Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
สามารถติดต่อขอรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่นี่เลยครับ 🙏🙏bit.ly/3VDlLpome-qr.com/entry/vcard/SbXmMt
ติดต่อไปแล้วไม่เห็นตอบดลับเลยครับ
, อยากรู้ราคาเท่าไหร่
ฟ ้ิึ
ถ้าเปิดขายส่งข่าวด้วยน่ะค่ะ จะอุดหนุนค่ะ
จะขอเข้าเยี่ยมชมและขอข้อมูลรายละเอียดทั้งหมดเพื่อจะคัดลอกไป เปิดโรงงานก๊อปปี้ ในกัมพูชา เพื่อจะให้ได้มาตรฐาน กิจการเคลมในกัมพูชา
ตอนแรกคิดว่าน้ำหนักแบตน่าจะเป็นปัญหา แต่พอเค้าบอกว่าใช้กับการเก็บพลังงานอย่างโซล่าเซลล์ตามบ้าน ผมนี่ว้าวเลย คือพอใช้เก็บพลังงานตามบ้าน น้ำหนักมันไม่เป็นปัญหาแล้ว เพราะมันตั้งอยู่กับที่ จะใหญ่แค่ไหนหนักแค่ไหนก็ได้ ขอแค่ถูกและทนก็สบบายละ
ต้องเข้าใจด้วยว่า sodium-ion battery แรงดัน 2.3-2.5V ทำให้ เมื่อทำแบตรถ EV จะใช้จำนวน Cell มากกว่า เช่น ในรถ EV ใช้ Li-ion 100 Cell (ไฟ3.7V) แต่ถ้าเป็น sodium-ion หรือ (Na-ion) จะใช้ 150 Cell (ไฟ2.5V) หรือ ใช้มากกว่า 1.5 เท่า นอกจากนั้น น้ำหนักของธาตุ Li อยู่ลำดับ 3 ในตาราง ธาตุ แต่ Na อยู่ลำดับ 5 หมายถึง เที่ยบน้ำหนักต่อเซล Na-ion จะมีน้ำหนักมากกว่า 3-10% ต่อ 1Cell แต่ข้อดีก็มีคือ ราคาถูกกว่า มากและ อายุการใช้งาน ยาวนานกว่า รวมทั้งทนอุณหภูมิได้สูงกว่า มาก คือ -70 ถึง 100 °C แต่ Li-ion ได้แค่ 4-70°C เท่านั้น ถือว่า sodium-ion battery เหมาะกับเมืองไทยมากกว่า ในหน้าร้อนขอให้ไทยทำสำเร็จ ก้าวหน้าทาง EV ต่อไป
เอาซักจาก150ลดเหลือ120เซล น่าจะโอเคนะครับ
น่าจะพัฒนาให้ใช้จำนวนเซลใก้ลเคียงกับลิเธี่ยมได้
2.3V เอามาทดแทน Ni-MH น่าจะพอได้
น้ำหนักมากกว่าแบตลิเธียมสัก 60%แต่ราคาถูกกว่ารับได้ครับพัฒนาต่อไปจะสูสีกับลิเธียมดูข่าวรถยนต์ไฟฟ้า เปลี่ยนแบตที หกแสนราคาแบตลิเธียมแพงขนาดนี้คนฐานะปานกลางสู้ไม่ไหว
ความเป็นพิษน้อยกว่าลิเธียมด้วยครับ
ไม่ใช่ทางเลือก แต่ มันคือโอกาส ไทยคิด ไทยทำ ไทยใช้ ชาติพัฒนา 🇹🇭🎉👍🥇
ใช่ค่ะไทยควรสนับสนุนไทยค่ะถึงจะไปรอดและยั่งยืน
เป็นคลิปที่ดูแล้วภาคภูมิใจในความเป็นไทยมาก การวิจัยที่มีรากฐานมาจากวัตถุดิบทึ่ไทยมึเหลือเฟือ เป็ตกำลังใจให้โรงงานต้นแบบแห่งนี้ ให้ได้รับทุนวิจัยมากๆ ไปสู่จุดที่ผลิตเชิงพาณิชย์ได้ในเร็ววัน ขอขอบคุณ คุณเวล ที่นำเสนอข่าวสารนี้
คนไทยส่วนใหญ่ได้อะไรจากสิ่งนี้???
เชื้อสายจีนจ้า...
เยี่ยมครับ..ขอบคุณมข.ที่ริเริ่มพัฒนาสิ่งดีๆนี้และพัฒนาต่อไปให้ดียิ่งๆขึ้นไปอีกครับผม..ขอปรบมือให้ครับผม..ไทยทำ ไทยใช้ ไทยส่งขายต่างประเทศ ไทยเจริญครับผม..#👍👍👍🇹🇭🇹🇭🇹🇭❤❤
ครับ ก็จะได้คุณภาพแล้วได้คุยกันเรื่องการตลาดในระยะถัดไป คิดว่า%ที่เป็นที่ยอมรับเป็นไปได้ไม่ต่ำกว่า99%แล้วล่ะดีใจด้วยครับ
มีก้าวแรกแล้วก็ต้องมีก้าวต่อไป ขอเพียงคนไทยให้กำลังใจกันและกัน นิยมไทยอย่างจริงใจ ภูมิใจนักวิจัย/นักประดิษฐ์คนไทย สร้างค่านิยมไทยให้ลูกหลานรับรู้ ภูมิใจในบรรดาชน การเริ่มค่านิยมไทยต้องเริ่มที่หน่วยงานราชการเป็นอันดับแรก เป็นแบบอย่างที่ดีให้ประชาชนคนรับ
รัฐต้องสนับสนุน
ใช่ครับสนับสนุนโดยการนำไปใช้ในส่วนราชการ รถสาธารณะก่อนเพื่อพัฒนาต่อไป
ต้องให้เอกชนไปทำครับ เขาจะทำเฉพาะงานและมีความเชี่ยวชาญเฉพาะ ข้าราชการทำงานสารพัด บางท่านก็สอนด้วย บริหารหน่วยงานด้วย วิจัยด้วย ไปออกงานด้วย ไม่มีเวลาทุ่มเท
ต้องพัฒนาต่อ แต่อย่าตกม้าตายเพราะเงินทอน
รถยนต์ไทยรุ่งละ
ขอเสียหลักๆ แต่สำคัญสำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า คือ อัตราการเก็บไฟต่อน้ำหนักนี่แหละ แต่ถ้าไม่มีก้าวแรก เราก็จะตามหลังเขาตลอดไป สู้เค้านะคร้าบ
อย่างน้อยก็น่าจะดีกว่าแบตตะกั่วกรดนะครับ
@@songwutk แบตตะกัวกรดใช้สำหรับรถใช้น้ำมันครับ
ถูกครับ
ใช่ครับผมว่าผู้วิจัยเขาก็รู้ข้อด้อยตรงนี้เข่นกัน แต่ต้องไม่ลืมว่าจุดอ่อนของลิเทียมคือ มันไม่มีในบ้านเราไง หรืออาจจะมีน้อย แล้วแร่โซเดียมในบ้านเรามีมากเราเอาแร่ที่มีมาวิจัยพัฒนาดีกว่าไปหาแร่ที่บ้านเราไม่มี ไม่วั้นเราก็ต้องนำเข้าวัตถุดิบแล้วราคามันก็คงไม่มีทางที่ชาวบ้านจะจับต้องได้ง่ายๆ แต่แบบนี้พัฒนาต่อยอดไปเรื่อยๆ แม้ประสิทธิภาพจะต่ำกว่าแต่ถ้าพัฒนาให้ได้สัก 70% ของ ลิเทียมผมว่าเราก็ประสบความสำเร็จแล้วครับ
@@jackchank69 ไม่จำเป็นเสมอไปนะครับ ยุคแรกของโซล่าเซลล์ก็ใช้แบตตะกั่วกรด แต่อายุมันสั้นครับ 2-3 ปีก็เสื่อมเก็บไฟไม่อยู่ รถยนต์ไฟฟ้าช่วงแรกก็ตะกั่วกรด แต่ไม่นิยม เพราะน้ำหนักเยอะแต่ได้ระยะทางสั้น
เชียร์ เชียร์ เชียร์…ขอให้ชาติไทยของเราจงเจริญ!!!
มึงรู้มั้ยว่าเค้าคิดกันได้ตั้งแต่ปี 2537 แต่มันเอาไปทำประโยชน์ในทางระยะยาวไม่ได้ ศึกษาเยอะๆจะได้ไม่โง่
@@junxrare 2537มีงเอาไปใช้ ทำอะไรหรอครับ .... นีคืออนาคตว้อยไม่ใช่มองแต่อดีต หัดอยู่กับปัจจุบัน มีง บอกคิดค้น 2537 ตอนนั้นมีงจะเอาไปใช้ทำไรอ่ะ 5555555555555555555555555555
@@junxrare พัฒนาต่อ หาจนเจอทาง/ปสิวะมึง
@@junxrare เชิญญญญญ รับยาทึ่ช่อง3คับบบบบ ลุงง
@@Theresstill_tomorrow กูไม่แปลกใจทำไมประเทศมึงถึงยังไม่ไปไหนซะที ก็แม่งโง่กันเป็นฝูงแบบนี้ ออกมาดูโลกมั่ง ... อ่อลืมไป อยู่ประเทศกะลา อวยกันเองชื่นชมกันเองจนลืมไปว่าโลกแม่งกว้าง
พัฒนาต่อไปครับผลิตออกมาขายเมื่อไรรอยู่ๆๆรักเมืองไทยพร้อมอุดหนุนสินค้าไทย
ถูกต้องครับที่บุคคลากรไทยรู้จักบริหาร/วิจัย/พัฒนาการ การใช้ทรัพยากรที่มีอยู่ให้เกิดประโยชน์สูงสุด แต่อย่าลืมไทยสนับสนุนไทย รับรองไทยไม่ตกเทรนแน่นอน
ภาคภูมิใจต่อการวิจัยของไทยเอง ขอเป็นกำลังใจให้วิจัยและพัฒนาคุณภาพได้ดียิ่งขึ้นต่อไปสามารถเทียบเท่าหรือดีกว่าการใช้แร่ลิเธียม เช่น การทำโซเดียมในระดับนาโนแล้วมาโค้ชเป็นชั้นๆอาจทำให้ได้ประจุไฟได้เพิ่มขึ้น/แรงขึ้นและแบตเบาลง เป็นต้น
เอาแบตมาเก็บสำหรับ Solar cell ก่อนเลยครับ ใช้สำหรับในประเทศ จะ work มาก ๆ เพราะจะสามารถช่วยผู้คน ชาวไร่ ชาวนา เกษตรกรสามารถเข้าถึงได้ง่ายครับ
ใช่ ตอนนี้ ขนาด และ น้ำหนักไม่เหมาะ กับ รถไฟฟ้า ผมคิดว่า เหมาะ สำหรับ โซล่า ฟาร์ม มากกว่า แบบตั่งที่บ้าน ทำโรงเก็บ ใหญ่ๆ ต้นทุกถูกกว่า ของ ลิเทียม แน่นอน
รัก นักวิทยาศาสตร์นักวิจัย และช่างไทย ทุกท่าน ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️🙏🙏🙏🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭
รอข่าวนี้มาก เห็นช่องอื่นบอกแค่ว่าไทยทำอยู่ และมีเกลือในไทยนี้ 18 ล้านล้าน ตัน เรารู้แค่นั้น แต่พี่เวล พาเที่ยวเลย แน่จริงๆ😂😂😂
ไทยมีแร่ธาตุคุณภาพสูง หลากหลายในการทำปุ๋ยด้วย แต่ NGO คอยขัดขาตลอดสุดท้ายนำเข้าราคาแพง ไม่รู้อนาคตเริ่มทำเหมืองหินเกลือจะไปรอดมั้ย
เห็นในช่อง เดอะแสตนดาร์ต เคยบอกว่าเมื่อรถไฟฟ้ากลายเป็นที่นิยม มาแทนรถน้ำมัน คนไทยที่ทำงานในโรงงานรถญี่ปุ่นในไทยเช่นอีซูซุ เป็นต้น คนไทยเหล่านั้นจะตกงาน เพราะญี่ปุ่นจะย้ายฐานการผลิตไปที่ประเทศอื่นแทน และอนาคตคนไทยจะต้องนำเข้ารถจากจีนเพราะจีนมีแร่ลิเที่ยมมหาศาล ส่วนไทยไม่มีแร่ลิเที่ยมอาจทำให้บริษัทรถของญี่ปุ่นอาจจะย้ายฐานการผลิตออกจากไทย แต่พอมาดูคลิปนี้ ปรากฎว่าไทยเรามีแร่ที่ทดแทนลิเที่ยม คือ เกลือหิน ผมจึงรู้สึกดีใจที่ ประเทศไทยจะยังคงอยู่รอด และคนไทยจะคงยังไม่ตกงาน และยังคงสามารถผลิตรถภายในประเทศเราเองได้ โดยไม่ต้องไปซื้อรถนำเข้าจากจีน ซึ่งแปลว่า.. เราไม่ต้องไปเสี่ยงสู้กับราคาที่สูงจากการโก่งราคา เพราะว่าในอนาคตผู้คนทั่วโลกหลายๆประเทศคงจะมีความต้องการรถยนต์EVกันจำนวนมาก ทำให้ราคารถEVอาจจะสูง ซึ่งแปลว่าหากไทยเราไม่ต้องนำเข้ารถEV แถมเราผลิตในประเทศได้ ไทยเราก็ยังอาจจะสามารถผลิตรถEV ส่งออกรถไปยังต่างประเทศได้อีกด้วย ❤️🙏 ซึ่งเป็นผลดีกับประเทศไทย
มีอีกอย่างที่น่าสนใจ อย่างสมาร์ทซิตี้ถ้ารถยน์ไฟฟ้าใช้แบ๊ตโซเดียมแล้วหนักเกินไป ก็ใช้แบ๊ตเตอร์รี่ลูกเล็กแค่พอวิ่งระยะสั้น แล้วพอออกถนนใหญ่ก็มีระบบ วิ่งไปชาร์จไป จากพื้นถนน ถ้าทำแบบนี้ทดลองทำได้เลย เช่นสมาร์ทซิตี้ EEC จะได้ทดลอง วิจัย ได้ตั้งแต่ตอนนี้ ไม่รู้มันจะเกิดเร็วๆนี้ไหม
@@IRONMONZEY ถ้าติดตามข่าวตอนนี้รัฐบาลไทยกำลังส่งเสริมทุกรูปแบบให้มาเปิดโรงงานรถไฟฟ้าในไทย ลดภาษีโหดมาก มีแห่มาลุงทุนเปิดโรงงานเยอะ ทั้ง จีน ทั้ง ยุโรป ตอนนี้คนจีนส่วนมากที่ค่อนข้างมีเงินก็เริ่มหนีจากจีนย้ายโรงงาน ย้ายสัญชาติเพราะจีน ควบคุม มากเกินไป สมมุติคุณฝากเงินเท่าไร แต่เวลาถอนเกินจำนวนรัฐให้ ต้องชี้แจงยิบเลย ถึงไทยจะเป็นฐานผลิตแบตไม่ได้ แต่ส่วนประกอบรถส่วนใหญ่ในไทยมีครบวงจรอยู่แล้ว ทั้งเครื่องจักร แรงงานคุณภาพ การทูต ของประเทศ เราไม่มีปัญหากับชาติใด ทั้ง จีน สหรัฐ รัสเซีย ขยายศูนย์กลางการขนส่งของภูมิภาคทางรถไฟที่ติดกันรองรับ เวียดนามก็มีต่างชาติเคยลงทุนมาก่อนเพราะค่าแรงถูกแต่ไม่มีคุณภาพสุดท้ายไปไม่รอด จะแข่งขันก็มีไทยกับอินโด อินโดแร่สำหรับผลิตแบตราคาถูก
@@sapsatit1 ไม่เกี่ยวกับ NGO หรอกครับ ไทยเราเคยตั้งบรรษัทปุ๋ยแห่งชาติมาสามสิบกว่าปีแล้ว rare earth elements ยังส่งออกแบบไม่มีใครรู้ ทองคำก็ไม่ทำเอง ....
ยินดีมากๆครับ ตัวนี้เหมาะกับเรามากๆเลยครับ น่าจะได้รับการส่งเสริมจากทั่วโลกแน่นอน ไม่เป็นพิษต่อโลก น่าจะได้คาร์บอนเครดิตอีกด้วย กำลังรอจะเอามาทำ Off-grit ที่บ้านอยู่นะครับ.
รัฐบาลและเอกชนช่วยกันสนับสนุนและผลักดัน วิจัยและพัฒนาจนสำเร็จสามารถนำมาใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าใด้อย่างมีประสิทธิภาพ ไทยเราก็เป็นผู้นำและศูนย์กลางตลาดรถอีวี ใด้ เหมือนจีนใด้เช่นกัน
พัฒนาการไปนะครับ สุดยอดมากคนไทย ใช้เกลือสินเธาว์ทำแบตเตอรี่ได้
เป็นเรื่องที่น่าให้การสนับสนุน มากๆเลยนะครับผม เพราะว่าในอนาคต รถยนต์ไฟฟ้า หรือ มอเตอร์ไซด์ไฟฟ้า จะมีคนใช้มากขึ้น แบตเตอรี่ ไม่เพียงพอแน่นอนครับผม ถ้ารัฐบาลเล็งเห็นถึงความสำคัญและลงทุนกับตลาดนี้จริงๆผมว่า ประเทศเราจะเป็นเบอร์ต้นๆในการส่งออกแบตเตอรี่ เม็ดเงินเข้ามาประเทศเราอย่างมหาศาลแน่นอนครับผม (ประเทศไทยเรา รถยนต์ไฟฟ้าจากจีน ก็จะมาสร้างโรงงานในประเทศไทยอีกหลายๆบริษัท มีโอกาสส่งออกรถยนต์เพิ่มขึ้นอีก มีแต่ได้กับได้ ไม่มีเสียแน่นอนครับผม)
เห็นด้วยครับ แต่ความหวังมันช่างน้อยเหลือเกิน 😤
ปัขจุบันที่มีเทคโลยี่ที่เกิดขึ้นกับผระเทศไทยหลายๆแบบเบื้องก็มาจากภาครัฐสนับสนุนครับถึงได้มีโครงการเกิดขึ้น
ก็รัฐบาลนี่แหละที่ให้ทุนวิจัยแบตโซเดียม
ครับ ถูกต้องครับ และดีใจกับประเทศด้วยที่มีทรัพยากรธรรมชาติ และมีบุคคลากรของประเทศมีความสามารถทำได้ หากผลิตได้มากพอในเชิงพาณิชน์ สามารถสร้างรายได้ให้กับประเทศมหาศานแน่นอน
ก็นี่แหละครับงบจากภาครัฐ ในการวิจัย ลองหาดูครับ
สุดภูมิใจ ไทยทำ ไทยใช้ ไทยผลิต ขอให้รัฐส่งเสริมอย่างจริงจัง
รัฐ ส่งเสริม แล้ว รัฐจะได้กินอะไร
สุดยอดเลยครับไทยแลนด์ ผลิตจากวัตถุุดิบที่ไทยมีเหลือเฟือ ต่อไปรถไฟฟ้าไทย จะราคาถูกนะครับ
รู้สึกดีใจที่ได้เห็นคลิปนี้ ยังไงก็ขอให้พัฒนาต่อไปจนประสบผลสำเร็จครับ
+1 EP.ที่รอคอยมาแล้ววว....ชอบมากๆ ดูความก้าวหน้าของประเทศไทยนี่..🙏🙏🙏🙏✌✌✌🤞🤟🤘
สุดยอดครับ โครงการนี้หรือทุกๆโครงการที่คนไทยคิดคนไทยทำรัฐบาลต้องให้การสนับสนุนให้เต็มที่เลยครับลดการนำเข้าสิ่งของหลายๆอย่างที่เรานำเข้า(น้ำมันหรือสิ่งของหลายอย่างครับ)เราต้องยืนด้วยขาเราเองประเทศชาติถึงจะเจริญรุงเรืองอย่างมั้นคงอย่างแท้จริงครับ ไทยทำไทยใช้ประเทศชาติจะเจริญครับ
รัฐบาลหาช่องทางกินเปอร์เซ็นต์อยู่ครับ😄
ผลิตให้กลุ่มโซลาเชลน่าจะดี ถ้าเป็นเพ็คสี่เหลี่ยมน่าจะได้แอมสูง ถ้าใช้กับไฟโซลาเชลตามถนนน่าจะดี มีความหวัง ทำชุดนอนนา
น่าจะเหมาะกับใช้ในบ้าน เก็บไฟจากโซล่าเซลล์ ถ้าราคาถูกหน่อยคุ้มแน่นอน ค่าไฟตอนนี้แพงมาก
เห็นด้วยอย่างยิ่งครับ เน้นเป็น Storage ก่อนเลยช่วงแรก
เห็นด้วยๆ
ทดแทนแบตตะกั่วได้เลย สายโซล่าร์ถูกใจสิ่งนี้
สุดยอดครับ ความจุน้อย แต่อายุใช่งานนานกว่า ลิเทียม อานาคตปั้มน้ำมันเอาไปทำ Swap batter ใด้เลย และ ราคารถซื้อเปล่าๆ น่าจะถูกลง และอาจจะมีสมัคร แพคเกต เช่า แบตเหมือนที่จีนอีก
ขออวยพรให้ประสบความสำเร็จ สุดยอด-ขอแสดงความดีใจด้วยความเคารพต่อนักวิทยาศาสตร์และวิศวกรของไทยในการผลิตแบตเตอรี่(เกลือหิน)นี้- ขอขอบคุณ -คุณ Welldone ที่ได้นำเสนอเรื่องราวดีๆตลอดมา-ขอขอบพระคุณอย่างสูงจาก FC...
ดีเหมือนกันนะครับ---เพราะอีกหน่อย---จะได้ติดแผ่นโซล่าเซอร์---กันมีแบตรี่--ก้อนใหญ่ๆๆๆๆเก็บไว้ในบ้านนะครับ---ไว้เก็บไฟนะครับ
ขอแค่ลงมือทำและรัฐสนับสนุนรับรองคนไทยไม่ด้อยหน้าใครในโลก....เก่งมากๆๆๆๆเลยคับ
รัฐบาล น่าจะส่งเสริมการผลิต ตั้งโรงงาน ขนาดใหญ่ อัดเงินสัก 2แสนล้าน และประกาศเป็น วาระแห่งชาติ
รัฐทำเจงแน่แย่งกันโกง
รัฐบาลไม่ค่อยสนใจหรอกครับนอกจากต่างชาติเท่านั้น
ความคุ้มค่า...ต้องพิจารณาด้วยครับ..คุ้มค่ากับเงินที่เสียไปไหม
ไม่เสียดสีใครนะดีกว่าซื้อเรือดำน้ำ
ไอ่ตูบมันไม่สนใจอะไรสักอย่าง
สุดยอด Amazing Thailand ท่านนายก ปราบคอรัปชั่นให้หมด แล้วลุยต่อเลยค่ะ
ไม่ทราบว่ามีหลักสูตรการเรียนการสอนไหมครับผมจบช่างยนต์ จบเทคโนโลยีเครื่องกล แต่ตอนนี้โลกเราจะเป็นยุคพลังทดแทนแบบเต็มตัว อยากจะไปเรียนมากๆ
ต้องขายเรื่องความปลอดภัย กับ ชาร์จเร็วเพราะอันตรายของรถไฟฟ้าแบตลิเทียม คือแบตระเบิด ไฟไหม้ กับชาร์จนานข้อนี้มันปลอดภัยกับชีวิตและทรัพย์สินเรามากถึงความจุแบตจะน้อยกว่า แต่ได้เรื่องความเร็วในการชาร์จ กับราคาที่ถูกกว่า 30-40% เป็นสินค้าที่มีอนาคตดีครับ ยิ่งผลิตในเสกลใหญ่ๆ ราคายิ่งถูกลง และได้ความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สิน และการผลิตยังเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่า หากการตลาดดีๆ และสร้างค่านิยมผู้บริโภคได้ น่าจะแบ่งตลาดแบตลิเทียมได้มากครับ
เห็นด้วยครับ บางคนติอย่างเดียวว่าข้อเสียเยอะแต่ไม่มีความคิดช่วยสร้างสรร
นักวิจัยไทยเก่งไม่เบา ใช้งานได้ดีมีอายุการใช้ยาว รวยๆๆ
ข่าวดียิน ชื่นใจคนไทยขอบคุณมากคับ ขอบคุณที่ทำให้คนทุกคนมีความสุขคับ ขอบคุณทุกๆท่านที่มีส่วนเกี่ยวข้องคับ...
พิธีกรดี มีความรู้ ทำให้ได้ข้อมูลสาระและความรู้มาก
เป็นผู้ฟังเยอะกว่านี่จะดีครับ บางทีพูดตัด เหมือนอวดรู้เกิน รู้ว่าเก่ง แต่ฟังแล้ว แอบขัดใจ หวังว่าแกคงพัฒนาไปเรื่อยๆและกัน
เหมาะกับโซล่าเซลส์มาก ปัญหาเรื่องน้ำหนักไม่ใช่ปัจจัย เพราะไม่ต้องเคลื่อนที่
จีน เยอรมัน เขาก็มีเหมืองหินเกลือครับ แต่เทคโนโลยีล่าสุดของ Battery Na-Ion มาไปได้แค่ 3.2V 500mAh ต่อเซลล์ ไซส์ 18650 และ 3.7V. 500mAh ต่อเซลล์ ไซส์ 26650 เท่านั้นครับ และรอบการชาร์จอยู่แค่ 300-500 cycles เท่านั้น แม้ราคาจะถูกกว่า 2 เท่า แต่ประสิทธิภาพเทียบกับ Li-Ion แล้วห่างกันราว 4 เท่า รวมถึงรอบการชาร์จด้วย ที่ Li-Ion ทำได้มากกว่า 2,000 cycles ครับแบตโซเดียมไอออน ไม่ได้เหมาะกับการเป็นแบต. EV เลยครับ เพราะขนาด และน้ำหนักที่มากเหมาะกับการเป็นแบตระบบไฟฟ้าโซล่าเซลล์ของบ้านมากกว่าต่อให้ในอนาคตใช้ Graphene เป็น Saparators แบบเดียวกับ Solid State ค่าความจุกระแสก็ไม่สามารถสู้ Li-Ion ได้ครับ
ติแล้วสร้างสรรบ้างไหม?
ที่จีนก้มีใช้มานานแล้วเห็น ข่าวล่าสุด catl จะเอาแบตเตอรรี่โซเดียมไอออน มาใช้ร่วมกับ ลิเทียม เป็นตัวเลือกในการลดราคาแบตเตอรรี่ลง แต่ของที่จีนรุ้สึกว่าจะกับเก็บพลังงานค่อนข้างใกล้เคียงกับลิเทียมแล้ว ของเราพึ่งมาเริ่มพัฒนาอาจจะต้องใช้เวลาอีกหลายปี และการสนับสนุนจากภาครัฐถึงใช้ใน ระดับอุตสหกรรมได้
งานดี ระดับงานทีวีเลยครับรายละเอียดของงาน การนำเสนอระดับโปรฯ นี่คลิปยูทูปหรือเนี่ย สุดยอดครับ🙂👍
เห็นด้วยครับ
เยี่ยมมาก แต่ปัญหาที่เจอคือ แบตเตอรี่เก่า ควรมีจุดหรือกล่องรับตามปั้มน้ำมัน ตามห้าง เพราะเห็นบ่อย แบตเตอรี่เก่าอยู่ในกองขยะ สาเหตุทำให้ไฟไหม้กองขยะ ควรมีการประชาสัมพันธ์ให้ความรู้แก่ประชาชนให้มากกว่านี้ เพราะ อนาคตเราจะใช้แบตเตอรี่เพิ่มมากขึ้นนั้นเอง
ดูจากตารางแล้ว เอามาใช้เก็บพลังงานโซลาร์เซล เหมาะสุดเลย ตอนนี้
สุดยอด....ของให้พัฒนาและวิจัยต่อไป....และสามารถผลิตในเชิงพาณีชย์ให้ได้น่ะ....จะรอตอนนั้น
ขอให้กำลังใจและพร้อมอุดหนุนสินค้าไทย ไทยต้องเป็นไทย และเราต้องอนุรักษ์นิยมไทย ไม่ให้เงินรั่วไหลไปนอกประเทศ
อยากให้ออกมาแล้วคนไทยสนับสนุน แบบจริงๆจังๆด้วยถ้ายังอุดหนุนแต่ของนอก ผลิตภัณฑ์ หรือ นวตกรรม ของไทยมันก็ไม่ไปไหนซักที
อย่าให้เหมือนกับน้ำมันปิโตรเลียมล่ะครับ ขุดสูบน้ำมันในประเทศเอง กลั่นเอง แต่ดันขายให้ใช้ในประเทศราคาแพง แล้วขายให้เพื่อนบ้านในราคาที่ถูกกว่า .. 🤔
แสดงว่า มหาวิทยาลัยรู้ขบวนการผลิตอย่างดี ถึงได้ มีการพัฒนาวัสดุ และขบวนการได้พร้อมถึงขนาดนี้ ..อย่างนี้ ไม่ใช่ต้นน้ำแล้ว ปลายน้ำเลย คือผลิตขายได้ทันที
กระบวนก็ดัดแปลงจากแบตลิเทียมไอออนเปลี่ยนมาใช้โซเดียมแทนครับ จึงกระบวนการเดียวกันได้ครับ
ชอบผลงานไทย ผมนิยมของไทย ที่มีคุณภาพ อยากให้ผลิตแบตก้อนเล็กๆที่ขายตามท้องตลาดมาแข่งขันก่อน จะได้ลองใช้ ถ้าดีจริง รถทุกคัน ถ่านทุกก้อน ทุกขนาด จะเปลี่ยนมาเป็นแบตเกลือของไทยเลย
คนไทยเก่งมากๆสุดยอดเลยครับ👏👏👏
แบตจะมีขนาดใหญ่เมื่อเทียบกับแบตลิเธียมที่มีคาปาซิตี้เท่ากัน แต่ถ้าใช้เก็บไฟจากโซลาร์เซลในบ้านจะเป็นไปได้และมีคุณค่าทางเศรฐกิจของประเทศไทย สนับสนุนงานวิจัยนี้ครับ
อะไรดี อะไร พัฒนา ศึกษา ค้นคว้า วิจัย ลงมือทำ สู้ๆ ครับ สนับสนุนคนไทย
แบตเกลือ ถ้าเก็บไฟได้ 70-80% ของลิเทียมนะ ขายดีแน่ เอาไปแปลงรถน้ำมันเป็นไฟฟ้ากันกระจายแน่นอนครับต้นทุนถูกลง 40% ถ้าเก็บไฟได้ 60% ก็เสมอกัน ต้อง 70% ขึ้นไป ถึงจะเริ่มคุ้มฮะ
ไช่ๆ
อนาคตได้เกิน 70% แน่ครับ เพราะเมื่อหลายปีก่อน แบตลิเธียมไอออนก็ไม่ได้มีประสิทธิภาพเท่าในปัจจุบันครับ
มีโอกาสเป็นไปได้ครับและเผลอๆอาจทำได้ถูกกว่าแบบครึ่งต่อครึ่งก็ได้
ทางเลือกหนึ่ง แต่คงต้องยอมรับคุณภาพหลาย ๆ ด้าน...เทียยกับที่ใช้วัตถุของในส่วนของต่างชาติ...ไม่เช่นนั้น เขาเป็นบริษัทข้ามชาติผลิตขายทุกรูปแแบบ เขาคงมีนักวิทยาศาสตร์ทดสอบทดลอวคำนวนทางการค้า..หลาย ๆ ด้านแล้วแหละ...ถือซะว่าไทยทำไทยใช้ไทยเจริญ....หนับหนุนครับเดินต่อไป...
คนไทยเก่ง เก่งทุกอย่างในการวิจัย พอทำจริง มีดาวไถ หุ้นลม หนึ่งเดียวในโลก ฝันในอนาคต
Solar roof ชอบสิ่งนี้ ไม่ต้องเคลื่อนย้าย อึด
สุดยอดภาคอิสานของเรา ภูมิใจแทนคนอิสานทุกคนครับ
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤และมินานจะสมบูรณ์ ด้วยคุณภาพสิ้นค้าไทย สุดยอดในโลก
ดีใจครับบ้านเราผลิตได้เอง พัฒนาให้ดีขึ้นไปนะครับ ผมเห็นด้วยที่ว่าผลิตแบตเตอรี่สำหรับเก็บไฟฟ้าจากแผงโซลาร์เซลเพราะวันข้างหน้าจะมีคนใช้กันเยอะมาก(เพราะราคาถูกลงมามาก)และใช้กับรถยนต์ครับ
ทำคลิ๊ปได้ยอดเยี่ยมครับ ชัดเจน เจาะลึก เข้าใจง่าย
ขอบคุณที่นำเสนอสิ่งดีๆให้ชมครับ
เอาใวเก็บไฟ จาก solar cell เป๋นแนวคิดที่ดี เพราะน้ำหนักมากแต่ราคาถูกกว่า lithium
คนไทยไม่แพ้ชาติใดในโลกจริงๆคะ
มโนหรือเปล่า ทั้งทฤษฎีและเทคโนโลยีอุปกรณ์เครื่องมือที่เห็นมาจากต่างประเทศทั้งนั้นไม่ได้ผลิตเอง ไม่ได้คิดทฤษฎีดีขึ้นมาเองซะหน่อย...
สนับสนุนแน่นอนครับ ความปลอดภัยสูง
ดีใจมาก ใจฟูที่สุด ข่าวดี โชคดีของประเทศไทย
สตาร์ทอัพเราก็เก่งนะครับ ค่อยๆพัฒนากันไป เชื่อในความสามารถคนไทย
เด็ดมากครับ ผมอยากได้มาใช้กับ โซล่าเซลล์ ไว้ใช้ตอนกลางคืน ประหยัด ปลอดภัย และดี กำลังจะมาแล้ว ภูมิปัญญาไทยแท้ๆ ชอบๆ
น่าสนใจมากๆ ข้อดีมีเยอะกว่าลิเทียมหลายข้อ เเต่ติดตรงมันยังจุไฟได้ไม่เยอะเท่าสินะ ขอเป็นกำลังใจให้นักพัฒนาทุกท่านครับ
จีนพัฒนาใช้ได้แล้ว ปัญหาเดียวกันจุไฟได้ครึ่งเดียวของลิเทียม เลยใช้ผสมใช้กัน2ชนิด แบตเลยถูกกว่าชาติอื่น
@@sapsatit1 ช่วงแรกๆ ลิเทียมก็จุไฟได้ไม่เยอะครับ ก็ปรับวิธีกันมาเรื่อยๆ ส่วน โซเดียม มันอยู่ในช่วงต้น ยังมีช่องให้พัฒนาต่อได้อีกข้อเสียเปรียบจริงๆ คือเรื่องน้ำหนักครับ ด้วยข้อจำกัดเรื่องขนาดอะตอมของโซเดียมมันมากกว่าลิเทียมอยู่แล้ว
ไม่ต้องเน้นไปทางรถ EV หรอก เน้นมาทางพลังงานทดแทนจะง่ายกว่า.
ล่าสุด CATL ประกาศว่าทำ Sodium Ion ความจุที่ 160wh/kg ได้แล้ว สำหรับ generation แรกทางไทยต้องเร่งๆกันหน่อยนะ
ตามหลัง 10 ปี ได้ CATL BYD LG
เท่าที่ดูในเว็บรีเสริชของฝรั่งกับของจีน เต็มที่จุได้แค่70% ของnmc 30%ที่ขาดหาย กับน้ำหนักของตัวแบตที่เพิ่มมา และราคาที่ถูก น่าจะพอไปได้ในระดับ เดินทางระยะใกล้ๆ ไกลๆไม่ตอบโจทย์
ea น่าจะมาสนับสนุนการวิจัย เพื่อจะได้เห็นความเป็นไปได้เร็วข้ึนที่จะเพิ่มความหนาแน่น และผลิตเชิงอุตสาหกรรม ที่ ea พร้อมอยู่แล้ว
ถ้ามันคุ้มค่าคงเปิดโรงงานไปแล้ว มันไม่ใช่เพิ่งมี ผู้ประกอบรถคงคืดหนักกับน้ำหนักที่มากกว่า เธียม ถ้าเอาไปใช้ทำสถานีไฟฟ้าก็น่าจะได้
สิ่งที่คนไทยทำใช้เองมีคุณภาพมากนะครับ ถ้าผลิตขายให้คนไทยได้ใช้แบบราคาที่จับต้องได้ไม่แพงเวอร์ จะทำให้เศรษฐกิจดีขึ้นมาก มีหลายอย่างที่ประเทศไทย เก่งเช่น ทางการแพทย์ ยุทโทปกรณ์ทางทหารบางชนิด แต่ขาดบุคลากรที่จะต่อยอดให้เพียงพอต่อผู้บริโภค ผมสนับสนุนครับ 🙂🙂🙂
ชื่นชมความฉลาดล้ำของ รศ.ดร.นงลักษณ์ ลดมลพิษ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอีกด้วย ดีกว่าลิเธียม เก่งมากๆ สุดยอดค่ะ 🏆🇹🇭💝💐👏👏👏
ดูแล้ว ชื่นใจมาก คนไทยเราเก่งอยู่แล้ว
เป็นก้าวแรกที่ผลิตแบตเตอรี่ที่มีคุณภาพราคาไม่แพง ผมว่าตอนนี้สามารถไปใช้กับ battery storage ใน solar farm ได้เลย
น้องเป็นพิธืกรที่มีความรู้ดีมากครับ นำเสนอ และสอดแทรกคำถามได้ดีมากครับ
อยากจะซื้อมาทดลองใช้กับรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าขนาด 72 โวลท์ 30 แอมป์ไม่ทราบว่าราคาประมาณเท่าไหร่ครับอยากจะลองฝีมือคนไทยดู
รถยนต์ไฟฟ้าที่ต้องการ range เยอะๆ ช่วงนี้อาจจะแข่งได้ยาก ส่วนตัวมีความเห็นว่ารถที่ไม่ได้วิ่งไกลมาก เช่นรถเมล์ต่างๆ น่าจะมีโอกาสในเรื่องนี้มาก น่าจะสามารถพัฒนาได้ถึงขั้นที่ใช้สำหรับแบตเตอรี่เวลาถึงอู่ได้เลย ระบบเปลี่ยนแบตเตอรี่อัตโนมัติ โดยไม่ต้องใช้แรงคน จะช่วยได้มาก
เห็นด้วยครับ ดูรายการหัวรถจักรไฟฟ้าที่ต้นแบบเสร็จแล้วมีรถตู้แบตเตอรี่พ่วงไปด้วยเหมือนพาเวอร์แบงค์ สามารถยกเปลี่ยนได้ทั้งแผงหรือทั้งโมดุลเลย น่าทึ่งมากแม้กำลังอยู่ในขั้นพัฒนา สำหรับรถยต์ไฟฟ้าถ้าเปลี่ยนแบตฯได้ง่ายๆจะดีกว่าการไปรอชาร์จตามสถานีที่ยังมีอยู่ไม่เพียงพอนะครับ
เยี่ยมเลยครับ ประเทศเราต้องมีการวิจัยเป็นของเราเอง ขอชื่นชมครับ
สุดยอดครับ ต่อยอดทางอุตสาหกรรม ใช้เครื่องอัตโนมัติ สบายต่อไป
ตอนนี้อยากให้มีการลงทุนในจักรยานหรือมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กก่อนเลยครับ ถ้าทำได้ถูกและปลอดภัยกว่าลิเทียมหรือตะกั่วกรด คนน่าจะกล้าลองมากไปลงที่รถก่อน
จริงครับ ตอนนี้อยากให้ส่งเสริม จักรยานไฟฟ้า มอไซค์ไฟฟ้าก่อน เพราะคนส่วนใหญ่ใช้และราคาเข้าถึงง่ายกว่า ลดคาร์บอนได้เยอะ
@@jocole2520 หนุนด้วยคนหนึ่ง ติดโซล่าเซลลบนหลังคารถยนต์ขนาดเล็กวิ่งไปชาร์จไปพอได้ขี่ไปซื้อผงชูรสคราบ
ถ้าเท่าที่ฟังจากข้อดี-ข้อเสียที่อาจารย์บอก คิดว่าควรทำการตลาดในกลุ่มโซล่าร์เซลล์น่าจะเหมาะที่สุดครับ เพราะข้อเสียทั้งหลายจะไม่มีผลหรือมีผลน้อยในการใช้งานเทียบกับแบตลิเธียมเพราะไม่ต้องย้ายไปไหน น้ำหนักไม่มีผลต่อการใช้งาน การกักเก็บพลังงานได้แค่50%ของแบตลิเธียมถือเป็นจุดอ่อนใหญ่ที่ไม่เหมาะนำไปใช้ในรถไฟฟ้า เพราะแค่แบตลิเธียมยังไม่พอใช้เลย วิ่งได้ไม่กี่ร้อยโล และข้อเสียใหญ่ที่สุด(ในขณะนี้)ก็คงเป็นที่costต่ำกว่าแค่30-40%แต่ความจุต่ำกว่าตั้งครึ่งนี่แหละ ในขณะที่แบตลิเธียมน่าจะเหมาะที่สุดแล้วในตอนนี้ ในการเอาไปใช้กับพวกรถไฟฟ้า มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า เพราะเบากว่า จุได้เยอะกว่าเทียบเท่ากับแบตโซเดียมสองชุดในขนาดเท่ากัน ถ้าสามารถทำให้costต่ำกว่า50%ขึ้นไปได้ น่าจะพอมีหวังอยู่ครับ เช่นเอาไปใช้กับรถขนส่งสาธารณะแบบEVที่ไม่ต้องเน้นความกระทัดรัดมากนัก น่าจะเหมาะครับ แต่ในขั้นตอนนี้ก็ต้องพูดกันตรงๆว่าสเปคยังไม่คุ้มค่าcostแหละครับ
เฉียบ
มาถูกทางแล้ว ขนาดใหญ่ไม่เหมาะกับรถ แต่เหมาะกับบ้านโรงงานไร่นาสวน รวมถึงชนบท คนบนดอย ที่ไม่สามารถเข้าถึงเสาไฟฟ้าได้ หวังว่าราคาจะน่ารัก
อาจารย์เก่งมากๆเลยค่ะ
ขอแสดงความยินดีด้วยครับ อยากให้ทุกหน่วยงานรัฐ-เอกชน ช่วยกันส่งเสริม พัฒนาต่อยอดไปเรื่อย ขอให้เป็น Unicorn Startup ของไทย
สุดยอดครับ ไทยต้องมีแบนด์ของไทย จัดไปครับ
ขอให้นำมาใช้ได้จริงๆเถอะครับ รัฐบาลต้องให้การสนับสนุนด้วยครับ จะเป็นประโยชน์ต่อประเทศอย่างมาก อย่าให้ถึงจุดนึงแล้วเงียบหายไปครับ
เอาจริงๆก็ไม่ควรให้รัฐสนับสนุนส่งเสริม ปล่อยให้เอกชนทำกัน มีอิสระปราศจากจาก รัฐบาล เอกชนควรส่งเสริมกันไม่ควรให้รัฐมา ยุงมาแทรกแซง ถ้ารัฐมาแทรกแซงเมื่อไหร่ขัดกับหลักการ free market
มีหลายรายในประเทศไทยที่ผลิตแบตฯ ว่าคุณภาพดีกว่าใคร แต่จนถึงขณะนี้ไม่เห็นวางขายแพร่หลาย ขอให้รายนี้พุ่งทยานเหนือกว่าใครๆ พวกเรารอใช้อยู่ ขอให้ประสบความสำเร็จจริงๆ ☺🤗
ดีใจสุดๆและภูมิใจมากกับคนบ้านเรา "เราทำได้"
ขาดรายสำคัญที่คนดูคลิปต้องการรู้คือ1ก้อนมีแรงดันไฟฟ้ากี่โวลท์ และกี่แอมแปร์/ลิเที่ยม18650มีแรงดันไฟฟ้า3.7โวลท์ชาร์จจนเต็มได้4.2โวลท์ กระแสอยู่ที่1.5/2.0/2.5/3.0แอมป์ต่อก้อน
บอกก็ไม่ฟินสิครับ
ทำไมไม่ให้ข้อมูลเทียบกับลิเที่ยมที่ผู้ผลิตรถ BEVใช้อยู่ครับ เปรียบเทียบ ให้เห็นชัด และมีความแตกต่างกับของcatLอย่างไรครับ
มีข้อมูลเปรียบเทียบครับไปหาดูแต่ในคลิปนี้อาจไม่บอก ความจุกระแสไฟต่อน้ำหนักมันสู้ ลิเทียม ไม่ได้อยู่แล้วแต่เข้าใจรึเปล่าว่าเขาพยายามหาแร่ที่มันมีในบ้านเราปริมาณมากๆมาพัฒนา หมายความว่าเราใช้วัตถุดิบในบ้านเราเองราคาก็จะถูกลงมาก จะให้ไปพัฒนาแร่ที่ไม่มีในบ้านเราแล้วเราต้องนำเข้ามาอย่างนั้นหรือ แล้วคิดว่าราคาจะเท่าไหร่ สู้พัฒนาแบบนี้แล้วทำให้มันดีขึ้นเรื่อยๆ ให้ได้สัก 70% ของลิเทียมก็ถือว่าสำเร็จแล้ว สมมุติแบตเตอรี่ลิเทียมราคา 6 แสน แบบในข่าว แต่แบตเตอรี่โซเดียมราคา 1.5 แสน ถามว่าเลือกอะไรดีล่ะ
มีช้องนึงเทียบอยู่ครับแต่ตอนนี่น่าจะน้อยกว่าอยู่กำลังพัฒนา
รู้สึกว่ามีข้อมูลเทียบกับลิเทียมอยู่นะยังสู้ลิเทียมไม่ได้ในหลายๆอย่างหลักๆคือความจุ ถ้าอย่างน้อยได้สัก80%ของลิเทียมคิดว่าคุ้มที่จะเอามาใช้กับรถไฟฟ้า
รักเลยผมเป็นนักออกแบบและพัฒนาระบบเครื่องจักรอัตโนมัติยินดีร่วมทางครับเป็นปลื้มทุกครั้งที่เห็นคนไทยและประเทศไทยสร้างนวัตกรรม
เยี่ยมเลยครับ..ภาครัฐควรสนับสนุนให้เกิดการพัฒนาในเชิงอุตสาหกรรม และส่งออกขายต่างประเทศแข่งกับประเทศจีนได้เลย เพราะจีนผลิตจากแร่ลิเธี่ยมแพงและหาอยากครับผม..#🇹🇭🇹🇭🇹🇭❤🇹🇭🇹🇭🇹🇭❤❤
ข้อดีอื่นๆมีหมดแล้ว ในไทยมีทรัพยากรนี้มากกกก ไม่ร้อนค่อนข้างปลอดภัยกว่าแบตลิเทียมปกติเหลือแค่ว่าจะประยุกต์ใช้กับอะไรบ้าง จะทำยังไงดีกับน้ำหนักแสนหนักอึ้งที่มากกว่าแบตอื่นๆ
18:00 แบตฯ 48 โวลท์ 75 ก้อน(เซล) เท่ากับ 75/48= 1.56 v หรือแต่ละก้อนให้แรงดัน 1.5 โวลท์ เท่ากับถ่านไฟฉาย โดยแบตฯลิเธียม ให้แรงดันต่อเซล 3.2 โวล์ // ซึ่งแบตฯโซเดี่ยมให้พลังงานน้อยกว่า ครึ่งหนึ่ง ก็ตามนั้น ดูจากรูปร่างแบตฯแล้ว น่าจะทรงเท่าแบตฯ 18650 /// การรีดแผ่นให้บาง และเพิ่มความยาว จะเป็นการเพิ่มจุ อาจต้องใช้เทคโนโลยี่ระดับนาโน ซึ่งคนไทยเราทำได้ครับ
สุดยอดไอเดียครับ
ไทยเก่งไม่แพ้ชาติใดในโลกครับ
แต่ซื่อแต่ของจีนนี่ปู่น
ภูมิใจได้..แต่ผมว่าไม่จริงเสมอไป
@@ampholcherdlphetcharat8409 ก็จริงครับ
@@serishol ขาดการสนับสนุนอย่างต่อเนื่องด้วยละครับ
@@serishol คนไทยเก่งเสมอไม่เเพ้ชาติใดในโลก
สุดยอด พี่น้องไทยพร้อมสนับสนุน สินค้าไทย ขอให้ได้คุณภาพ ทำขายไวๆ ผลิตใช้ในประเทศให้มากที่สุด
วัสดุถูก+หาง่าย+ปลอดภัยสูง+ความจุสูง มันคือจุดเปลี่ยนอนาคตแบตของแท้
ถึงจะยังเทียบกับแบตลิเทียมไม่ได้ แต่ก็จุดประกายความหวังให้กับพลังงานสะอาดได้
เชื่อว่านักวิทย์บ้านเราพัฒนาให้การเก็บไฟได้ดีเทียบเท่าแบตลิเทียมได้ ขอให้ภาครัฐสนับนุนจริงจัง บ้านเราจะได้รวยจากการส่งออกแบต
อยากให้ลุย ติดตั้งสถานีรับไฟฟ้า จากแผงโชล่า และอยากให้วิจัยสร้างแผงโซลาร์เซลล์รุ่นแบบของไทยเอง
สามารถติดต่อขอรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่นี่เลยครับ 🙏🙏
bit.ly/3VDlLpo
me-qr.com/entry/vcard/SbXmMt
ติดต่อไปแล้วไม่เห็นตอบดลับเลยครับ
, อยากรู้ราคาเท่าไหร่
ฟ ้ิึ
ถ้าเปิดขายส่งข่าวด้วยน่ะค่ะ จะอุดหนุนค่ะ
จะขอเข้าเยี่ยมชมและขอข้อมูลรายละเอียดทั้งหมดเพื่อจะคัดลอกไป เปิดโรงงานก๊อปปี้ ในกัมพูชา เพื่อจะให้ได้มาตรฐาน กิจการเคลมในกัมพูชา
ตอนแรกคิดว่าน้ำหนักแบตน่าจะเป็นปัญหา แต่พอเค้าบอกว่าใช้กับการเก็บพลังงานอย่างโซล่าเซลล์ตามบ้าน ผมนี่ว้าวเลย คือพอใช้เก็บพลังงานตามบ้าน น้ำหนักมันไม่เป็นปัญหาแล้ว เพราะมันตั้งอยู่กับที่ จะใหญ่แค่ไหนหนักแค่ไหนก็ได้ ขอแค่ถูกและทนก็สบบายละ
ต้องเข้าใจด้วยว่า sodium-ion battery แรงดัน 2.3-2.5V ทำให้ เมื่อทำแบตรถ EV จะใช้จำนวน Cell มากกว่า เช่น ในรถ EV ใช้ Li-ion 100 Cell (ไฟ3.7V) แต่ถ้าเป็น sodium-ion หรือ (Na-ion) จะใช้ 150 Cell (ไฟ2.5V) หรือ ใช้มากกว่า 1.5 เท่า นอกจากนั้น น้ำหนักของธาตุ Li อยู่ลำดับ 3 ในตาราง ธาตุ แต่ Na อยู่ลำดับ 5 หมายถึง เที่ยบน้ำหนักต่อเซล Na-ion จะมีน้ำหนักมากกว่า 3-10% ต่อ 1Cell แต่ข้อดีก็มีคือ ราคาถูกกว่า มากและ อายุการใช้งาน ยาวนานกว่า รวมทั้งทนอุณหภูมิได้สูงกว่า มาก คือ -70 ถึง 100 °C แต่ Li-ion ได้แค่ 4-70°C เท่านั้น ถือว่า sodium-ion battery เหมาะกับเมืองไทยมากกว่า ในหน้าร้อน
ขอให้ไทยทำสำเร็จ ก้าวหน้าทาง EV ต่อไป
เอาซักจาก150ลดเหลือ120เซล น่าจะโอเคนะครับ
น่าจะพัฒนาให้ใช้จำนวนเซลใก้ลเคียงกับลิเธี่ยมได้
2.3V เอามาทดแทน Ni-MH น่าจะพอได้
น้ำหนักมากกว่า
แบตลิเธียมสัก 60%
แต่ราคาถูกกว่า
รับได้ครับ
พัฒนาต่อไป
จะสูสีกับลิเธียม
ดูข่าวรถยนต์
ไฟฟ้า เปลี่ยนแบต
ที หกแสน
ราคาแบตลิเธียม
แพงขนาดนี้
คนฐานะปาน
กลางสู้ไม่ไหว
ความเป็นพิษน้อยกว่าลิเธียมด้วยครับ
ไม่ใช่ทางเลือก แต่ มันคือโอกาส ไทยคิด ไทยทำ ไทยใช้ ชาติพัฒนา 🇹🇭🎉👍🥇
ใช่ค่ะไทยควรสนับสนุนไทยค่ะถึงจะไปรอดและยั่งยืน
เป็นคลิปที่ดูแล้วภาคภูมิใจในความเป็นไทยมาก การวิจัยที่มีรากฐานมาจากวัตถุดิบทึ่ไทยมึเหลือเฟือ เป็ตกำลังใจให้โรงงานต้นแบบแห่งนี้ ให้ได้รับทุนวิจัยมากๆ ไปสู่จุดที่ผลิตเชิงพาณิชย์ได้ในเร็ววัน ขอขอบคุณ คุณเวล ที่นำเสนอข่าวสารนี้
คนไทยส่วนใหญ่ได้อะไรจากสิ่งนี้???
เชื้อสายจีนจ้า...
เยี่ยมครับ..ขอบคุณมข.
ที่ริเริ่มพัฒนาสิ่งดีๆนี้
และพัฒนาต่อไปให้ดียิ่งๆขึ้นไปอีกครับผม..
ขอปรบมือให้ครับผม..
ไทยทำ ไทยใช้ ไทยส่งขายต่างประเทศ ไทยเจริญครับผม..
#👍👍👍🇹🇭🇹🇭🇹🇭❤❤
ครับ ก็จะได้คุณภาพแล้วได้คุยกันเรื่องการตลาดในระยะถัดไป คิดว่า%ที่เป็นที่ยอมรับเป็นไปได้ไม่ต่ำกว่า99%แล้วล่ะดีใจด้วยครับ
มีก้าวแรกแล้วก็ต้องมีก้าวต่อไป ขอเพียงคนไทยให้กำลังใจกันและกัน นิยมไทยอย่างจริงใจ ภูมิใจนักวิจัย/นักประดิษฐ์คนไทย สร้างค่านิยมไทยให้ลูกหลานรับรู้ ภูมิใจในบรรดาชน การเริ่มค่านิยมไทยต้องเริ่มที่หน่วยงานราชการเป็นอันดับแรก เป็นแบบอย่างที่ดีให้ประชาชนคนรับ
รัฐต้องสนับสนุน
ใช่ครับสนับสนุนโดยการนำไปใช้ในส่วนราชการ รถสาธารณะก่อนเพื่อพัฒนาต่อไป
ต้องให้เอกชนไปทำครับ เขาจะทำเฉพาะงานและมีความเชี่ยวชาญเฉพาะ ข้าราชการทำงานสารพัด บางท่านก็สอนด้วย บริหารหน่วยงานด้วย วิจัยด้วย ไปออกงานด้วย ไม่มีเวลาทุ่มเท
ต้องพัฒนาต่อ แต่อย่าตกม้าตายเพราะเงินทอน
รถยนต์ไทยรุ่งละ
ขอเสียหลักๆ แต่สำคัญสำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า คือ อัตราการเก็บไฟต่อน้ำหนักนี่แหละ
แต่ถ้าไม่มีก้าวแรก เราก็จะตามหลังเขาตลอดไป
สู้เค้านะคร้าบ
อย่างน้อยก็น่าจะดีกว่าแบตตะกั่วกรดนะครับ
@@songwutk แบตตะกัวกรดใช้สำหรับรถใช้น้ำมันครับ
ถูกครับ
ใช่ครับผมว่าผู้วิจัยเขาก็รู้ข้อด้อยตรงนี้เข่นกัน แต่ต้องไม่ลืมว่าจุดอ่อนของลิเทียมคือ มันไม่มีในบ้านเราไง หรืออาจจะมีน้อย แล้วแร่โซเดียมในบ้านเรามีมากเราเอาแร่ที่มีมาวิจัยพัฒนาดีกว่าไปหาแร่ที่บ้านเราไม่มี ไม่วั้นเราก็ต้องนำเข้าวัตถุดิบแล้วราคามันก็คงไม่มีทางที่ชาวบ้านจะจับต้องได้ง่ายๆ แต่แบบนี้พัฒนาต่อยอดไปเรื่อยๆ แม้ประสิทธิภาพจะต่ำกว่าแต่ถ้าพัฒนาให้ได้สัก 70% ของ ลิเทียมผมว่าเราก็ประสบความสำเร็จแล้วครับ
@@jackchank69 ไม่จำเป็นเสมอไปนะครับ ยุคแรกของโซล่าเซลล์ก็ใช้แบตตะกั่วกรด แต่อายุมันสั้นครับ 2-3 ปีก็เสื่อมเก็บไฟไม่อยู่
รถยนต์ไฟฟ้าช่วงแรกก็ตะกั่วกรด แต่ไม่นิยม เพราะน้ำหนักเยอะแต่ได้ระยะทางสั้น
เชียร์ เชียร์ เชียร์…ขอให้ชาติไทยของเราจงเจริญ!!!
มึงรู้มั้ยว่าเค้าคิดกันได้ตั้งแต่ปี 2537 แต่มันเอาไปทำประโยชน์ในทางระยะยาวไม่ได้ ศึกษาเยอะๆจะได้ไม่โง่
@@junxrare 2537มีงเอาไปใช้ ทำอะไรหรอครับ .... นีคืออนาคตว้อยไม่ใช่มองแต่อดีต หัดอยู่กับปัจจุบัน มีง บอกคิดค้น 2537 ตอนนั้นมีงจะเอาไปใช้ทำไรอ่ะ 5555555555555555555555555555
@@junxrare พัฒนาต่อ หาจนเจอทาง/ปสิวะมึง
@@junxrare เชิญญญญญ รับยาทึ่ช่อง3คับบบบบ ลุงง
@@Theresstill_tomorrow กูไม่แปลกใจทำไมประเทศมึงถึงยังไม่ไปไหนซะที ก็แม่งโง่กันเป็นฝูงแบบนี้ ออกมาดูโลกมั่ง ... อ่อลืมไป อยู่ประเทศกะลา อวยกันเองชื่นชมกันเองจนลืมไปว่าโลกแม่งกว้าง
พัฒนาต่อไปครับ
ผลิตออกมาขายเมื่อไรรอยู่ๆๆ
รักเมืองไทยพร้อมอุดหนุนสินค้าไทย
ถูกต้องครับที่บุคคลากรไทยรู้จักบริหาร/วิจัย/พัฒนาการ การใช้ทรัพยากรที่มีอยู่ให้เกิดประโยชน์สูงสุด แต่อย่าลืมไทยสนับสนุนไทย รับรองไทยไม่ตกเทรนแน่นอน
ภาคภูมิใจต่อการวิจัยของไทยเอง ขอเป็นกำลังใจให้วิจัยและพัฒนาคุณภาพได้ดียิ่งขึ้นต่อไปสามารถเทียบเท่าหรือดีกว่าการใช้แร่ลิเธียม เช่น การทำโซเดียมในระดับนาโนแล้วมาโค้ชเป็นชั้นๆอาจทำให้ได้ประจุไฟได้เพิ่มขึ้น/แรงขึ้นและแบตเบาลง เป็นต้น
เอาแบตมาเก็บสำหรับ Solar cell ก่อนเลยครับ ใช้สำหรับในประเทศ จะ work มาก ๆ เพราะจะสามารถช่วยผู้คน ชาวไร่ ชาวนา เกษตรกรสามารถเข้าถึงได้ง่ายครับ
ใช่ ตอนนี้ ขนาด และ น้ำหนักไม่เหมาะ กับ รถไฟฟ้า
ผมคิดว่า เหมาะ สำหรับ โซล่า ฟาร์ม มากกว่า แบบตั่งที่บ้าน ทำโรงเก็บ ใหญ่ๆ ต้นทุกถูกกว่า ของ ลิเทียม แน่นอน
รัก นักวิทยาศาสตร์นักวิจัย และช่างไทย ทุกท่าน ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️🙏🙏🙏🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭
รอข่าวนี้มาก เห็นช่องอื่นบอกแค่ว่าไทยทำอยู่ และมีเกลือในไทยนี้ 18 ล้านล้าน ตัน เรารู้แค่นั้น แต่พี่เวล พาเที่ยวเลย แน่จริงๆ😂😂😂
ไทยมีแร่ธาตุคุณภาพสูง หลากหลายในการทำปุ๋ยด้วย แต่ NGO คอยขัดขาตลอดสุดท้ายนำเข้าราคาแพง ไม่รู้อนาคตเริ่มทำเหมืองหินเกลือจะไปรอดมั้ย
เห็นในช่อง เดอะแสตนดาร์ต เคยบอกว่าเมื่อรถไฟฟ้ากลายเป็นที่นิยม มาแทนรถน้ำมัน คนไทยที่ทำงานในโรงงานรถญี่ปุ่นในไทยเช่นอีซูซุ เป็นต้น คนไทยเหล่านั้นจะตกงาน เพราะญี่ปุ่นจะย้ายฐานการผลิตไปที่ประเทศอื่นแทน และอนาคตคนไทยจะต้องนำเข้ารถจากจีนเพราะจีนมีแร่ลิเที่ยมมหาศาล ส่วนไทยไม่มีแร่ลิเที่ยมอาจทำให้บริษัทรถของญี่ปุ่นอาจจะย้ายฐานการผลิตออกจากไทย
แต่พอมาดูคลิปนี้ ปรากฎว่าไทยเรามีแร่ที่ทดแทนลิเที่ยม คือ เกลือหิน
ผมจึงรู้สึกดีใจที่ ประเทศไทยจะยังคงอยู่รอด และคนไทยจะคงยังไม่ตกงาน และยังคงสามารถผลิตรถภายในประเทศเราเองได้ โดยไม่ต้องไปซื้อรถนำเข้าจากจีน ซึ่งแปลว่า.. เราไม่ต้องไปเสี่ยงสู้กับราคาที่สูงจากการโก่งราคา เพราะว่าในอนาคตผู้คนทั่วโลกหลายๆประเทศคงจะมีความต้องการรถยนต์EVกันจำนวนมาก ทำให้ราคารถEVอาจจะสูง ซึ่งแปลว่าหากไทยเราไม่ต้องนำเข้ารถEV แถมเราผลิตในประเทศได้ ไทยเราก็ยังอาจจะสามารถผลิตรถEV ส่งออกรถไปยังต่างประเทศได้อีกด้วย ❤️🙏 ซึ่งเป็นผลดีกับประเทศไทย
มีอีกอย่างที่น่าสนใจ อย่างสมาร์ทซิตี้
ถ้ารถยน์ไฟฟ้าใช้แบ๊ตโซเดียมแล้วหนักเกินไป ก็ใช้แบ๊ตเตอร์รี่ลูกเล็กแค่พอวิ่งระยะสั้น แล้วพอออกถนนใหญ่ก็มีระบบ วิ่งไปชาร์จไป จากพื้นถนน ถ้าทำแบบนี้
ทดลองทำได้เลย เช่นสมาร์ทซิตี้ EEC จะได้ทดลอง วิจัย ได้ตั้งแต่ตอนนี้ ไม่รู้มันจะเกิดเร็วๆนี้ไหม
@@IRONMONZEY ถ้าติดตามข่าวตอนนี้รัฐบาลไทยกำลังส่งเสริมทุกรูปแบบให้มาเปิดโรงงานรถไฟฟ้าในไทย ลดภาษีโหดมาก มีแห่มาลุงทุนเปิดโรงงานเยอะ ทั้ง จีน ทั้ง ยุโรป ตอนนี้คนจีนส่วนมากที่ค่อนข้างมีเงินก็เริ่มหนีจากจีนย้ายโรงงาน ย้ายสัญชาติเพราะจีน ควบคุม มากเกินไป สมมุติคุณฝากเงินเท่าไร แต่เวลาถอนเกินจำนวนรัฐให้ ต้องชี้แจงยิบเลย ถึงไทยจะเป็นฐานผลิตแบตไม่ได้ แต่ส่วนประกอบรถส่วนใหญ่ในไทยมีครบวงจรอยู่แล้ว ทั้งเครื่องจักร แรงงานคุณภาพ การทูต ของประเทศ เราไม่มีปัญหากับชาติใด ทั้ง จีน สหรัฐ รัสเซีย ขยายศูนย์กลางการขนส่งของภูมิภาคทางรถไฟที่ติดกันรองรับ เวียดนามก็มีต่างชาติเคยลงทุนมาก่อนเพราะค่าแรงถูกแต่ไม่มีคุณภาพสุดท้ายไปไม่รอด จะแข่งขันก็มีไทยกับอินโด อินโดแร่สำหรับผลิตแบตราคาถูก
@@sapsatit1
ไม่เกี่ยวกับ NGO หรอกครับ ไทยเราเคยตั้งบรรษัทปุ๋ยแห่งชาติมาสามสิบกว่าปีแล้ว rare earth elements ยังส่งออกแบบไม่มีใครรู้ ทองคำก็ไม่ทำเอง ....
ยินดีมากๆครับ ตัวนี้เหมาะกับเรามากๆเลยครับ น่าจะได้รับการส่งเสริมจากทั่วโลกแน่นอน ไม่เป็นพิษต่อโลก น่าจะได้คาร์บอนเครดิตอีกด้วย กำลังรอจะเอามาทำ Off-grit ที่บ้านอยู่นะครับ.
รัฐบาลและเอกชนช่วยกันสนับสนุนและผลักดัน วิจัยและพัฒนาจนสำเร็จสามารถนำมาใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าใด้อย่างมีประสิทธิภาพ ไทยเราก็เป็นผู้นำและศูนย์กลางตลาดรถอีวี ใด้ เหมือนจีนใด้เช่นกัน
พัฒนาการไปนะครับ สุดยอดมากคนไทย ใช้เกลือสินเธาว์ทำแบตเตอรี่ได้
เป็นเรื่องที่น่าให้การสนับสนุน มากๆเลยนะครับผม เพราะว่าในอนาคต รถยนต์ไฟฟ้า หรือ มอเตอร์ไซด์ไฟฟ้า จะมีคนใช้มากขึ้น แบตเตอรี่ ไม่เพียงพอแน่นอนครับผม ถ้ารัฐบาลเล็งเห็นถึงความสำคัญและลงทุนกับตลาดนี้จริงๆผมว่า ประเทศเราจะเป็นเบอร์ต้นๆในการส่งออกแบตเตอรี่ เม็ดเงินเข้ามาประเทศเราอย่างมหาศาลแน่นอนครับผม (ประเทศไทยเรา รถยนต์ไฟฟ้าจากจีน ก็จะมาสร้างโรงงานในประเทศไทยอีกหลายๆบริษัท มีโอกาสส่งออกรถยนต์เพิ่มขึ้นอีก มีแต่ได้กับได้ ไม่มีเสียแน่นอนครับผม)
เห็นด้วยครับ แต่ความหวังมันช่างน้อยเหลือเกิน 😤
ปัขจุบันที่มีเทคโลยี่ที่เกิดขึ้นกับผระเทศไทยหลายๆแบบเบื้องก็มาจากภาครัฐสนับสนุนครับถึงได้มีโครง
การเกิดขึ้น
ก็รัฐบาลนี่แหละที่ให้ทุนวิจัยแบตโซเดียม
ครับ ถูกต้องครับ และดีใจกับประเทศด้วยที่มีทรัพยากรธรรมชาติ และมีบุคคลากรของประเทศมีความสามารถทำได้ หากผลิตได้มากพอในเชิงพาณิชน์ สามารถสร้างรายได้ให้กับประเทศมหาศานแน่นอน
ก็นี่แหละครับงบจากภาครัฐ ในการวิจัย ลองหาดูครับ
สุดภูมิใจ ไทยทำ ไทยใช้ ไทยผลิต ขอให้รัฐส่งเสริมอย่างจริงจัง
รัฐ ส่งเสริม แล้ว รัฐจะได้กินอะไร
สุดยอดเลยครับไทยแลนด์ ผลิตจากวัตถุุดิบที่ไทยมีเหลือเฟือ ต่อไปรถไฟฟ้าไทย จะราคาถูกนะครับ
รู้สึกดีใจที่ได้เห็นคลิปนี้ ยังไงก็ขอให้พัฒนาต่อไปจนประสบผลสำเร็จครับ
+1 EP.ที่รอคอยมาแล้ววว....ชอบมากๆ ดูความก้าวหน้าของประเทศไทยนี่..🙏🙏🙏🙏✌✌✌🤞🤟🤘
สุดยอดครับ โครงการนี้หรือทุกๆโครงการที่คนไทยคิดคนไทยทำรัฐบาลต้องให้การสนับสนุนให้เต็มที่เลยครับลดการนำเข้าสิ่งของหลายๆอย่างที่เรานำเข้า(น้ำมันหรือสิ่งของหลายอย่างครับ)เราต้องยืนด้วยขาเราเองประเทศชาติถึงจะเจริญรุงเรืองอย่างมั้นคงอย่างแท้จริงครับ ไทยทำไทยใช้ประเทศชาติจะเจริญครับ
รัฐบาลหาช่องทางกินเปอร์เซ็นต์อยู่ครับ😄
ผลิตให้กลุ่มโซลาเชลน่าจะดี ถ้าเป็นเพ็คสี่เหลี่ยมน่าจะได้แอมสูง ถ้าใช้กับไฟโซลาเชลตามถนนน่าจะดี มีความหวัง ทำชุดนอนนา
น่าจะเหมาะกับใช้ในบ้าน เก็บไฟจากโซล่าเซลล์ ถ้าราคาถูกหน่อยคุ้มแน่นอน ค่าไฟตอนนี้แพงมาก
เห็นด้วยอย่างยิ่งครับ เน้นเป็น Storage ก่อนเลยช่วงแรก
เห็นด้วยๆ
ทดแทนแบตตะกั่วได้เลย สายโซล่าร์ถูกใจสิ่งนี้
สุดยอดครับ ความจุน้อย แต่อายุใช่งานนานกว่า ลิเทียม อานาคต
ปั้มน้ำมันเอาไปทำ Swap batter ใด้เลย และ ราคารถซื้อเปล่าๆ น่าจะถูกลง และอาจจะมีสมัคร แพคเกต เช่า แบตเหมือนที่จีน
อีก
ขออวยพรให้ประสบความสำเร็จ สุดยอด-ขอแสดงความดีใจด้วยความเคารพต่อนักวิทยาศาสตร์และวิศวกรของไทยในการผลิตแบตเตอรี่(เกลือหิน)นี้- ขอขอบคุณ -คุณ Welldone ที่ได้นำเสนอเรื่องราวดีๆตลอดมา-ขอขอบพระคุณอย่างสูงจาก FC...
ดีเหมือนกันนะครับ---เพราะอีกหน่อย---จะได้ติดแผ่นโซล่าเซอร์---กันมีแบตรี่--ก้อนใหญ่ๆๆๆๆเก็บไว้ในบ้านนะครับ---ไว้เก็บไฟนะครับ
ขอแค่ลงมือทำและรัฐสนับสนุนรับรองคนไทยไม่ด้อยหน้าใครในโลก....เก่งมากๆๆๆๆเลยคับ
รัฐบาล น่าจะส่งเสริมการผลิต ตั้งโรงงาน ขนาดใหญ่ อัดเงินสัก 2แสนล้าน และประกาศเป็น วาระแห่งชาติ
รัฐทำเจงแน่แย่งกันโกง
รัฐบาลไม่ค่อยสนใจหรอกครับนอกจากต่างชาติเท่านั้น
ความคุ้มค่า...ต้องพิจารณาด้วยครับ..คุ้มค่ากับเงินที่เสียไปไหม
ไม่เสียดสีใครนะ
ดีกว่าซื้อเรือดำน้ำ
ไอ่ตูบมันไม่สนใจอะไรสักอย่าง
สุดยอด Amazing Thailand ท่านนายก ปราบคอรัปชั่นให้หมด แล้วลุยต่อเลยค่ะ
ไม่ทราบว่ามีหลักสูตรการเรียนการสอนไหมครับ
ผมจบช่างยนต์ จบเทคโนโลยีเครื่องกล แต่ตอนนี้โลกเราจะเป็นยุคพลังทดแทนแบบเต็มตัว อยากจะไปเรียนมากๆ
ต้องขายเรื่องความปลอดภัย กับ ชาร์จเร็ว
เพราะอันตรายของรถไฟฟ้าแบตลิเทียม คือแบตระเบิด ไฟไหม้ กับชาร์จนาน
ข้อนี้มันปลอดภัยกับชีวิตและทรัพย์สินเรามาก
ถึงความจุแบตจะน้อยกว่า แต่ได้เรื่องความเร็วในการชาร์จ กับราคาที่ถูกกว่า 30-40%
เป็นสินค้าที่มีอนาคตดีครับ ยิ่งผลิตในเสกลใหญ่ๆ ราคายิ่งถูกลง และได้ความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สิน และการผลิตยังเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่า หากการตลาดดีๆ และสร้างค่านิยมผู้บริโภคได้ น่าจะแบ่งตลาดแบตลิเทียมได้มากครับ
เห็นด้วยครับ บางคนติอย่างเดียวว่าข้อเสียเยอะแต่ไม่มีความคิดช่วยสร้างสรร
นักวิจัยไทยเก่งไม่เบา ใช้งานได้ดีมีอายุการใช้ยาว รวยๆๆ
ข่าวดียิน ชื่นใจคนไทยขอบคุณมากคับ ขอบคุณที่ทำให้คนทุกคนมีความสุขคับ ขอบคุณทุกๆท่านที่มีส่วนเกี่ยวข้องคับ...
พิธีกรดี มีความรู้
ทำให้ได้ข้อมูลสาระและความรู้มาก
เป็นผู้ฟังเยอะกว่านี่จะดีครับ บางทีพูดตัด เหมือนอวดรู้เกิน รู้ว่าเก่ง แต่ฟังแล้ว แอบขัดใจ หวังว่าแกคงพัฒนาไปเรื่อยๆและกัน
เหมาะกับโซล่าเซลส์มาก ปัญหาเรื่องน้ำหนักไม่ใช่ปัจจัย เพราะไม่ต้องเคลื่อนที่
จีน เยอรมัน เขาก็มีเหมืองหินเกลือครับ แต่เทคโนโลยีล่าสุดของ Battery Na-Ion มาไปได้แค่ 3.2V 500mAh ต่อเซลล์ ไซส์ 18650 และ 3.7V. 500mAh ต่อเซลล์ ไซส์ 26650 เท่านั้นครับ และรอบการชาร์จอยู่แค่ 300-500 cycles เท่านั้น แม้ราคาจะถูกกว่า 2 เท่า แต่ประสิทธิภาพเทียบกับ Li-Ion แล้วห่างกันราว 4 เท่า รวมถึงรอบการชาร์จด้วย ที่ Li-Ion ทำได้มากกว่า 2,000 cycles ครับ
แบตโซเดียมไอออน ไม่ได้เหมาะกับการเป็นแบต. EV เลยครับ เพราะขนาด และน้ำหนักที่มากเหมาะกับการเป็นแบตระบบไฟฟ้าโซล่าเซลล์ของบ้านมากกว่า
ต่อให้ในอนาคตใช้ Graphene เป็น Saparators แบบเดียวกับ Solid State ค่าความจุกระแสก็ไม่สามารถสู้ Li-Ion ได้ครับ
ติแล้วสร้างสรรบ้างไหม?
ที่จีนก้มีใช้มานานแล้วเห็น ข่าวล่าสุด catl จะเอาแบตเตอรรี่โซเดียมไอออน มาใช้ร่วมกับ ลิเทียม เป็นตัวเลือกในการลดราคาแบตเตอรรี่ลง แต่ของที่จีนรุ้สึกว่าจะกับเก็บพลังงานค่อนข้างใกล้เคียงกับลิเทียมแล้ว ของเราพึ่งมาเริ่มพัฒนาอาจจะต้องใช้เวลาอีกหลายปี และการสนับสนุนจากภาครัฐถึงใช้ใน ระดับอุตสหกรรมได้
งานดี ระดับงานทีวีเลยครับรายละเอียดของงาน การนำเสนอระดับโปรฯ นี่คลิปยูทูปหรือเนี่ย สุดยอดครับ🙂👍
เห็นด้วยครับ
เยี่ยมมาก แต่ปัญหาที่เจอคือ แบตเตอรี่เก่า ควรมีจุดหรือกล่องรับตามปั้มน้ำมัน ตามห้าง เพราะเห็นบ่อย แบตเตอรี่เก่าอยู่ในกองขยะ สาเหตุทำให้ไฟไหม้กองขยะ ควรมีการประชาสัมพันธ์ให้ความรู้แก่ประชาชนให้มากกว่านี้ เพราะ อนาคตเราจะใช้แบตเตอรี่เพิ่มมากขึ้นนั้นเอง
ดูจากตารางแล้ว เอามาใช้เก็บพลังงานโซลาร์เซล เหมาะสุดเลย ตอนนี้
สุดยอด....ของให้พัฒนาและวิจัยต่อไป....และสามารถผลิตในเชิงพาณีชย์ให้ได้น่ะ....จะรอตอนนั้น
ขอให้กำลังใจและพร้อมอุดหนุนสินค้าไทย ไทยต้องเป็นไทย และเราต้องอนุรักษ์นิยมไทย ไม่ให้เงินรั่วไหลไปนอกประเทศ
อยากให้ออกมาแล้วคนไทยสนับสนุน แบบจริงๆจังๆด้วยถ้ายังอุดหนุนแต่ของนอก ผลิตภัณฑ์ หรือ นวตกรรม ของไทยมันก็ไม่ไปไหนซักที
อย่าให้เหมือนกับน้ำมันปิโตรเลียมล่ะครับ ขุดสูบน้ำมันในประเทศเอง กลั่นเอง แต่ดันขายให้ใช้ในประเทศราคาแพง แล้วขายให้เพื่อนบ้านในราคาที่ถูกกว่า .. 🤔
แสดงว่า มหาวิทยาลัยรู้ขบวนการผลิตอย่างดี ถึงได้ มีการพัฒนาวัสดุ และขบวนการได้พร้อมถึงขนาดนี้ ..อย่างนี้ ไม่ใช่ต้นน้ำแล้ว ปลายน้ำเลย คือผลิตขายได้ทันที
กระบวนก็ดัดแปลงจากแบตลิเทียมไอออนเปลี่ยนมาใช้โซเดียมแทนครับ จึงกระบวนการเดียวกันได้ครับ
ชอบผลงานไทย ผมนิยมของไทย ที่มีคุณภาพ อยากให้ผลิตแบตก้อนเล็กๆที่ขายตามท้องตลาดมาแข่งขันก่อน จะได้ลองใช้ ถ้าดีจริง รถทุกคัน ถ่านทุกก้อน ทุกขนาด จะเปลี่ยนมาเป็นแบตเกลือของไทยเลย
คนไทยเก่งมากๆสุดยอดเลยครับ👏👏👏
แบตจะมีขนาดใหญ่เมื่อเทียบกับแบตลิเธียมที่มีคาปาซิตี้เท่ากัน แต่ถ้าใช้เก็บไฟจากโซลาร์เซลในบ้านจะเป็นไปได้และมีคุณค่าทางเศรฐกิจของประเทศไทย สนับสนุนงานวิจัยนี้ครับ
อะไรดี อะไร พัฒนา ศึกษา ค้นคว้า วิจัย ลงมือทำ สู้ๆ ครับ สนับสนุนคนไทย
แบตเกลือ ถ้าเก็บไฟได้ 70-80% ของลิเทียมนะ ขายดีแน่ เอาไปแปลงรถน้ำมันเป็นไฟฟ้ากันกระจายแน่นอนครับ
ต้นทุนถูกลง 40% ถ้าเก็บไฟได้ 60% ก็เสมอกัน ต้อง 70% ขึ้นไป ถึงจะเริ่มคุ้มฮะ
ไช่ๆ
อนาคตได้เกิน 70% แน่ครับ เพราะเมื่อหลายปีก่อน แบตลิเธียมไอออนก็ไม่ได้มีประสิทธิภาพเท่าในปัจจุบันครับ
มีโอกาสเป็นไปได้ครับและเผลอๆอาจทำได้ถูกกว่าแบบครึ่งต่อครึ่งก็ได้
ทางเลือกหนึ่ง แต่คงต้องยอมรับคุณภาพหลาย ๆ ด้าน...เทียยกับที่ใช้วัตถุของในส่วนของต่างชาติ...ไม่เช่นนั้น เขาเป็นบริษัทข้ามชาติผลิตขายทุกรูปแแบบ เขาคงมีนักวิทยาศาสตร์ทดสอบทดลอวคำนวนทางการค้า..หลาย ๆ ด้านแล้วแหละ...ถือซะว่าไทยทำไทยใช้ไทยเจริญ....หนับหนุนครับเดินต่อไป...
คนไทยเก่ง เก่งทุกอย่างในการวิจัย พอทำจริง มีดาวไถ หุ้นลม หนึ่งเดียวในโลก ฝันในอนาคต
Solar roof ชอบสิ่งนี้ ไม่ต้องเคลื่อนย้าย อึด
สุดยอดภาคอิสานของเรา ภูมิใจแทนคนอิสานทุกคนครับ
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
และมินานจะสมบูรณ์ ด้วยคุณภาพสิ้นค้าไทย สุดยอดในโลก
ดีใจครับบ้านเราผลิตได้เอง พัฒนาให้ดีขึ้นไปนะครับ ผมเห็นด้วยที่ว่าผลิตแบตเตอรี่สำหรับเก็บไฟฟ้าจากแผงโซลาร์เซลเพราะวันข้างหน้าจะมีคนใช้กันเยอะมาก(เพราะราคาถูกลงมามาก)และใช้กับรถยนต์ครับ
ทำคลิ๊ปได้ยอดเยี่ยมครับ ชัดเจน เจาะลึก เข้าใจง่าย
ขอบคุณที่นำเสนอสิ่งดีๆให้ชมครับ
เอาใวเก็บไฟ จาก solar cell เป๋นแนวคิดที่ดี เพราะน้ำหนักมากแต่ราคาถูกกว่า lithium
คนไทยไม่แพ้ชาติใดในโลกจริงๆคะ
มโนหรือเปล่า ทั้งทฤษฎีและเทคโนโลยีอุปกรณ์เครื่องมือที่เห็นมาจากต่างประเทศทั้งนั้นไม่ได้ผลิตเอง ไม่ได้คิดทฤษฎีดีขึ้นมาเองซะหน่อย...
สนับสนุนแน่นอนครับ ความปลอดภัยสูง
ดีใจมาก ใจฟูที่สุด ข่าวดี โชคดีของประเทศไทย
สตาร์ทอัพเราก็เก่งนะครับ ค่อยๆพัฒนากันไป เชื่อในความสามารถคนไทย
เด็ดมากครับ ผมอยากได้มาใช้กับ โซล่าเซลล์ ไว้ใช้ตอนกลางคืน ประหยัด ปลอดภัย และดี กำลังจะมาแล้ว ภูมิปัญญาไทยแท้ๆ ชอบๆ
น่าสนใจมากๆ ข้อดีมีเยอะกว่าลิเทียมหลายข้อ เเต่ติดตรงมันยังจุไฟได้ไม่เยอะเท่าสินะ
ขอเป็นกำลังใจให้นักพัฒนาทุกท่านครับ
จีนพัฒนาใช้ได้แล้ว ปัญหาเดียวกันจุไฟได้ครึ่งเดียวของลิเทียม เลยใช้ผสมใช้กัน2ชนิด แบตเลยถูกกว่าชาติอื่น
@@sapsatit1 ช่วงแรกๆ ลิเทียมก็จุไฟได้ไม่เยอะครับ ก็ปรับวิธีกันมาเรื่อยๆ ส่วน โซเดียม มันอยู่ในช่วงต้น ยังมีช่องให้พัฒนาต่อได้อีก
ข้อเสียเปรียบจริงๆ คือเรื่องน้ำหนักครับ ด้วยข้อจำกัดเรื่องขนาดอะตอมของโซเดียมมันมากกว่าลิเทียมอยู่แล้ว
ไม่ต้องเน้นไปทางรถ EV หรอก เน้นมาทางพลังงานทดแทนจะง่ายกว่า.
ล่าสุด CATL ประกาศว่าทำ Sodium Ion ความจุที่ 160wh/kg ได้แล้ว สำหรับ generation แรก
ทางไทยต้องเร่งๆกันหน่อยนะ
ตามหลัง 10 ปี ได้ CATL BYD LG
เท่าที่ดูในเว็บรีเสริชของฝรั่งกับของจีน เต็มที่จุได้แค่70% ของnmc 30%ที่ขาดหาย กับน้ำหนักของตัวแบตที่เพิ่มมา และราคาที่ถูก น่าจะพอไปได้ในระดับ เดินทางระยะใกล้ๆ ไกลๆไม่ตอบโจทย์
ea น่าจะมาสนับสนุนการวิจัย เพื่อจะได้เห็นความเป็นไปได้เร็วข้ึนที่จะเพิ่มความหนาแน่น และผลิตเชิงอุตสาหกรรม ที่ ea พร้อมอยู่แล้ว
ถ้ามันคุ้มค่าคงเปิดโรงงานไปแล้ว มันไม่ใช่เพิ่งมี ผู้ประกอบรถคงคืดหนักกับน้ำหนักที่มากกว่า เธียม ถ้าเอาไปใช้ทำสถานีไฟฟ้าก็น่าจะได้
สิ่งที่คนไทยทำใช้เองมีคุณภาพมากนะครับ ถ้าผลิตขายให้คนไทยได้ใช้แบบราคาที่จับต้องได้ไม่แพงเวอร์ จะทำให้เศรษฐกิจดีขึ้นมาก มีหลายอย่างที่ประเทศไทย เก่งเช่น ทางการแพทย์ ยุทโทปกรณ์ทางทหารบางชนิด แต่ขาดบุคลากรที่จะต่อยอดให้เพียงพอต่อผู้บริโภค ผมสนับสนุนครับ 🙂🙂🙂
ชื่นชมความฉลาดล้ำของ รศ.ดร.นงลักษณ์ ลดมลพิษ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอีกด้วย ดีกว่าลิเธียม เก่งมากๆ สุดยอดค่ะ 🏆🇹🇭💝💐👏👏👏
ดูแล้ว ชื่นใจมาก คนไทยเราเก่งอยู่แล้ว
เป็นก้าวแรกที่ผลิตแบตเตอรี่ที่มีคุณภาพราคาไม่แพง ผมว่าตอนนี้สามารถไปใช้กับ battery storage ใน solar farm ได้เลย
น้องเป็นพิธืกรที่มีความรู้ดีมากครับ นำเสนอ และสอดแทรกคำถามได้ดีมากครับ
อยากจะซื้อมาทดลองใช้กับรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าขนาด 72 โวลท์ 30 แอมป์ไม่ทราบว่าราคาประมาณเท่าไหร่ครับอยากจะลองฝีมือคนไทยดู
รถยนต์ไฟฟ้าที่ต้องการ range เยอะๆ ช่วงนี้อาจจะแข่งได้ยาก ส่วนตัวมีความเห็นว่ารถที่ไม่ได้วิ่งไกลมาก เช่นรถเมล์ต่างๆ น่าจะมีโอกาสในเรื่องนี้มาก น่าจะสามารถพัฒนาได้ถึงขั้นที่ใช้สำหรับแบตเตอรี่เวลาถึงอู่ได้เลย ระบบเปลี่ยนแบตเตอรี่อัตโนมัติ โดยไม่ต้องใช้แรงคน จะช่วยได้มาก
เห็นด้วยครับ ดูรายการหัวรถจักรไฟฟ้าที่ต้นแบบเสร็จแล้วมีรถตู้แบตเตอรี่
พ่วงไปด้วยเหมือนพาเวอร์
แบงค์ สามารถยกเปลี่ยนได้ทั้งแผงหรือทั้งโมดุลเลย น่าทึ่งมากแม้กำลังอยู่ในขั้นพัฒนา สำหรับรถยต์ไฟฟ้าถ้าเปลี่ยนแบตฯ
ได้ง่ายๆจะดีกว่าการไปรอชาร์จตามสถานีที่ยังมีอยู่ไม่เพียงพอนะครับ
เยี่ยมเลยครับ ประเทศเราต้องมีการวิจัยเป็นของเราเอง ขอชื่นชมครับ
สุดยอดครับ ต่อยอดทางอุตสาหกรรม ใช้เครื่องอัตโนมัติ สบายต่อไป
ตอนนี้อยากให้มีการลงทุนในจักรยานหรือมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กก่อนเลยครับ ถ้าทำได้ถูกและปลอดภัยกว่าลิเทียมหรือตะกั่วกรด คนน่าจะกล้าลองมากไปลงที่รถก่อน
จริงครับ ตอนนี้อยากให้ส่งเสริม จักรยานไฟฟ้า มอไซค์ไฟฟ้าก่อน เพราะคนส่วนใหญ่ใช้และราคาเข้าถึงง่ายกว่า ลดคาร์บอนได้เยอะ
@@jocole2520 หนุนด้วยคนหนึ่ง ติดโซล่าเซลลบนหลังคารถยนต์ขนาดเล็กวิ่งไปชาร์จไปพอได้ขี่ไปซื้อผงชูรสคราบ
ถ้าเท่าที่ฟังจากข้อดี-ข้อเสียที่อาจารย์บอก คิดว่าควรทำการตลาดในกลุ่มโซล่าร์เซลล์น่าจะเหมาะที่สุดครับ เพราะข้อเสียทั้งหลายจะไม่มีผลหรือมีผลน้อยในการใช้งานเทียบกับแบตลิเธียมเพราะไม่ต้องย้ายไปไหน น้ำหนักไม่มีผลต่อการใช้งาน การกักเก็บพลังงานได้แค่50%ของแบตลิเธียมถือเป็นจุดอ่อนใหญ่ที่ไม่เหมาะนำไปใช้ในรถไฟฟ้า เพราะแค่แบตลิเธียมยังไม่พอใช้เลย วิ่งได้ไม่กี่ร้อยโล และข้อเสียใหญ่ที่สุด(ในขณะนี้)ก็คงเป็นที่costต่ำกว่าแค่30-40%แต่ความจุต่ำกว่าตั้งครึ่งนี่แหละ ในขณะที่แบตลิเธียมน่าจะเหมาะที่สุดแล้วในตอนนี้ ในการเอาไปใช้กับพวกรถไฟฟ้า มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า เพราะเบากว่า จุได้เยอะกว่าเทียบเท่ากับแบตโซเดียมสองชุดในขนาดเท่ากัน ถ้าสามารถทำให้costต่ำกว่า50%ขึ้นไปได้ น่าจะพอมีหวังอยู่ครับ เช่นเอาไปใช้กับรถขนส่งสาธารณะแบบEVที่ไม่ต้องเน้นความกระทัดรัดมากนัก น่าจะเหมาะครับ แต่ในขั้นตอนนี้ก็ต้องพูดกันตรงๆว่าสเปคยังไม่คุ้มค่าcostแหละครับ
เฉียบ
มาถูกทางแล้ว ขนาดใหญ่ไม่เหมาะกับรถ แต่เหมาะกับบ้านโรงงานไร่นาสวน รวมถึงชนบท คนบนดอย ที่ไม่สามารถเข้าถึงเสาไฟฟ้าได้ หวังว่าราคาจะน่ารัก
อาจารย์เก่งมากๆเลยค่ะ
ขอแสดงความยินดีด้วยครับ อยากให้ทุกหน่วยงานรัฐ-เอกชน ช่วยกันส่งเสริม พัฒนาต่อยอดไปเรื่อย ขอให้เป็น Unicorn Startup ของไทย
สุดยอดครับ ไทยต้องมีแบนด์ของไทย จัดไปครับ
ขอให้นำมาใช้ได้จริงๆเถอะครับ รัฐบาลต้องให้การสนับสนุนด้วยครับ จะเป็นประโยชน์ต่อประเทศอย่างมาก อย่าให้ถึงจุดนึงแล้วเงียบหายไปครับ
เอาจริงๆก็ไม่ควรให้รัฐสนับสนุนส่งเสริม
ปล่อยให้เอกชนทำกัน มีอิสระปราศจากจาก รัฐบาล เอกชนควรส่งเสริมกันไม่ควรให้รัฐมา ยุงมาแทรกแซง ถ้ารัฐมาแทรกแซงเมื่อไหร่ขัดกับหลักการ free market
มีหลายรายในประเทศไทยที่ผลิตแบตฯ ว่าคุณภาพดีกว่าใคร แต่จนถึงขณะนี้ไม่เห็นวางขายแพร่หลาย ขอให้รายนี้พุ่งทยานเหนือกว่าใครๆ พวกเรารอใช้อยู่ ขอให้ประสบความสำเร็จจริงๆ ☺🤗
ดีใจสุดๆและภูมิใจมากกับคนบ้านเรา "เราทำได้"
ขาดรายสำคัญที่คนดูคลิปต้องการรู้คือ1ก้อนมีแรงดันไฟฟ้ากี่โวลท์ และกี่แอมแปร์/ลิเที่ยม18650มีแรงดันไฟฟ้า3.7โวลท์ชาร์จจนเต็มได้4.2โวลท์ กระแสอยู่ที่1.5/2.0/2.5/3.0แอมป์ต่อก้อน
บอกก็ไม่ฟินสิครับ
ทำไมไม่ให้ข้อมูลเทียบกับลิเที่ยมที่ผู้ผลิตรถ BEVใช้อยู่ครับ เปรียบเทียบ ให้เห็นชัด และมีความแตกต่างกับของcatLอย่างไรครับ
มีข้อมูลเปรียบเทียบครับไปหาดูแต่ในคลิปนี้อาจไม่บอก ความจุกระแสไฟต่อน้ำหนักมันสู้ ลิเทียม ไม่ได้อยู่แล้วแต่เข้าใจรึเปล่าว่าเขาพยายามหาแร่ที่มันมีในบ้านเราปริมาณมากๆมาพัฒนา หมายความว่าเราใช้วัตถุดิบในบ้านเราเองราคาก็จะถูกลงมาก จะให้ไปพัฒนาแร่ที่ไม่มีในบ้านเราแล้วเราต้องนำเข้ามาอย่างนั้นหรือ แล้วคิดว่าราคาจะเท่าไหร่ สู้พัฒนาแบบนี้แล้วทำให้มันดีขึ้นเรื่อยๆ ให้ได้สัก 70% ของลิเทียมก็ถือว่าสำเร็จแล้ว สมมุติแบตเตอรี่ลิเทียมราคา 6 แสน แบบในข่าว แต่แบตเตอรี่โซเดียมราคา 1.5 แสน ถามว่าเลือกอะไรดีล่ะ
มีช้องนึงเทียบอยู่ครับแต่ตอนนี่น่าจะน้อยกว่าอยู่กำลังพัฒนา
รู้สึกว่ามีข้อมูลเทียบกับลิเทียมอยู่นะยังสู้ลิเทียมไม่ได้ในหลายๆอย่างหลักๆคือความจุ ถ้าอย่างน้อยได้สัก80%ของลิเทียมคิดว่าคุ้มที่จะเอามาใช้กับรถไฟฟ้า
รักเลย
ผมเป็นนักออกแบบและพัฒนาระบบเครื่องจักรอัตโนมัติยินดีร่วมทางครับ
เป็นปลื้มทุกครั้งที่เห็นคนไทยและประเทศไทยสร้างนวัตกรรม
เยี่ยมเลยครับ..ภาครัฐควรสนับสนุนให้เกิดการพัฒนาในเชิงอุตสาหกรรม และส่งออกขายต่างประเทศ
แข่งกับประเทศจีนได้เลย เพราะจีนผลิตจากแร่ลิเธี่ยมแพงและหาอยากครับผม..
#🇹🇭🇹🇭🇹🇭❤🇹🇭🇹🇭🇹🇭❤❤
ข้อดีอื่นๆมีหมดแล้ว ในไทยมีทรัพยากรนี้มากกกก ไม่ร้อนค่อนข้างปลอดภัยกว่าแบตลิเทียมปกติ
เหลือแค่ว่าจะประยุกต์ใช้กับอะไรบ้าง จะทำยังไงดีกับน้ำหนักแสนหนักอึ้งที่มากกว่าแบตอื่นๆ
18:00 แบตฯ 48 โวลท์ 75 ก้อน(เซล) เท่ากับ 75/48= 1.56 v หรือแต่ละก้อนให้แรงดัน 1.5 โวลท์ เท่ากับถ่านไฟฉาย โดยแบตฯลิเธียม ให้แรงดันต่อเซล 3.2 โวล์ // ซึ่งแบตฯโซเดี่ยมให้พลังงานน้อยกว่า ครึ่งหนึ่ง ก็ตามนั้น ดูจากรูปร่างแบตฯแล้ว น่าจะทรงเท่าแบตฯ 18650 /// การรีดแผ่นให้บาง และเพิ่มความยาว จะเป็นการเพิ่มจุ อาจต้องใช้เทคโนโลยี่ระดับนาโน ซึ่งคนไทยเราทำได้ครับ
สุดยอดไอเดียครับ
ไทยเก่งไม่แพ้ชาติใดในโลกครับ
แต่ซื่อแต่ของจีนนี่ปู่น
ภูมิใจได้..แต่ผมว่าไม่จริงเสมอไป
@@ampholcherdlphetcharat8409 ก็จริงครับ
@@serishol ขาดการสนับสนุนอย่างต่อเนื่องด้วยละครับ
@@serishol คนไทยเก่งเสมอไม่เเพ้ชาติใดในโลก
สุดยอด พี่น้องไทยพร้อมสนับสนุน สินค้าไทย ขอให้ได้คุณภาพ ทำขายไวๆ ผลิตใช้ในประเทศให้มากที่สุด
วัสดุถูก+หาง่าย+ปลอดภัยสูง+ความจุสูง มันคือจุดเปลี่ยนอนาคตแบตของแท้
ถึงจะยังเทียบกับแบตลิเทียมไม่ได้ แต่ก็จุดประกายความหวังให้กับพลังงานสะอาดได้
เชื่อว่านักวิทย์บ้านเราพัฒนาให้การเก็บไฟได้ดีเทียบเท่าแบตลิเทียมได้ ขอให้ภาครัฐสนับนุนจริงจัง บ้านเราจะได้รวยจากการส่งออกแบต
อยากให้ลุย ติดตั้งสถานีรับไฟฟ้า จากแผงโชล่า และอยากให้วิจัยสร้างแผงโซลาร์เซลล์รุ่นแบบของไทยเอง