Лично сам часто проектировал для НН метро, многое совпадает с тем что увидел здесь, это показывает, общее видение возможных линий и станций, судя по названиям.
@@field12лучше трамвай и использовать существующие жд линии под нужды городской электрички, в планах пустить в Закамск до ст. Химаград, когда то были планы от Камгэс до Сортировочной и вот уже год успешно ходит с двумя остановками, на Камкабеле и ППИ, в планах сделать О.П. около ПЗСП, бывшего сборного пункта. Так же пустили сквозное электрички пригородного направления через Пермь 2 по примеру московских диаметров. Так с горнозаводского направления продлятся на западное, и с западного на восточное, уже больше года по примеру диаметров электрички так ходят. Плюс есть план возродить электропоезд до ст. Осенцы, и пустить её ближе к трамвайного кольцу, для удобства пересадки. К слову в советское время электропоезд ходил до Осенцов, но до грузовой станции, а от неё добираться было ни куда не удобно. Так же трамвай хотят запустить по новому тоннелю у Перми 2 в сторону Паркового,далее до Медового и Кондратово,по новому мосту через Мулянку,так как троллейбус канал в лету,всё отдаётся трамваю; и Стахановской, к слову эти планы есть ещё с советского Генплана, по Сов. Армии, далее одна ветка на Крохалевку и Загарье, вторая через переход Стаханова/Чкалова, и Чкалова/Старцева, объединиться с Загарьинской веткой и далее на новую застройку, Грибоедова/Ивы/Погоды, и далее до Висима, по Смирнова до 1905года и Пл. Восстания. Это что намечено. Трамвай эффективнее метро и реально в такой схеме может разгрузить значительно, центральные и прилегающие районы. Так же есть на перспективу, но это только после строительства шоссе, от новой развязки Уинская-Грибоедова, Проспект Октябрят, на мкр Пихтовая стрелка и на Запруд-2, в створ улицы Журналиста Дементьева, далее огибает по полям частную застройку Вышки-2 в районе улицы Степной, с развязкой с улицей Целинной в районе спуска Целинной к Кирпичной, далее по логу идёт до Соликамской в створ пересечения с Гашкова.на всём этом пути планы строительства трамвайной линии, с конечным кольцом в районе машзавода и О.п элетропоездов Машиностроитель около заводской поликлиники, в Бойном переулке, опять же для сцепления пересадок с электрички и трамвая, а так же автобусных проходящих маршрутов. Ответвление от этой магистрали предусмотрено в районе кадетской школы и ДК Металлист по Гашкова и до нового микрорайона до улицы Пороховой, с перспективой продления далее, на мкрЧапаевский Кислотный дачи, Молодёжный, и вплоть до Лёвшино, по Лянгасова. На дальнюю перспективу такие планы это до 50-55 годов. Кстати рассматривается возможность пустить трамвай по новому мосту на правый берег, через Пролетарский до мкр Железнодорожный, но для этого нужно изыскать земли, для обособленного полотна скромного трамвая, а этим пока ни кто не занимается, хотя для моста предусматривают специально две полосы под трамвай.
Будет видео про развитие Омского метро?
Качество улучшилось, всё видно! Очень интересно
Продлят Сормовско-Мещерскую линию до железнодорожной станции Алёшино по наземному участку
Я один из 2071?
Грандиозные планы, жаль, что это все так и будет в планах
Очень интересно
Много прибавиться линий станций
Замечательная перспектива
Сделайте развитие казанского метро пожожда
Что мало верится все деньги только на Электробусы слили а по метро мало кто пользуется
Блин, вы откуда этот план брали? Из предвыборных обещаний захара прелепина? Метро чёрный пруд. Подводное метро что ли?
Лично сам часто проектировал для НН метро, многое совпадает с тем что увидел здесь, это показывает, общее видение возможных линий и станций, судя по названиям.
Давайте про Пермское...
В Перми нет метро😢
@@Aster-Gastaev может быть тогда про будущее снимем? Я могу помочь основываясь на данных.
@@field12лучше трамвай и использовать существующие жд линии под нужды городской электрички, в планах пустить в Закамск до ст. Химаград, когда то были планы от Камгэс до Сортировочной и вот уже год успешно ходит с двумя остановками, на Камкабеле и ППИ, в планах сделать О.П. около ПЗСП, бывшего сборного пункта. Так же пустили сквозное электрички пригородного направления через Пермь 2 по примеру московских диаметров. Так с горнозаводского направления продлятся на западное, и с западного на восточное, уже больше года по примеру диаметров электрички так ходят. Плюс есть план возродить электропоезд до ст. Осенцы, и пустить её ближе к трамвайного кольцу, для удобства пересадки. К слову в советское время электропоезд ходил до Осенцов, но до грузовой станции, а от неё добираться было ни куда не удобно. Так же трамвай хотят запустить по новому тоннелю у Перми 2 в сторону Паркового,далее до Медового и Кондратово,по новому мосту через Мулянку,так как троллейбус канал в лету,всё отдаётся трамваю; и Стахановской, к слову эти планы есть ещё с советского Генплана, по Сов. Армии, далее одна ветка на Крохалевку и Загарье, вторая через переход Стаханова/Чкалова, и Чкалова/Старцева, объединиться с Загарьинской веткой и далее на новую застройку, Грибоедова/Ивы/Погоды, и далее до Висима, по Смирнова до 1905года и Пл. Восстания. Это что намечено. Трамвай эффективнее метро и реально в такой схеме может разгрузить значительно, центральные и прилегающие районы.
Так же есть на перспективу, но это только после строительства шоссе, от новой развязки Уинская-Грибоедова, Проспект Октябрят, на мкр Пихтовая стрелка и на Запруд-2, в створ улицы Журналиста Дементьева, далее огибает по полям частную застройку Вышки-2 в районе улицы Степной, с развязкой с улицей Целинной в районе спуска Целинной к Кирпичной, далее по логу идёт до Соликамской в створ пересечения с Гашкова.на всём этом пути планы строительства трамвайной линии, с конечным кольцом в районе машзавода и О.п элетропоездов Машиностроитель около заводской поликлиники, в Бойном переулке, опять же для сцепления пересадок с электрички и трамвая, а так же автобусных проходящих маршрутов. Ответвление от этой магистрали предусмотрено в районе кадетской школы и ДК Металлист по Гашкова и до нового микрорайона до улицы Пороховой, с перспективой продления далее, на мкрЧапаевский Кислотный дачи, Молодёжный, и вплоть до Лёвшино, по Лянгасова. На дальнюю перспективу такие планы это до 50-55 годов. Кстати рассматривается возможность пустить трамвай по новому мосту на правый берег, через Пролетарский до мкр Железнодорожный, но для этого нужно изыскать земли, для обособленного полотна скромного трамвая, а этим пока ни кто не занимается, хотя для моста предусматривают специально две полосы под трамвай.
А вы слышали новость? Станции метро "Вари" не будет! Утрата.
Идея видео под копирку взята с MetroCucumber
Только вот слабо верится что всë так и будет, но автора не осуждаю, это только предположение. Автор молодец
Такого никогда не будет