Давно езжу на уазах, с прошлого века. Поэтому позволю себе несколько советов. 1) Поставь индукционный дополнительный электронасос печки. Он мало шумный и хватит ресурса на неопределённо долго. 2) Кроме 2х шлангов на электро помпу, сзади мотора к термостату идёт шланг. Менять его надо в первую очередь. Там самая жаркая зона и простой шланг быстро становится каменным. 3) На все шланги одень спиральную пластиковую защиту. Применяется на тягачах, вездеходах, такторах для защиты воздушных и гидравлических шлангов. Иначе в районе бачка расширителя у тебя шланги силиконовые быстро перетрутся. Продаётся эта защита спиральная в магазинах резино техники, разных диаметров. Выглядеть будет эстетично. 4) Утеплитель радиатора - просверли по углам пластиковой решетки радиатора по углам 4 отверстия на 4. Утеплитель приверни на 4 самореза в эти отверстия. Будет красиво, плотно, снимется и ставится за 1 минуту. Утеплитель ставится от -30 и ниже. 5) Вискомуфта вентилятора мотора работает от силы 5 лет, потом неизбежная замена. При не корректно работающей вискомуфте будешь вынужден вешать утеплитель и при -15. 6) Цепи ГРМ, обе ставить двухрядные, нижнюю и верхнюю, причём верхние звёзды нужно ставить разрезные. Иначе физически не возможно выставить идеальную фазу впуск - выпуск. 7) Не открывающиеся в холод двери. Летом сними обшивку с дверей и обработай все тяги внутри эльдегиозной смазкой или молибденовой. На долгие годы забудешь об этой проблеме. Ты в начале пути, ближайшие 3 - 4 года тебя ждёт увлекательная доводка автомобиля до нужной тебе кондиции. Начиная с адекватных шин МТ на лето (то что у тебя стоит это для пузотёрок) до установки самоблокирующихся дифференциалов и лебёдки. А в промежутке ещё много чего. Это не издёвка, Патриот это надёжный автомобиль, я на нём проехал весь УРАЛ, приказахстанские степи, север Омской и Тюменской областей, Алтай, Горный Алтай, Байкал. Для туризма, охоты, рыбалки, экспедиций заводы серийно автомобили просто не изготавливают. А УАЗа довести до нужной кондиции гораздо дешевле чем тот же крузер. Если интересно буду давать периодически советы.
Еще раз Спасибо!!! Шланг за мотором поменян на силикон(не меняных осталось только два с насоса) За гофру отдельное спасибо- такого совета не слышал от наших ребят. По вискомуфте наверное все ж сначала новую поставлю(несколько позже). По дверям- отдельное спасибо! А то каждый раз идешь к машине и не знаешь как быстро все откроешь. По резине выбрали МТ Нокиан 235- на штатные диски(пока). Да мы уже настроились на пару лет потихоньку доводить до ума машинку- машинка нравится, а остальное сделается потихоньку!
@@Sergey_Gagarin_o_rybalke Шины самое оптимальное - Комфостер рисунок протектора Ёлочка, размер 245Х75Х16, (Нокиан не стоит тех денег что запрашивают торгованы) если шире то не встанут хорошие амортизаторы сзади. (РИФ масляные). При снятии обшивки дверей на динамики внутри одень пакеты пластиковые. Обыкновенные. Через стёкла вода попадает на динамики, контакты окисляются. А так - дёшево и навсегда.
@@user-ke3ok2wv5d Доброе утро. По моему мнению( я не долго всего то год езжу на УАЗе) . Если бы я взял с нуля то первое что бы сделал это провел полную обработку автомобиля антикорозийкой и не так как делают в салоне, а на хорошем сервисе(нге забыть промовилить пороги изнутри). Двери изнутри обработать и не просто обработать, а там где проходят тяги открывания дверей как следует промазать жировым составом. Обслуживание машины проверяйте, знакомому при прохождении ТО даже масло не меняли. Шланги охлаждения лучше сразу заменить на силикон. Гофры дверей- через которые проходят провода стойка-дверь лучше так же поменять на силикон. Родные резиновые очень быстро трескаются(ну или мне не повезло) так же лучше поменять и следить за их целостностью- особенно если машина будет стоять на улице. Неплохо после каждой или через мойку покрывать кузов жидким воском. Поставить воздухозаборник- не самая нужная вроде бы вещь но иначе снегом забивает сетку при стоянке так что потом печка аж воздух плохо тянет пока оттает. Друг советовал(он давно на УАЗе но я еще не сделал- поставить фильтр на тонкий шланг перед бачком расширителем- говорит что антифриз часто какой то осадок в себе носит и забивает каналы) хотя мне проще поменять раз в год антифриз. И он же советовал поставить дополнительные резинки дверей- наверное он прав- иначе в дверях(зазоры то тут большие) всегда навалено снега- а это значит и на замках и гофрах(поэтому то они и должны быть целыми) а снег это вода.... Имеет свойство подмерзать ночами(в замке) а днем затекать куда не надо.
Друзья, я третий владелец этого автомобиля. Судя по годам эксплуатации наверное косячил все ж первый владелец. Поскольку второй если посмотреть видео то видно- на защите "карсона" надписи маркером- это когда и какое масло было залито и пробег- по датам можно сказать- что второй владелец старался ухаживать за машиной. Наше видео, как это так и следующие, снимаем не для того что б обидеть бывших и сказать какие мы "хорошие" НЕТ! Это всего лишь рассказ для тех кто будет выбирать машину- на что стоит обратить внимание при покупке или уже в процессе эксплуатации посмотреть повнимательней. Например: ремни стоит сразу после покупки проверить и возможно поменять, патрубки- да на таких машинах лучше поменять на силикон, ну или внимательно следить за состоянием(чисто мое мнение), цепь- ну тут ничего нового- практически все владельцы меняют на двухрядную....
Здравствуйте, вопрос не много не по теме вашего ролика. Подскажите, лодка Polar с последней модификацией пайол, как себя ведет? У вас что за мотор? Мне посоветовали под мотор 20 4х тактник (он же 9,9) взять со старыми пайолами лодку, тк на новых дно гуляет на скорости. Будьте добры, ответьте на вопрос, муки выбора)
@@FuschiaOze Владимир, добрый вечер. к сожалению я с новой лодкой еще не встречался. Я ведь не представитель Полара, хотел бы потестировать, но к сожалению Полар вряд ли будет свои лодки раздавать просто так. У меня стоит Суза 9.9 -20. Я не раздушивал, и пока не планирую. Нам вполне хватает и тяги и скорости. По мотору- для себя только 4х тактники рассматриваю, мне нравится расход(гораздо ниже двхтактника) и не такой ароматный выхлоп. Что касаемо гуляния пола- такое явление иногда мы встречали на НDX, да и на моем Навигаторе иногда такое бывало, особенно если не докачать несколько лодку. Впрочем и на других пайолках такое встречалось...
Сергей, такая же проблема с дверьми была. Пришлось этим летом полностью снимать замки, промывать их чистить от литола поводки , так как на них был ещё очень хороший слой пыли и прочей гадости. Затем всё проливал медной смазкой. В итоге в эти морозы клинило только одну дверь, видимо маленько схалтурил.
Сергей, но если ты решишься этим летом заняться этими замками, прикупи за одно мобильный и жидкую либо в балонах шумоизоляцию! Всё равно двери будешь полностью разбирать, а заодно и промажешь.
Павел это правильно. Есть вещи которые мы сделаем сами, а есть те которые проще отдать специалистам. Нам своими руками еще много что нужно будет сделать.
УАЗ - это бесконечные ремонты, исправления недоделок производителя и конструкции. У водителя должны быть железные нервы, куча запчастей с собой и навыки автослесаря. Такой приятный опыт был. Кстати,.. Тут вот хорошо все сказано про новые изделия патриот от УАЗ : ruclips.net/video/5-G-Y0DY32I/видео.html
@@user-fb9cm1de3r согласен, много недоделок, много требует любви и желания поковыряться. По поводу не надежна- ну спорно- я вспоминаю уазы которые сутками ходили(думаю и ходят) , да помню УАЗ в котором подняв коврик можно было шелушить семечки и кидать на пол- точнее асфальт, но этот старичок сотку ходил легко.... С другой стороны мне кажется любая машина без ухода и обслуживания превращается в "дрова" не зависимо от производителя. Так повернулась жизнь, что возникла необходимость такой машины, а значит будем доводить до ума. Да видимо не один год....
@@user-fb9cm1de3r давно смотрю этот канал ))) поржал прям конкретно про эти авто ) просто подкупал год и ценник...но уже знакомые многие сказали что ты не на столько богат что бы иметь УАЗ )
Александр, поменяем. Я третий владелец- поэтому трудно сказать кто косячил. У меня есть подозрение что первый. Поскольку о втором могу сказать только положительное(ну из того что знаю) Ведь если внимательно посмотреть ролик то видно- на ободе "карлсона" надписи маркером- это когда и какое масло залито. И стоит дата- согласно дате второй владелец менял и пытался ухаживать за машиной!
@@aleksandrakhmetov8264 Александр, и это уже заложено в план. Следующий шаг поменять все оставшиеся жидкости. Ну а дальше провести обработку днища ( надеюсь к тому времени уже потеплеет а то по снегу лазить под машиной не очень приятно. Все сделаем- рыболовный сезон приближается- но пока некоторый запас времени еще имеем....
Давно езжу на уазах, с прошлого века. Поэтому позволю себе несколько советов. 1) Поставь индукционный дополнительный электронасос печки. Он мало шумный и хватит ресурса на неопределённо долго. 2) Кроме 2х шлангов на электро помпу, сзади мотора к термостату идёт шланг. Менять его надо в первую очередь. Там самая жаркая зона и простой шланг быстро становится каменным. 3) На все шланги одень спиральную пластиковую защиту. Применяется на тягачах, вездеходах, такторах для защиты воздушных и гидравлических шлангов. Иначе в районе бачка расширителя у тебя шланги силиконовые быстро перетрутся. Продаётся эта защита спиральная в магазинах резино техники, разных диаметров. Выглядеть будет эстетично. 4) Утеплитель радиатора - просверли по углам пластиковой решетки радиатора по углам 4 отверстия на 4. Утеплитель приверни на 4 самореза в эти отверстия. Будет красиво, плотно, снимется и ставится за 1 минуту. Утеплитель ставится от -30 и ниже. 5) Вискомуфта вентилятора мотора работает от силы 5 лет, потом неизбежная замена. При не корректно работающей вискомуфте будешь вынужден вешать утеплитель и при -15. 6) Цепи ГРМ, обе ставить двухрядные, нижнюю и верхнюю, причём верхние звёзды нужно ставить разрезные. Иначе физически не возможно выставить идеальную фазу впуск - выпуск. 7) Не открывающиеся в холод двери. Летом сними обшивку с дверей и обработай все тяги внутри эльдегиозной смазкой или молибденовой. На долгие годы забудешь об этой проблеме. Ты в начале пути, ближайшие 3 - 4 года тебя ждёт увлекательная доводка автомобиля до нужной тебе кондиции. Начиная с адекватных шин МТ на лето (то что у тебя стоит это для пузотёрок) до установки самоблокирующихся дифференциалов и лебёдки. А в промежутке ещё много чего. Это не издёвка, Патриот это надёжный автомобиль, я на нём проехал весь УРАЛ, приказахстанские степи, север Омской и Тюменской областей, Алтай, Горный Алтай, Байкал. Для туризма, охоты, рыбалки, экспедиций заводы серийно автомобили просто не изготавливают. А УАЗа довести до нужной кондиции гораздо дешевле чем тот же крузер. Если интересно буду давать периодически советы.
Добрый день, большое спасибо за советы, учтем данные моменты. Советам будем рады)
Еще раз Спасибо!!! Шланг за мотором поменян на силикон(не меняных осталось только два с насоса) За гофру отдельное спасибо- такого совета не слышал от наших ребят. По вискомуфте наверное все ж сначала новую поставлю(несколько позже). По дверям- отдельное спасибо! А то каждый раз идешь к машине и не знаешь как быстро все откроешь.
По резине выбрали МТ Нокиан 235- на штатные диски(пока). Да мы уже настроились на пару лет потихоньку доводить до ума машинку- машинка нравится, а остальное сделается потихоньку!
@@Sergey_Gagarin_o_rybalke Шины самое оптимальное - Комфостер рисунок протектора Ёлочка, размер 245Х75Х16, (Нокиан не стоит тех денег что запрашивают торгованы) если шире то не встанут хорошие амортизаторы сзади. (РИФ масляные). При снятии обшивки дверей на динамики внутри одень пакеты пластиковые. Обыкновенные. Через стёкла вода попадает на динамики, контакты окисляются. А так - дёшево и навсегда.
Хочу купить УАЗ патриот какие советы по новому авто в 2024
@@user-ke3ok2wv5d Доброе утро. По моему мнению( я не долго всего то год езжу на УАЗе) . Если бы я взял с нуля то первое что бы сделал это провел полную обработку автомобиля антикорозийкой и не так как делают в салоне, а на хорошем сервисе(нге забыть промовилить пороги изнутри). Двери изнутри обработать и не просто обработать, а там где проходят тяги открывания дверей как следует промазать жировым составом. Обслуживание машины проверяйте, знакомому при прохождении ТО даже масло не меняли. Шланги охлаждения лучше сразу заменить на силикон. Гофры дверей- через которые проходят провода стойка-дверь лучше так же поменять на силикон. Родные резиновые очень быстро трескаются(ну или мне не повезло) так же лучше поменять и следить за их целостностью- особенно если машина будет стоять на улице. Неплохо после каждой или через мойку покрывать кузов жидким воском. Поставить воздухозаборник- не самая нужная вроде бы вещь но иначе снегом забивает сетку при стоянке так что потом печка аж воздух плохо тянет пока оттает. Друг советовал(он давно на УАЗе но я еще не сделал- поставить фильтр на тонкий шланг перед бачком расширителем- говорит что антифриз часто какой то осадок в себе носит и забивает каналы) хотя мне проще поменять раз в год антифриз. И он же советовал поставить дополнительные резинки дверей- наверное он прав- иначе в дверях(зазоры то тут большие) всегда навалено снега- а это значит и на замках и гофрах(поэтому то они и должны быть целыми) а снег это вода.... Имеет свойство подмерзать ночами(в замке) а днем затекать куда не надо.
Друзья, я третий владелец этого автомобиля. Судя по годам эксплуатации наверное косячил все ж первый владелец. Поскольку второй если посмотреть видео то видно- на защите "карсона" надписи маркером- это когда и какое масло было залито и пробег- по датам можно сказать- что второй владелец старался ухаживать за машиной. Наше видео, как это так и следующие, снимаем не для того что б обидеть бывших и сказать какие мы "хорошие" НЕТ! Это всего лишь рассказ для тех кто будет выбирать машину- на что стоит обратить внимание при покупке или уже в процессе эксплуатации посмотреть повнимательней. Например: ремни стоит сразу после покупки проверить и возможно поменять, патрубки- да на таких машинах лучше поменять на силикон, ну или внимательно следить за состоянием(чисто мое мнение), цепь- ну тут ничего нового- практически все владельцы меняют на двухрядную....
Здравствуйте, вопрос не много не по теме вашего ролика. Подскажите, лодка Polar с последней модификацией пайол, как себя ведет? У вас что за мотор?
Мне посоветовали под мотор 20 4х тактник (он же 9,9) взять со старыми пайолами лодку, тк на новых дно гуляет на скорости.
Будьте добры, ответьте на вопрос, муки выбора)
ЛОДКА POLAR BIRD 385M NEW MERLIN (КРЕЧЕТ) СТЕКЛОКОМПОЗИТ
Мотор MFS 20 ES tohatsu (выбрал его между Марком 20 и Сузуки 9,9 4х тактными)
@@FuschiaOze Владимир, добрый вечер. к сожалению я с новой лодкой еще не встречался. Я ведь не представитель Полара, хотел бы потестировать, но к сожалению Полар вряд ли будет свои лодки раздавать просто так. У меня стоит Суза 9.9 -20. Я не раздушивал, и пока не планирую. Нам вполне хватает и тяги и скорости. По мотору- для себя только 4х тактники рассматриваю, мне нравится расход(гораздо ниже двхтактника) и не такой ароматный выхлоп.
Что касаемо гуляния пола- такое явление иногда мы встречали на НDX, да и на моем Навигаторе иногда такое бывало, особенно если не докачать несколько лодку. Впрочем и на других пайолках такое встречалось...
Принято.
Благодарен!
Успехов во всем!
Спасибо, ждал ваши видео!
Сергей, такая же проблема с дверьми была. Пришлось этим летом полностью снимать замки, промывать их чистить от литола поводки , так как на них был ещё очень хороший слой пыли и прочей гадости. Затем всё проливал медной смазкой. В итоге в эти морозы клинило только одну дверь, видимо маленько схалтурил.
Большое спасибо
Сергей, но если ты решишься этим летом заняться этими замками, прикупи за одно мобильный и жидкую либо в балонах шумоизоляцию! Всё равно двери будешь полностью разбирать, а заодно и промажешь.
Я конечно не эксперт,но мне кажется УАЗ для тех у кого есть руки......чем всегда на сервис.....
Павел это правильно. Есть вещи которые мы сделаем сами, а есть те которые проще отдать специалистам. Нам своими руками еще много что нужно будет сделать.
@@Sergey_Gagarin_o_rybalke тоже верно,
УАЗ - это бесконечные ремонты, исправления недоделок производителя и конструкции. У водителя должны быть железные нервы, куча запчастей с собой и навыки автослесаря. Такой приятный опыт был. Кстати,.. Тут вот хорошо все сказано про новые изделия патриот от УАЗ : ruclips.net/video/5-G-Y0DY32I/видео.html
@@user-fb9cm1de3r согласен, много недоделок, много требует любви и желания поковыряться. По поводу не надежна- ну спорно- я вспоминаю уазы которые сутками ходили(думаю и ходят) , да помню УАЗ в котором подняв коврик можно было шелушить семечки и кидать на пол- точнее асфальт, но этот старичок сотку ходил легко....
С другой стороны мне кажется любая машина без ухода и обслуживания превращается в "дрова" не зависимо от производителя. Так повернулась жизнь, что возникла необходимость такой машины, а значит будем доводить до ума. Да видимо не один год....
@@user-fb9cm1de3r давно смотрю этот канал ))) поржал прям конкретно про эти авто ) просто подкупал год и ценник...но уже знакомые многие сказали что ты не на столько богат что бы иметь УАЗ )
Добрый день надо было бы и на вторую печку по менять шланги, они дубовые там тоже, не ормировыные ниткой
Если прошлый хозяин,в движке масло не менял,как положено,то каробка,раздатка мосты и подавно необслуживались.
Александр, поменяем. Я третий владелец- поэтому трудно сказать кто косячил. У меня есть подозрение что первый. Поскольку о втором могу сказать только положительное(ну из того что знаю) Ведь если внимательно посмотреть ролик то видно- на ободе "карлсона" надписи маркером- это когда и какое масло залито. И стоит дата- согласно дате второй владелец менял и пытался ухаживать за машиной!
@@Sergey_Gagarin_o_rybalke может и так.Так же тормозную не мешало бы сменить,жидкость от времени свои свойства теряет.
@@aleksandrakhmetov8264 Александр, и это уже заложено в план. Следующий шаг поменять все оставшиеся жидкости. Ну а дальше провести обработку днища ( надеюсь к тому времени уже потеплеет а то по снегу лазить под машиной не очень приятно. Все сделаем- рыболовный сезон приближается- но пока некоторый запас времени еще имеем....
на робота похож atomic heart )))))))))))