Сравнивать с Ауди не стоит😁 Авео это просто поповозка, с дешёвыми з/ч, которые всегда в наличии. Сейчас вместо Авео уже куплен старый немец и по Авео я совсем не скучаю, да обслуга дороже, но оно того стоит.
Мне акцент посадкой не нравится, он теснее Авео, но акценты, в основном, 1,5 литровые и даже с автоматом весьма бодрые, Авео с 1,4 очень посредственно разгоняется. Сзади у акцента, если не ошибаюсь, независимая подвеска, но это и плюс, и минус. А так оба дешевые, оба надёжные, оба с плохой пассивной безопасностью, ну разве что Авео больше опций имеют типа боковых подушек безопасности и климат контроля.
До, шумка было ещё хуже - дверь закрываешь, а кузов как банка пустая звенит. В сравнение с Logan, торпедо норм, вот у Рено не то, что дёшево смотрится, а просто ужасающе отвратительно.
👍🤝
Ну и как ощущение после Ауди? Много что потерял?
Сравнивать с Ауди не стоит😁 Авео это просто поповозка, с дешёвыми з/ч, которые всегда в наличии. Сейчас вместо Авео уже куплен старый немец и по Авео я совсем не скучаю, да обслуга дороже, но оно того стоит.
@@autoburchanie а что за старый немец, чуток подробно пжлс
@@TevanTevanelli очередная моя супер покупка, на эмоции и без здравого смысла - W202…
@@autoburchanie понял ))
Акцент лучше авео ?
Мне акцент посадкой не нравится, он теснее Авео, но акценты, в основном, 1,5 литровые и даже с автоматом весьма бодрые, Авео с 1,4 очень посредственно разгоняется. Сзади у акцента, если не ошибаюсь, независимая подвеска, но это и плюс, и минус. А так оба дешевые, оба надёжные, оба с плохой пассивной безопасностью, ну разве что Авео больше опций имеют типа боковых подушек безопасности и климат контроля.
по мне он шумноват и панель приборов смотрится ну очень дешево
До, шумка было ещё хуже - дверь закрываешь, а кузов как банка пустая звенит. В сравнение с Logan, торпедо норм, вот у Рено не то, что дёшево смотрится, а просто ужасающе отвратительно.