان شاء الله
عايز شرح عن توصيل دوائر الحماية
ممكن ياستاذ تشرحلي سبب برودة خط الطرد في كمرسير بيتزر جزاك الله خير
خط الطرد بيكون ساخن مش بارد إطلاقا
لو فيه نقص فى الشحنه هيكون سخونة خط الطرد اقل شوية
تسلم يا باشمهندس
مفيش دورات تدريبيه
تابع الفديوهات المتقطعه هتستفيد ان شاء الله
الله ينور عليك يا نجم
الله يجزيك ابخير
السلام عليكم استاذ انا غاوز اعرف لو عاوز حرارة ٣٠ نافقص وفريون ٤٠٤ قبره ايه اركب في البخاخ الداخلي رقم القبره ايه
ماشاء الله
ماهو دور لبروستتا في دايرة. التبريد اخي الكريم
بارك الله فيك
ممكن اعرف كباس. 7.5حصان تجميد ابرة الاكسبنشل زيرو كام وشكرا لحضرتك
ممكن رسم لدائرة الكنترول لو سمحت لأن شرح حضرتك فوق الممتاز ..جزاك الله خير يا بشمهندس
ان شاء الله احاول اعمل فيديو قريب
اذا الكباس ما بيطفي نهائيا والغرفه بتحقق الدرجه المطلوبه وين الخلل في ال الضفط الواطي ولا التيرموستات وازاي اعرف وافحص
غير مكان حساس الغرفة
كده مكانه بعيد
ممكن تخليه فى ضهر الوحدة الداخلية مع اتجاه سحب الهواء
ممتاز جدا والله
كيف يتم توصيل الكهرباء شرح كامل
الله ينور عليك ي هندسه ، تسلم ايدك
هل غرفة التجميد تشتغل تبريد واي فريون يزبط لتجميد والتبريد مع بعض وشكرا
جاوبت علي سؤال مشابه
عموما التجميد يشتغل تبريد وليس العكس وان كنت لا افضل ذلك.
اي فريون يشتغل اى حاجه لكن نظرا لوجود اعتبارات كتير فلذلك دايما يوجد فريونات مفضله للتبريد و أخرى مفضله للتجميد
ممكن استاذ شرح دائرة الكنترول وطريقة توصيل جميع حمايات الضاغط ولكم كل التقدير والاحترام
بإذن الله
السلام عليكم ي باشمهندس لو الشخص عايز يتعلم كنترول تبع التكييف والتبريد اين توجد مركز
عند التشغيل بنزل قاطع ٣ فاز مع جزيل الشكر
تسلم يا هندسة ممكن سؤال كم تكلفة غرفة تجميد بطول 8 متر في ارتفاع 7 متر وعرض 5 متر لو سمحت
ممكن شرح الفرق بين غرفة التجميد والتبريد بنسبة للوحدة
الفرق بيكون في نوع الفريون لان مش كل الفريونات ينفع تستخدم فى كل التطبيقات نظرا لاختلاف الضغوط ومعايير توفير الطاقة وتكلفة تصنيع الوحدة لتتماشي مع التطبيق الغير مفضل لها.
كمان صمام التمدد هو المسؤول عن النزول برجة الحرارة الى فوق الصفر او تحت الصفر.
كمان تصميم الضاغط ميكانيكيا بيختلف من الموجب الى السالب.
وعموما التجميد يشتغل تبريد وليس العكس وان كنت لا افضل ذلك مطلقا
احسنت بارك الله فيك
السلام عليك لماذا البراد لما يجب درجة التبريد المطلوبة يبدأ يسخن ثلاثة درجات وشكرا
فيه حاجه اسمها Differential temperature
بتكون درجتين او ثلاثة
دا عادى
من فضلك. الكوندسير بيبقي قدرته كام
السلام عليكم بش مهندس ازي اعرف العداد بتاع الفريون كم السحب R22
ممكن توصيل بور الكباس مع الحمايه
ان شاء الله
شكرا... هناك زرفي حمايه ضغط الزيت ما وظيفته.. المحاضره قيمه و جميله
أشكرك على زوقك
ال oil pressure switch اذا فصل حماية بسبب انخفاض ضغط الزيت فبعد مراجعة السبب بتدوس على الزر دا لعمل reset.
الله ينور
عاش حلو الشرح بس كنت تكنل وتقول شلون نبدل زيت
لو سمحت ياهندسة
تلاجة مقاس ٤×٦متر .
ارتفاع ٣ متر .
داخل جمالون .
هاتشتغل تبريد لخضار فريش
مطلوب يوصل عند درجة +٧
لو ماتور ٥ حصان تبريد
المنتجات توصل للدرجة المطلوبة +٧
بعد وقت قد اية من فضلة .
المنتجات داخلة فريش بدرجة حرارة الجو
ممكن اعرف حساب cfm لوحدة 5 حصان
يوجد وحده ٣حصان أريد صيانتها
يعني عند فصل الغرفه بفصل السلونيد وبعد كده الهاي بريشر هو الي يفصل الكمبريسور
اما الوحده تحقق درجة الحرارة المضبوطه
الثيرموستات سواء العادى او الديجيتال بيفصل سولونويد
الكباس مازال مستمر بيجمع فريون فى الكوندنسر وبيسحب من المبخر
فاصل الضغط المزدوج بيفصل من جانب اللو بريشر وليس جانب الهاى لان:
ضغط اللو بيتحقق اسرع من الهاى
كمان اللو اوتوماتك ريست فبيفصل وبيرجع يوصل اوتوماتك
اما الهاى بيكون مانوال ريست فبالتالى لو فصل هاى مش هيرجع يشتغل تانى من نفسه فبالتالى هيكون فى خلل فى المنظومه
فصل الهاى متروك للتأمين ضد الأعطال اللى بتسبب ارتفاع الضغط ولازم يكون مانوال ريست مش اوتوماتك عشان تضمن الوحده مش تشتغل فى ظروف غير مناسبه
بالتوفيق 😊😊
معلش يا هندسة إيه معنى pump down
very good video
هل مروحة الكوندنسر تعمل على الهاي برشر ام مع عمل الكمبرسر
دايما المراوح بتدخل مع الكباس
@@EngAhmedAboelsoud اه بعرف صديقي بس اقصد المروحه تعمل على الهاي برشر منفصل ولا مستمره مع الكباس
لا مستمره مع الكباس
عايز اعرف توصلات الكهربي لو سمحت
ان شاء الله
ارجو الافاده عندي غرفه تبريد الكمبروسر بيشتغل عشر ثواني ل 15 ثانيه ويروح فاصل ويشتغل ثاني نفس المده يفضل يكرر الموضوع ده فحص دائره التحكم لقيت السبب اللي بيفصله hi/low pressure switch بس مش عارف هو بيفصل ليه ارجو المساعده هو انا لما سمعت الشرح فهمت اني في صناعيه فالف اللي هو بيخلي الوحده تعمل باب دون هل لو الكويل ده فيه مشكله ممكن يخلي الكمبريسور يفضل يفصل كل شويه ويرجع يشتغل ثاني
محتاج فني غرف تبريد بالسعوديه
عندى غرفه تجميد الكباس بيسحب امبير ٥٥ ايه المشكله وامبيره ١٣
Stuck
مشكلة ميكانيكية او سقوط فازة
السلام ورحمة الله ي هندسة .كيف اعرف نوع الفريون المسخدم عندما يحدث تهريب لكل الفريون .وايضا وكيف افرق بين غرفة التريد والتجميد وكم ضغط السحب والطرد لكل منها حسب نون الفريون المستخدم وشكرررررا جيلا.
وعليكم السلام
تلتزم بنوع الفريون المصمم عليه الدائرة وبيكون مكتوب علي الوحدة الخارجية او التاج اللي على الاكسبنشن او علي الكمبروسر نفسه
بس احيانا الكمبروسر بيكون مصمم انه يشتغل مع كذا فريون ولكن الدائرة مصممة على فريون واحد فتلتزم بفريون الدائرة.
الفرق بين التبريد والتجميد كتير وتختلف علي حسب السعة التبريدية للماكينة لكن الحاجات الأساسية زاى درجات الضبط هتلاقيها بالموجب في التبريد وبالسالب في التجميد كمان التجميد فيها سخانات دفروست او صمام عاكس اما التبريد لا ...
ضغط السحب والطرد بيختلف من فريون لآخر
فيه تطبيق من اصدار شركة دانفوس عالمتجر بيجيب ضغط الفريون عند كل درجة حرارة هيفيدك اوى.
اسمه Ref tools
يا هندسة هو ممكن نستغني عن ال oil separator ونعمل oil trap بعد المبخر وخلاص ؟؟ وهل اصلا الزيت لما يرجع من oil trap هيتمكن فعلا من الاستقرار في الكرتيرة بتاع الكباس ولا هيرجع تاني يدور مع الفريون ؟
!!!!
هكتبلك كله عربي عشان الكلام ميتغرش اتجاهاته وانت فاهم المصطلحات. ماينفع نستغنى عن فاصل الزيت. الزيت بيرجع من فاصل الزيت الى حوض زيت الضاغط. مش كل الزيت بيتم فصله بل يوجد نسبة ليست بالقليلة بتلف مع الفريون وترجع للضاغط ودورتها مستمرة مع الفريون.
مصيدة الزيت تطبيق مختلف تماما عن فاصل الزيت ولا يقوموا بدور بعض خالص.
تسلم يهندسة 💙💙
مهتم
سؤال ليه لما تيجي الوحده تفصل ليه ما بتفصلش عن طريق ال ثرموستات وليه لازم تعمل بمب داون عن طريق السلونايد
الثيرموستات بيفصل السلونويد فبيحصل بامب داون يقوم اللو بريشر يفصل الكمبروسر وذلك لاسباب كتير أهمها:
منع ظاهرة ال Foaming اللى هيحصل للزيت في الكمبروسر
منع هروب السائل الي الكمبروسر فبالتالي نضمن عدم وجود سائل لما الكمبروسر يرجع يشتغل
الكمبروسر لا يبدأ على حمل مما يقلل تيار البدأ وبالتالي تحافظ على عمر الكمبروسر
ماشاءالله عليك
السلام عليكم. اخي الكريم
التكاليف الماليه كم
شرح ممتاز بالتوفيق يا هندسة الوتس مش شغال
+966582700480
عايز اتعلم الغرف عملي
مشاءالله الله عليك