TIP para CONOCER porque se. QUEMA un MODULO de ENCENDIDO CHEVROLET
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- Опубликовано: 27 авг 2024
- el saber como conectar un modulo o los diferentes modulo de la forma correcta es necesario para evitar que se nos queme por ello en este video te muestro unos tip para evitar dañarlo y hacerlo de forma correcta
Maestro excelente video muy ilustrativo porfa haga un vídeo explicando el por qué se quema la bobina captadora y como infiere en la chispa de la bujía el omniaje de la captadora de antemano gracias
Gracias por tu consejo lo voy a hacer
Buenas tengo una falla con mi camión Cheyenne 3500 volte me prendía pero con falla sin fuerzas y se apagaba hasta que calentaba después me trabajaba unos cilindros si y unos no y explosión
Mi amigo en tu caso hay varios factores que tienes que revisar para descartar si solo trabaja unos cilindro revisa la chispa el modulo o la captora tanbien las bujias los cables que lleva corriente a las bujias
Sos el Messi de la electricidad automotor, estimado amigo Colombia. Lástima que estés tan lejos. Un abrazo
Saludos desde Costa Rica. Bendiciones
Saludos 🤗 igualmente amigo
mi pregunta es mi camioneta tiene ese modulo dentro del distribuidor y el distribuidor va pegado al motor que se hace alli?
Hola amigo muy buena explicaciones
Gracias
Y donde se conectaría el condensador con la bobina captadora? Se condensador viene del negativo de la bobina de encendido. Mi sistema no tiene el condensador
Si uniera visto este vudeo antes no abia dejado de que el electrico me ubiera robado de esta manera diciendo que el distribuidor lo que mo
Muy buena la explicación del video una pregunta hermano tengo una for 150 enciende bien, pero al momento empieza a calentar el módulo por cierto le adaptaron uno chevrolet ,que ocasiona este calentamiento
El calentamiento se produce por varias caracteristicA 1. Ausencia de tierra por otro lado aveces es que conectamos directo a bateria sin darle oportunidad a que descanse
Buenas tardes,muy buen video,solo me queda una duda,esa es una bobina captadora efecto Hall que genera un voltage alterno no continuo por ello no tiene polaridad,o en el caso de la bobina capatadora del video es una captadora de corriente continua?
A si es mi amigo solo que no tenia una de alterna y use esa
Excelente Trabajo Oe La "w" Del Modulo Va al Cable positivo De La Bobina Captadora??
Buenas tardes profesor soy de Venezuela este video aplica para el motor 360 tengo Wagoneer y cuál sería relativamente la posición del rotor grcias
Muy buenas mi amigo yo tanbien estuve en venezuela y trabaje con la vagonier aplica igual solo debe tener cuidado al calibrar la brecha no muy cerca ni muy lejos le aconsejo que use laina para que la chispa sra exacta
Buenas noches amigo muy bueno el video.compañero c puede poner un módulo de 1.6 a un 1.3 con modulo d Chevrolet igual que ese del video
Si se puede
Hola mi hermano desde Republica dominicana una sugerencia yo tengo una camioneta Isuzu modelo 86 y le kiero poner una bobina MSD de la seca mi distribuidor esta con un modulo tipo anillos usted cres ke trabaje bien ke la bobina no me queme e modulo y gracias
Hola mi amigo no hay ningun problema siempre y cuando tu electrico conecte bien los punto de tierra acuerdate que este sistema abre y cierra es por negativo muchas gracias
Ok saludos pregunto dónde recomienda conectar el condensador antes de la bobina o después de la bobina gracias
Mi amigo buenas no se si resiviras este mensaje en la mañana o tarde siempre se recomienda que valla al cuerpo del distribuidor y la punta dentro del distribuidor en la parte donde la bobina pulsa
pensaba que las letras W y G, eran por las iniciales de los colores de los cables, blanco y verde que va al captador...... en módulos posteriores, por ejemplo, los de 7 pines, módulo EST, ya no indica W y G, sino + y - , que resulta mas entendible .... cómo podríamos identificar la señal positiva y negativa en la bobina captadora
Amigo mio con un tester o multimetro si sale lado negativo te saldra una rayita horizontal tienes que probar con la punta del multimetro
Con multimetro
Buenas tardes amigo, tengo una Toyota motor 2f que le adaptaron una bobina captora de dodge en su distribución. Que modulo y bobina me recomiendas por favor!
mi amigo julio si el dodge es de cilindrada pesada que por lo general lo es la bobina que sea seca que tiene mayor resistencia y lanza mayor chispa sobre el modulo no hay tanto problema ya que es el que se encarga de avisarle a la bobina cerrar y abrir para descargar el segundario solo preocupate que las conexiones sean correcta o si no se te quemara el modulo en la mayoria de los casos se queman por la forma donde y como se conecta
@@electricidadmas8107 buenos días amigo primero que nada gracias por responder. No es un motor Dodge es un motor Toyota 2f, pero en su distribución le adaptaron una captadora de dodge y si, creo que esos motores es de cilindrada pesada, entonces me recomiendas una bobina seca, pero con o sin resistencia???
Hola como estas. Muy bien explicado el video. Te hago una consulta. En caso de ser vehiculos de 6 a 8 cilindros, dl modulo a usar seria el mismo con las mismas especificaciones o se necesita que sea de otro vehiculo mas grande que un modulo de corsa. Saludos desde argentina!
Mi amigo buenos dias las parte principales en el sistema de encendido es el modulo pero algo a tener en cuenta es que el modulo se encarga de cerrar el primario y descargar el segundario por un shicheo a negativo por el modulo no pasa corriente el modulo recibe un pulso para saber en que posicion se encuentra el piston y hacer que la bobina descarge si el carro no tiene sistema de encendido que requiere informacion de control como lo hace el modulo de encendido de 7 pines se puede colocar el modulo de encendido sencillo siempre y cuando el distribuidor , la bobina sea lo mas potente para hacer saltar la chispa
Espero tu respuesta como te fue
Aprendiz de brujo curandero hierbatero, sin conocer la hierba 😅😅😅
Parece que usted lo dice por experiencia
Al midulo de encendido de chevrolet se le puede adaptar a una bobina captadora de fiat uno
Las captora varian en intensida de pulso de acuerdo a sistema de encendido mido su pulso y si esta bastante cerca si se puede si no lo haga porque el pulso de carro es diferente
Tengo un Fiat uno. Se me quemó el módulo que viene en el mismo distribuidor. Le adapté un módulo como el del vídeo. Y funcionaba bien.
luego un cable de la bobina captadora se avía roto y le cambié. A raíz de eso se me han quemado ya 2 módulos.
Que puedo hacer
Hola amigo. La pregunta es cómo saber la polaridad de la bobina captadora para poder conectar al módulo correctamente. Se entiende que el módulo entra señal por los pines W G ....? Gracias desde vzla 😊
Amigo tocayo la bobina captora produce su propio pulso no nesecita alimentacion solo nesecita que psse por el lado un compo electromacnetico y nsda mas por ellos los cable en la mayoria no vienen indentificado
Yo le hablé de eso y me regaño que le parece?
@@electricidadmas8107 eso está claro, pero no tengo orientación de la conección de la captadora a el distribuidor identificados W yG.
O sea con un distribuidor de 1.6 en un motor 1.3 sera que se puede adaptar?
Si se puede adaptar teniendo en cuentas las csracteristicas de la bobina captora
Muy buenas noches, hágame un favorcito adónde tiene ubicado su taller.. Me interesa muçho su asesoría,, por la atención prestada muchísimas gracias
Mi amigo disculpe si hasta este momento pude leer su mensaje ya le envie la direcion y el celular pars que se puefa comunicarsr conmigo
una pregunta ese módulo se le puede colocar a un swit Chevrolet 1.6 el carro sube la temperatura
Si se puede la temperatura tiene que ver con el termostato
Qué hago el distribuidor tiene un módulo pero si se destapa tiene otras
Buenas tardes saludos
Hola 👋 muchas gracias
Mi carro mido el voltaje en la entrada de la bobina y tengo 12.3v pero cuando le doy arranque se va a cero, me tiene loco ayudame
y en dónde está la bobina catadora de este carros camión 3500 Cheyenne Silverado y cuando el músculo está defectuosos tiene explosión ni fuerza el carro
Viejon tengo una Cheyenne 5.7 tbi solo tiene chispa pero no tengo pulso ya le cambie el modulo y siguio igual
Revisate los relay en el circuito tbi hay un relay de bonba otro del inyectory otro que tiene que ver con chispa todos trabaja en simultanea
@@electricidadmas8107 no más tiene un relato afuera que es de la bomba de gasolina donde están los de los inyectores
@@electricidadmas8107 no tiene pulsos negativos solo tiene positivo de una terminal
Cuales son las causa. Que quema el modulo tan seguido por fa
Hay alguna mala conexion ya que ellos vienen para trabajar de una manera constante
Donde estas ubicado gracias
Estoy en santander colombia
Ya tengo meses con esa falla me dieron que era el ckp
Saludos ala distancia desde Boluvia que lindo el video lo agradesco perdon queciera saber como se mide con multimetro esa bovina captadora
Varón muy buena explicación,disculpe si el alternador enviará más corriente osea unos 15 o 16 voltios se podría también dañar el módulo,a mí carro le he puesto 2 módulos dura 1 o 2 minutos y se apaga,y es que se quema el módulo,he revisado las condiciones y todo está en orden
Si el voltaje es de 15 o 16 eso quiere decir que el regulador esta dañado para eso el debe controlar
Ahora el modulo actua como un shuiche al quemarse el modulo es señal algo esta trabajando mal
Ahora yo te hable del regulador primero que el modulo lo que debes arreglar la carga y despue mira el modulo
La otra solucion es canbiar el modulo por otro modulo yo no se si el carro es de 4 o 6 o 8 cilindro
Buenas tardes disculpe tenga un Volkswagen está puesto en encendido electrónico de Chevrolet y últimamente me ha quemado varios encendidos no sé que pueda ser
amigo alex la causa a veces no es muy complicado el encendido electronico es muy exijente con la que llamamos la tierra o negativo a mi me ha pasado que tengo problema de ese tipo y de tanto buscar he encontrado que es el sindrome que yo llamo tierra falsa busca bien y revisa y mantente en contacto para poderte colabarar
Dónde está el rotor abajo tiene un módulo que le da corriente al distribuidor ese es la bobina catadora
Lo que yo llamo rotor es lo que se conoce o algunps llaman flecha
Maestro a mi carro me icieron comprra módulo nuevo es caro. Y quedo lo mismo ya no hay chispa y me dijo el maestro q no vale el distribuidor pero ese distribuidor lleva menos de un año. Es nuevo. Ya no quiero gastar en. Vano osea me valla hacer comprar uno nuevo y no valla a funcionar . Ya no se que hacer. Maestro venga a ecuador porfa ayudaaaaa
Yo podria ayudarte en viame la foto del modulo y distribuidor y la foto del carro perdona que hasta ahora mire tu comentario
Amigo como se sabe cual es positivo en una bobina que no trae marcas de polarida?
Muy buenas amlgo la respuesta es si es bobina de botella algunas traen una marca que son positivo y negativo prro en su caso algunas si es de botella solo traen una especie de csrcaza que acopla si ese es el caso el acople de pastel trae la señalizacion otra forma es los polos uno en la punta es redondo seria positivo y el otro es en lapunta tiene un hundidi es negativo en la bobina de botella solo tiene que detallar los polos o tornillos si es bobina seca de 4 polos o de 1 polo ellas traen un conector de 3 pines otra de cuatro los cable te ayudan el rojo es positivo en el corsa es rosado de tofas manera edtoy atento ayudarte
El color del metal en la alimentación es distinto una es cobrizo será el positivo y el otro metal claro.
Ok amigo cuál es el positivo o el negativo de la bobina captadora el blanco o el Negro
El blanco es positivo y el negro es negativo
Una pregunta Que significa la letra A en el modulo de ignicion
Mi amigo si es el modulo que yo estoy explicando en el video es B C W G ellas tiene una funcion la letra sin saber a cual modulo te refiere te puedo decir que en algunos la A es positivo pero vuelvo y te digo dime para que carro es el modulo y te puede ayudar enviame una foto o dime el carro ya que asi no puedo ayudarte muchas gracias
Buenos días mano mi carro tiene ese tipo de encendido y me calienta el modulo por que
Mi amigo perdona que hasta ahora te responda a veces todas las conexiones estan bien solo pasa que cuando compras un modulo ellos vienen con una pasta termica que le ayudan a disipar calor si no se la hechan se termina quemando
hola amigi teng una luv 1600 modelo 86 ya estoy casado el electrico no me a podido cuadrar el carro el carro ada muy bien pero el coy se recalienta y seme apaga el carro toca dejarlo q se enfrie q puedo aser porfa
hola mi amigo wilson no se si ya te respondi pero ahora te voy a responder por mi computadora estoy sentado delante de ella y puedo leer con mas facilidad los comentario que por el cel: ESE ES UN BUEN CARRO cuando se te apaga hay varios factores para ello 1:) puede ser la bobina la pregunta seria que tipo de bobina usas hay una bobina de botella que tiene un aceite que actua como dielectrico para soprtar temperatura y otra que es seca pero de botella si al cambiar sigue igual canbiale por el otro tipo de bobina seca que tiene mucha mas capacidad de aguante 2:) otro factor tiene que con el distribuidor 3:) otro factor el tiempo tiene un avance en +10 y esto produce recalentamiento haciendo que el carro se te apague chequea eso que te dije y me comenta como vas ultimo consejo el electrico canbialo
Vamigo el fabricador de ese distribuidor de Dodge está muerto aquience le pide el manual cuando la conectas mal no prende
En internet hay manuales pero son pago hay que lpagar para acceder a ello
Necesito soporte técnico y me explique algo por favor, donde me puedo comunicar contigo?
Al 3203847273 por wassappt
Buenas noches
Y disculpe en qué me puedas asesorar y lo tenía al revés con las estrea de aluminio para la bobina
Año 86 se quema mi modelo es una van 20 y ya no puedo y necesito un viejo mecánico
Porque 6 he canviado de modelo y si una semana un di y se apaga y ahora puros jóvenes a todo lo moderno saludos a migo desde el estado de oregon
Mi amigo de donde eres si no estas muy lejos te puedo colaborar el modulo se quema es porque en ocasiones no se le cha la pasta termica y las conexiones a tierra es muy debil nesecita una corriente negativa de por lo menos de 12.75 negativo para arrancar
Porque usa todo el vídeo en explicar lo de la pasta y habla de la conección a la bobina captadora por Dios.
Mi amigo gracias por tu comentario pero me doy cuenta de algo yo recibo los comentario buenos y malo mire todo el video y solo 2 veces hize referencia de la pasta termica si alguna vez haz dado clase en aula creo que debe saber lo que significa recapitulacion lo hacen todo los que enseñamos concluyo mirate el video wn su totalida para que puedas entenderlo gracias
Buenas tardes me carro es un Fiat y le. Coloque ese módulo ahora me sigue quemando los módulos
y en dónde está la bobina catadora de este carros camión 3500 Cheyenne Silverado y cuando el músculo está defectuosos tiene explosión ni fuerza el carro
Mi amigo enviame una foto del camion y te asesorare perdona que hasta ahora te reaponda mi estimado amigo
y en dónde está la bobina catadora de este carros camión 3500 Cheyenne Silverado y cuando el músculo está defectuosos tiene explosión ni fuerza el carro
Perdona que te responda hasta ahora en el disyribuidor si lo tienes enviame una foto del carro