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ハイゼットカーゴもアトレーワゴンもエンジン音がいいんだよね。軽自動車独自の音
このエンジンの音が小さい頃から好きです。
メーター周りがパッソの上級グレードみたい
こういう形の車が一番視界いい気がする
まさに叔父のアトレーワゴン
新型アトレーお願いします!
アトレーワゴン大好き
現在先代ムーヴカスタム乗ってるけど両親高齢化してきて(左側だけ)電動スライドドアと四駆あるし地上高もそこそこあるから次の愛車にしようかな?欠点はやはり横からの強風か
このアトレーワゴン、マルチで使える車でレジャーで使うもよし、スポーツ走行で使うもよしと素晴らしい車である事は間違いなし。特にエンジンパワーはお墨付きで昔から代々スポーツカーのみを製造販売して来たダイハツの自信作だと思います。加速はどの普通車よりも上で未だにアトレーを越える走行性能、ハンドリングがピカイチの車は日本のみならず、海外の自動車メーカーからも出て来ていません。さすが世界を代表するアトレーは他の車と全く違いますね!
エンジンはMC前から変わらないんですかね
NAGA CHANNEL さん。残念ながらそうです。KF系列エンジンは、もう12年も経っているので新型エンジンを期待している最中です。(各種ダイハツ動画視聴中。)
タントよりアトレー買えば良かったと後悔してます。音もいい音してるし新型タント静かすぎてつまらない
運転席の足元は狭く感じますか?ベダルの位置が気になります。
狭く感じました。右足をアクセルペダルに置いたら、そのすぐ横にタイヤがあると思っていただいて問題ないと思います。
そうなんですね。ありがとうございます。
歩行者優先の神対応✨
確かにエンジン音は気になりますね!
今更のコメント失礼します…(。× ×。)助手席は狭いですか…?やっぱり足を伸ばして座るのは厳しい感じなのかな(Ӧ*)?
スライド量が思いの外少ないので狭く感じるかもしれません。また、タイヤハウスが出っ張っているので助手席に乗るときは両足を右側に寄せるイメージで乗らなければならないので窮屈かと思います。
@@kgachapiso お返事ありがとうございます:(´◦ω◦`):やっぱり少し窮屈そうですね…こんなに早くお返事頂けると思ってなかったのでビックリしました(*゚0゚)ワーオこれからもお体に気をつけて動画頑張って下さい♪陰ながら応援してます٩( ᐛ )و ✩**・
内装メーター類は、新型の方が良いかもですね・・・
タコメーターですかね?
かっこいい〜(о´∀`о)
数少ない4ATの軽・・・もうちょっと、CVT不採用の軽増やしても良くないかな?(特にトヨタのCVTはエンブレ効かず...)
渡邉真実 返信ありがとうございます。L375Sタントカスタム乗っているのですが、SとBレンジと共に、まったく効いてないような感じがしますです。Bに入れても、Dに入れても減速速度はほぼ変わりませんでした。ちなみに、Sレンジは合流や追い越し、Bレンジは、一気に7500まで回るので、音を楽しむ用としてそれぞれ入れています笑エンジンブレーキ目的では使用していません笑長文失礼しました
A C CVTにエンジンブレーキを求めちゃいかんよ
ミライースエンブレすごいかかりますよ
4番通りの沿いのダイハツですね
спс за экскурсию из атрая по Японии)
I love Japan Japanese is the best
買うならエブリイ
こおl
こんなにエンジンうるさいの?やば
動画と実際に乗った時の音は違うよ
ハイゼットカーゴもアトレーワゴンもエンジン音がいいんだよね。
軽自動車独自の音
このエンジンの音が小さい頃から好きです。
メーター周りがパッソの上級グレードみたい
こういう形の車が一番視界いい気がする
まさに叔父のアトレーワゴン
新型アトレーお願いします!
アトレーワゴン大好き
現在先代ムーヴカスタム乗ってるけど両親高齢化してきて(左側だけ)電動スライドドアと四駆あるし地上高もそこそこあるから次の愛車にしようかな?
欠点はやはり横からの強風か
このアトレーワゴン、
マルチで使える車で
レジャーで使うもよし、
スポーツ走行で使うもよしと
素晴らしい車である事は間違いなし。
特にエンジンパワーはお墨付きで
昔から代々スポーツカーのみを
製造販売して来たダイハツの
自信作だと思います。
加速はどの普通車よりも上で
未だにアトレーを越える走行性能、ハンドリングがピカイチの車は
日本のみならず、
海外の自動車メーカーからも
出て来ていません。
さすが世界を代表するアトレーは
他の車と全く違いますね!
エンジンはMC前から変わらないんですかね
NAGA CHANNEL さん。残念ながらそうです。KF系列エンジンは、もう12年も経っているので新型エンジンを期待している最中です。(各種ダイハツ動画視聴中。)
タントよりアトレー買えば良かったと後悔してます。音もいい音してるし新型タント静かすぎてつまらない
運転席の足元は狭く感じますか?
ベダルの位置が気になります。
狭く感じました。右足をアクセルペダルに置いたら、そのすぐ横にタイヤがあると思っていただいて問題ないと思います。
そうなんですね。
ありがとうございます。
歩行者優先の神対応✨
確かにエンジン音は気になりますね!
今更のコメント失礼します…(。× ×。)
助手席は狭いですか…?
やっぱり足を伸ばして座るのは厳しい感じなのかな(Ӧ*)?
スライド量が思いの外少ないので狭く感じるかもしれません。また、タイヤハウスが出っ張っているので助手席に乗るときは両足を右側に寄せるイメージで乗らなければならないので窮屈かと思います。
@@kgachapiso
お返事ありがとうございます:(´◦ω◦`):
やっぱり少し窮屈そうですね…
こんなに早くお返事頂けると思ってなかったのでビックリしました(*゚0゚)ワーオ
これからもお体に気をつけて動画頑張って下さい♪
陰ながら応援してます٩( ᐛ )و ✩**・
内装メーター類は、新型の方が良いかもですね・・・
タコメーターですかね?
かっこいい〜(о´∀`о)
数少ない4ATの軽・・・
もうちょっと、CVT不採用の軽増やしても良くないかな?(特にトヨタのCVTはエンブレ効かず...)
渡邉真実 返信ありがとうございます。
L375Sタントカスタム乗っているのですが、SとBレンジと共に、まったく効いてないような感じがしますです。Bに入れても、Dに入れても減速速度はほぼ変わりませんでした。
ちなみに、Sレンジは合流や追い越し、Bレンジは、一気に7500まで回るので、音を楽しむ用としてそれぞれ入れています笑
エンジンブレーキ目的では使用していません笑
長文失礼しました
A C
CVTにエンジンブレーキを求めちゃいかんよ
ミライースエンブレすごいかかりますよ
4番通りの沿いのダイハツですね
спс за экскурсию из атрая по Японии)
I love Japan Japanese is the best
買うならエブリイ
こおl
こんなにエンジンうるさいの?やば
動画と実際に乗った時の音は違うよ