我的翼豹,跑不過影豹……
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- 這次小喬的STi又壞了!!所以翼豹,真的這麼容易爆嗎?點開視頻看看小喬STi的修復歷程吧。
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我追極速拍檔一年多了,看喬總修了一年多的車,真香XD
修车的钱几乎等于又买了一辆二手sti
@@lhc4234 不一樣,買了一樣也要修個差不多價錢的
乌鸦嘴一下,还得继续修
@@rwang8664 4S店修應該會比較好,始終是原廠件,可能可以行到1萬公里再修🤣
不是在修,就是在去修理厂的路上。
不是sti問題,是前一手車主問題。
不是sti 折磨你,是前車主和幫你看車的坑了你
确实,感觉就是被人坑了!
STi修好是時候搞個節目跑賽道,看看小喬STi對上王杰克機增BRZ還有NANA輕量化86誰更勝一籌。
期待下赛场的视频
sti要是跑不赢86可以直接报废了
+柏林的吉姆尼?
頂
跑完比赛继续修车
真幸福!至少修車沒走什麼彎路,車圈都有認識專業的廠家處理,直接藥到病除。
更多的是性能改裝車買回來,花了錢修還搞不定只好再賣掉。
市場上很多二手車就是這樣,賣家特別標榜整理了什麼、換過什麼
那麼問題來了,整理好為啥要賣😆
我买了自行车和摩托车都一样, 前前后后都被坑了不知多少钱。 问题还是没解决
因为改了还不如没改,或者老是坏。
因為貝戈戈
整完就想買下一台繼續整!哈哈哈哈!
這次應該是真的修完了八,畢竟是原廠車隊專業維修
也證明了不論哪種車子,都不是那麼容易壞的,大部分都是被修壞跟改壞的
所以改裝前, 能找到一個有能力的 mechanic 是關鍵
平日的话,保养还是非常关键的,兼且按原厂维修手册的标定流程予以保养检修。
若果是第三方爆改,那保养更是少不了,要求亦会更高,同时行车使用习惯会受到限制。
修坏的车,看坏的病
和你一樣, 我都是開10代STI, 它是真真正正讓我喜歡上車, 喜歡上開車這件事的 那一台
5門, 能載一家人, 一個人的時候又能熱血一下, 後座椅背掰下來又能載點貨, 夫復何求
You just speak right the right tune of most enthusiast’s heart!
Yea, we break parts and every on and off repairs x1000.
Your subie diary is the most touching , honest and my favourite one of course!
Keep it up Xiao Jiao… 💪🏻
这是二手性能车被“黑”的最惨的一次,抱起到18楼重重摔下,这还是圈内认识各种大佬的情况下,普通人真是别碰了
喬總用時間金錢血淚話俾大家知,買二手性能車前必須要同原廠車隊大佬混得熟,不然後面想修都修不好,一般人還是建議買新車玩啦😂
小乔:我上面有人!
能修Sti是一種浪漫,其他都是鬼扯
從過程你會學到很多
身為汽媒傳播,這種精神值得讚許
這顆EJ名機本身就是經典作品
甚麼他媽爛引擎還名雞?
怎不講講新車
這台是因為被前幾任車主改爛了
@@predators520 你是易爆车主?张口就来
@@RayRay40613 爛就是爛
自從喬總牽了這台速爆路易爆,喜歡看修車的觀眾朋友訂閱數暴增 XDD
就咁加隻水喉制(渦控)乜都死啦 ecu知道架車有問題(例如爆震)會鎖bar數 即係進入左安全模式 有機會係油品質量/油泵/電油隔有問題都唔一定
改大馬力 一定要配合硬件同ecu 就算用返原裝機器 吸排硬件一定要有 再配合專業嘅ecu tuner去remap ecu 時刻留意行車數據(水溫油溫排溫) 呢啲數據可以直接反映到副機器做緊乜嘢
小喬加油! 改裝是一條不歸路, 牽一發動全身. 哪怕是你改了一樣部件, 其實就是破壞了車的平衡, 所以又要改其他的部件再進行跟進, 直到所有東西達到一個平衡點為止. 但當所有補品都被調教好, 達到另一個平衡點時候, 你的愛車其實就是進入另一個新的高度了! 這可能就是改裝的樂趣吧. 加油 !
改車不只是不歸路 還是花錢路 改車沒打算用一台車的錢去改 就不要改了吧 白改
小喬的STI真的好慘,經歴咁多波折才能使用,但短片中值得讚的是中國維修車行的先進技術,好想走走中國大陸有質素的車行,加上國內養車易,想比起澳門想擁有多部車就難,人生中一定要同時擁有幾部車,繼續拍多點短片給大家看,更欣賞JACKY的揸車心得!
好Q难搵。广东地区嘅话,响珠三角可能仲好搵啲,至好嘅仲係返4S店检修。
澳门养车太贵,我今天刚去新康华保养一部7人车,花了大几千,如果系珠海,可以上京东买全合成机油自己找街边店换换,300都不用。
我覺得澳門養車還好啦,我自己都keep咗4部!
最頭痕就係好多車行係跟唔足,連最基本鏍絲磅數都完全無視
哈哈哈哈跟那些小马力的不太熟😂,加油乔总!
装涡控要拆掉原厂的一个三通阀,三通阀里有个单向锁止的小珠子,就是这么个小零件能影响涡轮压力。很多人会忽视的一个小东西,改回原厂后必须用原厂的三通阀,不然就没压力
小喬現在越來越有錢啦 70k 眼都不眨一下 比佢 ,手頭上擁有的車也好幾台了 小日子過的越來越好了 👍💪
我国家用70k 买八代现在炒到120k
@@aventurehero1220 是我是会气的,17万买的车修13万。丢……
开了7年素车sti,没出过到大问题。就坏了个power steering rack。😂 只要定期保养,觉得还是挺皮实耐用的。
搞翼豹的還得看我溜溜哥呀溜溜哥呀!
前車主表示: 車評人也有水魚的.
我是這段片入坑的
幾乎把之前所有片看一次再回來看這片
真的見證修這車有多波折
但最讓深刻的是那個金屬色噴得太好看
好感動,玩車既人一定有經歷過這感受。這種灰心裡的愛,被受精神上的折磨和痛苦裡的爱
STI新车开500公里不亮圣诞树某加拿大小型STI车友会内没见过一个,开2W公里不能从小白进阶到修车厂当大佬说明你根本没开过STI,type ra之前的EJ257真的容易坏,16款stock STI开到8W4就拉缸只能卖车的前STI车主路过,目前在等FA24的新STI上市
FA24 STI貌似取消了😂,等EV STI吧
真是情怀啊,哈哈哈
每次处理好车上的一个问题,车子越改越好的时候,更心里就觉得特别满足,成就感满满。
喬姊...在不動引擎的前提下,適度的改裝或者說適度的強化,是可以增加駕駛樂趣的!
在正確的安裝及使用下,油氣回收罐還是有它的用處的,可別小看它喔!
那還好 我的Gc8 ,2000年 到現在2022 才要準備做引擎而已 , 速霸陸 引擎也是分很多種 不只單單只有 E開頭 他還有其他顆等級比較高的引擎。相對的 耐用度也會跟有差異
如果裝一顆B25c 說不定比現在車上的還耐用很多
最近准备搞一台一代GC8 EJ20G
我現在就在拆解一台GRB 🤣
好好對待他,是不會隨隨便便壞的
故事讲的是真好。小乔的故事深刻的告诉了我一个道理 买车一定买丰田 要个毛的马力 稳定就完事儿了。
你开你的丰田去
有没有想过丰田有富士重工股份
丰田 Supra
什么垃圾丰田还不如直接本田vtec
留言的看來是不知道GR Yaris 喔
作为一个开了十多年二手翼豹的车主,深有体会,也非常羡慕你。我能坚持豹子阳痿七八年不去修就是没有这么好的团队,拆东墙补西墙的做法肯定不行。 看完视频我认为我的车要收拾好至少10多万,我卖也就差不多这个价,剩下的只有情怀了。
打破平衡肯定是有代价的
終於迎來這一天呀!今天襯樂也太好聽了,眼淚都逼出來了!!
没啥~~属于它的时代已经过去了而已`~~~性能架构功耗~~~你不能老想拿你的960去干3080~~哪怕是四路
Subaru 的車原裝最好,因為他們當初設計是用來走拉力賽,所以原裝車已足夠在市面上遊走。好欣賞版主以一個女孩子能愛上Subaru。
STI ~ 100匹……雖然我揸本田,但我聽到都替你火滾!!!🔥
女生對車這麼有熱情比較少見一點,加油吧!好好享受!
可能是人工问题,国外直接给你个新发动机还便宜过检修来检修去的,进来啥都不用说,读个码,测发动机缸压力,发动机状态不行就直接给你quote 个新发动机了🤭
看完以后真是替你感到高兴,玩斯巴鲁的乐趣在于亲眼看见它一点一点被修复到最佳状态!
睇你們好耐了,好鍾意睇極速拍檔😊👍
原厂轮上不可能到350hp 260kw, 最多200kw, 汇利保其实挺水的。 重点是 国内没人会做斯巴鲁。
以後要說 這是修了13萬的STI 易爆
哈哈哈哈 改装的尽头是原装素车。很多人花了很多钱走了很多弯路才明白的道路。
真的,这种玩具车还是stock二手最值钱
也就是刷个一阶 二阶 改个轮胎
适可而止
心疼溜溜哥玩了那么多年。这是有多大的心有多爱。
(0:51)沒定向喪心病狂的著故障燈即是成棵聖誕樹甘樣
Subaru 馬力真的好高,提速真的好快,操控感真的很好,所以我買Lexus😊
😂
+
宁愿选sti 跟type r都可以吊打lexus
@@kimc.guitar3507 怎么吊打?
是说你的type R 或者 sti
红灯不用停
限速不用理
警察拦不住
罚单不用交吗?
@@kimc.guitar3507 我在北美,一台Lexus RX350開十多年,基本上,每年換油和濾芯 ,換了一次電池和輪軚,兩次剎車,什麼都不用做了😂😂😂😂😂
真好,尤其是看到jacky最后试车踩油门的表情,这就出门去溜溜我的sti
GC8修到最後自已換第三次中缸,EJ引擎每八~十萬公里換 正時带 也要換 JUN加強型機油泵浦.....
哪一年哪一款的GC8兄弟?
有幸EJ引擎的设计 测试者现在是我同事 他就讲 EJ在做耐久测试时 在台架上全负荷连续跑48小时 发动机根本不会坏 坏的话 极大可能是涡轮坏了 同时他也说 EJ207 原厂硬件 在350匹以内是安全的 是过得了耐久测试的。。。
所以说人家原厂整的还是非常稳的,爆改功率的有可能是人没找对,也有可能是钱没花到位,不出一些鬼迷日眼的问题就奇怪了
ej的设计者现在大概也年纪不小了吧。。。。
@@SHADOWBONELESS 都退休了 从斯巴鲁退休后来我们这里的
5:34 小喬的車 是真大修了... 連避震 變速箱 等等都修了
感覺王傑克沒給喬總把好關啊,居然收了一輛這麼多隱患的二手車回來。看完更加不敢買二手車了,無底深淵。
看到轉數錶是8000轉紅區,是原裝的嗎?請問國內翼豹STi是2.0L還是2.5L機器?還有說到油品,翼豹STi這類高性能車應該用甚麼汽油呢?那一品牌98汽油最足值最可靠呢?
小乔的脚脖好粗啊,哈哈哈
找到一間技術好的汽車維修中心是很重要的
硬皮鲨翼豹,我的是1.5自吸版,103HP 2009年新车上路至今。。。修最多就是空调,恨不得可以把宝腾的空调系统移植过来! 其它部分都还好。要说全时四驱真的。。。不二选择,回不去了。😂
1.5 拉这么重的awd还真的辛苦你了
@@SHADOWBONELESS 哈哈。。。还好耶,我开车比较斯文吧, 主要是在新加坡到处限束,也不能快。。。哈哈 车子过弯性能真的很好。
@@AlexBongRCFunLand 1.5的自吸不叫翼豹
@@user-mm1sl2es7k 那叫什么?翼豹不就是Impreza吗?
@@AlexBongRCFunLand 自吸的易爆就好像三菱翼神和evo的区别!一个自吸一个涡轮,只是外观差不多罢了
看着看着,突然发现自己入了Subaru的坑买了个impreza sport 2.0i,不过遗憾不是STI,毕竟是上班要接客户的。。这要是在悉尼4S开缸修一次估计可以买半台车了。。
恭喜!!終於能達到一個穩定期,可以開心駕駛~
Sounds Rod bearing knock or Ringland failure at the beginning. I have the 2020 VA STI. Why not use COBBs Access Port, 3 port Boost control. Also use Subaru upper engine cleaner every service
Because AP is mainly for USDM ecu cars. Ever seen a EJ207 with AP? No
恭喜妳的 STI 重生了 ! 很棒的車
手排is the best🤜🤛
改subaru就是這樣,改越大的越是不是在修車就是在修車的路上,然後既然修了就順便改,然後又掛了繼續修繼續改,當你覺得他終於穩了,爽個兩年算不錯了,引擎好了壞底盤,底盤修好了壞引擎,永遠有讓你修不完的東西,然後木然回首你會發現你花的錢可以買很好的車了
subaru,不改的話不太會壞(新年份的不算,越做越差),順順開就好,千萬別折騰他,傾家蕩產的太多了
你都不知道有多少車店的老闆是因為開了subaru修到自己都會修了然後乾脆去開車店的XD
謝謝急速拍檔,我很希望你們有機會做一期關於Alfa Romeo 的, 謝謝啦
其實唔係改裝有問題,係要搵啱車行,自己又要跟足d,預防勝於治療。
仲有,如果部車本身都踩唔起,仲上跑步機,等於加速佢既死亡。。
香港就算比$10萬,4S店都未必會同你跟進
有人為開車而快樂,有人為修車而快樂,要快車要用錢來填,要穩車要用時間來磨,有錢有時間而且單身真好。
我愛STI,
美国斯巴鲁的发动机尤其是翼豹的口碑真的是差得不能再差了,不过跟发动机本身没什么关系,只是斯巴鲁给一个潜力很高的发动机装了一些不靠谱的东西,也或者是因为水平对置的门槛本来就太高,如果是斯巴鲁这种家用级别的就只能上不太靠谱的零件了。美版wrx 和sti,EJ205,EJ207和EJ255的通病:爆缸垫,活塞连杆错位,连杆瓦片位移,裂缸。涡轮故障。原因有以下:缸体不够强,先天诟病。发动机机油供油不足导致瓦片位移。缸垫材料太差,经不起长期剧烈驾驶。原装涡轮质量太差,同时代的EVO原装涡轮也很差
說到一百匹時 我就想到JIMNY 哈 ~再看看小喬的樣子 爆笑
3:05 sti 100匹..小乔彻底心碎
修的錢都快可以買一台新車了 笑死
全原廠翼豹很耐用,我用了20年了
這證實了二手車幾乎都很雷 , 尤其是市場上熱門的改裝車款
這期間浪費的修車開銷還不如買全新車
超讚的啦
能夠給原廠車隊調教這是多麼棒的事情!!!
好喜歡妳的SUBIE系列影片
还是原厂得最好🤣
結尾好可愛!不熟的 ㄏㄏ!
恭喜小乔,加油
就 翼豹,小喬別管其他人說什麼,繼續開
有機會可以專題 10~15年 BMW E84 雙渦輪柴油嘛,我有一台都當素車,輕踩油門正常保養沒漏油,會買是因為她是"雙渦輪"現在最好用就是陡坡輕踩很輕鬆,好希望知道她的樂趣,現在跑7萬8,9萬5打算換鍊條後在她最後的旅程中也能老車熱血一次,上山下海無所不行。>///
拉力場地惡劣 所以引擎原廠比較能承受 只跑賽道場地賽升級引擎就比較沒問題 問題最大的是用場地賽引擎跑日常 沒調整好一下就不行了
請教一下不行的原因是?
不是改车改残,是拆残,除掉原装件,换上垃圾件,不残才难。如果要改大,不如买大一个排量的。
斯巴鲁的发动机可靠性是比较低。原厂的森林人、傲虎在五六年后出现拉缸故障的也比较多,改装的翼豹出故障概率就更高了。网上有人解释过原因,就是活塞本身的设计缺陷
只羡慕有最专业伽人来修复自己爱护伽车。
我還是覺得e92好、改裝成手動、自然吸氣的聲音、直六的平順、要大排量大馬力渦輪就不玩老車了、
所以我身邊的STI 都換成FK8 了,你想像得到FK8 跑了快9w「英里」都沒有開缸。一年十二個月都泡在賽道。平時還家用.
小喬唔只人靚,仲錢多😍🤣
真係五光十色,火樹銀花啊!🤣
其实原厂的EJ没那么脆 都是改坏的 另外你确定不用s sharp模式开的油门响应你受得了?
這我也剛想說,突破盲點
修車是必要的過程,習慣就好!
小喬說:開幹 Jacky:動手
二手車真是個大坑呀!😂😂😂
翼豹 易爆預算
喬總不是叫假的,爆預算爆這麼多也就周星馳的驚訝表情帶過XDD
我这种开大马力涡轮四驱跟他们那种开小排量后驱自吸不太熟的,这句话让我爱上你的频道哈哈哈 我也是STI的车主我是九代易爆😎引擎保守估计450hp
这个HKS的EVC-S不好,不适合这台STI,因为我之前也打算买这个装我12款STI上,但台湾改装店调教师卖家不建议,因为输写功能不多,推荐用EVC 6代。当年很多改三菱EVO的都用这个。所以我的解读是:这台车是改坏的,不是车原厂的问题。
终于出来了
I 根本雞肋 有夠難開 S#還差不多 GRF活塞一定會裂 因為廢氣的關係改了材質 請上鍛活塞 噴油嘴不換的話打1.5公斤 ECU要寫過 不然有夠難開
開始就找4S 就沒那麼多片了😂
有錢修車就不會後悔。
等到沒錢車子又壞沒車開的時候...
等到沒錢才後悔自己的堅持是錯的 除非你經濟狀況一直很好
@@user-tx9jy1jw6o 一直修不停,有些人會說是對車的熱愛,是浪漫。
有些人就單純覺得你是個盤子而已...
完美🤟🏻🥰
如果當初買的是EVO,應該比較好顧。
小喬好嘢