была тюмень премиум, крепил ее под капотом двумя ремнями с зажимами... зажимы были прям над пробками - зажимы постоянно окислялись, чистил, чистил - а в один прекрасный день они просто рассыпались ) более того, тюмень эту брал свежую - прожила год: первые морозы - акк сдался, принес домой - почистил\помыл, открутил пробки - элетролит мутный, после зарядки акк держал 12.25. Никогда еще у меня аккумулятор не сливался за год )
AFnavigator это как повезёт с акумом. В 11 году брал машину на авторынке, машина пришла с другого города за 500 км, акум новый майский был, все работало хорошо до первых морозов, в ноябре первый мороз -26 завелась хорошо, на следующий день - 11, завестись не могу, зарядил, в процессе эксплуатации выявилось: глушишь в 11 вечера, в 7 утра за ведётся, если в 6 вечера глушиш, то к утру замерзнет. Также на работу приехал, утром заглушил, в 5 вечара может и за ведётся, а может и отказаться и за ведётся только с толкача, если до 8 вечера весь день стоит то точно не за ведётся. Модель аккумулятора уже не помню, помню что был какой-то кальциевый. Потом просто поменял на другой аккумулятор, и ездил всю зиму в -40 заводится без проблем. А этот проблемный аккумулятор следующим летом работал на ура, через год продал вместе с машиной перекупу. Сосед помню вместе со мной мучался также в тот год всю зиму с кальциевых аккумулятором, бегал вечером и ночью прогревал машину, чтобы утром завестись. Видимо в то время бывали такие косяки у какого-то производителя кальциевых аккумуляторов. Хотя есть аккумулятор который шёл с новой 15 с завода в 2005 году по кальциевой технологии, 8 лет отработал без проблем, потом заменил его владелец на зиму потом год стоял и я выкупил, вроде как живой, но все времени не хватает попробовать поставить на машину и покататься (сейчас машина с вкусом обратной полярности, если поменяю машину обязательно изпробую)
Добрый день. Подскажите, клеммы аккумулятора покрылись солью. И на самом корпусе белые наросты. Т. Е. Идёт утечка электролита. С приходом холодов с утра с трудом поворачивает стартер. Данный аккумулятор стоит менять или можно обслужить и ездить дальше?
Причина в том что когда умелые ручки снимают клемы или одевают расшатывают выводы акб, после появляются микротрещины вот из-за этого появляются вопрос а как-же с этим бороться да не как относись к вещи бережно и не каких последствий окисления не будет
Никита,скажи пожалуйста,вот эти кольца красное и синее на токовыводах,их нужно снимать перед тем,как поставить клеммы или клеммы ставить прямо сверху на них?Как правильнее на твоё мнение?Обоснуй если не трудно.
Их нужно оставить. Они служат как колпачек, который закрывает соединение между выводом и корпусом. В том месте бывают микротрещины, через которые испаряется электролит и окисляет клеммы. А этот колпачек он задерживает испарения.
Подскажите, если знаете, у АКБ Topla (TAB) клеммы тоже пустотелые или они полностью литые? насколько устойчивы к затяжке? Заметил, что на Tople склонны к деформации при незначительном превышении момента.
сними видео что ты думаешь про аккумуляторы изготовляемые по технологии EFB .например аком EFB действительно ли они в два раза дольше ходят обычных.не боятся глубоких разрядов,быстрее заряжаются ,меньше подвержены осыпанию пластин и замыканию
подскажите пожалуйста, поставил конденсатор ( 16вольт 4700микрофарад) на магнитолу без диода . Мафон при запуске двигателя перестал выключаться, при работе дворников все гуд- чего и добивался, но на следующий день аккум высосало до 10 вольт.Вопрос- это от конденсатора или дело в аккомуляторе?
Аккумуляторщик приветствую,на пробках.там скоба над ними проходит которая держит Акум ,тоже немного в налёте.думаю что пробки просто пропускают пары вот они и лезут таким образом
А у меня варта блю динами оксилятся начала.....минусовая....напряжение в БС 14,4...аккум засран не сильно, легкая пыль...протираю переодически....хрен знает что ему надо....раньше такого не было....аккуму 2,5 года
Чистить свинцовые клеммы наждачной бумагой-мовитон ! Камень на наждаке-изолятор, и он крошится и остается на свинце ! Сколько его остается и как он влияет вопрос спорный, номожно чистить мет.щеткой или окуратно ножом или напильником и не оставлять абразив на клеммах !
@@wnchl6838 😁 бред, он щупом мультиметра только до смазки дотронулся, воздух если что тоже не проводит ток, ну если щуп на расстоянии держать, но никто не парится при затягивании клеммы как его оттуда удалить 😀
Да хорошая идея но самый дешёвый способ даже не войлок с пропиткой а просто хорошенько промыть клеммы - протереть на сухо - зачистить - и намазать клемму и вокруг неё на аккумуляторе обыкновенным мёдом . ДА-ДА ИМЕННО МЁДОМ ! ! ! И будет всё нормально .
делай монтаж автор, пустые минуты и секунды убрать, и очень долгое предисловие, пока до сути мысли дойдешь, несколько раз придеться промотать, - совет такой
автор нахватался предисловий и несет несуразные вещи. Чистить шкуркой не стоит, т.к. абразив остаётся на поверхности и не происходит плотного контакта. Зачищенные поверхности надо смазать тонким слоем густой смазки, а потом надеть и затянуть клеммы. Это защитит место контакта от окисления. Мазать сверху это для ЕГЭ.
У нас аккумуляторщики циатимом мажут клеммы ,а нет так литолом) Раньше вазелином техническим вроде мазали он лучше подходит .
Хотелось бы услышать мнение по медной смазке? Стоит / не стоит?
Классно объясняешь , продолжай дальше !!!
Защитная смазка не нужна, а вот медная обязательно
Окислялись сильно клеммы , почистил хорошенько после затяжки все соединения медной смазкой спреем обработал и забыл о этой проблеме
Спасибо Вам за толковое видео!!! С уважением, Кирилл с Чикагщины!!!
была тюмень премиум, крепил ее под капотом двумя ремнями с зажимами... зажимы были прям над пробками - зажимы постоянно окислялись, чистил, чистил - а в один прекрасный день они просто рассыпались ) более того, тюмень эту брал свежую - прожила год: первые морозы - акк сдался, принес домой - почистил\помыл, открутил пробки - элетролит мутный, после зарядки акк держал 12.25. Никогда еще у меня аккумулятор не сливался за год )
Ну за то в тестах журнала За Рулем Тюмень заняла "заслуженное" первое место.
У меня также свирский актех сдох за сезон. также окислы были. Сам помню охренел от такого качества.
AFnavigator это как повезёт с акумом. В 11 году брал машину на авторынке, машина пришла с другого города за 500 км, акум новый майский был, все работало хорошо до первых морозов, в ноябре первый мороз -26 завелась хорошо, на следующий день - 11, завестись не могу, зарядил, в процессе эксплуатации выявилось: глушишь в 11 вечера, в 7 утра за ведётся, если в 6 вечера глушиш, то к утру замерзнет. Также на работу приехал, утром заглушил, в 5 вечара может и за ведётся, а может и отказаться и за ведётся только с толкача, если до 8 вечера весь день стоит то точно не за ведётся. Модель аккумулятора уже не помню, помню что был какой-то кальциевый. Потом просто поменял на другой аккумулятор, и ездил всю зиму в -40 заводится без проблем. А этот проблемный аккумулятор следующим летом работал на ура, через год продал вместе с машиной перекупу. Сосед помню вместе со мной мучался также в тот год всю зиму с кальциевых аккумулятором, бегал вечером и ночью прогревал машину, чтобы утром завестись. Видимо в то время бывали такие косяки у какого-то производителя кальциевых аккумуляторов. Хотя есть аккумулятор который шёл с новой 15 с завода в 2005 году по кальциевой технологии, 8 лет отработал без проблем, потом заменил его владелец на зиму потом год стоял и я выкупил, вроде как живой, но все времени не хватает попробовать поставить на машину и покататься (сейчас машина с вкусом обратной полярности, если поменяю машину обязательно изпробую)
сделайте обзор быстросъмных клем Quick Power
Добрый день. Подскажите, клеммы аккумулятора покрылись солью. И на самом корпусе белые наросты. Т. Е. Идёт утечка электролита. С приходом холодов с утра с трудом поворачивает стартер. Данный аккумулятор стоит менять или можно обслужить и ездить дальше?
Причина в том что когда умелые ручки снимают клемы или одевают расшатывают выводы акб, после появляются микротрещины вот из-за этого появляются вопрос а как-же с этим бороться да не как относись к вещи бережно и не каких последствий окисления не будет
Использование токопроводящих смазок (например от КВТ) не одобряете?
Узнал много нового, например, что масло пропитывает свинец.
А если графиткой?
Никита,скажи пожалуйста,вот эти кольца красное и синее на токовыводах,их нужно снимать перед тем,как поставить клеммы или клеммы ставить прямо сверху на них?Как правильнее на твоё мнение?Обоснуй если не трудно.
Их нужно оставить. Они служат как колпачек, который закрывает соединение между выводом и корпусом. В том месте бывают микротрещины, через которые испаряется электролит и окисляет клеммы. А этот колпачек он задерживает испарения.
Спасибо огромное за ответ.
@@akkum у меня такие кольца есть, но минусовая клемма один фиг окисляется снизу. Думаю посадить эти кольца на термоклей, видно не будет.
Здравствуйте!А можно ли самому сделать такой газоотвод например вставив уголок или кембрик?
+Alex Popov можно. У некоторых авто, например, есть специальная трубка, чтобы отводить газ подальше от АКБ.
Подскажите, если знаете, у АКБ Topla (TAB) клеммы тоже пустотелые или они полностью литые? насколько устойчивы к затяжке? Заметил, что на Tople склонны к деформации при незначительном превышении момента.
Ура дождался . Спасибо . Уважил .
А графитовую смазку можно применять?
Можно
сними видео что ты думаешь про аккумуляторы изготовляемые по технологии EFB .например аком EFB действительно ли они в два раза дольше ходят обычных.не боятся глубоких разрядов,быстрее заряжаются ,меньше подвержены осыпанию пластин и замыканию
Всё что сказали про EFB это правда, про АКОМ с уверенностью сказать не могу.
у нас почему то mutlu efb по стране нигде не найти только sfb везде есть
Узнал много нового ! Спасибо !!!
подскажите пожалуйста, поставил конденсатор ( 16вольт 4700микрофарад) на магнитолу без диода . Мафон при запуске двигателя перестал выключаться, при работе дворников все гуд- чего и добивался, но на следующий день аккум высосало до 10 вольт.Вопрос- это от конденсатора или дело в аккомуляторе?
вот спасибо то , открыл всю правду, а у меня на грузовике две Тюмени , второй раз покупаю пару и одна проблема клеммы окисляются, спасибо за совет)
Доброго времени, хочу преобрести новый аккум,TAB,какие в них + и-?
А если такой налёт на к примеру на 3-4-5 крышке банки и на пластине сверху крепления аккума ?
На крышке или пробке?
Промыть содой посмотреть, проверить на предмет трещин, неплотностей, при наличии устранить.
Аккумуляторщик приветствую,на пробках.там скоба над ними проходит которая держит Акум ,тоже немного в налёте.думаю что пробки просто пропускают пары вот они и лезут таким образом
Аккумулятор стоял в летней кухне и окислился, какие могут быть причины? Аккумулятор новый
Привет, подскажи какие клеммы лучше использовать ? Материал.
Привет. Лично мое мнение - это свинец. Я считаю, контакт свинец-свинец более оптимальный.
Ок , спасибо. Интересно свинцовые клеммы есть с дополнительными крепежами ?
как называется инструмент которым ты зачищал клему?
Чистик для клемм. Подробнее здесь - ruclips.net/video/oBsaHx8taks/видео.html
Спасибо вас понял.
Здравствуйте как это называется который вы чистили клеммы от аккумулятора как это называется
+Бахит Утегалиев "Чистик".
Аккумуляторщик день добрый а где преобрести его можно? Есть сайт где ты заказываешь?
Удобный "чистик" , дорогой и где приобрести?
В рознице 240 рублей. Но сейчас нет в наличии почти везде. Редкий инструмент.
Большое спасибо!
А у меня варта блю динами оксилятся начала.....минусовая....напряжение в БС 14,4...аккум засран не сильно, легкая пыль...протираю переодически....хрен знает что ему надо....раньше такого не было....аккуму 2,5 года
купил в этом году такую акб как она вам?
+Андрей Воробьёв (Deliciuss) этот АКБ поступил к нам в умирающем состоянии, но ещё протянул полгода. Хороший аккумулятор, главное ухаживать за ним)
Аккумуляторщик спасибо, будем следовать вашим рекомендациям
как померить ёмкость акб без спец приборов
как правильно открутить клему ?чтобы не нарушить аккумуляторный вывод прикипел плюс так что не снимается!
Аккуратно проворачивая вокруг оси. Можно побрызгать WD-40.
КИПЯТКОМ.
Постучать лëгким предметом, потом пробовать провернуть.
@@iskandersen7056 Стучать по клеммам нельзя
привет,где можно пообщаться с вами про аккумулятор?
+Сергей Афонькин здесь.
@@akkum где купить такой чистик
Чистить свинцовые клеммы наждачной бумагой-мовитон !
Камень на наждаке-изолятор, и он крошится и остается на свинце !
Сколько его остается и как он влияет вопрос спорный, номожно чистить мет.щеткой или окуратно ножом или напильником и не оставлять абразив на клеммах !
Если мазать только сверху, то можно и не мазать.
Так потому что если на нести на все то не пройдет ток!
@@wnchl6838 😁 бред, он щупом мультиметра только до смазки дотронулся, воздух если что тоже не проводит ток, ну если щуп на расстоянии держать, но никто не парится при затягивании клеммы как его оттуда удалить 😀
ничего не помогает прет эта кислота, войлок ставил, акб тюмень тайга, больше не возьму
Бери аккумулятор Delkor, не обслуживаемый, корейский
спасиб
Да хорошая идея но самый дешёвый способ даже не войлок с пропиткой а просто хорошенько промыть клеммы - протереть на сухо - зачистить - и намазать клемму и вокруг неё на аккумуляторе обыкновенным мёдом . ДА-ДА ИМЕННО МЁДОМ ! ! ! И будет всё нормально .
и корицей сверху
ммм... отменно будет
делай монтаж автор, пустые минуты и секунды убрать, и очень долгое предисловие, пока до сути мысли дойдешь, несколько раз придеться промотать, - совет такой
Я б не сказал что Тюмень дешовые132-8000
а если вдшкой???
ВДшка вещь универсальная, ей можно делать все и даже это)
я медной смазкой мазал
Вымпел 55 так наверное и не дождёмся обзора
Пока нет.
У меня также тюмень
где звук??все твои ролики молчат..
Звук есть. Проблемы у Вас на оборудовании.
может быть...но почему то все разные ролики,данного раздела со звуком,а именно аккумуляторщик молчит...
автор нахватался предисловий и несет несуразные вещи. Чистить шкуркой не стоит, т.к. абразив остаётся на поверхности и не происходит плотного контакта. Зачищенные поверхности надо смазать тонким слоем густой смазки, а потом надеть и затянуть клеммы. Это защитит место контакта от окисления. Мазать сверху это для ЕГЭ.
Рекламшик
рекламма вашей смазки дедовский способ просто помыть питевой содой
Да, газпром заплатил мне 50000000000 рублей за рекламу литола-24, ценой рублей.