Подержанный Дэу Джентра 2 - посмотрите на эти проблемные места перед покупкой
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Daewoo Gentra 2 - слабые стороны, болячки и недочеты, на которые стоит обратить внимание перед покупкой подержанного экземпляра. Что не так с б/у Дэу Джентра второго поколения (2013-2015 годы выпуска)?
Источник - Автомобильный сайт avto.tatar/
Когда услышал слова шаровЫе, ступИчные, сразу понял что не стоит доверять этому эксперту
Самая надёжная машина из всего эконом класса по всем параметрам владею такой машиной уже пять лет пробег 310 тысяч брал новую с салона за этот пробег поменяны резинки передней подвески,стойки стабилизаторов,передние,сальник коленвала и всё
Из С сегмента кобальт понадежнее будет автопарк на 300к пробега кобальта даже в подвекску не лазили,только тех обслуживание,у самого равон нексия за 210к 1 рулевой,1 тяга,и сальники передних рычагов,и бачок антифриза
Поставил себе стойки стабилизатора от бренда ,, износа нет" они полиуретановые и и конструкция другая и все 3 года ни каких проблем
@@kirillgilmanov59кобальт гораздо проще. Проще во всём. Как в салоне так и технически. Подвески там вообще нет, это просто балка и барабанные тормоза. У джентры дисковые тормоза и независимая сзади. Джентра выше классом, и технически чуть сложнее
Джентра отличный автомобиль
Ощющение что автор заказной несёт полную чушь
Владею данным авто почти семь лет. Брал с салона. Пробег 85 тыс. Машина пушка! Пока менял только фильтра, масло, колодки, лампочки. Всё.
с таким пробегом и бмв не доставит проблем
@@kirillgilmanov59 на 185 поменял задние стойки передние оригинал еще. И стала рейка сопливица летом поменяю. А так все. Расходники .
Если gentra была плохим то хотябы кто нибудь написал что она плохая и недостойная своих цень это машина стоит своих денег, нежели жигулей за те же денги, узбеки были честни за это я их люблю
Спасибо я подтверждаю, у меня около 7лет,сто тыс км проезда, гудит подщипник заднего колеса, поменял амортизаторы , остальное все норме
Приобрёл недавно новую джентру, хотя год у неё 2015, а пробег нулевой. После Рено сандеро степвей, это небо и земля. Машиной доволен, хоть и внешний джентра устарела и сандеро степвей был красивей 2016 года. Но по ездовым качеством, лучше сандеро. На сандеро степвей много что сделал, ходовая у сандеро отвратительная, как на ниве и часто ломается. А джентра совсем другой автомобиль, очень надёжная.
Там где вы приобрели случайно не продаётся ещё одна ? Желательно на механике чёрного цвета с нулевым пробегом ? 🤔
@@user-cr9qm1zr9r брал в Уфе. Есть так же в Тюмени, хотя когда их расконсервировали, на них был спрос. Но это не удивительно, стоимость гранты, но лучше в разы. На моей сейчас уже 16 тысяч, проблем нет ни каких. Теперь думаю о шевроле Малибу
@@user-ye1cm4ic4p Понял! Спасибо за информацию
У меня Джентра 2013 года, брал на руках при пробеге 80000 км, механика. Сейчас пробег 160 000 км. Влюблен в этот автомобиль. На гене менял два раза подшипники. На 100 тысячах менял ремни вспомогательного оборудования. Расходники само собой.
Джентра не гниет, в свое время она стоила 399К, это кондер, подушка, 4эсп, туманки, электро зеркала, цепной чугунный мотор...
90% инфы просто бред
Десять лет езжу на Жене,кузов не гниёт вообще.Стоит на улице целый год.Пороги перекрашивал дважды.Пескоструй,причём не только спереди,но и задняя левая колёсная арка.На 86 т.промыл дросельную заслонку.Клапаны не регулировал ни разу,в маленьком городе это проблема,но знаю,что до 100т можно не переживать,если ездишь на бензине.Колодки проходили по 80т.,проходили бы и больше,но закисают направляющие,особенно ручника.Стойки стабилизатора ходят40т.передние,задние не менял ни разу.Покупал машину в декабре 13г.,тогда приора стоила дороже.Разве можно их поставить рядом.Друг ,родственник и сосед взяли гранды ,у всех уже начали сильно гнить крылья и пороги.Очень хорошая ,по своим деньгам,машина.Когда я брал,солярка и рио стоили на 200т.дороже,но потребительские качества и ходовые не на много лучше.Спасибо узбекам.
Пробег 240 тысяч, сцепление родное. Новое сцепление уже год как лежит без надобности. Рыжиков нет, единственное нижняя часть от пескоструя пострадала. За рулевой следить надо , сальники текут, а так тачка норм. Плюс саленблоки тоже почаще менять и всё норм. В 220 тысяч ДТОЖ захандрил. Сейчас ДПКВ буду менять. Проблема большая это мозги. Не гоняйте на скорости по лужам, имел опыт мочить мозги.
Сегодня поменял подшипники на генераторе вместе с обводным роликом, на сервисе за материалы и работу вышло 11000))). У автора ролика это пару тысяч как он сказал)). Пара тысяч это только цена подшипников и то не самых дорогих. Никаких рыжиков где сколы нет на авто которому 10 лет, потому что кузов оцинкованный.
Нечего из перечисленного не было, друг проехал до 180000, городской цикл Ташкент, поменял только амортизаторы при пробеге 170 тысяч.
У меня равон джентра 2017г. на АКПП. Все проблемы, что тут озвучены - у меня отсутствуют. Машина крепкая, довольно простая в обслуживании, полноценный седан и никаких геморроев из-за ремонтов нет.
Хорошая машина.
Пробег 212 тыс км, пороги отпесочаны, капот весь в сколах, пообег трасса, ни одного рыжика, 2013 год
Тоже 13год,про ржу бред...
@@user-yp9jy9wm7cсогласен
Муж попал в аварию, капот чутка помят, краска облезла, но ни одного рыжика за 4 года, вообще. Кузов оцинкован, так что да, в видео про ЛКП полный бред
Та же самая история , 14год 160пробега, автор эту машину только на фотках видел
Насчет бачка антифрира я как раз и менял его примерно 9 месяцев назад как вышло это видео,поставил за 800 руб хватило на неделю повело верхнюю часть где крышка,оригинал обошелся 3200,а сейчас подешевел 2600р
Появился шум при работающем моторе, что может быть?
Пробег 150 . Менял задии аммортизаторы, стойки стабилизатора жидкости и больше ничего
Альмера автомат или Джентра автомат какою лудще выбырать?
Джентра
Самый надежный авто
150000 пробег ,купил новую,не машина сказка
Про лкп бред полный, дальше даже не стал слушать . Моей джентре 10лет, 160т км. , РЖАВЧИНЫ НЕТ НИГДЕ , кроме крыла которое было в дтп. Да на порогах краска немного облупилась , но на нмх даже намека на ржавчину нет.
Пробег 516000км в такси каждый день 2017г выпуска почти всё врёт. У меня сцепление родное
Не 105 а 107 л/с
у каждого по разному написано,у меня 106
Не знаю, проблем нет, . У автора видео мозги подтекают.
Дорогие Россияне на этих машинах оцинкованный кузов, надёжный двигатель с пробегом без проблем 500000 тыс км. Шевроле кобальт, жентра, нексия, спарк надёжные как танк.
Там кроме бачка нет проблем))
Балабол а не эксперт