Когда сотрётся штатная резина,новую пойду покупать с весами,буду выбирать полегче,что бы уменьшить расход,и перейду на 15-е диски,штатные у меня на 16.Ролик полезный,Лайк.
Когда сотрётся штатная резина ездий на ней . Без протектора она станет легче 0.5 кг и станет более обтекаемай , не будет сопротивления воздушных масс на на вращение , разход снизится 😂😂😂
чем тяжелее колёса-тем устойчивее машина ))) на самом деле на 15 ых летом больше 130-км.ч. стрёмно даже не брендовом пирелли. я купил на весту от св кроса на штатном размере 205x50 r17 . на расход мне похуй- я педаль газа в пол топлю.
Николай Кошевой Веста 1.8 сразу после обкатки поехал на расстояние 600 км . По трассе ехал на круизе 100 км расход был 8.5 Т.к пробег у меня в большинстве трассовый после 4000 тыс км расход по этой же трассе все то же самое тот же бензин стал 6.9 . До сих пор по трассе так и держится
@@avtomaster3471 щас голову ломаю хочется клиренс 205/65/15 или 195/65/15 расход топлива тоже важен ,,, да пусть ездят хоть на 20 с 24 профилем)))) и перед каждой ямкой стыком тормозить я привык пролетать ямы!))
Я взял себе диски на 16 китайские реплика резина Goodyear перфоманс турецкая к примеру вес маих литых дисков с резиной составил 15.200 у брата на 15 литье диски тоже китайские и резина китайская нексен и вес его дисков 15 составил чуть больше 15.600 можна сказать почти 15.700 суть в чем если взять легкую резину 16 диски по весу будут так же как и 15
У меня SW ( она тяжелее седана) езжу на летней резине 195/55 r16. Средний расход за 10к- 7,5 литров. Город- пересечённая местность и сплошные пробки. Что там у автора происходит хз. Видать колёса не те....
@@avtomaster3471 Я не специалист, но когда я ездил на приоре на колёсах 14 - 60, они пробивались больше чем когда я езжу на Весте кросс 17 - 50. Казалось бы должны пробиваться больше на низкопрофильных - 50, но не тут то было. Резины от колеса до асфальта меньше, но ямки проезжаются гораздо проще и мягче. Хотя я думал, и все говорили что будет наоборот. Думаю это связано со значительным увеличением радиуса колеса. Чем больше колесо, тем легче оно преодолевает ямы. А уж больше там в радиусе колеса резины или меньше, это вторично. Проездив год, я ни разу не ощутил удара которые иногда случались на приоре 14-60. Езда гораздо мягче, хотя резины гораздо меньше. И я и дороги те же, что и раньше...
Радиус колеса одинаковый что на 15х что на 17х а вот ширина разная на 15х 185 на 16 195на 17х 205 вот и пробоев меньше плюс на весте мягче срабатывает подвеска.
@@avtomaster3471 Да согласен, наверное так и есть. Резины больше вширь. а не в втолщь. И колесо потому мягче и упруже. То что асфальт держит как влитой, тут конечно всё понятно. По поводу подвески, удар в диск он или есть или его нет. Подвеска тут ни при чём, наверное. А если на 17 поставить 55 или 60 …. Моё мнение, ставьте 17 и будет вам визуальное удовольствие, плюс удовольствие от вождения.
Устойчивость зависит не от веса колеса а от ширины и высоты шины. Чем шире резина и меньше высота, тем лучше она держит дорогу. Но есть другие минусы. Жесткость, расход, шанс сломать диск и аквапланирование на мокром асфальте при не очень качественных шинах
А кто это "все" и по каким критериям определили, что 16-ые самые "оптимальные"? ))) А подвеску убивает не резина, а "прокладка" между рулем и сидением прежде всего )))
Вот это експеремент а теперь попробуй взвесить просто диски без резины и ты поймёшь что заводской 16 диск намного легче чем твой китайский 15 но правда заводской сделан из пластилина мнется зараза
Расход большой у тебя.Матадор кстати мягкая резина,не сказал бы что на ней жёстко. Вот хороший канал у него примерно 8,5л на 1.8 расход. ruclips.net/video/tdY-o8m6eEM/видео.html
И получается что кроме штамповки остальное дерьмовые , дешевые китайские диски . Взвешивали разные диски литые в передаче на НТВ и хороший диск литой весил больше чем штамп , а дешёвка китайская легче и ломалась она на станке для проверки на удар только так .
Неправильная логика, бывает турецкое говно тяжелее штампа , бывает китайское говно легче чем другой литой из за экономии. Всё зависит от качества сырья и технологий производства ,
Когда сотрётся штатная резина,новую пойду покупать с весами,буду выбирать полегче,что бы уменьшить расход,и перейду на 15-е диски,штатные у меня на 16.Ролик полезный,Лайк.
Облегчать нужно не резину, а диск . Штамповка 8200 , кованный 6100
Когда сотрётся штатная резина ездий на ней . Без протектора она станет легче 0.5 кг и станет более обтекаемай , не будет сопротивления воздушных масс на на вращение , разход снизится 😂😂😂
чем тяжелее колёса-тем устойчивее машина ))) на самом деле на 15 ых летом больше 130-км.ч. стрёмно даже не брендовом пирелли. я купил на весту от св кроса на штатном размере 205x50 r17 . на расход мне похуй- я педаль газа в пол топлю.
@@maximgrigorev3547 от семи кг весят кованые диски р16
Зима, лето сравнивает! размеры - ширина дисков? Абсолютный профан
Красата требует жертв чем больше диск тем тише скорость на ухабах
Идеальный размер для любых вест это,195 65 р15 ,диск ет40
Многие думают что после обкатки расход станет меньше. Жизненный опыт подсказывает что это не так расход больше зависит от нажатия педали
Николай Кошевой Веста 1.8 сразу после обкатки поехал на расстояние 600 км . По трассе ехал на круизе 100 км расход был 8.5
Т.к пробег у меня в большинстве трассовый после 4000 тыс км расход по этой же трассе все то же самое тот же бензин стал 6.9 .
До сих пор по трассе так и держится
надо было отдельно колеса от резины взвешивать т.к. резина тоже разного веса бывает
Ну на трассе 16е экономичнее наверно будут))) и внешне всё же они симпатичнее твоих покупных...
Оставляем штатное 16 литьё и катаем не паримся не о чем)
Я тоже за 15ый. На 16ом реально жёстче.
спасибо за видео! ,хочу ставить 205/65/15 на весту по раздолбанным дорогам естественно выше хочу
Да я не знаю как ездеют на 17тых у меня 15ки столько раз были в зоне риска из за ям в асфальте.
@@avtomaster3471 щас голову ломаю хочется клиренс 205/65/15 или 195/65/15 расход топлива тоже важен ,,, да пусть ездят хоть на 20 с 24 профилем)))) и перед каждой ямкой стыком тормозить я привык пролетать ямы!))
А 205 не будут задевать на повороте особенно за крыло а то погнеш.
@@avtomaster3471 Вот! www.drive2.ru/l/516221534948294902/
Резина бриджстоун турранза 001 195/50 7 кг, диск Датсун - 7 кг. Резина и диск 15 радиуса.
Я взял себе диски на 16 китайские реплика резина Goodyear перфоманс турецкая к примеру вес маих литых дисков с резиной составил 15.200 у брата на 15 литье диски тоже китайские и резина китайская нексен и вес его дисков 15 составил чуть больше 15.600 можна сказать почти 15.700 суть в чем если взять легкую резину 16 диски по весу будут так же как и 15
У меня летние 14, 2 весит, 15 колеса диски скад киото шины матадор хектора 3 195 65 р15.
Только резина зимняя на железе, надо перевесить, и что за бешеный расход у меня 8,5 зимой
У меня SW ( она тяжелее седана) езжу на летней резине 195/55 r16. Средний расход за 10к- 7,5 литров. Город- пересечённая местность и сплошные пробки. Что там у автора происходит хз. Видать колёса не те....
У меня тоже SW. Расход 10 л/км. Смешанный цикл. Правда пробег 8800
Веста кросс на 17-х идёт. Там колесо неподъёмное) Зато устойчивость лучше. Как влитая едет по дороге.
Насчёт устойчивости это да но по мне кросс должен быть наоборот для плохих дорог и быть на 15тых а спорт на 17тых
@@avtomaster3471 Я не специалист, но когда я ездил на приоре на колёсах 14 - 60, они пробивались больше чем когда я езжу на Весте кросс 17 - 50. Казалось бы должны пробиваться больше на низкопрофильных - 50, но не тут то было. Резины от колеса до асфальта меньше, но ямки проезжаются гораздо проще и мягче. Хотя я думал, и все говорили что будет наоборот. Думаю это связано со значительным увеличением радиуса колеса. Чем больше колесо, тем легче оно преодолевает ямы. А уж больше там в радиусе колеса резины или меньше, это вторично. Проездив год, я ни разу не ощутил удара которые иногда случались на приоре 14-60. Езда гораздо мягче, хотя резины гораздо меньше. И я и дороги те же, что и раньше...
Радиус колеса одинаковый что на 15х что на 17х а вот ширина разная на 15х 185 на 16 195на 17х 205 вот и пробоев меньше плюс на весте мягче срабатывает подвеска.
@@avtomaster3471 Да согласен, наверное так и есть. Резины больше вширь. а не в втолщь. И колесо потому мягче и упруже. То что асфальт держит как влитой, тут конечно всё понятно. По поводу подвески, удар в диск он или есть или его нет. Подвеска тут ни при чём, наверное. А если на 17 поставить 55 или 60 …. Моё мнение, ставьте 17 и будет вам визуальное удовольствие, плюс удовольствие от вождения.
Устойчивость зависит не от веса колеса а от ширины и высоты шины. Чем шире резина и меньше высота, тем лучше она держит дорогу. Но есть другие минусы. Жесткость, расход, шанс сломать диск и аквапланирование на мокром асфальте при не очень качественных шинах
бл4 резина зима на штампе она больше весит чем лето нахуй ты сравниваешь зиму с летом ?
Дело не в резине диск штамп всё равно тяжелее
А сколько весит колесо лада Веста спорт?
20 кг
Вестовские в плюсе
Хоть бы озвучивал размеры резины! Она тоже по разному весит, от ширины и высоты профиля
А кто это "все" и по каким критериям определили, что 16-ые самые "оптимальные"? ))) А подвеску убивает не резина, а "прокладка" между рулем и сидением прежде всего )))
Шины разные, производители разные, значит и вес у всех разный. Как бы не очень правильный обзор
4 раза сказал что колесо друга
Вот это експеремент а теперь попробуй взвесить просто диски без резины и ты поймёшь что заводской 16 диск намного легче чем твой китайский 15 но правда заводской сделан из пластилина мнется зараза
Ты про штампы от весты?
@@АбдАбду-г3у нет он про литье у весты 16 диск и 17 диск сделаны из алюминия поэтому они мнутся
Жаль не замерили высоту колёс.
На 16 какой профиль?
Расход большой у тебя.Матадор кстати мягкая резина,не сказал бы что на ней жёстко.
Вот хороший канал у него примерно 8,5л на 1.8 расход.
ruclips.net/video/tdY-o8m6eEM/видео.html
снял бы покрышки. а потом вешал
И получается что кроме штамповки остальное дерьмовые , дешевые китайские диски . Взвешивали разные диски литые в передаче на НТВ и хороший диск литой весил больше чем штамп , а дешёвка китайская легче и ломалась она на станке для проверки на удар только так .
Неправильная логика, бывает турецкое говно тяжелее штампа , бывает китайское говно легче чем другой литой из за экономии. Всё зависит от качества сырья и технологий производства ,
Штамп шипованный??а на 16 там балансиров много,но итог которую купил она легче
На солярис подойдёт?
Глупый вопрос который подразумевает глупое желание
Штамповка с шипами
Это ты ещё не взвешивал штатные от св кросс. Пупок развяжется пока переобуваешься
Завтра предстоит переобувать, только х рей кросс))
somers вот и я в субботу поставлю. Купил второй комплект дисков оригинальных. Пока таскал в гараж думал рожу.
Мужик можешь по быстрей.
легкосплавные диски - ни хера не легкие!!!
Чёт дохера кушает твоя Веста или стиль вождения у тебя такой.
Да такой вот расход.