【試乗動画】2017/2018 新型 ダイハツ アトレーワゴン カスタムターボRS "リミテッドSA Ⅲ" 4WD - 市街地試乗

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  • Опубликовано: 25 янв 2025

Комментарии • 35

  • @かとまさ鉄道
    @かとまさ鉄道 Год назад

    ハイゼットカーゴもアトレーワゴンもエンジン音がいいんだよね。
    軽自動車独自の音

  • @kudoyo0719
    @kudoyo0719 4 года назад +9

    このエンジンの音が小さい頃から好きです。

  • @どうでしょう休日
    @どうでしょう休日 Год назад +1

    メーター周りがパッソの上級グレードみたい

  • @万年寝太郎-c5e
    @万年寝太郎-c5e 7 лет назад +35

    こういう形の車が一番視界いい気がする

  • @かとまさ鉄道
    @かとまさ鉄道 Год назад

    まさに叔父のアトレーワゴン

  • @ベイシア
    @ベイシア 3 года назад

    新型アトレーお願いします!

  • @えいちゃん-d1x
    @えいちゃん-d1x 4 года назад +7

    アトレーワゴン大好き

  • @よしりん-c3y
    @よしりん-c3y 3 года назад

    現在先代ムーヴカスタム乗ってるけど両親高齢化してきて(左側だけ)電動スライドドアと四駆あるし地上高もそこそこあるから次の愛車にしようかな?
    欠点はやはり横からの強風か

  • @伸吾-e5q
    @伸吾-e5q 2 года назад

    このアトレーワゴン、
    マルチで使える車で
    レジャーで使うもよし、
    スポーツ走行で使うもよしと
    素晴らしい車である事は間違いなし。
    特にエンジンパワーはお墨付きで
    昔から代々スポーツカーのみを
    製造販売して来たダイハツの
    自信作だと思います。
    加速はどの普通車よりも上で
    未だにアトレーを越える走行性能、ハンドリングがピカイチの車は
    日本のみならず、
    海外の自動車メーカーからも
    出て来ていません。
    さすが世界を代表するアトレーは
    他の車と全く違いますね!

  • @tunneldamngt
    @tunneldamngt 7 лет назад +6

    エンジンはMC前から変わらないんですかね

    • @渡邉真実-h2t
      @渡邉真実-h2t 6 лет назад +2

      NAGA CHANNEL さん。残念ながらそうです。KF系列エンジンは、もう12年も経っているので新型エンジンを期待している最中です。(各種ダイハツ動画視聴中。)

  • @iidatomoki123456
    @iidatomoki123456 5 лет назад +6

    タントよりアトレー買えば良かったと後悔してます。音もいい音してるし新型タント静かすぎてつまらない

  • @trx8500906
    @trx8500906 6 лет назад +1

    運転席の足元は狭く感じますか?
    ベダルの位置が気になります。

    • @kgachapiso
      @kgachapiso  6 лет назад +1

      狭く感じました。右足をアクセルペダルに置いたら、そのすぐ横にタイヤがあると思っていただいて問題ないと思います。

    • @trx8500906
      @trx8500906 6 лет назад

      そうなんですね。
      ありがとうございます。

  • @daikisakanosita9386
    @daikisakanosita9386 4 года назад +9

    歩行者優先の神対応✨

  • @h.takigawa1680
    @h.takigawa1680 6 лет назад +2

    確かにエンジン音は気になりますね!

  • @あくあくん-h7g
    @あくあくん-h7g 6 лет назад +3

    今更のコメント失礼します…(。× ×。)
    助手席は狭いですか…?
    やっぱり足を伸ばして座るのは厳しい感じなのかな(Ӧ*)?

    • @kgachapiso
      @kgachapiso  6 лет назад +6

      スライド量が思いの外少ないので狭く感じるかもしれません。また、タイヤハウスが出っ張っているので助手席に乗るときは両足を右側に寄せるイメージで乗らなければならないので窮屈かと思います。

    • @あくあくん-h7g
      @あくあくん-h7g 6 лет назад +4

      @@kgachapiso
      お返事ありがとうございます:(´◦ω◦`):
      やっぱり少し窮屈そうですね…
      こんなに早くお返事頂けると思ってなかったのでビックリしました(*゚0゚)ワーオ
      これからもお体に気をつけて動画頑張って下さい♪
      陰ながら応援してます٩( ᐛ )و ✩**・

  • @kojishine-limelight
    @kojishine-limelight 7 лет назад +5

    内装メーター類は、新型の方が良いかもですね・・・

  • @masamasa2328
    @masamasa2328 5 лет назад +4

    かっこいい〜(о´∀`о)

  • @AC-sd4xp
    @AC-sd4xp 7 лет назад +5

    数少ない4ATの軽・・・
    もうちょっと、CVT不採用の軽増やしても良くないかな?(特にトヨタのCVTはエンブレ効かず...)

    • @AC-sd4xp
      @AC-sd4xp 6 лет назад +3

      渡邉真実 返信ありがとうございます。
      L375Sタントカスタム乗っているのですが、SとBレンジと共に、まったく効いてないような感じがしますです。Bに入れても、Dに入れても減速速度はほぼ変わりませんでした。
      ちなみに、Sレンジは合流や追い越し、Bレンジは、一気に7500まで回るので、音を楽しむ用としてそれぞれ入れています笑
      エンジンブレーキ目的では使用していません笑
      長文失礼しました

    • @kramer46
      @kramer46 6 лет назад +1

      A C
      CVTにエンジンブレーキを求めちゃいかんよ

    • @れみまる-n6k
      @れみまる-n6k 6 лет назад

      ミライースエンブレすごいかかりますよ

  • @児玉源太郎-n6c
    @児玉源太郎-n6c 7 лет назад +2

    4番通りの沿いのダイハツですね

  • @ДмитрийДонской-п3ч
    @ДмитрийДонской-п3ч 4 года назад

    спс за экскурсию из атрая по Японии)

  • @shakiranwar1139
    @shakiranwar1139 6 лет назад +3

    I love Japan Japanese is the best

  • @まいけるじゃんくしょん
    @まいけるじゃんくしょん 6 лет назад +10

    買うならエブリイ

  • @YarTrox974
    @YarTrox974 7 лет назад +1

    こおl

  • @塩田正雄-j9q
    @塩田正雄-j9q 5 лет назад +1

    こんなにエンジンうるさいの?やば