Walter Röhrl / W.D. Ihle - Audi Sport Quattro S1 (E2) - rallylegend 2010 - Onboard SS7 Piandavello
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- Опубликовано: 6 апр 2012
- rallyedrift-media.de u. IHLE Motorsport präsentieren ein "Onboard-Special" von Walter Röhrl / Wolf-Dieter Ihle auf dem Audi Sport Quattro S1 bei der rallylegend San Marino 2010. (SS7 Piandavello)
www.rallyedrift-media.de
www.ihle-motorsport.de 
Спорт
Röhrl was 64 years old in this video and was still beating the crap out of that Audi like it owed him money, that's awesome!
four years later im laughing at your comment. made my day man :D
@Miles Young Few years ago at autosport show in Birmingham I witnessed Stig Blomqvist hobble over to an s1,get in and hammer it to within an inch of it's life.inch perfect all the way.
@Rudi Ausbuddeln Tell me please how would they fit MASSIVE 80’s VHS or BETAMAX cameras on this car! And 5 or 6 of them! The one outside on the driver’s side would have brought down trees! Or at least some spectator’s arm! Not to speak about the one showing the pedals! The would have had to fit it not on the door, but instead of it! Joking aside, reading your comment made me think you’re one of those born after 1999 that think that GoPro invented the camera and VW the automobile!
@@maozedong981 Shitbull to your self..!!! einz elf !!!
The copilot is NOT Christian Geistdörfer but the "new" owner of the car Wolf-Dieter Ihle.
The Car is RE 05 (Chassis Nr.: 85ZGA905005) , registered as IN-NE 7 the Ex Blomqvist Argentinia 1985 Car.
1: enable Brain
2: Post something somewhere
3: Shut off Brain
@@maozedong981 hahaha dumbass
Walter Röhrl wird 70 - seine besten Sprüche:
"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst."
"Im Rallyesport wurde meine Vermutung bestätigt, dass ein Auto mit zwei angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist."
"Übersteuern ist, wenn der Beifahrer Angst hat. Untersteuern, wenn ich Angst habe."
"Im Rallyesport ist es wichtig, dass das Auto ein gutes Handling hat. Möglichst neutral - mit der Tendenz zum Drift."
"Für alles über acht Minuten auf der Nordschleife ziehe ich keinen Helm auf!"
"Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe."
"Driften ist die Kunst, einen instabilen Zustand stabil zu halten."
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davorsteht und Angst hat, aufzuschließen."
"Gute Fahrer haben die Fliegenreste auf den Seitenscheiben."
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht 9 Ohr hin abfließen."😂😂😂😂
Klasse, vielen Dank dafür!
Spitze
He is the Johan qruiff of rally sport
Everybody who know Johan know what i mean
🤣🤣🤣
😂😂👍🏼👍🏼
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen."Walter Röhrl
Für mich eine lebende Legende !
Die Tränen der Ergriffenheit müssen Waagerecht zum Ohrloch abfließen - Walter Röhrl
"Gute Fahrer haben die Fliegenreste auf den Seitenscheiben." - Walter Röhrl
_"Untersteuern ist, wenn du den Baum siehst, in den du reinkrachst. Übersteuern ist, wenn du ihn nur hörst."_ - Walter Röhrl
Fährste quer, siehste mehr.
Alles außer Allradantrieb ist nur eine notlösung - Walter Röhrl
oder so irgendwie ging das, ist auch egal, subaru fahr ich trotzdem Braaaaa Stututu
der wahre Herr der Ringe
da hast du vollkommen recht. der Mann ist eine Legende
Alexander Grünstäudl Dieser Kommentar ist einfach perfekt!
Alter mir ist grad das Essen ausm Mund gefallen ...was ein geiler Kommentar !! :D
Nur leider waren die Ringe nie erfolgreich.
Zum Schluß der Gruppe B evtl. nicht, aber dafür hatte Audi den Mumm mit einem Auto zu fahren was noch der Serie entstammt.Jeder Typ 85 Fahrer kann Stolz drauf sein...Kein anderes Rallyeauto ist so legendär wie der quattro.Also irgendwas muß dran sein.
Enkel: Opa Opa ich komm zu spät zur Schule!
Röhrl: Kein Problem wir nehmen den Audi
Carlo Solo Made my day!
:D
Carlo Solo 😎👍🏼
sehr nice =)
Carlo Solo Mal ehrlich welcher Enkel will den zur Schule, wenn er bei seinen Großeltern ist?😂
Er würde wahrscheinlich eher sagen, lass uns lieber Autofahren..😂
Left foot braking while keeping the revs up with the right to keep the turbo spinning. Real driving skills.
Synchro mesh gearbox, analogue dash. No sophisticated driver aids, just real driver skills and one bad ass machine.
God i miss group B of the eighties!!
But they demand master driving skills. Otherwise they cant be controlled.
Accelerating and braking at the same time is the most common thing nowdays. Anologue dash doesn't make anything more complicated and once you master the gearbox it's as easy as a a sequential.
What makes this cars harder to drive is the lack of electronic aids and the steering
Terrance Adrian and what also helps is that is Walter driving and that Well engineered Quattro System
Yep - Röhrl is a legend! Watch him at Pikes Peak '87
it was Stig Blomqvist who invented that skill
Fünf Minuten Vollgas wie die Hammerkranken, durchs Ziel und: _"Und? War besser mit'm Untersteuern?"_ - das sind doch echte Rennfahrer!
A legend driving a legend, both awesome
A man with raw talent, a turbocharged car and a manual gearbox. That's how it's done! Heaps of respect for Walter and his copilot and the Audi S1 has one of the greatest engine noises.
Walter Rohrl is 63 years old driving here..Unreal!!!
coldfeel Nope
What, nope? He is, he just turned 70, so he was 63 in 2010.
ferrari2k that video is from the 80's
This vid is from the "Rallylegend San Marino 2010". And Walter Röhrl was 63 then.
You should see my old man drive at 82, 3 different makes works rally driver in the 60's and early 70's, it's hilarious to see an old, balding grey bearded man absolutely flying! He's still got it, sensationally fast.
So müsste man fahren können.
Für mich ist das ein Genuss dem Mann beim Autofahren zuzusehen.
Alleine diese Pedalarbeit.....das ist wirklich unglaublich.
Ein Fahrer der noch wirklich mit Leidenschaft und dem ganzen Körper fährt.
Da sieht man wenigstens noch was von der Arbeit beim fahren.
Großes Lob lieber Walter :)
Legenden sterben nie
Jan Arnold o
Jan Arnold der benutzt auch sein linkes fuss zum bremsen ja auch sauviel in den chickanen und so. Jetzt weiss ich wie man jetzt in Assetto Corsa mit der Bestie überleben kann
Da ist Disco im Fußraum :D
Jo mai, der Walder hods scho drrauf....
Er bremst glaub aber rechts oder?
5:15 Meine Lieblingsstelle. Da bügeln die vier Minuten mit höchster Konzentration über den Asphalt und halten direkt nach der Zieldurchfahrt ein gemütliches Pläuschen...
Unglaublich.
Oh ja, einfach großartig! :)
das hätte er auch unter 4 minuten geschafft, wären die dämpfer nicht so weich gewesen xDD
Ja vorn sanns a bisserl weich da geht a grad aus 😂
Fand ich auch am beeindruckendsten. Profis :)
Vor allem gibt es Leute die hätten sich vor Angst eingeschissen 😂
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen." Walter Röhrl
Er ist einfach der beste von allen.
Without gloves...like a sunday drive!
Für den Walter ist das irgendwie wie Samstag Morgen zum einkaufen fahren, das juckt den alles glaub ich gar nich groß 😊
Just a walk through the park
:p
auf einen englischen kommentar mit deutsch antworten...
das nenne ich ganz großes tennis
@@pakurikohlenjunge5295 Sehr schlimm , stimmt ;_;
Walter Röhrl und sein Audi
Die beste Kombination die der Rennsport zu bieten hatte.
Ist allerdings dem Wolf - Dieter Ihle sein Auto ... Er läd aber oft Gahrer wie Röhrl , Blomquist und Demuth zum fahren ein .
Not even understanding german I can understand this, and I agree 101% Röhrl + S1 E2 cant go better
Röhrl war eigentlich in jedem Auto stark. Im Quattro Sport aber auch im Fiat Abarth und Opel Ascona. Einfach einer der größten Fahrer die der Motorsport je hatte und das sagte auch ein Nikki Lauda.
Der wahre Held ist der Beifahrer der nicht kotzt!
Blödsinn, der Beifahrer bekommt von der Strecke überhaupt nichts mit.
@@mungshai5215 schlaubi...schon mal mitgefahren?
@@kayo7082 Nicht nur mit- sondern selber gefahren
@@bernd-9117 Ich schreibe hier natürlich nur unter meinem pseudonym
Ich habe ja fast mehr Respekt für den Beifahrer, immer runterschauen, so derbe durchgeschüttelt werden, trotzdem alles korrekt vorgetragen und vor allem sich dabei nicht mehrfach übergeben :D. Hammer!
Ihle ist gut drauf!
Not many drivers left such a huge impact with their name in World Rally championships and especially Groub - B like Walter Rohrl . Not many drivers could "tame" the beast called Audi S1 Sport Quattro like he did . A real rally legend and a man that i would be honored to shake hands with . Much Respect to both the driver and the co- driver
not only in the Group B ... for all Amerikans wich dont know anything about group B ... 11. Juli 1987 Pikes Peak. ..10:47.850 minutes !!!!! and this on gravel Road !!!
A legend guiding a legend driving a legend.
This is one legendary video.
my god Walter Röhrl is a hell of a rider!
"Walter Du Teufelskerl, denkst Du bitte an die Außenkamera auf der linken C-Säule! Vielleicht fährst Du zwei Zentimeter weniger dicht an die Böschung und Bebauung ran" - "Zwei Zentimeter?" - "Naja sie steht 18mm über." - " Ok, 18mm weniger."
hahahahahaha Cleverer Witz
Hahaha der is guuut
Machmal kann man wirklich glauben, egal wie alt der Walter wird, gebt ihm nen Audi Quattro und fragt die anderen dann wohin man ihre Trostpreise senden soll. Ein Wahnsinn der Mann, nur ein einziges mal eine Runde mit ihm mitfahren dürfen....das wärs, da pfeif ich auf jede Formel 1 etc.
Und das Auto 😍....dieses Urvieh als Strassenversion mit der gleichen Leistung, Aussehen etc. Audi könnte verlangen was sie wollen, ich würds zahlen.....und damit zur Arbeit und in den Urlaub.....wenns Frau zu arg wird, soll se mim Zug nachkommen.
+Jaden Ashana formel 1 :D hahah lass ma röhrl gegen das fötzchen hamilton fahren das dauert nicht 1 runde da heult der hamilton am funk das er nicht hinterherkommt ich gucke auch auch f1 dtm moto gp aber die könige sind und bleiben die rallyfahrer klar ist f1 auch nicht ohne aber da können selbst 17 jährige hosenscheißer (max verstappen) vorne mitfahren wenn du ihnen den boliden dazu gibst bei der rally kannste net 100x die strecke abfahren um dich an alles zu gewöhnen die gripunterschiede haste auch in der f1 allerdings nicht so brachial wie in der rally...f1 ist schrott ich gucks immer nur noch weil sonst nur scheiße im tv kommt
+fuchsewilli Also ich feier Walter auch sehr, aber wieso sollte Hamilton nicht hinterher kommen? Er hätte ihn spätestens nach 3-4 Runden überrundet und das ist einfach eine Tatsache. Auch wenn Rallyfahren extremer ist, so ist die Formel 1 immernoch die schnellste Rennserie um jede Rennstrecke der Welt und absolut nicht vergleichbar mit normalen Autos.
Ich feier Walter Röhrl auch enorm aber F1 mit Rallye zu vergleichen ist absoluter bullshit... ein Rallye Fahrer könnte die G-Kräfte eines Formel 1 Wagens überhaupt net kompensieren und müsste nach 10 Runden den wagen abstellen wegen Übelkeit und Nackenschmerzen...es ist schon en unterschied ob man mit 120 über beschissenen belag fährt und enge kurven nimmt oder ob man mit 350 (siehe Baku) auf eine Kurve zufährt...zumal ein Formel 1 Wagen sehr viel länger ist, weniger Sicht bietet und Dinge die du im Rallye fahren automatisch anwedest (wie leichte Drifts/Quersteher, absichtliches übersteuern etc.) mitnem F1 Wagen innerhalb eines Rennens nicht machbar ist! (außer du willst unbedingt bekanntschaft mitm Kiesbett oder den Fahrern in den letzten Reihen machen) Alle die kein Ahnung vom Formel Sport haben behaupten es läge nur an den Autos, aber das ist absoluter Bullshit. ein Max Verstappen, ein Romain Grosjean, oder auch ein Pascal Wehrlein fahren einem Rallyefahrer immer davon sobalds innesn Formel wagen sitzen... ein Rallyefahrer der "normales" modifiziertes Material gewohnt ist, bekommt en F1 Wagen wahrscheinlich nichtmal ohne Hilfe gestartet bzw aus der Boxengasse raus.
würde ich nicht unterschreiben. Röhrl ist ebenfalls Rundstrecke gefahren (IMSA) und hat den Leuten gezeigt was ein Rallye-Ass (zumindest er im speziellen) drauf hat. Körperliche Fitness wird sicher in seinem Alter eine Rolle spielen, allerdings wage ich zu behaupten das es wesentlich mehr Arbeit ist den S1 auf der Straße zu halten als irgendein Formel Auto! Und "120 über beschissenen Belag"...die fahren schon ne Ecke schneller als das ;-)
mhh ich weiß zwar jetzt nicht wie schnell und wv G man in der IMSA draufbekommt, aber ich wage dennoch zu bezweifeln, dass es an die Formel 1 heranreicht.
ganz normale Menschen ohne Erfahrung mit Rennwagen würden nach 10 Runden am Limit in einem F1 Wagen ohnmächtig werden. Ich habe Walter nur Nackenschmerzen und Übelkeit verpasst.
Dann ist die Handhabung eines F1 Boliden etwas wirklich komplett anderes als sein kleiner Quattro selbst wenn man den ganzen Technichen Kram mal beiseite lässt, den er sich ins Hirn ballern müsste um überhaupt ein paar vernünftige Runden auf den Asphalt zu legen (die Teile sind heutzutage ja mehr Computer auf Rädern) so ist die Handhabung die son Wagen braucht doch eine ganz andere als bei jedem anderen Wagen.
Das wird dir jeder bestätigen der in einem F1 Wagen saß. Nicht wenige die ihre komplette Jugend im Formel Sport rumtobten kamen in der Königsklasse dann doch nicht zurecht.
Und wenn sogar ein Sebastian Vettel sagt "Als ich meine erste Runde im F1 Wagen gedreht hab, war ich erstmal versucht wieder an die Box zu fahren und zu sagen ´Danke Jungs das war ne grandiose Erfahrung aber ist doch zu brutal für mich"
Ähnliches hat auch schon Lewis Hamilton, Danny Riccardo etc. gesagt.
Mag sein das Röhrl 5 Runden fährt und eine davon sogar relativ schnell ist. Aber konstant ein komplettes Rennen hält er nicht durch. Dafür sind die G Kräfte einfach zu enorm und er zu alt für das Auto.
Wenn ein Michael Schumacher nach seinem Comeback auf die Frage "ob er sich ärgert nurnoch der konkurenz hinterher fahren zu können" antwortet "och warum ich finde es eine echt gute Leistung wenn ich mit Ü 40 nur 2-5 Zehntel langsamer bin als die Jungspunde im Feld"
Sorry leute aber dann seh ich fürn Walter Röhrl schwarz.
(das Interview mit Vettel war in Grip, das mit Michael Schumacher hat Nikki Lauda gemacht findet man beides auch hier auf RUclips und das der anderen Fahrer habe ich noch aus einigen der Vorberichterstattungen vor den Grand Prix´s im Kopf)
Die Leute unterschätzen die Formel 1 bloß weil ihnen die Spannung/Action fehlt und sie eine ziemlich fragwürde Finanzpolitik hat.
Nur ändert das nichts daran, dass es doch noch die schnellsten Autos der Welt sind sobalds aufn Rundkurs geht.
Und selbst wenn jedes Rennen der erste den zweiten überrunden würde, ändert das nichts daran, das auch der letzte der bereits 10 Runden zurückliegt auf der Geraden bis zu 350 KM/h drauf hat und die lang gezogene Schikane mit 280 fährt.
Da wirken G Kräfte auf den Fahrer die sich ein normaler Mensch wie unsereiner der gemütlich irgendwelchen youtube Kommentare postet nicht vorstellen kann, und mit der die Rallye nicht mithalten kann.
Rallye und Rundkurs sind bereits 2 verschiedene Dinge mag sein das Walter in Sachen Rundkurs bewiesen hat zu was er fähig ist. Aber Rundkurs und Formel 1 sind auch 2 sehr verschiedene Dinge.
(Sorry Bitchin nicht alles davon richtet sich gegen dich, du scheinst nochn vernünftiger Kerl zu sein der überlegt hat was er hier schreibt. Richtet sich eher gegen solche Vollidioten wie Fuchsewilli und Gerry Page, die aber leider sowieso nie die geduld aufbringen würden um so lange kommentare auf youtube zu lesen ._. wünschte ich könnte das alles kürzer fassen aber das gibt mein naturell nicht her^^)
Wenn man mal versucht dem was Röhrl tut und gleichzeitig dem was Ihle sagt zu folgen und schnell genug zu verarbeiten merkt man, was für eine unglaubliche Kopfarbeit dahinter steckt so einen Wagen so schnell wie möglich zu bewegen.
Und der Ihle und seine Leistung wird sowieso viel zu selten erwähnt. Er bringt Walter hier mindestens 15-20 Sekunden durch seine präzisen Ansagen. Ich an seiner Stelle würde mich fragen, ob ich mich wohl auch mit einer Hand festhalten und die Kotztüte mit der anderen in mein Gesicht drücken könnte...
Don Krypton bullshit. Walther hat ohne beifahrer exakt die selben zeiten. Ausserdem kannst da im prinzip jeden hinsetzen
jeden da hin setzen? na da mach mal..du weist schon das du als Beifahrer keine Zeit hast auf die Strecke zu achten und fühlen musst wo du dich grad befindest, egal was das Auto unter dir veranstaltet? und nein..ohne Beifahrer hat Walter nicht die gleichen Zeiten, höchstens auf Strecken die er kennt, dummerweise haben Rallystrecken selten die gleiche Route.
@@dvr1337 bist ein klugscheisser ein möchte gern nix drauf aber as maul maul aufreissen wie man in bayern sogt ich kenne walter schon länger
@@andreaeichner7616 ? was redest du wnb
Wg. Rentenalter - Walter Röhrl war zu diesem Zeitpunkt 63 Jahre alt. Und dass er in diesen Jahren, beim Besuch von Redakteuren eines MTB-Magazins in seiner Heimat, diese 30 Jahre jüngeren fast-Profibiker auf dem MTB abgezogen hat ist schriftlich dokumentiert. Mein Gott Walter!!!
Ich sage nur: "Ein rüstiger Rentner!" Grins. Wenn alle Opas so fahren würden, wie der Walter dann hätten wir weniger Probleme auf der Straße. Respekt!!! Bei ihm würde ich mich wie in Abrahams Schoß fühlen. Hätte zwar nasse Hose, aber ich wäre immer noch am Leben. Lieber Walter, ich wünsche Dir noch viele schöne Jahre!!!
Unglaublich. Walter ist der größte! Und das in dem Alter. "Dämpfer vorne zu weich"! haha geil. Wer von den heutigen Top Piloten könnte dieses Höllengerät auch noch so souverän am Limit fahren? Mir wird beim zuhören schon schwindelig... Kuppe rechts 40 Mitte Voll.... Wahnsinn. Das der Ihle nicht grün anläuft... :-)
OMG... 5 minutes of beautiful music, made back of my skin crawled.
Huge respect to Walter Rohrl, the 600hp beast meister!
Amazing. By this time, with 63... and still fast as hell!!!
One of my true idols!!
The beast and it's master re-united.Walter still has the finess on those pedals after all these years.
All my respect to these two legends, their rally skills will surely last forever
Watching old rally videos is sooo relaxing... And car racing in general, when well done, is soo relaxing when watched.
This footage is from 2010.
***** I'm guessing English isn't your first language.
"Old" does not mean a concrete age, but a relative age.
0hn0haha Hah, that's a pretty vague attempt at correcting your mistake, mate. Just read the description next time before commenting, thank you.
***** ... 2010 was 6 fuckin years ago, mate....
That's a fuckin long time in the modern world. Therefore, this is a fuckin old as fuck video.
0hn0haha Whatever.
Hatte einmal die Ehre mit ihm mitzufahren, waren die besten Minuten meines Lebens, werde ich nie vergessen!🙏🏼🍀
Glückspilz !
Allerdings fährt er dann nur mit 90 Prozent! Aber trotzdem!
What a legend still at his age, his foot technique: unbelievable!
I like how the window is opening and closing from itself, whenever he accelerates or brakes. :D
Was da geleistet wird kann GARANTIERT kein F1 Fahrer. Die Pedalarbeit, die ansagen das ist Fahrzeugbeherrschung in Perfektion. Unglaublich faszinierend! DANKE! 👍
sagen wir mal so ... ein F1 Fahrer in den 70ern hatte auch zu arbeiten .. aber Fahrer von heute müssen nur noch gas geben und Bremsen .. den rest macht die Elektronik ... ich bin vollkommen sicher ... ein Fahrer von heute , egal in welcher Wettbewerbsklasse , könnte kein Auto aus den 70ern auch nur annähernd so schnell bewegen wie die Fahrer von damals ... und Röhrl war und ist immer noch von denen der Beste !!!
Walter und das Auto sind Eins. Wie miteinander verschmolzen......unglaublich. Es wird nie wieder solch einen Fahrer geben. Walter, Du bist der Beste. Ich bekomme Gänsehaut und feuchte Augen.....
Endlich mal ein Video mit gutem Ton ohne Musik und Beifahrer ansage die man versteht !
Johannes Leibig und das obwohl es schon jahrelang her ist als das gefilmt wurde. Und die Durchsagen am Bahnhof versteht heute noch keiner ;)
My GOD those things sound amazing... By far my favorite all time rally car. A true legend and an incredible showing of german engineering at its finest these were the golden years of rally.
Genau durch dieses Video bin ich so Rennsportafin! Es hat mir damals mein nachbar auf DVD gegeben und meinte "vielleicht interessiert dichs". Ich habs verschlungen! Leider ist mein Nachbar vor 2 Jahren verstorben. Aber er war das der mit diesem Video meine Leidenschaft für den rallysport ausgelöst hat
Walter Rohrl is still the boss,who truly know how to drive that Beast.
4:30 left foot braking. I tried that once. Still got the teeth marks on my steering wheel.
Well this didnt go to plan
Haha when I switch from manual to automatic. First turn, kicking like a mule into the brake pedal with left foot, because I got the impulse to push clutch entirely
@@GadgetInspektor I can relate that..! 😀😀
@@GadgetInspektor so did I :D
I did that a bunch of times, pretty successfully, until I once pressed the brake too hard and the car went from 50 kph to 0 (and stalled) in a moment. Felt like hitting a wall and I've never tried it again since.
The thing is, the left foot is used to the clutch, not only pressing it all the way down, but also to the different sensitivity. The brake pedal in standard cars is a lot more sensitive than in race cars. You actually can't press it all the way down in a road car, and touching it lightly will make it break quite a lot, while in race cars, you really have to step on it to have some braking power. Can't tell from experience, but I'd say left foot braking is easier in a race car, as you can be a lot more precise with the brake pedal.
Amazing watching you, and the sweet noise the Audi makes. Brings back fond memories of Group B Rally cars. I loved the S4 the best.
Well done
Walter Röhrl what a legend this mans driving Amazing and the Audi s1 is a monster of a car!!!
I'm seriously loving that chirping sound in between gear changes.
Turbo, or Aspirator, or something.
Waist gate, old school.
09megaluke Turbo... :D
scottsvxr Actually it's called turbo "flutter" or "chatter". It happens when the throttle is closed and the turbo still spools on high-rpm. Since the Blow-off (what you probably meant with wastegate) has a little lag itself, the air turns back from the throttle and goes through the turbo in the wrong direction and then you get this flutter-noise ;)
might not be a perfect explanation but I think if you know how a turbo works you know what I mean :)
scottsvxr Waste-Gate..
Walter Röhrl kann mit Gas, Kupplung und Bremse die Musik kreieren, die Leute mit viel Übung auf dem Klavier nicht mal schaffen können... Eine wahre Legende, die ihre Berufung lebt und liebt.
Translation of what they say at the end:
"Was the understeer better?"
"Yes but not much. The front dampers were too soft, in a corner with bumps the car immediately goes straight."
"Ok."
"Front and back. I had a feeling last time but now its defenetly the case."
[Bonus] The comment from Alexander: der wahre Herr der Ringe
The true Lord of the Rings
@@DMAX-tp4pc Ah ja "gfühl" ^^ Danke, bin nicht so gut im bayerischem akzent.
vermutlich der beste Autofahrer, der jemals ein Auto gesteuert hat.
Werter Herr Ihle, ich möchte mich selbst nach den vergangenen 3 Jahren noch von ganzem Herzen für diese unvergessliche Mitfahrt in dem S1 Monster auch im Namen meiner hartnäckigen Frau bedanken 🤗🤗👍👍 Viele Herzliche Grüße
Der unerreichte Meister. So alt, dass er nicht ALLE anderen auf diesen Autos schlaegt, kann er nie werden
There must be a story behind that "Cameras ON" sticker on the dash
Liimilendur
yes. it is said that his Co driver always reminds him of having cams mounted on the sides of the vehicle so he shouldn't drive the car arround the corners "on touch" with the inner side. Cause he wrecked like a ton of cams in the beginning. Like 2 for every run, 1 left, 1 right.
The fucking guy drove so close to the walls that he scraped the cameras off like scabs, pure legend
Oh damn... lol.. i was wondering why.. thats what you call precision driving.. Walter all the way...
Either that, or so they wouldn't ""swear"!
@@Mr1Tanker that's just an american thing. In Germany or other nations you can swear the shit out and nobody cares. Nothing is peeped out in german television or music.
Greatest rally car ever, with a unique sound.
no
peccato che non abbia mai vinto niente, sono d'accordo che il potenziale era enorme così come le risorse finanziarie, ma non sono mai riusciti a dare equilibrio e a mettere a terra i cavalli. Il risultato è che una macchina così avrebbe dovuto essere vittoriosa ma se ricordo vinse solo al San Remo nel mondiale rally del tempo.
who the fuck is C.Norris???
Chuck Norris is the Engine!
what a close driving... and the small window! so impressive
Granpaa im late for school...
No problem, we'll take the audi...
Fire up the Quattro
Immer wieder Gänsehaut. Egal wieviel mal schon gesehen. Ein geiles Team die beiden. Helden!!!
Habe Tränen in den Augen. Welche Pracht und Herrlichkeit!
Selbst die Bildqualität ist wie in den 80ern :D
ach Nostalgie, obwohl ich diese schöne zeit leider nicht miterlebt habe, fühle ich mich den 80ern iwie verbunden ^^
Video ist 2010
What a badass machine. And the Audi is nice too!
Ich weiß gar nicht, wie oft ich dieses Video in den letzten 10 Jahren gesehen habe.
Röhrl ist einfach mega, wie ein Pianist im Rally-Auto :D
Tolles Video, Herr Röhrl ist wirklich ein Meister seines Faches. Danke
0:38 I see he counts properly on his fingers. Good to know he isn't an Allied spy.
haha i get that reference
eatthisvr6 I dont please explain
Der richtige Fahrer im richtigen Auto. Fahren kann er immer noch, als wäre der Teufel hinter ihm her. Einfach bewundernswert!
It´s unbelievable, how much a driver can melt with car. And I was impressed how the copilot did his job. Staying that calm, while you´re near to crashes. But... Walter Röhrl is an outstanding driver... with this amazing car... maybe the best in the world !
Ein Klassiker, immer wieder schön anzusehen.
The immortal Walter Rohrl, the legendary Audi Quattro, working together in perfect harmony
Fantastic driving from one of the true heroes
Beeindruckend und eher eins der seltenen Videos in denen man die Ansage des Beifahrers deutlich versteht und zugleich als Laie auf die Strecke versuchen kann umzusetzen.
Happy Birthday Walter! Der Erfinder des perfekten "fährst du quer, siehst du mehr"-Stils. ;) Wenn man sieht wie unaufgeregt und perfekt er fährt, dann macht das einfach Spaß. Noch dazu ein bodenständiger Kerl geblieben. Respekt.
The best rally car for every times!S1 my dream!
Heavy workload by clutching those cars between gears. Respect for the men who pushed the cars to the max back then... (never the less, the drivers these day's deserve the same respect).
Alles Liebe und Gute zu Deinem Geburtstag, lieber Walter Röhrl... Unverkennbar, unvergessen, einfach einmalig... Bussi 👍❤️❤️❤️😘👌
Dear Walter, ....you are always in our hearts!!! A lot of emotions .....Thanks forever!!!
I would be willing to pay GOOD MONEY for SPLIT SCREEN videos of his GODLY footwork and 1st person driving view of the road and how he attacks those corners so fast and smoothly.
Der Walter lebt mit dem Auto, einer der Besten.
this video is so raw. i love it
Da bekomm ich Gänsehaut. Einfach nur geil, was der Mann mit dem Auto macht.
Un de los mejores pilotos del mundo,sin Duda.nadie como el manejo el Audi S1 del mundial de rallyes.Brutal forma de dominar tanta potencia👏👏👏el hacia volar a ese coche por donde passaba.leyenda del munto del motor ahora y siempre.
Freitag heim von der Arbeit :D
jede sekunde ein genuss!
dieser mann ist über die jahre mit diesem auto verschmolzen. mensch und maschine perfekt aufeinander abgestimmt. haben den kleinen bruder vom quattro in der familie ein coupe GT und der ist schon mit vorsicht zu genießen.
einfach wahnsin
Walter the legend made the Audi dance a spectacle to behold 🙏🏻🏴👏👏👏👏👏
4:00 How close to that wall!
Anthony Rodemus Skill :D
Didn't take any paint off.
Gracias Walter, por tanta adrenalina, por tanta emoción, y por tanta MAESTRÍA.
Mal links bremsen, mal rechts bremsen, ein höllisches Tempo und das in einem Alter, in dem andere ein permanentes Hindernis auf der Straße darstellen... Wahnsinn! Walter Röhrl ist einfach eine Legende. Gut gefallen hat mir die Einstellung auf die Beinarbeit. Da sieht man erstmal, was da geleistet wird. Auch Kompliment an den Beifahrer, der sowohl das Roadbook als auch die Straße im Blick haben muss, ohne dabei die Nerven zu verlieren. Ein geniales Video!
Wenn man all die anderen Labertaschen und Selbsdarsteller wie JP und Co. dagegen sieht, dann ist Herr Röhrls Leistung (und das mit 64Jahren) eine Wohltat zum Genießen !
Mein aller größter Respekt!
WalterRöhrl.Einer der besten Rennfahrer.
Best driver ever
röhrl is the best
Izabella Itumkalinskaya and this isn´t even full beans !
The greatest is Henri Toivonen, but Walter is a Legend.
My favourite rally driver of all time. Legendary skills.
Legenden unter sich - Walter Röhrl und der S1... einfach nur ein Wahnsinnserlebnis
"Die wirklich guten Fahrer haben die Fliegen auf den Seitenscheiben." (Walter Röhrl)
Lebende Legende = Walter Roehrl!
Autofahren pur, so eine Beherrschung des Autos Hammer und die Beinarbeit !!!!!!!!!!!!
Der absolute Wahnsinn mit was für einer Ruhe Herr röhl fährt und wie ruhig der ansager spricht ich als schrauber verstehe nicht viel vom realy Sport wenn es ums Fahren geht aber es ist unglaublich beeindruckend 2 Meister am Werke zu sehen... Vom Fahrzeug mal ganz ab ein Ur oder sportquattro ist ein unerreichbarer Traum
I remember reading a quote "I was always faster than others" - Walter Röhrl Tells alot :)
Wir sind unwürdig!
Ihr seid würdig. Erhebt euch.
Rohrl”s footwork is legendary however watching his hand work on the steering wheel is like watching an angry ballet. And his attitude out of the car is “no big deal” an amazing character and a wonderful racing driver.
Der beste Autofahrer der Welt, nach wie vor. Ein Teufelskerl.
Sick to say the least. Love the S1!
Driving an Audi, they talk about understeer at the end. Things haven't changed really.
just because the suspension in the front was too soft ;)
"War es besser mit dem Untersteuern (als bei der letzten Fahrt/Prüfung)?
Nnnnnhh, ja aber ned sehr, aber jetzt werden die Dämpfer vorne zu weich. Bei einer Kurve mit Welle fährt er sofort geradeaus."
So it was bad before, now with too soft dampers, it's a little better but still plows straight on when the surface is uneven.
The main problem of this car was and still is and always will be weight distribution.
That's why Walter said the Lancia 037 is his favourite rally car in terms of handling.
he was one hell of a driver he used the left food braking technique to counter the understeer and alot has changed about the quattro system its nothing like back in the 80s now
@@mickwrinkles2318 I appreciate you typing out their conversation at stage end... I heard what sounded like "Understeer" and was curious what the reply was.
Einmal mit Walter fahren das wahr ein traum !
Wie kann ein Mensch so fahren unglaublich und das Klavier am Fuss wie das alles geht und dann über die Dämpfer meckern