Ставим лайчинские, Господа! И тогда вторая серия выйдет гораздо быстрее! А ещё после теста Туарега наш фотик приговорен на 15к ремонта... Ну, вы поняли!
А я смотрю как 90% населения не могут позволить))))))))))) Сука машину хрен припаркуешь во дворе если поздно приедешь, больше половины иномарки и не дешёвые.
Подстаканник с рамочкой перекидной для разных размеров стаканов и мленьких бутылок. Впереди розетка 2вольт и прикуриватель, то есть два прикуривателя (Очень удобно когда что то надо подключить прикуриватель не надо снимать и прятать в бардачек где он издает шумы, да и при желании можно больше устройств подключить.) Помимо очешника есть еще потайной кармашек для мелочевки слева, чуть ниже руля, обтянутый изнутри бархатом(Что бы не шумело.) В бардачке есть отдельный обдув холодным воздухом для охлаждения, даже есть оградитель для постановки вещей непосредственно под сопло обдува (Даже когда включаешь печку на горячую, оттуда дует прохладным). Одним словом машина функциональна, неприхотливая и дешевая в обслуге, являюсь владельцем сей машины, и уже многое знаю о ней))
Armen Koshtoyan, а вот тут люди пишут что в мороз не заводится вообще. А печка салон не прогревает. И потеет сильно. С рулевым не слава богу. Всё так? Или врут злыдни? Напиши. Ато чо-то прижало с деньгами, да и цены конские теперь на европейские авто. Подумываю о альтернативе.
Это лучшее предложение на рынке бюджетных авто в данный момент, не понимаю почему все берут солярисы и рио, когда есть джентра... У них кроме лучшей безопасности перед джентрой нет ни одного преимущества. И то, это спорный момент. У дженты: - огромный салон (это полноценный Ц класс); - регулировка подушки сиденья по высоте и по углу наклона! - большой багажник около 500 литров; - регулировка поясничного подпора! - мягкий пластик в салоне, на панели и на дверях; - полная отделка крышки багажника изнутри; - экономичный и современный двигатель (в отличии от старушки лачетти) и 6АКПП!!! - МНОГОРЫЧАЖНАЯ ПОДВЕСКА СЗАДИ!!! - проверенная многими годами конструкция всех элементов автомобиля; Я ИСКРЕННЕ НЕ ПОНИМАЮ, КАК МОЖНО КУПИТЬ РИО ИЛИ СОЛЯРИС, КОТОРЫЕ ЕЩЕ И ДОРОЖЕ! ОБЪЯСНИТЕ МНЕ?
А что тут непонятного? Потому что Джентра, она же Лачетти, она же Нубира, она же Forenza, она же... можно продолжать до бесконечности морально устарела. Я купил первую Лачу в 2007. Это была тема. Крутая тачка для России. Так получилось что купил в 2012 опять новую Лачетти , и теперь уже мои знакомые смотрели на меня как на больного. А уж если в 2019 -м покупать Лачетти, как бы ее не звали это уже диагноз. Машина отличная, но даже на уз деу не захотели поменять торпедо и панель приборов.
главная фишка лачетти перед кобольтом - при скорости больше 100-120кмч ...кобольт парусит, а лачетти и на 150-160кмч едет по дороге спокойно прижимаясь...тележка Лачетти классная, движка не хватает...
Александр С да движка точно не хватает, ей бы 140-150 лошадок в самый раз, да и шумку бы всетаки получше. На 150 км/ч на шинах контик хоть руки отпускай, как по рельсам шпарит.
Донор исходно был хорош: дизайн Джуджаро, простор и комфорт гольф-класса, независимая подвеска, хорошая надёжность и неприхотливость - отличный баланс потребительских качеств. Сделали бы ещё универсал с мордой хетча, я бы взял.
@@yuran8760 В том-то и дело, что это многовато для механики. Это же лачетти, а лачетти известен своим обжорством. Расход у них по городу литров 12 на автомате, это много.
Не удержался...У меня рост 195 и была такая машина. Сиденья великолепные с кучей регулировок.Доезжал в Анапу из Москвы не уставал. Жёсткие сиденья с боковой поддержкой.На р4 упираться головой в потолок.Джентра машина отличная и сидения у неё огромный плюс.Не обманывай людей.
Рост 187 вес 98. 3 года на джентре и 140т.км пробега. Полет отличный!!! Эргономика отличная. Подлокотник и карта двери удобные. Веста выглядит покруче, но!!! Веста с 2017 года, а Джентра из 2000-х!!! Едет джетра лучше, подвеска лучше. А теперь самое важное, тормоза!!! На Весте БАРАБАНЫ! В 21 -м веке! Вы серьезно??? На джентре в минималке диски в круг
Music Man друг с твоим ростом, точнее мой 189 вес 91 кг лишь один косяк посадка водителя дерьмо,вообщем водительское сиденье на свалку а так то машина огонь после дЭу джентри взял тойоту Камри 2016 г
Не бери говно была у меня с нуля брал болезьни рулевая задние стоики зимои бегут зимои при минус 27 хрен заведеш клиренс низкии печка не греет потеет ,руль пустои при скорости, сигналка на руле хрен наидеш долго греется больше 85 не поднимается иглавное светит нихрена не видать метал жестянка, краска убогое по городу 13л на 100 за городом 7,5 ,8
SEREGA PLAY Миша всетаки развалился на водительском, я при росте 185 сам за собой чувствую нормально. Да и кресла в лачике всетаки помячгше чем в том же солярисе, да и на много. Кстати обивка сидений очень стойкая, за 130 тыщ ни сказать что она как то состарилась.
не знаю как у вас различаются комплектации, когда я покупал лачетти было 3 комплектации se, sx, cdx. у меня была sx обивка на ней была бежевая плюшка которая вымазывалась и затиралась просто очень быстро. Если за 44 тыс км что я на ней проехал за 10 месяцев более менее нормально, потому что были в чехлах. То на подлокотнике было очень затертое. Но соглашусь что на cdx комплектациях с автоматом обивка другая и по плотнее и красивее верю что 130 тыщ прошла
Классная тачка в минемалке 418 тысяч. У меня Лачетти проехал пробег больше 300 тыщ саленблоки заводские проктически все качественно надёжно и и за эти деньги лучше чем АвтоВАЗ.
ну, я вот смотрю почти все твои ролики. Просто ради интереса. А вот если подходить к покупке, то бюджетные очень интересны. У кого в мешке пару лямов, то он не будет смотреть твои ролики, а спокойно пойдет себе купит тачку)
Мишаня, как всегда норм! Из мелочей складывается общее впечатление. Затести Ларгус кросс, есть о чем рассказать. Бери мой, он совсем свежий, в Пензе устроим )))
Начало прикольное :-D Михаил качественно читает рэп))) За обзор спасибо, любопытно, как всегда, лайк! P.S. Дополнительный лайк за музяку. Особенно за трек из NFS Underground 2. Ностальгия.
Всегда удивляли люди, которые при росте 180-185 со скрипом назад садятся за собой. Я при росте 180 в равон R2 за собой сажусь проще чем этот чувак из видео. Я не понимаю, вы лёжа ездите за рулём или у вас ноги как у страусов?
Леонид Борисович Поддерживаю вас! А блогеру (я так думаю) просто позарез нужно было найти 2-3 минуса в машине. Рулёжка, например, ему не нравится... да превосходная рулёжка!
Цезарь можно у мерседеса найти не меньше минусов. За свои деньги абсолютно вся линейка равона просто идеально соотносится цена-качество. Глупо сравнивать лачетти в прошлом, с вестой. Веста - это недоделка как и гранта в своё время. А сравнивать только цену - это верх идиотизма.
Леонид Борисович просто Михаил сидит кривось накось Я с ростом 194 везде сам за собой сажусь, давно заметил, что он всегда жалуется на подлокотник на двери
НЕ ПРИКИДовайса ДУРАЧКОМ! ТЫ Прекрасно знаешь что это таджикский РЭП И УВАЖАЙ СЕБЯ как мусульманин! если бы не таджикский язык то небыло бы переносного узбекского языка ...99% таджикские
23:32 -Лайвхак по поводу клиренса: после обкатки я вместо R15/55 поставил R15/65 (на два размера больше), ни чего ни где не цепляет, летает как ласточка - прёт как танк!
Братан 65 разве не задевает борт при развороте в крутую? Я 60 воткнул, мне сказали 65 задевать будет борт. Просто 17 диски ставил у меня всегда на daewoo gentra 2014 левое колесо задевал корпус
У меня такая же комплектация,только Дэу не равон. В принципе со всем соглашусь,скрип ручек дверей меня бесит очень,насчёт сидений ну такое,я бывает по 8 часов за рулём,все нормально. Подвеска прото изумительна,расход немного огорчает. И да: чтобы открыть люк,не нужно отодвигать шторку и держать кнопку,просто нажать,все откроется
Coca -Cola У меня тоже дэу , уже 5 лет , все в принципе не плохо ( если не считать не работающий изначально кондёр ). Расход 10 литров на механике , а у отчима на кобальте с автоматом 7,5. Хотя двигателя одинаковые
Семен Личман я владею 4 года, изначально тоже кондёр был не заправлен,поехали к дилеру заправили,но на следующий сезон фреона не оказалось,поехал к знакомому,который занимается ремонтом холодильников,он мне заправил,и по сей день езжу без проблем. За 4 года поменял только стойки стабилизатора по кругу,ну и масло менял. В 2014 брал за 500 тысяч,считаю за эти деньги просто сказка.
У меня такой же вариант 14 года на автомате, расход 15 литров по городу при динамичной езде... Хочу попытаться попенсионерить и замерить расход, но не думаю, что выйдет меньше 12 литров
День добрый!Я владел лаччети,в течении 7,лет.Хотел поменять на такую же только универсал.Машиной очень был доволен!!!!!Единствнное что меня растраивало в ней,это очень большой расход бензина!Шумность на скорости 100-120.Все остальное уже на любителя.Но если узбеки начнутся выпускать универсалы,то подумаю о покупке.
Проехал на Джентре(МКП) больше 60000 и четвёртый год эксплуатации! подвеска в порядке, расход примерно 8 л. В смешанном цикле. 3 вещи которые не дают покоя: 1) Зимний прогрев долгий. И это конструкция системы охлаждения. Но сам салон тёплый! 2) длинные ходы коробки. 3) Слабовата динамика разгона. Рост мой 176 проблем с сидениями нет вообще! Логан точно не конкурент. Солярисы и Поло маленькие по салону. По поводу Весты трудно судить они разные!, у Джентры многорычажка и настоящий автомат. У Весты более динамичный движок и всякие Эл. помощники. Автору, спасибо за видео и музыкальный ряд, прикольно!
У лачетти бил один минус.конский разход бенза из за старих опель.двигателей . В остальном авто прекрасное и надежное для такой цени. А вот двигателя 1.5 для такого кабанчика.єто явно мало.
мне как владельцу р4 видео понравилось!при выборе между джентрой и р4 весомый аргумент был цена!когда я в марте брал р4 optima за 559,джентра самая дешёвая стоила 589!огромный плюс многорычажка,минусы низкая,древний и тесный салон,ну и цена...р4 это золотая середина у Равон!джентра не плохая но не за такие деньги это точно!
Михаил, когда уже будет вторая часть сравнения автомобилей? Очень интересно услышать Ваше мнение о Весте. А про Джентру всё верно рассказали, сам являюсь владельцем Дэу Джентра 2015 года выпуска.
Четыре года эксплуатации проблем нет доволен других альтернатив даже не рассматриваю хоть и было очень много немецкого и японского секонд хэнда меняю масла и колодки сам а так и в жару и в стужу сел и поехал и сиденья норм для метр восемьдесят да и сзади много места пассажиры не жаловались проехал 77000 км всё ок точило зачётное для каждого дня и не детской эксплуатации
Когда у машины загружается задняя часть,то тогда выкручивается электрокорректор фар,чтобы не слепить встречные авто.При загрузке задней части перед приподнимается и вместе с ним фары начинают светить высоко,тогда используется корректор фар,который опускает(!) световой пучок.
Как бы не бросались говном любители тазика - АВТОМОБИЛЬ ОЧЕНЬ НАДЁЖЕН и на дороге едет очень адекватно, все авто классом выше, но с балкой сзади - едут хуже. По личному опыту.
Раньше Лачетти очень хорошо держал прямую на трассе, и руль в нуле стабилизировался лучше, чем у многих одноклассников. Усилие на руле, конечно, синтетическое, но он не был переоблегченным и четко держал ноль. Возможно, что у тестовой машины сбиты настройки развала/схождения передних колес. А вот стойки в подвеске долго не жили у многих. К 80 ткм уже все 4 амортизатора пришлось поменять, причем сзади там тоже массивная качающаяся свеча типа макферсона. А в целом подвеска хоть и непробиваемая, но и комфортной я бы ее не назвал. Собирала всю мелочь с дороги и пиналась прямо в позвоночник через свое неудачное сиденье.
Владею Лачетти 1,6 4х ступенчатый автомат Айзин. Отличная живучая машинка! Не без болячек, но без катастроф! Места в салоне на удивление очень много для такого класса. Багажник тоже не подкачал. Расход вот только, но в принципе если Веста на ручке с двиглом 1,6 жрет в среднем 10-11 литров, то мои 12-13 на автомате вполне норм) Опять же Лада на 92м а у меня попаспорту можно лить не ниже 95(((
Четкий и главное правдивый обзор ! Надо показать его нашим директорам в Асаке что бы задумались ! Авто за 15 500$ а именно столько лось в 3 поз как у Вас на обзоре у нас стоит , после покупки надо дорабатывать ,регулировать двери итд . Ключа с кнопками на Лачетти нет не на экспортной не на Азии . Про Сидения лося сказали в точку ,почти нет боковой поддержки из за этого быстро устаешь и болит шея я поменял свои на Мерседес w211 теперь нормально . А кобальт да .... гомно редкостное !!! Я год мечтал от него избавиться ( именно столько после покупки нового у нас нельзя продавать машину )
Славон) не смеши) если джентре прибавить в цене тыс на 200-300 руб чтоб она по цене сравнялась с киа и хендэ, тогда и будут вам и кнопочки и сиденья и тд и тп. сам наверно не один раз разговаривал с менеджерами равон, сам знаешь что у уздэу одна цель - максимально сэкономить.
За 140 000 пробега, поменял только задние стойки и пару раз передние стойки стаба. В остальном все заводское. Ну и двигтель слабый, пришлось распредвалы спортивные ставить. И да, по сиденьям, с моим ростом 168см, очень удобно, по 1500км ппрроезжал и не уставал. а вот в весте шея затекала очень сильно.
Gentra лучше весты во всем: надежный движок, коробка, многорычажка сзади, все дисковые тормоза, мягкий пластик на торпедо и на всех картах дверей. Единственный плюс весты совремменный дизайн кузова.
Дизайн Весты - это фетиш всех вестофилов. При этом они в темах о технической стороне автомобиля массово сами говорят о необходимости улучшить двигатель. В разных формах: от надо 2,0 (абсолютно неадекватно - в В классе нет ни у кого предложений с 2л двигателем в принципе), до сделать цепь ГРМ, и пр. То есть в данном сегменте авто владельцы и фанаты других машин практически никаких замечаний по двигателям (их характеристикам) не высказывают. Ну, ладно если бы это всё. Но, те, кому нравится Веста (опять же из-за дизайна в первую очередь) и хотят АКПП, то прямо указывают на это как недостаток. Нет гидротрансформатора. В принципе, Весту выбирают из-за баланса цены и дизайна. Конкурентные варианты из-за лучшего комфорта (а и тишина на холостых, чёткость включения передач, работа сцепления, или вообще наличие гидротрансформаторной КПП, нет вибраций на руле и ручке КПП, воя шестерён и гораздо лучше качество сборки салона из такого же дешёвого пластика). И за это люди согласны платить сверху 100-200т.р. Вот кто с головой дружит, то и ценит всю машину, а не только дизайн. Поэтому более дорогие Рио продаются лучше. Конечно, я говорю о сегменте до 1млн.р.
У меня дэу джентра 2015 года ,взял за 500 штук,отец взял себе через месяц киа рио (комплектация люкс за 700 касарей),предлагал поменяться ,я отказался джентра просторнее,я люблю простор)вот уже май 2018 год пробег 60000 км,ничего не ломалось только масло меняю и две стойки передних поменял+тормозные колодки,все устраивает ,но думаю следующим летом продавать,хочу джип,так как переехал загород)
Незнаю как Дженгты, но имею другое изделие ДЕО и к 9 годам вылезли сквозные дыры ржавчины изнутри. Крыло насквозь, двери еще нет. Машина не красилась и наружных сколов нет.
прочитал комментарии, все пишут, что машина хорошая, но лучше купить постарее, но именно шевроле, а вы никогда не думали, что шевроле уже б.у. и неизвестно как на нем ездили,пусть даже если в сервис загонять, если делали рукастые, то ты не узнаешь, а вот равон будет нулевым, и ты уверен, что до тебя его не убивали и никто на нем вообще не ездил
Р4 не далеко ушла, но все же лучше лецетти-джентры. Посадка удобнее, кочки глотает на ура(джентру тресет от каждой выбоины ,добавляет дробилки 55 профиль), салон современее, клиренс 160 против 120(реально от сифона до асфальта), багажник 545 против 420 и самое главное свет у Р4 на 5+,у джентры 3- и конечно динамика у Р4(легче на 160 кг.) Ездил одновременно на обеих(сейчас кобальт)
система курсовой устойчивости - это активная система. а я про пассивную безопасность, то есть про кузов и каркас в первую очередь. тот авео почти на уровне старых вазов
ну даже если с логаном напрямую сравнивать, у логана первого три звезды, а у авео - одна)) я уже молчу о том, что авео появился в 2002 году, и в те времена уже была уйма машин с 4-5 звёздами. так что мамонт - да. но это его в вопросе безопасности не оправдывает на мой взгляд.
Кстати, на этот автомобиль очень легко поставить штатный климат контроль вместо крутилок, есть Мурзилка даже на драйве 2, и в своё время сам поставил на свою Лачетти...
Лачетти тачка хорошая была и есть. Узбеки не знай из чего ее делают. Металл не знай какой. Лачики корейской сборки первые хороши. И по кузовы очень хороши
Был момент в жизни ездил на лачуге каждые выходные по 2000 км не выходя из тачки, все ок.Сейчас рено флюенс за 1 млн. и вроде класс выше но комфорт не лучше а может и хуже.
Карен Петросян А я купил Круз, боковая поддержка удобнее лачетьевской, но по трассе в повороты Лач входит лучше Круза. Видимо из-за задней многорычажной задней подвески.
25:30 Я на Лачетти тоже первое время привыкал к рулю ( у предыдущей машины Форда Фьюжен руль в целом информативнее и нулевое положение чётче), но это довольно быстро происходит. Сейчас езжу-и как будто так и надо. Зато на Фьюжике уже на 150 км/ч страшновато было,т.к. управляемость ухудшалась, а на Лаче и 170 км/ч-норм. Надеюсь, на Джентре управляемость не хуже.
Это уже не лачетти, а пародия на нее. Знакомый сначала на лачетти ездил (5 лет) и продал потому что пробег уже больше 100ткм был и боялся что скоро начнутся серьёзные поломки. После купил вот это вот, ладно год полтора проездил и не жаловался, откатал +- 45 т км и потом понеслась, то в подвеске что то бухает, то краска в некоторых местах отходит, то какие то скачки напряжения и лампочки перегарают и электроника с ума сходит, про поскрипывания в салоне говорить бестолку, но каробка и движок мозги ему вроде как не трепали. Равон уж точно далеко не шевроле
я вот только не понял момент про корректор фар. Что значит "в максимальном положении мне не хватало света". Насколько я понимаю корректор стоит в нулевом положении. При нагруженной задней части автомобиля морда задирается и фары начинают светить вверх. И в этот момент мы крутим корректор чтобы их немного опустить. Я не прав? как их корректором можно поднять?
Катаю р4 на мешалке с февраля,пока все норм, радует,,,, на р4 ход кулисы короче,четче и приятнее чем в джентре,,, у Весты клиренс лучше, свес передний меньше,у р4 ещё терпимо,но у джентре свес передний вашпе беда
Резину надо195/60 и запасное колесо тоже такого размера вылазит нормально как родная.Пять лет владею Джентрой норм.авто проехал 170тыс.ничего не делал кроме стоек и подшипника на генераторе.
Фактически это Шевроле Лачетти или Дэу Нибура или Нубия (не помню точно). У меня была Лачетти))) за свои деньги отличный авто, 2 года эксплуатации 0 проблем!!! Только положительные воспоминая. Парадокс, но салон очень просторен, тихий и для своего класса качественный! Что с равоне за материалы хз!
Брал за 519 т.р комплектацию Optimum At в 2016 году, ни разу не пожалел, но это было до подорожания. Минусы: большой расход, плохо закрываются двери, багажник (нужно сильно хлопать), в остальном отличное авто. Жаль только при пробеге в 2800 км разбил её в тоталь, но краш-тест машина прошла достойно (морда в смятку, водитель без повреждений)
Это потому, что машины продающие на экспорт по сборке на много лучше, чем для внутреннего рынка. Весты которые продавали в Германию и Австрию также на много лучше, чем те, которые продают у нас, у них даже материалы салона и приборка на много лучше. Так же и равоны в узбекистане по сборке полное днише, хуже чем весты в России.
у моего лачика номера 158 ))!закрываю багажник как оператор показал....про шумку,руль и сидение точно как в лаче!еще не могу комфортно устроится за рулем,как то не так,но привык уже и не обращаю внимание!
Ставим лайчинские, Господа! И тогда вторая серия выйдет гораздо быстрее!
А ещё после теста Туарега наш фотик приговорен на 15к ремонта... Ну, вы поняли!
Clickoncar предпочитаю больше ставить лайкосчанский, нежели лайчинский)
такие тоже принимаем!
Быстро все смотрим, а то опять удалят!
Лайк!
Лачетто воды, адекватные с адекватной реакцией!!! Затэсть пежо, вот там будит весело))))
Миша, страшно далек ты от народа. В регионах 90% населения не могут себе позволить и такую тачку купить.
вот это уж точно! а то показывают нам новые туареги и остальное за 3+ ляма! здесь на новые жигули уже перестаёт хватать!
Кредиты(
Артем Волков люди уже в кредитах,остались почки
А я смотрю как 90% населения не могут позволить))))))))))) Сука машину хрен припаркуешь во дворе если поздно приедешь, больше половины иномарки и не дешёвые.
У нас регионе на первом месте по продажам стоят Лада на втором Лексусы))) Народ прям загибается от нищеты))))
За 6 лет владения Лачетти, проехал 170000км. поменял только стойки, стойки стабилизатора и насос гура. Не убиваемая машина!!!
100% , когда ездил на Лачетти - напрочь забыл про сервисы и магазин з/частей.
Zhanat Kusenov огромное количество отзывов автовладелецев говорит об обратном:(
Airaleais а почему это авто выпускается во всех странах мира с 2003 года? Не задумывался?
Подтверждаю. Машина хорошая. Только текущая прокладка клапанной крышки периодически печалит
На джентре применяется другой двигатель и другая коробка, нежели это было на лачетти
Подстаканник с рамочкой перекидной для разных размеров стаканов и мленьких бутылок. Впереди розетка 2вольт и прикуриватель, то есть два прикуривателя (Очень удобно когда что то надо подключить прикуриватель не надо снимать и прятать в бардачек где он издает шумы, да и при желании можно больше устройств подключить.) Помимо очешника есть еще потайной кармашек для мелочевки слева, чуть ниже руля, обтянутый изнутри бархатом(Что бы не шумело.) В бардачке есть отдельный обдув холодным воздухом для охлаждения, даже есть оградитель для постановки вещей непосредственно под сопло обдува (Даже когда включаешь печку на горячую, оттуда дует прохладным). Одним словом машина функциональна, неприхотливая и дешевая в обслуге, являюсь владельцем сей машины, и уже многое знаю о ней))
"бардачек обтянутый бархатом только в лачетти в равоне уже нет"
Ещё под передним пассажирским сиденьём есть ящик,в который можно положить аптечку,трос и ещё много чего.
Armen Koshtoyan, а вот тут люди пишут что в мороз не заводится вообще. А печка салон не прогревает. И потеет сильно. С рулевым не слава богу. Всё так? Или врут злыдни? Напиши. Ато чо-то прижало с деньгами, да и цены конские теперь на европейские авто. Подумываю о альтернативе.
@@АлександрСвиридов-ъ5й 😀в -40 заводится легко
У отца Лачети 1.4 на ручке 2006г. Прошла почти 670 тысяч! Ездит до сих пор, коробка менялась а двигатель не ремонтировался.( ремни ролики не в счет)
Музыкальное сопровождение на уровне,лайк
Это лучшее предложение на рынке бюджетных авто в данный момент, не понимаю почему все берут солярисы и рио, когда есть джентра... У них кроме лучшей безопасности перед джентрой нет ни одного преимущества. И то, это спорный момент.
У дженты:
- огромный салон (это полноценный Ц класс);
- регулировка подушки сиденья по высоте и по углу наклона!
- большой багажник около 500 литров;
- регулировка поясничного подпора!
- мягкий пластик в салоне, на панели и на дверях;
- полная отделка крышки багажника изнутри;
- экономичный и современный двигатель (в отличии от старушки лачетти) и 6АКПП!!!
- МНОГОРЫЧАЖНАЯ ПОДВЕСКА СЗАДИ!!!
- проверенная многими годами конструкция всех элементов автомобиля;
Я ИСКРЕННЕ НЕ ПОНИМАЮ, КАК МОЖНО КУПИТЬ РИО ИЛИ СОЛЯРИС, КОТОРЫЕ ЕЩЕ И ДОРОЖЕ! ОБЪЯСНИТЕ МНЕ?
А что тут непонятного? Потому что Джентра, она же Лачетти, она же Нубира, она же Forenza, она же... можно продолжать до бесконечности морально устарела. Я купил первую Лачу в 2007. Это была тема. Крутая тачка для России. Так получилось что купил в 2012 опять новую Лачетти , и теперь уже мои знакомые смотрели на меня как на больного. А уж если в 2019 -м покупать Лачетти, как бы ее не звали это уже диагноз. Машина отличная, но даже на уз деу не захотели поменять торпедо и панель приборов.
@@sever441 а нива тебя не смущает ? Или гранта
@@sever441 внешний вид у неё весьма неплохой. Зачем вы впихаете своё восприятие насчёт данной машины?
@@kekwwwwwww Затем что высказываю свое мнение.
Купил новую Лачетти 2023 год, август!
Лучшая машина!
К плюсам можно ещё добавить задние дисковые тормоза!
Никто нигде не говорит что у лачетти-джентры бак 60 литров ,а если долить до самой крышки то и все 65 ни у одного конкурента такого Бака нет.
70 до горла
72 литра залил с пустого бака канистрами
Привет от флюенс)
главная фишка лачетти перед кобольтом - при скорости больше 100-120кмч ...кобольт парусит, а лачетти и на 150-160кмч едет по дороге спокойно прижимаясь...тележка Лачетти классная, движка не хватает...
я на своей 190 вчера ехал, на 205 резине. Стоит четко !
Александр С да движка точно не хватает, ей бы 140-150 лошадок в самый раз, да и шумку бы всетаки получше. На 150 км/ч на шинах контик хоть руки отпускай, как по рельсам шпарит.
Ну тут не поспоришь. Это дело исправимое, что говорить, если даже люди новые ТИГУАНЫ , ОКТАВИИ шумят.
Слабый движок, конский расход, посредственная шумка
YURI KATE да ладно я видел ты 250 гнал всю дорогу.
Донор исходно был хорош: дизайн Джуджаро, простор и комфорт гольф-класса, независимая подвеска, хорошая надёжность и неприхотливость - отличный баланс потребительских качеств. Сделали бы ещё универсал с мордой хетча, я бы взял.
10.6 на автомате, с цепным двигателем на новой машине? Так это шикарно 😀
Пиздит косой у меня джентра 17года 6.5 -6.8 л расход по трассе...правдо на механнике.
@@yuran8760 В том-то и дело, что это многовато для механики. Это же лачетти, а лачетти известен своим обжорством. Расход у них по городу литров 12 на автомате, это много.
Не удержался...У меня рост 195 и была такая машина. Сиденья великолепные с кучей регулировок.Доезжал в Анапу из Москвы не уставал. Жёсткие сиденья с боковой поддержкой.На р4 упираться головой в потолок.Джентра машина отличная и сидения у неё огромный плюс.Не обманывай людей.
Панель у этой машины в сто раз красивее и лучше чем на моей Камри 40.
Рост 187 вес 98. 3 года на джентре и 140т.км пробега. Полет отличный!!! Эргономика отличная. Подлокотник и карта двери удобные. Веста выглядит покруче, но!!! Веста с 2017 года, а Джентра из 2000-х!!! Едет джетра лучше, подвеска лучше. А теперь самое важное, тормоза!!! На Весте БАРАБАНЫ! В 21 -м веке! Вы серьезно??? На джентре в минималке диски в круг
Да и хуйле что барабан ? Че пахнут чтоли!! Обе нормальные машины для телодвижения в городе
Music Man друг с твоим ростом, точнее мой 189 вес 91 кг лишь один косяк посадка водителя дерьмо,вообщем водительское сиденье на свалку а так то машина огонь после дЭу джентри взял тойоту Камри 2016 г
Тоже начал задумываться над покупкой этого авто. Долго думал,сравнивал с вестой. Плюсов больше в сторону джентры.
Не бери говно была у меня с нуля брал болезьни рулевая задние стоики зимои бегут зимои при минус 27 хрен заведеш клиренс низкии печка не греет потеет ,руль пустои при скорости, сигналка на руле хрен наидеш долго греется больше 85 не поднимается иглавное светит нихрена не видать метал жестянка, краска убогое по городу 13л на 100 за городом 7,5 ,8
@@НуралиИсабеков-к4щ ты не путаешь с вестой🤣 тебе походу весту нулевую подсунули🤣🤣🤣
Места сзади дохрена... Не обманывай народ
SEREGA PLAY если ты не выше 180,то может быть
SEREGA PLAY до хрена ! Больше всех бюджетников.
ps. У меня было 3 джентры
Могу с уверенностью сказать, что больше чем у ПОЛО и САЛЯРИСА.
SEREGA PLAY Миша всетаки развалился на водительском, я при росте 185 сам за собой чувствую нормально. Да и кресла в лачике всетаки помячгше чем в том же солярисе, да и на много. Кстати обивка сидений очень стойкая, за 130 тыщ ни сказать что она как то состарилась.
не знаю как у вас различаются комплектации, когда я покупал лачетти было 3 комплектации se, sx, cdx. у меня была sx обивка на ней была бежевая плюшка которая вымазывалась и затиралась просто очень быстро. Если за 44 тыс км что я на ней проехал за 10 месяцев более менее нормально, потому что были в чехлах. То на подлокотнике было очень затертое. Но соглашусь что на cdx комплектациях с автоматом обивка другая и по плотнее и красивее верю что 130 тыщ прошла
Классная тачка в минемалке 418 тысяч. У меня Лачетти проехал пробег больше 300 тыщ саленблоки заводские проктически все качественно надёжно и и за эти деньги лучше чем АвтоВАЗ.
Наконец-то бюджетные!!! НЕ все же МАЖОРЫ! Спасибо за обзор. Еще протестируйте Нексию Равон
да как-то слабо смотрят, что предыдущий равон, что этот.
ну, я вот смотрю почти все твои ролики. Просто ради интереса. А вот если подходить к покупке, то бюджетные очень интересны. У кого в мешке пару лямов, то он не будет смотреть твои ролики, а спокойно пойдет себе купит тачку)
Джентра лучше равон нексии, я с узбекистана, нексия стоит 9 штук зеленью, а джентра от 13 косых. Но люди берут, всем нравится.
Хуле иди работай
Мишаня, как всегда норм! Из мелочей складывается общее впечатление. Затести Ларгус кросс, есть о чем рассказать. Бери мой, он совсем свежий, в Пензе устроим )))
Начало прикольное :-D Михаил качественно читает рэп))) За обзор спасибо, любопытно, как всегда, лайк! P.S. Дополнительный лайк за музяку. Особенно за трек из NFS Underground 2. Ностальгия.
Не плохо очень даже за такие деньги. Перед просмотром думал будет трэш)
Узбеки лучше делают авто чем вёдра с болтами в России ,Равон в перёд ...
Ну да, конечно. Только у нас уже вся Европа с Азией собирается, в том числе и на экспорт.
Ну да ездил я на кривой сборки узбекского автопрома.гавнищееее
И вы ничего не делаете, вы просто плохо собираете узбекские машины
Да замовкни ты вже
Узбеки и в России лучше всех работают ..! И знают за что ..?!
Хорошая тачка, на каждый день.
эээх！ностальгия, был у меня один из последних шевроле лачетти универсал 2012г.в., воспоминания о нем только положительные.
Всегда удивляли люди, которые при росте 180-185 со скрипом назад садятся за собой. Я при росте 180 в равон R2 за собой сажусь проще чем этот чувак из видео. Я не понимаю, вы лёжа ездите за рулём или у вас ноги как у страусов?
Леонид Борисович Поддерживаю вас! А блогеру (я так думаю) просто позарез нужно было найти 2-3 минуса в машине. Рулёжка, например, ему не нравится... да превосходная рулёжка!
Цезарь можно у мерседеса найти не меньше минусов. За свои деньги абсолютно вся линейка равона просто идеально соотносится цена-качество. Глупо сравнивать лачетти в прошлом, с вестой. Веста - это недоделка как и гранта в своё время. А сравнивать только цену - это верх идиотизма.
А как тогда на подобный авто садится таким, как я? При росте в 192? Лучше уж и не пытаться...
А потом жалуются что через час езды поясница отваливается..
Леонид Борисович просто Михаил сидит кривось накось
Я с ростом 194 везде сам за собой сажусь, давно заметил, что он всегда жалуется на подлокотник на двери
Самое лучшее в этом обзоре - узбекский рэп
Антон Бонапарт это не узбекский реп брат поверьте мне я Узбек это реп хуй его знает какой реп
Антон Бонапарт к сожалению это таджикский реп был. Если даже внимательно послушаешь там слова таджик прозвучал. Это в начале. А так обзор норм
Sarvar Artikov Да Братан я с тобой Согласен Это не Узбекский Реп
НЕ ПРИКИДовайса ДУРАЧКОМ! ТЫ Прекрасно знаешь что это таджикский РЭП И УВАЖАЙ СЕБЯ как мусульманин! если бы не таджикский язык то небыло бы переносного узбекского языка ...99% таджикские
Антон Бонапарт гавно
23:32 -Лайвхак по поводу клиренса: после обкатки я вместо R15/55 поставил R15/65 (на два размера больше), ни чего ни где не цепляет, летает как ласточка - прёт как танк!
Братан 65 разве не задевает борт при развороте в крутую? Я 60 воткнул, мне сказали 65 задевать будет борт. Просто 17 диски ставил у меня всегда на daewoo gentra 2014 левое колесо задевал корпус
@@janabaevbakitjan6946 пробовал разные, остановился 185 на 65 👍 к зиме проставки ещё поставлю на 2см
9 год езжу полет нормальный
У меня такая же комплектация,только Дэу не равон. В принципе со всем соглашусь,скрип ручек дверей меня бесит очень,насчёт сидений ну такое,я бывает по 8 часов за рулём,все нормально. Подвеска прото изумительна,расход немного огорчает. И да: чтобы открыть люк,не нужно отодвигать шторку и держать кнопку,просто нажать,все откроется
Coca -Cola У меня тоже дэу , уже 5 лет , все в принципе не плохо ( если не считать не работающий изначально кондёр ). Расход 10 литров на механике , а у отчима на кобальте с автоматом 7,5. Хотя двигателя одинаковые
Семен Личман я владею 4 года, изначально тоже кондёр был не заправлен,поехали к дилеру заправили,но на следующий сезон фреона не оказалось,поехал к знакомому,который занимается ремонтом холодильников,он мне заправил,и по сей день езжу без проблем. За 4 года поменял только стойки стабилизатора по кругу,ну и масло менял. В 2014 брал за 500 тысяч,считаю за эти деньги просто сказка.
Семен Личман R3 b15d2 акпп расход 10 город
У меня такой же вариант 14 года на автомате, расход 15 литров по городу при динамичной езде... Хочу попытаться попенсионерить и замерить расход, но не думаю, что выйдет меньше 12 литров
Coca -Cola а
День добрый!Я владел лаччети,в течении 7,лет.Хотел поменять на такую же только универсал.Машиной очень был доволен!!!!!Единствнное что меня растраивало в ней,это очень большой расход бензина!Шумность на скорости 100-120.Все остальное уже на любителя.Но если узбеки начнутся выпускать универсалы,то подумаю о покупке.
На Лачетти проехал лично 216 тысяч километров и хоть бы хны, никаких поломок кроме расходников, только потом её угнали...
Проехал на Джентре(МКП) больше 60000 и четвёртый год эксплуатации! подвеска в порядке, расход примерно 8 л. В смешанном цикле. 3 вещи которые не дают покоя:
1) Зимний прогрев долгий. И это конструкция системы охлаждения. Но сам салон тёплый!
2) длинные ходы коробки.
3) Слабовата динамика разгона.
Рост мой 176 проблем с сидениями нет вообще!
Логан точно не конкурент. Солярисы и Поло маленькие по салону. По поводу Весты трудно судить они разные!, у Джентры многорычажка и настоящий автомат. У Весты более динамичный движок и всякие Эл. помощники. Автору, спасибо за видео и музыкальный ряд, прикольно!
Мишаня , спасибо за твои старания ,люблю вас смотреть ! Один из лучших каналов на ютубе!)) респект ✊!
пасибище
Clickoncar вам спасибо)) с нетерпением ждём новых тестов👍🏻
У лачетти бил один минус.конский разход бенза из за старих опель.двигателей . В остальном авто прекрасное и надежное для такой цени. А вот двигателя 1.5 для такого кабанчика.єто явно мало.
Лачетти 9 литров, у меня.
Цезарь Лачетти 1.6 4стАкпп расход летом -12, зимой до 15 л. Надеюсь с новым автоматом расход поменьше.
Лачетти 1,6, механика. 8-9 литров.
Ыыыы
При постоянной динамичной езде, у меня на джентре с автоматом раход 15 литров по городу
Отличный обзор. Спасибо! Ждем продолжения.
А не слишком ли много ты выпендриваешься?
Какие та проблемы???
@@ouroshravandi9903 можешь решить?
Тебя еб....т?
@@ouroshravandi9903нельзя выпендриваться у кого денег нет покупают такую машину
Купили в прошлом месяце Лада Веста СВ комфорт. Довольны машиной!
Как по мне, салон в джентре намного интересней чем в весте..
мне как владельцу р4 видео понравилось!при выборе между джентрой и р4 весомый аргумент был цена!когда я в марте брал р4 optima за 559,джентра самая дешёвая стоила 589!огромный плюс многорычажка,минусы низкая,древний и тесный салон,ну и цена...р4 это золотая середина у Равон!джентра не плохая но не за такие деньги это точно!
Мужик, будь другом! Не ври про тесноту в Джентре, лады?
Жаль универсал не выпускают,взял бы родителям,был когда-то у меня с 1.8двигателем,неубиваемы й и очень надёжный аппарат.
Михаил, когда уже будет вторая часть сравнения автомобилей? Очень интересно услышать Ваше мнение о Весте. А про Джентру всё верно рассказали, сам являюсь владельцем Дэу Джентра 2015 года выпуска.
Четыре года эксплуатации проблем нет доволен других альтернатив даже не рассматриваю хоть и было очень много немецкого и японского секонд хэнда меняю масла и колодки сам а так и в жару и в стужу сел и поехал и сиденья норм для метр восемьдесят да и сзади много места пассажиры не жаловались проехал 77000 км всё ок точило зачётное для каждого дня и не детской эксплуатации
Когда у машины загружается задняя часть,то тогда выкручивается электрокорректор фар,чтобы не слепить встречные авто.При загрузке задней части перед приподнимается и вместе с ним фары начинают светить высоко,тогда используется корректор фар,который опускает(!) световой пучок.
Как бы не бросались говном любители тазика - АВТОМОБИЛЬ ОЧЕНЬ НАДЁЖЕН и на дороге едет очень адекватно, все авто классом выше, но с балкой сзади - едут хуже. По личному опыту.
Во всем мире не могут сделать авто хуже ваза. Мы в этом деле всегда на первом месте!
Спасибо за интересный обзор👍
Раньше Лачетти очень хорошо держал прямую на трассе, и руль в нуле стабилизировался лучше, чем у многих одноклассников. Усилие на руле, конечно, синтетическое, но он не был переоблегченным и четко держал ноль. Возможно, что у тестовой машины сбиты настройки развала/схождения передних колес. А вот стойки в подвеске долго не жили у многих. К 80 ткм уже все 4 амортизатора пришлось поменять, причем сзади там тоже массивная качающаяся свеча типа макферсона. А в целом подвеска хоть и непробиваемая, но и комфортной я бы ее не назвал. Собирала всю мелочь с дороги и пиналась прямо в позвоночник через свое неудачное сиденье.
У моего отца шевлоле лачетти(хетчбек),он пока очень доволен,машина соответствует цена-качество
Владею Лачетти 1,6 4х ступенчатый автомат Айзин. Отличная живучая машинка! Не без болячек, но без катастроф! Места в салоне на удивление очень много для такого класса. Багажник тоже не подкачал. Расход вот только, но в принципе если Веста на ручке с двиглом 1,6 жрет в среднем 10-11 литров, то мои 12-13 на автомате вполне норм) Опять же Лада на 92м а у меня попаспорту можно лить не ниже 95(((
Как всегда очень интересный обзор!!! Спасибо!!!
Приятно смотреть видео! Лайк 100%
В багажнике виброизоляции больше чем в 90% «премиальных» немцах.
это да!
но она не спасает ситуацию))
ничё,пацаны вибру на вибру поклеют и отлично будет :)
Да, реально жду продолжения!!
Четкий и главное правдивый обзор ! Надо показать его нашим директорам в Асаке что бы задумались ! Авто за 15 500$ а именно столько лось в 3 поз как у Вас на обзоре у нас стоит , после покупки надо дорабатывать ,регулировать двери итд . Ключа с кнопками на Лачетти нет не на экспортной не на Азии . Про Сидения лося сказали в точку ,почти нет боковой поддержки из за этого быстро устаешь и болит шея я поменял свои на Мерседес w211 теперь нормально . А кобальт да .... гомно редкостное !!! Я год мечтал от него избавиться ( именно столько после покупки нового у нас нельзя продавать машину )
с твоими запросами тебе на мерсе и ездить какого ты бюджет покупаешь это как от ослика требовать стать породистым рысаком
чебуратор ну зайдя на мой канал Вам станет всё понятно .
У меня 2 ключа. Один простой, а второй с кнопками. Лачетти, 2008 год, кореец.
lukas I AM на Корейских машинах да ,на наших к сожалению нет .
Славон) не смеши) если джентре прибавить в цене тыс на 200-300 руб чтоб она по цене сравнялась с киа и хендэ, тогда и будут вам и кнопочки и сиденья и тд и тп. сам наверно не один раз разговаривал с менеджерами равон, сам знаешь что у уздэу одна цель - максимально сэкономить.
За 140 000 пробега, поменял только задние стойки и пару раз передние стойки стаба. В остальном все заводское. Ну и двигтель слабый, пришлось распредвалы спортивные ставить. И да, по сиденьям, с моим ростом 168см, очень удобно, по 1500км ппрроезжал и не уставал. а вот в весте шея затекала очень сильно.
какой 700тыс она стоит 550тыс плюс люк большой багаж и надежные подвески не как уж как эти солярисы и рио
Васёк лучше чем ваша машина чем лажа ой извини лада 😂
Михаил, честный обзор, красивые кадры во время поездки), Держи Лайковского) и удачи
Gentra лучше весты во всем: надежный движок, коробка, многорычажка сзади, все дисковые тормоза, мягкий пластик на торпедо и на всех картах дверей. Единственный плюс весты совремменный дизайн кузова.
смотри следующее видео, для тебя это, походу, будет шок)
Не уж то ваз отслюнявил? (шутка).
Дизайн Весты - это фетиш всех вестофилов. При этом они в темах о технической стороне автомобиля массово сами говорят о необходимости улучшить двигатель. В разных формах: от надо 2,0 (абсолютно неадекватно - в В классе нет ни у кого предложений с 2л двигателем в принципе), до сделать цепь ГРМ, и пр. То есть в данном сегменте авто владельцы и фанаты других машин практически никаких замечаний по двигателям (их характеристикам) не высказывают. Ну, ладно если бы это всё. Но, те, кому нравится Веста (опять же из-за дизайна в первую очередь) и хотят АКПП, то прямо указывают на это как недостаток. Нет гидротрансформатора. В принципе, Весту выбирают из-за баланса цены и дизайна. Конкурентные варианты из-за лучшего комфорта (а и тишина на холостых, чёткость включения передач, работа сцепления, или вообще наличие гидротрансформаторной КПП, нет вибраций на руле и ручке КПП, воя шестерён и гораздо лучше качество сборки салона из такого же дешёвого пластика). И за это люди согласны платить сверху 100-200т.р. Вот кто с головой дружит, то и ценит всю машину, а не только дизайн. Поэтому более дорогие Рио продаются лучше. Конечно, я говорю о сегменте до 1млн.р.
залупа это а не машина
Бью больно ,Сам начем ездиешь?
Спасибо! Автомат тупит, или так же быстро отзывается на нажатие педали газа, как и на механике?
Урааааааа))))) Джентра от Клик он Кар )
Что за магнитола ? Как называется и как её купить?
Тоже смотрю и не могу понять она с завода и приборная панель
Лайк авансом за следующую серию!
Ясно и так, что там будет.
У меня дэу джентра 2015 года ,взял за 500 штук,отец взял себе через месяц киа рио (комплектация люкс за 700 касарей),предлагал поменяться ,я отказался джентра просторнее,я люблю простор)вот уже май 2018 год пробег 60000 км,ничего не ломалось только масло меняю и две стойки передних поменял+тормозные колодки,все устраивает ,но думаю следующим летом продавать,хочу джип,так как переехал загород)
На 60 тыс км уже стойки поменял??? Летун что ли???
Опять пишу, что приятно смотреть и это настоящий профи 5
это тот равон, у которого кузовной герметик пальцем намазан?
не тот, но не исключено)
Clickoncar знакомый брал новый в лизинг такой же, у него швы герметика явно пальцем мазаны
На всех лачетти , кажется, герметик пальцем мажут)
Sculptor Noizy Но ты похож на них)))
Sculptor Noizy > мастерком
Блогер реально растет и показывает действительно годные вещи.
Жентра намного надежнее Весты.Поршня у Весты очень жидковаты и обводной ролик.Лично я 2 раза обжогся на этом.
Незнаю как Дженгты, но имею другое изделие ДЕО и к 9 годам вылезли сквозные дыры ржавчины изнутри. Крыло насквозь, двери еще нет. Машина не красилась и наружных сколов нет.
Ilya Pletushov ,Деу нексии гнили насквозь.Сейчас всё наоборот завод стал применять запотентованный грунт получше оцинковки будет,машины перестали ржаветь.
Коррозия - это проблема нексий и матизов... На всей линейки равона сейчас не встретить авто, с подобными проблемами, это ушло в прошлое!
Роман Абрамович ага, еще робот на весте... Та тема
Baurzhan Istleuovich чувак если бабок нет, то и лет 20 можно проездить на машине
Я хочу купить такой же ис салона новый 2023 для такси стоит ли покупать?
прочитал комментарии, все пишут, что машина хорошая, но лучше купить постарее, но именно шевроле, а вы никогда не думали, что шевроле уже б.у. и неизвестно как на нем ездили,пусть даже если в сервис загонять, если делали рукастые, то ты не узнаешь, а вот равон будет нулевым, и ты уверен, что до тебя его не убивали и никто на нем вообще не ездил
Клик привет🤝 ,а вы японский авторынок не обозреваете (правый руль) или только салонные предложения?
Lacetti как был так и остался!
Миха, почему бы не сделать одно видео в старом формате с какой нибудь тачкой типо лачетти?
смотри, и так будет вторая серия))
и, кстати, Сане-оператору, как бывшему владельцу, не понравился Равон.
Clickoncar жду вторую серию! Мне если честно, равон лачетти тож не особо нравится
А я считаю, что за такую цену нормальный и надёжный аппарат )
Morty Morty двигатель и коробка разние. Єто уже существенно и єто уже не лачетти.
Благодаря этому ролику я купил Джентру и не жалею)))) спасибо
Р4 не далеко ушла, но все же лучше лецетти-джентры. Посадка удобнее, кочки глотает на ура(джентру тресет от каждой выбоины ,добавляет дробилки 55 профиль), салон современее, клиренс 160 против 120(реально от сифона до асфальта), багажник 545 против 420 и самое главное свет у Р4 на 5+,у джентры 3- и конечно динамика у Р4(легче на 160 кг.) Ездил одновременно на обеих(сейчас кобальт)
У меня основной вопрос к джентре - пассивная безопасность. Если все так же плохо, как у авео соответствующего поколения, то нет, спасибо)
Машина мамонт, какая там пассивная безопасность, думаю на уровне Логана, если нет системы курсовой устойчивости я бы вообще не рассматривал к покупке.
система курсовой устойчивости - это активная система. а я про пассивную безопасность, то есть про кузов и каркас в первую очередь. тот авео почти на уровне старых вазов
Я Вас понял, я и сказал что машина мамонт на уровне логана.
ну даже если с логаном напрямую сравнивать, у логана первого три звезды, а у авео - одна)) я уже молчу о том, что авео появился в 2002 году, и в те времена уже была уйма машин с 4-5 звёздами. так что мамонт - да. но это его в вопросе безопасности не оправдывает на мой взгляд.
Габриэль Грехов, а причём тут авео? Лачетти били в штатах по американской методике и было там три или четыре звезды
Кстати, на этот автомобиль очень легко поставить штатный климат контроль вместо крутилок, есть Мурзилка даже на драйве 2, и в своё время сам поставил на свою Лачетти...
Лачетти тачка хорошая была и есть. Узбеки не знай из чего ее делают. Металл не знай какой. Лачики корейской сборки первые хороши. И по кузовы очень хороши
За 4 года использования ровно такие же минусы этой машины для себя закрепил, все по делу. В минималке за 400т.р. конкурентов не было.
Сиденья в Лачетти гланый плюс! По 1000 км за подход езжу.
lex120120 соглашусь с тобой, сам владею лачетти универсалом уже 6 лет, и спокойно на этих сиденьях проезжаю 1000 км и спина не болит
Это точно, я уже писал тоже об этом (выше). Таксовал по 12 часов в день невылезая и спине хоть бы х*й!
Был момент в жизни ездил на лачуге каждые выходные по 2000 км не выходя из тачки, все ок.Сейчас рено флюенс за 1 млн. и вроде класс выше но комфорт не лучше а может и хуже.
Карен Петросян А я купил Круз, боковая поддержка удобнее лачетьевской, но по трассе в повороты Лач входит лучше Круза. Видимо из-за задней многорычажной задней подвески.
Ты на нормальных машинах не ездил тогда раз так говоришь
25:30 Я на Лачетти тоже первое время привыкал к рулю ( у предыдущей машины Форда Фьюжен руль в целом информативнее и нулевое положение чётче), но это довольно быстро происходит. Сейчас езжу-и как будто так и надо. Зато на Фьюжике уже на 150 км/ч страшновато было,т.к. управляемость ухудшалась, а на Лаче и 170 км/ч-норм. Надеюсь, на Джентре управляемость не хуже.
Это уже не лачетти, а пародия на нее. Знакомый сначала на лачетти ездил (5 лет) и продал потому что пробег уже больше 100ткм был и боялся что скоро начнутся серьёзные поломки. После купил вот это вот, ладно год полтора проездил и не жаловался, откатал +- 45 т км и потом понеслась, то в подвеске что то бухает, то краска в некоторых местах отходит, то какие то скачки напряжения и лампочки перегарают и электроника с ума сходит, про поскрипывания в салоне говорить бестолку, но каробка и движок мозги ему вроде как не трепали. Равон уж точно далеко не шевроле
единичный случай
Скорее всего, что единичный.
Про усилие при повороте рулевого колеса... на 25:05.
Считаю, что наоборот некомфортно преодолевать его (усилие) каждую минуту по несколько раз.
Этот автомобиль по цене как таз, но намного лучше таза.
Выводы делайте сами.
Какие нахуй выводы, в чем он лучше?
@@hidekidadzai353 это же "иномарка" для многих этого достаточно 😁😁😁
Выглядит как машина из 90х , Веста гораздо симпатичней, а места в весте больше в два раза
Спасибо за детальное описание машины!
Ну вот нормальная консоль и приборка,а не убожество весты и автомат!
я вот только не понял момент про корректор фар. Что значит "в максимальном положении мне не хватало света". Насколько я понимаю корректор стоит в нулевом положении. При нагруженной задней части автомобиля морда задирается и фары начинают светить вверх. И в этот момент мы крутим корректор чтобы их немного опустить. Я не прав? как их корректором можно поднять?
Народ дайте совет, что взять на механике: Веста SW, Ravon R4 или Gentra?
в следующем видео тебе будет развёрнутый ответ
Буду ждать с нетерпением!
купи шкоду чувак, купи шкоду!
Катаю р4 на мешалке с февраля,пока все норм, радует,,,, на р4 ход кулисы короче,четче и приятнее чем в джентре,,, у Весты клиренс лучше, свес передний меньше,у р4 ещё терпимо,но у джентре свес передний вашпе беда
R4
А я ещё помню как эта тачка в комплектухе с автоматом, кондеем, полным электропакетом и магнитолой стоила 399 т.р. Вот это была реально крутая цена.
Дело не в машине, а в том что рубль это мусор, который обесценивается, а у месте с ним и твой труд!
Кнопки на руле не как на мерседесе, а как на ланосе :)
У мемя на Ланосе сигнал был по центру. А НА ПРИОРЕ ПО БОКАМ.
У вас, видимо, двухспицевый руль. У меня - четырёхспицевый, с двумя кнопками :) 2008й год.
Ну да, базовая комплектация была, а год тоже 2008й.
Такие кнопки и на Chery A13
У меня была лачетти, хороший добрый авто, багажник кстате закрывался мягким нажатием👍
Веста давно умерла. За Видео👍
Очень хочется чтобы управляющие завода UzAuto посмотрели это видео и сделали себе вывод
Резину надо195/60 и запасное колесо тоже такого размера вылазит нормально как родная.Пять лет владею Джентрой норм.авто проехал 170тыс.ничего не делал кроме стоек и подшипника на генераторе.
Также только проехал 150000 поменял задние стойки сам виноват грузил хорошо и подшипник генератора
А ключи у GentrЫ действительно без кнопок, на Lacetti они были. Но, установка сигнализации эту проблему решает.
Шевроле Лачетти
Сергей Шумахер гавон
Сергей Шумахер гавно ведро кансерва и нет безапасное
Фактически это Шевроле Лачетти или Дэу Нибура или Нубия (не помню точно). У меня была Лачетти))) за свои деньги отличный авто, 2 года эксплуатации 0 проблем!!! Только положительные воспоминая. Парадокс, но салон очень просторен, тихий и для своего класса качественный! Что с равоне за материалы хз!
Колодцы приборов ну прямо ауди))))
Брал за 519 т.р комплектацию Optimum At в 2016 году, ни разу не пожалел, но это было до подорожания. Минусы: большой расход, плохо закрываются двери, багажник (нужно сильно хлопать), в остальном отличное авто. Жаль только при пробеге в 2800 км разбил её в тоталь, но краш-тест машина прошла достойно (морда в смятку, водитель без повреждений)
узбеки красава!!!!! ваз мусор!
Иди в жопу
в Узбекистане так не считаю унас Лада супер а Равон гавно
Но своему народу продают на 50% дороже....
Это потому, что машины продающие на экспорт по сборке на много лучше, чем для внутреннего рынка. Весты которые продавали в Германию и Австрию также на много лучше, чем те, которые продают у нас, у них даже материалы салона и приборка на много лучше. Так же и равоны в узбекистане по сборке полное днише, хуже чем весты в России.
Ждём следующую серию!))
Фантазия как у хлебушка, придумай уже другие названия для видео. Одно и тоже бл, тойота отдыхает, Веста отдыхает, прадо не нужен и т.д
у моего лачика номера 158 ))!закрываю багажник как оператор показал....про шумку,руль и сидение точно как в лаче!еще не могу комфортно устроится за рулем,как то не так,но привык уже и не обращаю внимание!