Большое спасибо за ролик, очень информативно 👍 Главное не забывайте следить за здоровьем, сам знаю, что работа водителем - большая нагрузка для организма
Александр для сравнения. Летая в Якутию по вахте простым водителям на большегрузе, зп за год в среднем в районе ляма. Это в месяц 70-80 тыщ, при этом тебя дома нет как минимум 6 месяцев. Не деток свозить в больничку не остальное. При этом находясь там зимой, -50 а летом полная жопа комаров. Так что брат занял эту нишу и тяни ее, она тебя кормит и слава богу. Удачи.
Знакомый ездит на вахту уже лет 7. 2через 1. За 2 месяца привез 360:3=120 он говорит лучше так чем на дядю за 30 тыщь работать. Да конечно я работаю может часто и не доволен но конечно я осознаю что больше сейчас негде заработать Да и конечно ты прав, у меня ребенок да и живу я в недостроенном доме поэтому дом на долго оставить не могу. Ещё тут нет ни газа ни электричества нормально поэтому дом грею дровами
@@SanekVkanale Хочу добавить. Знакомый летал по вахте 15 лет. Постарел здоровья уже нет и зубов, последствия севера. При этом потерял две семьи и две квартиры. Сейчас снимает квартиру и таксует. Понятно денег нет. А на мести и пень обрастает. Выводы у каждого свои.
Считал считал. 100тысяч потерял :-) но эти 100 тысяч можем закинуть на мелкие расходы.. Трещетки. Смазка. Менты.. Валы, токаря. Втулки. Подшипники. Барабаны. Ступицы. И так можно перечислять и перечислять
Санëк как мой отец говарит, зерновоз или самосвал, любая техника. Это бег по кругу! Он всегда мне говарит, Дели свой доход на 3. 1 дизель, 2 запчасти!. 3 зп. Ито по полам зп подели, один пень в машину в валиш. Наши деды уже всë высчитали! Давно до нашего рождения!. Сейчас водилы курят намного больше чем хозяин техники!
Но и при этом и голова болит будет работа не будет, будет это хорошо, значит жить можно а если ее нету да и тем более и цены нету то это жопа. Сам знаю сам в этой сфере, но мне благо в начале батя помог теперь дальше самому, он себя я себе.
Спасибо за правду а я в месец трачю на фуре с рефом 30.000 на топливо правдой реф завалил год назад он как бы нужен и не нужен проезжаю в день то 3 километра платят 16.000 то 20 километров за 17.000 масло меняю раз в год работаю 5 дней 2 дома и праздники правда отдыхаю как все белые люди резину 7 лет назад покупал колодки лет 9 не менял тут встретил одного знакомого со станица рядом с тимошевском и он говорит платят за 30 тонн груза 30.000 чистыми рейс в день можно делать на полуприцепе миллион в месяц зерновозе вот незнаю это правда или нет всё он щас варит себе прицеп из тентованого зерновоз а я ему говарю нахрена варить давай я готовый куплю хоть самосвал хоть зерновоз хоть на 60 кубов хоть зерновоз + самосвал водном лице какой нужен и тягачь трёх осный возьму любой марки а он что-то темнит и недоговаривает может это всё обман подскажите пожалуйста буду очень вам признателен спасибо
30 тысяч в день чистыми за рейс. Можно с Украины на Крым. Только там Может у нас где то такая работа и есть. Но увы я на такой не был. Было выстрелливало но это 2-3дня в году
За 80к можно терпеть лишения, надрывать пупок. Но всё же не каждый мужик сможет честно так вкалывать. Водитель, слесарь, моторист, сам себе бухгалтер, автомобильнвй электрик в одном лице.
Сам катаю на сельхознике но под зерно не иду в основном на угле зимой и летом на стройке но скажу в час берем не менее 2.5 к. АТО и 3.5 а если на дольняк то 100р. Км. И выше. Скажу что канечно это мало 80к в месяц на себя работать получается что работаешь ради работы
Но я круглый год не работаю. Очень много времени стою. Наши края очень переполнены предложением. У нас менеджеры заробатывают на много больше чем исполнители.
@@SanekVkanale тогда не нужно было делить миллион на 12 месяцев. А отминусовать количество простоявших месяцев и разделить на отработанные. Тогда и ясно станет что и как
Это логично но не верно. Я выезжал 1-2 рейса в месяц. Я взял в пример работу на зерновозе за 1 год. Если бы я брал 6 месяцев да конечно там и цифры будут другие. Но 6 месяцев которые я стою дома, мне так же нужно получать зарплату для существования и платить налоги. Получается как вахта 6/6 80 на работе 80 дома. Но и опять же повторяюсь если цена позволяла поехать в + а не в - я ехал и работал.
Привет Санёк. А ты сам ремонтируеш каробку,редуктора, мотор и т. п. Чет расходы капец у тебя за год на старичке, ну калёса это понятно желательно новые качественные. Я лично запасаюсь на металлаломе запчастями и сам всё перебираю все агригаты. Таких затрат не имею
Что то сам. Но бывает и приходится нанимать. Редуктора перебирали наемные люди но они не много взяли. Суть того что новые запчасти стоят денег. Подшипники и тому подобное покупаю новое. Рем набор седла стоит 8 тыщь Ступичный подшипник большой 2.6 вроде. Сальник на порося стоит от 600 до 1000 Есть видео затрат на редуктор
Одним словом бизнес если это назвать бизнесом ему кранты не зря я его продал не посмотрел что еврик о котором мечтал в этом бизнесе а теперь смотрю и жалко таких людей одно мучение
@@SanekVkanale просто на дядю отработал 7 лет на зерновозе . Самосвле думаю себе брать . Вот в раздумьях . Склоняюсь к Полуприцепу с иномарочной головой . Но понимаю ,что специфика будет только Новорос и другие порта. А камаз брать не хочу ибо ломается он вечно . И ломается тогда когда расценка хорошая ) .
Да ну! Я работаю на дядю и получаю 80к, зато голова не болит по поводу налогов, топлива и запчастей. Я думал, что на своей машине люди больше получают, вот и решил посмотреть видео это.
Охереть,вот это жопа. Работаю в ВАЙЛДБЕРРИЗ на фуре в парном экипаже,график 7/7, ЗП 100-110 тыр. И нахер мне этот драндулет в виде КАМАЗа. Был свой бычок,хватит.
@@SanekVkanale Самое жопа во владении своим транспортом это расходы на ремонт. Как раз этот товарищ владел фурой 8 лет,и ничего не заработал,от его рассказов про ремонт и расходы , волосы дыбом встают. А на иномарку всё измеряется сотнями тысяч,а сейчас вообще ужас. У меня тоже был бычок 10 лет назад и расходы на ремонт просто задолбали,это ещё я главные агрегаты не делал.
Всё зависит от того за какую цену ты работаешь. Многие пишут в коменты. Купи нормальную машину. Купи хороший прицеп. Да конечно это нужное и как то нужно обновляться. Но я понимаю что обновляя свою технику. Я буду меньше заробатывать а может и год-два-три вообще нечего не заработаю а буду отрабатывать. А если кормить семью и отрабатывать технику кредитную то это может затянутся и на 10 лет. Я запишу видео на эту тему потому что в этом году очень много людей решили купить зерновоз что бы колотить состояние и я хочу поделиться некими знаниями которые я получил за 5 лет.
@@SanekVkanale я может торопою события , осенью у меня появится такая возможность купить свою машину. Как выбрать КамАЗ, как не попасть на кота в мешке?
Та тут я тебе не подскажу. Я когда брал нечего в них не понимал. Лучше взять человека который работает на камазе. Желательно на своём и не просто на камазе а на зерновозе. Агрегаты ты не проверишь. Ну флянцы на люфт можно посмотреть. Тормозные валы тоже не должны болтатся. Но если болтаются это не критично. Но нада будет повозиться. Если тягач то нужно смотреть раму. Самое главное это резина. Смотри редуктор на разборке на старика стоит 30 тысяч коробка с делителем 50. Мотор 100. А 1 новый скат стоит минимум 20. Тут и думай. Я брал без резины. Но думал что резина нормальная. Типа кама 9тка у неё протектора будет 70 % а проволка полезет во внутрь. Я брал на каме. 1 рейс 3 колеса стрельнуло. Плюнул взял в кредит 8 скатов. Вот сейчас у меня камаз 4ый сезон. К след году нужно менять эти 8 скатов. Короче камаз машину такая. Заходишь с зади и входе эксплуатации ресонтируешь в сторону мотора и меняешь скаты, краны, трещетки, валы, колодки. Вот когда к мотору дело подошло после его ремонта можно снова с зади начинать. Но есть у людей ходят и моторы и коробки и редуктора по 10лет. Я взял выжатую машину. Без резины. Агрегаты вроде были исправны. 1ый год КПП+делитель перебрал. 2ой год. Воздушку и т.д. 3йтий год раму + рессоры. Вот сейчас 4ый год сделал редуктора. И думал с мотор на след год. Но редуктора ещё бы год отходили может и 3. А мотор уже не мог Если бы я в него не залез с поршневой дома. То стоял бы где то с лопнутым валом или просто заклинил бы мотор.
Ну есть люди которые делают из КамАЗа нового Мерседеса ставят тахи и гордо говорят "я им нечего не даю" И каждый рейс по пол часа стоят на проверках документов а их в этот момент 2-5 машин с погрузки обходит.
При учете ценников на запчасти камаз,топливо,поесть на работе.но моя зп за год 360тр,но я не парюсь,тк работа не сложная,да и на шабашки время есть.а у вас в уборочную просто собачья работа
Она круглый год собачья. Сегодня в Гамне Завтра в грязи на дороге чинишь машину. После завтра в дождь компрессор меняешь. Болячки эти блядские. Но когда начал это делать это уже как азарт какой-то. Тяжело сменить сферу. 3 дня плохо 1 хорошо и это тебя держит :-)
@@SanekVkanaleпонимаю тебя сам в этой сфере 5 год( кручусь) иногда такое желание продать и бросить( но потом как выедешь колымнешь с пару рейсов зарплату месячную простого работяги. Так и думаю что всё зае. И опять это всё по кругу. Разбогатеть не разбогател, но и без булочки с колбаской чай не пью)
Старый водила на покрузке сказал:"Работая на себя, в среднем ты 100-ку зарабатываешь". Вот и выходит, что "плюс-минус" одинаково по деньгам, что на себя работать на старой технике, что на дядю кататься, на новой лизинговой. Работая на себя, следующие минусы - ремонты, налоги, работу искать, шевелиться. Минусы работы на дядю - ты подневольный человек, куда скажут, туда и езжай, в любую погоду. И еще если барин сволочь, то никакого человеческого отношения не жди. Да и лизинговые машины "не должны стоять", поэтому "утром согнем, вечером разогнем".
Молодец !просто нормальный мужик , негнелой !Удачи и здоровья тебе и твоей семье!!! Хорошо что есть нормальные люди!
Большое спасибо за ролик, очень информативно 👍
Главное не забывайте следить за здоровьем, сам знаю, что работа водителем - большая нагрузка для организма
Александр для сравнения. Летая в Якутию по вахте простым водителям на большегрузе, зп за год в среднем в районе ляма. Это в месяц 70-80 тыщ, при этом тебя дома нет как минимум 6 месяцев. Не деток свозить в больничку не остальное. При этом находясь там зимой, -50 а летом полная жопа комаров. Так что брат занял эту нишу и тяни ее, она тебя кормит и слава богу. Удачи.
Знакомый ездит на вахту уже лет 7. 2через 1. За 2 месяца привез 360:3=120 он говорит лучше так чем на дядю за 30 тыщь работать.
Да конечно я работаю может часто и не доволен но конечно я осознаю что больше сейчас негде заработать
Да и конечно ты прав, у меня ребенок да и живу я в недостроенном доме поэтому дом на долго оставить не могу. Ещё тут нет ни газа ни электричества нормально поэтому дом грею дровами
@@SanekVkanale Хочу добавить. Знакомый летал по вахте 15 лет. Постарел здоровья уже нет и зубов, последствия севера. При этом потерял две семьи и две квартиры. Сейчас снимает квартиру и таксует. Понятно денег нет. А на мести и пень обрастает. Выводы у каждого свои.
100% у каждого своя голова
@@SanekVkanale дом грею дровами....увас чё дравами ещё топят где газ , вроде краснадар , тепло и дрова у вас откуда
Я на даче живу. После армии жить негде было. Заработал 50 тыщь и купил участок мало по малу хоть какая то крыша над головой теперь есть.
Спасибо Сань, что делишся информацией. Удачи тебе в этом не лёгком деле, ждём новые видосы.
Здоровья тебе Санек!
Спасибо большое, всех благ...
Удачи в делах✊
Удачи браток , заработка тебе конечно побольше желаю
Считал считал. 100тысяч потерял :-) но эти 100 тысяч можем закинуть на мелкие расходы.. Трещетки. Смазка. Менты.. Валы, токаря. Втулки. Подшипники. Барабаны. Ступицы. И так можно перечислять и перечислять
Комментарий в поддержку!
🤝
Саня что то все больше и больше становится 😅, не х сидеть давай больше работай , удачи тебе !!!
Вес все тот же
Только мышцы в сало превращаются :-)
А дайте ка я ему пролетарский лайк поставлю!
настоящий мужик
Берегите здоровье первым делом.
А судьба она сама сложится!
Или икру чëрную будите есть или макароны. Главное сыты и здоровы!
Вы правы. 100%
Очень мало за такой труд и затраты большие
Желаю удачи. Лайк
Спасибо. Взаимно
Молодец!
Санëк как мой отец говарит, зерновоз или самосвал, любая техника. Это бег по кругу! Он всегда мне говарит, Дели свой доход на 3. 1 дизель, 2 запчасти!.
3 зп. Ито по полам зп подели, один пень в машину в валиш. Наши деды уже всë высчитали! Давно до нашего рождения!.
Сейчас водилы курят намного больше чем хозяин техники!
Спасибо
Привет,деньги любят тишину
Саня а какой ценник в этом году у вас 2022? И тонаж допускается???
Не болей
Сейчас хочу работать точнее заработать. Планирую взять как у тебя КамАЗ тягач 1989 г. Полуприцеп 2 оси.
В этом году больше заработаешь, колеса покупать не надо и урожай хороший намечаеися.
👍👍👍
Но и при этом и голова болит будет работа не будет, будет это хорошо, значит жить можно а если ее нету да и тем более и цены нету то это жопа. Сам знаю сам в этой сфере, но мне благо в начале батя помог теперь дальше самому, он себя я себе.
Да это так..
Я с кредитом и не особо тороплюсь его погасить. Неизвестно что будет завтра.
Да, это вообще не очём. Зато море рядом, но если всё лето вкалывать, то уже не до моря.
Привет. Приезжай ко мне на работу. Зп 120 тыс + суточные, ремонт с водителя, жилье с меня. Работа на вездеходах.
Нормально
Спасибо за правду а я в месец трачю на фуре с рефом 30.000 на топливо правдой реф завалил год назад он как бы нужен и не нужен проезжаю в день то 3 километра платят 16.000 то 20 километров за 17.000 масло меняю раз в год работаю 5 дней 2 дома и праздники правда отдыхаю как все белые люди резину 7 лет назад покупал колодки лет 9 не менял тут встретил одного знакомого со станица рядом с тимошевском и он говорит платят за 30 тонн груза 30.000 чистыми рейс в день можно делать на полуприцепе миллион в месяц зерновозе вот незнаю это правда или нет всё он щас варит себе прицеп из тентованого зерновоз а я ему говарю нахрена варить давай я готовый куплю хоть самосвал хоть зерновоз хоть на 60 кубов хоть зерновоз + самосвал водном лице какой нужен и тягачь трёх осный возьму любой марки а он что-то темнит и недоговаривает может это всё обман подскажите пожалуйста буду очень вам признателен спасибо
30 тысяч в день чистыми за рейс. Можно с Украины на Крым. Только там
Может у нас где то такая работа и есть. Но увы я на такой не был. Было выстрелливало но это 2-3дня в году
Не вести учет ВСЕХ расходов - большая ошибка!
Пожелание тебе как мой отец говарил: Не спиши, вы жди день, осматрись, а потом сделай вывод.
Здорова не слушай не кого ты ешь свой хлеб
Санек, так ты богатый буратино!
Неплохо было бы километраж за год озвучивать.
Та пи*здец тяжко ходить от того что карманы жмут :-) тыщь 30 думаю
@@SanekVkanale 👍😂
Расходы обязательно нужно записывать.
Не вижу в этом смысла
@@SanekVkanaleвсе верно, а то прибыль ещё меньше будет🙂 Записывать расходы, одно расстройство.
@@skif777s точно! Сначалом спецвойны,с работой вообще тугостало
За 80к можно терпеть лишения, надрывать пупок. Но всё же не каждый мужик сможет честно так вкалывать. Водитель, слесарь, моторист, сам себе бухгалтер, автомобильнвй электрик в одном лице.
Это копейки по нынешней жизни
Сам катаю на сельхознике но под зерно не иду в основном на угле зимой и летом на стройке но скажу в час берем не менее 2.5 к. АТО и 3.5 а если на дольняк то 100р. Км. И выше. Скажу что канечно это мало 80к в месяц на себя работать получается что работаешь ради работы
Но я круглый год не работаю. Очень много времени стою. Наши края очень переполнены предложением.
У нас менеджеры заробатывают на много больше чем исполнители.
Как говорится кто не работает то ест
@@user-dp3xf6in7d почему не работают они? Почему сам не стал тогда таким неработающим ?
@@SanekVkanale тогда не нужно было делить миллион на 12 месяцев. А отминусовать количество простоявших месяцев и разделить на отработанные. Тогда и ясно станет что и как
Это логично но не верно.
Я выезжал 1-2 рейса в месяц.
Я взял в пример работу на зерновозе за 1 год.
Если бы я брал 6 месяцев да конечно там и цифры будут другие. Но 6 месяцев которые я стою дома, мне так же нужно получать зарплату для существования и платить налоги. Получается как вахта 6/6 80 на работе 80 дома. Но и опять же повторяюсь если цена позволяла поехать в + а не в - я ехал и работал.
В Казахстане ещё нет уборки и идёт борьба с ценой ...у нас тонна километр и очень дёшево где-то 3,5 р тонна км ажно стыдно ((((((((((
Так у вас стоимость дизеля 2р меньше
Привет Санёк. А ты сам ремонтируеш каробку,редуктора, мотор и т. п. Чет расходы капец у тебя за год на старичке, ну калёса это понятно желательно новые качественные. Я лично запасаюсь на металлаломе запчастями и сам всё перебираю все агригаты. Таких затрат не имею
Что то сам. Но бывает и приходится нанимать. Редуктора перебирали наемные люди но они не много взяли.
Суть того что новые запчасти стоят денег. Подшипники и тому подобное покупаю новое.
Рем набор седла стоит 8 тыщь
Ступичный подшипник большой 2.6 вроде.
Сальник на порося стоит от 600 до 1000
Есть видео затрат на редуктор
ruclips.net/video/3L_orQkZ_3c/видео.html
@@SanekVkanale ну Санёк. Прям счетаеш как у меня жена на сколько денег я пива выпил на выходные
На газели те же деньги. А вообще мужики своё уже на х... Ер не нужно. Это моё мнение. Удавили. Прижал. Всё чтобы частника выдавить.
Одним словом бизнес если это назвать бизнесом ему кранты не зря я его продал не посмотрел что еврик о котором мечтал в этом бизнесе а теперь смотрю и жалко таких людей одно мучение
Китайские самосвалы как ходят че скажешь
Под зерном видео пару раз. Говорят у них с тормозами проблемы. Но это слухи..
Да давно грузоперевозки в дрочево превратились.Лет 10-15 назад была золотая жила, а сейчас за хлеб и масло.
И есть ли работа на азов ,новорос
а какой пробег интересно годовой
Лайк и подписка ! Можно шкурный вопрос ? Что лучше Камаз с прицепом или Иномарка С полуприцепом зерновозом ? И камаз какой бортовой ? или самосвал ?
Тут прям не ответишь что лучше что хуже. На эту тему нужно отдельный ролик :-)
@@SanekVkanale просто на дядю отработал 7 лет на зерновозе . Самосвле думаю себе брать . Вот в раздумьях . Склоняюсь к Полуприцепу с иномарочной головой . Но понимаю ,что специфика будет только Новорос и другие порта. А камаз брать не хочу ибо ломается он вечно . И ломается тогда когда расценка хорошая ) .
Если порты то конечно лучше иномарка это комфорт и место в кабине
КамАЗ создан для поля
@@SanekVkanale да, два ведущих моста, это машина для зыбких поверхностей. На асфальте нужен тягач с заднем ленивцем. Расход будет меньше.
Здорово Сань, а свёклу возишь?
Не возил. На колхозах обычно возят одни и теже машины. А на диспетчеров не вижу смысла
Привет на новорос сколько платят
Всем привет саня да нафик такой зерновоз пологуйся пылью дыши не не это не зарабаток
Да ну! Я работаю на дядю и получаю 80к, зато голова не болит по поводу налогов, топлива и запчастей. Я думал, что на своей машине люди больше получают, вот и решил посмотреть видео это.
Есть кто больше зарабатывает. Только он живёт в кабине круглый год. А я переодически живу в кабине. Минимум 6 месяц в году стою дома.
Какой КамАЗ лучше 5310 или5320 для работы на зерне
Самосвал или бортовой? Всё зависит от того где вы хотите работать.
Александр, если ты так считаешь, работать не надо! Будешь с голой жопой.! Говори правду! Налоговая, наверное, ютуб не смотрит!
Привет. Уборку будешь снимать точнее работу
Постараюсь
:-)
Все по делу, мало воды, точные цифры. Автор красава 💪💪💪 по факту у тебя зарпла около 70 🤔 нахуй оно надо
Охереть,вот это жопа. Работаю в ВАЙЛДБЕРРИЗ на фуре в парном экипаже,график 7/7, ЗП 100-110 тыр. И нахер мне этот драндулет в виде КАМАЗа. Был свой бычок,хватит.
Каждому свое. Удачи
@@SanekVkanale Я это к тому что подумывал тоже взять зерновоз,знакомый рассказывает что там прям какие то нереальные ставки.
Сомнительно конечно))
@@SanekVkanale Самое жопа во владении своим транспортом это расходы на ремонт. Как раз этот товарищ владел фурой 8 лет,и ничего не заработал,от его рассказов про ремонт и расходы , волосы дыбом встают. А на иномарку всё измеряется сотнями тысяч,а сейчас вообще ужас. У меня тоже был бычок 10 лет назад и расходы на ремонт просто задолбали,это ещё я главные агрегаты не делал.
Всё зависит от того за какую цену ты работаешь. Многие пишут в коменты. Купи нормальную машину. Купи хороший прицеп. Да конечно это нужное и как то нужно обновляться. Но я понимаю что обновляя свою технику. Я буду меньше заробатывать а может и год-два-три вообще нечего не заработаю а буду отрабатывать. А если кормить семью и отрабатывать технику кредитную то это может затянутся и на 10 лет. Я запишу видео на эту тему потому что в этом году очень много людей решили купить зерновоз что бы колотить состояние и я хочу поделиться некими знаниями которые я получил за 5 лет.
Братан шлак полный 80₽ в месяц, 13 дней на дядю 80₽
А почему делишт на 12 месяцев,сам же говоришь что около 6 месяцев дома сидишь
Сань добрый вечер, машины в аренду дают? С выкупом
Добрый.Редко встречается но дают. Только тут уже вопрос доверия.
Сейчас ее тяжело отработать.
@@SanekVkanale я может торопою события , осенью у меня появится такая возможность купить свою машину. Как выбрать КамАЗ, как не попасть на кота в мешке?
Та тут я тебе не подскажу.
Я когда брал нечего в них не понимал.
Лучше взять человека который работает на камазе. Желательно на своём и не просто на камазе а на зерновозе.
Агрегаты ты не проверишь. Ну флянцы на люфт можно посмотреть. Тормозные валы тоже не должны болтатся. Но если болтаются это не критично. Но нада будет повозиться. Если тягач то нужно смотреть раму.
Самое главное это резина.
Смотри редуктор на разборке на старика стоит 30 тысяч коробка с делителем 50. Мотор 100. А 1 новый скат стоит минимум 20. Тут и думай.
Я брал без резины. Но думал что резина нормальная. Типа кама 9тка у неё протектора будет 70 % а проволка полезет во внутрь. Я брал на каме. 1 рейс 3 колеса стрельнуло. Плюнул взял в кредит 8 скатов. Вот сейчас у меня камаз 4ый сезон. К след году нужно менять эти 8 скатов.
Короче камаз машину такая. Заходишь с зади и входе эксплуатации ресонтируешь в сторону мотора и меняешь скаты, краны, трещетки, валы, колодки. Вот когда к мотору дело подошло после его ремонта можно снова с зади начинать.
Но есть у людей ходят и моторы и коробки и редуктора по 10лет.
Я взял выжатую машину. Без резины. Агрегаты вроде были исправны.
1ый год КПП+делитель перебрал.
2ой год. Воздушку и т.д.
3йтий год раму + рессоры.
Вот сейчас 4ый год сделал редуктора. И думал с мотор на след год. Но редуктора ещё бы год отходили может и 3. А мотор уже не мог
Если бы я в него не залез с поршневой дома. То стоял бы где то с лопнутым валом или просто заклинил бы мотор.
@@SanekVkanale я сейчас на трале свёклу таскаю. Работа нравится . Хочу заморочиться купить свой КамАЗ
Может лучше иномарку?
Я скорее всего после нового года буду свой толкать. Я хочу иномарку.
Сколько за сезон накатываеш километров ???
Точно не могу сказать. 30-50
Да это пиздец !!! Должно быть наоборот как минимум ...итог пустая трата времини
Саня как с тобой можно связаться?
Телеграмм.
Ребята не покупайте КамАЗ , что угодно МАЗ , Китай но только не КамАЗ , говно сыпиться
Братан, про Эстонию все перепроверь, не все так гладко как на бумаге, у нас в Питере некоторые коллеги разочаровались
Я за год в КамАЗ вложил 800 и продал за лям,))) купил Америку и почуял что такое заработок. На КАМАЗе не заработать . Проверенно
🤣
Расходы на мусоров и транспортников не озвучил. В уборку от 30 до 50 т.р. в месяц.
Ну есть люди которые делают из КамАЗа нового Мерседеса ставят тахи и гордо говорят "я им нечего не даю" И каждый рейс по пол часа стоят на проверках документов а их в этот момент 2-5 машин с погрузки обходит.
@@SanekVkanale Тем не менее данная статья расходов имеет место быть. С тахографами, платонами, gps-глонасс и прочей требухой, все равно платят.
Мужик молодец, но математику учи, в этом деле очень важно уметь считать)
Как не опытному воити в этот бизнес перевозка зерна куда податся изначально
Та вроде отвечал уже на этот вопрос. Заходи в телеграмм канал. Там тебе подскажут. И услышишь несколько мнений
Бросай тогда. Зачем этот головняк. Работай на дядю. Копейки при том еще и на себя.
Кто работать на себя. Тому сложно работать на дядю
скоро будут штрафовать за то, что оплатил штраф, но не осознал
Это точно :-)
Это называется повторное нарушение и в некоторых случаях уже предусмотрен увеличенный штраф))
При учете ценников на запчасти камаз,топливо,поесть на работе.но моя зп за год 360тр,но я не парюсь,тк работа не сложная,да и на шабашки время есть.а у вас в уборочную просто собачья работа
Она круглый год собачья. Сегодня в Гамне
Завтра в грязи на дороге чинишь машину. После завтра в дождь компрессор меняешь. Болячки эти блядские.
Но когда начал это делать это уже как азарт какой-то. Тяжело сменить сферу. 3 дня плохо 1 хорошо и это тебя держит :-)
@@SanekVkanaleпонимаю тебя сам в этой сфере 5 год( кручусь) иногда такое желание продать и бросить( но потом как выедешь колымнешь с пару рейсов зарплату месячную простого работяги. Так и думаю что всё зае. И опять это всё по кругу. Разбогатеть не разбогател, но и без булочки с колбаской чай не пью)
Ну колеса же не каждый год меняешь
Нет. 1 раз в 4 года, я его взял без резины. И сейчас как раз 4ый год пошол
Старый водила на покрузке сказал:"Работая на себя, в среднем ты 100-ку зарабатываешь". Вот и выходит, что "плюс-минус" одинаково по деньгам, что на себя работать на старой технике, что на дядю кататься, на новой лизинговой. Работая на себя, следующие минусы - ремонты, налоги, работу искать, шевелиться. Минусы работы на дядю - ты подневольный человек, куда скажут, туда и езжай, в любую погоду. И еще если барин сволочь, то никакого человеческого отношения не жди. Да и лизинговые машины "не должны стоять", поэтому "утром согнем, вечером разогнем".
Мол водилам платят 25 процентов ,а это 100 тире 150 ,а если сам то 300 тире 400 в месяц чистыми
Можно заработать геморой
А мне говорят что щас зарабатывают чистыми по 300 в месяц
Всё возможно