Buenos días. Que video más bueno. Mi padre que era carpintero compró una c15 de segunda mano y como dices en aquellas por muy poco dinero y con esta furgoneta, se ganaba dinero a mansalva (comparado con los sueldos Smi actuales) y los aceites y los filtros cuando pasaban el Itv e ya. El parachoques trasero llevaba como unos conos de plastico cuadrados que constanteme los cambiamos porque se partian (siempre la tuvo en la calle) y lo más malo, los sillines eran de skay negro y en verano era un problema si la dejabas al sol... Lo demás "indestructible". Yo me compré un Xsara Picasso y en 13 años tampoco le he tocado un tornillo. Un saludo y gracias!!!! Txema.
NO CONOZCO OTRO CANAL DEL MUNDO DEL MOTOR DONDE SOBRESALGA TANTO LA OBJETIVIDAD, LA HONESTIDAD, LA TRANSPARENCIA Y LA PASIÓN POR EL MOTOR, GRACIAS RUBEN, LE HAS DADO UN MERECIDO TRIBUTO A UNA FURGONETA QUE DIÓ DE COMER A MEDIA ESPAÑA, UN SALUDO
@@arroco4297Soy de Navarra, no digo que no necesite ir al mecánico cuando lo necesita, lo que digo es que no se ha montado nunca en una grúa. Un saludo.
Tan importante como los conocimientos sobre automoción del autor del canal es su honestidad y respeto por la verdad, decir las cosas como son. Por ambas cosas y por los buenos ratos que nos hace pasar, mi agradecimiento. Un cordial saludo.
Hombre, honestidad cuando está diciendo que la C15 era barata de compra pues ninguna. De una C15 nueva te pedían una barbaridad comparado con su competencia, y la mayoría de veces peladas, sin asistencia ni aire acondicionado. Se puso de moda y abusaban en el precio.
Mi padre tuvo una de las primeras, utilizada como furgoneta y coche personal, siempre destacaba lo rapida y dura que era. La buena fama que tiene es real y se merece todos los reconocimientos.
Llevé una durante dos años en una empresa en la que trabajé a primeros del 2000 y era una maravilla. Se merecía un vídeo como el que le has dedicado, son parte importante de nuestra historia del motor.
Tuvimos 4 o 5 en la empresa y eran indestructibles, mítica. Además la usé en los fines de semana, fue mi primer coche con 18 años y si a la caja le ponías un colchón tenía otros usos que no has comentado, mi novia se acordará 😂😂. Felicidades por tus vídeos.
Gracias por el merecido homenaje. Acabo de llevar al desguace la mía, 28 añitos, una avería de unos 600 euros me hizo tomar la decisión, pero os diré que me he arrepentido, pues no sabía que los coches estaban tan estrepitosamente caros, los nuevos y los de segunda mano, y porque ahora con estas políticas europeas tan dudosas no sabemos qué narices comprar.
Joer me acuerdo de ir para la mili en la Renfe, y ver un vagón de tren lleno de C15, de camino a Zaragoza. Vaya recuerdos. Buen año y salud para todos.
La mejor forma de empezar el año, indiscutiblemente, y video totalmente necesario. Un pedazo de historia sin lugar a dudas. Mi padre tuvo una C15 del 1992, que utilizó como vehiculo familiar, hasta que irremediablemente cascó el motor sobre los 400000kms. Una roca que sirvió a mi padre durante más de 20 años para absolutamente todo, con el mítico 1.7D XUD7, una auténtica roca. Aún me entra nostalgia cuando escucho el característico sonido cuando arranca una C15. Un saludo, feliz año para todos y muchas gracias Rubén por este gran video.
Cuánta razón tienes Rubén en lo que dices. La fuerza del humilde. Lejos del glamour de otros pero más necesario. En mi caso, cada día valoro más los coches " olvidados". Gran trabajo, como siempre.
Muchas gracias Rubén por hacernos recordar estos coches. Tuve una para trabajar a finales de los 90 y le guardo mucho cariño. Creo recordar que no tenía dirección asistida o por lo menos recuerdo la dirección muy dura. El volante era como el del Citroën Saxo. Un saludo y mucha suerte
Gracias por el excelente video. Fue mi primer coche, la recuerdo cómoda, resistente, con gran estabilidad y fiable a toda prueba, exactamente igual que mi posterior ZX 1.9D. Durante l semana se usaba en la empresa de mi padre y el fin de semana trabajaba yo con ella, recorriendo a toda prisa los pueblos de Galicia. Por las pistas y “corredoiras” iba mejor que el Land Rover serie III de mi suegro. En fin, grandes recuerdos que gracias a ti, Rubén, se refrescan en mi memoria. Feliz 2023 y larga vida a nuestros clásicos.
Es el primer video que veo de Rubén y la verdad que me ha ganado totalmente es un gran comunicador y hace un contenido de calidad... a la espera estoy ya del siguiente video.
Hola Alejandro... muchas gracias, espero seguir a la altura ;-). Por desgracia en mi canal sólo tengo tiempo de poder hacer un vídeo al mes, pero tienes varios vídeos míos en otros canales. Un abrazo y feliz año.
Feliz año a todos.Brindo por un 2023 lleno de videos del profe.Don Rubén Fidalgo.Gracias por fomentar la cultura automovilística en este país llamado España.
¿Cuántos vehículos humildes de trabajo pueden generar tanto cariño, respeto y admiración hasta el punto de hacerles llegar ser objetos de colección? Se me ocurren muy pocos. Bienvenido este vídeo tan original con una unidad de trote como esa, no una inmaculada. Buen comienzo, Rubén!
Hola, sí, desde que hace un par de años pensé en hacerle un homenaje a la C15 tenía claro que tenía que ser con una "en su salsa"... y eso que podría tener acceso a la nueva que tienen en fábrica, pero una C15 tiene que tener heridas de guerra.
Solo por el comentario de que ha echo más la c15 por el trabajador que cualquier gobierno te mereces todos los likes de España. Feliz año. Una c15 con el motor 16v del saxo ........
Muchas gracias, realmente lo siento así, ha ayudado más que ninguna subvención a que los números cuadrasen a final de mes, y si había que aguantarse sin ir al taller ese mes y esperar al siguente, o al otro, se esperaba. Respecto al C-15 VTS.... hay verdaderas diabluras hechas sobre ellas. Un saludo, muchas gracias por tu comentario.
Vara trabajo que haces Ruben,hasta con una “modesta” c15 consigues un gran vídeo. A día de hoy se siguen viendo por los pueblos de Córdoba y de España c15 desempañado trabajos duros,queremos más videos de industriales.
Muy buenas! Un vídeo muy muy bueno. Trabajo en el sector forestal. Vivo aislado y con una pista forestal medio pedregada a 7km de la 1a carretera....metiéndome en bosque y caminos rurales, no tengo más que decir, que habiéndola adquirido hace 2 años y siendo una furgo con matrícula BWX del 2001, con ruedas semitaco y con 170mil km actuales, lo único que puedo decir es que estoy enamorao de ella jajajajaja.... Un regalazo haberla encontrado tan tan cuidada. Mis labores me han permitido cargar leña, he arrastrado algún tronco, la tengo aislada por la calor y el frío exterior y la verdad es que asume su responsabilidad con un 10/10. La ITV me hace la ola cada vez que voy. Habiendo escuchado este vídeo, aún más cuidada va a estar. Mil gracias!!
Antes de nada, Feliz año Rubén!!!! Nada mejor que empezar el 2023 que con la C15,gran vehículo del que nunca oí comentarios negativos de los que la tenían Gracias por descubrirme esos detalles que no sabía.Un abrazo
Crecí dentro de un Visa Diesel los muchos con matrícula PO xxxx AD que circulaban por Vigo y alrededores , tengo una debilidad por la C15 . Gracias Rubén. Que gran trabajo como siempre. Gustazo de canal!!!
Me acuerdo de la C15-D con la que mi abuelo nos llevaba a mi primo y a mi al huerto a trabajar cada dia. Todo casi igual que esta, salvo el volante la vaca y el frontal. Y sin cinturones detrás! Cuántas veces he ido sentado en el paso de rueda por el interior en el maletero! Hasta hichimos Barcelona -La Fresneda ahí dentro muchas veces. Como ponía detrás: Me lo cargo todo! Este video me ha traído muchisimos buenos recuerdos. Gracias
En primer lugar quería desearte un feliz año nuevo y que este 2023 nos sigas regalando grandes coches y leyendas de este mundo, como la C15, para mi el mejor ejemplo de como tiene que ser un coche y durar tiempo en el mercado, sin grandes alardes. Por algo fue y será un referente en su segmento. Todo el mundo tiene anécdotas con este coche y que gran trabajo hizo en los pueblos. Saludos
gracias por el homenaje, yo lleve una durante 8 años.... diesel del año 1995. No se si era 1.7 o 1.9 pero recorrí medio España con ella, lastima de la radio. Indestructible
Menuda sorpresa. La C15 para empezar el año, una gran currante. Casi tanto como tú que ni en estas fechas paras. Te deseo lo mejor para este año nuevo y que estemos todos bien por aquí.
Tengo una de 1988 la 1,7 diesel,la compré en 2007,la mandaban para el desguace,fue la mejor compra que pude hacer,super contento con ella y sigue dando servicio a cambio de un mantenimiento muy básico. Vale para todo.
Un homenaje muy bonito a esta pedazo furgoneta! 👏👏 En su día conduje una de vez en cuando, y guardo muy buenos recuerdos de ella. Era como un turismo, pero para poder llevar mucha carga 😁😁😁
Hola, muchas gracias por comentar. Efectivamente dentro de lo que eran los coches industriales, la C15 dignificó bastante el trato a los "curritos". Un saludo.
Un buen vehículo para empezar el año, es como ese amigo de los de verdad, de los que nunca te fallan. Mi suegro tiene uno con 21 años, ha recibido un trato tan duro como el que cuentas y aunque me encargo yo del mantenimiento hay veces que se alarga más de lo recomendable. La única pega que le pongo yo y muchas veces no sé si es de esa unidad en concreto es el oxido, literalmente se la está comiendo y temo que algún día se desarme al circular por los caminos por el campo. Feliz Año Nuevo y mucha suerte a tí y a todos los seguidores que compartimos tu misma afición.
Muchas gracias Ricardo. La corrosión es frecuente, y creo que están peor pintadas las más modernas. Aquí en Vigo y en Coruña, con la salitre, suelen estar muy atacadas.
Muchas gracias por tus videos, son fantásticos. Solo un pequeño apunte, al final de su vida cuando competían con la Berlingo costaban bastante más de un millón. Mi hermano estuvo viéndola para comprar y le pedían más de 1,7 millones, la express y la inca estaban en el entorno de los 1.6. Al final se decidió por esta última por precio y ser más moderna
Un mito sobre ruedas, heredero del 2CV y el Dyane6 furgos (sí, se llaman de otra forma, pero los conocíamos así). Dando trabajo y trabajando desde sus nacimientos. Feliz año
Yo tuve un 205 que estrené en 1990, con el motor 1.7 diésel que montó la C-15, y tengo que decir que era excepcional. Yo le hice 420.000 kms en 9 años. Feliz Año Rubén!!!
Hola, muchas gracias, igualmente ;-). La verdad es que pocos coches han cumplido con lo que prometían tanto como el 205 diésel y su "contigo al fin del mundo", un fuera de serie. UN saludo.
Magnífico Rubén. Coches del pueblo y hechos por y para el pueblo. Soy orgulloso poseedor de dos coches icónicos de este país, un Seat Ibiza system Porsche 1.2 del año 87 y un Xsara Picasso. Producto nacional. Enhorabuena por el reportaje, estamos aburridos de ver pruebas de coches top, en otros canales, que muy poca gente puede pagar. Sigue así.
@@rubenfidalgo pues lo tengo guardado en un pueblin de Liebana en Cantabria, lo estoy restaurando poco a poco. El coche está en orden de marcha pero digamos que no en orden de circulación, para esta primavera tengo pensado terminar con lo mecánico y ponerlo en regla todo. Si te interesase para esas fechas no tengas problema en decirme, sería un auténtico placer cederlo para un reportaje aunque no esté de concesionario, ha sido un coche del día a día, primero de mi padre y luego mío. Un saludo, a tu disposición.
En el verano de 2021 me reencontré con la C15 de mi padre que compró allá en el 88. Mi padre le dió una tralla tremenda tanto en kilómetros como en carga, la llevaba a tope además de la baca y un pequeño remolque. Un abrazo y gran trabajo como siempre Rubén
Qué gran análisis, y qué gran verdad. Tuve la fortuna de tener una C15 1.7D cuando viví en Amberes, y de verdad que la recuerdo con cariño. Fue el coche más completo que he tenido; turismo, furgo, 4x4 y minicamper. De hecho si tuviera la opción de encontrar una cuidada de segunda mano (cosa difícil a estas alturas), no me importaría tener una para restaurarla y usarla como daily. Excelente vídeo Rubén, y mil gracias por traer y desgranar este gran y querido coche al canal. Un abrazo 🤗
La de un amigo mío marcaba 160 km/h marcha atrás! (Porque el velocímetro giraba en sentido antihorario marcha atrás). Grandísimo vídeo una vez más, eligiendo unidad con "pátina de la buena".
Me acompañó durante todo el año 2005, fue mi compañera de fatigas en mi primer curro. Las cuestas no le gustaban mucho, pero por las comarcales y por los caminos de tierra estaba en su salsa.
Me ha encantado la presentación, es usted un auténtico fenómeno. Creo que la C-15 empieza a tener su glamour... No salta a la vista, pero ahí está. Un saludo. Muchas gracias por el vídeo.-
Estimado Sr. Fidalgo , me ha sacado usted una enorme sonrisa con esta maravillosa unidad . Su relato y explicación , como de costumbre , un verdadero lujo . Aquí en Argentina han llegado apenas unas cuantas miles , particularmente de la mano de la empresa Telefónica , allá por los años 90´ y sus ventas al público en general no fueron muy buenas y se veía superada por su competencia (Express , Combo , Fiorino) , pero sin dudas el recuerdo que queda es exactamente el mismo , el de un vehículo noble , sencillo y trabajador . Mas tarde llegaron Kangoo , Partner y Berlingo , y su suerte quedó sellada definitivamente . Creo que la última vez que vi una en las calles fue hace unos 8 o 10 años y aquí llevaba el nombre de "C15 D" estampado en una plaqueta plástica de color negro en su puerta trasera izquierda . Me despido acercándole a usted mis mejores deseos de paz y prosperidad para éste nuevo año que comienza y felicitándole una vez mas por su trabajo .
Muchas gracias Axel, lo mismo le deseo y muchas gracias por darnos a conocer cómo fue la vida de esta trabajadora infatigable al otro lado del océano. Un abrazo.
Desde luego, haber empezado el año con la C15 ha sido extraordinario. Todos aquellos que me hemos tenido una sigue teniendo un pequeño hueco en nuestros corazones porque nunca se olvida. Feliz año!
Gran vídeo para empezar el año. Como propietario de una C15 y una Dyane puedo decir que son 2 experiencias muy distintas. Es un salto muy grande. Las C15 son vehículos que se han ganado el cielo. En lo personal, tanto en diseño como en funcionamiento me encantan. Y habiendo probado tanto la 1.9 como la 1.7 (la mía, de 1987) puedo decir que anda bastante mejor la 1.7. No sé si será cuestión de desgaste de motor de la 1.9 que probé, pero anda mejor la mía. Todavía me estoy dando de cabezazos con la pared por haberme olvidado de llamarte en julio cuando fuimos a la fábrica de Vigo con las furgos a celebrar el X Aniversario del Club C15 España, por si te querías pasar por allí. Un saludo y feliz año, Rubén
Hola, sabes que me habría encantado, aunque como consuelo, el día que fuisteis para mí habría sido imposible, estaba en una presentación para Autocasión y no podría haber acudido... en fin... también me perdí el centenario... qué se le va a hacer. Un abrazo ;-)
Me encanta que alguien " de voz" a los coches que de verdad usamos y podemos comprar la mayoría. Gustan mucho los Aston Martin o Ferrari de turno,pero nuestra realidad del día a día es más la C15. Gracias por dedicar tiempo a coches así
Yo trabaje con una durante varios años, 700 km diarios a lo que daba, en verano fundi varias juntas de culata. se comentó que todo el tren delantero era el del 205. También hice la misma ruta con un 205 en poco más de tres años 500.000 km la diferencia era aparte de la aerodinámica era que llevaba un par de litros mas en el circuito de refrigeración. Buen video gracias.
Feliz año nuevo,ese si que era un coche sin historias mecánicas valía para todo,eso es lo que se tenía que recuperar en el mercado de coches asequible sin eléctrico
Se agradece mucho que alguien con conocimiento del producto y de la historia de la marca, visibilice y le dedique un reportaje con cierta profundidad a un modelo tan heroico como ausente en los grandes titulares de la historia automotriz, y cuya condena -su maltrato diario-, fue a la vez resultado de su enorme éxito. Como apunte, cabe recordar que, por estar limitados, los 1.9D DW8 montados en los C15 anunciaban los mismos 60CV del anterior XUD7, en lugar de los 69 de otros modelos, y que su velocidad máxima oficial era de 136km/h. Por eso en realidad no cabía esperar más prestación de la mayor cilindrada, sino en todo caso menos, debido a las mayores restricciones impuestas por la norma Euro 3, que sí cumplía el DW8. Para terminar, pongo a disposición de tu canal un Kangoo dTi Privilege de primera generación, por si te interesase realizar una retrospectiva similar en el entorno de Coruña.
Aún recuerdo la C15 RD edición Cumbre que tenia mi tío (matricula O-BL), aquellas tardes visitando la ganadería que terminaban con un: “ahora la llevas tú”. Minutos y horas aprendiendo a cambiar de marchas en fincas y caminos, como maniobrar o simplemente conducir. Siempre le tendré un especial cariño y ojalá algún día hacerme con una solo por el mero hecho nostálgico. Te he conocido por este video y he de decir que aquí me quedo, me ha gustado mucho. Saludos y gracias!
Hola, muchas gracias, espero estar a la altura del honor de tenerte entre los seguidores. Gracias por esos recuerdos, me alegro de haberlos avivado y animarte a tener una. Un saludo.
Yo tengo la del año 2003 con aire acondicionado, ni la cargo ni le ago mal trato y cada 2×3 le paso su aspirador la llevo a lavar el motor me gusta tenerlo reluciente y los asientos me los a tapizado un profesional, osea si kedan unidades en estado nuevas lo único ke es difícil porque estos coches los an kerido para trabajar y hacerle pasar fatigas , yo lo tengo como medio de trasporte como si tuviera un BMW última generación, jaja gracias por el video y recordar este fantástico coche
Una parte importante,en la historia del automóvil,en parte debido a José Carlos Alonso,responsable departamento de ingeniería adaptación motor y transmisión,mi hermano,un orgullo.
Acabo de ver el vídeo más honesto sin pedantería sin necesidad de datos inútiles fácil de entender más que una prueba es un homenaje a una buena herramienta
Gran vídeo Rubén,y que claro hablas, Citroen debería hacer una reflexión y ver a dónde va con los coches que tiene en l actualidad, gracias por acordarte de los autónomos que somos los grandes olvidados por todos los gobiernos excepto para que aportemos dinero .Ah también has hecho un comentario que deja una muy buena reflexión,que la C15 trajo más dinero a Vigo que las luces famosas, yo creo que un país progresa con fábricas e industria no con turismo .Un saludo desde Ferrol y felicitaciones por tu trabajo.
Muchas gracias. Así opino yo también, pero el turismo es rápido de potenciar y los políticos quieren resultados a corto plazo para poder ganar elecciones... crear el tejido necesario para que se implanten industrias y hacerlas rentables lleva tiempo y no gana votos, y los votantes tenemos poca visión de futuro y poca memoria en la elecciones... Que el turismo no es la salida nos debería haber quedado claro con el coronavirus y con los contratos que abundan en la hostelería de pseudoesclavitud... en fin... así nos va, que somos la discoteca de Europa y presumimos de que en España se vive mejor que en cualquier otro sitio, pero somos líderes en tratamientos antidepresivos, suicidios, etc.
Gracias por el video, tienes toda la razón. Gasta poco, es fiable, todocamino, multifuncional. Para qué queremos más. He de decir que en curva va genial. Hace poco la cambiamos los amortiguadores y muelles delanteros, y pisa mejor que muchos actuales. Muy rápida y pisada firme. Ágil y contundente. Sorprende.
Hola, sí, me sorprendió lo bien que va, aunque bueno, el Visa era un coche muy estable... un Visa GTi le saca los colores a los Golf de su época, de hecho. Un saludo!.
Muy ben vídeo, una gozada, me encanta la C15. De todas formas el puente trasero es un mal común de PSA de esos años, 205, 206, Saxo, Xsara... Se les iban los rodamientos de los brazos de suspensión, eso si, en la C15 mas acrecentado por ser un vehículo de carga. Feliz año!!
Hola, muchas gracias por el comentario ;-). Cierto, en los Xsara es bastante frecuente también, de hecho es de las cosas que antes desaparece en los desguaces. Un saludo!:
Este vehículo representa una gran analogia de lo que fueron los trabajadores españoles. Simples, duros y rentables. Ahora existen vehículos más preparados, sofisticados y débiles, como muchos trabajadores de la actualidad. Excelente vídeo.
Cumplía y cumple! vivo en un pequeño pueblo de Sierra Nevada y aun hoy no solo siguen dando el callo día a día, es que hay tortas para encontrar una unidad! pero no como clásica, para seguir dándole tralla🤣 y los recambios a precio de risa.
El mejor vehículo que he tenido... Y e tenido unos cuantos. La mia es del 95.. Con 250.000klmt y no me a dejado tirado nunca. soy músico y la utilizo bastante. Una joya!!
Feliz 2023 para todos, especialmente para quienes hacen el esfuerzo de regalarnos vídeo de calidad. La C15 me recuerda a un gran amigo que tengo en Sabadell, de esos amigos que son como hermanos. A inicios de los 2000 tenía una C15 color gris, que utilizaba en una pequeña empresa que tenía. En muchas ocasiones me tocó viajar en la furgoneta para acompañarle a comprar materiales o a entregar productos y la recuerdo como un pequeño tanque... Robusta, fiabilidad a toda prueba y un consumo más que razonable. ¿Podía ser más bonita, más cómoda o tener más accesorios? ¡Claro! Pero cumplía con creces con lo que se esperaba de ella. Vamos, un coche más que honesto. Un fuerte abrazo, Rubén, y ojalá sigamos disfrutando de tus vídeos.
Muchisimas gracias Ruben , q gran idea empezar con esta grandiosa furgoneta,yo use dos y tenian ambas más de 500000 kms..,vamos una joya....la mejor del mundo para mí...un abrazo y feliz año rey!
@@rubenfidalgo Ahí se nota que no simplemente habla el aficionado, sino el hombre con criterio y sentido de apropiación humana por las cosas, por el mundo y por los demás. En Colombia fue bastante desconocida, aunque nos llegó hacia 1993 con la apertura económica lo mismo que el Oltcit rumano que emulaba al Visa de dos puertas con menos fortuna; pero es una deesas demostraciones de que la belleza, la calidad y la funcionalidad, pueden convivir... y es del tipo de vehículos que uno agradece que existan, que estén ahí y que le hacen sentir a uno que está en casa. Saludos desde Colombia...
Muy bueno el vídeo, como siempre tu trabajo es de 10, feliz año estimado paisano, te deseo, os deseo a todos lo mejor para este 2023. Un fuerte abrazo.
Siempre me gustó la C15, igual me acabo comprando una por simple capricho y para mí obbi de las motos clásicas para llevar pequeñas motos y piezas y para acudir a las ferias y dejar que se haga antigua. Gracias Rubén por tus buenos videos y Feliz Año Nuevo a tí y a todos tus seguidores
"El coche autónomo". Mejor resumen imposible. Otro rival contemporáneo era el Seat Trans/Terra que era más barato......pero llevaba ballestas traseras y era mas anticuado en todo. Gran video y Feliz 2023 Rubén
Sí, pero la Terra no sacó tanta rentabilidad... su fiabilidad no fue ninguna maravilla... andaba menos, gastaba más y era más incómoda... Muchas gracias Gonzalo, feliz año también :-)
Feliz año Ruben, ni una coma a añadir al video. Vehiculo excepcional. Tuve la ocasion de conducir durante años una C15 pickup primera serie(carrozada especial) y era durisima. Costo mucho darla de baja del servicio del trabajo.
Se les daba muy poco cariño, si. Pero creo que su premio, es el legado y fama entre todo el mundo que trabajó con ella. Un vehiculo mítico que prueba sus años de producción. Te animó que sigas haciendo tus videos.🙌💪
Una maravilla. Tuve una y como dices ,creo que ganamos, o gane dinero con ella ,solo trabajaba para mi en trabajos agricolas. Me dió mas que lo que costó.
Mi padre tuvo una C15 muchísimos años, con la puerta trasera grande, y con la suspensión de ballesta (si no me equivoco), y por supuesto sin asientos traseros. Dos cojines grandes era el asiento trasero. Una maravilla.
Hola, muchas gracias por el comentario. No hubo versiones con ballesta en el eje trasero, no hay forma de colocar una ballesta en ese eje, A lo mejor le montaron muelles reforzados, pero ballesta, hasta donde yo sé, nunca estuvo disponible.
Joder. Que recuerdos. La de pescado que vendí yo con ella por los pueblos de Cantabria. En cuanto cumplí los 18 la compro mi padre y ala niño, q vender pescado por ahí. Y el fin de semana…. De fiesta con ella. Entraban en la parte de atrás 6 amigos tranquilamente. Qué años aquellos jajaja
Así fué exactamente como vimos los autónomos a la C15, muy buen trabajo el de hoy. Feliz año nuevo!! Espero que llegue lleno de buenos trabajos y de vehículos tan importantes como lo fue éste...
Muchas gracias, para mí lo más importante de la C-15 ha sido siempre eso, que fue un socio perfecto, pedía poco y lo daba todo y ayudó más que nadie a que los números cuadrasen a final de mes. UN saludo!.
Feliz año, gracias por tus pruebas, sinceras con conocimiento y cariño que tienes a los coches y se nota a la hora de valorar el tacto y los detalles. Ya quisieran tener muchos plumillas del mundo del motor que solo son datos y me gusta y no me gusta por que no es lo normal ..... pero sin conocimento y sonando a hueco sin argumento. Documentarse, arremangarse y tocar mecanica, cambiar ruedas y sentir la mecanica la gran mayoria no lo sabe y por eso gracias de nuevo, un saludo
Gracias por el video, te imaginarás el cariño que le tenemos todos los que la vimos pasar por la cadena... Una cosa, en fábrica siempre se comentó que la razón por la que se dejó de fabricar fue por tema de normativas europeas a partir de 2006 (obligatorio abs y creo que airbags, de esto segundo no estoy tan seguro). Igual es el típico comentario que se extiende sin base alguna o igual sí tenía algo de peso ese comentario. Incluso un ingeniero me comentó una vez que estuvieron haciendo pruebas para poner una puerta lateral corredera en la c15 (la gran "innovación" de la primera Berlingo) Muchas gracias Rubén y feliz año!!
Yo sí me creo que el tema de los Airbags y el ABS fuesen muy decisivos para cesar su producción, lo extraño es que no quisieran mantenerla para mercados emergentes, donde seguiría dando bastante guerra y con unos moldes y diseño absolutamente amortizados habría sido rentable.
@@rubenfidalgo pues mira, ayer cuando comenté no había terminado de ver el video, pero veo que comentas lo mismo y lo mismo que se decía en fábrica. Gracias por el video Rubén! Feliz año
Un gran vehículo de trabajo. Qué en muchos casos no se le cuidaba como merecía, privándole de unos cuidados básicos que lograsen que luciera como bien merecía. ¡Cuántas batallas lleva en su cuerpo esta seguro que fiel y robusta 15! Sé que es un vehículo de trabajo, pero da un poco de pena verla en este estado, por lo menos en cuanto al aspecto estético se refiere. De verdad un homenaje merecido el que dedicas a esta C15 mítica. Un saludo Rubén y feliz año.
Hola, en su defensa, lo cogimos a contrapié, fue un aquí te pillo aquí te mato, sin tiempo de preparar nada... y me pareció oportuno dejarla así, es su salsa. Es un coche que sigue siendo una herramienta de trabajo.
Buenos días. Que video más bueno. Mi padre que era carpintero compró una c15 de segunda mano y como dices en aquellas por muy poco dinero y con esta furgoneta, se ganaba dinero a mansalva (comparado con los sueldos Smi actuales) y los aceites y los filtros cuando pasaban el Itv e ya. El parachoques trasero llevaba como unos conos de plastico cuadrados que constanteme los cambiamos porque se partian (siempre la tuvo en la calle) y lo más malo, los sillines eran de skay negro y en verano era un problema si la dejabas al sol... Lo demás "indestructible". Yo me compré un Xsara Picasso y en 13 años tampoco le he tocado un tornillo. Un saludo y gracias!!!! Txema.
dos coches muy honestos
NO CONOZCO OTRO CANAL DEL MUNDO DEL MOTOR DONDE SOBRESALGA TANTO LA OBJETIVIDAD, LA HONESTIDAD, LA TRANSPARENCIA Y LA PASIÓN POR EL MOTOR, GRACIAS RUBEN, LE HAS DADO UN MERECIDO TRIBUTO A UNA FURGONETA QUE DIÓ DE COMER A MEDIA ESPAÑA, UN SALUDO
Hola Max, muchísimas gracias, de verdad ;-)
hola, hay uno aca en argentina que se llama oldtimer, es similar y muy amantes de los autos, lo que sabbe ese gordis es una locura
Tengo una C15 de 1995, con 250.000 kms, y la uso a diario, le hago todo lo que necesita, y nunca se ha subido a una grúa. Feliz año a todos.
Hola, muchas gracias por comentar, a seguir disfrutándola :-)
De dónde eres? Tengo una de 1994 y ahora la tengo en el mecanico...
@@arroco4297Soy de Navarra, no digo que no necesite ir al mecánico cuando lo necesita, lo que digo es que no se ha montado nunca en una grúa. Un saludo.
@@vespa-rat5299 si, si, te entendí. No te comentaba mi caso pq no me creyera tu comentario, en absoluto. Siento la confusión. Saludos :)
@@arroco4297 Nada hombre, a seguir conservando la C15, es una buena furgoneta.👍👍
Empezar el año con la C15, eso sí que es empezar "duro". Feliz año y mucha suerte!!
jajajaja, ya te digo, un abrazo Javier, muchas gracias, igualmente.
Tan importante como los conocimientos sobre automoción del autor del canal es su honestidad y respeto por la verdad, decir las cosas como son. Por ambas cosas y por los buenos ratos que nos hace pasar, mi agradecimiento. Un cordial saludo.
Hola Pedro, muchísimas gracias, de corazón!.
Hombre, honestidad cuando está diciendo que la C15 era barata de compra pues ninguna.
De una C15 nueva te pedían una barbaridad comparado con su competencia, y la mayoría de veces peladas, sin asistencia ni aire acondicionado.
Se puso de moda y abusaban en el precio.
@@josemariaarino854 si no fuese rentable, te aseguro que los curritos de la época no la habrían comprado más que otras como sí sucedió.
Las C15 son un tanke de guerra, mira q las han maltratado en las obras y aún siguen dando guerra
Buen vídeo
Mi padre tuvo una de las primeras, utilizada como furgoneta y coche personal, siempre destacaba lo rapida y dura que era. La buena fama que tiene es real y se merece todos los reconocimientos.
Hola Alberto, muchas gracias por aportar ;-)
Llevé una durante dos años en una empresa en la que trabajé a primeros del 2000 y era una maravilla. Se merecía un vídeo como el que le has dedicado, son parte importante de nuestra historia del motor.
Sin duda, un coche indispensable para lo que fue diseñado. Un saludo
Tuvimos 4 o 5 en la empresa y eran indestructibles, mítica. Además la usé en los fines de semana, fue mi primer coche con 18 años y si a la caja le ponías un colchón tenía otros usos que no has comentado, mi novia se acordará 😂😂.
Felicidades por tus vídeos.
jajajjaa, felicidades por los cohetes !!!! un saludo!!!
Jajaja jajaja buen comentario
Buena forma de empezar el año. Que tengamos tanta Salud como las C15. ¡Feliz Año!
Pero que nos traten un poco mejor jajajajaja ;-)
Gracias por el merecido homenaje. Acabo de llevar al desguace la mía, 28 añitos, una avería de unos 600 euros me hizo tomar la decisión, pero os diré que me he arrepentido, pues no sabía que los coches estaban tan estrepitosamente caros, los nuevos y los de segunda mano, y porque ahora con estas políticas europeas tan dudosas no sabemos qué narices comprar.
En los pueblos ha sido un coche fundamental y valía para todo además de aguantar muy bien el paso por los caminos.
un verdadero polivalente
Joer me acuerdo de ir para la mili en la Renfe, y ver un vagón de tren lleno de C15, de camino a Zaragoza. Vaya recuerdos. Buen año y salud para todos.
amén, un abrazo
La mejor forma de empezar el año, indiscutiblemente, y video totalmente necesario. Un pedazo de historia sin lugar a dudas. Mi padre tuvo una C15 del 1992, que utilizó como vehiculo familiar, hasta que irremediablemente cascó el motor sobre los 400000kms. Una roca que sirvió a mi padre durante más de 20 años para absolutamente todo, con el mítico 1.7D XUD7, una auténtica roca. Aún me entra nostalgia cuando escucho el característico sonido cuando arranca una C15. Un saludo, feliz año para todos y muchas gracias Rubén por este gran video.
Cuánta razón tienes Rubén en lo que dices. La fuerza del humilde. Lejos del glamour de otros pero más necesario. En mi caso, cada día valoro más los coches " olvidados". Gran trabajo, como siempre.
;-)
Feliz año Rubén!!!
No me pierdo ninguno de tus vídeos!!
Eres todo un profesor para los aficionados a los coches !!!
Muchas gracias Alberto,feliz año, un abrazo
No importa que coche pruebes, siempre es un placer disfrutar de tus videos.
Muchas gracias!
Muchas gracias Rubén por hacernos recordar estos coches.
Tuve una para trabajar a finales de los 90 y le guardo mucho cariño.
Creo recordar que no tenía dirección asistida o por lo menos recuerdo la dirección muy dura. El volante era como el del Citroën Saxo.
Un saludo y mucha suerte
Hola, muchas gracias por comentar, la dirección asistida se pagaba como extra ;-9
Gracias por el excelente video. Fue mi primer coche, la recuerdo cómoda, resistente, con gran estabilidad y fiable a toda prueba, exactamente igual que mi posterior ZX 1.9D. Durante l semana se usaba en la empresa de mi padre y el fin de semana trabajaba yo con ella, recorriendo a toda prisa los pueblos de Galicia. Por las pistas y “corredoiras” iba mejor que el Land Rover serie III de mi suegro. En fin, grandes recuerdos que gracias a ti, Rubén, se refrescan en mi memoria. Feliz 2023 y larga vida a nuestros clásicos.
Muchas gracias por el comentario y las felicitaciones, lo mismo te deseo, un abrazo!.
Es el primer video que veo de Rubén y la verdad que me ha ganado totalmente es un gran comunicador y hace un contenido de calidad... a la espera estoy ya del siguiente video.
Hola Alejandro... muchas gracias, espero seguir a la altura ;-). Por desgracia en mi canal sólo tengo tiempo de poder hacer un vídeo al mes, pero tienes varios vídeos míos en otros canales. Un abrazo y feliz año.
Feliz año a todos.Brindo por un 2023 lleno de videos del profe.Don Rubén Fidalgo.Gracias por fomentar la cultura automovilística en este país llamado España.
muchas gracias, feliz año!!!! un abrazo
¿Cuántos vehículos humildes de trabajo pueden generar tanto cariño, respeto y admiración hasta el punto de hacerles llegar ser objetos de colección? Se me ocurren muy pocos.
Bienvenido este vídeo tan original con una unidad de trote como esa, no una inmaculada.
Buen comienzo, Rubén!
Hola, sí, desde que hace un par de años pensé en hacerle un homenaje a la C15 tenía claro que tenía que ser con una "en su salsa"... y eso que podría tener acceso a la nueva que tienen en fábrica, pero una C15 tiene que tener heridas de guerra.
Solo por el comentario de que ha echo más la c15 por el trabajador que cualquier gobierno te mereces todos los likes de España.
Feliz año.
Una c15 con el motor 16v del saxo ........
Muchas gracias, realmente lo siento así, ha ayudado más que ninguna subvención a que los números cuadrasen a final de mes, y si había que aguantarse sin ir al taller ese mes y esperar al siguente, o al otro, se esperaba. Respecto al C-15 VTS.... hay verdaderas diabluras hechas sobre ellas. Un saludo, muchas gracias por tu comentario.
Pues si, un comentario muy cierto. Que una máquina de más que un gobierno socialista de vergüenza, da mucho que pensar...
Vara trabajo que haces Ruben,hasta con una “modesta” c15 consigues un gran vídeo. A día de hoy se siguen viendo por los pueblos de Córdoba y de España c15 desempañado trabajos duros,queremos más videos de industriales.
Muchas gracias, es una herramienta que ha servido muy bien para lo que fue diseñada.
SÍ SEÑOR, feliz 2023
Feliz!
Muy buenas! Un vídeo muy muy bueno. Trabajo en el sector forestal. Vivo aislado y con una pista forestal medio pedregada a 7km de la 1a carretera....metiéndome en bosque y caminos rurales, no tengo más que decir, que habiéndola adquirido hace 2 años y siendo una furgo con matrícula BWX del 2001, con ruedas semitaco y con 170mil km actuales, lo único que puedo decir es que estoy enamorao de ella jajajajaja.... Un regalazo haberla encontrado tan tan cuidada. Mis labores me han permitido cargar leña, he arrastrado algún tronco, la tengo aislada por la calor y el frío exterior y la verdad es que asume su responsabilidad con un 10/10. La ITV me hace la ola cada vez que voy. Habiendo escuchado este vídeo, aún más cuidada va a estar. Mil gracias!!
Hola, muchas gracias por comentar. Menudo uso más peculiar, una historia cuiriosa. Un saludo y feliz fin de semana.
Antes de nada, Feliz año Rubén!!!!
Nada mejor que empezar el 2023 que con la C15,gran vehículo del que nunca oí comentarios negativos de los que la tenían
Gracias por descubrirme esos detalles que no sabía.Un abrazo
Hola, muchas gracias a ti, por el comentario!. No fue el mejor coche del mundo, pero sí fue un buen socio trabajador.
Crecí dentro de un Visa Diesel los muchos con matrícula PO xxxx AD que circulaban por Vigo y alrededores , tengo una debilidad por la C15 . Gracias Rubén. Que gran trabajo como siempre. Gustazo de canal!!!
Muchas gracias Richie, un saludo!.
Me acuerdo de la C15-D con la que mi abuelo nos llevaba a mi primo y a mi al huerto a trabajar cada dia. Todo casi igual que esta, salvo el volante la vaca y el frontal. Y sin cinturones detrás! Cuántas veces he ido sentado en el paso de rueda por el interior en el maletero! Hasta hichimos Barcelona -La Fresneda ahí dentro muchas veces.
Como ponía detrás: Me lo cargo todo!
Este video me ha traído muchisimos buenos recuerdos. Gracias
Gracias por esos recuerdos, un saludo!.
Feliz año nuevo, muchas gracias por este regalazo de año nuevo
Gracias, igualmente ;-)
En primer lugar quería desearte un feliz año nuevo y que este 2023 nos sigas regalando grandes coches y leyendas de este mundo, como la C15, para mi el mejor ejemplo de como tiene que ser un coche y durar tiempo en el mercado, sin grandes alardes. Por algo fue y será un referente en su segmento. Todo el mundo tiene anécdotas con este coche y que gran trabajo hizo en los pueblos. Saludos
Gracias ;-)
gracias por el homenaje, yo lleve una durante 8 años.... diesel del año 1995. No se si era 1.7 o 1.9 pero recorrí medio España con ella, lastima de la radio. Indestructible
Gracias!
Menuda sorpresa. La C15 para empezar el año, una gran currante. Casi tanto como tú que ni en estas fechas paras.
Te deseo lo mejor para este año nuevo y que estemos todos bien por aquí.
También soy autónomo, como ella ;-) UNn abrazo y muchas gracias Juan Francisco!.
Tengo una de 1988 la 1,7 diesel,la compré en 2007,la mandaban para el desguace,fue la mejor compra que pude hacer,super contento con ella y sigue dando servicio a cambio de un mantenimiento muy básico.
Vale para todo.
son coches super serviciales
El primer vídeo que veo en 2023...saludos Rubén.
No es tan bueno como el de sabrina, pero mejor que los morancos sí jajajajja
Un homenaje muy bonito a esta pedazo furgoneta! 👏👏 En su día conduje una de vez en cuando, y guardo muy buenos recuerdos de ella. Era como un turismo, pero para poder llevar mucha carga 😁😁😁
Hola, muchas gracias por comentar. Efectivamente dentro de lo que eran los coches industriales, la C15 dignificó bastante el trato a los "curritos". Un saludo.
Un buen vehículo para empezar el año, es como ese amigo de los de verdad, de los que nunca te fallan.
Mi suegro tiene uno con 21 años, ha recibido un trato tan duro como el que cuentas y aunque me encargo yo del mantenimiento hay veces que se alarga más de lo recomendable.
La única pega que le pongo yo y muchas veces no sé si es de esa unidad en concreto es el oxido, literalmente se la está comiendo y temo que algún día se desarme al circular por los caminos por el campo.
Feliz Año Nuevo y mucha suerte a tí y a todos los seguidores que compartimos tu misma afición.
Muchas gracias Ricardo. La corrosión es frecuente, y creo que están peor pintadas las más modernas. Aquí en Vigo y en Coruña, con la salitre, suelen estar muy atacadas.
Muchas gracias por tus videos, son fantásticos. Solo un pequeño apunte, al final de su vida cuando competían con la Berlingo costaban bastante más de un millón. Mi hermano estuvo viéndola para comprar y le pedían más de 1,7 millones, la express y la inca estaban en el entorno de los 1.6. Al final se decidió por esta última por precio y ser más moderna
Un mito sobre ruedas, heredero del 2CV y el Dyane6 furgos (sí, se llaman de otra forma, pero los conocíamos así). Dando trabajo y trabajando desde sus nacimientos. Feliz año
Yo tuve un 205 que estrené en 1990, con el motor 1.7 diésel que montó la C-15, y tengo que decir que era excepcional. Yo le hice 420.000 kms en 9 años.
Feliz Año Rubén!!!
Hola, muchas gracias, igualmente ;-). La verdad es que pocos coches han cumplido con lo que prometían tanto como el 205 diésel y su "contigo al fin del mundo", un fuera de serie. UN saludo.
Magnífico Rubén. Coches del pueblo y hechos por y para el pueblo. Soy orgulloso poseedor de dos coches icónicos de este país, un Seat Ibiza system Porsche 1.2 del año 87 y un Xsara Picasso. Producto nacional.
Enhorabuena por el reportaje, estamos aburridos de ver pruebas de coches top, en otros canales, que muy poca gente puede pagar. Sigue así.
Hola, me interesa mucho el Ibiza para un repor. ¿por dónde lo tienes? Si estás cerca me gustaría hacerle un repor.
@@rubenfidalgo pues lo tengo guardado en un pueblin de Liebana en Cantabria, lo estoy restaurando poco a poco. El coche está en orden de marcha pero digamos que no en orden de circulación, para esta primavera tengo pensado terminar con lo mecánico y ponerlo en regla todo. Si te interesase para esas fechas no tengas problema en decirme, sería un auténtico placer cederlo para un reportaje aunque no esté de concesionario, ha sido un coche del día a día, primero de mi padre y luego mío.
Un saludo, a tu disposición.
En el verano de 2021 me reencontré con la C15 de mi padre que compró allá en el 88. Mi padre le dió una tralla tremenda tanto en kilómetros como en carga, la llevaba a tope además de la baca y un pequeño remolque. Un abrazo y gran trabajo como siempre Rubén
Muchas gracias ;-)
Vuelvo a felicitarte Ruben.....por el año nuevo y por tu trabajo. No se puede ser tan claro y conciso. Se te entiende todo... Un abrazo
Muchas gracias, feliz año también ;-)
Qué gran análisis, y qué gran verdad. Tuve la fortuna de tener una C15 1.7D cuando viví en Amberes, y de verdad que la recuerdo con cariño. Fue el coche más completo que he tenido; turismo, furgo, 4x4 y minicamper. De hecho si tuviera la opción de encontrar una cuidada de segunda mano (cosa difícil a estas alturas), no me importaría tener una para restaurarla y usarla como daily. Excelente vídeo Rubén, y mil gracias por traer y desgranar este gran y querido coche al canal. Un abrazo 🤗
Muchas gracias, Diego, saludos! y buen finde
Feliz año Rubén. Que trabajazo que haces!!
Muchas gracias, igualmente Pablo!.
La de un amigo mío marcaba 160 km/h marcha atrás!
(Porque el velocímetro giraba en sentido antihorario marcha atrás). Grandísimo vídeo una vez más, eligiendo unidad con "pátina de la buena".
En su salsa, como suele decirse ;-)
Me acompañó durante todo el año 2005, fue mi compañera de fatigas en mi primer curro. Las cuestas no le gustaban mucho, pero por las comarcales y por los caminos de tierra estaba en su salsa.
Hola, muchas gracias por comentar. Al final los caballos eran los que eran y solían ir cargaditas... encima cuesta arriba ;-)
Me ha encantado la presentación, es usted un auténtico fenómeno. Creo que la C-15 empieza a tener su glamour... No salta a la vista, pero ahí está. Un saludo. Muchas gracias por el vídeo.-
Muchas gracias ;-)
Estimado Sr. Fidalgo , me ha sacado usted una enorme sonrisa con esta maravillosa unidad . Su relato y explicación , como de costumbre , un verdadero lujo .
Aquí en Argentina han llegado apenas unas cuantas miles , particularmente de la mano de la empresa Telefónica , allá por los años 90´ y sus ventas al público en general no fueron muy buenas y se veía superada por su competencia (Express , Combo , Fiorino) , pero sin dudas el recuerdo que queda es exactamente el mismo , el de un vehículo noble , sencillo y trabajador . Mas tarde llegaron Kangoo , Partner y Berlingo , y su suerte quedó sellada definitivamente .
Creo que la última vez que vi una en las calles fue hace unos 8 o 10 años y aquí llevaba el nombre de "C15 D" estampado en una plaqueta plástica de color negro en su puerta trasera izquierda .
Me despido acercándole a usted mis mejores deseos de paz y prosperidad para éste nuevo año que comienza y felicitándole una vez mas por su trabajo .
Muchas gracias Axel, lo mismo le deseo y muchas gracias por darnos a conocer cómo fue la vida de esta trabajadora infatigable al otro lado del océano. Un abrazo.
Desde luego, haber empezado el año con la C15 ha sido extraordinario. Todos aquellos que me hemos tenido una sigue teniendo un pequeño hueco en nuestros corazones porque nunca se olvida.
Feliz año!
Feñiz año también, me alegro de que te gustase el homenaje ;-)
Gran vídeo para empezar el año.
Como propietario de una C15 y una Dyane puedo decir que son 2 experiencias muy distintas. Es un salto muy grande.
Las C15 son vehículos que se han ganado el cielo.
En lo personal, tanto en diseño como en funcionamiento me encantan. Y habiendo probado tanto la 1.9 como la 1.7 (la mía, de 1987) puedo decir que anda bastante mejor la 1.7. No sé si será cuestión de desgaste de motor de la 1.9 que probé, pero anda mejor la mía.
Todavía me estoy dando de cabezazos con la pared por haberme olvidado de llamarte en julio cuando fuimos a la fábrica de Vigo con las furgos a celebrar el X Aniversario del Club C15 España, por si te querías pasar por allí.
Un saludo y feliz año, Rubén
Hola, sabes que me habría encantado, aunque como consuelo, el día que fuisteis para mí habría sido imposible, estaba en una presentación para Autocasión y no podría haber acudido... en fin... también me perdí el centenario... qué se le va a hacer. Un abrazo ;-)
Me encanta que alguien " de voz" a los coches que de verdad usamos y podemos comprar la mayoría.
Gustan mucho los Aston Martin o Ferrari de turno,pero nuestra realidad del día a día es más la C15.
Gracias por dedicar tiempo a coches así
Hola, muchas gracias ;-)
Yo trabaje con una durante varios años, 700 km diarios a lo que daba, en verano fundi varias juntas de culata. se comentó que todo el tren delantero era el del 205. También hice la misma ruta con un 205 en poco más de tres años 500.000 km la diferencia era aparte de la aerodinámica era que llevaba un par de litros mas en el circuito de refrigeración. Buen video gracias.
Gracias por el comentario ;-)
Feliz año nuevo,ese si que era un coche sin historias mecánicas valía para todo,eso es lo que se tenía que recuperar en el mercado de coches asequible sin eléctrico
Sí... hacen falta más peones y menos reyes
Se agradece mucho que alguien con conocimiento del producto y de la historia de la marca, visibilice y le dedique un reportaje con cierta profundidad a un modelo tan heroico como ausente en los grandes titulares de la historia automotriz, y cuya condena -su maltrato diario-, fue a la vez resultado de su enorme éxito. Como apunte, cabe recordar que, por estar limitados, los 1.9D DW8 montados en los C15 anunciaban los mismos 60CV del anterior XUD7, en lugar de los 69 de otros modelos, y que su velocidad máxima oficial era de 136km/h. Por eso en realidad no cabía esperar más prestación de la mayor cilindrada, sino en todo caso menos, debido a las mayores restricciones impuestas por la norma Euro 3, que sí cumplía el DW8. Para terminar, pongo a disposición de tu canal un Kangoo dTi Privilege de primera generación, por si te interesase realizar una retrospectiva similar en el entorno de Coruña.
Hola, pues está a mano, preparo y veo fechas. Un saludo y muchas gracias por el comentario ;-)
Aún recuerdo la C15 RD edición Cumbre que tenia mi tío (matricula O-BL), aquellas tardes visitando la ganadería que terminaban con un: “ahora la llevas tú”. Minutos y horas aprendiendo a cambiar de marchas en fincas y caminos, como maniobrar o simplemente conducir.
Siempre le tendré un especial cariño y ojalá algún día hacerme con una solo por el mero hecho nostálgico.
Te he conocido por este video y he de decir que aquí me quedo, me ha gustado mucho. Saludos y gracias!
Hola, muchas gracias, espero estar a la altura del honor de tenerte entre los seguidores. Gracias por esos recuerdos, me alegro de haberlos avivado y animarte a tener una. Un saludo.
Yo tengo la del año 2003 con aire acondicionado, ni la cargo ni le ago mal trato y cada 2×3 le paso su aspirador la llevo a lavar el motor me gusta tenerlo reluciente y los asientos me los a tapizado un profesional, osea si kedan unidades en estado nuevas lo único ke es difícil porque estos coches los an kerido para trabajar y hacerle pasar fatigas , yo lo tengo como medio de trasporte como si tuviera un BMW última generación, jaja gracias por el video y recordar este fantástico coche
Hola, gracias por mimarla, se lo merece más que los BMW ;-)
Buen trabajo como siempre saludo 👍👍👍 yo tuve una 1986 la compré nueva y en esa época era una máquina buena
Muchas gracias ;-) Buen año.
Una parte importante,en la historia del automóvil,en parte debido a José Carlos Alonso,responsable departamento de ingeniería adaptación motor y transmisión,mi hermano,un orgullo.
Hola, dale las gracias de mi parte, un trabajo excelente!. Un saludo y muchas gracias por comentar.
Acabo de ver el vídeo más honesto sin pedantería sin necesidad de datos inútiles fácil de entender más que una prueba es un homenaje a una buena herramienta
Hola Antonio, muchas gracias, un saludo y feliz año!.
Difícil encontrar un vídeo tan "humano", ¡¡¡me ha encantado!!!
Te lo agradezco ;-)
Gran vídeo Rubén,y que claro hablas, Citroen debería hacer una reflexión y ver a dónde va con los coches que tiene en l actualidad, gracias por acordarte de los autónomos que somos los grandes olvidados por todos los gobiernos excepto para que aportemos dinero .Ah también has hecho un comentario que deja una muy buena reflexión,que la C15 trajo más dinero a Vigo que las luces famosas, yo creo que un país progresa con fábricas e industria no con turismo .Un saludo desde Ferrol y felicitaciones por tu trabajo.
Muchas gracias. Así opino yo también, pero el turismo es rápido de potenciar y los políticos quieren resultados a corto plazo para poder ganar elecciones... crear el tejido necesario para que se implanten industrias y hacerlas rentables lleva tiempo y no gana votos, y los votantes tenemos poca visión de futuro y poca memoria en la elecciones... Que el turismo no es la salida nos debería haber quedado claro con el coronavirus y con los contratos que abundan en la hostelería de pseudoesclavitud... en fin... así nos va, que somos la discoteca de Europa y presumimos de que en España se vive mejor que en cualquier otro sitio, pero somos líderes en tratamientos antidepresivos, suicidios, etc.
Feliz año nuevo Rubén!!!!! Un abrazote de cachalote!!! Y la C15, qué decir!!! Valiente currante!!!!!
jajajaja, un abrazo!
Mi querido Rubén, ya tienes mi like y te deseo feliz año gran profesional que eres .
Muchas gracias Ángel, un abrazo.
Vídeo súper entretenido, se veían muchísimas C15….. feliz año Rubén
Muchas gracias, igualmente !!!
C15: toda una institución. Excelente vídeo amigo.
Currante como pocas ;-)- Un abrazo ALberto
Gracias por el video, tienes toda la razón. Gasta poco, es fiable, todocamino, multifuncional. Para qué queremos más. He de decir que en curva va genial. Hace poco la cambiamos los amortiguadores y muelles delanteros, y pisa mejor que muchos actuales. Muy rápida y pisada firme. Ágil y contundente. Sorprende.
Hola, sí, me sorprendió lo bien que va, aunque bueno, el Visa era un coche muy estable... un Visa GTi le saca los colores a los Golf de su época, de hecho. Un saludo!.
Muchas gracias por el vídeo, y feliz año!!!
Igualmente ;-)
Muy ben vídeo, una gozada, me encanta la C15. De todas formas el puente trasero es un mal común de PSA de esos años, 205, 206, Saxo, Xsara... Se les iban los rodamientos de los brazos de suspensión, eso si, en la C15 mas acrecentado por ser un vehículo de carga. Feliz año!!
Hola, muchas gracias por el comentario ;-). Cierto, en los Xsara es bastante frecuente también, de hecho es de las cosas que antes desaparece en los desguaces. Un saludo!:
Este vehículo representa una gran analogia de lo que fueron los trabajadores españoles. Simples, duros y rentables. Ahora existen vehículos más preparados, sofisticados y débiles, como muchos trabajadores de la actualidad.
Excelente vídeo.
@@davidjordan9441 Gracias, buena analogía
Este Para mi es el mejor coche para todo que se a fabricado.Gracias por el video señor.Buen año tenga.
Muchas gracias, igualmente ;-)
@@rubenfidalgo Muchas gracias a usted por el video.del vehiculo mas agradecido que para mi han hecho.
Cumplía y cumple! vivo en un pequeño pueblo de Sierra Nevada y aun hoy no solo siguen dando el callo día a día, es que hay tortas para encontrar una unidad! pero no como clásica, para seguir dándole tralla🤣 y los recambios a precio de risa.
El mejor vehículo que he tenido...
Y e tenido unos cuantos.
La mia es del 95.. Con 250.000klmt y no me a dejado tirado nunca. soy músico y la utilizo bastante. Una joya!!
Un fiel escudero
Feliz año a todos lleno de salud y felicidad. Yo reuniría firmas para que Citroen volviera a fabricarla.
Muchas gracias, igualmente ;-)
Brutales !!!!!
;-)
Tus últimos vídeos son muy entretenidos y didácticos.
Muchas gracias José Luis, un abrazo y feliz año!.
Feliz 2023 para todos, especialmente para quienes hacen el esfuerzo de regalarnos vídeo de calidad.
La C15 me recuerda a un gran amigo que tengo en Sabadell, de esos amigos que son como hermanos. A inicios de los 2000 tenía una C15 color gris, que utilizaba en una pequeña empresa que tenía. En muchas ocasiones me tocó viajar en la furgoneta para acompañarle a comprar materiales o a entregar productos y la recuerdo como un pequeño tanque... Robusta, fiabilidad a toda prueba y un consumo más que razonable. ¿Podía ser más bonita, más cómoda o tener más accesorios? ¡Claro! Pero cumplía con creces con lo que se esperaba de ella. Vamos, un coche más que honesto.
Un fuerte abrazo, Rubén, y ojalá sigamos disfrutando de tus vídeos.
Grande Aurelio, muchas gracias y felicidades a ti también.
Excelentes videos!! Muy profesionales, y muy amenos...😊👍
gracias 😉
Muchisimas gracias Ruben , q gran idea empezar con esta grandiosa furgoneta,yo use dos y tenian ambas más de 500000 kms..,vamos una joya....la mejor del mundo para mí...un abrazo y feliz año rey!
Muchas gracias Gerar, un abrazo y feliz año también ;-)
18:35 Gran conclusión
Gracias, así lo pienso sinceramente... ha sido una magnífica herramienta que ayudó a salir adelante y ganar dinero a los trabajadores. Un saludo.
@@rubenfidalgo Ahí se nota que no simplemente habla el aficionado, sino el hombre con criterio y sentido de apropiación humana por las cosas, por el mundo y por los demás. En Colombia fue bastante desconocida, aunque nos llegó hacia 1993 con la apertura económica lo mismo que el Oltcit rumano que emulaba al Visa de dos puertas con menos fortuna; pero es una deesas demostraciones de que la belleza, la calidad y la funcionalidad, pueden convivir... y es del tipo de vehículos que uno agradece que existan, que estén ahí y que le hacen sentir a uno que está en casa. Saludos desde Colombia...
@@camiloernestohernandezrinc7823 Saludos!
Muy bueno el vídeo, como siempre tu trabajo es de 10, feliz año estimado paisano, te deseo, os deseo a todos lo mejor para este 2023. Un fuerte abrazo.
Muchas gracias Jesús, feliz año ;-)
Te deseo feliz año Ruben, y a seguir asi tan fuerte como una C15. Saludos y un fuerte abrazo!
Muchas gracias, igualmente ;-)
Siempre me gustó la C15, igual me acabo comprando una por simple capricho y para mí obbi de las motos clásicas para llevar pequeñas motos y piezas y para acudir a las ferias y dejar que se haga antigua. Gracias Rubén por tus buenos videos y Feliz Año Nuevo a tí y a todos tus seguidores
No es mala elección, desde luego es muy servicial!. Feliz año!!!! y los que vengan.
Todo un clásico de nuestras carreteras. Muy buen vídeo y tus explicaciones, como siempre, de 10. Un saludo.
Muchas gracias ;-)
"El coche autónomo". Mejor resumen imposible. Otro rival contemporáneo era el Seat Trans/Terra que era más barato......pero llevaba ballestas traseras y era mas anticuado en todo. Gran video y Feliz 2023 Rubén
Sí, pero la Terra no sacó tanta rentabilidad... su fiabilidad no fue ninguna maravilla... andaba menos, gastaba más y era más incómoda... Muchas gracias Gonzalo, feliz año también :-)
Feliz año Rubén!!! GRACIAS
Muchas gracias!. Igualmente
Un grandisimo video ruben. La C15 siempre formara parte de la historia del automovil en españa. Lastima que la retirasen de produccion ....
Hola, muchas gracias. Sin duda es un coche que forma ya parte de la historia.
Feliz año Ruben, ni una coma a añadir al video. Vehiculo excepcional. Tuve la ocasion de conducir durante años una C15 pickup primera serie(carrozada especial) y era durisima. Costo mucho darla de baja del servicio del trabajo.
Muchas gracias, igualmente. Sí que era un hierro duro, sí... y mira que las han tratado mal
Se les daba muy poco cariño, si. Pero creo que su premio, es el legado y fama entre todo el mundo que trabajó con ella. Un vehiculo mítico que prueba sus años de producción. Te animó que sigas haciendo tus videos.🙌💪
@@j.carlosbrosel5838 Muchas gracias ;-)
Una maravilla. Tuve una y como dices ,creo que ganamos, o gane dinero con ella ,solo trabajaba para mi en trabajos agricolas. Me dió mas que lo que costó.
Hola, muchas gracias por comentar. Efectivamente fue una herramienta que dio rentabilidad a muchos trabajos. Un saludo.
Buen vídeo gracias por compartir esta buena información. Saludos.
Muchas gracias ;-)
Mi padre tuvo una C15 muchísimos años, con la puerta trasera grande, y con la suspensión de ballesta (si no me equivoco), y por supuesto sin asientos traseros. Dos cojines grandes era el asiento trasero.
Una maravilla.
Hola, muchas gracias por el comentario. No hubo versiones con ballesta en el eje trasero, no hay forma de colocar una ballesta en ese eje, A lo mejor le montaron muelles reforzados, pero ballesta, hasta donde yo sé, nunca estuvo disponible.
@@rubenfidalgo la memoria y la nostalgia juegan malas pasadas a veces.
@@TEMPANO101 ;-)
Rubén eres tan bueno como la c15, muy bien explicado y con ese toque de humor. Sigue asi amigo. Saludos
jajajaja, muchas gracias un abrazo y feliz año nuevo
@@rubenfidalgo gracias, igualmente!
Joder. Que recuerdos. La de pescado que vendí yo con ella por los pueblos de Cantabria. En cuanto cumplí los 18 la compro mi padre y ala niño, q vender pescado por ahí. Y el fin de semana…. De fiesta con ella. Entraban en la parte de atrás 6 amigos tranquilamente. Qué años aquellos jajaja
Hola, gracias por compartir esos recuerdos, feliz año nuevo!
Así fué exactamente como vimos los autónomos a la C15, muy buen trabajo el de hoy.
Feliz año nuevo!! Espero que llegue lleno de buenos trabajos y de vehículos tan importantes como lo fue éste...
Muchas gracias, para mí lo más importante de la C-15 ha sido siempre eso, que fue un socio perfecto, pedía poco y lo daba todo y ayudó más que nadie a que los números cuadrasen a final de mes. UN saludo!.
muy buen informe, feliz 2023
Muchas gracias,igualmente, Carla
voy a ver esto porque el resto de tus videos sos muy buenos.
Gracias!
Feliz año, gracias por tus pruebas, sinceras con conocimiento y cariño que tienes a los coches y se nota a la hora de valorar el tacto y los detalles. Ya quisieran tener muchos plumillas del mundo del motor que solo son datos y me gusta y no me gusta por que no es lo normal ..... pero sin conocimento y sonando a hueco sin argumento. Documentarse, arremangarse y tocar mecanica, cambiar ruedas y sentir la mecanica la gran mayoria no lo sabe y por eso gracias de nuevo, un saludo
Hola, muchas gracias. Tal vez sea eso, que me ha tocado remangarme con muchos de ellos ;-). Un abrazo.
Buenos días. FELIZ AÑO!!. Vaya bestia parda, cuantos fines de semana en la playa y para trabajar, ideal.
Muchas gracias, feliz año también ;-)
Gran homenaje Ruben !!! merecido
Gracias
Gracias por el video, te imaginarás el cariño que le tenemos todos los que la vimos pasar por la cadena...
Una cosa, en fábrica siempre se comentó que la razón por la que se dejó de fabricar fue por tema de normativas europeas a partir de 2006 (obligatorio abs y creo que airbags, de esto segundo no estoy tan seguro). Igual es el típico comentario que se extiende sin base alguna o igual sí tenía algo de peso ese comentario.
Incluso un ingeniero me comentó una vez que estuvieron haciendo pruebas para poner una puerta lateral corredera en la c15 (la gran "innovación" de la primera Berlingo)
Muchas gracias Rubén y feliz año!!
Yo sí me creo que el tema de los Airbags y el ABS fuesen muy decisivos para cesar su producción, lo extraño es que no quisieran mantenerla para mercados emergentes, donde seguiría dando bastante guerra y con unos moldes y diseño absolutamente amortizados habría sido rentable.
@@rubenfidalgo pues mira, ayer cuando comenté no había terminado de ver el video, pero veo que comentas lo mismo y lo mismo que se decía en fábrica.
Gracias por el video Rubén! Feliz año
@@DiegoCperdido Igualmente
Un gran vehículo de trabajo.
Qué en muchos casos no se le cuidaba como merecía, privándole de unos cuidados básicos que lograsen que luciera como bien merecía.
¡Cuántas batallas lleva en su cuerpo esta seguro que fiel y robusta 15!
Sé que es un vehículo de trabajo, pero da un poco de pena verla en este estado, por lo menos en cuanto al aspecto estético se refiere.
De verdad un homenaje merecido el que dedicas a esta C15 mítica.
Un saludo Rubén y feliz año.
Hola, en su defensa, lo cogimos a contrapié, fue un aquí te pillo aquí te mato, sin tiempo de preparar nada... y me pareció oportuno dejarla así, es su salsa. Es un coche que sigue siendo una herramienta de trabajo.