@@РустамСахавов тупишь тут только ты.К примеру,ехал по городу,стоял спокойно стаканчик,тут впереди какая-нибудь хрень,типа сугроба недочищенного,или кусок дороги скользкой,или ещё какие препятствия,которые на полном гораздо легче преодолеваются-шайбу тоже не крутить,силой мысли привод подключить?
Здравствуйте, Петр! Очень любим ваши профессиональные обзоры вторичного рынка и смотрим все серии не пропуская. Неистово ждем выхода обзора на старую Альмеру! Порадуйте стариков
3 года 50к : С капотом, крышей и задними арками все отлично. Никаких сколов и потертостей. Ржавчины нет. За все время по гарантии поменял подрулевой переключатель света. Родной сдох на 40к пробега. Больше никаких проблем. У меня 2 литра, автомат, полный привод, рестайл 2018 года.
@@morf1n526 около 12 литров. Но и резина стояла АТ. На БМВ с 2 литровым дизелем расход 6 литров при нормальной езде. 8, если гасить. По цене содержания разницы не увидел. Качественные расходники стоят примерно одинаково.
Если денег на джип не хватает бери дастер, заебись аппарат, полноприводный на механике уделает ниву уаз по комфорту вождения и проедет везде. На природу рыбалку или путешествие самое то.
Правильный дастер - дизельный с ESP. Наездил на них 400 000 км - очень надежная машина. Шестиступка неудобна в больших городах - часто нужно переключатся. Дизельный дастер на трассе просто песня - расход и запас мощности очень радует. В видео глупость говорят про пробеги - на 300 000 км пробега только первая регулировка клапанов. Катаешь и катаешь, меняешь только рычаги-наконечники, подшипники - каждые 100-150 тыс км. Масла не ест ни капли.
Очень мало информации озвучено про дизельный дастер, а именно этот вариант среди всей линейки за всю историю модели занимает позицию абсолютного лидера, особенно, если учитывать заводское предназначение дастера. Можно сколько угодно нахваливать тот же новый турбированный бенз 1.3, только вот у него 46% экземпляров уже успели лечь на пробегах до 90тыс км., а дастеры на к9к1.5dci 61% экземпляров отходили свыше 380тыс км до капитала. С учетом проблем в сборке и электрике для дастера это высоченный результат.
Дастер 2012, бензин, механика. Брал 13 000 км. За 11 лет поменял кардан на сызранский, разборный. Бензонасос сцепление. На пятой двери под декоративной накладкой «Дастер», точно, появился кусочек ржавчины размером с 5 мм. Масло подъдает граммов 300 на 7000. Как-то так...
насчет родовой пролеммы с трещинами на лобовом, ну не знаю, с 2013 года было 3 дастера, с общим пробегом 450 ткм., не было этой проблемы вообще краску уплотнители трут, это точно, пескоструй - тоже масло меняю каждые 10 000 км, турбина на пробеге 205 000 км - родная, правда, с 0 обрабатывал Супротеком ТНВД тоже родной, а вы говорите, после 150 ткм - замена говорите, кардан после 100 000 - под замену, тоже такого не было, все 3 дастера прошли больше 100 ткм (150,110,205), а с карданами все в порядке, при том, что машину не жалею, езжу и по горным грунтовкам и просто по пересеченке
Он описывал проблемы, которые могут возникнуть на определённом пробеге. Странно было бы, если бы он рассказал, что за 200тыс. пробега с ним не случится ничего - таких авто не существует
Да , в свое время Дастер был бестселлером ....По цене чуть дороже Шнивы , но типа импортный и типа паркетник. По фиг , что дизайна он не имел , по фиг , что салон от Логана , сделанный из переработанных бутылок , но стоил он ощутимо дешевле полноценных кроссоверов . А вот сейчас в 2021 он все равно максимально удешевленный продукт , но уже по цене полноценного автомобиля
Он же сказал, на впуске. Видать на выпуске раньше ставили и прятали, чтобы никто не знал, что он есть)))) и еще интересно, когда это на ф4р фазик стал проблемным местом? На старых версиях он работает в двух режимах. Нет смещения и максимально смещен. На новых плавное изменение фаз, но и это не сделало его проблемным.
Дастер 2,0 рестайлинг 2018г.в пробег 58 т.нт одного из сказанных косяков нет и не предвидится,не знаю о чем этот чувак молотит ,замирает капитально.Машинкой очень доволен ,просто огонь машинка,мечтал ,купил не пожалел.
мотор Н4М - хорош, но учитывая нюансы вазовской сборки растерял свои достоинства. Мой падла весь потеет маслом, особенно по стыку крышки грм. Возможно от этого масложор до 3 литров от замены до замены. Помпа засвистела на 30 тысячах, и это не полный перечень моих с ним приключений. Может мне просто повезло? Но учитывая стоимость нового авто такое везение должно полностью исключаться
Главный минус как по мне - странная коробка передач, точнее ее передаточные числа. У родственника 2013 года машина - 1,6 передний привод. 1-ой передачи вообще нет, 2-ая почти такая же короткая в итоге в городе очень неудобно ездить приходится постоянно тыркаться при подтормаживании и очень быстро переключатся на повышенные передачи. Причем со второй он плохо стартует и часто глохнет, но при этом 3-ю передачу может поднять с 20 км на 1000 оборотах без проблем. короче коробка это ложка дегтя и я так понял в последующих версиях ее так ине исправили. Вот бы эти 2 передачи в одну совместить т.е. пятиступки бы ему хватило за глаза.....
А если на тяжёлом бездорожье? Или с прицепом тяжёлым? Поэтому пятиступки идут на переднем приводе. Первая как понижайка идёт, а рекомендуют при повседневной езде со второй трогаться, но у меня Дастера небыло поэтому только могу предполагать.
9 лет езжу на Дастерах, первый 2012 года 2.0 АКПП, проехал 147000 км. второй 2019 года 2.0 АКПП, пробег сейчас 90 тысяч. С машинами проблем нет, из поломок на первом накрылся генератор, в остальном пробеговое обслуживание. На сегодняшний день стоимость запчастей улетела в небеса, в 4-5 раз подорожали. Машина отличная, я её считаю честной по соотношению цена-качество, но сейчас рассматриваю к покупке новую Весту на вариаторе.
@user-fw3dp3bb6q я на Весту седан 18 года, поставил автомат японский, вот это просто бомба. Прошит двиг, пуляет шо дура, листает автомат как Калашникова. В накат идёт как на нейтрали. Прям просто пушка не машина.
У нас в семье двухлитровый Дастер на ручке, авто ничего так, мне очень нравится, неприхотливый, проходимый, относительно комфортный, жрет правда многовато.
У меня дастер 1.6 рестаил 15 года, 220 тыщ полёт нормальный проблем практически нет , но масложор есть 15000 и 3 литра масла. За этот пробег 2 раза стойки в круг, и на всякий случай цепь поменял, но старая была как новая не отличить, и свечки 2 раза поменял, раз в 100000 меняю.
@@ЮрийЮрий-м2ч8й у меня много машин и у кия Рио уже пробег 250 и катализатор не вырезал, от замены до замены 15000 как так, а дастер с завода жрёт, и шеви нива тоже жрёт с завода😥
Пётр. Не сказали про задние сайлент блоки. Как оказалось, они "приказали долго жить" на 80 тыс. Их 12ть(на версии с пп), но меняется 10. Цена вопроса около 10 тыс. (работа и запчасти).
@@ЯрославГонголевич пробег 84 тыс. я буквально, пару недель назад поменял. 10 из 12ти. Пластивые живые. А те что идут вместе с рычагами(одним узлом 4 шт ) взял неоригинал и перепрессовал, остальные 6 - оригинальные. После демонтажа/монтажа мастер констатировал, что не такие уж "мёртвые" были заводские, но поменял и поменял🙂, Бог с ним. (я второй хозяин, до меня 3.5 года бегала в миллионнике ((с реагентами, солью и т.д.)) Вот резинки и сдались раньше времени 🙄. Разницу почувствовал. По $ вышло 10 т. р. И развал нужно сделать🧐, все, чёт времени нет...
Дастер 1,6 за 10 лет из поломок, потёк правый сальник из коробки. И ровно через 10 лет умер бензонасос, но тут наверное сам виноват, нужно было фильтр топливный менять.
У нас в Израиле это Дачия ну это принципе одно и тоже , интересно что за автоматическая коробка ставилась на 18.17 года в израиле =) а так спасибо за обор ;)
Понизить степень сжатия до 9,5, путем замены поршней?!😂😂😂 Дуть туда что-ли собрались?😂 Это ж надо, такой совет выдать. Жрать начнёт как лошадь и нихрена не ехать. В шоке от подобных рекомендаций "профессионалов"
@@АлексейМидгардский у меня церато 09 года 1.6 автомат на пробеге 155 ткм заменил всю ходовку при этом оригинальный запчасти ставил капец дорогие после 12 ткм застукали амортизаторы и рулевой наконечник и колодки с опорой ))) заменил опять все с нуля поставил б/у рулевой наконечник амортизаторы китайские стеллох и оригинал опоры колодки + стойки стабы на 160 ткм поменял получается стойки стабы прошли 35 ткм ) верхний опоры 45 ткм прошли колодки 30 ткм рулевой наконечник 50 ткм прошёл)) амортизаторы вообще все ещё стеллох стоят не стучать и вывод вот тебе и китайский амортизаторы
@@НурдаулетБолатов-ж4ы был аналог твоей у меня, элантра 1,6 08 года. Продавал на пробеге 180 тыс. из ходовки поменял только стабилизаторы и опорные подшипники и задние амортизаторы, остальное оригинал было.
Андрей, покупка автомобиля старше 5 лет - лотерея, в которую очень трудно выиграть. Поэтому если Вы готовы дотошно проработать вопрос подбора авто, а в идеале нанять квалифицированного эксперта со значительным стажем и профессиональным авторитетом, попробовать стоит. Другое дело, что найти Ниссан указанных вами лет выпуска с пробегом до ста тысяч, задача, мягко говоря, очень сложная: подавляющее большинство таких машин будут иметь реальный пробег 150 + тыс.км., а брать машину с таким пробегом откровенно неразумно. Так что если вас устраивает Дастер и вы готовы закрыть глаза на откровенные недостатки (тесный салон, маленький багажник, "колхозный" имидж и убогий дизайн, даже у машин нового поколения), лучше возьмите его новым.
@@ВиталийРудь-у9й лучше взять новую ниву и 4 года горя не знать в новом авто. Я понимаю что мужик в 60 еще мужик но в 20 лет мужик то по красивше и на перспективу понадежнее)))
Логановская платформа и соответственно сам Логан были разработаны во Франции техническим центром Рено в местечке Ларди под Парижем, причём до того момента, когда была приобретена румынская Дачия. Логан/Дастер - 100% Рено.
Ролики по регламенту меняются при замене ремня ГРМ, а это 60 тысяч до 2015 и 90 тысяч после 2015 года выпуска, но ремень остался тот же, даже номер запчасти такой же, так что замерил на 70 тысячах. Дастер 2019 года.
На оригинале рычаг в сборе с шаровой, на рынке есть ремкомплекты, высверливаем шаровую с рычага и ставим на болтах не оригинальную. Раньше, когда рычаг в сборе оригинальный стоил 2309, было пофиг, поменял на 130 тысячах и забыл, сейчас рычаг в сборе стоит больше 10 тысяч, а их надо два, так что ремкомплект за 1800 и погнали дальше.
Новый дастер сейчас от 3 лямов и в Россию только под заказ! Так что пересаживаемся на ниву а если тесновата то уаз Патриот эти два отечественных авто прут не хуже Дастера а судя по дефектам из этого видео то по качеству даже лучше и надежнее! ))
Подорожали в 4-5 раз, элементарно свечи, менял раньше через 15000 км, стояли 180 рублей оригинальные, сейчас 680 рублей. Рычаг в сборе стоил 2300, сейчас дороже 10 тысяч. Перестал он быть бюджетным в обслуживании. Аморты передние по 11 тысяч, диски тормозные с колодками 25 тысяч. ТО с заменой ремня ГРМ больше 40 тысяч, раньше за 17 делал.
@@koha2012 там стоит штатный предпусковой подогрев, работает исправно и долго. А соляру надо просто уметь выбирать. если голова на плечах есть, то никаких проблем ни зимой ни летом не будет
Чушь по большей части))) У меня рабочий дастер 1.5 дизель 3500000 тыс пробега зверюга за это время масляный насос поменяли и вкладыши)) Гибку на кордане. Машина по полям чисто))) равных нет ну конечно нива и Уаз но долго на них не поездишь))))) Дрова))))
Надёжность как у ваза,как повезёт. Подвеска обычная, ничего выдающегося. Тесный убогий салон. Жрет как трехлитровый,а едет как полторашка. Наличие полного привода -прикольно. Если полный привод не нужен,смело мимо этой "машины".
если с новья брать то лет 5-7 ничего серьезного ломаться не будет. Что не скажешь о ВАЗ-е. Двушка конечно жрет, но зато двигатель простой и надежный. По салону спорить не буду, но тут зависит от требований человека. Мне все эти экранчики-дрочанчики не нужны. Тесновато, да, но была бы тачка побольше двухлитровый атмосферник не тянул бы. Если нужна новая полноприводная машина на которой не оторвешь фартук в первом же сугробе, да и в городе сносно едет, дастеру альтернатив нет. Новый жып стоит от 50 тыс баксов. Новый дастер из запасов можно купить за 25-30 тыс
Нуда, власти только все делают чтоб ездили всю жизнь, брал дуста в 14м за 770 думал лет 5 поезжу,ага, сейчас 1,5!, на какие шиши брать новую, придётся доталого гонять, пока ноги на асфальт невыпадут
У молодежи может и есть такой стереотип о владении автомобилем 3-5 лет, а у взрослых людей все же меньше встречается таких, у меня у отца Фиат Добло с 2007г, наездил 75тыс км пробега за 14 лет,им машину менять даже не думает.
Все чистая правда. Сам езжу на Дастере с 2013 года. Брал его новым. Очередь была три месяца и 70 тысяч рублей обязательных допов, что при курсе доллара в 2013 ровнялось 2000$ !!! Ну это как сейчас 150 тыс.руб (а сейчас так оно и есть !). Ещё из проблем не рассказал про массово текущие сальники вообще ВСЕГО ! Это старческая болезнь абсолютно всех Рено и даже всех французов в целом. Смирись как говорится.
Peace be upon you 🇵🇸 An appeal to the good people I am your sister, Umm Salem, from Palestine, the Gaza Strip. I live in a rented house. I am a widowed woman. I support a family of five people.
@@Сергей-ъ5щ2п Мир вам 🇵🇸 Обращение к хорошим людям Я ваша сестра, Умм Салем, из Палестины, сектора Газа. Я живу в съемном доме. Я овдовевшая женщина. Я поддерживаю семью из пяти человек. гугл транслейт однако... замуж хочет что ли?
🤣🤣🤣 насмешил . Она сейчас с веслами голая 1,5 🍋 стоит. Я с свой в 12.21 брал с полным фаршем правда +100к допов у дилера кроме страной мультимедиа и псевдо круговым обзором за 1,6🍋 Полный привод 2.0 143 ЛС. Драйв. Обвес не стал ставить гнить будет быстрее. Только полный антикор скрытых полостей, днища, сетка в бампер. Пленка по всей морде, крыша полоска, фары и т.д. +керамика. А да броня на всех проблемных местах . А мультимедиа сс3 taers 360" Отличный аппарат для своих задач! С головой подходить надо Не первая машина у меня . Почти везде такие проблемы.
Странная мысль ставить стакан с кофе, чтобы штурмовать бездорожье. Может сначала его выпить, а потом ехать?
Хорошо он ещё про борщь не сказал на заднем сиденье
А где там речь про бездорожье?
@@ЕвгенийБелый-к3к А для чего шайбу крутить? Не тупи.
@@РустамСахавов тупишь тут только ты.К примеру,ехал по городу,стоял спокойно стаканчик,тут впереди какая-нибудь хрень,типа сугроба недочищенного,или кусок дороги скользкой,или ещё какие препятствия,которые на полном гораздо легче преодолеваются-шайбу тоже не крутить,силой мысли привод подключить?
Откуда в Дастере вообще стакан с кофе?:)
Здравствуйте, Петр! Очень любим ваши профессиональные обзоры вторичного рынка и смотрим все серии не пропуская. Неистово ждем выхода обзора на старую Альмеру! Порадуйте стариков
Спасибо! Таки будет вам Almera G15
3 года 50к : С капотом, крышей и задними арками все отлично. Никаких сколов и потертостей. Ржавчины нет. За все время по гарантии поменял подрулевой переключатель света. Родной сдох на 40к пробега. Больше никаких проблем. У меня 2 литра, автомат, полный привод, рестайл 2018 года.
выбираю тоже 2 литра автомат, но 2019-2020 годов, хороший авто? много требует?
@@morf1n526 жрал достаточно много, в остальном вопросов вообще не было. Иногда жалею, что не оставил второй машиной.
@@Din-Djarin много это сколько? у меня сейчас на нынешней расход 6.5-8 с прогревами зимой
@@morf1n526 около 12 литров. Но и резина стояла АТ. На БМВ с 2 литровым дизелем расход 6 литров при нормальной езде. 8, если гасить. По цене содержания разницы не увидел. Качественные расходники стоят примерно одинаково.
@@morf1n526привет, какой дастер у вас?
Был у меня Логан, хорошая машина для понимающих.
Логан для тех кто не хочет в сервис ездить и ремонтировать
@@tramp2782 сломается, поедешь. Не всякий владелец умеет всё.
У меня у бывшего сослуживца Логан так и остался второй машиной в семье. Вот уже 12 лет ему. Продавать не хочет. Дача, по работе.
Работаю сейчас на логане 19 года, вполне доволен если отбросить комфорт и дешевизну материалов. Вполне удачная модель.
Не знаю как там у всех, но дастер дизель это кайф.
На обслуге разоришься , и не едет не хрена
@@alexgred6720бред класноя. Машина 7лет одни. Расходники
А ведь были такие машины.....слышишь и душа радуется......пробеги 150-500ткм.....а сейчас неоднозначный Китай
У меня дастер 350000 тысячь 1.5 дизель мотор зверь
Машина по полям ездит!
Если денег на джип не хватает бери дастер, заебись аппарат, полноприводный на механике уделает ниву уаз по комфорту вождения и проедет везде. На природу рыбалку или путешествие самое то.
Купил
Правильный дастер - дизельный с ESP. Наездил на них 400 000 км - очень надежная машина. Шестиступка неудобна в больших городах - часто нужно переключатся. Дизельный дастер на трассе просто песня - расход и запас мощности очень радует. В видео глупость говорят про пробеги - на 300 000 км пробега только первая регулировка клапанов. Катаешь и катаешь, меняешь только рычаги-наконечники, подшипники - каждые 100-150 тыс км. Масла не ест ни капли.
Как. Я тебя. Понимаю
Очень мало информации озвучено про дизельный дастер, а именно этот вариант среди всей линейки за всю историю модели занимает позицию абсолютного лидера, особенно, если учитывать заводское предназначение дастера. Можно сколько угодно нахваливать тот же новый турбированный бенз 1.3, только вот у него 46% экземпляров уже успели лечь на пробегах до 90тыс км., а дастеры на к9к1.5dci 61% экземпляров отходили свыше 380тыс км до капитала. С учетом проблем в сборке и электрике для дастера это высоченный результат.
У. Дедушки Дастер , 1 ревизии с французским мотором с самого начала выпуска . не разу не ломалось и в идеале
👍👍👍👍👍👍Хороший комментарий, Пётр баканов респект!!!!!
Логан на максималках это Дастер, а Жигули на максималках это Нива.
Четырка на высоких - новая нива...
@@pavelvolkov710 да ну не...
Отличное видео! Спасибо!
Был у меня 2012 года 1.6 механика 4х4 продал в 20ом году с пробегом 215тыс км ни грамма масла не ела , менял каждые 8-10 тысяч
Тоже был 1.6, 4х4, 2012 года.
@@padridospadridosow4814 еще нравился ходовая часть
@@kirill_jabrail
Я продал в 2018, с честным пробегом 47 тыс. Захотелось авто на автомате. Взял Сузуки SХ4, дорестайл, АТ, 4х4, 2014 года.
@@padridospadridosow4814 пробег 47тыс.км это редкость 👌
@@kirill_jabrail
Но тем не менее это факт. Из этих 47 тыс., ещё была поездка в 2014 году из Питера в Геленджик, и два раза во Псков из того же Питера.
Дастер 2012, бензин, механика. Брал 13 000 км. За 11 лет поменял кардан на сызранский, разборный. Бензонасос сцепление. На пятой двери под декоративной накладкой «Дастер», точно, появился кусочек ржавчины размером с 5 мм. Масло подъдает граммов 300 на 7000. Как-то так...
Пробег за 11 лет🤦?
👍 👍 👍 Супер 👌 Спосибо Ну конечно стоит брать конечно, Duster это наше всё! 😍 🔥
👍 👍 👍
Работаю на дастере, сам по прулькам, но, должен признать машина крепкая, двигатель тянет, но эти палочки для регулировки зеркал меня убивают.
насчет родовой пролеммы с трещинами на лобовом, ну не знаю, с 2013 года было 3 дастера, с общим пробегом 450 ткм., не было этой проблемы вообще
краску уплотнители трут, это точно, пескоструй - тоже
масло меняю каждые 10 000 км, турбина на пробеге 205 000 км - родная, правда, с 0 обрабатывал Супротеком
ТНВД тоже родной, а вы говорите, после 150 ткм - замена
говорите, кардан после 100 000 - под замену, тоже такого не было, все 3 дастера прошли больше 100 ткм (150,110,205), а с карданами все в порядке, при том, что машину не жалею, езжу и по горным грунтовкам и просто по пересеченке
Дастер просто порвал по продажам тайгу вместе с шевроле. Поэтому такие ролики снимают. Я пересел с нивы на дастер и обратно не хочу😂
какая там турбина?
Два Дастера 2012 и 2019, с лобовиком проблем нет, на 2019 лоб с электрообогревом
Дастер,это подарок для Россиян которые любят активный отдых и которые устали от комфорта Нивы.
Ага)), подарок ...в овечьей шкуре
Все что кончается на ,,О" то-говно!
Всё видео рассказывал какой он проблемный и косяковый, а в конце сказал, что это керзовый сапог, спобный терпеть все нагрузки)
Он описывал проблемы, которые могут возникнуть на определённом пробеге. Странно было бы, если бы он рассказал, что за 200тыс. пробега с ним не случится ничего - таких авто не существует
Да , в свое время Дастер был бестселлером ....По цене чуть дороже Шнивы , но типа импортный и типа паркетник. По фиг , что дизайна он не имел , по фиг , что салон от Логана , сделанный из переработанных бутылок , но стоил он ощутимо дешевле полноценных кроссоверов . А вот сейчас в 2021 он все равно максимально удешевленный продукт , но уже по цене полноценного автомобиля
В долларах цена как в 2012 году.
Только, какой был тогда и сейчас? М?
Спасибо рублю говорим...
@@pavelvolkov710 я не про то . Теперь Дастер не дешевле конкурентов . Пропало его основное преимущество
@@qadrocopterfpv8706 Крета 1.8.
Спортейдж под 2.5
Селтос под 2
Дастер 1.4
Хмм
@@pavelvolkov710 крет за 1.5 нету ?
@@qadrocopterfpv8706 от 1.5?)
А с учётом всяких "плюх" от дилера все 1.8.
Дастер же, недавно были, 1.5 в максимальной
Петр, и где Вы нашли на рестайле с двс 2.0, второй фазик?
Он же сказал, на впуске. Видать на выпуске раньше ставили и прятали, чтобы никто не знал, что он есть)))) и еще интересно, когда это на ф4р фазик стал проблемным местом? На старых версиях он работает в двух режимах. Нет смещения и максимально смещен. На новых плавное изменение фаз, но и это не сделало его проблемным.
Кто ищет, тот найдёт))
Спасибо за обзор! Как раз вовремя мне)
Дастер 2,0 рестайлинг 2018г.в пробег 58 т.нт одного из сказанных косяков нет и не предвидится,не знаю о чем этот чувак молотит ,замирает капитально.Машинкой очень доволен ,просто огонь машинка,мечтал ,купил не пожалел.
очень смешно на 58 тыс что-то говорить о косяках. Ты б еще сказал, что 10 тыс наездил и ни одной проблемы не встретил
нормальная машина на каждый день,цена завышена,а так едет.
Сейчас все авто дорогие, так что Дастер вне конкуренции
@@ЮрийЮрий-м2ч8й Только Нива конкурент, если совсем денег нет.
Пока едет,а как насчёт ремонта,то говнище то ещё!
@@docent3094ремонта вообще не требует бестолочь. Лучше даже Тойота 😂😂😂
Где же вы там второй фазорегулятор нашли.....
мотор Н4М - хорош, но учитывая нюансы вазовской сборки растерял свои достоинства. Мой падла весь потеет маслом, особенно по стыку крышки грм. Возможно от этого масложор до 3 литров от замены до замены. Помпа засвистела на 30 тысячах, и это не полный перечень моих с ним приключений. Может мне просто повезло? Но учитывая стоимость нового авто такое везение должно полностью исключаться
Тебе не повезло, моему 6 лет, проблем ноль, честно.
Тачки - класс!
Главный минус как по мне - странная коробка передач, точнее ее передаточные числа. У родственника 2013 года машина - 1,6 передний привод. 1-ой передачи вообще нет, 2-ая почти такая же короткая в итоге в городе очень неудобно ездить приходится постоянно тыркаться при подтормаживании и очень быстро переключатся на повышенные передачи. Причем со второй он плохо стартует и часто глохнет, но при этом 3-ю передачу может поднять с 20 км на 1000 оборотах без проблем. короче коробка это ложка дегтя и я так понял в последующих версиях ее так ине исправили. Вот бы эти 2 передачи в одну совместить т.е. пятиступки бы ему хватило за глаза.....
А если на тяжёлом бездорожье? Или с прицепом тяжёлым? Поэтому пятиступки идут на переднем приводе. Первая как понижайка идёт, а рекомендуют при повседневной езде со второй трогаться, но у меня Дастера небыло поэтому только могу предполагать.
@@NikitaKrishchenko Так оно и есть, но в городе жутко неудобно. Хотя, дело привычки.
@@NikitaKrishchenko всё так.двухлитровый вытягивает со второй передачи,подтверждаю
Ну так для особо одаренных первая передача у дастеров - это как понижайка, поэтому не надо гнать на это
Расскажите про Ниссан Альмера g15 как они подержаные
присоединяюсь к просьбе
Я за
У меня и на рейсталинге 2018 г форсунки стеклоомывателей текут. Промазывал снизу герметиком.
Да, 2019 год, заменил на веерные хорошего качества и всё равно есть капельное подтекание, так же обработали герметиком.
9 лет езжу на Дастерах, первый 2012 года 2.0 АКПП, проехал 147000 км. второй 2019 года 2.0 АКПП, пробег сейчас 90 тысяч. С машинами проблем нет, из поломок на первом накрылся генератор, в остальном пробеговое обслуживание. На сегодняшний день стоимость запчастей улетела в небеса, в 4-5 раз подорожали. Машина отличная, я её считаю честной по соотношению цена-качество, но сейчас рассматриваю к покупке новую Весту на вариаторе.
Если купили Весту на вариаторе, отпишитесь, устраивает вариатор?
@КБО-л3с пока не купил, жду когда с климатом выпустят, обещают в начале 2025 года. На тестовой не понравилась вибрация по кузову, была версия Кросс
@user-fw3dp3bb6q я на Весту седан 18 года, поставил автомат японский, вот это просто бомба. Прошит двиг, пуляет шо дура, листает автомат как Калашникова. В накат идёт как на нейтрали. Прям просто пушка не машина.
У нас в семье двухлитровый Дастер на ручке, авто ничего так, мне очень нравится, неприхотливый, проходимый, относительно комфортный, жрет правда многовато.
Сколько?
@@IgW у меня 9.5 летом и 11.5 зимой 5а автомате 2.0 режим авто 4wd
@@РрРр-т2с у меня калина со 126 двигателем расходует столько же примерно, может чуть больше даже, а для полного привода с мотором 2 литра это отлично.
@@IgW в среднем летом 10, зимой 12
@@АльбертНургатин-ъ4г всё, опоздал я с покупкой новой машины, буду теперь надеятся на лучшее что может быть в текущейситуации
Не нравится Дастер..покупайте лексусы и катайтесь..кто запрещает??
У меня дастер 1.6 рестаил 15 года, 220 тыщ полёт нормальный проблем практически нет , но масложор есть 15000 и 3 литра масла. За этот пробег 2 раза стойки в круг, и на всякий случай цепь поменял, но старая была как новая не отличить, и свечки 2 раза поменял, раз в 100000 меняю.
Если бы менял масло через 7.5 тыс, и делал верхний уровень масложора бы почти не было ) я так когда-то на 2110 1.6 16 клоп делал ))
@@ЮрийЮрий-м2ч8й у меня много машин и у кия Рио уже пробег 250 и катализатор не вырезал, от замены до замены 15000 как так, а дастер с завода жрёт, и шеви нива тоже жрёт с завода😥
Клапана регулировали?
@@Defender_kz хотел и в 100 и в 200 зазоры хорошие мастер ламастер сказал, пока палёт нормальный
Для ниссановского 1.6 это норм. У меня у соседа 5л между заменами,я ему сказал-зачем менять,оно на доливе и так обновляется))))
Кто скажет что лучше у Дастера коробка автомат или механическая
Пётр. Не сказали про задние сайлент блоки. Как оказалось, они "приказали долго жить" на 80 тыс. Их 12ть(на версии с пп), но меняется 10. Цена вопроса около 10 тыс. (работа и запчасти).
Да кстати их 12 и я их поменял все, пробег был 77 тыс км, 2015 года машина, купил я её в 2020году, я второй хозяин.
У меня 2014 пробег 130,пока по задку только стойки вытекли к 100т.
@@ЯрославГонголевич пробег 84 тыс. я буквально, пару недель назад поменял. 10 из 12ти. Пластивые живые. А те что идут вместе с рычагами(одним узлом 4 шт ) взял неоригинал и перепрессовал, остальные 6 - оригинальные. После демонтажа/монтажа мастер констатировал, что не такие уж "мёртвые" были заводские, но поменял и поменял🙂, Бог с ним. (я второй хозяин, до меня 3.5 года бегала в миллионнике ((с реагентами, солью и т.д.)) Вот резинки и сдались раньше времени 🙄. Разницу почувствовал. По $ вышло 10 т. р. И развал нужно сделать🧐, все, чёт времени нет...
У многих они вместе со стойками амортов и до 40 не доживают.
Вот она распиаренная неубиваемая подвеска.
У меня 12 года машина пробег 170 тыс км в задней подвеске все родное. Ничего не течёт и не брякает. Тачка огонь по бездорожью😮😮😮
Дастер 1,6 за 10 лет из поломок, потёк правый сальник из коробки. И ровно через 10 лет умер бензонасос, но тут наверное сам виноват, нужно было фильтр топливный менять.
Почему вы пишете 10 лет? а сколько вы проехали за 10 лет хочется понимать 5 тыс или 350 тыс это же важный показатель ресурса авто
Делайте звук громче. Лучше я убавлю в телефоне, а так нихрена не слышно, даже в наушниках
У нас в Израиле это Дачия ну это принципе одно и тоже , интересно что за автоматическая коробка ставилась на 18.17 года в израиле =) а так спасибо за обор ;)
В Израиле содержать такую машину дороговато, а в России как велосипед.
@@dimadimon1972 ну а что в Израиле не дорого , или может подскажи ? :) Я имею виду из машин содержание ...
Сейчас хорошие б.у. экземпляры под 2 млн. рублей.
Она больше под ходит для города но всё же я бы посоветовал брать Kia Sportage 2 или Honda CR-V 3
Что трещит, после июля какого года проваривают? Ничего не понятно
Понизить степень сжатия до 9,5, путем замены поршней?!😂😂😂
Дуть туда что-ли собрались?😂
Это ж надо, такой совет выдать. Жрать начнёт как лошадь и нихрена не ехать. В шоке от подобных рекомендаций "профессионалов"
Он наверное забыл про дальнейшую установку турбокита сказать)
Ехать слабо будет, зато ресурс повысится.
На Вайлдберрисе продается родной уплотнитель периметра капота.
Брали 17 года за 750к. 1,5 дизель. Сейчас наш стоит почти миллион)))
@@KOHCEPBbl_B_TOMATE не особо и сильно
так сейчас за лям новый не купишь.чему радоваться то?
@@KOHCEPBbl_B_TOMATE читать не умеешь? 17 года. А не новый
@@amti0100 трейд ин, скидки. Тысяч 300 и новый автомобиль.
А за несколько лет, спокойно можно такую сумму собрать. Откладывать.
@@KOHCEPBbl_B_TOMATE ну да... плановое ТО только и всё
Как послушаешь Петра Баканова так сразу перехочется брать ту или иную модель.
Стойки стабилизатора ходят меньше 40т. км. У меня на каптюр по очереди застучали одна на 10т. км, другая на 15000ем
Стойки стаба у многих мало ходят
У многих и шаровые ходят до 20 000, а я продал на 60 000 заменив только одну перед продажей. Кому как повезёт.
@@АлексейМидгардский у меня церато 09 года 1.6 автомат на пробеге 155 ткм заменил всю ходовку при этом оригинальный запчасти ставил капец дорогие после 12 ткм застукали амортизаторы и рулевой наконечник и колодки с опорой ))) заменил опять все с нуля поставил б/у рулевой наконечник амортизаторы китайские стеллох и оригинал опоры колодки + стойки стабы на 160 ткм поменял получается стойки стабы прошли 35 ткм ) верхний опоры 45 ткм прошли колодки 30 ткм рулевой наконечник 50 ткм прошёл)) амортизаторы вообще все ещё стеллох стоят не стучать и вывод вот тебе и китайский амортизаторы
@@НурдаулетБолатов-ж4ы был аналог твоей у меня, элантра 1,6 08 года. Продавал на пробеге 180 тыс. из ходовки поменял только стабилизаторы и опорные подшипники и задние амортизаторы, остальное оригинал было.
@@АлексейМидгардский ну у меня оригинал сдох на 150 ткм до 150 только колодки менял
Брать новый дастер 4х4 (2021) или бу Х трейл т31 бу 2013-2014 года пробег до ста. Очень интересно ваше мнение, спасибо всем
Прдла т 31 купил пол года назад дастер 2 0 не желею по з ч разница косиос и двигатель надёжней
Проходимость лучше в два раза это главное было для меня
Проблема в том что до 100 найти не реально,все скрученное таких годов.
Андрей, покупка автомобиля старше 5 лет - лотерея, в которую очень трудно выиграть. Поэтому если Вы готовы дотошно проработать вопрос подбора авто, а в идеале нанять квалифицированного эксперта со значительным стажем и профессиональным авторитетом, попробовать стоит. Другое дело, что найти Ниссан указанных вами лет выпуска с пробегом до ста тысяч, задача, мягко говоря, очень сложная: подавляющее большинство таких машин будут иметь реальный пробег 150 + тыс.км., а брать машину с таким пробегом откровенно неразумно. Так что если вас устраивает Дастер и вы готовы закрыть глаза на откровенные недостатки (тесный салон, маленький багажник, "колхозный" имидж и убогий дизайн, даже у машин нового поколения), лучше возьмите его новым.
если есть хороший вариант на Хтрейл, то бери конечно его т.к. он более надёжен и качество отличное.
Пётр какие кроссовер бюджетные купить около 600-800т.р?
Бери рав4.от 2006года. Отличная комплектация и комфорт
@@ВиталийРудь-у9й лучше взять новую ниву и 4 года горя не знать в новом авто. Я понимаю что мужик в 60 еще мужик но в 20 лет мужик то по красивше и на перспективу понадежнее)))
Не французы, а румыны. Дачия это!
Совершенно в дырочку...
Вы ещё скажите, что Nissan это японцы)))
@@KOHCEPBbl_B_TOMATE огромная. Посмотри настоящие Pено. Megane 4, Талисман, Эспас.
Логановская платформа и соответственно сам Логан были разработаны во Франции техническим центром Рено в местечке Ларди под Парижем, причём до того момента, когда была приобретена румынская Дачия. Логан/Дастер - 100% Рено.
-Так он же болгарин.
-Да? А какая разница?
Прошло более 30 лет как авто был роскошью, и на тебе опять роскошь!🤬🤬🤬
🤣🤣🤣А в остальном, прекрасная маркиза - всё хорошо, всё хорошо
У меня 2012года 79678км менял ролики ремень генератора
Ролики по регламенту меняются при замене ремня ГРМ, а это 60 тысяч до 2015 и 90 тысяч после 2015 года выпуска, но ремень остался тот же, даже номер запчасти такой же, так что замерил на 70 тысячах. Дастер 2019 года.
От души 🤝
"... два кирзовых сапога..." +100500!!!
Это зачем менять рычаги целиком?
На оригинале рычаг в сборе с шаровой, на рынке есть ремкомплекты, высверливаем шаровую с рычага и ставим на болтах не оригинальную. Раньше, когда рычаг в сборе оригинальный стоил 2309, было пофиг, поменял на 130 тысячах и забыл, сейчас рычаг в сборе стоит больше 10 тысяч, а их надо два, так что ремкомплект за 1800 и погнали дальше.
4-4 дастер 5 лет самое то
Dp8 пробег 27т.км бьёт коробка при торможении. Машину брал новую в салоне. Езда по асфальту
Почисти воздушную заслонку
Новый дастер сейчас от 3 лямов и в Россию только под заказ! Так что пересаживаемся на ниву а если тесновата то уаз Патриот эти два отечественных авто прут не хуже Дастера а судя по дефектам из этого видео то по качеству даже лучше и надежнее! ))
Покажите хоть одну машину которая по вашему мнению идеальна?
Человечество еще не создало ничего идеального
аурус. ее владелец наверное даже никогда и про обслуживание-то не вспоминает, не то, что про ремонты...
Новая!
Покажи хоть одну идеальную в твоём понимании. Таких просто нет. Посмотри минтранс так у того дятла вообще нет даже нормальных машин.
Мересeдес w140
У нас все пенсионеры на Дусе катают.Дешево и сердито.
Прям таки все?Вот это уровень жизни!Где такие пенсии?
Да.. хороший когда то делали автомобиль. Теперь на Москвич-3 перейдём вместе с Собяниным.
Коробка автомат-левая нога не очень-то и нужна.
Единственный минус дастера это дорогие запчасти после ухода рено с России
Подорожали в 4-5 раз, элементарно свечи, менял раньше через 15000 км, стояли 180 рублей оригинальные, сейчас 680 рублей. Рычаг в сборе стоил 2300, сейчас дороже 10 тысяч. Перестал он быть бюджетным в обслуживании. Аморты передние по 11 тысяч, диски тормозные с колодками 25 тысяч. ТО с заменой ремня ГРМ больше 40 тысяч, раньше за 17 делал.
Только нахера кроссоверу бензиновый двигатель! Дизель надо ставить
и иметь секас с вебасто и плохой солярой. Ах, да, еще зимняя соляра стоит в два раза дороже бензина
Кроссовер не джип,это раз.А два Дастер по проходимости лучше любого кроссовера.Так сказать паркетник с внедорожными амбициями 👍
@@koha2012 там стоит штатный предпусковой подогрев, работает исправно и долго. А соляру надо просто уметь выбирать. если голова на плечах есть, то никаких проблем ни зимой ни летом не будет
Чушь по большей части)))
У меня рабочий дастер 1.5 дизель 3500000 тыс пробега зверюга за это время масляный насос поменяли и вкладыши))
Гибку на кордане.
Машина по полям чисто))) равных нет ну конечно нива и Уаз но долго на них не поездишь)))))
Дрова))))
А он сам то пробовал найти уплотнитель заднего фонаря от ВАЗовской пятёрки???
На любом авторынке валом, по 80р за штуку!
@@konovalovpavel4859 Я лет 8 назад, на 7ку рабочую. Весь Питер обыскал и хрен нашел.
@@Serega_Piterskiy в севастополе валом)
@@konovalovpavel4859 Не догадался туда сгонять =)))
Я легко нашёл. А что дефицит ???
почему дэлфай то?правильно дэлфи же
оно так и так не ошибка. смотря как читать, по английски или по латыни.
У дастера существенный недостаток это размер салона,чуток бы раздули и цены бы ему небыло.а так авто для фермеров рыбаков популярное
Маленький и салон и богажник
Какая грязь у нас в регионе в прошлом году было 3 дождя, 2 весной и один на новый год.
В эмиратах живете ?
Надёжность как у ваза,как повезёт.
Подвеска обычная, ничего выдающегося.
Тесный убогий салон.
Жрет как трехлитровый,а едет как полторашка.
Наличие полного привода -прикольно.
Если полный привод не нужен,смело мимо этой "машины".
если с новья брать то лет 5-7 ничего серьезного ломаться не будет. Что не скажешь о ВАЗ-е. Двушка конечно жрет, но зато двигатель простой и надежный. По салону спорить не буду, но тут зависит от требований человека. Мне все эти экранчики-дрочанчики не нужны. Тесновато, да, но была бы тачка побольше двухлитровый атмосферник не тянул бы. Если нужна новая полноприводная машина на которой не оторвешь фартук в первом же сугробе, да и в городе сносно едет, дастеру альтернатив нет. Новый жып стоит от 50 тыс баксов. Новый дастер из запасов можно купить за 25-30 тыс
возьми на дизеле - там тебе и надежность, и экономичность, и тяга приемлемая. Плюс ко всему, неоспоримое преимущество на бездорожье
8:00 гидроудар от форсунки бгг)) ухахах)) автор пиши еще!!
Двигатель с турбокомпрессором страшно
Да пох. Сейчас на машинах дольше пяти-семи лет не ездят
Нуда, власти только все делают чтоб ездили всю жизнь, брал дуста в 14м за 770 думал лет 5 поезжу,ага, сейчас 1,5!, на какие шиши брать новую, придётся доталого гонять, пока ноги на асфальт невыпадут
@@leopard3252 а, я плюнул и купил новую калину, лучшая машина, новая машина "Генри Форд"
@@rsotm4279 хорошая картина👍)
@@leopard3252 🤣🤣🤣🤣Ошибочка, калину
У молодежи может и есть такой стереотип о владении автомобилем 3-5 лет, а у взрослых людей все же меньше встречается таких, у меня у отца Фиат Добло с 2007г, наездил 75тыс км пробега за 14 лет,им машину менять даже не думает.
Странно, ничего плохого не сказал
Всем интересен сейчас новый дастер, а вы прям изрядно отстаёте....
См. Название передачи....
@@ЯрославГонголевич авто плюс и????
Авто на тесте после дтп. Левая фара новая
Вам лучше Лада вся переданная с Рено
Скомкано... В ЗР лучше получилось.
Про "родовую болезнь" ,- хрень полная .
👍
Все чистая правда. Сам езжу на Дастере с 2013 года. Брал его новым. Очередь была три месяца и 70 тысяч рублей обязательных допов, что при курсе доллара в 2013 ровнялось 2000$ !!! Ну это как сейчас 150 тыс.руб (а сейчас так оно и есть !). Ещё из проблем не рассказал про массово текущие сальники вообще ВСЕГО ! Это старческая болезнь абсолютно всех Рено и даже всех французов в целом. Смирись как говорится.
три года езжу, пока не течет ничего
11 лет езжу и ничего бля не течёт. Пизди ноне завирайся пиз… бол😂😂😂
Во многих доводах бред.
Дастер лудще не которых кроссоверов даже джипов популярных марок
Pult di😂st😂ansionnogo uprav lEni ya naM ka😂😂😂😂😂😂 😂😂😂😂😂M😂😂😂😂 😊
Peace be upon you 🇵🇸 An appeal to the good people I am your sister, Umm Salem, from Palestine, the Gaza Strip. I live in a rented house. I am a widowed woman. I support a family of five people.
Ни хрена не понятно)))
@@Сергей-ъ5щ2п Мир вам 🇵🇸 Обращение к хорошим людям Я ваша сестра, Умм Салем, из Палестины, сектора Газа. Я живу в съемном доме. Я овдовевшая женщина. Я поддерживаю семью из пяти человек. гугл транслейт однако... замуж хочет что ли?
@@Роман-э3ь4и ага не успела зарегистрироваться 17 июн. 2021 г. и уже замуж
реактивная сопля
Дачиа дастер
При чем здесь логан х з
Делать нечего что-ли.Бла бла
попахивает проплаченным
Логан не Франция
не вздумайте брать эту недо-машину, берите гранту - вершину авторпрома
🤣🤣🤣 насмешил . Она сейчас с веслами голая 1,5 🍋 стоит. Я с свой в 12.21 брал с полным фаршем правда +100к допов у дилера кроме страной мультимедиа и псевдо круговым обзором за 1,6🍋 Полный привод 2.0 143 ЛС. Драйв. Обвес не стал ставить гнить будет быстрее. Только полный антикор скрытых полостей, днища, сетка в бампер. Пленка по всей морде, крыша полоска, фары и т.д. +керамика. А да броня на всех проблемных местах . А мультимедиа сс3 taers 360"
Отличный аппарат для своих задач! С головой подходить надо
Не первая машина у меня . Почти везде такие проблемы.
@@ИльяМельник-в6л , штамлять??
С кондеем стоит 850т.₽
нормальный пенсионерский авто. Достаточно дешев и прост. Не едет, страшен, отсутствует эргономика, места мало.
1,4 млн в средней комплектации это дешево?
А ты ездил на этом автомобиле!? Диванный эксперт!
Ага, особенно 2л бенз и дизель на 1 поколении не едут🤷♂️🤦♂️
@@пивной_авторитет едут куда надо, дастер это марафонец, а не спринтер
Хлам, очень проблемный автомобиль.
Покупая этот хлам-ты хотя бы знаешь што в любое время можешь его продать.
Никаких проблем!
альтернативы?
Дерьмо машины уже вторая
Достали вы уже своим дастером, засуньте его,сами знаете куда.
Канцербная банка ренаут вид урод
В зеркало глянь, красаучиг
Завидно?