16730-MGH-641 поставь от хонды, встаёт болт он 1 в 1 , стоит дешевле в 10 раз Только регулятор давления переставь из старого обязательно, тк в хондовском он большее давление в топливной системе создаёт. Он под полукруглой крышкой в верхней части
Привет, подскажи пожалуйста.... разобрал промыть топливный насос. Вытащил из бака, ржавчины в отстойнике было полно, сеточка фильтра забита. Это ладно, заказал сеточку в Китае, за 200 руб. У наших барыг 4 цены...Ладно. Разобрал, откуда то вывалилось уплотнительное колечко маленькое...по схеме в бензонасосе два колечка....на штуцере подачи топлива и на регуляторе давления....у меня почему то ещё одно откуда то выпало....мот 2005 год.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, очистка сеточек решила вашу проблему? У меня все те же симптомы, дёрганье на 2-3 тыс. оборотах и загорается ошибка FI. Не давно ещё мотоцикл не хотел заводиться, я его поболтал из стороны в сторону и он завёлся. Спасибо за ответ
Не поможет, колбу надо разрезать. Выкинуть касету очистки и спаять, только найди профессионала которые паяяют такой пластик и поставь внешний фильтр очистки от автомобиля, я чистил и брызгал и что только не делал временно помогает , а потом все дерганья возвращаются
16730-MGH-641 поставь от хонды, встаёт болт он 1 в 1 , стоит дешевле в 10 раз
Только регулятор давления переставь из старого обязательно, тк в хондовском он большее давление в топливной системе создаёт.
Он под полукруглой крышкой в верхней части
Да, спасибо за совет.) Я в курсе про этот фильтр, но на момент промывки их нигде не было в наличии.
Спасибо за видео
Пожалуйста.
С полным баком это хорошо))
Полный бак бензика - это необходимость.)
Пока ты ремонтируешся,на улице хлопцы на спортухах смаляць))
Зато я потом без всяких нюансов буду сезон катать, пока спортухи будут стоять в ремонте.)
Привет, подскажи пожалуйста.... разобрал промыть топливный насос. Вытащил из бака, ржавчины в отстойнике было полно, сеточка фильтра забита.
Это ладно, заказал сеточку в Китае, за 200 руб. У наших барыг 4 цены...Ладно. Разобрал, откуда то вывалилось уплотнительное колечко маленькое...по схеме в бензонасосе два колечка....на штуцере подачи топлива и на регуляторе давления....у меня почему то ещё одно откуда то выпало....мот 2005 год.
Привет. Возможно, со штуцера топливного насоса слетело. Смотри внимательно посадочные места в фильтре тонкой очистки.
@@Lord600cc Посмотрю конечно..... нов схеме сборочной только два колечка. Вы случаем не помните количество колец уплотнительных?
@@lex-terЗдраствуйте , нашли проблему откуда выпало маленькое уплотнительное кольцо на насосе ?
@@inst_moto_yarik Да, просто кто то при ремонте уронил лишнее колечко.
@ понял , ибо я тоже вчера разбирал свой насос и у меня также выпало маленькое уплотнительное кольцо, но так и не понял откуда оно
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, очистка сеточек решила вашу проблему? У меня все те же симптомы, дёрганье на 2-3 тыс. оборотах и загорается ошибка FI. Не давно ещё мотоцикл не хотел заводиться, я его поболтал из стороны в сторону и он завёлся. Спасибо за ответ
Привет. Вроде бы решила, но все равно менять нужно. Ошибок не было при этом. На алиэкспрессе сейчас эти колбы по 15 USD - лучше менять, чем промывать.
Грязи кстати не критично на фильтре,но кто его знает
Это только то, что видно. Внутри была куча грязи - бензин у нас не самый лучший, к тому же в баке тоже коррозии немного есть.
Не поможет, колбу надо разрезать. Выкинуть касету очистки и спаять, только найди профессионала которые паяяют такой пластик и поставь внешний фильтр очистки от автомобиля, я чистил и брызгал и что только не делал временно помогает , а потом все дерганья возвращаются
Кстати резать надо по верхней части, крышке этого бокса.
Проще тогда просто поставить отдельный фильтр. Надеюсь, на сезон хватит, а зимой можно будет заняться поиском присадочного прутка для этого пластика.