Rivarossi HR2813S - BLS / SEZ Re 4/4 in H0 - Ein Video aus dem LOKI-Chäller

Nach der Ablieferung der Ae 4/4 hatte die BLS Bedarf an weiteren Triebfahrzeugen. Zusammen mit der BBC und der SLM ent­ wickelte sie eine neue Lokomotive. Das war die Geburtsstunde der BLS Re 4/4. Der fort­ laufende Verkehrsanstieg führte zu mehre­ ren Beschaffungen von Lokomotiven die­ ses Typs bis ins Jahr 1973. Darunter auch Beschaffungen für die SEZ (Re 4/4 177), die GBS (Re 4/4 178) und die BN (Re 4/4 179- 180). Es wurde immer wieder geprüft, ob andere Lokomotiven auf dem Markt das Anforderungsprofil erfüllen, der Entscheid fiel jedoch jedes Mal zugunsten der Re 4/4. Mit der Ablieferung der Re 4/4 189 galt die Beschaffung als abgeschlossen. Ende der 1970er­Jahre ergab sich jedoch unter ande­ rem aufgrund des grossen Erfolgs des Au­ toverlads ein Engpass bei den Triebfahrzeu­ gen, weshalb die BLS 1980 nochmals sechs Re 4/4 bestellte. Die Re 4/4 195 wurde am 11. April 1983 als letzte Lok ihrer Bauart abgeliefert. Mit 35 Lokomotiven bildet der Typ Re 4/4 bis heute die grösste Lokomotiv­ serie der BLS.
Im LOKI Chäller zeigen wir das Kraftpaket in Aktion.

[@swiss_citizen]

Kleiner Hinweis; im Titel müsste stehen HR2813S, nicht 12. Mir fehlt noch die BLS Re 4/4 in meiner Sammlung, deshalb überlege ich nun ob Roco oder Rivarossi. Da ich die HR2813S mit 2 Loks zu einem guten Preis erhalte, wird wohl die Entscheidung pro Rivarossi ausfallen. Dafür danke ich euch für dieses Video!

[@LOKIMagazin]

Vielen Dank für den Hinweis, das stimmt natürlich!

[@Bricoltrain]

Beau modèle mais dommage qu’il lui manque physiquement un sifflet. Je l’ai déjà signalé il y a 3 ans au fournisseur mais sans résultat.