@@igorseledtsov7345 так колесницы и не ушли, просто их модернизировали и теперь они являются машинами,а как класс это по сути те же колесницы, только комфортнее и с мотором,так вот с авиацией может быть тоже самое,но никак не полное исчезновение.
@@srgsrg1603 наоборот.Они в разы дешевле.И во всем мире лёгкие истребители составляют по 70-90% боевой авиации.Одна только эксплуатация сушки, уже крайне дорогая.А в производстве он ещё дороже
Если бы Миг-29 был бы с 1 двигателем от Су-27 - АЛ31, то был бы хорошим дополнением к Су-27 и не пришлось бы массу денег вбухивать в разработку двигателя. Они могли быть хорошей парой подобно американским f-15 и f-16. А его сделали конкурентом Су-27 и в итоге получился истребок по всем почти параметрам уступающий: слабая РЛС, малый радиус действия, отсутствие управляемого вектора тяги и т.д... поэтому заказчику он не особо нужен, всем нужен чертовски эффективный Су-35
Миг не лоббируют как Су. А если честно то все равно на авиашоу старая 29ка выглядит более стремительной и манёвренной чем су 35 и су 30. В нем легкость и резкость, сушки тяжеловаты. Субъективное мнение зрителя, но миг 29 всегда для многих интереснее хоть и с дымящими движками. Стриж он и в Африке стриж.
2:00 - Боекомплект пушки МиГ-35 ГШ-30-1 указан неверно, не 150 снарядов, а 100. Объясняли повышенной точностью, но это всё такое себе, снарядов лишних не бывает.
В авиации, как по мне, лишним может быть любой вес. И если убрали снаряды за счёт повышения точности, то, наверное, заменили это пространство чем-то другим.
Если бы в Миг вкладывались деньги и позволили работать полноценно КБ, то ещё не известно какой самолёт был бы лучшим. Поставьте на Миг новые двигатели, он чудеса начнет творить...
*Зато у МиГ меньше дальность полета, о чем автор не посчитал нужным осведомить зрителя! У МиГ-35 3000 км, у Су-35С 3600 км, а это для истребителя очень важно!*
@@АлександрКудрявцев-я3ц МиГ нужен как палубный истребитель, поскольку старые модели уже не соответствует времени, амСу-75 будет только к 30м годам, "Кузнецов" же должен выйти в следующем году и ему нужно авиакрыло современных самолётов! В остальном МиГ проигрывает Сушке , его стоимость не сильно отличается , а по боевым возможностям он отстаёт!
В этой войне всё будет решаться количеством, и возможностью массового выпуска, а заливать по 15 тонн керосина чтобы пролететь до линии фронта 200 километров это расточительство.
Согласен, нынче дрон за 100 баксов крушит танки по мильену... А с авиацией фишка такая что ещё пилотов умелых подготовить, что за 3 месяца врятли получится...
Миг35 заменил бы палубные миг29 он уже устарели да и 29дымит как паровоз,у них разные задачи миг это чисто маневренный лёгкий истребитель,сушки более тяжёлые но тоже маневренные очень особенно су35 с соплом изменяеммом вектора тяги.
МиГ весьма мощная машина для своего класса. Его необходимо производить в больших количествах. Он дешевле, чем тяжёлые истребители. Во всём мире отдаётся предпочтение именно лёгким машинам, а мы что богаче всех?!
@@MercedesMaybachS680 су-75 это пустышка. Пыль в глаза. Миг-35 это реальность. Мы отсталая страна. Раньше всё брали у европы и америки. Сейчас у Китая. Свои таланты профукали. Все разъехались, а мы остались с голым задом и жирными чинушами-ворами. Так что не до жиру.
Миг 35 слишком дорог для лёгкого истребителя за миллиард руб, а су стоит 2. При том что ярд почти себестоимость, а 2 у сушки экспортная. В реале разница примерно 1 и полтора. Лёгкий истребитель должен стоить в 7-10 раз дешевле тяжёлого, тогда имеет смысл его производства. Зы не стоит переживать за МИГ у них задача 41-й
@@ВладимирВладимтров Любое изделие, даже будучи идеальным и совершенным в момент своего появления, через какое то время требует улучшения и обновления.
В качестве экспортного варианта тяжелого истребителя-бомбардировщика, у СУ-27 и других его модификаций, конкуренция ощутимо несложная, в отличии от рынка лёгких истребителей для Миг-29/35 в 21-м веке, поэтому правительство сделало упор в сторону КБ Сухого. Надо понимать что в сравнении с самолётами времён 2-й мировой войны, эти самолёты напичканы дорогостоящей электроникой и датчиками, что отразилось на конечной стоимости летательных аппаратов+нелёгкая подготовка лётного состава. Поэтому их только в крайнем случае используют для "Dogfight", в основном для перехвата или сопровождения бомбардировщиков и конечно же дальних пусков ракет типа Воздух-Воздух. Но чаще конечно их используют в качестве бомбардировщиков, для нанесения ударов по наземным целям. Всем хорошего дня 😉
Один экземпляр был создан МиГ-29М с овт, а так массова его хотели производить без овт, что бы удешевить производство и обслуживание двигателей, так как это массовый простой и дешёвый самолёт, то, что надо для затяжной войны.
Многое приведено неверно. Потолок у них одинаковый. Миг легче, но вооружения берет почти столько же. А дальность можно увеличить с помощью подвесных баков. Тяговооруженность у Мига больше. Да и двигатели с изменяемым векторном тяги, делают Миг намного маневренней, чем Сушка. В ближнем бою он не оставит шансов никому. А радар можно поставить такой как на Сушке. И ракеты дальнего поражения Воздух... Воздух.
А если поставить дополнительные конформные баки на Сушку, то у неё дальность будет уже евростратегическая ) В ближнем бою МиГ-29/35 имеет преимущество в том числе из-за малого запаса топлива, который у Су-27/30/35 просто огромный. Если же бой вести при равном остатке топлива, то никаких особых преимуществ ни по манёвренности, ни по тяговооруженности уже не будет. А вот радар "Ирбис" и Р-37 это уже серьёзное преимущество над "Жуком" и Р-77 в дальнем бою. Да и "эфиопо-эритрейский" бой пары Су-27 против звена МиГ-29 показал, что запас топлива решает, а у нас страна размерами побольше Эфиопии... Вот нечто типа МиГ-23МЛД с двигателем от Су-35 имел бы смысл там, где не надо летать над холодными морями. И это нечто пилят - Су-75 будет называться.
Ссылка на пару боёв между папуасами неуместна в принципе. В свое время в Липецком авиацентре были проведены многочисленные тестовые воздушные бои на разных дистанциях между миг-29 и су-27. С огромным преимуществом , в 80 процентах боёв победу одержал Миг-29, размотав вялого и унылого су-27 в пыль, после чего Симонов весь изошел на говно! А одним из последних "достижений" обитателей "зоопарка" сухого был провал су-35 одного из зарубежных тендеров, где он торжественно слил тестовый воздушный бой французскому Рафалю, эпично завершив свою экспортную карьеру. Если довести до ума весь потенциал который заложен в Миг-35, то он является лучшим отечественным МФИ и должен быть главным МФИ для ВКС и ВМФ страны!
@@lockon207 "Папуасами" были лучшие русские и украинские пилоты-наёмники, так что УЖЕ брехня. Во всех настоящих воздушных боях разматывали именно Сухие МиГов и МиГи падали. Что касается Липецкого центра, я видел видеозапись боя 4х4 между СМ3 и СМТ, где СМТ чудес никаких почему-то не показали и были размотаны. Насколько я знаю микояновцы разматывали Су-27 в ближнем бою (что там может РП-29 против Н-001 в ДВБ?), и только до тех пор, пока в Су-27 наливали по горло, 9400кг. Как только Симонов вмешался и Су-27 стал вылетать с половинной заправкой (всё равно больше чем у МиГ-29) - преимущество стало совсем неочевидным.
@@lockon207 И уж про зарубежные тендеры не МиГу квакать, слили индийский супертендер, даже в финал не прошли, в который прошли СуперХорнет и Рафаль. Про аварийность КУБов вообще молчу.
@@anatolygritsenko7469 Убогий "сухой" с отсталым БРЭО не был даже приглашен на этот тендер. По сравнению с Миг-35, любой представитель "зоопарка" сухого просто хлам!
То что военные заказывают су 35, а не миг правильно делают. Су превосходит миг по всем параметрам: радар с афар, маневренность (за счет изменяемого вектора тяги на двигателях), боевого радиуса, скороподъёмности, потолка, скорости, боевой нагрузки. Миг можно условно назвать легким, максимальная взлетная масса: 24 500 кг., (а на кой он нужен если не заправлен и не вооружен), только с топливом он весит почти 17 тонн и это без ПТБ (подвесные топливные баки, а без ПТБ его боевой радиус очень мал, и ПТБ сказявается на его маневренности и скорости. Нужен однодвигательный, действительно легкий истребитель, чтобы производить его массово. Но все упирается в двигатель. Нужен новый мощныйи экономичный двигатель (если будет не экономичным, то придется заливать много топлива, а это вес).
Для воюющей страны с такими пространствами и прилегающих территориями У НАС ТУПО МАЛО БОЕВЫХ ФРОНТОВЫХ самолётов и слабая аэродрома инфраструктура, а задел от МиГов 29 от производственного задела, инфраструктуры, вооружения до обученного персонала огромный! КОНЕЧНО ИХ НАДО ШТАМПОВАТЬ СОТНЯМИ!!! В современном виде, с увеличенной дальностью, как основной тактический истребитель для решения задач по всему миру они необходимы, тем более сейчас, когда производство у нас слабое, даже на максималках, а все дыры заткнуть до 28-30го года просто необходимо! Да и Китай, простите, под боком, не говоря обо всей Европе+Америке, самых вооружённых авиацией странах! Но первое - дроны, об этом нельзя забывать...
Так че-у МиГа движок без измен.вектора тяги, что ли?.. А я слышал, будто с изменяемым... Тогда-наверное не очень маневренный и какой смысл в его принятии на вооружение?..
Один экземпляр был МиГ-29М-овт назывался, для показа маневренных возможностей был создан, а так МиГу овт не нужен, он создавался как истребитель первой линии, проще говоря смертник, самолёт для отвлечения врага, завязал бой и погиб, а может и выжил если повезёт, а там более крутые Сушки подойдут и сделают всю основную работу.
гуглил видос, чтобы понять, чем обусловлена необходимость иметь истребители двух разных семейств при том, что их ттх почти не отличаются.. мб кто в комментариях мне подскажет, для каких целей поднимают миг 29, для каких су 37?
Сейчас разницы нет. Тем более МиГи практически не используются. На момент создания концепция применения была иной, и она себя не оправдала. Тогда МиГи стоили дешевле Сушек, сейчас почти одинаково. Поэтому смысла их закупать нет, так как они уступают Су по всем параметрам.
@@ЭдуардКазанцев-д3р Целевая стоимость МиГ-29 должна была быть 1/2 от стоимости Су-27, а вышла по факту 2/3, т.е. экономическая задача выполнена не была.
Пытались скопировать американскую концепцию взаимодействия легкого фронтового истребителя и тяжёлого истребителя завоевания превосходства в воздухе (F-16 и F-15 соответственно). Но у США это однодвигательная и двухдвигательные машины, да ещё с унифицированными двигателями. К тому же, однодвигательный F-16 тащит на себе до 8800кг боевой нагрузки и поэтому может выполнять широкий спектр ударных задач, а МиГ-29 на двух двигателях берёт максимум 3000кг (6хФАБ-500) и не имеет высокоточных систем для ударов по земле (таких, как подвесные контейнеры LANTIRN у F-16). В итоге во время "бури в пустыне" F-16 не имели воздушных побед вообще, почти все цели сбили F-15, также пару вертолётов сбили штурмовики А-10, и пара незначительных целей у F-14. Но США не сидели на месте и переоснастили F-16 позднего выпуска более мощными РЛС и УР AIM-120 AMRAAM, что заметно повысило возможности F-16, МиГ-29 в исполнении 9-13 получили Р-77, но как-то дальше не склалось, Погосян и "Сухой" съели "МиГ".
ОКБ МиГ всегда и до сих пор занималось лёгкими истребителями и перехватчиками, которые нужны для непосредственного захвата господства в воздухе, а Сухой всегда занимался тяжёлыми истребителями, которые наносят удары по наземным и водным целям.
По этим покозагиям лутше 35 миг представляете что будет если у мига будет титановый корпус ,а ведь миг нщё имеет на запасе векторную тягу ,соврали ребята .
Ну вообще, это истребители разного класса, МиГ - это лёгкий истребитель, который нужен только для завоевания господства в воздухе, а Сухой предназначен для нанесения ударов по наземным водным целям
Миг-35 тоже создан для нанесения ударов по наземным целям и использования всей номенклатуры вооружения. Только по воздушным работал исключительно Миг-29. Ну и Миг-25 механиком которого имел честь служить в далёкие 80-е,😊
Сейчас они все считаются многофункциональными, в СССР Су-27 считался истребителем перехватчиком, а МиГ -29 фронтовым многофункциональным истребителем, Су-27 как воздушный боец был лучше МиГа, МиГ-29 как дешевый был для затыкания дыр в обороне страны!
Уважаемые люди! Во-1-это разные категории самолеты. Миг-29 или миг-35. Эти самолеты предназначены для перехвата вражеских авиаций превосходство неба. Любой миг 35 может просто ушатать сушку . самолёт миг. Категория воздух, воздух предназначен для уничтожения вражеской авиации. А допустим, су-34. Он истребитель-бомбардирон слабый против миг-29 или миг-35 или ф16.
ХАХАХААХ, Да не, Су-27 плотно засел на месте истребителя завоевания господства в воздухе, он и есть господь в небе среди реактивных истребителей, а Микоян пусть будет малогабаритным самолетом, чтобы применять его во флоте или в самых простых воздушных боях @@АЛЕКСЕЙ-д9р5ш
Ну вот как можно сравнивать тежелый и лёгкий истребители. Вообще если честно сказать нет смысла в миг 35 меньше боевая нагрузка топлива практически столько же ест, а пользы меньше, показатель маневрености это бред сейчас всеракурсные ракеты уже появились от которых подобные маневры не спасают ибо там перегрузки о 60 джи возможны а пилот такую не более 10 выдержит так что ракету ни как и никогда уже неперекрутят, сейчас главное истребитель использовать как можно дальше от линии соприкосновения т.к. Истребители слишком дорого обходятся
Приемником был Миг-31. Миг-35 делался под другими требованиями. Для достижения 3000км/ч, требуется другой подход. В частности, тугоплавкие материалы. Так, Миг-МФИ должен был разгоняться до таких скоростей.
Вообще не понимаю зачем в современной войне нужна авиация! На Украине абсолютно не видно подавляющего превосходства в воздухе . Украинской авиации считай нет, а у нашей КПД почти 0 ноль. Выполнять залпы НУРсами с кабрирования, это всё равно что письма отправлять "на деревню дедушке".
@@pepis1690 ну так они подавили Иракские ПВО. А переносных комплексов по видимому у них нет. Да и когда это было, уже больше 20 лет назад. Говорят Российский переносной комплекс "Игла" 60 000 -70 000 баксов стоит. А импортные ещё дороже.
Вопрос. Американский F16 еще 1979г имел AESA антенну , поэтому он раньше определяет врага и картографирует местность , короче по авионике превосходить даже Су35. Самое интересное F16 считается как 4 поколение а Су35 без AESA без системы малозаметности считается на бумаге как 4++ 😆
...? AESA, это АФАР. Первый американский самолёт, что его получил, это Ф-22. Ф-16 получил такую решетку только в этом веке. А сканировать местность могли ещё щелевые решетки.
Миг МО РФ не нужен .. Один тип самолёта предпочтительнее особенно если он с большей дальностью, лучшим БРЭО, лучшей ценой за весь пеиод эксплуатации.. ВКС просто не нужен худший самолет за те же деньги..
@reddrn620 Именно по обслуживанию на протяжении всего цикла цена обслуживания миг -29 оказалась выше чем Су -27 и по этой причине тоже принято решение не использовать на вооружении данный вид ЛА.
@@TheMAKS702 Раньше, коммерческий полёт Миг-29 был дешевле на 20%. Сейчас, такую информацию не могу найти. В своё время было принято сохранить тяжелые истребители. Как более универсальные. Вот и всё. На Миг уже денег не хватило.
Непонятливый, поставь на запорожец движок от Мерседеса и поймёшь, что за двигатель цепляется сцепление и КПП, потом к ним присобачивается соответствующая ходовая.
миг-35 - это развитие легкого истребителя миг-29. Су-35 - это развитие более дорогого, тяжелого и более мощного су-27. Разные истребители под разные задачи
@@grigoriitrambickii7197 а то что даже на первой модели Ф-16 имел значительно лучший РЛС чем у мига тебя не смутило? А курсовое вооружение? А меневренность которой он почти не уступал (при том что ф-16 изначально предполагался как МЦ истребитель, в отличии от МИГ-29 который так то чистокровный истребитель, так еще и с двумя двигателями).
Единственная причина по которой минобороны не закупает миг 35, это его цена, он стоит также как и сухой 35 уступая ему по некоторым характеристикам, таким как дальность полёта, грузоподъемность, радар мига засекает цель на дальности 250 км а радар сухого на 400км, но стоил бы миг дешевле сухого, то ВКС с радостью закупили бы миги в больших количествах
Цена мига в два раза дешевле и радар мига какраз хорош в том что его самого излучения фактически нет ,а вот Су 35слишком дорогой ,адин титановый корпус стоит огромных денег хотя то что делает 35 Су зделает 30 ,а вот какраз Миши нам и нужны ,и много ,лаббизм 90 ых в сторону Су уничтожил миг.
Все єто барахло..самолет определяет авионика и радар. А также вооружение. Над черним морем пилот сушки понял что его атакувала ракета когда увидел ее візуально. Ждите встречи м ф 16..😂😂😂😂
У Миг-35 есть современная авионика и АФАР радар. В наше время, вооружение ограничена лишь грузоподъемностью точек подвеса. Цепляй хоть весь арсенал мира. Израиль тоже не терял ни одного самолёта. Но после каждого конфликта - заказывал большую партию истребителей.
@@V.Kozhoma в Сирии, это отдельная история. Темболее, не Эрдоган, а мятежники совершили провокацию. Истории с Гармином, около 10 лет. В настоящее время, с ним никто не летал.
@reddrn620 єрдоган завалил, в ответ хутина нанес ответний удар .запретил турецкие помідори. А вообще у рашки как небило , нет , и не будет авионики. Анала нет .
Да, я считаю, и те и другие нужны. И заводов по производству этой техники у нас маловато...
не надо.. Время авиации прошло.. Хорошо это или плохо, но прошло
@@igorseledtsov7345 почему? ПВО развилось?
@@igorseledtsov7345 время авиации никогда не пройдет.
@@Dopamine749наверное так же про колесницы говорили...
@@igorseledtsov7345 так колесницы и не ушли, просто их модернизировали и теперь они являются машинами,а как класс это по сути те же колесницы, только комфортнее и с мотором,так вот с авиацией может быть тоже самое,но никак не полное исчезновение.
У каждого свои задачи. Молодцы .
ДА ЭТО ТОЧНО .
@@srgsrg1603 наоборот.Они в разы дешевле.И во всем мире лёгкие истребители составляют по 70-90% боевой авиации.Одна только эксплуатация сушки, уже крайне дорогая.А в производстве он ещё дороже
Что то подзабыли у нас про миги, одни сушки производят, миг-35 всего пару штук, завод сокол практически без работы стоит и это печально
Государство заказало 3 десятка
@@grigoriitrambickii7197 что то пока не видно что завод настроен на это
@@mad9891 Пинок животворящий нужен.
потому что они и не нужны, Сухой стал монополистом и просто поставил точку своим Су-27 в истории Микояна
Если бы Миг-29 был бы с 1 двигателем от Су-27 - АЛ31, то был бы хорошим дополнением к Су-27 и не пришлось бы массу денег вбухивать в разработку двигателя. Они могли быть хорошей парой подобно американским f-15 и f-16. А его сделали конкурентом Су-27 и в итоге получился истребок по всем почти параметрам уступающий: слабая РЛС, малый радиус действия, отсутствие управляемого вектора тяги и т.д... поэтому заказчику он не особо нужен, всем нужен чертовски эффективный Су-35
Миг не лоббируют как Су. А если честно то все равно на авиашоу старая 29ка выглядит более стремительной и манёвренной чем су 35 и су 30. В нем легкость и резкость, сушки тяжеловаты. Субъективное мнение зрителя, но миг 29 всегда для многих интереснее хоть и с дымящими движками. Стриж он и в Африке стриж.
Конечно миг более маневренный, это лёгкий истребитель. Он легче и меньше сушек.
@@Хреныцарь почему тогда сушки на учениях втыкают мигам? И пилоты больше любят су чем миг
@@РоманЕремеенко у Су (написано в этом видео) управляемый вектор тяги. А у мига стало быть только прямой
Миг весь период ссср зато лоббировали.
@@Хреныцарь с чего ты взял что миг более маневренный, вообще-то наоборот если что. У тому же для некоторых задач важен потолок высоты
2:00 - Боекомплект пушки МиГ-35 ГШ-30-1 указан неверно, не 150 снарядов, а 100. Объясняли повышенной точностью, но это всё такое себе, снарядов лишних не бывает.
В авиации, как по мне, лишним может быть любой вес. И если убрали снаряды за счёт повышения точности, то, наверное, заменили это пространство чем-то другим.
спасибо за познавательный видос...
Не познавательный. Ошибки присутствуют! Не понимаю зачем такие видео делать!
Назначение у самолётов разное. А так, очень похожие, у обоих крылья есть.
Один прямого перехвата
Второй перехватчик
Это как сравнивать патрон 7,62 и 12,7
Если бы в Миг вкладывались деньги и позволили работать полноценно КБ, то ещё не известно какой самолёт был бы лучшим. Поставьте на Миг новые двигатели, он чудеса начнет творить...
Очень ясно и понятно.❤
Чётко. Ничего лишнего
Судя по массе самолётов, Миг боевой нагрузки больше берёт...
*Зато у МиГ меньше дальность полета, о чем автор не посчитал нужным осведомить зрителя! У МиГ-35 3000 км, у Су-35С 3600 км, а это для истребителя очень важно!*
@@UltraTotenkopf но,всё равно МИГ нестоит осуждать как плохой истребитель...
@@UltraTotenkopf Для Калининграда то,что надо!Там хватит места развернуться!
@@АлександрКудрявцев-я3ц МиГ нужен как палубный истребитель, поскольку старые модели уже не соответствует времени, амСу-75 будет только к 30м годам, "Кузнецов" же должен выйти в следующем году и ему нужно авиакрыло современных самолётов! В остальном МиГ проигрывает Сушке , его стоимость не сильно отличается , а по боевым возможностям он отстаёт!
@@ФедорФедор-ц9н нам вообще не нужны палубные истребители .. А в свете достижений ракетостроения то и крупные надводные корабли..
Миг-35 как раз оснащён ТРДД с УВТ
В этой войне всё будет решаться количеством, и возможностью массового выпуска, а заливать по 15 тонн керосина чтобы пролететь до линии фронта 200 километров это расточительство.
Согласен, нынче дрон за 100 баксов крушит танки по мильену...
А с авиацией фишка такая что ещё пилотов умелых подготовить, что за 3 месяца врятли получится...
Миг35 заменил бы палубные миг29 он уже устарели да и 29дымит как паровоз,у них разные задачи миг это чисто маневренный лёгкий истребитель,сушки более тяжёлые но тоже маневренные очень особенно су35 с соплом изменяеммом вектора тяги.
МиГ весьма мощная машина для своего класса. Его необходимо производить в больших количествах. Он дешевле, чем тяжёлые истребители. Во всём мире отдаётся предпочтение именно лёгким машинам, а мы что богаче всех?!
Легкая машина это ф 35 и проект су 75.
@@MercedesMaybachS680 су-75 это пустышка. Пыль в глаза. Миг-35 это реальность. Мы отсталая страна. Раньше всё брали у европы и америки. Сейчас у Китая. Свои таланты профукали. Все разъехались, а мы остались с голым задом и жирными чинушами-ворами. Так что не до жиру.
Миг 35 слишком дорог для лёгкого истребителя за миллиард руб, а су стоит 2.
При том что ярд почти себестоимость, а 2 у сушки экспортная.
В реале разница примерно 1 и полтора.
Лёгкий истребитель должен стоить в 7-10 раз дешевле тяжёлого, тогда имеет смысл его производства.
Зы не стоит переживать за МИГ у них задача 41-й
Если довести до ума весь потенциал который заложен в Миг-35, то он является лучшим отечественным МФИ и должен быть главным МФИ для ВКС и ВМФ страны!
Так то ж если довести до ума!
@@ВладимирВладимтров Любое изделие, даже будучи идеальным и совершенным в момент своего появления, через какое то время требует улучшения и обновления.
Тогда не 35 миг а миг 29 м, который в союзе почти доделали. Там многие проблемы мига учтены. И планер переработан сильно.
@@Michail_86 Так 35-й и создан, в том числе, из наработок и по Миг-29М
@@uapalett да, только планер 29. В 29им планер изменили
На миге радар ерундовый, продолжительность полета плохая. Уступает по всем качествам
Офигеть от Москвы до Магадана и обратно на одном баке🤣🤣🤣 класс
Чушь
Неправда
Забыли сравнить главное качество истребителя, скоропод'емность, а она у МИГа непревзойденная.
Да, но это не имеет значения, когда у тебя истребитель завоевания превосходства в воздухе над собственным аэродромом.
А если в него залить четверть бака то тогда она фантастическая))))
В качестве экспортного варианта тяжелого истребителя-бомбардировщика, у СУ-27 и других его модификаций, конкуренция ощутимо несложная, в отличии от рынка лёгких истребителей для Миг-29/35 в 21-м веке, поэтому правительство сделало упор в сторону КБ Сухого. Надо понимать что в сравнении с самолётами времён 2-й мировой войны, эти самолёты напичканы дорогостоящей электроникой и датчиками, что отразилось на конечной стоимости летательных аппаратов+нелёгкая подготовка лётного состава. Поэтому их только в крайнем случае используют для "Dogfight", в основном для перехвата или сопровождения бомбардировщиков и конечно же дальних пусков ракет типа Воздух-Воздух. Но чаще конечно их используют в качестве бомбардировщиков, для нанесения ударов по наземным целям. Всем хорошего дня 😉
Оба красавцы. 👍👍👍👍👍
Мне кажется, что Миг 35 мог бы отлично подойти в качестве самолёта для авианосцев.
Так и есть
Вам не кажется. Могут.
Вам не кажется. Так и есть. Осталось всего-ничего - действующие авианосцы нарыть
@@Nigan34 Да, согласен с вами, это главная проблема.
Насколько я помню у МиГ-35 присутствует УВТ!
Один экземпляр был создан МиГ-29М с овт, а так массова его хотели производить без овт, что бы удешевить производство и обслуживание двигателей, так как это массовый простой и дешёвый самолёт, то, что надо для затяжной войны.
Вместо того что бы не делать МиГ и Су конкурентами, а оба КБ развивать , государство выбрало вливать бабло в СУ а КБ МиГов выживают.
С потолком что-то начудил, у Су-35 тоже около 17км
35 - это утяжеленная версия 29м... ну еще бак с топливом под фонарем.
35ый основан на корабельном 29к. Хотя, там применили все наработки, что были и что допилили.
Сушки это штурмавик ,а миг истребители,разный класс.Министор обороны сам знает сколько и что заказавать.
Су-27/30/35, это истребили и перехватчики. В основном, многоцелевые. Есть и штурмовик Су-25.
Многое приведено неверно. Потолок у них одинаковый. Миг легче, но вооружения берет почти столько же. А дальность можно увеличить с помощью подвесных баков. Тяговооруженность у Мига больше. Да и двигатели с изменяемым векторном тяги, делают Миг намного маневренней, чем Сушка. В ближнем бою он не оставит шансов никому. А радар можно поставить такой как на Сушке. И ракеты дальнего поражения Воздух... Воздух.
А если поставить дополнительные конформные баки на Сушку, то у неё дальность будет уже евростратегическая ) В ближнем бою МиГ-29/35 имеет преимущество в том числе из-за малого запаса топлива, который у Су-27/30/35 просто огромный. Если же бой вести при равном остатке топлива, то никаких особых преимуществ ни по манёвренности, ни по тяговооруженности уже не будет. А вот радар "Ирбис" и Р-37 это уже серьёзное преимущество над "Жуком" и Р-77 в дальнем бою. Да и "эфиопо-эритрейский" бой пары Су-27 против звена МиГ-29 показал, что запас топлива решает, а у нас страна размерами побольше Эфиопии... Вот нечто типа МиГ-23МЛД с двигателем от Су-35 имел бы смысл там, где не надо летать над холодными морями. И это нечто пилят - Су-75 будет называться.
Ссылка на пару боёв между папуасами неуместна в принципе.
В свое время в Липецком авиацентре были проведены многочисленные тестовые воздушные бои на разных дистанциях между миг-29 и су-27. С огромным преимуществом , в 80 процентах боёв победу одержал Миг-29, размотав вялого и унылого су-27 в пыль, после чего Симонов весь изошел на говно!
А одним из последних "достижений" обитателей "зоопарка" сухого был провал су-35 одного из зарубежных тендеров, где он торжественно слил тестовый воздушный бой французскому Рафалю, эпично завершив свою экспортную карьеру.
Если довести до ума весь потенциал который заложен в Миг-35, то он является лучшим отечественным МФИ и должен быть главным МФИ для ВКС и ВМФ страны!
@@lockon207 "Папуасами" были лучшие русские и украинские пилоты-наёмники, так что УЖЕ брехня. Во всех настоящих воздушных боях разматывали именно Сухие МиГов и МиГи падали. Что касается Липецкого центра, я видел видеозапись боя 4х4 между СМ3 и СМТ, где СМТ чудес никаких почему-то не показали и были размотаны. Насколько я знаю микояновцы разматывали Су-27 в ближнем бою (что там может РП-29 против Н-001 в ДВБ?), и только до тех пор, пока в Су-27 наливали по горло, 9400кг. Как только Симонов вмешался и Су-27 стал вылетать с половинной заправкой (всё равно больше чем у МиГ-29) - преимущество стало совсем неочевидным.
@@lockon207 И уж про зарубежные тендеры не МиГу квакать, слили индийский супертендер, даже в финал не прошли, в который прошли СуперХорнет и Рафаль. Про аварийность КУБов вообще молчу.
@@anatolygritsenko7469 Убогий "сухой" с отсталым БРЭО не был даже приглашен на этот тендер. По сравнению с Миг-35, любой представитель "зоопарка" сухого просто хлам!
То что военные заказывают су 35, а не миг правильно делают.
Су превосходит миг по всем параметрам: радар с афар, маневренность (за счет изменяемого вектора тяги на двигателях), боевого радиуса, скороподъёмности, потолка, скорости, боевой нагрузки.
Миг можно условно назвать легким, максимальная взлетная масса: 24 500 кг., (а на кой он нужен если не заправлен и не вооружен), только с топливом он весит почти 17 тонн и это без ПТБ (подвесные топливные баки, а без ПТБ его боевой радиус очень мал, и ПТБ сказявается на его маневренности и скорости.
Нужен однодвигательный, действительно легкий истребитель, чтобы производить его массово.
Но все упирается в двигатель. Нужен новый мощныйи экономичный двигатель (если будет не экономичным, то придется заливать много топлива, а это вес).
Вы ещё сравните автомат и пистолет! Это разная техника для разных задач!
Для воюющей страны с такими пространствами и прилегающих территориями У НАС ТУПО МАЛО БОЕВЫХ ФРОНТОВЫХ самолётов и слабая аэродрома инфраструктура, а задел от МиГов 29 от производственного задела, инфраструктуры, вооружения до обученного персонала огромный! КОНЕЧНО ИХ НАДО ШТАМПОВАТЬ СОТНЯМИ!!! В современном виде, с увеличенной дальностью, как основной тактический истребитель для решения задач по всему миру они необходимы, тем более сейчас, когда производство у нас слабое, даже на максималках, а все дыры заткнуть до 28-30го года просто необходимо! Да и Китай, простите, под боком, не говоря обо всей Европе+Америке, самых вооружённых авиацией странах! Но первое - дроны, об этом нельзя забывать...
Самая главное микробы ,
а не дроны !
За одну эпидемию больше погибают ,чем на мировых войнах!
По желанию заказчика устанавливаеться упровляемая тяга, .
Так че-у МиГа движок без измен.вектора тяги, что ли?.. А я слышал, будто с изменяемым... Тогда-наверное не очень маневренный и какой смысл в его принятии на вооружение?..
Один экземпляр был МиГ-29М-овт назывался, для показа маневренных возможностей был создан, а так МиГу овт не нужен, он создавался как истребитель первой линии, проще говоря смертник, самолёт для отвлечения врага, завязал бой и погиб, а может и выжил если повезёт, а там более крутые Сушки подойдут и сделают всю основную работу.
гуглил видос, чтобы понять, чем обусловлена необходимость иметь истребители двух разных семейств при том, что их ттх почти не отличаются.. мб кто в комментариях мне подскажет, для каких целей поднимают миг 29, для каких су 37?
Сейчас разницы нет. Тем более МиГи практически не используются. На момент создания концепция применения была иной, и она себя не оправдала. Тогда МиГи стоили дешевле Сушек, сейчас почти одинаково. Поэтому смысла их закупать нет, так как они уступают Су по всем параметрам.
@@ЭдуардКазанцев-д3р Целевая стоимость МиГ-29 должна была быть 1/2 от стоимости Су-27, а вышла по факту 2/3, т.е. экономическая задача выполнена не была.
Пытались скопировать американскую концепцию взаимодействия легкого фронтового истребителя и тяжёлого истребителя завоевания превосходства в воздухе (F-16 и F-15 соответственно). Но у США это однодвигательная и двухдвигательные машины, да ещё с унифицированными двигателями. К тому же, однодвигательный F-16 тащит на себе до 8800кг боевой нагрузки и поэтому может выполнять широкий спектр ударных задач, а МиГ-29 на двух двигателях берёт максимум 3000кг (6хФАБ-500) и не имеет высокоточных систем для ударов по земле (таких, как подвесные контейнеры LANTIRN у F-16). В итоге во время "бури в пустыне" F-16 не имели воздушных побед вообще, почти все цели сбили F-15, также пару вертолётов сбили штурмовики А-10, и пара незначительных целей у F-14. Но США не сидели на месте и переоснастили F-16 позднего выпуска более мощными РЛС и УР AIM-120 AMRAAM, что заметно повысило возможности F-16, МиГ-29 в исполнении 9-13 получили Р-77, но как-то дальше не склалось, Погосян и "Сухой" съели "МиГ".
@@anatolygritsenko7469 Спасибо, очень интересно!
ОКБ МиГ всегда и до сих пор занималось лёгкими истребителями и перехватчиками, которые нужны для непосредственного захвата господства в воздухе, а Сухой всегда занимался тяжёлыми истребителями, которые наносят удары по наземным и водным целям.
Какие это новые истребители ? Это "новые сапиги", на старой халяве...)))
Достояние СССР
Сравнили истребитель завоевания превосходства в воздухе и рабочую лошадку
По этим покозагиям лутше 35 миг представляете что будет если у мига будет титановый корпус ,а ведь миг нщё имеет на запасе векторную тягу ,соврали ребята .
Дальность полета то забыл. В этом же главное различие их .
Ну вообще, это истребители разного класса, МиГ - это лёгкий истребитель, который нужен только для завоевания господства в воздухе, а Сухой предназначен для нанесения ударов по наземным водным целям
Миг-35 тоже создан для нанесения ударов по наземным целям и использования всей номенклатуры вооружения.
Только по воздушным работал исключительно Миг-29. Ну и Миг-25 механиком которого имел честь служить в далёкие 80-е,😊
Сейчас они все считаются многофункциональными, в СССР Су-27 считался истребителем перехватчиком, а МиГ -29 фронтовым многофункциональным истребителем, Су-27 как воздушный боец был лучше МиГа, МиГ-29 как дешевый был для затыкания дыр в обороне страны!
Уважаемые люди! Во-1-это разные категории самолеты. Миг-29 или миг-35. Эти самолеты предназначены для перехвата вражеских авиаций превосходство неба. Любой миг 35 может просто ушатать сушку . самолёт миг. Категория воздух, воздух предназначен для уничтожения вражеской авиации. А допустим, су-34. Он истребитель-бомбардирон слабый против миг-29 или миг-35 или ф16.
Где дальность полета без дозаправки? А главное хотя бы примерная цена машин?
Выбираю МиГ - 35,
КПД намного выше.
У Рафаля, кстати тоже.
Чем у Су - 35.
Какой ещё КПД?
Миг должен быть истребителем пеиехватчиком а СУ штурмовики
ХАХАХААХ, Да не, Су-27 плотно засел на месте истребителя завоевания господства в воздухе, он и есть господь в небе среди реактивных истребителей, а Микоян пусть будет малогабаритным самолетом, чтобы применять его во флоте или в самых простых воздушных боях @@АЛЕКСЕЙ-д9р5ш
Миг лучший! Еще кто то еще сравнит его с су , то все я😤😡
Наконец то! москвич против Таврии❤
Какая тупость сравнивать два принципиально разных самолета. АВТОР !!!! Закончи среднюю школу и ОТЛЕТАЙ ЛЕТ ДВАДЦАТЬ !!!! Вот тогда и расскажешь !
Он это делает для тех кому интересно их сравнить
Ну вот как можно сравнивать тежелый и лёгкий истребители. Вообще если честно сказать нет смысла в миг 35 меньше боевая нагрузка топлива практически столько же ест, а пользы меньше, показатель маневрености это бред сейчас всеракурсные ракеты уже появились от которых подобные маневры не спасают ибо там перегрузки о 60 джи возможны а пилот такую не более 10 выдержит так что ракету ни как и никогда уже неперекрутят, сейчас главное истребитель использовать как можно дальше от линии соприкосновения т.к. Истребители слишком дорого обходятся
Я недавно посмотрел видео про миг 25 способный развить скорость до 3000км и удивился что миг 35 более новый такое проделать не сможет
Приемником был Миг-31.
Миг-35 делался под другими требованиями. Для достижения 3000км/ч, требуется другой подход. В частности, тугоплавкие материалы. Так, Миг-МФИ должен был разгоняться до таких скоростей.
Миг полегче будет, Сушка помощнее.. а скорость почти одинакова
🇷🇺🇷🇺🇷🇺💪💪💪👊👊👊
Как можно сравнивать тяжелый и легкий истребитель. Разные машины же.
Миг более красивый современный
ЛУЧШЕ НЕ СРАВНИВАТЬ !
ТОЛКУ НИКАКОГО НИ ОТ ТОГО НИ ОТ ТДРУГОГО !!!
МиГ-35 надо сравнивать с Су-30
Миг для пилотов которые умеют... Су для любых
О пять не правда у мига вариант на двигател упровляемыми соплами в варианте есть .
Перечисление не является сравнением. Сравнения, анализа как раз и нет.
Не корректно сравнивать, легкий и тяжелый истребитель. Надо сравнивать с одноклассниками.
Су 35 и F 14
Миг 35 и F 16
Су 35 и Су 57
Миг 35 и Миг 29
F14? Пожалуй правильнее будет с F15. Это однотипные истребители по крайней мере.
Вообще не понимаю зачем в современной войне нужна авиация! На Украине абсолютно не видно подавляющего превосходства в воздухе . Украинской авиации считай нет, а у нашей КПД почти 0 ноль. Выполнять залпы НУРсами с кабрирования, это всё равно что письма отправлять "на деревню дедушке".
Ну война в Ираке тоже современная, а там авиация можно сказать победила
@@pepis1690 ну так они подавили Иракские ПВО. А переносных комплексов по видимому у них нет. Да и когда это было, уже больше 20 лет назад. Говорят Российский переносной комплекс "Игла" 60 000 -70 000 баксов стоит. А импортные ещё дороже.
Дальность полёта скрыли..
Видео вообще пустышка. Где радары? Авионика… вооружение? И потом, везде пишут, что у Миг есть УВТ.
Я вам открою дин секрет, у ВСЕХ самолетов вектор тяги управляемый, у всех! Терпеть не могу, когда умными словами и фразами прикрыаают рассудка нищету.
...? может, путаете с управлением мощности? Управляемый (УВС), это ОВС. Т.е. отклонение сопла/тяги относительно оси самолёта.
Расияа периоть 👍
Эти машины разного класса
Вопрос. Американский F16 еще 1979г имел AESA антенну , поэтому он раньше определяет врага и картографирует местность , короче по авионике превосходить даже Су35. Самое интересное F16 считается как 4 поколение а Су35 без AESA без системы малозаметности считается на бумаге как 4++ 😆
...? AESA, это АФАР. Первый американский самолёт, что его получил, это Ф-22. Ф-16 получил такую решетку только в этом веке. А сканировать местность могли ещё щелевые решетки.
Френдли файер
Миг МО РФ не нужен .. Один тип самолёта предпочтительнее особенно если он с большей дальностью, лучшим БРЭО, лучшей ценой за весь пеиод эксплуатации.. ВКС просто не нужен худший самолет за те же деньги..
Тяжелых истребителей много не закупишь. Нужны и массовые птички. В противном случае, потребуются "средние", как Рафаль/Еврофайтер.
@reddrn620 Да? А цена у нонешних "маленьких" как у больших но вот эффективность ниже..По этому они не нужны..
@@TheMAKS702 цена ниже. Особенно, на обслуживание. При равных прочих
@reddrn620 Именно по обслуживанию на протяжении всего цикла цена обслуживания миг -29 оказалась выше чем Су -27 и по этой причине тоже принято решение не использовать на вооружении данный вид ЛА.
@@TheMAKS702 Раньше, коммерческий полёт Миг-29 был дешевле на 20%. Сейчас, такую информацию не могу найти.
В своё время было принято сохранить тяжелые истребители. Как более универсальные. Вот и всё. На Миг уже денег не хватило.
Я чëт не понял.Нафига сушка нужно? Поставить еë движки на Миг и получишь суперсамолëт
Непонятливый, поставь на запорожец движок от Мерседеса и поймёшь, что за двигатель цепляется сцепление и КПП, потом к ним присобачивается соответствующая ходовая.
@@ЗурикМич Ставят.Отлично получается
@@Lexey_36 , ну тогда счастливого тебе полета.
Размеры щвигателя Сушки больщ, значит придётся увеличивать размеры самолёта и много чего последует за двигателями и получится таже самая Сушка!
миг-35 - это развитие легкого истребителя миг-29. Су-35 - это развитие более дорогого, тяжелого и более мощного су-27. Разные истребители под разные задачи
Бессмысленное сравнение
Hh
Отстой
Можете хоть 1000 сравнений сделать, по отзывам реальных летчиков, МиГ-29 лучший истребитель!
" СУ" выигрывает по всем показателям...!!
.. Зачем нужен ненужный и устаревший " миг " ..????
Су дороже намного и учебные бои показали что миг во много раз делал его так что не надо врать и лёгких истребителей должно в несколько раз больше
@@СергейЛесной-ь9д благодарю за мнение...
@@СергейЛесной-ь9д .. лёгкие тоже нужны..
@@СергейМокеев-с6ф конечно нужны и их должно быть несколько раз больше
@@СергейЛесной-ь9д .. наверно
Все равно F-16 лучше.
Не лучше.Он только в самых лучших модификациях может конкурировать с миг 29
@@grigoriitrambickii7197 а то что даже на первой модели Ф-16 имел значительно лучший РЛС чем у мига тебя не смутило? А курсовое вооружение?
А меневренность которой он почти не уступал (при том что ф-16 изначально предполагался как МЦ истребитель, в отличии от МИГ-29 который так то чистокровный истребитель, так еще и с двумя двигателями).
Единственная причина по которой минобороны не закупает миг 35, это его цена, он стоит также как и сухой 35 уступая ему по некоторым характеристикам, таким как дальность полёта, грузоподъемность, радар мига засекает цель на дальности 250 км а радар сухого на 400км, но стоил бы миг дешевле сухого, то ВКС с радостью закупили бы миги в больших количествах
Цена мига в два раза дешевле и радар мига какраз хорош в том что его самого излучения фактически нет ,а вот Су 35слишком дорогой ,адин титановый корпус стоит огромных денег хотя то что делает 35 Су зделает 30 ,а вот какраз Миши нам и нужны ,и много ,лаббизм 90 ых в сторону Су уничтожил миг.
@@Shef-fh2pw грамотного авиационного специалиста видно издалека: "какраз", "лаббизм", "зделает". Ну ётм...
@@dmitryshustrov7942 может не родной язык.
@@АлександрГорбулинский-ш7ж да похер. Персонаж несет бред.
Завод Миг был в Москве, вот и весь секрет. Территории нужны были, пока в Луховицы переводили производство производить не могли
А сколько произведено и сколько потеряно??
Откуда вы эти данные взяли ???
Позорные летающие дрова из прошлого века, жуть.....
Американские. Полностью согласен.
А такое важно качество как боевой разворот???
Тогда, надо рассматривать пилотаж.
Все єто барахло..самолет определяет авионика и радар. А также вооружение. Над черним морем пилот сушки понял что его атакувала ракета когда увидел ее візуально. Ждите встречи м ф 16..😂😂😂😂
У Миг-35 есть современная авионика и АФАР радар.
В наше время, вооружение ограничена лишь грузоподъемностью точек подвеса. Цепляй хоть весь арсенал мира.
Израиль тоже не терял ни одного самолёта. Но после каждого конфликта - заказывал большую партию истребителей.
@reddrn620 ваших пилоти летают с гармином , замотаний скотчем . Система оповіщення отсутствуєт. Так ержоган завалили сушку в сирии.
@@V.Kozhoma в Сирии, это отдельная история. Темболее, не Эрдоган, а мятежники совершили провокацию.
Истории с Гармином, около 10 лет. В настоящее время, с ним никто не летал.
@reddrn620 єрдоган завалил, в ответ хутина нанес ответний удар .запретил турецкие помідори. А вообще у рашки как небило , нет , и не будет авионики. Анала нет .
А где максимальный дальности полета
4 +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ = 5 (F22)