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未だに787には飽きんカッコよすぎる
カッコいいし、重厚感ありますよね👍
未だに古さを感じさせない。787系は名車。水戸岡先生は、30年先を見据えていて凄い。
コメントを有難うございます。そんなに歳月の経つ車両に見えないですものね！
いまだに乗り心地最高です。
コメントを有難うございます。国鉄型ライクな重量感ある走りが味わえますよね。天井フードのカタカタ音は気になりますが。
787系毎日見るけど古臭さが全くなくほんとカッコイイ✨
コメントを有難うございます。787系！カッコいいですよね＾＾はじめはBMっぽい・・・と思ってましたが、フォグと相まってなかなかのデザインだな！と。
私、熊本の八代市出身なんですが子供の頃、熊本に「つばめ」で行くだけでも最高のステータスでした。
あの車両の重厚感！存在感は格別！でしたね。
特急といえば485系しか乗ったことなかった私が、九州旅行でこの電車に乗った時の衝撃を今でも覚えています。「なんじゃこりゃ」でしたね。
コメントを有難うございます。あのデザインは衝撃的でしたよね。今現在においても色褪せませんね。
787製作のお話まで見せてもらえるとは有り難し!787は九州の誇りちゃ!
当たり前のように走ってある車両もこうした苦労があってのものと思うと、本当に頭が上がりません。これからも長い間走り続け欲しいものです。
コメントを有難うございます。これは、こーして欲しかった。あーあって欲しかった。と知らぬ者が安易に語っても、そのデザイン。ハード、ソフトの面でも大勢の方が携わり、研究、改善があって進化しております。経年劣化という避けては通れない面がありますが、末永く走り続けてもらいたいですね。
デビュー当初の787系は、かなり豪華すぎで「つばめ」の復活にふさわしい車内だったんですね。
コメントを有難うございます。名前自体が格調高い為、さぞかしプレッシャーもあったかと。
当時、787のインテリアの豪華さ、エクステリアはJRには類を見ないデザインは485、783メインの九州特急しか知らない中坊の自分には衝撃的だった。ビュッフェ、楽飯…黒豚美味かった。他にもつばめ弁当、焼きそばがあって乗車したときには車内ではそれが楽しみだった。それからしばらくしてビュッフェ廃止、新幹線リレー特急、地方特急に運用が変わる、車体はサビが出て落とした跡がくっきり残る…当時の華やかさを知る人間としては寂しくて仕方なかったけど、近々、ビュッフェ復活のクルーズトレインとして走り出す。復活の兆しを感じて787ファンとしては本当に嬉しい限りです。
コメントを有難うございます。787系。伝説の特急車両の感がありますね。晩年は短編成化による先頭車どうしの併結、車両によっては車体に錆びが出て月面クレーター状態のものも。。ですが、新たなD&S列車として誕生する車両。とても楽しみですね！
水戸岡さんがまだ若いw
コメントを有難うございます。ですね～！でも、ご本人お変わりないなぁと感じました。私は・・・モロ歳を痛感してます(;´д｀)
つばめレディが旅の思い出を色褪せないものにした。
心遣いのあるサービスがよかったですね。
はじめまして。福岡県民です。787系今でも一番好きな車両ですね。
コメントを有難うございます。787系。デザイン的にも色褪せないですね。。久し振りに乗ってみたいなぁ~
水戸岡鋭治先生若いのにすごいなぁいまもすごいなぁ
もう30年もの前の内容になりますものね。。
気づけば787系も30年なのですね
コメントを有難うございます。ですね！色褪せないデザインです。。
座席やカフェテリアのコンセプトが、後の、近鉄特急しまかぜやひのとりに引き継がれていますね。
高級感あってゆったりしてますものね。
先生のいう通りこの列車の木のテーブルは年々深みを出しいい味を出していたのを昨年ボックス席で感じた！今、この列車で長距離異動しても苦じゃない、まさに現代のオリエントエクスプレス。
走行音の轍の音もどことなく重厚感あり深いですよね。
787つばめのカッコよさは異常
黒キジ 様。言い方が失礼かもしれませんが、鉄目線と申しますか(ｺｺは否定で)、利用者目線でのデザイン、レイアウトだからでしょうか？トータルバランスのとれた内容だと思われます。
鉄目線でもなんでもなく純粋に好き
黒キジ 様。非鉄のｳﾁのｶﾐさんでも水戸岡さんのデザインの車両はわかっているｶﾝｼﾞです。減速していたり、日頃止まらない場所に待機したりしていると、ﾜﾀｼになんで？と聞いてきたり。。ﾜﾀｼもようわかってないんですが😅
こんにちは大好きな787の動画ありがとうございます
喜んでいただけてこちらも幸いです。
787系は普通特急車両の中で最高級の車両だと思います。
貴重な動画を上げていただいてありがとうございます！経年劣化はあっても、いまだに色褪せない787のエクステリアは素晴らしいです。水戸岡さんの手掛けた新造車両って全てそうで、何十年経っても気になる部分が無い。これって凄い事で、車のデザイン見ればよく分かるんだけど、多くの国産車は数年もすればヤボったさを感じる。それが無いというのは、本当に奇跡的な事。そして、当時の閉鎖的な九州という土地でこんな列車を走らせる事にＧＯサインを出した石井幸孝ＪＲ九州初代社長の英断が素晴らしい。この時代の彼らの挑戦が無ければ、いまだに日本の鉄道車両デザインはつまらないままだったのは間違いない。
喜んでいただけて幸いです。783系を皮切りに、アグレッシブな挑戦を続けてきましたね。
俺的に787系は水戸岡さんの最高傑作かなと
ですね～。36が出ても、やはりシルバー、グレーの車体が似合う気がします。
水戸岡さんのこれから始まる列車時代発言。今のJR九州や水戸岡さんに聞かせてやりたいわ
ななつ星登場(強いて上げるなら36迄)がある意味ベンチマークなる目標の区切りであったカモ？しれませんね。
凄いな…昔はこんなにビュッフェとか、車内も広々してたのですね。私は小さい時に、白いかもめでつばめレディから飴玉貰ったくらいの思い出しかなく、そこからは、ビュッフェ廃止、車内販売廃止、自販機廃止と利便性は減っていくばかりです。通学でリレーかもめに乗車しますが先日も、車内で観光客の方が特急に自販機が無いことは不便だと嘆いておられました。
コメントを有難うございます。五つ星の特急が新幹線の開業と共に陳腐化されたカンジで悲しくなります。ま、デザイナー様はコメントにて実車が一線を退く頃まで見通して考えられていた様子ではありましたが。自販機は管理管轄とか諸々ありそうですね。あ！チラッと聞いた話。車両のワンマン化で、運転席助手席にトイレットペーパー🧻を常備しているとのお話をうかがいましたわ。
近畿車輌に、良く見に行きました。甲種回送は撮影するチャンスがなく、発送前に外柵から眺めていました。間違いなくＢＬ賞と思っていました。
コメントを有難うございます。重厚なエクステリアは30年経った現在でも色褪せませんね👍
36プラス3の情報がどんどん出てきてますこの秋が楽しみです！
コメントを有難うございます。ですね~！ワタシも楽しみです
@@shimaken885 そうですな❗車両は、787系BM-15編成を使用するそうですよ
Fukukin TV 様コメントを有難うございます。今頃なら外装は出来てるのかな？下地(錆止め？)塗装をやっていた映像が上がってましたからね。
@@shimaken885 そうなんですね。遅くとも8月とかに出場して、試運転が行われると思います。試運転の時点では、保護のやつをすると思うので、運転開始の時まで楽しみですな
@@aburame_shacho様完成予定画像が黒ベースでしたので、保護膜つけたら艶消しに見える感じかな？よく次期新車がドイツのニュルで試走するような( *´艸｀) ま、楽しみに待ちましょう！そして、その頃にはコロナも終息してますように・・・。
展望車がないのが画竜点睛だ。しかし、つばめの名前にふさわしい特急であることは間違いない。食堂車の復活は歴史に残る。
コメントを有難うございます。客車から151系特急型電車に変化した際、展望車がなくなった代わりにパーラーカーがありましたか。。"つばめ"ではトップキャビン、個室がその代わりですかね。。飲食ができる空間があった事は特筆できますね。
どうでしょう軍団が大騒ぎしてた列車ですね。ちなみに今は博多ー鹿児島中央間は最速1時間16分です。新幹線は凄いですね。
コメントを有難うございます。新幹線は速いですね！在来線特急ではようやく４時間切るかどうか？って次元でしたが。。でも、景色がキレイでしたね。。
ナレーションが糸ようじww
ドリームつばめには何度かお世話になったな。
思い出となったご様子で。。ワタシはドリームにちりんですね。
面白いからチャンネル登録しました
しんちゃん 様チャンネル登録を有難うございます😊
ナレーションはもしかして渡辺 篤史？以前787系で宮崎空港に着いて、ANAのB787で羽田に着いたことがあります。(笑)
jzx110vr25 様ナレーション、帰宅してから確認してみます。
お待たせしました😅はい！ナレーションはその方でした。
やっぱりそうでしたか、建もの探訪と同じ口調だったんで。
787系とゆふいんの森の2トップはJR九州の人気特別急行で揺るぎない存在だが、つばめは九州封じながらもにっぽんの鐵道においてなくてはならない特別急行よ☺🚃
７８７系か、幻の列車だ。
コメントを有難うございます。併せまして、当チャンネル登録をいただきましてお礼申し上げます。787系。伝説の名車輛となった感がありますね！登場当時のビュッフェ連結のサハシが映像に登場します。水戸岡先生から興味深い設計段階でのウラ話も聞けて、この映像は当時としても永久保存版としておりました。今回、その映像を此方に公開させていただき、皆様に787系車両のコンセプトならびに素晴らしさに気付いていただけましたら幸いです。
36プラス3にてビッフェ復活
９２年7月には特急「つばめ」７８７系と特急「あそ」が運転開始されました
そう！新幹線つばさに遅れること7月15日に登場でした。私は7月17日に787系の旅を味わいました。
新幹線が走る前はJR九州の顔としてリードしてきた車両。
39 04 様コメントを有難うございます。783系ハイパーサルーンから主役を奪ってしまった感がありますが、787系は素晴らしい車両です。
新幹線開業後は九州全域で走るようになった
この特急車両のデザインは凄いです。けど817系3000番台の座席は硬いですね^^;
コメントを有難うございます。817系3000番台の座席はあまり良い話は聞きませんねぇ(^-^;実車すらも私は見た事ありませんので、機会があれば体感してみたいものです。
787つばめグリーンで鹿児島旅行行ったな🎵予約すれば弁当来たし
水戸岡先生だったですね
コメントを有難うございます。そうなんです！先生の貴重な映像があったのですよ！ですんで、ぜひご紹介したくてUPしました。
プロフェッショナル仕事の流儀
コメントを有難うございます。ナナパーナナ(787系)に特化した内容となります。見応えある内容で貴重ですよね👍
10:55 普通30年前の服装は時代を感じるものだけど、つばめレディの制服は古さがない
コメントを有難うございます。カッコいいですよね！JR北海道さんにもツインクルレディの名で乗車されてましたよね。研修は九州にて行われる・・が印象的でした。
九州全地域民の足。
ナレーションはトーマスの人？
スミマセン。どなたかわかりませんが、トーマスの方ではなかったのは確かです。
黄金期だ
コメントを有難うございます。ですねぇ～(*´ω｀*)
トップキャビンはじめてみた
1064
1064-1067
@@人工島主 様申し訳ありません。1064-1067の意味がわからなくて・・・
なんで曲？
ま、TV番組故・・(^-^;本当は、400系山形新幹線、183系"スーパーとかち"、駅弁開発の舞台裏等も取り上げられてましたが、今回は787系に特化して編集しました。よって、繋がりがギクシャクしている面もあろうかと。その点はご容赦下さいませm(_ _)m
しまっちshimaken鐵道ch. 曲名は？
@@halumi2002様TV番組をそのまま編集なのでよくわかりませんです(^-^;ハイ。
車や家電や車両が古い。ビンテージって奴？
コメントを有難うございます。まもなく３０年を迎えるそれ程以前のTV番組の内容ですんで・・(^-^;でも、令和の現代でも通用する787系のデザイン！素晴らしくないですか？？
しまっちshimaken鐵道ch. 近代的？
@@halumi2002 様色褪せないデザインと申しますか・・・(;^_^A
未だに787には飽きん
カッコよすぎる
カッコいいし、重厚感ありますよね👍
未だに古さを感じさせない。787系は名車。水戸岡先生は、30年先を見据えていて凄い。
コメントを有難うございます。
そんなに歳月の経つ車両に見えないですものね！
いまだに乗り心地最高です。
コメントを有難うございます。
国鉄型ライクな重量感ある走りが味わえますよね。天井フードのカタカタ音は気になりますが。
787系毎日見るけど
古臭さが全くなくほんとカッコイイ✨
コメントを有難うございます。
787系！カッコいいですよね＾＾
はじめはBMっぽい・・・と思ってましたが、フォグと相まってなかなかの
デザインだな！と。
私、熊本の八代市出身なんですが子供の頃、熊本に「つばめ」で行くだけでも最高のステータスでした。
あの車両の重厚感！存在感は格別！でしたね。
特急といえば485系しか乗ったことなかった私が、九州旅行でこの電車に乗った時の衝撃を今でも覚えています。「なんじゃこりゃ」でしたね。
コメントを有難うございます。あのデザインは衝撃的でしたよね。今現在においても色褪せませんね。
787製作のお話まで見せてもらえるとは有り難し!
787は九州の誇りちゃ!
当たり前のように走ってある車両もこうした苦労があってのものと思うと、本当に頭が上がりません。これからも長い間走り続け欲しいものです。
コメントを有難うございます。
これは、こーして欲しかった。あーあって欲しかった。と知らぬ者が安易に語っても、
そのデザイン。ハード、ソフトの面でも大勢の方が携わり、研究、改善があって進化
しております。
経年劣化という避けては通れない面がありますが、末永く走り続けてもらいたいですね。
デビュー当初の787系は、かなり豪華すぎで「つばめ」の復活にふさわしい車内だったんですね。
コメントを有難うございます。
名前自体が格調高い為、さぞかしプレッシャーもあったかと。
当時、787のインテリアの豪華さ、エクステリアはJRには類を見ないデザインは485、783メインの九州特急しか知らない中坊の自分には衝撃的だった。ビュッフェ、楽飯…黒豚美味かった。他にもつばめ弁当、焼きそばがあって乗車したときには車内ではそれが楽しみだった。それからしばらくしてビュッフェ廃止、新幹線リレー特急、地方特急に運用が変わる、車体はサビが出て落とした跡がくっきり残る…当時の華やかさを知る人間としては寂しくて仕方なかったけど、近々、ビュッフェ復活のクルーズトレインとして走り出す。復活の兆しを感じて787ファンとしては本当に嬉しい限りです。
コメントを有難うございます。
787系。伝説の特急車両の感がありますね。
晩年は短編成化による先頭車どうしの併結、車両によっては車体に錆びが出て月面クレーター状態のものも。。
ですが、新たなD&S列車として誕生する車両。とても楽しみですね！
水戸岡さんがまだ若いw
コメントを有難うございます。
ですね～！でも、ご本人お変わりないなぁと感じました。
私は・・・モロ歳を痛感してます(;´д｀)
つばめレディが旅の思い出を色褪せないものにした。
心遣いのあるサービスがよかったですね。
はじめまして。
福岡県民です。
787系今でも一番好きな車両ですね。
コメントを有難うございます。
787系。デザイン的にも色褪せないですね。。
久し振りに乗ってみたいなぁ~
水戸岡鋭治先生若いのにすごいなぁ
いまもすごいなぁ
もう30年もの前の内容になりますものね。。
気づけば787系も30年なのですね
コメントを有難うございます。
ですね！色褪せないデザインです。。
座席やカフェテリアのコンセプトが、後の、近鉄特急しまかぜやひのとりに引き継がれていますね。
高級感あってゆったりしてますものね。
先生のいう通りこの列車の木のテーブルは年々深みを出しいい味を出していたのを昨年ボックス席で感じた！今、この列車で長距離異動しても苦じゃない、まさに現代のオリエントエクスプレス。
走行音の轍の音もどことなく重厚感あり深いですよね。
787つばめのカッコよさは異常
黒キジ 様。
言い方が失礼かもしれませんが、鉄目線と申しますか(ｺｺは否定で)、利用者目線でのデザイン、レイアウトだからでしょうか？トータルバランスのとれた内容だと思われます。
鉄目線でもなんでもなく
純粋に好き
黒キジ 様。
非鉄のｳﾁのｶﾐさんでも水戸岡さんのデザインの車両はわかっているｶﾝｼﾞです。減速していたり、日頃止まらない場所に待機したりしていると、ﾜﾀｼになんで？と聞いてきたり。。ﾜﾀｼもようわかってないんですが😅
こんにちは大好きな
787の動画ありがとうございます
喜んでいただけてこちらも幸いです。
787系は普通特急車両の中で最高級の車両だと思います。
貴重な動画を上げていただいてありがとうございます！
経年劣化はあっても、いまだに色褪せない787のエクステリアは素晴らしいです。
水戸岡さんの手掛けた新造車両って全てそうで、何十年経っても気になる部分が無い。
これって凄い事で、車のデザイン見ればよく分かるんだけど、多くの国産車は数年もすればヤボったさを感じる。
それが無いというのは、本当に奇跡的な事。
そして、当時の閉鎖的な九州という土地でこんな列車を走らせる事にＧＯサインを出した石井幸孝ＪＲ九州初代社長の英断が素晴らしい。
この時代の彼らの挑戦が無ければ、いまだに日本の鉄道車両デザインはつまらないままだったのは間違いない。
喜んでいただけて幸いです。
783系を皮切りに、アグレッシブな挑戦を続けてきましたね。
俺的に787系は水戸岡さんの最高傑作かなと
ですね～。36が出ても、やはりシルバー、グレーの車体が似合う気がします。
水戸岡さんのこれから始まる列車時代発言。今のJR九州や水戸岡さんに聞かせてやりたいわ
ななつ星登場(強いて上げるなら36迄)がある意味ベンチマークなる目標の区切りであったカモ？しれませんね。
凄いな…昔はこんなにビュッフェとか、車内も広々してたのですね。私は小さい時に、白いかもめでつばめレディから飴玉貰ったくらいの思い出しかなく、そこからは、ビュッフェ廃止、車内販売廃止、自販機廃止と利便性は減っていくばかりです。通学でリレーかもめに乗車しますが先日も、車内で観光客の方が特急に自販機が無いことは不便だと嘆いておられました。
コメントを有難うございます。
五つ星の特急が新幹線の開業と共に陳腐化されたカンジで悲しくなります。
ま、デザイナー様はコメントにて実車が一線を退く頃まで見通して考えられていた様子ではありましたが。
自販機は管理管轄とか諸々ありそうですね。
あ！チラッと聞いた話。
車両のワンマン化で、運転席助手席にトイレットペーパー🧻を常備しているとのお話をうかがいましたわ。
近畿車輌に、良く見に行きました。甲種回送は撮影するチャンスがなく、発送前に外柵から眺めていました。間違いなくＢＬ賞と思っていました。
コメントを有難うございます。
重厚なエクステリアは30年経った現在でも色褪せませんね👍
36プラス3の情報がどんどん出てきてます
この秋が楽しみです！
コメントを有難うございます。
ですね~！ワタシも楽しみです
@@shimaken885 そうですな❗
車両は、787系BM-15編成を使用するそうですよ
Fukukin TV 様コメントを有難うございます。今頃なら外装は出来てるのかな？下地(錆止め？)塗装をやっていた映像が上がってましたからね。
@@shimaken885 そうなんですね。遅くとも8月とかに出場して、試運転が行われると思います。
試運転の時点では、保護のやつをすると思うので、運転開始の時まで楽しみですな
@@aburame_shacho様
完成予定画像が黒ベースでしたので、保護膜つけたら艶消しに見える感じかな？
よく次期新車がドイツのニュルで試走するような( *´艸｀)
ま、楽しみに待ちましょう！
そして、その頃にはコロナも終息してますように・・・。
展望車がないのが画竜点睛だ。しかし、つばめの名前にふさわしい特急であることは間違いない。食堂車の復活は歴史に残る。
コメントを有難うございます。
客車から151系特急型電車に変化した際、展望車がなくなった代わりにパーラーカーがありましたか。。
"つばめ"ではトップキャビン、個室がその代わりですかね。。
飲食ができる空間があった事は特筆できますね。
どうでしょう軍団が大騒ぎしてた列車ですね。
ちなみに今は博多ー鹿児島中央間は最速1時間16分です。
新幹線は凄いですね。
コメントを有難うございます。
新幹線は速いですね！在来線特急ではようやく４時間切るかどうか？
って次元でしたが。。でも、景色がキレイでしたね。。
ナレーションが糸ようじww
ドリームつばめには何度かお世話になったな。
思い出となったご様子で。。
ワタシはドリームにちりんですね。
面白いからチャンネル登録しました
しんちゃん 様
チャンネル登録を有難うございます😊
ナレーションはもしかして渡辺 篤史？
以前787系で宮崎空港に着いて、ANAのB787で羽田に着いたことがあります。(笑)
jzx110vr25 様
ナレーション、帰宅してから確認してみます。
お待たせしました😅はい！ナレーションはその方でした。
やっぱりそうでしたか、建もの探訪と同じ口調だったんで。
787系とゆふいんの森の2トップはJR九州の人気特別急行で揺るぎない存在だが、つばめは九州封じながらもにっぽんの鐵道においてなくてはならない特別急行よ☺🚃
７８７系か、幻の列車だ。
コメントを有難うございます。
併せまして、当チャンネル登録をいただきましてお礼申し上げます。
787系。伝説の名車輛となった感がありますね！
登場当時のビュッフェ連結のサハシが映像に登場します。
水戸岡先生から興味深い設計段階でのウラ話も聞けて、この映像は
当時としても永久保存版としておりました。
今回、その映像を此方に公開させていただき、皆様に787系車両の
コンセプトならびに素晴らしさに気付いていただけましたら幸いです。
36プラス3にてビッフェ復活
９２年7月には特急「つばめ」７８７系と特急「あそ」が運転開始されました
そう！新幹線つばさに遅れること7月15日に登場でした。
私は7月17日に787系の旅を味わいました。
新幹線が走る前はJR九州の顔としてリードしてきた車両。
39 04 様コメントを有難うございます。783系ハイパーサルーンから主役を奪ってしまった感がありますが、787系は素晴らしい車両です。
新幹線開業後は九州全域で走るようになった
この特急車両のデザインは凄いです。けど817系3000番台の座席は硬いですね^^;
コメントを有難うございます。
817系3000番台の座席はあまり良い話は聞きませんねぇ(^-^;
実車すらも私は見た事ありませんので、機会があれば体感してみたいものです。
787つばめグリーンで鹿児島旅行行ったな🎵予約すれば弁当来たし
水戸岡先生だったですね
コメントを有難うございます。
そうなんです！先生の貴重な映像があったのですよ！
ですんで、ぜひご紹介したくてUPしました。
プロフェッショナル仕事の流儀
コメントを有難うございます。
ナナパーナナ(787系)に特化した内容となります。
見応えある内容で貴重ですよね👍
10:55 普通30年前の服装は時代を感じるものだけど、つばめレディの制服は古さがない
コメントを有難うございます。
カッコいいですよね！
JR北海道さんにもツインクルレディの名で乗車されてましたよね。
研修は九州にて行われる・・が印象的でした。
九州全地域民の足。
ナレーションはトーマスの人？
スミマセン。どなたかわかりませんが、トーマスの方ではなかったのは確かです。
黄金期だ
コメントを有難うございます。
ですねぇ～(*´ω｀*)
トップキャビンはじめてみた
1064
1064-1067
@@人工島主 様
申し訳ありません。1064-1067の意味がわからなくて・・・
なんで曲？
ま、TV番組故・・(^-^;
本当は、400系山形新幹線、183系"スーパーとかち"、
駅弁開発の舞台裏等も取り上げられてましたが、
今回は787系に特化して編集しました。
よって、繋がりがギクシャクしている面もあろうかと。
その点はご容赦下さいませm(_ _)m
しまっちshimaken鐵道ch. 曲名は？
@@halumi2002様
TV番組をそのまま編集なのでよくわかりませんです(^-^;ハイ。
車や家電や車両が古い。ビンテージって奴？
コメントを有難うございます。
まもなく３０年を迎えるそれ程以前のTV番組の内容ですんで・・(^-^;
でも、令和の現代でも通用する787系のデザイン！素晴らしくないですか？？
しまっちshimaken鐵道ch. 近代的？
@@halumi2002 様
色褪せないデザインと申しますか・・・(;^_^A