Edson, bom dia. Precisa analisar... As vezes a troca somente da trizeta é suficiente, mas dependendo do caso é necessário trocar o conjunto (tulipa + trizeta). Abs.
Na verdade a graxa da tulipa não estava liquefeita. Ali o correto mesmo é usar óleo! O mesmo óleo da caixa. A coifa da homocinética linha FIAT serve no Focus. Comprei pro meu pelas medidas dos diâmetros e ficou certinho.
F.H.O barulho e trepidação é um dos sinais de problema principalmente no conjunto trizeta/tulipa. Eu tive um Focus 2.0 2009 que apresentou esse problema. A vibração era terrível, principalmente quando se acelerava o carro. Neste caso do vídeo eu resolvi fazer a manutenção por precaução pois a coifa estava solta e provavelmente a graxa se contaminou com poeira. Abs
Neste caso é bom providenciar a manutenção, pois pode acontecer o que aconteceu comigo no caso do Focus 2009, eu perdi o semi-eixo inteiro, pois a trizeta "comeu" a tulipa sem possibilidade de restauração.
Vou te que troca do meu focus esta com trepidaçao
Bom dia.
Na remoção dos dois semi eixos nesse carro ou na linha Ford exemplo
Ecosport, Festa etc...
Já possibilidade de vazamento do óleo do câmbio?
Bom dia.
Há sim a possibilidade de vazamento. Sugiro esgotar o óleo e depois retirar os semi-eixos
Ford Ka baratinha, se tiver folga na triseta tem que trocar?
Edson, bom dia.
Precisa analisar... As vezes a troca somente da trizeta é suficiente, mas dependendo do caso é necessário trocar o conjunto (tulipa + trizeta).
Abs.
Como que tira homocinética do focus 2.0 Duratec tem que bate pra sai
Edson, bom dia.
Um amigo possui este mesmo veículo que você mencionou, ao que parece não sai. Pelo menos não conseguimos sacar.
Abs.
Na verdade a graxa da tulipa não estava liquefeita. Ali o correto mesmo é usar óleo! O mesmo óleo da caixa.
A coifa da homocinética linha FIAT serve no Focus. Comprei pro meu pelas medidas dos diâmetros e ficou certinho.
Como indentificar se o semi eixo está com problemas? Principalmente no focus 2.0 2006
F.H.O barulho e trepidação é um dos sinais de problema principalmente no conjunto trizeta/tulipa. Eu tive um Focus 2.0 2009 que apresentou esse problema. A vibração era terrível, principalmente quando se acelerava o carro. Neste caso do vídeo eu resolvi fazer a manutenção por precaução pois a coifa estava solta e provavelmente a graxa se contaminou com poeira. Abs
@@JeffersonSantos-kt3hk o meu está estalando em reta mesmo, quando põe carga entre 2000 a 2500 rpm
Neste caso é bom providenciar a manutenção, pois pode acontecer o que aconteceu comigo no caso do Focus 2009, eu perdi o semi-eixo inteiro, pois a trizeta "comeu" a tulipa sem possibilidade de restauração.
É normal ter uma folga aí dentro da tulipa triseta ?