Tengo un Opel Granland con el mismo sistema motriz, en mi tierra Asturias, España, con bastante montaña, frio, me parece la opción adecuada, excepto en el valle central, no hay muchas estaciones de carga. En conducción moderada, rural, he llegado a tener consumos por debajo de 3 l./100 km., regenera muy bien, en la bajadas, en híbrido con 80% autopista, velocidad legal, consumos por debajo de 5 l. En invierno, con heladas, no enciende el eléctrico puro, por la climatización. No es un deportivo, pero acelera en 6 s., suspensión, y dirección adecuadas a un SUV de altas prestaciones. No lo he probado en 4X4 sobre tierra, ni nieve, con neumáticos todo tiempo, seguro que va bien, el coche tira fuerte, son 300 cv. Buenos vídeos, un saludo.
Saudações Mathias, aqui no Brasil a Great Wall Motor está realizando um grande investimento em sua fábrica no interior de São Paulo para fabricar veículos totalmente elétricos ( SUV e picapes) e BYD já fabrica ônibus e caminhões elétricos, a Vokswagen já lançou o caminhão médio " E delivere" e a fabricante de ônibus Marcopolo já realiza testes pelo país em um ônibus totalmente elétrico de fabricação própria, em relação a está marca " DS" não é muito comum aqui e suas vendas são muito baixas , assim como Peugeot e Citroen, mais um veículo bastante atraente e mais uma vez um excelente vídeo com informações claras e sinceras .
Excelente test y análisis Matías. Tengo hace dos años un híbrido enchufable, y le he realizado todas las pruebas posibles. Espero poder cambiarlo por los modelos nuevos que ingresa Mercedes con una autonomía real de 80 kms. Además te comento, a manera de consejo para la gente que no viaja mucho en rutas, que cada cuatro o cinco meses haga que encienda el motor térmico. De lo contrario el combustible estacionado tanto tiempo en el tanque suele tirar un aviso de check engine. Y nada más es molesto, porque luego de tres o cuatro re encendidos desaparece
Los híbridos enchufables son la mejor opción para quien quiere ir al trabajo sin gastar nafta ni contaminar y quien quiere los fines de semana salir a viajar. Las ventajas de un eléctrico y la practicidad de un naftero.
Citroën me encanta, obvio que DS, por mas que digan lo que digan es un Citroën, pero mas allá de eso y de que sin lugar a dudas tiene un alto nivel de lujo y equipamiento, por 95 gringas, me voy a un premium de raza.
Muy buena la nota, muy objetiva en lo técnico y coincido porque conozco el vehículo. Cuando vamos a la parte comercial, es para enojarse, te piden dólares blue o su equivalente en pesos, olvídate de “dólares oficiales” en tus notas. Conclusión no se puede gastar ese dinero aquí ni en ningún lugar del mundo.
Hola Matías felicitaciones por el video, excelente como siempre. Este año compré una DS7 Grand Chic Opera. Excepcional auto !! el HDI empuja muy lindo también. Lo único una decepción. La versión Opera "tope de gama" no tiene el control de crucero adaptativo. Lo llevé al service y me dijeron que eso viene en la versión Rivolí que está un escalón por debajo... realmente no lo entiendo, el tope de gama debiera tener todo lo de los anteriores. Un abrazo !!
Mmm es justamente al revés. El tuyo debería tener ese dispositivo, que lo denominan DS Connected Pilot o algo así. De hecho me parece que no podés poner cruise sin que sea adaptativo, es decir manteniendo una distancia (programable) a los otros autos. Incluso ese tiene función stop&go, es decir que puede frenar y arrancar en un embotellamiento.
Es raro lo que mencionás. Hasta hace 2 meses se vendían tres modelos no híbridos: el "performance line" (naftero), el "Bastille+" y el "Rivoli". Los últimos dos diesel. Tanto el Bastille+ como el Rivoli tienen el "connected pilot" que es como DS llama al crucero adaptativo. Solo el performance line no lo trae. Lo estoy mirando en la ficha técnica que me pasaron por esas fechas de varios consecionarios distintos. Qué modelo indica la cédula verde? Es más, el modelo Grand Chic es el que ahora se llama Rivoli, cambiaron de nombre hace unos meses. Por eso ningún Grande Chic no puede no tener adaptativo. Estás seguro que es grand chic tu modelo?
Una observación, Matías: no mencionaste la capacidad del tanque de combustible, lo cual podría darnos una idea aproximada de la autonomía combinada. Un saludo.
Una ves dijiste que los levantavidrios del Citroen c Elysée en la consola era porque era un low cost...para achicar costos...en este caso seria un low cost Premium ??
Hola Matías. Soy un amantes de "los fierros" y te sigo desde que iniciaste en TN. Son muy didácticos tus videos: muy claros y con la info que todo usuario de vehículo necesita saber. Estoy esperando con ansias el test del Fiat Pulse por tratarse de la primera incursión de la marca italiana en ese segmento. Saludos desde Tucumán
El precio declarado es a dolar BNA, solo que ahora piden 4m más no facturables como sobreprecio, en diciembre eran 10m ahora son casi 16. Es un placer manejarla y principalmente en modo eléctrico. La autonomía eléctrica REAL es de 40-42km max. Jamás ni cerca de los 58 que informa DS
Muy buena sobre la prueba pero como tu resumen final! Es un gran problemas por divisas que tenemos o mejor dicho sobre precios del concesionaria ojalá que podamos comprar precio lo que indiquen los fabricantes o importadores!!!
Pregunta Mati, porque decis que suma 300cv? haciendo los calculos entre el naftero y los dos electricos suma 423 cv, o hay algo que me estoy perdiendo? Pregunto pq con la Corolla Cross hibrido tambien declararon una potencia que sumando los factores el calculo o daba.
Mati, me encantan tus videos, un crack. Te hago una pregunta, al final compré la e-tense, y como decís vos, me da masomenos 40km de autonomía y no los 58km declarados. Lo que te quería preguntar es lo siguiente, vos en el tablero veías 58km, y después medías y te daba 40km, o directamente el tablero te marcaba 40km? Porque lo que me pasa a mi es que cargandola al taco, nunca me dio más de 40km-44km de tablero. Me parece que en la práctica son bastante fieles de algunas mediciones que hice, pero me quedé con esa duda... porque no llega a 58km de tablero? Mil gracias!! (imagino que calefacción deba consumir bastante!)
Yo no entiendo cómo en el mercado Argentino proponen autos híbridos plugin sin tener una infraestructura capilar de lugares de recarga como en Europa. Los únicos híbridos que se justifican son lo que al estilo Toyota permiten la recarga de la batería no solo mediante la frenada sino que también mediante el mismo motor endotermico. Y en fin me sorprende cómo un periodista tan culto y inteligente como vos Matías no haces una campaña en contra de esta pseudo estafa para nuestro mercado con el fin de obligar a las casas constructoras a proponer autos acorde a nuestro mercado.
No entendiste bien la nota me parece. Este auto es un híbrido con regeneración exactamente igual que los de Toyota. Al ser plug in tiene una batería más grande que se puede cargar en la red y de esa manera ofrecer unos cuantos km de autonomía 100% eléctrica. Si no encontrás un cargador, seguís teniendo un híbrido convencional como los que mencionás. Y como muestra la nota, podés tener tu propio cargador en tu casa y/o en el trabajo. Suficiente para cargar en momentos que el auto no se usa. No veo dónde está la pseudo estafa.
@@MatiasAnticoTV hola, gracias por la aclaración. Creo q más q la nota, no nos entendimos, porque si me queda claro q gracias a un cargador podes enchufarlo y recargarlo, pero diferentemente da un Toyota, las baterías no podes cargarla mediante el encendido del motor a combustion, lo cual lo hace muy poco pratico en un país como el nuestro en lo cual, no hay en las rutas las estaciones de recarga q hay en Europa, ni todo el mundo tiene un estacionamiento al cubierto en donde normalmente uno deja el auto a cargarse. Con el sistema Toyota, el mismo motor, cuando baja a un cierto nivel la batería, no solo funciona de sistema de propulsión como este, sino paralelamente de generador para la recarga y le da a nuestro mercado mucha más versatilidad. Esta característica me parece tan importante que la mencione porque sino se arriesga de hacer confusión y generar falsa expectativas de experiencias en el uso cotidiano. Gracias por leerme
@@enricoaguggiaro1073 seguís confundido! Cómo te decía, este DS funciona exactamente igual que el hibrido de Toyota, recuperando energía en las frenadas y pudiendo usar de generador el motor eléctrico. Pero eso nunca será suficiente para darle una buena carga a la batería para andar en modo 100% eléctrico. En ese caso tenés que “enchufarlo” a la red, una posibilidad que el sistema híbrido común no te ofrece Por otra parte, Toyota también tiene híbridos plug in como este DS pero no los trae al país.
@@enricoaguggiaro1073 por otra parte, el funcionamiento está explicado en la nota y se entiende que quien quiera andar en modo eléctrico debe saber que la autonomía es limitada y que tiene que tener un cargador a mano. Por lo tanto no se genera ninguna falsa expectativa. Saludos
Muy buen test Mati! Esta versión está basada en el so chic? Podrias detallar los faltantes, y si se la puede accesorisar? La versión grand chic, desaparece? O este viene a ocupar ese lugar? Abrazo
Buenas caballero, mecionas que el motor a gasolina es de 200 HP más 123 HP del motor eléctrico delantero y por último el motor eléctrico con 113 HP suman un total de 423 HP. A ver si es que en algo estoy equivocado en algo, y se me parece mucho con el Peugeot 3008 Hibrido ¿En que se diferencian? Gracias.
Buen informe, pero seamos realistas, cuántas personas en Argentina tienen acceso a este tipo de vehículo? Es soñado, por lo menos para mí siendo docente.
Hoy en día vale aproximadamente 20 millones de pesos y hasta un poco más, y creeme que hay mucha gente q tiene acceso a este tipo de autos, trabajo en una concesionaria en Nuñez que entregamos DS, y en un mes entregamos más de 10 y se hablaba de más de 20 unidades más ya vendidas. Hoy en día 12/15 millones vale la versión hdi y se entregan hasta 4 x semana.
Nunca se queda sin batería pero cuando llega al mínimo se queda sin modo eléctrico. Pasa a ser sólo híbrido, y por ende pierde la tracción integral. Al menos permanente
Un par de cositas, el tanque de 43 lt, le daria una autonomía combinada en ruta a 130 km/h de alrededor de 600 a 700 km. En ciudad imposible predecir porque depende que modo uses. Hecho en falta una caja CVT, mucho mas suave que las "convencionales" para un hibrido. Pero es de suponer que al ser un vehiculo con modo "sport" con una secuencial esto se convierte en algo positivo para algunos. Tampoco es que ayude mucho, porque al precio convertido de 19-20 palitos estas mucho mejor yendo por un verdadero todoterreno que capaz te sale un poco mas de la mitad (viendo otros comentarios habria que ver en el concesionario, si te lo cambian a dolar oficial capaz pagas la mitad de lo que dije y ahi seria algo "mas razonable". Ponele).
Esa autonomía sería en un caso extremo de llegar con el tanque seco... Y me inclino más por 600km, en un piso plano donde el motor naftero este todo el tiempo funcionando dudo mucho q de 16Km/L a 130km constantes.
A mi me entregaron una de las primeras etense en diciembre casi navidad. Pague 95k al oficial que dieron 48k dólar blue. Hace unos días averiguando por otra y el precio es 98k oficiales MÁS 4m no facturables, casi 16m. Ese sobreprecio es por incertidumbre en ingreso de unidades híbridas etc como pasa en todo el parque automotor premium. Sobre la autonomía yo en ruta sin autos voy a 150 en crucero y usa 100% el térmico dando unos 450km sin usar electricidad. Si además pongo el modo de recarga eso baja a 340km ya que agrega unos 2 litros de consumo cada 100 para recargar. De esa manera recarga la batería en 120km. Bajando la velocidad a 130 y con batería llena es probable que el consumo baje mucho y de unos 600 de autonomía. Para que sean 700 debería ir a 100 en ruta constante cosa que no hago ni haría nunca. La caja no es CVT, es automática de 8 marchas de embrague simple. Yo tenía una Q5 2013 y tenía un paso de cambios increíblemente rápido y sin tirones, en esta no lo extraño ya que teniendo batería uno generalmente anda en eléctrico donde es una marcha única. Ahora al acelerar en ruta y demandar potencia, necesitas tener carga para que realmente rinda, solo en térmico acelera bien pero nada holgado. Son 200hp tirando de 1900kg
Agrego, la autonomía eléctrica nunca supera los 40-42km aunque la marca informe 58. Siempre manejando normal sin aceleraciones importantes e incluso andando en B (break) donde el auto retiene más cuando levantamos el pedal para recargar más la batería. Ese modo es muy útil en ciudad, recurriendo mucho menos al freno
@@jorgeconnollyuria3849 Wow excelente data muchas gracias! Estas contento con el vehiculo en general? Si, en la nota dice que no es CVT pero a mi me hubiera gustado por la suavidad de marchas creo que para un hibrido es un plus, aunque siendo semi sport entiendo que tenga una caja simple.
@@92juanreus andando en modo normal (no sport) usa principalmente los motores eléctricos, por lo que la suavidad de marcha es absoluta, no tiene cambios. De cualquier manera si no tenes batería, parte de cero en eléctrico y enciende el térmico a poca velocidad. No te enteras cuando entra el térmico salvo por el número de cambio que aparece al lado de la D en el tablero-pantalla.
Si se llega a la ciudad sin batería nadie lo va a saber, y espero en lo particular que en nuestras ciudades no se llegue a dar eso, pero como repito no creo que vaya a haber ningún control para que nos pille sin batería. Además la tracción integral termina cuando la batería se agote y ya es un simple tracción sencilla, entonces es un híbrido también en lo que respecta a su tracción integral.
che antico si te tomaste unas vacaciones te doy una idea para este año: en este canal das consejos y tips para conductores ¿pero para cuando un video para los pasajeros? onda como cerrar bien la puerta (y no hacerla giratoria) mirar por el espejo antes de bajar, no poner los pies sobre el torpedo, el q maneja es el que pone la musica y demas cuestiones que sirven tanto para los que trasladan pasajeros (como aplicaciones) como para los integrantes de la familia.
Hola Matias, siempre un gustazo verte y escucharte, con tus certeras criticas delercado automotriz. Pregunta: que opinas del valor de reventa del DS7 en dos anitos? Desde ya muchas gracias y un fuerte abrazo
porque varian entre si en la curva de potencia y torque... por eso no se suman las potencias... lo que declaran es lo que entregan combinados, no sumados
Hola.Matias te queria hacer una consulta, quiero.comprarme un auto usado .me.gusta mucho del formato de Volkswagen up y también fiat mobi easy, ¿ cual.me.recomendarias? Gracias
Q pasa c los híbridos enchufables cuando se enciende el de combustión en plena marcha, estando éste frío y “sin aceite”?? Se supone q el circuito está presurizado y llega de inmediato( el aceite), pero d repente se enciende a una solicitación elevada con motor frío…
@@adriangomez8506 en principio porque los metales deben tener la calidad adecuada, porque la bomba de aceite debe tener la presión necesaria y porque el lubricante tiene máxima fluidez, además de que el arranque es inmediato, no está girando seco a fuera de motor de arranque.
@@MatiasAnticoTV okey, gracias x responder. En el caso de el DS, con motor turbo, de repente solicitarlo a 4mil rpm estando frío…Se da de patadas con todas las recomendaciones sobre motores turbo. Se supone q lo tuvieron en cuenta en el diseño…Hay algún reporte de confiabilidad a largo plazo de estos híbridos? Compraría alguien un usado de éstos? Reitero el agradecimiento por leer y responder. 🤙
Hola Mati, mi marido te sigue hace un montón. No llegamos a la maverik. Estamos pensando comprar la TORO, estamos esperando que salga la motorización 1.3. Pero por el precio que ya figura por internet es muy similar al precio de la freedom diesel. Podrías probar la freedom diesel para ver bien de que se trata y de esa manera poder compararla con la 1.3 cuando salga? Muchas gracias…
Va a salir para el final de año 2022 el DS7 "restilado", ya veremos las novedades (seguramente tendra algunas del nuevo DS4 que salio a la venta el año pasado), pero lo que ya sé de seguro, que le van a implantar el motor de 360 caballos hibrido del DS9... a esperar...
El informe fue emitido en noviembre. Precio actualizado a febrero 2022: U$S 98.000 (dólar oficial)
Imposible . Gracias matias por el informe!
Great job mati....
Dejémoslo en $100.000 Xd
Prefiero una sw. Está mal?
Dolar blue te lo venden
Tengo un Opel Granland con el mismo sistema motriz, en mi tierra Asturias, España, con bastante montaña, frio, me parece la opción adecuada, excepto en el valle central, no hay muchas estaciones de carga.
En conducción moderada, rural, he llegado a tener consumos por debajo de 3 l./100 km., regenera muy bien, en la bajadas, en híbrido con 80% autopista, velocidad legal, consumos por debajo de 5 l.
En invierno, con heladas, no enciende el eléctrico puro, por la climatización. No es un deportivo, pero acelera en 6 s., suspensión, y dirección adecuadas a un SUV de altas prestaciones. No lo he probado en 4X4 sobre tierra, ni nieve, con neumáticos todo tiempo, seguro que va bien, el coche tira fuerte, son 300 cv. Buenos vídeos, un saludo.
Saudações Mathias, aqui no Brasil a Great Wall Motor está realizando um grande investimento em sua fábrica no interior de São Paulo para fabricar veículos totalmente elétricos ( SUV e picapes) e BYD já fabrica ônibus e caminhões elétricos, a Vokswagen já lançou o caminhão médio " E delivere" e a fabricante de ônibus Marcopolo já realiza testes pelo país em um ônibus totalmente elétrico de fabricação própria, em relação a está marca " DS" não é muito comum aqui e suas vendas são muito baixas , assim como Peugeot e Citroen, mais um veículo bastante atraente e mais uma vez um excelente vídeo com informações claras e sinceras .
muy buena explicacion acerca de los autos hibridos, electricos plug in POR FIN LO ENTENDI !!!!!!! gracias Matias
Excelente test y análisis Matías. Tengo hace dos años un híbrido enchufable, y le he realizado todas las pruebas posibles. Espero poder cambiarlo por los modelos nuevos que ingresa Mercedes con una autonomía real de 80 kms.
Además te comento, a manera de consejo para la gente que no viaja mucho en rutas, que cada cuatro o cinco meses haga que encienda el motor térmico. De lo contrario el combustible estacionado tanto tiempo en el tanque suele tirar un aviso de check engine. Y nada más es molesto, porque luego de tres o cuatro re encendidos desaparece
Buen aporte. Muchas gracias!!!
Que buenos vídeos estimado. Siempre muy técnico y no alabando a las marcas. 100% realista.
Saludos.
Matías Antico #1
🛻🚗🚙🏎🚐🚜
🛻🚗🚙🏎🚐🚜
🛻🚗🚙🏎🚐🚜
que lindo que es la ingeniería e innovación, que lindo que son los autos moderno lpm.!!
Los híbridos enchufables son la mejor opción para quien quiere ir al trabajo sin gastar nafta ni contaminar y quien quiere los fines de semana salir a viajar. Las ventajas de un eléctrico y la practicidad de un naftero.
Saludos desde Montevideo, Uruguay. Siempre miro tus videos, grande Antico!!!
Citroën me encanta, obvio que DS, por mas que digan lo que digan es un Citroën, pero mas allá de eso y de que sin lugar a dudas tiene un alto nivel de lujo y equipamiento, por 95 gringas, me voy a un premium de raza.
Si papá pero hay poner 100k de verdes
Un GLC, Q5 o X3 están el doble. Este sale USD 47.000 blue y los otros USD 90.000 blue para arriba.
1 Mercedes Benz Clase GLC
2 Audi Q5
3 BMW X3
4 DS 7 Crossback E Tense
Muy buena la nota, muy objetiva en lo técnico y coincido porque conozco el vehículo. Cuando vamos a la parte comercial, es para enojarse, te piden dólares blue o su equivalente en pesos, olvídate de “dólares oficiales” en tus notas. Conclusión no se puede gastar ese dinero aquí ni en ningún lugar del mundo.
que bellezaaa! e impecable trabajo del equipo como siempre!
Solo los buenos videos de estos autos voy a poder mirar, lejos de mi bolsillo
un vehiculo epectacular sin dudas, pero por ese dinero se consiguen autos muy interesantes y a mi criterio mejores , una joya la nota matias
Por 10 palos que otra cosa mejor te compras?? Un auto premium 4x4 e hibrido
Excelente prueba Mati!! saludos desde la tierra colorada y por lo que comentas(tantoo rombooo) podría llamarse Renault E-Tense!! perfectamente!!
Hola Matias, genial tu contenido, deberías hacer un "recomendados" por año y categoría. Seria un video excelente y necesario! Saludos.
El cta vueltas en un hibrido no va!!!!
Hola Matías felicitaciones por el video, excelente como siempre. Este año compré una DS7 Grand Chic Opera. Excepcional auto !! el HDI empuja muy lindo también. Lo único una decepción. La versión Opera "tope de gama" no tiene el control de crucero adaptativo. Lo llevé al service y me dijeron que eso viene en la versión Rivolí que está un escalón por debajo... realmente no lo entiendo, el tope de gama debiera tener todo lo de los anteriores. Un abrazo !!
Mmm es justamente al revés. El tuyo debería tener ese dispositivo, que lo denominan DS Connected Pilot o algo así. De hecho me parece que no podés poner cruise sin que sea adaptativo, es decir manteniendo una distancia (programable) a los otros autos. Incluso ese tiene función stop&go, es decir que puede frenar y arrancar en un embotellamiento.
@@MatiasAnticoTV no tiene Matías. Cuando quieras te la llevo para que lo compruebes. Estoy x Caballito.
@@marianomusi8636 mandame la consulta y si podés fotos del comando a matiasantico@hotmail.com
Es raro lo que mencionás. Hasta hace 2 meses se vendían tres modelos no híbridos: el "performance line" (naftero), el "Bastille+" y el "Rivoli". Los últimos dos diesel. Tanto el Bastille+ como el Rivoli tienen el "connected pilot" que es como DS llama al crucero adaptativo. Solo el performance line no lo trae. Lo estoy mirando en la ficha técnica que me pasaron por esas fechas de varios consecionarios distintos. Qué modelo indica la cédula verde? Es más, el modelo Grand Chic es el que ahora se llama Rivoli, cambiaron de nombre hace unos meses. Por eso ningún Grande Chic no puede no tener adaptativo. Estás seguro que es grand chic tu modelo?
@@MatiasAnticoTV te envié correo con fotos del auto. Gracias !!!
Los franceses no se quieren quedar atrás y esta nave es una chulada con esa tecnología
Una belleza de máquina.
Excelente como siempre,muchas gracias Matias
Una observación, Matías: no mencionaste la capacidad del tanque de combustible, lo cual podría darnos una idea aproximada de la autonomía combinada. Un saludo.
Haci nos compramos?
Asi
Pense exactamente lo mismo, para el que este buscando, tiene 43 lt el tanque, asique esperaria una autonomia entre 600 y 700 km a 130 km/h en ruta.
@@92juanreus 62...
@@92juanreus 43 tiene un march.
Lindo, un lujo. Aunque de a poco se va popularizando la movilidad híbrida de la mano de Toyota.
Una ves dijiste que los levantavidrios del Citroen c Elysée en la consola era porque era un low cost...para achicar costos...en este caso seria un low cost Premium ??
Gracias por la foto mati !! Aca siempre presente !
Buen informe Antico.
Trajiste por fin...uno bueno👌
Hola amigo, saludos desde santiago de chile, excelente video
Linda SUV, pero el combustible en Argentina volvio a subir 9%, y mientras no te corten la luz en tu casa todo bien. Exitos !!!!!!!!!!!!!!!
Conectás una de estas en mi pueblo y nos quedamos todos sin luz
Hola Matías. Soy un amantes de "los fierros" y te sigo desde que iniciaste en TN. Son muy didácticos tus videos: muy claros y con la info que todo usuario de vehículo necesita saber. Estoy esperando con ansias el test del Fiat Pulse por tratarse de la primera incursión de la marca italiana en ese segmento. Saludos desde Tucumán
El precio declarado es a dolar BNA, solo que ahora piden 4m más no facturables como sobreprecio, en diciembre eran 10m ahora son casi 16. Es un placer manejarla y principalmente en modo eléctrico. La autonomía eléctrica REAL es de 40-42km max. Jamás ni cerca de los 58 que informa DS
Excelente programas !
Felicitaciones al equipo !!!
Lindo video, lastima que nos rompes el corazon en el final. 🥰
Ya vi el test xd. Ahora que voy a cenar lo voy a ver de nuevo. GENIO!!
Vacaciones?
Que autazo, excelente test mati
Muy buena sobre la prueba pero como tu resumen final!
Es un gran problemas por divisas que tenemos o mejor dicho sobre precios del concesionaria
ojalá que podamos comprar precio lo que indiquen los fabricantes o importadores!!!
Demasiado futurista para el país bananero que somos .
Hola.. el Gran Matias.. un saludo bien grande.. desde Colombia... por que ? No has vuelto a publicar.. esos fabulosos videos.. ??? Saludosss...
Que autito! Increíble!
Che marti, con estos precios porque no haces la próxima un test del challenger de la nasa?? Seguro hace de 0 a 100 en un toque
Porfa, el DS 9!! Me encantan los sedanes!
Pregunta Mati, porque decis que suma 300cv? haciendo los calculos entre el naftero y los dos electricos suma 423 cv, o hay algo que me estoy perdiendo? Pregunto pq con la Corolla Cross hibrido tambien declararon una potencia que sumando los factores el calculo o daba.
Exelente informe Maty, pero lastima que esta clase de vehiculos es para pocos .
Mati podés hacer el Mercedes GLB que somos familia grande y tus informes son los más completos
Muy buenooo !
Que app usas para el 0-100 km/h?
NO es un todo terreno, se entendió 😅🤙🏽
Qué pasó que Carlos Figueras no hace más videos de Tn autos?
Además del item precios, que es importante, me pregunto por la provisión de repuestos y valor de reventa....
18:27 "exceso de rombo " y a los 2 segundos lo estacionó al lado de un tejido romboidal . jajajajaj grande mati
Mensaje subliminal
DS es Dassault Systems o nada que ver?
Mati, me encantan tus videos, un crack. Te hago una pregunta, al final compré la e-tense, y como decís vos, me da masomenos 40km de autonomía y no los 58km declarados. Lo que te quería preguntar es lo siguiente, vos en el tablero veías 58km, y después medías y te daba 40km, o directamente el tablero te marcaba 40km? Porque lo que me pasa a mi es que cargandola al taco, nunca me dio más de 40km-44km de tablero. Me parece que en la práctica son bastante fieles de algunas mediciones que hice, pero me quedé con esa duda... porque no llega a 58km de tablero? Mil gracias!!
(imagino que calefacción deba consumir bastante!)
Qué se necesita para enchufarlo en un domicilio? Se puede??? Debe ser trifásica?
Matias. Que te paso en la voz. Por momentos escuchaba a Gustavo Morea.
Alguien sabe que app usa el Mati Antico para la prueba de 100 km/h y consumo de combustible??
Hola mati cuando vas a presentar el toyota etios aibo?
Buen informe Matías saludos
Yo no entiendo cómo en el mercado Argentino proponen autos híbridos plugin sin tener una infraestructura capilar de lugares de recarga como en Europa. Los únicos híbridos que se justifican son lo que al estilo Toyota permiten la recarga de la batería no solo mediante la frenada sino que también mediante el mismo motor endotermico. Y en fin me sorprende cómo un periodista tan culto y inteligente como vos Matías no haces una campaña en contra de esta pseudo estafa para nuestro mercado con el fin de obligar a las casas constructoras a proponer autos acorde a nuestro mercado.
No entendiste bien la nota me parece. Este auto es un híbrido con regeneración exactamente igual que los de Toyota. Al ser plug in tiene una batería más grande que se puede cargar en la red y de esa manera ofrecer unos cuantos km de autonomía 100% eléctrica. Si no encontrás un cargador, seguís teniendo un híbrido convencional como los que mencionás. Y como muestra la nota, podés tener tu propio cargador en tu casa y/o en el trabajo. Suficiente para cargar en momentos que el auto no se usa. No veo dónde está la pseudo estafa.
@@MatiasAnticoTV hola, gracias por la aclaración. Creo q más q la nota, no nos entendimos, porque si me queda claro q gracias a un cargador podes enchufarlo y recargarlo, pero diferentemente da un Toyota, las baterías no podes cargarla mediante el encendido del motor a combustion, lo cual lo hace muy poco pratico en un país como el nuestro en lo cual, no hay en las rutas las estaciones de recarga q hay en Europa, ni todo el mundo tiene un estacionamiento al cubierto en donde normalmente uno deja el auto a cargarse. Con el sistema Toyota, el mismo motor, cuando baja a un cierto nivel la batería, no solo funciona de sistema de propulsión como este, sino paralelamente de generador para la recarga y le da a nuestro mercado mucha más versatilidad. Esta característica me parece tan importante que la mencione porque sino se arriesga de hacer confusión y generar falsa expectativas de experiencias en el uso cotidiano. Gracias por leerme
@@enricoaguggiaro1073 seguís confundido! Cómo te decía, este DS funciona exactamente igual que el hibrido de Toyota, recuperando energía en las frenadas y pudiendo usar de generador el motor eléctrico. Pero eso nunca será suficiente para darle una buena carga a la batería para andar en modo 100% eléctrico. En ese caso tenés que “enchufarlo” a la red, una posibilidad que el sistema híbrido común no te ofrece
Por otra parte, Toyota también tiene híbridos plug in como este DS pero no los trae al país.
@@enricoaguggiaro1073 por otra parte, el funcionamiento está explicado en la nota y se entiende que quien quiera andar en modo eléctrico debe saber que la autonomía es limitada y que tiene que tener un cargador a mano. Por lo tanto no se genera ninguna falsa expectativa. Saludos
@@enricoaguggiaro1073 la autonomía que te da toyota en 100% eléctrico es de 3k y este auto te da 40k. Pensá amigo
Muy buen test Mati!
Esta versión está basada en el so chic? Podrias detallar los faltantes, y si se la puede accesorisar? La versión grand chic, desaparece? O este viene a ocupar ese lugar?
Abrazo
Buenas caballero, mecionas que el motor a gasolina es de 200 HP más 123 HP del motor eléctrico delantero y por último el motor eléctrico con 113 HP suman un total de 423 HP. A ver si es que en algo estoy equivocado en algo, y se me parece mucho con el Peugeot 3008 Hibrido ¿En que se diferencian? Gracias.
Esta buenisimo
HOLA MATI , CUANDO SALGA EL NUEVO POLO TREND 2022 PODRIAS HACER LA REVIEW , MUCHAS GRACIAS SALUDOS GENIOO
Que Facha 👌🏼
Cuando el Corolla GR Sport?
Que paso Mati todo.bien??, subite un vídeo que se te extraña!
Ya que tiene tantos rombos.... no se podrá comprar por Plan Rombo??
Buen video
Hasta donde vi el test .tu trabajo espectacular matias. Pero no es lo mio este tipo de autos escaletri 😀 .va con buena onda!!
Tiptronic o DSG? Suena rápida la caja
Buen informe, pero seamos realistas, cuántas personas en Argentina tienen acceso a este tipo de vehículo?
Es soñado, por lo menos para mí siendo docente.
Soy colega, un sueño fue para mí un segmento B!
Aunque no parezca bastante gente, son 10 palos
Hoy en día vale aproximadamente 20 millones de pesos y hasta un poco más, y creeme que hay mucha gente q tiene acceso a este tipo de autos, trabajo en una concesionaria en Nuñez que entregamos DS, y en un mes entregamos más de 10 y se hablaba de más de 20 unidades más ya vendidas. Hoy en día 12/15 millones vale la versión hdi y se entregan hasta 4 x semana.
@@arielchapes8812 Ok, pero no deja de ser una minoría estadística.
Si salis del sistema promedio ,tenes posibilidad
Si se queda sin bateria deja de ser tracción integral?
Nunca se queda sin batería pero cuando llega al mínimo se queda sin modo eléctrico. Pasa a ser sólo híbrido, y por ende pierde la tracción integral. Al menos permanente
Para cuando la 150 raptor nueva?
Suban más videos ! El de la Sprinter !
Alfa romeo mito quadrifogleo 2016 mati tendrías que mostrar 🙏
Antico subí video que se te extraña
Excelente video saludos 👍
Un par de cositas, el tanque de 43 lt, le daria una autonomía combinada en ruta a 130 km/h de alrededor de 600 a 700 km. En ciudad imposible predecir porque depende que modo uses. Hecho en falta una caja CVT, mucho mas suave que las "convencionales" para un hibrido. Pero es de suponer que al ser un vehiculo con modo "sport" con una secuencial esto se convierte en algo positivo para algunos.
Tampoco es que ayude mucho, porque al precio convertido de 19-20 palitos estas mucho mejor yendo por un verdadero todoterreno que capaz te sale un poco mas de la mitad (viendo otros comentarios habria que ver en el concesionario, si te lo cambian a dolar oficial capaz pagas la mitad de lo que dije y ahi seria algo "mas razonable". Ponele).
Esa autonomía sería en un caso extremo de llegar con el tanque seco... Y me inclino más por 600km, en un piso plano donde el motor naftero este todo el tiempo funcionando dudo mucho q de 16Km/L a 130km constantes.
A mi me entregaron una de las primeras etense en diciembre casi navidad. Pague 95k al oficial que dieron 48k dólar blue. Hace unos días averiguando por otra y el precio es 98k oficiales MÁS 4m no facturables, casi 16m. Ese sobreprecio es por incertidumbre en ingreso de unidades híbridas etc como pasa en todo el parque automotor premium. Sobre la autonomía yo en ruta sin autos voy a 150 en crucero y usa 100% el térmico dando unos 450km sin usar electricidad. Si además pongo el modo de recarga eso baja a 340km ya que agrega unos 2 litros de consumo cada 100 para recargar. De esa manera recarga la batería en 120km. Bajando la velocidad a 130 y con batería llena es probable que el consumo baje mucho y de unos 600 de autonomía. Para que sean 700 debería ir a 100 en ruta constante cosa que no hago ni haría nunca.
La caja no es CVT, es automática de 8 marchas de embrague simple. Yo tenía una Q5 2013 y tenía un paso de cambios increíblemente rápido y sin tirones, en esta no lo extraño ya que teniendo batería uno generalmente anda en eléctrico donde es una marcha única. Ahora al acelerar en ruta y demandar potencia, necesitas tener carga para que realmente rinda, solo en térmico acelera bien pero nada holgado. Son 200hp tirando de 1900kg
Agrego, la autonomía eléctrica nunca supera los 40-42km aunque la marca informe 58. Siempre manejando normal sin aceleraciones importantes e incluso andando en B (break) donde el auto retiene más cuando levantamos el pedal para recargar más la batería. Ese modo es muy útil en ciudad, recurriendo mucho menos al freno
@@jorgeconnollyuria3849 Wow excelente data muchas gracias! Estas contento con el vehiculo en general?
Si, en la nota dice que no es CVT pero a mi me hubiera gustado por la suavidad de marchas creo que para un hibrido es un plus, aunque siendo semi sport entiendo que tenga una caja simple.
@@92juanreus andando en modo normal (no sport) usa principalmente los motores eléctricos, por lo que la suavidad de marcha es absoluta, no tiene cambios. De cualquier manera si no tenes batería, parte de cero en eléctrico y enciende el térmico a poca velocidad. No te enteras cuando entra el térmico salvo por el número de cambio que aparece al lado de la D en el tablero-pantalla.
Su precio lo ubica en el segmento de los cachivaches
Si se llega a la ciudad sin batería nadie lo va a saber, y espero en lo particular que en nuestras ciudades no se llegue a dar eso, pero como repito no creo que vaya a haber ningún control para que nos pille sin batería. Además la tracción integral termina cuando la batería se agote y ya es un simple tracción sencilla, entonces es un híbrido también en lo que respecta a su tracción integral.
che mati me recomendas un vento usado menos de 100.000km
Si está bien mantenido y en perfecto estado, sí, es un gran auto.
Que nave extraterrestre!!
Cuando salgan sca 50.000 o 60.000 se cansan de vender ahora a ese preciio NO....cuantas van a vender este año? 20? Buen test Slds
che antico si te tomaste unas vacaciones te doy una idea para este año: en este canal das consejos y tips para conductores ¿pero para cuando un video para los pasajeros? onda como cerrar bien la puerta (y no hacerla giratoria) mirar por el espejo antes de bajar, no poner los pies sobre el torpedo, el q maneja es el que pone la musica y demas cuestiones que sirven tanto para los que trasladan pasajeros (como aplicaciones) como para los integrantes de la familia.
No se si me lo perdí pero no escuche cto es la autonomía entre combustible y electricidad
Amigo hace el del Chevrolet Cruze midnigth porfa
Hola Matias, siempre un gustazo verte y escucharte, con tus certeras criticas delercado automotriz. Pregunta: que opinas del valor de reventa del DS7 en dos anitos?
Desde ya muchas gracias y un fuerte abrazo
Me tente con 2 anitos tengo el humor muy roto jajaja
El motor de combustión da 200cv, el motor eléctrico delantero 110cv y el trasero 113cv ¿la potencia combinada no serían 423cv?
Eso mismo pensaba yo
No funciona así, no es una suma
No. En los híbridos la potencia total no resulta de la suma de las particulares.
@@matias3023 ¿entonces porque entrega solo 300cv?
porque varian entre si en la curva de potencia y torque... por eso no se suman las potencias... lo que declaran es lo que entregan combinados, no sumados
Excelenteeeee
Desde 50 000 euros en España 🇪🇸
Pueden mostrar el nuevo Fiat pulse
Hola.Matias te queria hacer una consulta, quiero.comprarme un auto usado .me.gusta mucho del formato de Volkswagen up y también fiat mobi easy, ¿ cual.me.recomendarias? Gracias
El Fiat Mobi es mejor que el Volkswagen UP.
@@patriciovivas2270 gracias
@@viviis5627 de nada!
Mati para cuando el test del Toyota gr Yaris
Mati estoy esperando otro vídeo de "Clásicos" por favor
Para cuando videos del 301 HDI? Ese auto ya tiene años que no lo ases review Mari lo mismo su hermano el Cetroen. C-Elise.
está la prueba en este mismo canal
El Citroën C Elysee es mejor que el Peugeot 301.
Alguien vio a sobre? Lo apellidan precio
Sobreprecio???
Q pasa c los híbridos enchufables cuando se enciende el de combustión en plena marcha, estando éste frío y “sin aceite”?? Se supone q el circuito está presurizado y llega de inmediato( el aceite), pero d repente se enciende a una solicitación elevada con motor frío…
Ya está contemplado y no le pasa nada
@@MatiasAnticoTV y una sucinta explicación de por qué?
@@adriangomez8506 en principio porque los metales deben tener la calidad adecuada, porque la bomba de aceite debe tener la presión necesaria y porque el lubricante tiene máxima fluidez, además de que el arranque es inmediato, no está girando seco a fuera de motor de arranque.
@@MatiasAnticoTV okey, gracias x responder. En el caso de el DS, con motor turbo, de repente solicitarlo a 4mil rpm estando frío…Se da de patadas con todas las recomendaciones sobre motores turbo. Se supone q lo tuvieron en cuenta en el diseño…Hay algún reporte de confiabilidad a largo plazo de estos híbridos? Compraría alguien un usado de éstos? Reitero el agradecimiento por leer y responder. 🤙
X las dudas no la laven con hidro , salvo que quieran una pecera dentro de las opticas!!... ya que despues Ds no se hace cargo!!
Estaria bueno que hagas videos de la ecoesport y de la renault kangoo
La Ford Ecosport es mejor que la Renault Kangoo.
Hola Mati, mi marido te sigue hace un montón.
No llegamos a la maverik.
Estamos pensando comprar la TORO, estamos esperando que salga la motorización 1.3. Pero por el precio que ya figura por internet es muy similar al precio de la freedom diesel.
Podrías probar la freedom diesel para ver bien de que se trata y de esa manera poder compararla con la 1.3 cuando salga?
Muchas gracias…
La Ford Maverick es mejor que la Fiat Toro.
Si vas a comprar una Toro, q sea diesel, ni lo dudes
Me gusta el auto, y DS debería replantear diseño interior y tablero con sus rombitosssss jaja
Va a salir para el final de año 2022 el DS7 "restilado", ya veremos las novedades (seguramente tendra algunas del nuevo DS4 que salio a la venta el año pasado), pero lo que ya sé de seguro, que le van a implantar el motor de 360 caballos hibrido del DS9... a esperar...
1 DS 9
2 DS 4
3 DS 7 Crossback