mano vc é cara. ..sou mecânico e em início d carreira a +-5 anos comecei essa caminhada p esse caminho louco fiz 2 cursos (Senai e pronatec) apenas p aperfeiçoar e somar algum conhecimento a mais . ..e como n fujo a regra sou louco p 2t.dgms q j guardo algumas poucas coisas n bagagem pois j tive oportunidade d possuir e mexer n RD e DT180 estou prestes a conseguir minha primeira DT200 q será uma R ..onde mesmo assistindo seus vídeos e aprendendo c eles c certeza v necessitar d seus conhecimentos em particular. p fins d ajustes finos ( carbura. ponto d ignição e etc) ela é de trilha então j foi bem mexida p seus antigos donos m v tira lá dessa vida e tenta lá voltar a vida social. deixa lá standard (configuração d fábrica) grato a conceder me. .obg m uma vez e parabéns por alcançar sempre o q se propõe em seus vídeos q é repassar aos colegas um pouco d seu conhecimento e d forma gratuita. .vlw humildade sempre. ..
tonella que pena que sua esposa nao vai deixar vc ficar com esse brinquedinho muito potente barulho massa valeu tonella mais uma aula de qualidade ate outros comentarios abracos
na minha opinião, é uma otima moto, com otimo desempenho. comparativamente a uma 4T de mesma cilindrada, consome mais, é mais barulheta e anda MUITO mais. tem enorme potencial p preparação!
o Ricardo comentou que pensava em vender, mas não discutimos valores. na realidade, a manutenção é complexa, depende de conhecimento em 2T, ferramentas e peças de reposição,
Você é o cara mesmo! Carro moto! Salvou.. vou verifica minha dt , ja estava perdendo a paciência! Muito estressado sem a regulagem e revisao do carburador que não acertava. Obrigado
no Brasil, sempre foram motivo de piadas ate que sairam de linha por questoes de emissões, somente agora é que são desejadas! pessoalmente, todas a s minhas motos foram 2T!
Tonella esta de parabens com seus videos, me ajudam muito pois parece que nosso gosto automotivo é o mesmo.. tenho uma DT 180, um fusca 83 lindo o qual reformei por inteiro e meu pai um galaxie LTD 80 v8 acho que com este voce ainda nao mecheu rs abraço
Grande Marcelo Tonella, seus videos tem sido de grande utilidade pra mim que tenho uma DT200, adorei as dicas de carburação, show de bola, minha DT200 esta bebendo de mais, esta dando 10 por km. Estou inscrito no seu canal cara, continua assim, parabens.
Essa série de videos ficou excelente! Tenho uma DT180N para trilha, e uma Yamaha YBR 125E, que é 4T pra rua, mas meu sonho é ter uma RD350R e quem sabe uma DT200R pra rua também! Para mim moto tem que ser Yamaha e 2T! Abraço!
Parabéns pelo trabalho! sempre tive motos 4 tempos, mas após assistir suas considerações e a maneira como vc explica os conceitos sobre o funcionamento dos motores 2 tempos, confesso q estou com vontade de adquirir algum modelo com essa engenharia assim q tiver oportunidade.
Parabéns curto muito seu trabalho com as 2t e estou sempre assistindo seus vídeos para pegar uns macetes com vc kkk e minha dt200 tem ficado cada vez melhor
Sou proprietário de uma dt 200 95 e ela atropela facilmente uma 400 da honda, infelizmente a campana de embreagem é o calcanhar de Aquiles deste modelo mas estou providenciando a troca e será feita a substituição por uma campana de agrale 27.5. Uma pena a sua patroa não deixar vc ter uma moto novamente seria uma boa novela caso pegasse uma rd 350!! Abraço Tonella!
Belo recado pros hondeiros que ficam falando mal das "moto veia e fedorenta", realmente dois tempos é outra categoria! apesar de aprender a andar de moto com 4 tempos e começar a me aventurar na mecanica com cgs admiro muito as 2 tempos!
Cara! Vi os videos da regulagem e ficou perfeito!!. e os amigos q acham q uma crf 230cc 4t vai ser mais eficiente q uma dt 200cc de cilclos 2 tempos esta sonhando acordado.. Se vc comparar a fixa técnica de outras motos como por exemplo a husqvarna wr250cc 2 tempos ela bate mole os 59cv enquanto uma moto 4 tempos com mesma cilindrada vai morrer ai no máximo com 27 então não sonha que a crf ganha de uma dt 200 afinada pq não ganha nada mano..!..abraços, trabalho perfeito marcelotonella..
Adorei os videos; sou leigo no assunto, e estava precisando de informações sobre esse clássico da YAMAHA! Eu tenho uma DT 200 que está INTERAÇA, só que está acontecendo alguns problemas com ela que estão me deixando louco, e os mecânicos aqui não estão resolvendo o problema dela.Te agradeço se tu puder me dar uma luz sobre o que pode ser.Vou citar os sintomas...a moto funciona bem andando até percorrer uns 2 ou 3 km...depois ela começa a dar uma leve grilada no motor(o motor tem 4 meses)
mt bom o video, se tiver oportunidade, poderia fazer um video sobre a DT 180, acho q mt gente tem dúvidas sobre essa moto, especialmente as preparadas para trilha ;D
Tonella, gostaria de lhe parabenizar primeiramente. Vejo bastante vídeos de pessoal falando de DT e sem dúvida o seu é o melhor disparado. Adquiri recentemente uma peça rara, DT 200r 1999 perfeitinha, aí gostaria de lhe fazer 2 perguntas. Ela tá totalmente original, mas está falhando em alta. Acredito que seja o parafuso de regulagem que vc fala no seu vídeo 4/8. Quanto mais apertado mais rica a mistura, correto? vou pedir pra meu mecanico dar uma afrouxada entao, pois se está falhando deve ser uma mistura mt rica entre combustivel e ar, correto? A segunda pergunta é se vc já ouviu falar do octane booster (STP ou bardahl) e se vc acha que compensa por na dt. em termos de ganho de octanagem/potencia (eu já abasteço só com podium) mas tenho medo de fazer mal pro motor, ou algo do tipo (sou totalmente leigo no assunto). Um abraço e parabéns pelo trabalho!!!
cara q moto tezuda ^^ to reformando minha duzentona tbm, tbm é R e ano 2000, esse mes fica pronta vo com certeza postar videos dela, e com suas dicas espero ter uma otima "afinaçao" da minha azulona vlw abrços ...
ai cara moto top parabens pelo video , cara ? euto com um problema aqui .. estou tando um trato em uma dt 200 que esta pra trilha, tirei o oleo do cambio e tinha uns 200 mls no maximo , colooquei oleo novo o tanto recomendado 650 mls, limpei o carbura, a gazolina eu coloquei 25 mls de oleo p cada litro, e quando dei partida mano subiu um fumaceiro branco que nao dava pra ver um palmo do nariz cara , e pelo escapamento saiu oleo do cambio .... isso e um sinal que esse motor fudeo ??.. pq eu desconfiei eu tirei um pouco de oleo de cambio e ela parou de jorrar fumaça ... me responde ai .. des de ja um muito obrigado marcelo.
Ficou o bicho!!!!!!!!!!!! Barulhinho de 2t é outra coisa,o engraçado ficou por conta da carinha triste do tonella quando ele diz que a mulher num vai deixar comprar...kkkkkkkkkkk Poxa Catia,deixa o maridão comprar o brinquedo ^^....da joinha aew quem quiser ver o tonella com essa belezinha!!!!!! kkkkkkkkkk
tonela, saldasões sou muito fãn da dt 200 e pretendo ter uma, quero saber quanto km faz a dt200r nas mãnhas não enrolando tanto o cabo ou vice-versa. abrassssssss.
aaaaaaaaahhh, poxa, tenho uma azulona igual, pensei que o Marcelo fosse mostrar a regulagem do carburador no passo a passo, como sentir quando dá a oscilação no motor e o barulho correto, como a posição certa dos parafusos de mistura, de ar e tudo mais, uma pena... será que ainda dá tempo de você mostrar Marcelo?
Prbns amigo video muito bom msm, e o canal e muito bacana. Eu devo(espero) comprar uma 94, infelizmente nao tenho bons profissionais pra mexer nela e provavelmente terei que fazer uma bela revisao geral estava pretendendo fazer por conta propria com um prazo de 1 ano, n sou mecanico sou o famoso curioso acha q sabe mas nao sabe e de nada akkkkk todos falam q a mecanica 2t e simples e de facil manutencao queria ter um conteudo como base pra saber oque revisar e como fazer vc sabe me indicar algum livro, apostila, site ou canal que eu possa conseguir essas informacoes ressaltando que nao tenho nenhuma experiencia com 2t :( Desde ja lhe agradeco pela atencao forte abc e fique com Deus.
Belo trabalho realizado na moto, meus parabéns. Desculpe a pergunta, mas que lugar é esse, em que município fica? Muito bonito e arborizado, parece interior.
Muito boa a serie sobre essa DT 200. Fiquei com apenas uma dúvida, entendi que a bomba de óleo ela tem dois acionamentos um com o acelerador e outro pela rotação elevada principalmente quando em freio motor. Mas não entendi se essa bomba tem por função apenas uma suplementação na quantidade de óleo disponibilizada para o cárter ou no caso dos motores 2t nessa configuração todo o óleo que vai para o motor vem dessa bomba e não juntamente com a gasolina já na admissão. Mais uma vez parabéns e obrigado pela dedicação e pela aula.
Marcelo si possível gostaria de tirar uma duvida pois tenho um motor da DT 200 completo só não tenho as partes de arrreficiamento e também tenho um cilindro com cabeçote da 180 a minha dúvida e o seguinte posso colocar o cilindro junto com o cabeçote da 180 na parte de baixo da 200
Pedro Igor a procedencia e o estado geral. só por ser uma DT, ela obrigatoriamente não precisa ter sido usada em trilha, e no caso de uma RD, ela não precisa ter sido usada em pistas. as boas são raras, e caras!
Marcelo tenho uma pegunta se pode usar gasolina aditivada ou podium na dt 200, pois tinha visto que ela possui alguns detergentes, e isso implicaria na lubrificação do motor. Procede essa informação posso usar ou não?
tonella beleza,desculpa fugir do assunto tenho uma rd 135 com algum problema na eletrica,quando ela esta ligada na lenta a voltagem dos cabos da bateria esta dando 12 quase 13 volts quando ergue o giro dela acelerando as luzes enfraquecem e a voltagem cai pra 0 volts,poderia dar uma ideia do que seria?assisto seus videos sempre
Oi tonella, eu novamente, então retirei o escape vela e abri , a câmara de combustão estava meio derretida e a cabeça do pistão tbm, o pedal agora desce o pistão esta subindo, queria saber como faço pra saber se foi problema de lubrificação, a bomba de óleo está acionando pela manopla do acelerador, pode ser que ela esteja obstruída? o que você recomendaria eu verificar e trocar? desde já muito obrigada, até filmei se eu pudesse mandar o video pra você!
tonella qual a regulagem do carborador d rd 135 para minha mobilete duas palhetas ela liga normal e quando eu acelaro ela acaba afogando o q acontece vc pode me explicar oq ocorre obg
Vc alem de um mecanico de capacidade, tem o dom de explicar tudo mto claro, alem de ser tb mto caprichoso, Parabens e obrigado
Célio Lúcio Nogueira de Souza valeu!
Exatamente.
legal, eu pertenço aos 2 tempos!
tonela vi do 1 ao 8 ! nao prescisa agradecer home ! a gent q tem q te agradecer por estas preciosas informaçoes ! abraco !
mano vc é cara. ..sou mecânico e em início d carreira a +-5 anos comecei essa caminhada p esse caminho louco fiz 2 cursos (Senai e pronatec) apenas p aperfeiçoar e somar algum conhecimento a mais . ..e como n fujo a regra sou louco p 2t.dgms q j guardo algumas poucas coisas n bagagem pois j tive oportunidade d possuir e mexer n RD e DT180 estou prestes a conseguir minha primeira DT200 q será uma R ..onde mesmo assistindo seus vídeos e aprendendo c eles c certeza v necessitar d seus conhecimentos em particular. p fins d ajustes finos ( carbura. ponto d ignição e etc) ela é de trilha então j foi bem mexida p seus antigos donos m v tira lá dessa vida e tenta lá voltar a vida social. deixa lá standard (configuração d fábrica) grato a conceder me. .obg m uma vez e parabéns por alcançar sempre o q se propõe em seus vídeos q é repassar aos colegas um pouco d seu conhecimento e d forma gratuita. .vlw humildade sempre. ..
Tonella, você é um sujeito ímpar!
tonella que pena que sua esposa nao vai deixar vc ficar com esse brinquedinho muito potente barulho massa valeu tonella mais uma aula de qualidade ate outros comentarios abracos
Amo esses motores, nem sei pq saíram de linha essas super motos,
na minha opinião, é uma otima moto, com otimo desempenho. comparativamente a uma 4T de mesma cilindrada, consome mais, é mais barulheta e anda MUITO mais. tem enorme potencial p preparação!
obrigado por ver meus videos, está otima a tradução!
Parabens pelos videos! São os melhores que achei a respeito de motores e regulagens. Obrigado por compartilhar seu conhecimento!
sou de fortaleza -ce e tenho uma rd135 apouco mais de 10 anos ,e nao troco por nada .valeu pelo video ,um abraço.
Acompanhei todos os vídeos. Sensacional. Obrigado por compartilhar.
o Ricardo comentou que pensava em vender, mas não discutimos valores. na realidade, a manutenção é complexa, depende de conhecimento em 2T, ferramentas e peças de reposição,
Parabéns Tonella, além de bom mecânico, você também é muito gente boa por dividir seu conhecimento.
Você é o cara mesmo! Carro moto! Salvou.. vou verifica minha dt , ja estava perdendo a paciência! Muito estressado sem a regulagem e revisao do carburador que não acertava. Obrigado
valeu!
muito bom os videos sobre motor 2t, vejo que muita gente não abandonou eles e está voltando a ser febre..
no Brasil, sempre foram motivo de piadas ate que sairam de linha por questoes de emissões, somente agora é que são desejadas! pessoalmente, todas a s minhas motos foram 2T!
eu sou muito jovem, em questão de moto só tenho 5 anos de experiencia e nunca tive uma 2t mas estou louco atrás de uma DT200 pra rua...
Tonella esta de parabens com seus videos, me ajudam muito pois parece que nosso gosto automotivo é o mesmo.. tenho uma DT 180, um fusca 83 lindo o qual reformei por inteiro e meu pai um galaxie LTD 80 v8 acho que com este voce ainda nao mecheu rs abraço
no municipio onde moro, não precisa de habilitação ou documento. infelizmente em alguns municipios precisa de tudo isso!
Grande Marcelo Tonella, seus videos tem sido de grande utilidade pra mim que tenho uma DT200, adorei as dicas de carburação, show de bola, minha DT200 esta bebendo de mais, esta dando 10 por km. Estou inscrito no seu canal cara, continua assim, parabens.
sim!
Um amigo meu tinha uma dessas, eu adava direto. Isso ai é o capeta em forma de moto, muito divertida, muito forte. Parabens.
Cara curto muito seus videos e voce tem toda a razão em relação as 4 tempos!
Tenho uma dt200 e ja dei pau em muita crf 230 4 tempos nas pistas!
olá marcelo só tenho uma coisa pra dizer ' PARABÉNS JAPONESES ' hj e sempre tecnologia e durabilidade o mundo deve agradecer a vcs ....
cara, me ajudou muito,,,,já amava a ninha DTzuda, agora mais ainda,,,,,,
Essa série de videos ficou excelente! Tenho uma DT180N para trilha, e uma Yamaha YBR 125E, que é 4T pra rua, mas meu sonho é ter uma RD350R e quem sabe uma DT200R pra rua também! Para mim moto tem que ser Yamaha e 2T! Abraço!
obrigado por assistir!
mandei montar e arrumar o motor de uma RD 250 de 1974, que era do meu pai, espero que fique tão boa que nem essa moto.
Parabéns pelo trabalho! sempre tive motos 4 tempos, mas após assistir suas considerações e a maneira como vc explica os conceitos sobre o funcionamento dos motores 2 tempos, confesso q estou com vontade de adquirir algum modelo com essa engenharia assim q tiver oportunidade.
gostei do lugar que vc mora tonella! ficou uma beleza a DT
além de todas as dicas que disponibilizo essa serie, oque voce precisa objetivamente? voce já colocou em pratica tudo o que mostrei aqui?
Parabéns curto muito seu trabalho com as 2t e estou sempre assistindo seus vídeos para pegar uns macetes com vc kkk e minha dt200 tem ficado cada vez melhor
para motores pequenos, sem duvida 2T
Muito bom seu trabalho. Muito claro, objetivo.
faça um video dela p gente ver!
Sou proprietário de uma dt 200 95 e ela atropela facilmente uma 400 da honda, infelizmente a campana de embreagem é o calcanhar de Aquiles deste modelo mas estou providenciando a troca e será feita a substituição por uma campana de agrale 27.5.
Uma pena a sua patroa não deixar vc ter uma moto novamente seria uma boa novela caso pegasse uma rd 350!!
Abraço Tonella!
Belo recado pros hondeiros que ficam falando mal das "moto veia e fedorenta", realmente dois tempos é outra categoria! apesar de aprender a andar de moto com 4 tempos e começar a me aventurar na mecanica com cgs admiro muito as 2 tempos!
sempre curti as 2 tempos parabéns...
lindo ronco, eu tenho 2t e 4t, mas 2t e outra categoria, e o climax do apice! Parabens pelo trabalho.
Tonela obrigado pela aula.. Queria ver uma 180 para eu me basear e regular a minha !
Cara! Vi os videos da regulagem e ficou perfeito!!. e os amigos q acham q uma crf 230cc 4t vai ser mais eficiente q uma dt 200cc de cilclos 2 tempos esta sonhando acordado..
Se vc comparar a fixa técnica de outras motos como por exemplo a husqvarna wr250cc 2 tempos ela bate mole os 59cv enquanto uma moto 4 tempos com mesma cilindrada vai morrer ai no máximo com 27 então não sonha que a crf ganha de uma dt 200 afinada pq não ganha nada mano..!..abraços, trabalho perfeito marcelotonella..
CRF 230 tem míseros 19cv , não chega aos pé da DT 200
Adorei os videos; sou leigo no assunto, e estava precisando de informações sobre esse clássico da YAMAHA!
Eu tenho uma DT 200 que está INTERAÇA, só que está acontecendo alguns problemas com ela que estão me deixando louco, e os mecânicos aqui não estão resolvendo o problema dela.Te agradeço se tu puder me dar uma luz sobre o que pode ser.Vou citar os sintomas...a moto funciona bem andando até percorrer uns 2 ou 3 km...depois ela começa a dar uma leve grilada no motor(o motor tem 4 meses)
Voltei a 20 anos atras quando eu tinha uma TDR... Abraço!
mt bom o video, se tiver oportunidade, poderia fazer um video sobre a DT 180, acho q mt gente tem dúvidas sobre essa moto, especialmente as preparadas para trilha ;D
acho que ainda da tempo de voce asisstir todos os videos, onde mostro isso!
Parabéns vídeo muito instrutivo, aprendi bastante. Abraço.
obrigado!
Pô Tonella! Vivo desejoso de ver você fazendo a retífica do motor de uma moto.
Muito bom Marcelo,
e obrigado por compartilhar todo seu conhecimento conosco.
Abraço
2T é o motor, todas as minhas motos foram 2T!
Parabéns pelo seu trabalho. Excelente como sempre.
isaias fernandes obrigado!
Marcelo Tonella como faço acerto do carburador de dt 200 em uma cbx 200 strada ...4 tempos da honda......
Parabéns pelos seus videos, são muito bons, já assisti bastante video seu, pra ficar melhor só tá faltando filmar com uma camera HDV.
qual a mistura de oleo correta para dt200r de trilha?oleo na gasolina!
Queria te parabenizar pelos vídeos! Muito bacana !
vlw pelo video,,,eu tenho uma 2 tempos aqui no japão ,,me ajudou muito a regular ela,,abraço
devastador28 valeu!
depedne do estado da moto, e de quanto o dono acha que vale
Parabéns muito bom
Eu já estava meio desanimado com a minha Dt 200r,não vou desfazer dela tão cedo kkk
muito bom muito legal acho que tenho que mandar dar uma boa regulada na minha tuister que com serteza ficaria para tras.
Parabéns pelos vídeos, todos de excelente qualidade e muito bem explicado. Somente gostaria de saber como instalar o autolube na minha dt 180
Cara vc e fera parabens pelo talento
Tonella, gostaria de lhe parabenizar primeiramente. Vejo bastante vídeos de pessoal falando de DT e sem dúvida o seu é o melhor disparado.
Adquiri recentemente uma peça rara, DT 200r 1999 perfeitinha, aí gostaria de lhe fazer 2 perguntas.
Ela tá totalmente original, mas está falhando em alta. Acredito que seja o parafuso de regulagem que vc fala no seu vídeo 4/8. Quanto mais apertado mais rica a mistura, correto? vou pedir pra meu mecanico dar uma afrouxada entao, pois se está falhando deve ser uma mistura mt rica entre combustivel e ar, correto?
A segunda pergunta é se vc já ouviu falar do octane booster (STP ou bardahl) e se vc acha que compensa por na dt. em termos de ganho de octanagem/potencia (eu já abasteço só com podium) mas tenho medo de fazer mal pro motor, ou algo do tipo (sou totalmente leigo no assunto).
Um abraço e parabéns pelo trabalho!!!
Padrão Tonella de Qualidade!!!
aguardo os videos!
fantástico, muito bem explicado,parabéns pea qualidade de seus vídeos! !!!
cara q moto tezuda ^^ to reformando minha duzentona tbm, tbm é R e ano 2000, esse mes fica pronta vo com certeza postar videos dela, e com suas dicas espero ter uma otima "afinaçao" da minha azulona vlw abrços ...
ai cara moto top parabens pelo video , cara ? euto com um problema aqui .. estou tando um trato em uma dt 200 que esta pra trilha, tirei o oleo do cambio e tinha uns 200 mls no maximo , colooquei oleo novo o tanto recomendado 650 mls, limpei o carbura, a gazolina eu coloquei 25 mls de oleo p cada litro, e quando dei partida mano subiu um fumaceiro branco que nao dava pra ver um palmo do nariz cara , e pelo escapamento saiu oleo do cambio .... isso e um sinal que esse motor fudeo ??.. pq eu desconfiei eu tirei um pouco de oleo de cambio e ela parou de jorrar fumaça ... me responde ai .. des de ja um muito obrigado marcelo.
Cara, muito obrigado pelas dicas, assisti todos os videos.
parabens tonella! otimo trabalho!
2t é o motor!!!!
vlw
OBRIGADO PELO ESCLARECIMENTO EU ANDO MUITO POUCO NA TERRA MEU LANCE E MAIS ASFALTO MESMO,VOU MONTA E FAZER UNS TESTE POSTO VIDEOS DEPOIS BLZ.
sempre aprendendo com seus videos , parabens pela qualidade ,,, abç
valeu! faço isso com prazer!
Rsrsrs a vontade de comprar é osso.. Eu tô comprando uma pra fazer trilha, mas tá bem judiada tadinha,.. Um abraço aí tonella. Pra vc i a Bianca ;)
Isaias Machado obrigado!
Ficou o bicho!!!!!!!!!!!!
Barulhinho de 2t é outra coisa,o engraçado ficou por conta da carinha triste do tonella quando ele diz que a mulher num vai deixar comprar...kkkkkkkkkkk
Poxa Catia,deixa o maridão comprar o brinquedo ^^....da joinha aew quem quiser ver o tonella com essa belezinha!!!!!! kkkkkkkkkk
tonela, saldasões sou muito fãn da dt 200 e pretendo ter uma, quero saber quanto km faz a dt200r nas mãnhas não enrolando tanto o cabo ou vice-versa. abrassssssss.
aaaaaaaaahhh, poxa, tenho uma azulona igual, pensei que o Marcelo fosse mostrar a regulagem do carburador no passo a passo, como sentir quando dá a oscilação no motor e o barulho correto, como a posição certa dos parafusos de mistura, de ar e tudo mais, uma pena... será que ainda dá tempo de você mostrar Marcelo?
Muito obrigado pela videio aula aprendi muito !
Prbns amigo video muito bom msm, e o canal e muito bacana.
Eu devo(espero) comprar uma 94, infelizmente nao tenho bons profissionais pra mexer nela e provavelmente terei que fazer uma bela revisao geral estava pretendendo fazer por conta propria com um prazo de 1 ano, n sou mecanico sou o famoso curioso acha q sabe mas nao sabe e de nada akkkkk todos falam q a mecanica 2t e simples e de facil manutencao queria ter um conteudo como base pra saber oque revisar e como fazer vc sabe me indicar algum livro, apostila, site ou canal que eu possa conseguir essas informacoes ressaltando que nao tenho nenhuma experiencia com 2t :(
Desde ja lhe agradeco pela atencao forte abc e fique com Deus.
Parabéns Tonella pelos vídeos!
Belo trabalho realizado na moto, meus parabéns. Desculpe a pergunta, mas que lugar é esse, em que município fica? Muito bonito e arborizado, parece interior.
Muito bacana.. trabalho perfeito... parabens!!!
opa busque por "tonella galaxie regulagem rapida"
Muito boa a serie sobre essa DT 200.
Fiquei com apenas uma dúvida, entendi que a bomba de óleo ela tem dois acionamentos um com o acelerador e outro pela rotação elevada principalmente quando em freio motor. Mas não entendi se essa bomba tem por função apenas uma suplementação na quantidade de óleo disponibilizada para o cárter ou no caso dos motores 2t nessa configuração todo o óleo que vai para o motor vem dessa bomba e não juntamente com a gasolina já na admissão.
Mais uma vez parabéns e obrigado pela dedicação e pela aula.
todo o oleo para o motor vem dessa bomba, pelo projeto original, voce não mistura oleo na gasolina
grato pela resposta... Agora é hora de continuar vendo minha novela para machos!
Abraço!
Mais uma série excelente de videos. Parabens Tonela :)
EITA porra, barulho inconfundivel, moto foooda!
não conversamos a respeito, mas se quiser te passo contato dele
Marcelo si possível gostaria de tirar uma duvida pois tenho um motor da DT 200 completo só não tenho as partes de arrreficiamento e também tenho um cilindro com cabeçote da 180 a minha dúvida e o seguinte posso colocar o cilindro junto com o cabeçote da 180 na parte de baixo da 200
obrigado!
PARABENS CARAA . FICOU OTIMO OS VIDEOS
OK!
foi a primeira vez que ele andou na terra!
PARABÉNS,, APRENDI MUITO,, VALEU,,,,
Marlon Helbert obrigado!
Marcelo, que aspectos devemos levar em conta ao comprar uma moto 2T. No caso, uma RD135.
Parabéns pelos vídeos.
Pedro Igor a procedencia e o estado geral. só por ser uma DT, ela obrigatoriamente não precisa ter sido usada em trilha, e no caso de uma RD, ela não precisa ter sido usada em pistas. as boas são raras, e caras!
Muito obrigado pelo concelho!
Caramba 9 anos ja desse video !
Marcelo tenho uma pegunta se pode usar gasolina aditivada ou podium na dt 200, pois tinha visto que ela possui alguns detergentes, e isso implicaria na lubrificação do motor. Procede essa informação posso usar ou não?
parabéns! meu brother da uma ajuda ae! como faço pra dar um melhor rendimento na minha rd 135 1997? grato.
vc é de onde ? tenho uma agrale 27.5 e preciso trocar a biela dela
pow ficou muito legal eu amo motos mais gosto mais dos motores 4 tempos
tonella beleza,desculpa fugir do assunto tenho uma rd 135 com algum problema na eletrica,quando ela esta ligada na lenta a voltagem dos cabos da bateria esta dando 12 quase 13 volts quando ergue o giro dela acelerando as luzes enfraquecem e a voltagem cai pra 0 volts,poderia dar uma ideia do que seria?assisto seus videos sempre
Oi tonella, eu novamente, então retirei o escape vela e abri , a câmara de combustão estava meio derretida e a cabeça do pistão tbm, o pedal agora desce o pistão esta subindo, queria saber como faço pra saber se foi problema de lubrificação, a bomba de óleo está acionando pela manopla do acelerador, pode ser que ela esteja obstruída? o que você recomendaria eu verificar e trocar? desde já muito obrigada, até filmei se eu pudesse mandar o video pra você!
tonella qual a regulagem do carborador d rd 135 para minha mobilete duas palhetas ela liga normal e quando eu acelaro ela acaba afogando o q acontece vc pode me explicar oq ocorre obg
caramba belo vídeo virei seu fã
+Dernival Spindola obrigado!
tonella vc eo cara