Поехали за дровами. Полевую дорогу перемело, да так, что образовался наст. Пришлось пробиваться с помощью передней и задней блокировки, иного пути не было. Колеса - Форвард Сафари 540, стравленные до 0.8 атм. Шестерни в КР - 1.6
Многие школьники понятия не имеют, что такое твердый снежный наст, машина в него упирается и не едет, те более если она легкая. спасут только цепи или пробивать, как на видео. Вангую, что Уаз на злой резине бы легче прошел, благодаря тяжелому весу. Но не стоит забывать что Луаз и Уаз совершенно разные машины.
@@НикитаВолков-т3ы про газон не скажу, но за день до того, как мы оказались на этом поле, знакомые пытались там пробиться на Ниве 3D на Уазе. Уаз как раз был сток на стандартной резине - так же тяжело пробивал, Нива вообще на днище села. В итоге они прошли по пашне, где снега практически не было.
Трактора бы справилась лучше а Фарварду цеплять незачто. 35 км это не расстояние для тракторки и это не значит что она должна быть основной резиной. Выезжая в поле вы должны понимать ситуацию, тем более что вы там уже были. При преодолении такого рода препятствий используйте 2-ю передачу, благо мощность двигателя вам позволяет. Толкаете первой и сразу вторую и газ в пол чтобы не задохнулась, дальше по ситуации. Многие делают ошибку двигаясь в тяжёлых местах вообще на пониженной и как правило безуспешно. Пониженная не для этого. Машина лёгкая и ей нужен "прыжок", обороты колеса. Мощности мотора иногда может не хватить и потребуется быстрое переключение на первую но машина в любом случае проедет дальше при этом "газом" необходимо работать волнообразно. Основной метод форсирования это пробивание колеи, чего например боятся мостовые подвески, и чем дальше вы продвинетесь тем больше у вас свободы для раскачки.
От ёлочки на асфальте вибрация да и стирается она быстрее. Машина больше ездит по асфальту, а в лесах у нас болотистые места поэтому Сафари, ибо узкая резина не вывезет.
Да и где не едут Сафари - решает лебедка. А последней я пользовался пару раз за 3 сезона. У меня у знакомого луаз на митасах, но машина живёт в деревне, где лес за забором. По проходимости и комфорту и у Митаса и у Сафари есть как и плюсы так и минусы. Каждому свое
@@Leo-sc8yv Электрик Винч 6000 на 2722 кг. вполне хватит Луазу. На всякий возить с собой блок полиспаст, для серьёзныых случаев. Я взял 9500 из за того, что тогда не было в наличии 6000ной, да и разница в цене была небольшая.
@Leo 777 своей лебедкой я иногда вытягиваю Нивы, Уазы. Хотя процесс вытягивания имеет свои заморочки - Луаз лёгкий, и его начинает тянуть к засевшему автомобилю, приходиться действовать так: 1. Бросить это дело 2. Привязать тросом задницу Луаза к дереву. 3. Упереться бампером в дерево. Поэтому у меня края бампера мятые 🤭 Вообще - дёргать Луазом тяжёлые машины - плохое занятие. Из за своего небольшого веса Луаз начинает подпрыгивать, а эти прыжки прямая дорога к свернутым полуосям, поломаным редукторам и поломанной главной парой в кпп ☝
Салам алейкум))) шестерни держат все мои издевательства. на одном редукторе развалился подшипник по дороге на озеро, дорога адовая, ролик закусило между шестернями, зубы покрошило немного, но даже в таком состоянии, шестерни отработали - 9 км лютого бездора и 25 км. асфальта до дому. Моя оценка 5+ из 5. Охлаждение стоит двойное. Электрокаралсон и механический вентилятор с подрезанными лопастями. Перегрева нет.
Нет, спасибо. Родная резина уже не налезет, т.к. стоят дисковые тормоза, да и ставить её вообще не вариант, не едет машина на ней - узкая, закапывается, в болотистых местах проваливается. Вот снежинка R14 с Волги по снежному насту гребет, но машина эксплуатируется в основном в летнее время, поэтому нужна широкая резина.
![FORTNITE CLASSICS IS BACK! Fortnite Item Shop [November 15th, 2024] (Fortnite Chapter 5)](http://i.ytimg.com/vi/RbQURbeFwqs/mqdefault.jpg)
Поехали за дровами. Полевую дорогу перемело, да так, что образовался наст. Пришлось пробиваться с помощью передней и задней блокировки, иного пути не было.
Колеса - Форвард Сафари 540, стравленные до 0.8 атм.
Шестерни в КР - 1.6
хорошо прокатились , луазик со своими задачами справляется 👍
Многие школьники понятия не имеют, что такое твердый снежный наст, машина в него упирается и не едет, те более если она легкая. спасут только цепи или пробивать, как на видео. Вангую, что Уаз на злой резине бы легче прошел, благодаря тяжелому весу. Но не стоит забывать что Луаз и Уаз совершенно разные машины.
Думаю газ 69 прошел бы на родных колесах и на понижайке на 2
@@НикитаВолков-т3ы про газон не скажу, но за день до того, как мы оказались на этом поле, знакомые пытались там пробиться на Ниве 3D на Уазе. Уаз как раз был сток на стандартной резине - так же тяжело пробивал, Нива вообще на днище села. В итоге они прошли по пашне, где снега практически не было.
Трактора бы справилась лучше а Фарварду цеплять незачто. 35 км это не расстояние для тракторки и это не значит что она должна быть основной резиной. Выезжая в поле вы должны понимать ситуацию, тем более что вы там уже были. При преодолении такого рода препятствий используйте 2-ю передачу, благо мощность двигателя вам позволяет. Толкаете первой и сразу вторую и газ в пол чтобы не задохнулась, дальше по ситуации. Многие делают ошибку двигаясь в тяжёлых местах вообще на пониженной и как правило безуспешно. Пониженная не для этого. Машина лёгкая и ей нужен "прыжок", обороты колеса. Мощности мотора иногда может не хватить и потребуется быстрое переключение на первую но машина в любом случае проедет дальше при этом "газом" необходимо работать волнообразно. Основной метод форсирования это пробивание колеи, чего например боятся мостовые подвески, и чем дальше вы продвинетесь тем больше у вас свободы для раскачки.
Понравилось как сделана передняя часть моторного отсека, у меня так не получилась. а он у Вас лифтованный?
Да, лифт 4 см с выносом передней балки на 6 см.
резина решает все. елочку надо ставить.
От ёлочки на асфальте вибрация да и стирается она быстрее. Машина больше ездит по асфальту, а в лесах у нас болотистые места поэтому Сафари, ибо узкая резина не вывезет.
Да и где не едут Сафари - решает лебедка. А последней я пользовался пару раз за 3 сезона.
У меня у знакомого луаз на митасах, но машина живёт в деревне, где лес за забором. По проходимости и комфорту и у Митаса и у Сафари есть как и плюсы так и минусы. Каждому свое
у вас лебёдка в салоне стоит ? и на сколько тонн она ?
Лебедка стоит в салоне. Между пассажирски сиденьем и ящиком аккумулятора. Лебедка Электрик Винч 9500, производителем заявлено усилие 4310 кг.
@@УральскийСЛЕД тоже думаю лебёдку поставить, только съёмную, как считаете на 3.5 тонны хватит ?
@@Leo-sc8yv Электрик Винч 6000 на 2722 кг. вполне хватит Луазу. На всякий возить с собой блок полиспаст, для серьёзныых случаев. Я взял 9500 из за того, что тогда не было в наличии 6000ной, да и разница в цене была небольшая.
@Leo 777 своей лебедкой я иногда вытягиваю Нивы, Уазы. Хотя процесс вытягивания имеет свои заморочки - Луаз лёгкий, и его начинает тянуть к засевшему автомобилю, приходиться действовать так:
1. Бросить это дело
2. Привязать тросом задницу Луаза к дереву.
3. Упереться бампером в дерево. Поэтому у меня края бампера мятые 🤭
Вообще - дёргать Луазом тяжёлые машины - плохое занятие. Из за своего небольшого веса Луаз начинает подпрыгивать, а эти прыжки прямая дорога к свернутым полуосям, поломаным редукторам и поломанной главной парой в кпп ☝
@@УральскийСЛЕД понял , спасибо, буду думать. А у вас трос металлический или кевлар и сколько метров?
Шины не гребут совсем
Саня,хорошо ты дал просраться моим шестеренкам👍 как в таком режиме охлаждение себя показывает?
Салам алейкум))) шестерни держат все мои издевательства. на одном редукторе развалился подшипник по дороге на озеро, дорога адовая, ролик закусило между шестернями, зубы покрошило немного, но даже в таком состоянии, шестерни отработали - 9 км лютого бездора и 25 км. асфальта до дому. Моя оценка 5+ из 5. Охлаждение стоит двойное. Электрокаралсон и механический вентилятор с подрезанными лопастями. Перегрева нет.
Да там и на Ниве на раз
Ну с дивана виднее 😂
Родную резину поставь!!!
Нет, спасибо. Родная резина уже не налезет, т.к. стоят дисковые тормоза, да и ставить её вообще не вариант, не едет машина на ней - узкая, закапывается, в болотистых местах проваливается. Вот снежинка R14 с Волги по снежному насту гребет, но машина эксплуатируется в основном в летнее время, поэтому нужна широкая резина.
Вот ,Ты туда пресся, насилуешь машину...а обратно как ,с дровами? (не досмотрел этот ананизм,даже до конца!!!)
Машина мне для этого и нужна, чтобы выполнять поставленные задачи и дарить эмоции. Не досмотрел???? Увы и ах, я заплакал 😅
Я на санах більше дотащу
Я рад за тебя 👍