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不是很喜欢那种绿色，我还是喜欢原来绿皮车的那种绿色。看习惯了。这种绿色总觉得哪里不对劲。六个小时好像还是时间上有点长。要是修350公里的高铁，最好客货分流。客运做高铁，货运走重载
hui ouyang 是不是因為看起來很原諒綠？
hui ouyang 160km/h 的速度 本质上还是25T的改进 无非是把动力集中了 好在换挂作业时候方便 顺便以后可以提价
@陈晓帆 最好不要提价。价格最好是下降或者保持不变
@柳岩 你这话从经济学上一点道理都没有啊！我都不知道该怎么回答。一个常识就是客运是赔钱的而货运是赚钱的。作为铁路来说是用货运补贴客运。再说了京沪高铁是赚钱的。这和全国人民没直接关系。修高铁是银行贷款等多个渠道的钱。你说银行储户的钱还有点道理。另外，建议你搞清楚兰渝铁路的国家定位和属于哪一类铁路好不好。这条铁路是客货混行，以货运为主。
@柳岩 自从有了铁路这个东西之后，世界各国都是有的挣钱有的赔钱。但是这是国之重器，各国都是大力发展。你这种态度明显就是为了反对而反对。而不是讲道理的心态。我反复说了铁路是靠货运赚钱而不是靠客运。你似乎根本不注意。实际上各国的公共交通都是靠政府补贴经营的。你一直似乎往某个地方引导。你可以用同样的说辞去西方国家的网站上引导他们的舆论。你会得到很好的回答的。
為什麼座位頭墊寫着CRH字眼？
啊。。。160竟然用D字頭動車編號。。。不應該是K字頭的快車編號嗎，為啥這樣？
160kph的速度应该用Z这车本质上就是Z使用的25T型客车加上HXD1G/HXD3G电力机车的魔改品这车车次用Dxxx在我看来就是变相涨价抢钱
沁水灣 同意
柳岩 160-Z，140-T，120-K短编CR200J的本质：25T客车内饰改改涂装改改，车头挂个改成流线型的单节HXD1/3G电力机车，车位改成流线型控制车
为了抢钱啊
垃圾桶
不是很喜欢那种绿色，我还是喜欢原来绿皮车的那种绿色。看习惯了。这种绿色总觉得哪里不对劲。六个小时好像还是时间上有点长。要是修350公里的高铁，最好客货分流。客运做高铁，货运走重载
hui ouyang 是不是因為看起來很原諒綠？
hui ouyang 160km/h 的速度 本质上还是25T的改进 无非是把动力集中了 好在换挂作业时候方便 顺便以后可以提价
@陈晓帆 最好不要提价。价格最好是下降或者保持不变
@柳岩 你这话从经济学上一点道理都没有啊！我都不知道该怎么回答。一个常识就是客运是赔钱的而货运是赚钱的。作为铁路来说是用货运补贴客运。再说了京沪高铁是赚钱的。这和全国人民没直接关系。修高铁是银行贷款等多个渠道的钱。你说银行储户的钱还有点道理。另外，建议你搞清楚兰渝铁路的国家定位和属于哪一类铁路好不好。这条铁路是客货混行，以货运为主。
@柳岩 自从有了铁路这个东西之后，世界各国都是有的挣钱有的赔钱。但是这是国之重器，各国都是大力发展。你这种态度明显就是为了反对而反对。而不是讲道理的心态。我反复说了铁路是靠货运赚钱而不是靠客运。你似乎根本不注意。实际上各国的公共交通都是靠政府补贴经营的。你一直似乎往某个地方引导。你可以用同样的说辞去西方国家的网站上引导他们的舆论。你会得到很好的回答的。
為什麼座位頭墊寫着CRH字眼？
啊。。。160竟然用D字頭動車編號。。。不應該是K字頭的快車編號嗎，為啥這樣？
160kph的速度应该用Z
这车本质上就是Z使用的25T型客车加上HXD1G/HXD3G电力机车的魔改品
这车车次用Dxxx在我看来就是变相涨价抢钱
沁水灣 同意
柳岩 160-Z，140-T，120-K
短编CR200J的本质：25T客车内饰改改涂装改改，车头挂个改成流线型的单节HXD1/3G电力机车，车位改成流线型控制车
为了抢钱啊
垃圾桶